學習情境一汽車電器總體認識義務一認識汽車電器義務二學習汽車電器缺點診斷根底知識義務一認識汽車電器一、義務分析二、相關知識三、義務虛施一、義務分析學習和研討汽車電器的作用、任務原理、構造和檢修方法，對于從事汽車方面的任務具有非常重要的意義。雖然汽車電器各個系統的構造、性能隨著其他技術的開展和人們要求的改動是不斷變化的，但是，只需真正掌握汽車電器各個系統的作用、根本任務原理，及時了解各種新技術在汽車電器中的運用動態，就一定能順應汽車開展的要求，真正運用維護好汽車電器。二、相關知識〔一〕汽車電器的開展1．汽車電器的開展概略在汽車開展的最初階段，除了點火系統外，汽車上幾乎沒有電器。汽車電子技術始于20世紀50年代，其開展大致可分為以下4個階段。①第一階段〔20世紀50年代初～70年代初〕：主要特征是開發分立元件和集成電路，開場運用電子安裝替代傳統的電器機械部件，如集成電路調理器、電子點火器等。②第二階段〔20世紀70年代中期～80年代中期〕：主要特征是開展公用的獨立系統，電氣安裝被運用在某些機械安裝所無法處理的復雜控制功能方面，如電子控制汽油放射系統、制動防抱死系統等。③第三階段〔20世紀80年代中期～90年代中期〕：主要特征是電控單元開場在汽車上獲得運用，并實現了對許多功能的集中控制。汽車上的電氣安裝不僅已能自動承當根本控制義務，而且還能處置外部和內部的各種信息，如部分傳統電器實現電控單元控制、發動機和底盤許多機械部分實現電控單元控制等。④第四階段〔20世紀90年代中期開場〕：主要特征是研討開展汽車電子智能控制技術，模擬人的思想和行為對車輛進展控制，如汽車自動駕駛系統、汽車自動導航系統等。汽車采用電子控制系統的概略如圖1-1所示。圖1-1電子技術在汽車上的運用1、18—雷達車距檢測2—前照燈控制與自動清洗3—氣體放電車燈4—輪胎氣壓檢測5—制動防抱死與防滑轉控制6—底盤缺點診斷7—刮水器與洗滌器控制8—維修周期提示9—液面與磨損檢測10—平安氣囊與平安控制11—車輛防盜控制12—前/后輪轉向控制13—電子控制懸架14—自動空調15—電動座椅調理16—中控門鎖17—巡航控制19—線束控制20—信息顯示21—交通控制與通訊22—車載23—車載電控單元24—音響系統25—聲控系統26—聲音復制27—控制器區域網絡28—加速踏板控制29—電控單元點火控制30—自動變速控制31—發動機電控系統缺點診斷32—空燃比反響控制33—怠速控制34—發動機電控燃油放射系統控制隨著集成控制技術、計算機技術和網絡技術的開展，汽車電子技術已明顯向集成化、智能化和網絡化3個主要方向開展。〔1〕集成化〔2〕智能化〔3〕網絡化2．汽車電子技術運用的開展趨勢〔二〕汽車電器的組成與特點1．汽車電器的組成〔1〕電源系統〔2〕起動系統〔3〕點火系統〔4〕照明系統〔5〕儀表系統〔6〕信號系統〔7〕空調系統〔8〕其他輔助用電設備〔1〕低壓〔2〕直流〔3〕單線制〔4〕負極搭鐵2．汽車電器的特點三、義務虛施了解汽車電器的分布汽車電器的分布根本上如圖1-2所示。其中，電源系統、起動系統、點火系統、空調系統的大部分部件都安裝在發動機艙內，儀表系統安裝在駕駛室內，照明系統、信號系統安裝在車身的前后部位，電動玻璃升降器、中央控制門鎖、電動后視鏡、風窗刮水器、電動天窗等安裝在車身上。圖1-2汽車電器分布圖1—雙音喇叭2—空調緊縮機3—交流發電機4—霧燈5—前照燈6—轉向指示燈7—空調儲液枯燥器8—中間繼電器9—電動風扇雙速熱敏開關10—風扇電動機11—進氣電預熱器12—化油器怠速截止電磁閥13—熱敏開關14—機油油壓開關15—起動機16—火花塞17—風窗清洗液電動泵18—冷卻液液面傳感器19—分電器20—點火線圈21—蓄電池22—制動液液面傳感器23—倒車燈開關24—空調、暖風用鼓風機25—車門接觸開關26—揚聲器27—點火控制器28—風窗刮水器電動機29—中央接線盒30—前照燈變光開關31—組合開關32—空調及風量旋鈕33—霧燈開關34—后窗電加熱器開關35—危急報警燈開關36—收放機37—頂燈38—油箱油面傳感器39—后窗電加熱器40—組合后燈41—牌照燈42—電動天線43—電動后視鏡44—中央控制門鎖45—電動搖窗機46—電動天窗開關47—后蓋集控鎖48—行李箱燈義務二學習汽車電器缺點診斷根底知識一、義務分析二、相關知識三、義務虛施一、義務分析了解汽車電器常見缺點類型與特點，學習汽車電路缺點診斷常用工具〔跨接線、測試燈、萬用表、汽車公用示波器、點火正時燈〕的正確運用方法，掌握汽車電器缺點診斷流程與本卷須知，熟習汽車電器缺點診斷方法。二、相關知識〔一〕汽車電器常見缺點類型汽車電器的缺點總體上可分為兩種類型：一種是電器的缺點；另一種是控制電路的缺點。電器缺點是指電器本身喪失其原有機能，包括電器的機械損壞、燒毀，電子元件的擊穿、老化、性能減退等。1．電器的缺點電路缺點包括短路、斷路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一類缺點有時容易出現一些假象，給缺點診斷帶來困難。2．控制電路的缺點圖1-3搭鐵短路缺點表示圖圖1-4與電源短路缺點表示圖圖1-5串聯電路斷路表示圖〔二〕汽車電器缺點診斷常用工具1．跨接線圖1-6并聯電路斷路表示圖圖1-7跨接線圖1-8不帶電源測試燈〔12V測試燈〕2．測試燈〔測電筆〕圖1-9自帶電源測試燈3．萬用表圖1-10萬用表汽車公用示波器主要用來顯示汽車電器控制系統中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員根據波形分析判別汽車電器的缺點。它能顯示電壓的瞬時波形，是汽車電器尤其是點火系統缺點診斷中的重要設備。汽車公用示波器如圖1-11所示。4．汽車公用示波器圖1-11汽車公用示波器①四通道示波器〔模擬式示波器〕。四通道示波器可測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系統等電壓波形。四通道示波器銜接方法如圖1-12所示。圖1-12四通道示波器銜接方法1—主機2—發動機分析測試卡3—蓄電池4—蓄電池電纜5—搭鐵電纜6—示波器電纜7—銜接傳感器8—點煙器電纜②數字式示波器。數字式示波器除了可測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系統等電壓波形外，還具有汽車萬用表功能，可對測試內容進展記錄、回放，能提供在線協助，包括提供系統任務原理、測試銜接方法、接線顏色等。其銜接方法如圖1-13所示，可測試電壓、電阻、閉合角、噴油脈沖、噴油時間、點火電壓等。有的示波器內部還存有汽車數據庫和規范波形，使判別缺點更為方便。5．點火正時燈〔正時槍〕〔三〕汽車電器缺點診斷流程與本卷須知1．汽車電器缺點診斷流程圖1-14點火正時燈圖1-15汽車電器缺點診斷普通流程①裝配和安裝電器元件時，應切斷電源。②改換熔絲時，一定要與原規格一樣，切勿用導線替代。③正確裝配導線插接器〔插頭與插座〕。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，一切的插接器均采用了閉鎖安裝。要拆開插接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器脫開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導線，這樣會損壞閉鎖或銜接導線。2．汽車電器缺點檢修本卷須知④在檢修傳統汽車電路缺點時，往往采用“試火〞的方法逐一判別缺點部位。在裝有電子設備的汽車上，不允許運用這種方法，否那么會給某些電路和電子元件呵斥意想不到的損害。⑤在發動機任務時，不要拆下蓄電池接線。⑥不允許運用歐姆表及萬用表的R

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100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免因過載損壞晶體管。為了能迅速準確地診斷汽車電器的缺點，下面引見幾種常用的診斷方法。〔四〕汽車電器缺點診斷方法1．直觀診斷法2．斷路法3．短路法4．試燈法5．儀表法6．高壓試火法7．低壓搭鐵試火法8．模擬法圖1-17熱敏感模擬實驗圖1-16振動模擬實驗9．公用檢測儀器法圖1-18冷凍模擬實驗圖1-19水淋模擬實驗三、義務虛施〔一〕用測試燈檢查電路1．用測試燈查找短路位置圖1-20短路位置的檢查1—測試燈2—熔絲3—開關4—前照燈2．用自備電源測試燈檢