05項目五貨車運用維修5.1貨車運用作業場5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5.3站修作業場5.4愛車工作5.5貨車運用管理工作

貨車運用維修概述提問1、2十、鐵路貨車故障處理

1、故障處理分類2）大件修、小件修按處理方式分為：更換補裝調整緊固恢復修復

1）鐵路貨車故障處理種類分為：摘車臨修列車隊較大故障修理（簡稱大件修）列車隊一般故障修理（簡稱小件修）臨時整修

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1）車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損超限；踏面碾堆、擦傷、剝離、局部凹下、缺損、圓周磨耗超限；輪緣厚度、輪輞厚度不符合規定；輻板孔裂紋超限等需更換輪軸的故障。2）滾動軸承故障：滾動軸承甩油，外圈、軸箱破損，軸端螺栓松動、脫出、丟失，前蓋丟失；承載鞍破損，轉K2型轉向架承載鞍頂面金屬碾出；側架導框、副構架導框縱向與滾動軸承外圈接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位等需更換輪軸或分解修理的故障。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業3）搖枕、側架、一體式構架、副構架折斷；副構架與連接桿連接用螺母丟失；上心盤鉚釘折斷，下心盤螺栓折斷，心盤脫出；側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破損、竄出、丟失，側架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板竄出；搖枕斜面磨耗板折頭螺栓丟失；旁承體破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板有間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板接觸,間隙旁承間隙超限；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體變形、折斷，扣板螺栓、鉚釘丟失，交叉桿端部螺栓松動、脫出、丟失；軸箱彈簧折斷、竄出或丟失，重車搖枕彈簧及減振彈簧折斷、竄出或丟失；轉向架彈簧托板、折頭螺栓折斷等需架車修理的故障。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業4）鉤體破損，牽引桿、鉤尾框折斷；鉤鎖鎖腿折斷，下鎖銷組成配件丟失、脫落；鉤提桿座裂損；鉤提桿折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量不符合規定；從板折斷，從板座、緩沖器、沖擊座破損；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板竄出、丟失；鉤體支撐座止擋鐵鉚釘丟失；列車隊無法調整的車鉤高度超限故障等需分解修理及更換的故障。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5）制動缸活塞作用不良；集成制動裝置制動缸活塞行程指示器顯示制動、緩解位置不正確，標志牌丟失；副風缸、加速緩解風缸、容積風缸、降壓風缸缸體裂損，吊架折斷；制動缸脫落，吊架折斷；制動閥作用不良、防盜罩脫落；制動主管、支管、連接管折斷；空重車自動調整裝置限壓閥、調整閥、傳感閥破損，橫跨梁折斷；緩解閥拉桿、空重車調整桿折斷，吊架裂損；閘調器破損；脫軌自動制動裝置調節桿折十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業6）制動梁梁體、支柱裂損，支柱夾扣螺母、閘瓦托鉚釘折斷、丟失，制動梁吊裂損；制動梁安全鏈折斷，制動梁脫落；基礎制動裝置各拉桿、杠桿、鏈蹄環折斷或丟失，拉鉚銷套環丟失，拉桿、杠桿吊架裂損、脫落，固定杠桿支點座拉鉚釘丟失等需要更換、補裝、焊修及鉚接的故障。7）人力制動機配件破損、脫落、丟失，附加杠桿、拉桿丟失，人力制動機軸鏈折斷、拉鉚銷套丟失，集成制動裝置手制動杠桿及銷軸丟失等影響人力制動機使用的故障。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業8）中梁、側梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁折斷等需要焊修的故障，側梁下垂、車體傾斜或外脹超限；鐵路貨車車號自動識別標簽失效、丟失，防火板脫落、丟失。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業9）側柱、端柱、角柱裂損，敞車上端梁、上側梁折斷；車門、車窗脫落或丟失，底開門關閉不良，棚車漏雨，車門、端板或渡板折頁及座折斷；車門滑動軌道折斷，車門滑輪脫出軌道；墻板、門板、地板、浴盆板破損或腐蝕穿孔超限，車門鎖閉裝置配件破損或丟失；繩栓折斷，柱插破損或丟失；腳蹬、車梯扶手、集裝箱鎖頭、門擋及車端護欄破損、折斷、丟失；罐車卡帶折斷，罐體及閥漏泄，人孔蓋及安全閥丟失，下卸式排油管脫落，罐車上部車頂走板、防護欄配件脫落、竄出或丟失等需要焊修、補裝及處理的故障。十、鐵路貨車故障處理

2、摘車臨修范圍5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業10）從板座及沖擊座鉚釘折斷、丟失等其他需焊修、鉚接的故障。11）發生鐵路交通事故及有撞車、脫軌等痕跡需扣車鑒定的鐵路貨車；軸承遭遇水浸或火災的鐵路貨車。12）鐵路貨車運行安全監控系統預警需扣修的鐵路貨車。13）其他危及行車安全且因結構在列車隊中無法處理的鐵路貨車故障。十、鐵路貨車故障處理

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業3、大件修范圍1）更換、補裝：鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖、下鎖銷組成、車鉤托梁、空車搖枕彈簧及減振彈簧、制動閥、制動軟管、折角塞門、直端塞門、截斷塞門、組合式集塵器、遠心集塵器、罐車卡帶圓銷等。2）調整：互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲、鉤提桿鏈松余量等。3）恢復：承載鞍錯位，搖枕彈簧及減振彈簧竄出，鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁含油尼龍磨耗板竄出等。4）修復：主管、支管、連通管漏泄，下拉桿下垂超限、關門車等。十、鐵路貨車故障處理

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業4、小件修范圍1）更換、補裝：鉤舌銷、車鉤防跳插銷、鉤體支撐座止擋鐵、鉤提桿復位彈簧、鉤提桿鏈,閘瓦、閘瓦插銷、閘瓦插銷環,下拉桿安全索、交叉桿安全索,各風缸堵、各管系卡子及螺母,折角塞門卡子及螺母,閘調器螺桿連接螺母定位片,人力制動拉桿鏈環、螺栓、螺母、圓銷、開口銷,塞門手把、制動軟管膠圈、軸承擋鍵等。2）緊固：螺栓、螺母等。3）恢復：閘瓦插銷、下鎖銷組成不正位等。4）修復：制動梁安全鏈、人力制動機拉桿吊架脫落等。討論：

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1、大件修、小件修按處理方式有（）。A、恢復和修復；B、更換、補裝；C、檢查和試驗；D、緊固2、下列不屬于小件修范圍的是（）。A、更換鉤舌銷、車鉤防跳插銷；B、更換鉤舌推鐵、減振彈簧；C、恢復閘瓦插銷、下鎖銷組成不正位；D、恢復主管、支管、連通管漏泄提問3、4十一、貨物列車制動機試驗

（一）試驗的種類和目的:2、簡略試驗：檢查列車主管是否貫通,確認各車輛緩解情況。1、持續一定時間的全部試驗：檢查列車制動機的可靠性及列車長時間制動的能力。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗

（二）試驗要求:1）列檢作業場進行列車制動機試驗時，須使用制動機微控地面試驗裝置和列車車輛制動試驗監測裝置進行；2）試驗、監測數據須進行分析，監測結果作為列車制動機試驗過程及質量判別的依據，監測數據保存1個月。3）因制動機微控地面試驗裝置檢修、停電及故障等不能使用時，應利用本務機車進行列車制動機試驗。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

（三）列檢作業場的列車制動機試驗的規定（試驗時機）：1）始發作業：發車前施行一次持續一定時間全部試驗；2）中轉作業：發車前施行一次持續一定時間全部試驗；3）列檢作業場對始發、中轉作業的列車連掛機車后須施行簡略試驗；4）始發、中轉作業的列車制動機試驗后停留超過20min時，發車前還須再次施行簡略試驗。十一、貨物列車制動機試驗5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1、列檢作業場列車制動機試驗監測的數據應保存（）。

A、1年；B、6個月；C、1個月2、列檢作業場對始發、中轉作業的列車連掛機車后須施行（）。

A、持續一定時間全部試驗；B、簡略試驗；C、安定試驗3、中轉作業發車前須施行一次（）。

A、持續一定時間全部試驗；B、簡略試驗；C、安定試驗5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業討論：提問5、6、7（四）試驗標準（技術要求）：1、持續一定時間全部試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風壓監測儀，并確認主管壓力達到規定壓力。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗安裝無線風壓監測儀確認主管壓力達到定壓（四）試驗標準（技術要求）：1）感度保壓試驗：A）置常用制動位，減壓50kPa（編組60輛及以上時減壓70kPa）,全列車須發生制動作用；同時保壓，第1min內無線風壓監測儀顯示的列車主管壓力下降不大于20kPa，3min內不得發生自然緩解，并確認制動缸活塞行程無異常。（制動靈敏度）B）然后置運轉位充風緩解，全列車須在1min內緩解完畢。（緩解靈敏度）5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗1、持續一定時間全部試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風壓監測儀，并確認主管壓力達到規定壓力。（四）試驗標準（技術要求）：2）安定試驗：

置常用制動位，減壓140kPa（列車主管壓力為600kPa時減壓170kPa），不得發生緊急制動,并確認感度保壓試驗發現異常的制動缸活塞行程是否符合規定。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗1、持續一定時間全部試驗：在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風壓監測儀，并確認主管壓力達到規定壓力。（四）試驗標準（技術要求）：2、列檢作業的簡略試驗：

在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝無線風壓監測儀，確認列車管壓力達到規定后,通知機車乘務員減壓100kPa，尾部檢車員確認最后一輛車制動缸活塞發生制動作用后，向機車乘務員顯示緩解信號并確認最后一輛車制動缸活塞發生緩解作用。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗提問8（五）列車制動機試驗信號顯示方式：1、制動信號：晝間：用檢點錘高舉頭上夜間：用白色燈光高舉。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗（五）列車制動機試驗信號顯示方式：2、保壓信號：晝間：用檢車錘向車體方向平舉夜間：用檢車燈在胸前橫向擺動5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十一、貨物列車制動機試驗3、緩解信號：晝間：用檢點錘在下部左右搖動夜間：白色燈光在下部左右搖動。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業（五）列車制動機試驗信號顯示方式：十一、貨物列車制動機試驗4、試驗完畢信號：晝間：用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉動夜間：白色燈光由上部向車列方向作圓形轉動。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業（五）列車制動機試驗信號顯示方式：十一、貨物列車制動機試驗經列檢作業場所在站編組始發的貨物列車閘瓦壓力須符合《鐵路技術管理規程》規定。因裝載的貨物規定需停止制動作用和自動制動機臨時發生故障的鐵路貨車，準許關閉截斷塞門（以下簡稱：關門車）。十二、關門車規定裝有兩個及以上自動制動機的長大貨物車等鐵路貨車，在運行途中自動制動機發生臨時故障，須采取關閉截斷塞門回送修理地點時，應關閉全車截斷塞門。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業十二、關門車規定貨物列車中關門車的編掛規定如下：1）列檢作業場所在車站編組始發的列車，不得有制動故障關門車。2）編入列車的關門車數不超過現車總輛數的6%（尾數不足1輛時按四舍五入計算）；超過時，須計算閘瓦壓力，并填發《制動效能證明書》交機車乘務員。3）關門車不得掛于機車后部3輛車之內；在列車中連續連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續關門。關門車須排凈副風缸及工作風缸的壓縮空氣。4）組合的重載列車中每個單元列車的關門車數量和編掛位置均須符合上述規定。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業本節小結重點掌握：1）鐵路貨車故障處理的種類、方式及范圍；2）貨物列車制動機試驗的目的、時機及標準。3）貨物列車中關門車的編掛規定。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業復習思考題：1、鐵路貨車故障處理的種類有哪些？2、寫出貨物列車制動機全部試驗中的“安定試驗”的試驗標準。3、寫出列檢作業“簡略試驗”的試驗標準。4、列檢作業場對列車制動機試驗有何規定？5、說明列車制動機試驗信號顯示方式。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業作業：1、沿線調查、處理故障和事故時如何設置安全防護信號？2、說明始發、到達作業人工檢查方法。3、寫出列檢作業“簡略試驗”的試驗標準。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業05項目五貨車運用維修5.1貨車運用作業場5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5.3站修作業場5.4愛車工作5.5貨車運用管理工作

貨車運用維修概述1）依次逐段顯示傳遞；2）晝間能見度能滿足要求的須使用檢查錘；3）夜間或晝間能見度不能滿足要求的須使用白色燈光檢車燈；

4）禁止使用紅旗（紅燈）代替檢查錘（檢車燈）顯示傳遞；

5）遇惡劣天氣、曲線線路及顯示距離不可視等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機等輔助手段。八、列檢作業防護

1、列檢作業手信號的傳遞5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業指導書1）傳遞安全防護插設信號時，由車列（列車）首部檢車員依次逐段傳遞至尾部檢車員，尾部檢車員接到信號后，依次逐段向首部檢車員傳遞確認信號；

2、列檢作業安全防護信號的傳遞八、列檢作業防護5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業首→尾尾→首2）傳遞安全防護撤除信號時，由車列(列車)尾部檢車員依次逐段傳遞至首部檢車員，首部檢車員接到信號后，依次逐段向尾部檢車員傳遞確認信號。

2、列檢作業安全防護信號的傳遞八、列檢作業防護5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業首→尾尾→首提問八、列檢作業防護1）在作業線路上檢查、修理、整備作業時，應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行安全防護，前后兩端的安全防護距離均應不小于20m；

3、列檢作業安全防護信號的設置2）插設固定脫軌器安全防護距離不足20m或固定脫軌器不能正常使用時，應使用移動脫軌器進行安全防護；20m5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業3）防護距離不足時，應使用連接語音記錄功能的通訊設備通知車站將道岔鎖閉在不能通往該線的位置，現場應在車列首尾車輛端部來車方向的左側車體上設置停車信號（晝間紅旗，夜間頻閃紅燈）進行安全防護，車列中部不得設置停車信號。

3、列檢作業安全防護信號的設置八、列檢作業防護5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業提問列檢作業摘解機車或連掛機車進行制動機試驗時，應使用停車信號進行安全防護，并按以下規定設置：1）到達、中轉列車摘解機車時，應在機后一位車輛前端列車運行方向左側車體上插設停車信號，關閉機后一位車輛前端和機車的折角塞門，摘解制動軟管后撤除停車信號，方可摘解機車。

4、停車信號的設置八、列檢作業防護5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業（1）設停車信號（2）關車輛折角塞門（3）關機車折角塞門5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

4、停車信號的設置八、列檢作業防護2）連掛機車進行制動機試驗時，待機車與車列連掛后，在機后一位車輛前端和列車尾部最后一輛車后端列車發出方向左側車體上插設停車信號，制動機試驗結束后，及時撤除停車信號。在沿線調查、處理故障和事故時，要在車站登記，通知車站將道岔鎖閉在不能通往調查處置線路的位置，并在車列首尾端部來車方向的左側車體上設置停車信號進行安全防護后進行檢查處理。作業結束并撤除防護信號后，通知車站。

5、沿線調查、處理故障和事故時安全防護信號的設置八、列檢作業防護5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業提問1、一班工作標準九、列檢作業場“一班、一列、一輛”人工檢查標準:班前準備接班會班前點名交班完工分析

接班列車作業交班總結

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業指導書1、一列工作標準通知作業作業準備整隊出發插設防護信號技術檢查

接車摘解機車故障處理撤除防護信號列隊歸所1）到達作業標準5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業指導書

2、一列工作標準通知作業作業準備整隊出發插設防護信號技術檢查

接車摘解機車故障處理撤除防護信號連掛機車

2）無調中轉作業標準制動機試驗簡略試驗送車列隊歸所5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

2、一列工作標準

3）有調中轉作業標準A）通知作業—作業準備—整隊出發—接車—摘解機車—插設防護信號—技術檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所—（調車作業）；

B）通知作業—作業準備—整隊出發—插設防護信號—對加掛車輛技術檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—送車—列隊歸所。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

2、一列工作標準通知作業作業準備整隊出發插設防護信號技術檢查

故障處理撤除防護信號連掛機車

4）始發作業標準制動機試驗簡略試驗送車列隊歸所5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

以鐵路貨車縱向中心線為界，實行分面檢查作業分工。3、一輛作業過程(以C70型敞車為例）1）中轉作業人機分工人工檢查A）作業方式：采取“一跨、一俯、三探”分面檢查方法。

一跨：制動軟管所在側端轉向架外端跨軌檢查；

一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；

三探：制動軟管所在側端轉向架內端及另一轉向架內外端探身檢查；5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業B）中轉作業人機分工人工檢查方法如下圖：跨跨俯俯5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業3、一輛作業過程(以C70型敞車為例）1）中轉作業人機分工人工檢查5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業跨軌俯身探身2）始發、到達作業人工檢查A）作業方式：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉向架

檢查方法。兩跨：制動軟管所在側端的轉向架外、內端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉向架內、外端探身檢查；5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業3、一輛作業過程(以C70型敞車為例）B）始發、到達作業人工檢查方法如下圖：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業2）始發、到達作業人工檢查3、一輛作業過程(以C70型敞車為例）跨跨俯俯跨跨討論4本節小結重點掌握：1）列檢作業信號的傳遞及設置。2）列檢作業場“一班、一列、一輛”人工檢查標準.5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業復習思考題：1、列檢作業手信號如何傳遞？2、列檢作業安全防護信號如何傳遞？3、列檢作業安全防護信號如何設置？4、列檢作業摘解機車或連掛機車進行制動機試驗時，如何設置停車信號進行安全防護？5、沿線調查、處理故障和事故時如何設置安全防護信號？6、說明中轉作業人機分工人工檢查方式。7、說明始發、到達作業人工檢查方式。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業05項目五貨車運用維修5.1貨車運用作業場5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5.3站修作業場5.4愛車工作5.5貨車運用管理工作

貨車運用維修概述5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業一、列車技術作業的內容主要包括：列車技術檢查列車制動機試驗鐵路貨車故障處理5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業二、列車技術檢查的方式：

動態檢查

分為：人工檢查人機分工檢查。目前以人工檢查或人機分工檢查方式為主二、列車技術檢查的方式：1）動態檢查作業:是動態檢車員利用貨車安全防范系統進行的列車不停車技術檢查，負責范圍是貨車安全防范系統檢查檢測鐵路貨車配件時的可探測、可視部位；2）人工檢查作業:是現場檢車員在作業線路上進行的列車停車技術檢查，負責范圍是現場檢車員按規定的檢查范圍、質量標準、作業過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位；3）人機分工檢查作業:是以動態檢查為主，人工檢查為輔的列車技術檢查，人工檢查是對動態檢查范圍的補充。列檢作業場列車技術檢查作業方式的變化和調整須按規定進行管理。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業提問三、列車技術作業的分類：按性質不同分為：到達作業始發作業中轉作業通過作業。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業三、列車技術作業的分類：1、到達作業：對列檢作業場所在車站到達列車進行的作業。2、始發作業：對列檢作業場所在車站始發列車進行的作業。3、中轉作業：對列檢作業場所在車站且處在列檢作業安全保證距離位置上的中轉列車進行的作業。

中轉列車分為：1）有調中轉列車：在該車站進行部分改編作業的列車。2）無調中轉列車：指在該車站不進行改編作業的列車。4、通過作業：對上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進行的作業。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業四、列車技術作業的要求：1、到達作業：實行人機分工檢查或人工檢查作業方式。

執行標準：1)“人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準”2)“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”。

列檢作業場接入列車進路無TFDS時，實行人工檢查方式，對鐵路貨車按“人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”范圍執行。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業2、始發作業：實行人工檢查作業方式。四、列車技術作業的要求：執行標準：“始發列車檢查范圍和質量標準”

5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業提問3、中轉作業：

1）對列檢作業場所在車站且處在列檢作業安全保證距離

位置上的中轉列車進行的作業，實行人機分工檢查方式。四、列車技術作業的要求：2）列檢作業場接入列車進路無TFDS或加掛的鐵路貨車，實行人工檢查方式。執行標準：

A）“人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準”

B）“中轉列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”

執行標準：“始發列車檢查范圍和質量標準”。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業4、通過作業：實行動態檢查方式執行標準：通過作業TFDS動態檢查范圍和質量標準四、列車技術作業的要求：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5、無列檢作業場的車站編組始發列車，應在途經第一個

列檢作業場進行列檢作業，采取人工檢查或人機分工

檢查方式。四、列車技術作業的要求：執行標準：

1）人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準

2）中轉列車人機分工人工檢查范圍和質量標準5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業提問

1）開始時分為：脫軌器裝置上軌時分；

結束時分為：脫軌器裝置下軌時分五、列車技檢時間：2）采取鎖閉道岔方式防護的列車以插設停車信號時間為開始時間，以撤除停車信號時間為結束時間3）計算技檢時間不包括摘、掛機車時間。1、列車技檢時分的計算：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1）到達車與始發車技檢時間合計為60mim，始發作業為25mim，到達作業為35mim；

5）TFDS動態檢查時間原則上按10min（50輛/列）。2、列檢作業場列車技檢時間規定：3）經整備作業的快速貨物班列,無調中轉作業技檢時間為25min，有調中轉作業技檢時間為35min。2）無調中轉作業35mim，有調中轉作業40mim；4）其他快速貨物班列，無調中轉作業技檢時間為

35min，有調中轉作業技檢時間為40min。五、列車技檢時間：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業頭腦風暴六、列檢扣車作業:

1、貨車定檢扣車規定：1）按計劃扣車；2）按檢修周期扣車：各種修程必須按檢修周期進行檢修，不得提前扣修，如必須提前扣修時，須經國鐵集團批準；3）按優先原則扣車；4）按就高不就低原則扣車；5）盡量扣空車。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業六、列檢扣車作業:

2、扣臨修車規定：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1）列檢作業場發現車輛故障，應積極組織在列車隊中進行處理；2）但對影響行車安全且在列車隊中無施修的較大故障，或處理故障超過列車技檢時間影響車站解體作業或正點發車時，可摘車送站修作業場臨修。

七、生產用單據、手冊及臺賬：1、貨車運用作業場須建立原始記錄、表報，并按規定管理。作業量和鐵路貨車故障的數據明細、統計分析數據、鐵路貨車運用質量追溯及事故調查等信息應以相關信息系統存儲的數據為準，須定期備份、長期保存；各種紙質原始記錄、表報須留存備查，保存兩年。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

七、生產用單據、手冊及臺賬：2、各種運輸生產用票據、臺賬的填寫應字跡工整、清晰，不褪色；需復寫的票據應保證每聯字跡清晰；需簽認的單據、證明、臺賬，應明確簽認、辦理流程，確保單據、證明、臺賬的有關信息及時、準確、完整。積極推進信息化管理方式，取代紙質票據、臺賬。5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業

七、生產用單據、手冊及臺賬：1)《車輛檢修通知單》（車統-23）2)《檢修車回送單》（車統-26）3)《車輛破損技術記錄》（車統-25）4)《檢修車輛竣工驗收移交記錄》（車統-33并車統-36）5)《制動效能證明書》（車統-45）6)《鐵路貨車運行安全監控系統攔停通知卡》7)《列車技術檢查記錄簿》（車統-14A、車統-14B）8)《檢車員工作記錄手冊》（車統-15A）9)《運用作業場檢修車統計簿》（車統-31A）10)《發現處理鐵路貨車故障記錄簿》（車統-81A）5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業1)《車輛檢修通知單》（車統-23）車統-23是鐵路貨車因定期檢修、臨修、故障整修及其他原因等需要扣車時，與車站辦理扣車手續的單據，是統計檢修車的依據，同時也是判定扣修車禁止越出本站區運行的依據。七、生產用單據、手冊及臺賬：5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業5.2列檢、動態檢查作業場列車技術作業2)《檢修車回送單》（車統-26）車統-26是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續的單據，是統計回送以及回送途中檢修車的依據，同時也是判定扣修車允許在規定區段內運行的依據。七、