建設項目環境影響報告表（報批稿）項目名稱：溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改造工程 建設單位：溫州市濱江建設投資有限公司評價單位：浙江中藍環境科技有限公司編制日期：二〇一八年十一月 溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改建設項目基本情況溫州市府東路宏國大廈601-607室///運行，沉降較多，部分堤段堤頂高程已不能滿足原設計100年一遇要求，沿江老堤標準，并為將來200年一遇防洪（潮）標準留有設計空間，兼顧改善生態環境，美需執行環境影響評價制度。對照《建設項目環境影響評價溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改）；）；）；）；）；）；）；）；（11）《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（國家發展和改革委員會令第）；）；）；3）《浙江省固體廢物污染環境防治條例》（201）；4）《浙江省水污染防治條例》（2017年修改浙江省第十二屆人民）；5）《浙江省大氣污染防治條例》（浙江省人民代表大會常務委員會公告第41溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改）；）；2）《建設項目環境風險評價技術導則》，HJ/T163）《浙江省建設項目環境影響評價技術要點》，4）《環境影響評價技術導則－大氣環境》，HJ2.2）；9）《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》，浙江）；）；溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改約3.95km。堤線右側為甌江，堤線左側為濱江商務區，該工程段沿線主要分布著香本項目本項目頂高程7.5m，堤頂寬5m，土石結構。經過多年運行，發生沉降，現狀局部不滿足溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改在一級堤防外鎮壓層(堤線外約30米范圍)回填至黃海高程4.5米，整體設計采本工程涉及堤防加固防洪堤總長3.95km，岸坡防護結構設計應根據不同的情況溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改洪（潮）標準留有設計空間。本工程防洪等級為II等，堤防永久性水工建筑物建筑PHC管樁等，灌注樁主要有沉管灌注樁、樁方案。同時相對考慮到沉管灌注樁在該段地層中難以溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改K3+940段長約2040m防浪墻頂高程低于7.3m，需要進行加高，路面改造和防浪墻步道，本次設計將騎行道布置在原堤頂，跑道、漫步道則布置在4.5m高程的平臺填高時先將表層的蘆葦、雜土等進行清理，清基厚度初定0.5m，為減小回填后的沉降，除面層1m厚采用種植土回填外，底部采用礦渣進行回填，并鋪設土工格矮灌木形成天然防護，斜坡面采用塊石護坡。項目區堤前存在兩處沖刷部位，分別是樁2+000～樁2+360段及樁2+600～樁存在但河床沖刷不嚴重；樁2+600～樁2+750段則是位于南板橋丁壩前，該處河床嚴重被沖刷，現狀局部段河床底部已達到約-15.0m高程處，與堤防的垂直落差達到兩處不同的沖刷情況分別進行設計。對樁1+950～2+400段新增的擋墻腳采用表層本工程沿線經過3個水閘，分別為下新田水閘、楊府山水溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改楊府山現狀水閘下游為漿砌石擋墻，頂高程約1.50m，本次擬在原擋墻后側修體布局按“四區七節點”設置：4公里長的濱水體閑帶被分為四個相互串聯、四區：直升機應急停機坪（基礎設施水上應急救援平臺）坪段、城市公園段、溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改溫州市市府路525號同人恒玖大廈20溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改光層。高樁平臺范圍線平面以上總高度約14米，頂面標高20.5米，總投影面積9604m2，以滿足濱水沿江抗洪救災需求；同時也承載著濱水觀光休閑和交通疏導的溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改直升機應急停機坪景觀設計面積15480m2直升機應急停機坪近起飛區（FATO）直徑27m其中安全區寬度5m綠化面積：4470m2硬質面積：10710m2瀑布水池面積：270m2鏡面廊架面積一層空腔面積392m2其中草皮下設備間90m2親水平臺空腔302m2綠軸部分其中灰空間面積425m2設備間面積90m2濱水平臺部分其中平臺面積3000m2空腔一層面積302m2二層總面積1500m2該層為三個橢圓形空間，標高定于6.5m，平接濱水休閑平臺面與現狀防汛墻內溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改一處寬50.6米、長105米的觀光平臺，并通過坡度舒緩的斜坡4米，平均寬度4米的鏡面廊架，廊架反射著周邊的自然景觀也為有人提供CBD商務區的重要地標，將為溫州濱江提供一個綠軸地塊內園路可順著坡道和翠林幽谷進入頂層20.5米甌江路堤防加固改造工程位于甌江南岸，堤防背水側坡腳即為甌江路，此外本段堤防位于甌江河口，水路交通方便。周邊區域內有完整的道路網絡與交通設施，形成等級分明、合理高效的地區交通系統包括如：快速公交、濱江觀光游覽以及水上旅游交通等。溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改達，且臨近甌江，砂、石料可在沿江砂、石料與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：本工程范圍內已建成100年一遇的沿江防洪堤，設計堤頂高程6.5m，防浪墻溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改自然環境社會環境簡況溫州地處中國大陸環太平洋岸線的中段，浙江省東南部。全境介于北緯27.03'-28.36'、東經119.37'－121.18'之間。東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、氣由于確定標準變化，達到66天。當年霾天氣對交通造成的影響相對較小，大霧天溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改農、林、牧、副、漁多種經營的發展，沿海沿江適宜開發利用作為多種用途的港口，米。余為平原，婁橋河縱貫南北，支流密布，徑流：甌江流域水量豐富，多年平均流量為456.6米3/秒，平均年徑流量為144億米3，由于降水量年內、年際間分配不均勻，致使甌江年徑流量的年際變化較大，溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改報告》（浙江省錢塘江管理局勘測設計院，2012層厚2.50～2.50米，層頂標高3.95～4.8第②層：淤泥質粘土與粉砂互層（mQ4灰色，流塑，飽和，層狀構造，淤6.80米，層厚2.40～9.30第③層：粉砂（mQ4淺灰黃色，稍密，飽和，層狀構造，層間夾淤泥質粉溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改質粘土，淤泥質粉質粘土含量在15%～25%，含貝殼碎屑及云母，層頂埋深4.80~12.50米，層厚3.20～14.3第⑤層：淤泥質粘土（mQ4灰色，流塑，飽和，層狀構造，層間夾粉砂夾位為2.45～4.30米左右，地下水埋藏深度為0.20～2.80米，水位受豐水期、枯水期內滲透試驗兩者透水性相差較大，注水試驗為8.92～9.63*10-4數量級，室內試驗為溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改），1、禁止新建、擴建、改建三類工業項目，現有的要限期關閉搬遷。2、禁止新嚴格執行畜禽養殖禁養區和限養區規定，城鎮建成區內禁止畜禽養殖。4、污水收集的除外。5、合理規劃布局工業、商業、居住、科教等功能區塊，嚴格控制噪聲、惡禁止新建、擴建、改建三類工業項目；禁止新溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改2、溫州市城市總體規劃（2003-20202017年修訂）），），），規劃確定城市發展方向為東拓、西優、南連、北接、中提征將中心城區分為西片、中片、東片和甌江口片四個功能綜合發展又各有側重、且各具特色的片區，其中未設置市級中心的西片溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改現有城市服務基礎，挖掘優越的自然人文資源，承載歷根據《溫州市城市總體規劃中心城區用地規劃圖》（見下圖），本項目所在地本項目本項目溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改公里，規劃總用地面積約11.5平方公里，總人口約13.5萬人，涉及洪殿、黎明、蒲總體功能定位為：建設以楊府山CBD為核心，集商務、金融、旅游、文化、娛形象目標：“幻彩江濱、迷人河灣、活力都市”溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改多條景觀連接軸：為規劃區內連接濱江和外部城區的九條河流兩側綠化連接走業中心、上陡門浦和楊府山港區、楊府山公園、蒲州老街城市次干路：包括環城東路、望江路、學院東路、加洲路等16條道路，道路紅溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改環境質量概況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題評價標準采用《地表水質量標準》(GB3838-20評價方法根據《環境影響評價技術導則-地面水環境》(HJ/2.3-93)推薦的單因子比單項水質評價因子i在第j取樣點的標準指數：式中：Cij——水質評價因子i在第j取樣點的濃度，mg/L；溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改j≥DOs－9DOj/DOsDOj<DOsDOf=468/(31.6+T)pHj-7.0pHj-7.0pHsu-7.0pHsd——評價標準規定下限值；pHsu——評價標準規定上限值。水質參數標準指數≤1，表明該因子符合水質評價標準，滿足功能區使用要求；標準指數>1，表明該因子超過了水質評價標準，已經不能滿足規定的水質標準，也說明溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改為了解項目所在區域環境空氣質量現狀，引用我公司委托溫州新鴻檢測技術有限），為定量描述和掌握項目周圍環境空氣質量現狀，本評價采用單項污染指數法評價單項評價指數是指某大氣污染物的監測值被該污染物的環境質量標準除得的商單項評價指數反映了污染物的相對污染程度，可以據其大小判定其污染程度，當溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改為了解建設項目所在區域的聲環境質量現狀，我院于2018表3-3項目噪聲監測結果單位：dB監測位置噪聲值標準值評價結果晝間夜間晝間夜間溫州市第二十二52.648.5未超標51.145.6未超標2#地塊56.848.8未超標4#地塊57.546.7未超標），居住、商務為主，根據《溫州市區聲環境功能區類聲功能區，根據噪聲現狀監測結果，項目環境現狀聲環境溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改本江段泥沙含量高，葉綠素無法測得，潮水頻繁，調查結果表明，本江段水生生物群落屬明顯的口群落特征，影響種類組成的自然因子主要是鹽度，藻類與浮游生物分為淡水性、半咸水性、近岸低鹽性種類。其次是地理條件，河流上游淡水性種類多，下游海洋性種類多。第三是氣候，一般水生生物主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：根據評價范圍內的敏感點情況和可能產生的環境影響，溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改環境要素敏感點地塊場界(方位，距離)備注大氣環境現狀溫州市第二十二中學西，65m有48個教學班，學生2135人，專任教師193人首府西，185m在建商品房，1402戶濱江花苑西，360m約500戶，1750人新田園西，750m約800戶，2800人溫州市白鹿外國語學校西，900m現有教學班26個，學生1247人，教職工110人規劃1#地塊西，330m規劃居住用地2#地塊西，85m規劃居住用地3#地塊西，525m規劃居住用地4#地塊西，65m規劃居住用地水環境甌江東側緊鄰平方公里，III類水體聲環境溫州市第二十二西，65m有48個教學班，學生2135人，專任教師193人西，185m在建商品房，1402戶2#地塊西，85m規劃居住用地4#地塊西，65m規劃居住用地本項目1#地塊溫州白鹿外國語學校本項目1#地塊溫州白鹿外國語學校濱江花苑濱江花苑2#地塊3#3#地塊4#地塊△：大氣監測點溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改評價適用標準環境質量標準行《地表水環境質量標準》（GB3838-表4-1地表水環境質量標準單位：mg/L，pH除外參數pHDO高錳酸鹽指數氨氮石油類總磷Ⅲ類6-9≥5≤6≤1.0≤0.05≤0.2境空氣質量標準》（GB3095-2012）參考標準項目年平均1小時平均單位《環境空氣質量標(GB3095-2012)SO260500μg/m3NO240200NOx50250TSP200300/PM1070/PM2.53575/CO/4.0mg/m3市區聲環境功能區劃分圖》，項目所在甌江路為交通干線，執行4a類標準，即晝間70dB，夜間55dB，工程西側敏溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改污染物排放標準項目施工期污水執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中的一級標準。pH石油類NH3-N6～9≤20≤100≤5≤15污染物最高允許排放濃度（mg/m3）最高允許排放速率（kg/h）無組織排放監控濃度限值排氣筒排氣筒20m排氣筒30m監控點濃度（mg/m3）顆粒物3.55.923周界外濃度最高點NOX2400.774.4SO25502.64.30.4項目施工期噪聲執行《建筑施工場界環境噪晝間夜間7055溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改總量控制指標溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改建設項目工程分析噪聲噪聲、設備尾氣噪聲、揚塵噪聲、揚塵施工準備→樁基障礙物清除→樁基施工→基礎開挖→臨水側護坡、拋石→固廢廢水、棄渣棄渣噪聲、揚塵噪聲、揚塵建筑棄渣影響環境的行為環境影響因子項目建設開挖、土石方棄土、揚塵、水體懸浮物、固廢施工機械操作機械噪聲、設備尾氣施工作業施工廢水、噪聲、固廢施工人員日常生活生活污水、生活垃圾溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改序號產生原因產生地點污染物名稱1土方挖掘、土方回填及堆放場界內、堆存點揚塵2建材搬運及堆放場界內、堆存點揚塵3施工垃圾清理及堆放場界內、堆存點揚塵4工程機械及運輸車輛場界內、道路揚塵、尾氣5風力場界內、道路揚塵施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、運輸車輛溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改3，無清淤污泥，運至市政指定的合法消納場。施工期間施工高峰期人員按溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改50人計算，人均生活垃圾產生量以1kg/d計，則施工人員生活垃圾產生量為0.05t/s、施工期水域生態影響源居環境得以凈化美化，促進當地經濟發展，基溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改項目主要污染物產生及排放情況類型排放源(編號)污染物名稱污染物產生濃度及產生量預計排放濃度及排放量濃度產生量濃度排放量大氣污染物施工期揚塵據施工場地100m處的TSP日平均濃度0.12~0.79mg/m3揚塵量減少70%左右，造成的TSP污染距離可縮小到20~50m范圍水污染物施工期生活污水廢水量CODcrNH3-N/500mg/L35mg/L2t/d0.07kg/d使用可移動式生活污水處理裝置或臨時化糞池，定期委托環衛部門清運。固體廢物施工期土石方/0（符合相關環保要求）生活垃圾/0.05t/d0噪聲施工期場界噪聲采取措施保證施工期噪聲不超過施工場界噪聲限值其它無溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改環境影響分析施工期環境影響簡要分析：施工期對空氣環境影響的因素主要是運輸車輛排放的施工運輸車輛多為大噸位車輛，而且車輛車況多數不佳，尾氣會對沿線空氣環境造成一定影響。因此，施工單位應注在工程施工建設過程中，平整土地、挖土、混凝土攪拌、都會產生揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工區表層浮塵由于天氣干燥及大風，產生風力揚塵；而動力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌過程況有很大關系。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改P車速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539不同，在大氣中的停留時間和空間分布也不同。揚塵在受用，可以發生沉降、上升和擴散，因此在施工場地時常可盡量抑制揚塵產生，需定時灑水和清掃。如果在施工期間距離（m）52050TSP小時濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.60在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵，其揚塵量可按堆場Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改生揚塵的物資，如水泥、黃砂等，不要在開闊地或露天業，運輸時盡量避免敞開式運輸。如對黃砂等不得不敞開堆放塵粒在空氣中的傳播擴散情況還與風速等氣象條件外環境產生影響的是一些微小塵粒。施工期間，施工揚塵勢必一定的影響。因此施工期應特別注意施工揚塵的防治問題，須粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業噪聲和施工要由施工機械所造成，如挖土機械、打樁機械等，多為點聲源；一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞聲，施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。夜間嚴禁使用高噪設備，因置施工機械，把高噪設備的工作安排在白天進行，而把一些裝卸敏感點為溫州市第二十二中學，因此必須合理安排機械作溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改在夜間延長施工時，必須取得當地環保局的同意，并公告居序號施工機械測量聲級（dB）測量距離（m）1挖掘機792鏟土機753704混凝土攪拌機795混凝土振搗器6鉆孔式灌注樁機7靜壓式打樁機段同時進行，以高噪聲階段的限值為準。在做好控制噪聲所有聲源發出的噪聲在同一受聲點的影響，0.LA(r0)——距離聲源r0米處的聲壓級，dB(A)；溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改噪聲源r55r60r65r70r75土石方裝載機3502157040挖掘機754022混凝土振搗器200663721混凝土攪拌機754225鉆孔式灌注樁機5630施工期造成的影響應避免對附近敏感點正常的生活產生影響，械作業的施工時間，采取低噪聲設備，并且設置隔聲屏，由于施工期的噪聲影響是暫時的，只要措施得當，并注意①選用低噪聲的施工機械和施工方式，加強對作業機械及②在敏感點附近施工時，應設置臨時隔聲圍護。在施工邊界③在敏感點附近，夜間停止施工，如因需連續作業必須在夜溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改底棲生物）的生境。據環境現狀調查，本工程涉及的河段的底顆粒物濃度高，因此必須使用商品混凝土，不在現場攪拌，以入廁等。本項目設臨時辦公及生活用房，施工人員生活廢水使項目建設過程有一定數量的破土挖填工程，將表徑流作用下會產生水土流失。因此落實治理水土流失的措施施工期產生的固體廢棄物主要是施工過程中產生的施工固生活垃圾兩類。相對而言，施工期的固體廢棄物具有產施工期固廢來自地表清理，如去除地表植被、構筑物以及該類垃圾產生量比較大，產出的時間集中，無機物含量高，量低。施工人員生活垃圾產生量相對建筑垃圾量而言較小，的情況下，其中的棄土、磚瓦沙石、混凝土碎塊等無機成季，受季風的作用，垃圾中的比重較輕的(例如塑料袋、泥沙將堵塞下水管涵、污染附近的水體等。這種影響將比溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改若不夠重視，施工期的生活垃圾的影響可能比較大一些。這是因為在施工期間，很容易導致垃圾的堆積、腐爛發臭。它可以產生如下的負面環環境；腐爛的垃圾滲濾液的成分十分復雜，有機含量很高，對污染；而在雨水的作用下，垃圾滲濾液可以更快速地進入水體s、施工期生態影響分析帶植草、種樹，進行綠化美化，不僅減少了土地占用量，同時建設單位和施工單位應重視臨時施工用地在工程減少臨時占地對生態的影響。為減少土方的二次搬運和防止臨時堆土場坡角采用填土草袋防護，填土草袋就地取材，采土方上覆彩條布遮蓋。另外在堆場四周開挖簡易排水溝，防堤岸修筑過程中，施工地帶中的現有植被將受到破壞，的現有植被主要為一些野生水草、雜草等，經調查，在評價范圍內沒有古樹名木溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改此本工程建設不會對沿線植被產生長遠的破壞性影響。同范圍內綠化帶的建設可在一定程度上補償因施項目工程區基本不存在大型的動物，因此只有打樁、擋墻、土石填筑等施工時，擾動河水使加，河水混濁。河岸施工可能導致局部塌方，威脅施工安全。遇暴在岸邊亂石、垃圾清理及打樁、擋墻、土石填筑等施工作堰，破壞河漫灘地的水生植物群落，從而影在鉆孔灌注樁施工過程中，鉆孔作業會產生一定量的泥漿河內，將污染附近水體；施工機械的沖洗水夾帶含油污泥也將對水廢水砂石料洗滌用水、混凝土拌和用水、防洪堤澆筑混凝土及砼養直，水質得到較大改善，所以魚類及其他水生生帶及護堤建成以后，更有利于防止水土流失，岸上接排入河道，水質的改善勢必有利于魚類等水生溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改填筑，以及臨時堆料場的堆放，毀壞地表植被，使原土壤抗沖性、抗蝕性迅速降低，流失最嚴重的時期，也是水土流失防治的重點時期。因此應針對不工程施工結束后，因施工引起水土流失的各項因素在逐漸消失，地表擾動停止，隨著時間的推移，施工區域水土流失達到新的平衡，但植被恢復是一個緩慢的過程，自然恢復期仍有一定量的水土流失。因此，根據施工中不同階段的程特點，對工程建設施工期以及植被恢復期可能產生的水土流失總測和分析，采取工程與植物措施結合的手段控制整個工程過程中的植物措施根據周圍環境的整體要求做園林化設計。對河堤沿線可能域，建設單位和施工單位必須加強監督和現場管理，減少對河道管工程施工區產生的棄土如不能及時有效地處理，流失的水土將進入施工溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改施工安排特別是灌砌塊石基礎護腳施工應盡量工程建設導致地表植被遭到破壞，可能使表層土素，從而導致土壤肥力降低，影響林草植被的生長和土地資源的施工期間產生的水土流失將對周邊環境帶來不利影響，施本項目為防洪堤建設，屬非污染性項目，項目本身不會排放污染物。項目建成后，河道的蓄水能力得到提高，有利于提高當地河道護堤以外管理范圍內綠化帶的建設能美化周圍環境，改善當地環境產生不利影響，還會產生環境正效益。因本項目建設內容包含），直升機應急停機坪直升機起降過程中會產生飛機噪聲，直部旋翼、傳動裝置、輔助功力裝置和渦輪軸發動機。根據類比調查質量將產生一定影響。但本項目直升機應急停機坪（基礎設施水上要用于城市應急使用，無固定航班與航次，無固定航線，年使用頻率低于3次/年，水充沛，年平均降雨量1708mm，年最大降雨量為2919.8mm，年最小降雨量為溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改提高排洪能力，遇暴雨等條件下可使洪水位降低，高水位持續時本工程的實施，為日后該區域改造達到雨污分流、河道水質從根本上得造了基本條件。另外，隨著本工程的建設，可有效地促進污水截污、進程，可有效地防止該區域生活污水進入水體，防止垃圾在洪水時沖活，免受洪澇之苦，從而對當地的社會經濟本工程也是一個景觀工程，在項目沿線鋪設綠化帶，綠化作溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改環保審批符合性分析在施工期采取相應的污染防治措施后，施工期廢氣、廢水、噪聲可做到達標排放，③排放污染物是否符合國家、省規定的主要污染①建設項目是否符合主體功能區規劃、土地利用總體根據《溫州市城市總體規劃中心城區用地規劃圖》，本項目所在地規劃用地溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改理可行的防治措施、以“節能、降耗、減污”為溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型排放源(編號)污染物名稱大氣污染物施工期揚塵灑水抑塵，灑水次數和灑水量視具體情況而定。影響降低到最小水污染物施工期泥漿水機械清洗水、含油污水避開雨季施工；將建材、土方合理堆放；注意車輛保養達標排放施工期生活廢水CODcrBOD5NH3-N使用可移動式生活污水處理裝置或臨時化糞池，定期委托環衛部門清運。達標排放固體廢物施工期建筑、生活垃圾部分回收利用，其余清運至指定地點。生活垃圾委托環衛部門清運符合有關環保規定噪聲施工期機械噪聲、運輸車輛噪聲、施工作業噪聲不使用沖擊式打樁機；采用較先進、噪聲較低的施工設備；合理地安排施工作業時間，將噪聲級大的工作盡量安排在白天，嚴禁夜間施工。設置臨時隔聲圍護。滿足施工場界標準1、施工期應盡量避開雨季，這樣不僅可以大幅度減少水土流失，而且也方便施工的順利進行。對于臨時占地，應在工程結束后盡快完成場地清理和生態恢復。2、本工程開挖土石方合計15.19萬m3，土方回填34.88萬m3，棄方15.16萬m3外運至合法棄渣場堆放。開挖棄方臨時堆土場坡角采用填土草袋防護，填土草袋就地取材，采用開挖的土方裝填，堆置土方上覆彩條布遮蓋。另外在堆場四周開挖簡易排水溝，防止堆場外側降雨形成的徑流沖刷堆體坡角，也有利于及時排走堆場上降雨形成水流，防止雨水在堆體四周淤積。3、砼所需的砂石料從附近砂場購買，在選擇石料供應場（采石場）時，應選擇合法的、符合環保要求的單位，采石場的生態恢復由采石場業主負責。填料部分利用土石方開挖料回填，欠缺回填量外購獲得。4、在鉆孔灌柱樁施工過程中，鉆孔作業會產生一定量的泥漿。工程沿線設置沉降池，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入沉降池進行沉降，使鉆渣和泥漿得以分離，沉降池分離出來的泥漿加以循環利用，減少了泥漿的流失可能造成的水土流失危害。鉆渣運往棄渣場棄置并在棄渣場內干化。5、本工程實施后不僅可以有效防洪減災，而且可以改善河道水質、美化河道景觀。在進行防洪堤建設和綠化、美化方面要結合當地實際情況進行規劃設計，在細節上應特別注意高出地面的堤岸的美化設計。溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改堆放，即使必須露天堆放，也要注意加蓋防雨布，及時清洗，禁止超載，防治散落等有效措施來保證場地路面溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改（1）施工期應盡量避開雨季，這樣不僅可以大幅度減少水土流失，而且也方便施工（2）采取一圍、二疏、三沉淀措施，即動土前在項目區周邊建臨時施工圍墻；在場溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改堤防加固改造工程防治區包括現狀堤防外30m范圍內灘涂、擋墻、斜坡及周邊影響管+泥漿船船運至甌飛一期圍墾區消納，具體消主體設計考慮在坡頂布置C30砼綠化槽用于后期沿江綠化帶的布設，主要種植低矮溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改包括現狀堤防堤頂、堤頂道路至甌江路紅線范圍的綠帶景觀、堤外30m范圍（原鎮溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改主體設計考慮在堤外灘涂填高區域內布置景觀綠化工程，其中生態綠化種植面積溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改泥漿考慮通過放置在施工平臺上的鋼板泥漿沉淀池收集后采用泥漿管+泥漿船船運至甌飛對于人流較大的CBD景觀區，排水系統設置以排為主，設計暴雨重現期取P=5年，溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改），水溝相銜接。根據施工場地的實際情況，共設置2個。臨時沉砂池的規模按水流在沉砂），池周邊拍實處理。本方案共設置2個排水出口，施工期地表徑流經沉砂池沉淀后由潛水溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改施工場地內臨時堆砂、堆土在雨季大風天氣需進行臨時遮蓋，序號費用（萬元）環保費用施工生活污水處理設施50施工廢水、固廢清運費施工噪聲治理25施工揚塵治理25水土流失防治合計280溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改結論與建議本工程位于溫州市濱江商務區甌江南岸，西起香源路，東至蒲州水閘，堤線全長標準，并為將來200年一遇防洪（潮）標準留有設計空間，兼顧改善生甌江沿線景觀，提升城市品位，保障溫州社會經濟的可持續發展。工程主要建設內容堤頂道路至甌江路紅線范圍的綠帶景觀改造、騎行道、漫步道、跑步道等。基礎設施一期包括堤防加固改造工程及濱水段景觀工程；二期直升機應急停機坪（基礎設施水根據監測結果，項目現狀周邊敏感點聲環境質量符合《聲環境質量標準》溫州市濱江商務區甌江路（香源路～蒲州水閘段）堤防加固改①施工期對空氣環境影響的因素主要是運輸車輛排放的尾氣及建設中的揚塵。應注意車輛保養，減少汽車尾氣產生；通過灑水，風力大于四級時停止填挖土方作業，車輛運輸過程使用帆布遮蓋，避免物料沿途遺灑等措施減少運輸二次揚塵的產生，施②施工期間廢水主要為施工產生泥漿廢水以及施工人員產生的生活污水。應加強機械設備的保養維修，杜絕或減少油污滴漏；泥漿廢水經沉淀池處理后達標排放。施工人員生活污水使用可移動式生活污水處理裝置或臨時化糞池，并委托環衛部門及時③施工機械產生的噪聲較大，為70~90dB。施工噪聲特別是打樁時對溫州市第二十二中學和中梁·外灘首府的影響較大。項目應采用低噪聲施工機械和施工方法，在于施工期的噪聲影響是暫時的，只要措施得當，并注意調整施工時間等事項，可以將④施工人員產生的生活垃圾納入垃圾收集系統，由環衛部門統一收集后進行填埋處理。開挖的土石方進行回填，剩余方量外運至合法棄渣場堆放，對周圍的生態環境⑤項目樁基施工對水域生態的影響分析主要包括對浮游生