湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目環境影響報告書浙江省工業環保設計研究院有限公司湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項 1.1項目由來 -1-1.2評價工作程序 -2-1.3評價關注的主要環境問題 -2-1.4報告書主要結論 -3- -4-2.1編制依據 -4-2.2評價目的 -8-2.3評價原則 -8-2.4環境影響因素及評價因子識別 -8-2.5評價重點 -9-2.6評價時段 -9-2.7環境功能區劃 -9-2.8評價工作等級 -12-2.9評價范圍與保護目標 -13-2.10評價標準 -16-2.11相關規劃介紹 -18- -24-3.1項目名稱、性質與建設單位 -24-3.2現狀道路情況 -24-3.3道路規模及總投資 -25-3.4道路工程 -26-3.5項目附屬工程 -32-3.6施工組織 -33-3.7工程占地情況及拆遷方案 -36-3.8工程土石方平衡 -37-3.9交通量預測 -39- -41-4.1工程地理位置 -41-4.2自然環境概況 -43-4.3社會環境概況 -45-4.4區域環境質量現狀評價 -47- -57-5.1環境影響要素識別與分析 -57-5.2污染因子篩選 615.3道路工程污染源強分析 61 656.1施工期社會環境影響分析 656.2施工期廢水影響分析 656.3施工期廢氣影響分析 686.4施工期噪聲影響分析 716.5施工期固體廢物影響分析 746.6施工期對生態環境影響分析 746.7施工期文物保護 75 777.1氣象觀測資料 777.2空氣環境影響分析 82 948.1聲環境影響分析 94 9.1地表水環境影響分析 -110-9.2地下水環境影響分析 -111- 10.1施工期風險分析 -112-10.2運營期風險分析 -112- 11.1施工期社會環境影響分析 -116-11.2施工期文物保護 -117-11.3營運期社會環境影響分析 -117- 12.1施工前期污染防治對策 -119-12.2建設期污染防治對策及建議 -119-12.3營運期污染防治對策及建議 -124-12.4污染防治措施匯總 -126- 13.1公眾參與的目的 -129-13.2公眾參與的形式 -129-13.3公眾參與調查 -130-13.4公示公告 -135- 14.1環境管理 -140-14.2環境監控 -141- 15.1環保投資 -143-15.2環境經濟損益分析 -143- 16.1建設項目審批符合性分析 -145-16.2環評基本結論 -147-16.3環評總結論 -151-湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項修補、整治，但總體外觀并不理想。交通問題依舊緊張。為加強城市該項目于2015年9月15日由湖州市發展和改革委員會，湖發改審批），號：K1+186.395），設計行車速度為40km/h。路面改造31600平方米，路面拼本項目一期工程擬用地總面積4.1674公頃，土地用途為街巷用地。本項目湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項根據《中華人民共和國環境影響評價法》、環境影響評價法及國務院令第253號《建設項目環境保護管理條例》有關規定，該項目須進行環境影響評價，湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項5、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，第八屆全國人大常委會，8、《中華人民共和國土地管理法》，中華人民共和國主席令第28號，3、《中華人民共和國水污染防治法實施細則》，國務院令第284號，5、《國務院關于加強環境保護重點工作的意見》，國發〔2011〕35號，湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項3、《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（環境保護部第33號令，9、《關于加強城市建設項目環境影響評價監督管理工作的通知》，環辦1、《浙江省建設項目環境保護管理辦法》，浙江省人民政府令第288號，2014.3.13修正；湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項10、《環境空氣質量評價技術規范》HJ663-2013。5、苕溪東路（北街~環漾路段）改造工程項目情況說明，湖州市住房和城6、湖州市國土資源局關于苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項5、湖州市城市建設發展總公司與浙江省工業環保設計研究院有限公司簽訂2.4環境影響因素及評價因子識別時間段施工期營運期湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項污染類別污染物污染因子污染物污染因子社會環境征占地、拆遷安置、交通、基礎設施、區域社會及居民生活無生態動植物等無廢氣施工揚塵TSP機動車汽車尾氣CO、NOX施工機械等效連續A聲級機動車等效連續A聲級水土土地、植被無廢水施工廢水環境風險泄漏入水體危險品生活污水CODCr、NH3-N固體廢物生活垃圾-無建筑垃圾-注：道路工程不涉及爆破、隧道施工，施工過程不涉及瀝青現場拌合且填方大于挖方，缺方均為外購。類別現狀評價因子影響評價因子社會環境征占地、拆遷安置、交通、基礎設施、區域社會及居民生活簡單影響分析生態動植物簡單影響分析空氣SO2、NO2、TSP、CONO2、CO聲等效連續A聲級等效連續A聲級水土土地、植被簡單影響分析地表水pH、CODcr、CODMn、NH3-N、石油類簡單影響分析-資源化利用湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項至交通干線邊界線的區域定為4a類聲環境功能區。其余執行2類標準。的道路走線，本項目沿線生態功能區屬于“優化準入區展生態環境功能小區(Ⅰ1-10502D01）范圍內。具體詳見附圖5。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項序號項目類別1水環境功能區Ⅲ類2環境空氣功能區二類環境空氣功能區3聲環境功能區相鄰區域為2類標準適用區域，距離35m±5m為4a類聲環境功能區，其余為2類標準區4是否涉及自然保護區否5是否涉及水源保護區否6是否涉及基本農田保護區否7是否涉及風景名勝區否8是否生態功能保護區湖州中心城區城鎮發展生態環境功能小區(Ⅰ1-10502D01）9是否重點文物保護單位否是否水庫庫區否是否污水處理廠集水范圍市北污水處理廠是否有其它重點保護目標否判定類別本項目情況分級包氣帶防污性能滲透系數為1.2×10-5cm/s~1.0×10-4cm/s中含水層易污染特征多含水層系統且層間水力聯系較密切中地下水敏感程序不在集中式飲用水源地的補給徑流區內不敏感污水排放量無小水質復雜程序污染物類型=1，需預測的水質指標<6簡單湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項感，營運期道路不產生廢水；地下水水位變化影響半徑<1.5km，可能造成的環周邊無集中式排放源（如服務區、車站等大氣污染源但項目是“以城本項目擬建地區域聲環境屬2類標準適用區，受道路影響人口數量增加較-生態影響》HJ19-2011中評價工作等級的劃分判據，道路中心線兩側各200m范圍內。跨越水體區域，水體上游100米，下游湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項序號坐標位置保護目標名稱水質與道路關系通航要求1K0+060~K0+080市河30Ⅲ類被跨越無湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項環境要素保護目標名稱位置(樁號)最近住宅與道路紅線距最近住宅與中心線最近距離（m）規模建筑物與道路關系敏感性描述保護級別環境空氣及聲環境苕溪東路西段馬軍巷北區K0+080~K0+16098幢5層住宅北側住宅空氣環境二級，聲環境4a類K0+080~K0+160717幢6層商住房南側住宅空氣環境二級，聲環境4a類K0+220~K0+322.14424個班，1212人北側學?？諝猸h境二級，聲環境4a類新世紀花苑K0+322.14~K0+34022北側住宅空氣環境二級，聲環境4a類苕溪東路東段康城國際K0+900~K0+960北側住宅空氣環境二級，聲環境4a類文苑小區K0+880~K1+0603南側住宅空氣環境二級，聲環境4a類交通醫院K0+980~K1+060北側醫院空氣環境二級，聲環境4a類水環境市河K0+060~K0+080//被跨越河流Ⅲ類水體湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》未對本項目實施段附近的主要水體小市河進行劃分，因此本項目實施段附近的水體水環境質量參照執行水質指標CODCrCODMnBOD5氨氮石油類Ⅲ類6~9≤20.0≥5.0≤6.0≤4.0≤1.0≤0.05標準值標準值6.5~8.5亞硝酸鹽≤0.02氨氮≤0.2總硬度≤450高錳酸鹽指數≤3.0硫酸鹽≤250硝酸鹽≤20氯化物≤250揮發酚≤0.002總大腸菌群≤3.0（個/L）污染物名稱取值時間二級濃度限值單位SO2年平均60ug/m31小時平均500TSP年平均200ug/m3300NO2年平均40ug/m3801小時平均200PM10年平均ug/m3湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項CO4.0mg/m31小時平均本項目擬改建道路屬于城市主干道，與其交叉的外環東路為城市主干道，北街、環城東路為城市次干道，環漾路為支路。聲環境分別執行《聲環境質類別適用區域晝間（dB）夜間（dB）2類以商業、集市貿易為主要功能或者居住、城鎮混雜，需要維護住宅安靜的區域60504a類交通干線兩側一定距離以內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域7055房間名稱允許噪聲級（A聲級，dB）晝間夜間≤45≤37起居室（廳）≤45施工期不設施工營地，廁所借用周邊現有，項目施工產生的生活污水利用當地的生活污水處理系統后納管最終送市北污水處理廠。施工噪聲執行GB12523-2011《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（見表晝間55湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項①污水分區及泵站設置：分區遠期最高日旱流污水總量為4.1萬噸/日。本湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項路密度，優化路網整體功能。規劃道路廣場用地共170.89公頃，其中道路用地本項目位于湖州市老城分區，根據《湖州市吳興區生態環境功能區規劃》湖州中心城區城鎮發展生態環境功能小區(Ⅰ1-10502D01，優化準入區）。年的監測數據，水質為Ⅳ~劣Ⅴ類，無法達到功能區的要求，主要污染來自城鎮湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項近期環境保護目標：城鎮污水管網覆蓋率大于85%，生活污水集中處理率湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項3、將進一步加快城市建設整體發展進程，增湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項處理廠深度處理，項目的實施符合生態保護湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項第3章工程概況苕溪東路道路寬度約為25m,橫斷面分幅為：3.0m人行道+2.0m湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項重，綠化品質善有提升空間。24151423湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項路名長度起止點橋梁規劃紅線寬度設計車速道路形式車行道數苕溪東路西段380m北街-月河小學東側務前河橋25~36m不等40km/h城市主干道6苕溪東路東段330m外環東路-環漾路/根據本項目規劃，苕溪東路為城市主干道，擬改造苕溪東路西段長度為380m，東段長度為330m，道路紅線寬度為25~36米不等，設計行車速度為湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項4cm的石料含量占填料30%以下的細粒土采用重型壓實度控制，對于粒徑大于4cm的石料含量占填料30%以上的粗粒土，采用固體體積率作為壓實度控制指浙江省工業環保設計研究院有限公司-27-湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項填挖類型路槽以下深（cm）填料最大粒（cm）填料最小強度（CBR）(%)重型壓實度(%)固體體積率(%)填方上路床0～305≥92≥82下路床30～803≥92≥82上路堤80～1503≥91≥81下路堤2≥90≥80零填及挖方0～300～305≥92較經濟的雙層面層結構，基層采用C25剛性基層，并設置8cm“黑碎”應力吸原則上現狀瀝青路面予以保留（2013年改造時，統一采用瀝青瑪蹄脂碎石本次設計綜合考慮材質的美觀、耐用、工程造價以及與相交道路的和諧統鋪裝結構：5cm花崗巖（重鑿面）+3厘米M10座漿+15厘湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項盲道有兩種類型，一種是行進盲道，另一種是提示盲道。盲道不僅引導視行進盲道宜在距樹池邊緣250~500mm處設置；如無樹石上沿在同一平面時，距路緣石不應小于500mm，盲道設置應該避開非機動車路燈基礎采用C20鋼筋砼，路燈井為磚砌，井蓋采用再生樹脂復合材料。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項序號中心樁號被交叉道路交叉類型交角被交叉道路基寬度備注1K0+000北街平面交叉87°建成2K0+200.706環城東路平面交叉89°22m建成3K0+860外環東路平面交叉71°32m建成4K1+070環漾路平面交叉80°建成3、通航等級：規劃河道無通航要求，本區域最高設閘水位2.80m，梁底最橋梁名稱中心樁號右交角(度)布跨形式上部結構類型下部結構類型務前河橋K0+079.2490°m空心板重力式橋臺柱式橋墩苕溪東路現有給水管道DN400，布置于道路北側人行道下，距道路側石約湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項地上式，設置于道路北側人行道上，距離側石0.5m左右，消火栓間距不大于③對原檢查井及井蓋統一進行提升改造，并對新建道路側石有沖突的檢查⑤提高排水標準。苕溪東路原設計排水管道設計重現期不足1年，按目前路排水管管徑放大至d1200-d1500。故本次改造過程中，在湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項類別管徑（mm）主線大致管位燃氣北側人行道下強電架空南側人行道路燈兩側人行道弱電管溝、架空北側人行道移動管溝、架空北側人行道管溝、架空北側人行道渣泥漿需設沉淀池進行防護，沉淀池布設在河道管理范圍之外，臨時占地面積序號橋涵名占地（hm2)鉆渣沉淀池規格（m×m×m)數量備注1務前河橋0.0681街巷用地臨時占地湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項施工另外半幅，路基施工完成后最后是綠化活設施。橋梁施工需要設置臨時沉淀池，施工廢水經沉淀處理后用回綠化澆灌、灑水抑塵等。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項主體工程設計在道路拓寬區域路基填筑前對現狀部分可清除的人行道鋪磚本次改擴建項目涉及路基工程內容較少，大部分路段為在U槽上直接鋪設浙江省工業環保設計研究院有限公司-34-墊層夯實后再用細石沖平。用100厚C15砼墊層。采用水泥砂漿砌石塊，最后上部結構，13m板、16m板采用C50后張法預應力空心板，橋面鋪裝要求下部結構橋墩（臺）帽采用C30鋼筋砼，橋墩（臺）基礎采用C25水下砼湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項3.7工程占地情況及拆遷方案存量建設用地，用地不涉及基本農田。根據建設項目選址意見書（選字第330501201500021號）和土地預審意見（湖土預字[2015]2湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項建設單位在建設過程中應做好溝通工作，減少電線遷移對周邊老百姓產生的影1、土石方平衡根據工程特點，在綜合考慮施工時序、材333工程土石方平衡詳見表3-9。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項序號用渣來源物1合法料廠泥漿設鉆渣沉淀池固化其余運至指定地點合法處置233456703湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項1．本工程道路車流量預測主要依據項目工可中的交通量3．晝間車流量以全日車流量的85%計、夜間車流量以全日車流量的15%3.9.2設計高峰小時單向交通量時段特征年高峰小時單向交通量（北街～月河小學東側）高峰小時單向交通量（外環東路~環漾路）近期（2016）501603中期（2023）8591035遠期（2031）1386時段特征年高峰小時單向交通量（北街～月河小學東側）高峰小時單向交通量（外環東路~環漾路）近期（2016）473569中期（2023）810976遠期（2031）108513083.9.3道路車流量預測結果年份北街～月河小學東側外環東路~環漾路晝間平均（輛/h）夜間平均（輛/h）日平均（輛/h）高峰小時（輛/h）晝間平均（輛/h）夜間平均（輛/h）日平均（輛/d）高峰小時（輛/h）2016年6292224939467562675932022年107638084416201297458101719522030年14415092170173861313632616湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項28282828湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項第4章周圍環境概況（樁號:K0+840）至環漾路（樁號：K1+186.395）。項目總用地面積4.1674公湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州地區屬亞熱帶季風氣候區，夏半年（四~九月）主要受溫暖濕潤的熱帶海洋氣團的影響；冬半年（十~次年三月）主要受干燥寒冷的極地大陸氣團的影年平均氣溫年平均日照小時2047h最熱月平均氣溫年主導風向SE最冷月平均氣溫冬季主導風向WNW年平均相對濕度80%春、夏季主導風向ESE年平均降水量1248mm歷年平均風速3.2m/s本評價區內平均海拔高度一般在1.0～2.10m（黃海高程地勢基本平湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項土層巖性允許承載力（t/m2）第一層亞粘土、輕亞粘土0~0.460.85~518~20第二層淤泥質亞粘土或淤泥質粘土0~11.101.1~12.45~10第三層亞粘土、粘土3~11.351.3~6.514~18第四層輕亞粘土2~17.751.7~19.758~14第五層淤泥質亞粘土或淤泥粘土5~214.1~24.76~10第六層亞粘土、粘土12~29.80.8~12.018~20第七層粉細砂夾輕亞粘土17.5~32.41.25~818~20不足1m。據區域地質資料表明，場地地下水屬HCO3-Na（-Ca-Mg）型，PH湖州市區為典型的平原水網特征，區內水網密集，河道縱橫，湖泊星羅湖州市屬于上海~杭州地震穩定區，第四紀以來地殼以緩慢上移為主，斷裂湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項由于湖州地區氣候條件適宜，地形地貌多樣魚等20多種；同時湖州盛產桑蠶繭，是浙江省重點產區，素有“湖絲甲天下”有龜、鱉等。植物資源主要有糧、油作物、經濟作物、竹林，糧油作物以水稻、因瀕臨太湖而得名。現轄德清、長興、安吉三縣和吳興、南潯兩區，總面積5817km2，人口256萬，東部為水鄉平原，西部以山地、丘陵為主，俗稱“五山一水四分田”，80%以上的耕地是旱澇保收的高產田，是浙江省和全國的蠶繭、淡水魚、毛竹的主要產區和重要生產基地。湖州素有“絲綢之府、魚米之湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項飛英街道、龍泉街道、鳳凰街道、康山街道、仁112.24億元，增長7.6%，其中工業增加值96.78億元，增長8.5%；第三產業增加值106.86億元，增長14.6%；一、二、三產業比重為6.0∶48.2∶45.8。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項測點位置及編號監測日期采樣頻次SO2(μg/m3）NO2(μg/m3）PM10(μg/m3）吉山新村2014年6月24日02時396508時2065920時382014年6月2502時3856湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項日08時474220時7442014年6月26日02時52908時3976120時62014年6月27日02時73908時820時5262014年6月28日02時53508時2228202120時9452014年6月29日02時76408時23602220時20502014年6月30日02時268208時3483220時2257二級標準μg/m3800.03~0.170.15~0.90.19~0.69評價達標達標達標點位監測日期CO（1小時平均）吉山一社區63幢2015年9月15日0.32015年9月16日0.32015年9月17日0.32015年9月18日0.32015年9月20日0.20.3湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項0.40.22015年9月21日0.22015年9月22日0.3二級標準值10（1小時平均）濃度比標值0.02～0.04超標率03；根據監測結果，在監測期間項目所在區域環境空氣中SO2小時均值為1、區域聲環境質量現狀監測湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項檢測點號檢測點位檢測時間噪聲檢測結果LeqdB（A）標準值超標值L10L50L90LAeqLminLmax馬軍巷小區15:04-15:1468.662.758.168.050.090.55.60馬軍巷小區10幢二單元3樓14:50-15:0067.261.657.265.00馬軍巷小區10幢二單元5樓13:48-13:5865.560.356.463.302#新世紀花苑13:08-13:1862.958.783.25.003#文苑小區11:14-11:2468.465.760.462.052.582.44.10文苑小區10:46-10:5671.066.360.966.754.481.14.30文苑小區11:00-11:1067.061.761.261.956.880.64.00檢測點號檢測點位檢測時間噪聲檢測結果LeqdB（A）標準值超標值L10L50L90LAeqLminLmax馬軍巷小區23:02-23:1270.863.355.167.351.583.36.1+12.3馬軍巷小區10幢二單元3樓23:15-23:2566.560.653.464.348.685.15.7+9.3馬軍巷小區10幢二單元5樓23:27-23:3760.155.449.357.043.478.54.1+22#新世紀花苑23:42-23:5260.352.845.256.539.074.96.0+1.53#文苑小區22:32-22:4230.530.430.442.830.3119.74.30文苑小區22:47-22:5763.556.446.459.840.977.76.4+4.8文苑小區23:01-23:1155.342.783.05.10湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項點位編號道路性質點位名稱相對項目位置4#改擴建康城國際北側小區內Aeq123456789湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項大錢港大錢斷面、小市河潘公橋斷面水環境現狀統計數據詳見表4-9、表斷面名稱pHDOCODMnBOD5NH3-N大錢港大錢斷面豐水期8.246.763.912.360.219枯水期7.7611.234.272.560.236平水期8.019.084.092.370.313平均值8.08.994.092.430.256小市河潘公橋斷面豐水期7.956.314.352.330.291枯水期7.888.675.092.620.301平水期7.656.944.012.610.595平均值7.837.314.482.520.396Ⅲ類標準值6~9≤1.0達標情況達標達標達標達標達標從表4-9監測結果來看，東苕溪潘公橋斷面、大錢港大錢斷面pH、DO、4.4.4生態環境質量現狀湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項第s章工程分析5.1環境影響要素識別與分析2、路線選線及施工方案設計將改變道路沿線兩側土地的性質，影響區域交4、道路等級及主要功能定位，道路景觀設計等將對該區域城市品位提升起5.1.2施工期環境影響要素識別與分析湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項333材料的運輸、裝卸、堆放等會產生揚塵，主要污染因子是TSP；同時土方序號機械名稱型號測點距設備距離（m）（dB）1攪拌機LB2.5型（國產）1842攪拌機LB30型（國產）1903攪拌機PLB1000型（英國）1884攪拌機MABINI（意大利）1905輪式裝載機ZL40型/ZL50型5906平地機PY160A型5907振動式壓路機YZJ10B型5868雙輪雙振壓路機CC21型5819輪胎壓路機ZL16型5推土機ZL40型586輪胎式液壓挖掘機W4060C型584發電機組2臺FKV-75198沖擊式鉆井機22型187升降機靜壓式打樁機80湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項2。湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項環境識別項目組成社會環境生態環境水環境大氣環境聲環境社會發展土地資源工農業交通運輸居民生活人行交往人口結構植被水土流失河流水文地面水質NO2TSPLAeq施工期征地拆遷土石方路基工程管線工程路面工程橋梁工程施工場地施工機械及車輛營運期竣工營運/△/●/△交通量增長/△/△/△工程養護/○/●綠化工程/●/△/○/○/○交通事故注：○為輕，●為中，△為重，負影響／正影響。 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目根據環境影響要素識別，在表5-2中對各要素主要污染因子進行分階5.3道路工程污染源強分析汽車主要使用內燃機作為動力源，在行駛過程中，內燃機燃燒時會排汽車尾氣中的主要污染物是：CO、HC、NOx及固體顆粒物等，曲軸排放源排放物種類及其排放量CONOX25燃油系統0010-20排氣管98-9998-9955-65汽車的載重量、發動機性能、汽車運行工況、道路狀況、當地的地形條件使用柴油發動機作為動力源的汽車，其排放的污染物和汽油車類似。浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項但是，這兩種發動機的工作特性和使用的燃料有顯著的區別，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油車不存在化油器揮發對環境污染的問題。柴油車的排氣管排放物和汽油車類似，不同點是柴油車在滿負荷工作時，常要使用過量的燃料，所以時常產生大量的黑煙，因此柴油車顆粒物污染物柴油機汽油機CO<0.1%<10%<300ppm<1000ppmNOX1000-4000ppm2000-4000ppm微粒物0.5g/m30.01g/m3本評價根據不同預測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系營運期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及kQj=(AiEij/3600)Ai──表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；新車與轉入我省車輛，不予注冊登記或辦理轉入手新車注冊登記與全國同步執行國家第Ⅲ、Ⅳ階段機浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目標準車型轎車中型汽油車輕型柴油車中型柴油車重型柴油車對應車型小汽車小貨大客未達到CO20.1530.925NOx64000.330.63CO2.1534.4NOx0.3263.58.75005CO2.3NOx3.087.7PM000.070.130.36標準污染物小汽車小貨中貨（柴油）大客（柴油）CO40.80.95NOx0.650.78CO0.50.630.74NOx0.030.39注：根據相關研究，城市道路兩側30m之外NO占NO比例在50~80%之間，本次評價取值上限。根據各年份交通量，按道路建設指標參數計算，得到本項目不同預測路段車流量（輛/h）（高峰期）污染物CONO2苕溪東路（北街～月河小學東側）2016年9461.1390.3132022年1.7310.6662030年21702.0210.752苕溪東路（外環東路~環漾2016年1.3710.3762022年2.0860.7902030年26162.4360.906浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目(LoE)i—第i類車車速為Vi，km/；水平距離為7.5米處的能量平均ANi—通過某個預測點的第i類車的平均小時交通量，](LAeq)背—預測點的環境噪聲背景值，dB。浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目第‘章施工期環境影響分析6.1施工期社會環境影響分析本工程的建設由于占用了部分沿街店面，造成了土地利用形式變化。府按照地區規劃在本地區范圍內調整土地。本環評不對拆遷安置房建設所本項目在工程建設過程中可能涉及原地塊各類管線遷移，同時項目工程內容包括各類管線敷設，因此，涉及各類管線走向的調整，只要在有關部門的正確指導和配合下，按規范實施，將對基礎設施調整帶來的社會影響降到最低，盡量減少項目建設給項目建設范圍周邊的企事業單位的工作6.1.3道路施工對交通運輸的影響工程施工過程中，運輸車輛會增加，現狀道路半幅路面通車，必然會導致短時期內相關路段的交通擁擠和阻塞現象。因此，在整個道路工程開始以前，施工單位和有關部門應該做好疏散交通的計劃工作，同時選擇好城市景觀有一定影響，但施工結束后，將大大改觀現有區域交通狀況，有浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目根據道路沿線河流相交的實際情況，經現場調查核實，結合項目《工橋梁上部結構有預應力砼空心板，橋墩采用樁柱接蓋梁（鉆孔灌注樁會對打入鋼板處河底產生擾動，使局部水域的混濁度提高，但圍堰工序完鉆孔泥漿由水、黏土（或膨澗土）和添加劑（如碳酸鈉，摻入量約為鉆機設在圍堰上的工作平臺，鉆孔僅限制在孔口護筒內進行，不與圍堰外的河水發生關系。鉆進過程中假如遇有鉆孔漏漿時，應采取增加護筒沉埋度適當減小水頭高度或采取加稠護筒泥漿等措施，施工過程中應注意鉆孔達到要求深度和滿足質量要求后，應立即進行清孔。所清的鉆渣均不得傾入河水中。假如清孔的鉆渣有泄漏現象發生，也是限制在鋼板樁本工程在河道保護區外，工程占地范圍內設泥漿池、沉淀池，鉆渣泥浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目將符合工程質量要求的整體制作或分節制作的鋼筋骨架，用機械設備吊放進已經清孔的鉆孔內。此道工序也是限制在鉆孔內進行，而鉆孔又限將符合設計配合比要求的混凝土拌和物，通過剛性導管進行灌注。在灌注過程中，應將井孔內溢出的泥漿引流至岸上處理，防止污染環境與河在灌注水下混凝土的過程中，可能會有少量混凝土漿漏出，但僅限制墩所在地表水體影響有限，根據對擬建道路沿線水體功能調查，跨水域橋橋梁的上部施工方法以預制裝配為主，在表面鋪建過程中，會有大量的建筑垃圾和粉塵不可避免地掉入沿線水體，造成水質污染，因此需要采取一定的保護措施，對施工人員進行嚴格的管理，嚴禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆放并送至制定地點，從而最大限度地減少對河流水質造河中橋樁施工在水上直接采用灌注鉆孔施工，施工時河道水流沒有截斷，可以流通，并可以即使在大雨季節施工，也可以保證下泄流量，對防綜上，在橋梁施工過程中一定要加強對橋梁施工泥漿、廢水、廢料的度。橋梁施工對河道水質的影響是短期的，施工完浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目6.2.2施工物料流失對水體的影響土方等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進入水體。尤其是在靠近河道路施工作業應嚴加管理，確保物料的流失量盡量地減少。施工期物料流失對6.2.3雨污水對水環境的影響雨污水隨地表徑流進入水體，使水中的懸浮物、油類、好氧類物質增加，影響地表水質。在路面敷設階段，各種含瀝青的雨污水還會使水體中除已鋪好的瀝青混合料應快鋪快壓，其余不得繼續鋪設，盡量減少對水環6.2.4施工人員生活污水對水環境的影響施工人員的生活污水排放量隨施工期不同階段施工人數的不同而不設有公共廁所，施工人員住宿在周邊租用閑置房屋解決，利用周圍生活設綜上所述，工程施工期間，應加強環保管理，對各類廢水進行分類處本項目位于老城分區，地處市中心區域，故所需混凝土均使用商品混道路施工階段揚塵的另一個主要來源是裸露場地的風力揚塵。本項目施工期為十個月，施工過程中，一些施工作業點的表層土壤在經過人工開挖后，在氣候干燥且有風的情況下，會產生大量的揚塵，揚塵量可按風力浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目環境影響報00起塵風速與粒徑和含水量有關，因此，減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵粉塵粒徑(μm）2030405060沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.07501080.147粉塵粒徑(μm）8090200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉塵粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624在施工期間對施工場地實施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚塵減52050PM10小時平均濃度（mg/m3）不灑水10.142.890.86灑水2.010.670.60本項目所在地冬季多為西北風，夏季多為東南風，常年主導風向為西浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目位于主導風向的上風向。因此，施工場地施工時對周圍大氣環境的影響較瀝青路面施工階段大氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。鋪設品后的殘留物，再經加工制得的產品。鋪路瀝青在出廠前的高溫加工過程本項目瀝青由專門的拌和廠提供，施工過程不涉及現場瀝青熬煉、攪拌過程，因此，本項目瀝青煙的產生主要來自路面鋪設過程，且為短期影響。瀝青鋪澆路面時所產生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內。本項目瀝青路面鋪設時間短，對周圍空氣環境影響不大；路面鋪設完據有關調查顯示在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占揚塵總量的60%以上。車輛在行駛過程中產生的揚塵，在完全0.850.752。參數Q（kg/km）V（km/h）W（t）P（kg/m2）計算結果0.2875浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目車速km/h0.40.550.05100.08590.11640.14440.17070.28710.10210.17170.23280.28880.34140.57420.15320.23760.34910.43320.51210.8613250.25530.42930.58190.72200.85361.4355從表6-4可見，在同樣路面清潔程度的條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速條件下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，因此，限制車本項目施工期所有運輸車輛將利用項目周邊現有道路進出，這將對項目周邊道路沿線群眾帶來車輛揚塵的影響。因此，應對駛出施工場地的容易造成揚塵影響的車輛及時清洗，嚴禁未清洗就上路，并加強與道路沿線本工程施工過程使用的施工機械主要有挖掘機、裝載機、推土機等機本項目施工期噪聲可分為機械噪聲、施工作業噪聲和運輸車輛噪聲，工機械設備也不盡相同。在路基階段主要采用挖掘機、推土機、平土機及運輸車輛等，在路面施工階段主要有壓路機、攤鋪機等；施工作業噪聲主浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目序號機械名稱型號距設備距離（m）Lmax1輪式裝載機ZL40型、ZL50型5902平地機PY160A型5903振動式壓路機YZJ10B型5864雙輪雙振壓路機CC21型5815輪胎壓路機ZL16型56推土機ZL40型5867輪胎式液壓挖掘機W4060C型5848發電機組2臺FKV-751989沖擊式鉆井機22型187升降機靜壓式打樁機80作業類型地面清理挖掘鋪路完成階段所有可能的設備都在場作業848884盡可能少量的設備在場作業8484注：施工現場中噪聲最大的點距工地邊界15m處LA(r)=La(r0)-20lgAA0聲源峰值離機械設備距離（m）2060載重機9584~8978~8372~7766~71混凝土攪拌機8567裝載車9380~8974~8268~7760~71浙江省工業環保設計研究院有限公司湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項推土機87~10281~9675~9069~84鋪路機8983平路機88~9182~8576~7970~73挖掘機896660鏟土機91~10785~10179~9573~89挖溝機99938781根據施工現場機械噪聲影響的類比調查分析，在一般情況下，施工噪本項目施工場地前期土地平整過程中會用到挖掘機、推土機等機械設備，上述設備在運行時會對臨近敏感點產生一定的噪聲。此外，施工場地使用過程中運輸車輛噪聲會月河小學師生及馬軍巷、文苑、吉山附近居民因此，因生產工藝要求確需在夜間連續施工時，施工單位應當持所在地建設行政主管部門的施工意見書，向當地環保部門申領夜間作業證明；環境保護部門出具的夜間作業證明，應當載明作業時間、作業內容、作業方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施等要求。施工單位應當將夜間作業證明提前三日向附近居民公告，并按照夜間作業證明載明的作業時間、作業內容、作業方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施等要求進行施工。以得到群眾諒解和支持，并盡量縮短工期的運輸車輛進出對周圍群眾帶來多種不便，尤其受車輛噪聲和車輛揚塵因此，經采取上述噪聲減緩措施后，使得項目施工期噪聲對周邊聲環浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目6.5施工期固體廢物影響分析施工期間需要運輸填方，運輸各種建設材料（如砂石、水泥、磚、木應當在政府規定的已合法登記的消納場地內處理，并且運輸車輛必須密閉化，嚴禁在運輸過程中跑冒滴漏。建筑垃圾處置不當，由于揚塵和雨水沖萬m3、鉆渣泥漿0.068萬m3、淤泥0.024萬m3、拆遷廢棄物0.047萬另外，施工隊的生活垃圾也要收集到指定的垃因此，項目固廢均有合理的處置方式，嚴禁隨意傾倒和拋灑，以免造6.6施工期對生態環境影響分析辦公用房和住宅等。工程沿線調查范圍內未涉及掛牌的古樹名木，無需要浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目根據現場調查以及通過對當地林業部門了解，本工程沿線未發現國家或省級重點保護植物，也不涉及古樹名木，因此工程的建設對珍稀保護植本工程為改擴建項目，項目位于湖州市老城分區，該區塊已為人工生工程沿線人為活動較為頻繁，無珍稀保護動物。工程受影響的常見動物為該區域內的兩棲類和爬行類，工程施工期間應加以保護，減少工程施工對其產生的影響，而鳥類遷移能力較強，工程建設過程中會自動遷移至物、植被造成不良影響。但橋梁建設過程中產生的粉塵、固廢等污染，會無特殊種類分布，工程建設對本區域浮游生物、底棲生物物種資源影響不橋梁及其兩端的道路路線需跨越附近小市河，建設過程中會對河道造入運行期間，車輛尾氣、燃油滴露等污染物隨著雨水進入沿線水體，對水體生態系統造成局部的負面影響。但工程所經水域附近沒有魚類集中產卵項目建設期間，在地下挖掘施工中要注意文物保護，一旦發現有價值浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目的文物如古錢幣、陶瓷、青銅器等應停止挖掘保護好現場，及時報告文物浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目第7章空氣環境質量影響評價本項目工程擬建于湖州市老城分區，本評價采用湖州市氣象臺提供的2014年氣象觀測資料（項目擬建地距離湖州市氣象臺距離約4km對該地區年平均溫度月變化、年平均風速月變化、季小時平均風速的日變化、評價地區全年氣溫15.6℃,年平均溫度月情況見表7-1所示。2月4月溫度(℃)2.42.722.224.029.627.725.26.2圖7-1年平均溫度的月變化曲線2月4月風速（m/s）2.22.1浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目圖7-2年平均風速的月變化曲線小時(h)123456789春季2.02.52.8秋季2.02.7冬季2.02.62.9小時(h)風速(m/s)2021222324春季3.23.02.13.03.33.0秋季冬季2.02.02.0圖7-3季小時平均風速的日變化曲線圖浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目區域冬、夏季風向變化明顯，冬季盛行偏北風，盛行風向為WNW，風頻圖7-4年均風向的月變化曲線圖7-5風頻的季變化曲線根據湖州氣象臺的氣象統計資料，各方位及代表月各類大氣穩定度見穩定度ABCDEF100.276.4558.8723.6620.35.067.7466.675.3630.276.725.1171.513.7640.567.558.894.7259.149.6859.684.0360.836.9462.782.78浙江省工業環保設計研究院有限公司湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項75.3865.05803.767.2669.354.5790.287.776.1161.667.780.548.875.1164.257.2603.896.1159.1720.5506.9950.8126.070.525.557.9462.376.48圖7-6年均風向的月變化曲浙江省工業環保設計研究院有限公司 風向風頻(%)NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNWC一月8.13.50.5221.59.33.22.256.343.97.94.2五月2.63.542.6521.14.37.12.82六月13.89.23.86.695.5八月0.12.02.4十一月8.8十二月9.36.54.2風向風頻(%)NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNWC北東南西春季3.766.343.63.12.49.65.36秋季4.4冬季6.74.433.43.94.1年平均3.74.1浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目夏N30NWNENWEW-10EWS圖7-7湖州市風頻玫瑰圖浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目路段車流量（輛/h）（高峰期）污染物CONO2苕溪東路（北街～月河小學東側）2016年9461.1390.3132022年1.7310.6662030年21702.0210.752苕溪東路（外環東路~環漾2016年1.3710.3762022年2.0860.7902030年26162.4360.906本環評采用導則推薦的AERMOD模式（07026版）系統做為進一步本環評主要就近期和中期的環境影響進行預測，由于中期采用更為先進的國Ⅳ排放標準，CO排放量低于近期，因此中期本環評僅預測NO7.2.4運營期空氣影響預測結果苕溪東路近期NO2預測結果詳見表7-8和圖7-8、圖7-浙江省工業環保設計研究院有限公司 路段類型最大值坐標濃度值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段一次值-900，3000.1580.2達標-1200，2500.0310.0838.75達標年均值-50，-1500.00840.0421達標西段一次值-900，3000.1520.2達標-1200，2500.0260.0832.5達標年均值-50，-1500.00690.04達標浙江省工業環保設計研究院有限公司 路段敏感點名稱最大小時濃度出現時間貢獻值背景值預測值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.1130.0410.1540.2達標2014.07.24.05文苑小區0.1090.0410.1500.2達標2014.09.27.07交通醫院0.1160.0410.1570.278.5達標2014.06.04.06西段馬軍巷北區0.0960.0410.1370.268.5達標2014.05.24.21馬軍巷南區0.0940.0410.1350.267.5達標2014.05.06.21月河小學0.0880.0410.1290.264.5達標2014.05.06.21新世紀花苑0.1030.0410.1440.2達標2014.05.06.21路段敏感點名稱最大日均濃度出現時間貢獻值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.0260.0832.5達標2014.10.26文苑小區0.0210.0826.3達標2014.02.21交通醫院0.0220.0827.5達標2014.10.21西段馬軍巷北區0.0170.0821.3達標2014.01.07馬軍巷南區0.0160.0820達標2014.10.26月河小學0.0170.0821.3達標2014.08.17新世紀花苑0.0180.0822.5達標2014.10.21浙江省工業環保設計研究院有限公司 （東段西段）圖7-8苕溪東路近期評價區域近期NO2小時最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-9苕溪東路近期評價區域近期NO2日均最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-10苕溪東路近期評價區域近期NO2年均最大值等值線圖浙江省工業環保設計研究院有限公司 路段類型最大值坐標濃度值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段一次值-900，3000.7967.96達標-1200，2500.11242.8達標年均值-50，-1500.0312.3達標西段一次值-900，3000.6626.62達標-1200，2500.09342.32達標年均值-50，-1500.0254達標分析表7-11，運營近期，東段評價區域CO小時濃度最大值與二級標準的比西段評價區域CO小時濃度最大值與二級標準的比標值為6.62%，疊加背景值0.27mg/m3，占標率為9.路段敏感點名稱最大小時濃度出現時間浙江省工業環保設計研究院有限公司 貢獻值背景值預測值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.4110.40.8118.11達標2014.07.24.05文苑小區0.3960.40.7967.96達標2014.09.27.07交通醫院0.4230.40.8238.23達標2014.06.04.06西段馬軍巷北區0.1540.40.5545.54達標2014.05.24.21馬軍巷南區0.1510.40.5515.51達標2014.05.06.21月河小學0.1630.40.5635.63達標2014.05.06.21新世紀花苑0.0890.40.4894.89達標2014.01.17.14路段敏感點名稱最大日均濃度出現時間貢獻值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.094142.35達標2014.10.26文苑小區0.07474達標2014.02.21交通醫院0.07864達標2014.10.21西段馬軍巷北區0.06674達標2014.01.07馬軍巷南區0.05804達標2014.10.26月河小學0.06284達標2014.08.17新世紀花苑0.06414達標2014.10.21浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目（東段西段）圖7-11苕溪東路評價區域近期CO小時最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-12苕溪東路評價區域近期CO日均最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-13苕溪東路評價區域近期CO年均最大值等值線圖浙江省工業環保設計研究院有限公司 路段類型最大值坐標濃度值mg/m3標準值mg/m3%達標情況東段一次值-900，3000.3590.2179.5超標-1200，2500.0640.0880.0達標年均值-50，-1500.0180.0445.0達標西段一次值-900，3000.2870.2143.5超標-1200，2500.0540.0867.5達標年均值-50，-1500.0150.0437.5達標浙江省工業環保設計研究院有限公司 路段敏感點名稱最大小時濃度出現時間貢獻值背景值預測值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.2370.0410.2780.2超標2014.07.24.05文苑小區0.2280.0410.2690.2134.5超標2014.09.27.07交通醫院0.2440.0410.2850.2142.5超標2014.06.04.06西段馬軍巷北區0.2040.0410.2450.2122.5超標2014.05.24.21馬軍巷南區0.1990.0410.2400.2120.0超標2014.05.06.21月河小學0.1870.0410.2280.2超標2014.05.06.21新世紀花苑0.2180.0410.2590.2129.5超標2014.01.17.04路段敏感點名稱最大日均濃度出現時間貢獻值mg/m3標準值mg/m3比標值%達標情況東段康城國際0.0540.0867.5達標2014.10.26文苑小區0.0430.0853.8達標2014.02.21交通醫院0.0450.0856.3達標2014.10.21西段馬軍巷北區0.0370.0846.3達標2014.01.07馬軍巷南區0.0340.0842.5達標2014.10.26月河小學0.0370.0846.3達標2014.08.17新世紀花苑0.0370.0846.3達標2014.10.21浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造一期工程項目（東段西段）圖7-14苕溪東路中期評價區域近期NO2小時最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-15苕溪東路中期評價區域近期NO2日均最大值等值線圖（東段）（西段）圖7-16苕溪東路中期評價區域近期NO2年均最大值等值線圖浙江省工業環保設計研究院有限公司 湖州市城市建設發展總公司苕溪東路（北街——環漾路段）改造