庫接受商品入庫開始，到按需要把商品所有完好地發(fā)送出去的所有過

《倉儲與配送管理》總復(fù)習(xí)

程，重要由入庫、保管、出庫三個階段構(gòu)成。

一、重點名詞解釋

5.零庫存一一指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量

1.倉儲一一指運(yùn)用倉庫寄存、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之,

及庫存勞動消耗同步趨于或等于零。

倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為?？梢哉f，倉儲是對有形物品提

6.庫存管理一一庫存管理又稱存貨管理或在庫管理,是在庫存論的指導(dǎo)

供寄存場所、物品存取過程和對寄存物品的保管、控制的過程。

下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不容許缺貨與減少服務(wù)水平

2.倉儲管理一一指對倉庫及其倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的概論，是倉

等）建立庫存數(shù)量的界線，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量數(shù)

儲機(jī)構(gòu)為了充足運(yùn)用所建有的倉儲資源，提供高效的倉儲分為所進(jìn)行的

據(jù)界線。

計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。詳細(xì)來說，這是一種服務(wù)于一切庫存物

7.倉儲機(jī)械設(shè)備能力一一指倉儲機(jī)械設(shè)備所能完畢的物流量。在設(shè)計倉

資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)措施與活動。

庫或改造倉庫配置機(jī)械設(shè)備時，其可以用來計算所需的機(jī)械設(shè)備數(shù)量。

3.自動化立體倉庫一一指采用高層貨架寄存貨品，經(jīng)巷道式堆垛

8.配送一一在經(jīng)濟(jì)合理范圍內(nèi)，根據(jù)顧客的規(guī)定，對物品進(jìn)行揀選、加

起重機(jī)和出入庫周圍設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化

工、包裝、分割、組配等資源，并準(zhǔn)時送達(dá)指定地點的）物流活動。

倉庫。

9.共同配送——共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中配送，是

4.倉儲技術(shù)作業(yè)過程一一倉儲技術(shù)作業(yè)過程是以保管活動為中心，經(jīng)倉

幾種企業(yè)聯(lián)合小量為大量共同運(yùn)用同一配送設(shè)施的配送方式。據(jù)每個貨位貨品的發(fā)送量分別取出貨品，并分別投放到每個代表顧客的

10.定量配送一一指按照規(guī)定的批量，在一種指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配貨位商，直至配貨完畢的一種理貨措施。

送。15.配送運(yùn)送一一指將被訂購的貨品使用汽車或其他運(yùn)送工具從供應(yīng)點

11.供應(yīng)型配送中心一一指專門向某些顧客供應(yīng)貨品，充當(dāng)供應(yīng)商角色送至顧客手中的活動。

的配送中心。其服務(wù)對象重要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級市場或二、單項選擇題

聯(lián)營商店），其所配送的貨品以原材料、元器件和其他半成品為主。1.倉儲活動的性質(zhì)總的來看是（B）。

12.配送成本一一指在配裝活動時備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送A.主導(dǎo)性的B.生產(chǎn)性的C.非生產(chǎn)性的D.附屬性

貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是在配送過程中所消耗的多種活勞的

動和物化勞動的貨幣體現(xiàn)。2.按倉儲對象劃分，我們可以將倉儲分為（B）0

13.配送作業(yè)一一配送作業(yè)是指按照顧客的規(guī)定，把貨品分揀出來，準(zhǔn)A.儲存式倉儲和配送式倉儲B.一般物品倉儲和特殊物品

時、按量發(fā)送到制定地點的過程。從總體上講，配送是由備貨、理貨和倉

送貨三個基本環(huán)節(jié)構(gòu)成的。C.加工式倉儲和消費式倉儲D.自營倉儲和公共倉儲

14.播種式分揀一一將數(shù)量較多的同種貨品集中暈倒發(fā)貨場，然后，根3.商品倉儲活動具有生產(chǎn)性質(zhì)，其與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動的區(qū)別在于

(C)o6.任何一方采用恃強(qiáng)凌弱,或者以大欺小、行政命令的方式簽訂的協(xié)議

A.倉儲活動的產(chǎn)品有實物形態(tài)都會成為無效協(xié)議。這體現(xiàn)的是倉儲協(xié)議的（A）原則。

B.倉儲活動的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程不是同步進(jìn)行的A.平等B.等價C.自愿與協(xié)商一致D.合法和

C.商品通過儲存保管使用價值不變，但價值增長不損害社會公共利益

D.在倉儲活動中不用消耗原材料7.按倉庫運(yùn)行形態(tài)來分，（A）不屬于這種分類措施。

4.倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的方略為（A）。A.流通倉庫B.自用倉庫C.營業(yè)倉庫D.公共倉庫

A.高水平服務(wù)、低價格且不惜增長倉儲成本8.自動化倉庫內(nèi)的貨架一般采用（B）o

B.提高服務(wù)水平,維持成本不變A.輕型層板貨架B.高層立體貨架C.懸臂式貨架D.櫥柜式貨架

C.用較低的）成本實現(xiàn)較高水平的倉儲服務(wù)9.（D）是指建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保

D.維持服務(wù)水平,大幅減少成本管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。

5.（A）是指倉儲保管人接受存貨人交付的倉儲物，并進(jìn)行妥善保管，在A.平面?zhèn)}庫B.立體倉庫C.地下倉庫D.虛擬倉庫

倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費日勺協(xié)議。10.按倉庫基本功能來分，（D）不屬于這種分類措施。

A.倉儲協(xié)議B.倉儲提單C.倉儲保險D.倉儲發(fā)票A.流通倉庫B.保稅倉庫C.儲存型倉庫D.一般專用倉庫

11.按倉庫保管形態(tài)來分，如下與其他選項不一樣類的一項是（D）017.商品盤點是對庫存商品進(jìn)行商品保管賬、庫存商品和（A）三方

A.危險品倉庫B.立體倉庫C.冷藏倉庫D.營業(yè)倉庫面的數(shù)量查對工作。

12.倉庫的出入庫管理里最基本的出庫原則是（D）oA.貨卡B.入庫告知單C.出庫單D.承運(yùn)單

A.批號先出B.急貨先出C.計劃先出D.先入先出18.（A）是倉庫消防的重要滅火劑。

13.整個倉儲作業(yè)過程各個部分的因果關(guān)系是以（C）為紐帶統(tǒng)一起A.水B.沙土C.二氧化碳滅火器D.干粉滅火器

來的。19.從庫存物品所處狀態(tài)的角度來講，庫存可以分為（C）。

A.作業(yè)的技術(shù)B.作業(yè)人員C.儲存的商品D.作業(yè)流程A促銷庫存和投機(jī)庫存B.常常庫存和安全庫存

14.（A）是倉庫據(jù)以接受商品的重要憑證。C.靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存D.季節(jié)性庫存和非季節(jié)性庫存

A.入庫告知單B.訂貨協(xié)議C.運(yùn)單D.發(fā)票20.（C）可用大量采購、大量庫存，減少管理人員和設(shè)施，庫存檢

15.（A）是在商品保管過程中運(yùn)用最廣、最多的方式。查時間間隔長等庫存政策。

A.垛堆法B.貨架堆碼法C.行列式D.散堆法A.A類庫存B.B類庫存C.C類庫存D.D類庫存

16.庫房的最大負(fù)荷量一般是以（D）為計算單位。21.在定量訂貨方式中，訂貨點確實定重要取決于（C）和訂貨提前

A.公斤B.噸/平方米C.件/平方米D.公斤/平方米期、安全庫存三個原因。

A生產(chǎn)周期B.運(yùn)送頻次C.平均需求量D.庫存水平A.規(guī)劃B.設(shè)計C.建設(shè)D.選址

22.定量訂貨方式時長處在于（B）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，措施26.倉庫選址措施中最簡樸的措施是（A

簡便。A.優(yōu)缺陷比較法B.加權(quán)原因法C.因次分析法D.重心法

A.控制成本B.及時掌握庫存狀態(tài)27.倉庫容量計算中，無貨架堆放時，必須將同一中物品寄存在一堆，

C.不需隨時跟蹤庫存水平D.可多種品種組合運(yùn)送不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫（C）0

23.經(jīng)濟(jì)批量模型是通過平衡（D）和保管倉儲成本，確定一種最佳A.容積損失B.通道損失C.蜂窩形空缺損失D.面

的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的措施。積損失

A.生產(chǎn)成本B.分銷成本C.運(yùn)送成本D.采購進(jìn)貨成本28.物資倉庫是為生產(chǎn)服務(wù)的，是為服務(wù)對象提供勞務(wù)的1。為了提高服

24.定期訂貨法是通過設(shè)定訂貨周期和（C）從而到達(dá)庫存控制的目務(wù)水平，企業(yè)應(yīng)確定倉庫合理的服務(wù)半徑。這指的是倉庫網(wǎng)點配置的）

毗（D）原則。

A.庫存維持成本B.采購成本C.最高庫存D.訂貨量A.統(tǒng)一性原則B.一致性原則C.分散性原則D.服務(wù)性原則

25.倉庫（A）是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、29.假如倉庫的運(yùn)送費用是一種很重要的）原因，并且多種原材料由多種

規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計。地點供應(yīng)，則企業(yè)可以根據(jù)重心原則確定庫址的詳細(xì)位置。這種庫址選

擇措施稱作（D）。34.你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解對時時是（D）。

A.優(yōu)缺陷比較法B.加權(quán)原因法C.因次分析法D.重心法A.配送實質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別。

30.倉儲機(jī)械設(shè)備可以完畢的物流量被稱法作（B）oB.配送要完全遵照“按顧客規(guī)定”，只有這樣才能做到配送的合理化。

A.倉儲過程總物流量B.倉儲機(jī)械設(shè)備能力C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的。

C.設(shè)備股I額定起重量D.反復(fù)搬運(yùn)系數(shù)D.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、

31.在發(fā)達(dá)國家對配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)（A）的行為。配貨的工作是必不可少的。

A.送B.配C.配和送D.儲35.有關(guān)配送的功能，下列四個選項中，（C）是錯誤時。

32.（D）規(guī)定配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時將貨品運(yùn)送到生A.有益于物流實現(xiàn)合理化

產(chǎn)場所。B.有助于合理配置資源

A即時配送B.日配C.定量配送D.看板配送C.只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù)

33.（B）配送是在關(guān)鍵組織（配送中心）的同一閉幕、同一調(diào)度下D可以減少物流成本，增進(jìn)生產(chǎn)迅速發(fā)展

展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)日勺能力。36配送作為一種新型的物流手段，是在（C）的基礎(chǔ)上開展起來時。

A.專業(yè)性獨立B.共同C.綜合D.銷售A運(yùn)送業(yè)B.服務(wù)業(yè)C.倉庫業(yè)D.流通業(yè)

37.（D）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般關(guān)貨的重要41.抵達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗收確認(rèn)后，必須填寫（B）,并將有

方］＜志。關(guān)入庫信息及時精確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時更新庫存

A儲貨B.定貨C.備貨D.理貨商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。

38.（A）分揀方式是將數(shù)量較多的同種貨品集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后,A.入庫單元B.驗收單C.倉單D.提單

根據(jù)每個貨位貨品的發(fā)送量分別取出貨品，并分別投放到每個代表顧客42.（B）是指把揀取分類完畢的貨品通過配貨檢查過程后，裝入容

時貨位上，直到配貨完畢。器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送的活動。

A.播種式B.摘取式C.插蔥式D.分離式A.送貨作業(yè)B.配貨作業(yè)C.補(bǔ)貨作業(yè)D.揀貨作業(yè)

39用于支持配送的貨品儲備的兩種詳細(xì)形態(tài)是（A）043.按照錄屬單位的不一樣，銷售型配送中心又可以細(xì)分為（B）種。

A.周轉(zhuǎn)儲備和保險儲備B.保險儲備和暫存儲備A.2B.3C.4D.5

C.周轉(zhuǎn)儲備和暫存儲備D.促銷儲備和保險儲備44.自用型配送中心最初不具有的功能是（D）0

40.貨品（C）是將多品種貨品按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別A存儲功能B.貨品加工C.信息處理D.對外提供配送服務(wù)

歸入不一樣的貨品類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率的活動。45.（C）功能是配送中心所具有的一項基本功能。實踐證明，運(yùn)用

A分揀B.揀選C.分類D.分裝該項功能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率，并可以由此減少物流

成本。A.<50%B.50%C.50%?100%D.100%

A存儲B.分揀C.集散D.銜接51.根據(jù)《道路貨品運(yùn)送管理措施》的有關(guān)規(guī)定，快件貨運(yùn)是指接受委

46.（C）管理是配送中心物流管理的最終一種環(huán)節(jié)，目的是把商品托的當(dāng)日15時起算，（C）。

精確而又及時地運(yùn)送到各個連銷店鋪。A.300公里運(yùn)距內(nèi)，18小時內(nèi)送達(dá)B.500公里運(yùn)距內(nèi)，24小時內(nèi)送

A.收貨B.存貨C.發(fā)貨D.退貨達(dá)

47.在配送中心的崗位設(shè)置中，（B）部門重要負(fù)責(zé)貨品的保管、揀C.1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時內(nèi)送達(dá)D.2023公里運(yùn)距內(nèi)，96小時送達(dá)

取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。52.運(yùn)送合理化的影響原因諸多，起決定性作用時有五方面的原因，稱

A.采購B.儲存C.運(yùn)送D.營業(yè)作合理運(yùn)送的“五要素”，這五個要素是（CB）0

48.配送系統(tǒng)和（C）是支撐配送中心營運(yùn)的兩個“車輪”。A.運(yùn)送距離、運(yùn)送路線、運(yùn)送工具、運(yùn)送時間、運(yùn)送費用

A.發(fā)貨系統(tǒng)B.收貨系統(tǒng)C.信息流系統(tǒng)D.財務(wù)系統(tǒng)B.運(yùn)送距離、運(yùn)送路線、運(yùn)送環(huán)節(jié)、運(yùn)送時間、運(yùn)送費用

49.（B）是整車運(yùn)送作業(yè)過程中的中心環(huán)。C.運(yùn)送距離、運(yùn)送路線、運(yùn)送環(huán)節(jié)、運(yùn)送時間、運(yùn)送方式

A.運(yùn)送準(zhǔn)備過程B.基本運(yùn)送過程C.輔助運(yùn)送過程D.運(yùn)送結(jié)算過程D.運(yùn)送路線、運(yùn)送環(huán)節(jié)、運(yùn)送工具、運(yùn)送時間、運(yùn)送調(diào)度

50.回程部分有載往復(fù)式線路鐵里程運(yùn)用率為（）。53.為了減少配送運(yùn)送成本，對貨品進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，提高車

輛在容積和載貨兩方面時裝載效率，這稱為（A）oA.人工費B.維護(hù)費C.保管費D.配送管理

A.積載B.裝載C.卸載D.加載59.如下不是配送的定價方式的是（D）o

54.配送運(yùn)送是對（B）運(yùn)送的一種補(bǔ)充和完善。A.單一價格法B.分區(qū)價格法C.分線價格法D.分貨價格法

A.支線B.干線C.都市D.跨境60.將配送成本按（A）進(jìn)行分類，企業(yè)可以理解花費最多的項目,

55.（C）是構(gòu)成配送運(yùn)送成本的產(chǎn)要內(nèi)容。從而確定管理中的重點。

A.時間B.配送物的數(shù)量、重量C.距離D.外部成本A.支付形態(tài)B.功能C.合用對象D.性質(zhì)

56.變動成本是指隨（A）的變化而發(fā)生變化日勺成本。三、多選題

A.配送量B.配送成本C.配送定價D.配送收費1.如下屬于倉庫保管員應(yīng)具有的基本素質(zhì)的有（ABD）0

57.減少配成本的方略中，合并方略包括兩個層次：一是配送措施上的A.熟悉倉儲物質(zhì)的特性和保管規(guī)定

合并；另一種則是（B）0B.具在豐富的商品知識

A.單元配送B.共同配送C.混合配送D.自主配送C.良好的市場營銷能力

58.按照配送功能進(jìn)行分類，配送成本大體可分為物品流通費、信息流D.具有一定的財務(wù)管理能力

通費和（D）三大類。E.熟悉倉庫歐I構(gòu)造、布局、技術(shù)定額和規(guī)劃

2.倉儲管理的基本原則有（ADE）0B.保證庫存保管作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過程中損壞貨品

A.效率的原則B.科學(xué)的原則C.生產(chǎn)的原則D.服務(wù)的原則E.經(jīng)C.能及時清晰地懂得存儲貨品的狀況

濟(jì)效益的原則D.能保管諸多種貨品，貨品包裝隨便函怎么樣都可以

3.倉儲的本質(zhì)就是為物品提供儲備和保管服務(wù)，按倉儲的對象劃分我E.節(jié)省人力，大大減少勞動強(qiáng)度，精確迅速地完畢出入庫作業(yè)

們可將其歸為（DE）07.如下屬于倉庫設(shè)備類別的有（ABCD）0

A。企業(yè)自營倉儲B.消費式倉儲C.特殊物品倉儲D.一般物品倉儲A.裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備B.保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備

4.簽訂倉儲協(xié)議的原則有（BCDE）。C.加工機(jī)械設(shè)備D.計量檢查設(shè)備

A.經(jīng)濟(jì)效益的原則B.平等的原則C.等價有償?shù)脑瓌tD.自愿與協(xié)商E.消防設(shè)備

一致的原則E.全法和不損害社會公共利益的原則8.以一屬于叉車特點的是（CDE）0

5.如下屬于倉單內(nèi)容的有（ABCDE）0A.專用性強(qiáng)B.通用性差C.一機(jī)多用D.機(jī)動靈活E.機(jī)械化程度高

A.儲存場所B.儲存期限C.倉儲費D.填發(fā)日期E.倉儲存的保險金額9.如下屬于托盤國標(biāo)規(guī)格的是（BCDE）。

6.自動化立體倉庫時長處表目前如下幾種方面（BCE）?A.1000mmX800mmB.1200mmX800mmC.1200mmX1000mm

A.可以防止貨品潮濕和具有保鮮作用D.1140mmX1140mmE.1219mmX1016mm

10.自動化立體倉庫的功能一般包括（ABCDE）016.庫存從生產(chǎn)過程的角度可分為三類,即（ABC）?

A.自動收貨B.存貨C.取貨D.發(fā)貨E.信息處理A.朱材料庫存B.零部件及在制造品庫存

11.倉儲技術(shù)作業(yè)過程的特點重要表目前（ABDE）等幾種方面。C.制成品庫存D.常常庫存E.儲備庫存

A.復(fù)雜性B.廣泛性C.科學(xué)性D.不均衡性E.非持續(xù)性17.如下屬于A類庫存管理項目的是（BCD）。

12.一般所說的倉庫作業(yè)過程三階段是指（ABC）。A.簡樸記錄進(jìn)出B.嚴(yán)格控制C.詳細(xì)計算庫存量

A.入庫B.在庫保管C.出庫D.入庫裝卸E.庫存控制D.存貨檢查頻度密集E.保持大量安全庫存量

13.一般商品堆碼措施有（CDE）。三種。18.定量訂貨方式的特點有（ABC）。

A.立體法B.平堆法C.散堆法D.垛堆法E.貨架堆碼法A.對每個品種單獨訂貨B.庫存保管維持成本高

14.盤點是對庫存商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量查對工作。盤點時C.能及時掌握庫存的狀態(tài)D.訂單處理和運(yùn)送成本較低

重要措施有（ACE）0E.合用于A類、B類和C類庫存

A.定期盤點B.季度盤點C.平常盤點D.循環(huán)盤點E.臨時盤點19.定期訂貨方式的特點有（DE）。

15.商品出庫形式重要有（ABCDE）0A.對每個品種單獨訂貨B.庫存保管維持成本高

A.過戶B.移倉C.提貨制D.托運(yùn)制E.送貨制C.能及時掌握庫存的狀態(tài)D.訂單處理和運(yùn)送成本較低

E.合用于C類和B類庫存D.土地條件E.人力資源條件

20.如下有關(guān)ABC分類管理措施說法對的的是（BCE）o23.倉庫選址的措施有（ABCD兀

A.A車庫存是庫存數(shù)量最大的庫存A.優(yōu)缺陷比較法B.加權(quán)原因法C.因次分析法

B.A燈庫存是庫存數(shù)量最小的庫存D.重心法E.中心法

C.B類庫存是庫存數(shù)量介于A和C類之間的庫存24.倉庫信息系統(tǒng)的功能設(shè)計包括（AC）0

D.C為在的價值最大E.C類重要性最低A.業(yè)務(wù)主系統(tǒng)B.業(yè)務(wù)次系統(tǒng)C.業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)

21.倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括（ABCDE）。D.業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)E.業(yè)務(wù)系統(tǒng)

A.倉庫網(wǎng)點的配置B.倉庫的選址25.在機(jī)械設(shè)備的配置過程中，應(yīng)當(dāng)做到（ABC），使用以便和安全可

A*-.

C.庫區(qū)的平面布局C.土地條件罪O

D.倉庫建筑類型及規(guī)模確實定A.系列化B.規(guī)范化C.原則化D.科學(xué)化

E.倉庫設(shè)備類型及數(shù)量確實定E.合理化

22.影響倉庫網(wǎng)點配置的重要原因有（ABCDE）026.配送具有如下特點（ABCE）0

A.客戶時分布B.供應(yīng)商的分布C.交通條件A.有多重任務(wù)B.是多種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體

C.以現(xiàn)代化技術(shù)手段為基礎(chǔ)D.減少了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益A.綜合配送B.配送中心配送C.倉庫配送

E.是一種專業(yè)化的分式方式D.生產(chǎn)企業(yè)配送E.商店配送

27.配送主體是銷售企業(yè)，并且配送模式是圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場30.定期配送是按照約定的時間準(zhǔn)時配送貨品的一種活動，其兩種體現(xiàn)

擁有率來組織的配送方式為(DE)o形式是(BD)。

A.商流、物流相分離時配送模式B.共同配送模式C.集A.即時配送B.日配形式C.定路線、定期配送

團(tuán)配送模式D.商流、物流一休化的楊送模式E.銷售配送模D.看板供貨形式E.定期、定量配送

式31.理貨包括貨品分揀、配貨和包裝等幾項經(jīng)濟(jì)活動,其分揀有(CD)

28.發(fā)達(dá)國家的配送活動發(fā)展逐漸成熟，其現(xiàn)實狀況重要體現(xiàn)為現(xiàn)兩種方式。

(ABCE)。A.插蔥式B.隨意式C.摘取式D.播種式

A.規(guī)模日趨擴(kuò)大，配送中心數(shù)量明顯增長B.服務(wù)質(zhì)量明顯提E.先進(jìn)先出式

_A--32.送貨是配送活動的關(guān)鍵，送貨人員在送貨過程中常常進(jìn)行以上幾種

C.技術(shù)和設(shè)備愈加先進(jìn)D.管理專業(yè)分E.配送方式多樣化選擇(ABC)oA.運(yùn)送方式B.運(yùn)送工具C.運(yùn)送路線

29.根據(jù)配送時不一樣組織者進(jìn)行分類，配送可以分為(BCDE)。D.運(yùn)送成本E.運(yùn)送距離

33.摘取式分揀是分揀貨品采用的一種方式，其操作措施包括如下幾種A.批組補(bǔ)貨B.成組補(bǔ)貨C.定期補(bǔ)貨D.隨機(jī)補(bǔ)貨

環(huán)節(jié)(BD)。A.將數(shù)量較多的同種貨品集中運(yùn)到發(fā)貨場E.直接補(bǔ)貨

B.拉著分箱在排列整潔的倉庫貨架間巡回走動36.都市配送中心覆蓋的客戶多數(shù)在都市范圍內(nèi)，貨品的運(yùn)距比較短，因

C.根據(jù)每個貨位貨品的發(fā)送量分別取出貨品并分加緊投放到此,這燈配送中心在從事送貨活動時,一般都使用載貨汽車。汽車配送物

每個顧客的貨位上資具有(BCD)等特點。

D.按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量等將客戶所需要的貨品揀出并A.一次送貨量較大B.機(jī)動力性強(qiáng)C.供應(yīng)快

裝入集貨箱內(nèi)D.調(diào)度靈活E.司機(jī)輕易聯(lián)絡(luò)

E.在包裝物上貼上標(biāo)簽37.配送中心實際上是(ABC)功能的綜合。

34.配送組織的模式可以分為如下兩種，即時(AC)0A.集貨中心B.分貨中心C.加工中心D.運(yùn)送中

A.集權(quán)式組織模式B.成組補(bǔ)貨C.分權(quán)式組織模式心E.財務(wù)中心

D.分布式組織模式E.中央式組織模式38.配送中心的管理內(nèi)容重要有(ABCDE)。

35.補(bǔ)貨作業(yè)是將貨品從倉庫保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作，補(bǔ)貨時機(jī)A.收貨管理B.存貨管理C.發(fā)貨管理D.退貨管理

分為(ACD)0E.設(shè)備管理

39.配送中心規(guī)劃與設(shè)計的要素包括（ABCD）。線路

A.配送的對象B.配送的商品種類C.配送商品的數(shù)量D.星形行駛線路E.分散式行駛線路

D.配送的途徑E.配送的次數(shù)43.整車貨品運(yùn)送作業(yè)過程，由四個互相關(guān)聯(lián)又互相區(qū)別的過程構(gòu)成,

40.按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為（ABDE）幾種。即（BCDE

A.供應(yīng)型配送中心B.加工型配送中心C.自用型A.運(yùn)送結(jié)算過程B.基本運(yùn)送過程C.輔助運(yùn)送過程

配送中心D.運(yùn)送服務(wù)過程E.運(yùn)送準(zhǔn)備過程

D.銷售型配送中心E.儲存型配送中心44.配送車輛調(diào)度的詳細(xì)原則有（ADE）o

41.影響配送運(yùn)送效果的）原因諸多，其中屬于動態(tài)原因時有（ABC）0A.寧打亂少數(shù)計劃，不打亂多數(shù)計劃

A.車流量變化B.配送客戶的變動C.可供調(diào)動時B.寧打亂整體計劃，不打亂局郡計劃

車輛變動C.寧打亂重要環(huán)節(jié)，不打亂次要環(huán)節(jié)

D.配送客房時分布區(qū)域E.車輛運(yùn)行限制D.寧打亂當(dāng)日計劃，不打亂后來計劃

42.多點分運(yùn)的線路形式有（BCD）0E.寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶受影響

A.循環(huán)式行駛線路B.往復(fù)行駛線路C.匯集式行駛45.快運(yùn)時基本形式包括（ABCD）o

A.定點運(yùn)送B.定期運(yùn)送C.特快運(yùn)送D.聯(lián)合快A.成本B.市場的需求C.市場的競爭D.規(guī)模的大小

運(yùn)E.獨立運(yùn)送E.行政的宏觀調(diào)控

46.配送成本重要來自(AD)這兩個環(huán)節(jié)。50.實行延遲方略的企業(yè)在產(chǎn)品特性、生產(chǎn)技術(shù)特性及市場特性等方面

A.配送中心B.配送收費C.配送定價D.配送運(yùn)應(yīng)具有如下基本條件(ABCDE)o

送A.有特定的外形，產(chǎn)品特性易于表述

E.配送時間B.定制后可變化產(chǎn)品的容積大或重量

47.如下屬于固定成本的是(ABE)。C.設(shè)備智能化程度高,定制工藝與基本工藝差異不大

A.資本成配分?jǐn)侭.固定員工工資C.設(shè)備運(yùn)行費D.產(chǎn)品生命周期短,銷售波動性大,市場變化大

D.裝卸搬運(yùn)作業(yè)費E.行政辦公費E.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟

48.影響配送成本的原因有(ABCDE)0四、判斷題(對時的打“J”，錯誤時打“X”)

A.時間B.距離C.配送物的數(shù)量D.配送物的重量(A)1.倉儲是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉儲也發(fā)明著產(chǎn)品的

E.外部成本價值。

49.綜合定價法的定價要根據(jù)(ABC)的需要,合理確定。(B)2.倉儲的對象可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但不一定是實

物動產(chǎn)。(A)10.在現(xiàn)代化立體倉庫里，必須實現(xiàn)全托盤化作業(yè)。

(A)3.物料成本重要包括購人成本、麻風(fēng)成本和儲存成本三項。(B)11.商品倉儲技術(shù)作業(yè)過程是指以配送活動為中心，從倉庫接受

(B)4.倉庫管理人員沒有必要理解財務(wù)管理的知識。商品入庫到按需要把商品所有完好發(fā)送出去的所有過程。

(B)5.倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)當(dāng)予以賠償。(A)12.“鑲邊”就是在大貨垛時一側(cè)留出小塊貨位，以備儲存小批

(A)6.現(xiàn)代倉庫的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉庫由本來的存量的零星商品。

儲、保管貨品的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。(B)13.商品保管卡在使用時可采用幾垛一卡，但必須一種、規(guī)格

(B)7.在自動化立體倉庫，入庫、檢查、分類整頓、上貨入架、分揀的I商品--甘。

配貨、出庫等作業(yè)所有由人式來完畢。(B)14.糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱

(B)8.自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實能力越強(qiáng)。

現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化，因此自動化倉庫是一種絕對獨立的物流業(yè)務(wù)(B)15.移倉是由于業(yè)務(wù)或者保管條件的規(guī)定，通過轉(zhuǎn)賬變動其所

操作實體。有者戶頭的一種發(fā)貨方式。

(B)9.根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式時不一樣，放置式貨架可分為垂直放置式貨架、(B)16.安全庫存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境中為滿足平常的需要

水平旋轉(zhuǎn)式貨架的個體放置式貨架。而建立的庫存。

(B)17.高的顧客滿足度和低的庫存投資是一對相沖突的目的，不非經(jīng)濟(jì)原因(無形楊本原因)同步加權(quán)并計算出優(yōu)秀性加以比較的措施。

能在物流管理中同步實現(xiàn)。(B)25.倉庫的業(yè)務(wù)主系統(tǒng)為信息系統(tǒng)提供了一種完備的后臺支持

(B)18.在定量訂貨方式中，訂貨點確實定重要取決于生產(chǎn)率和訂和保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息平臺。

貨、到貨間隔時間這兩個要素。(A)26.配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按顧客規(guī)定，包括種類、

(A)19.定期訂貨方式中，每通過一種訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，品種搭配、數(shù)量、品種、數(shù)量時間等方面的規(guī)定所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和

每次訂貨數(shù)量都不一樣。送有機(jī)結(jié)合形式。

(A)20.JIT是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。(A)27.定期、定路線配送的方式合用于消費者比較集中的地區(qū)，

(B)21.合理的倉庫布局應(yīng)能使貨品在出入庫時雙向和直線運(yùn)動。并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。

(B)22.倉庫網(wǎng)點的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范圍。(A)28.共同配送是在關(guān)鍵組織(配送中心)的同一計劃、同一調(diào)

(B)23.物資倉庫網(wǎng)點的配置，只是確定倉庫設(shè)在某一地區(qū)某一都度下展開的，故直轄市指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。

市。當(dāng)這個問題確定之后，企業(yè)就要深入確定倉庫在這一地區(qū)或都市的(A)29.共同配送形式不僅可以滿足不一樣顧客的基本規(guī)定，并且

詳細(xì)位置。這頂工作就地區(qū)選擇。更大的優(yōu)勢在于：有助于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)送車輛的貨品實載率。

(A)24.因次分析法是把備選方案的經(jīng)濟(jì)原因(有形成本原因)和(B)30.配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)送業(yè)的

基礎(chǔ)上開展起來的。量的商品。

(A)31.從日本配送運(yùn)送的實踐來看，配送的有效距離最佳的50公(B)37.為了保證貨品在倉庫中的完整性，配送中心不可以對貨品做

里半徑以內(nèi)。任何形式的加工。

(B)32.備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項詳細(xì)活動：分揀和配貨(B)38.配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計是同一種意思。

活動。(A)39.商務(wù)事故處理部在接到營業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)安排

(B)33.把每天劃分為幾種時點，補(bǔ)貨人員在時段內(nèi)檢查動管揀貨車輛回收退貨商品，再將退貨商品集中到倉庫的退貨區(qū)，重新清點整頓

區(qū)架上的貨品存量，若貨品存量局限性則及時補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)并根據(jù)事故原因妥善處理。

貨。(A)40.配送中心是一種系統(tǒng)工程，其規(guī)劃與設(shè)計包括許多方面的內(nèi)

(A)34.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。容,應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、運(yùn)行系統(tǒng)規(guī)劃與

(B)35.送貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。設(shè)計三個方面進(jìn)行。

(A)36.供應(yīng)型配送中心肩負(fù)著向多家顧客供應(yīng)商品(其中包括原(A)41.配送運(yùn)送一般是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)送形式。

料、材料和零配件)日勺任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能政黨運(yùn)(A)42.為提主配送效率，保證貨品質(zhì)量，配送企業(yè)必須首先對特

行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲有一定數(shù)性差異大的貨品進(jìn)行分類。

(B)43.往復(fù)式行駛線路是指，配送車輛在由若干物流結(jié)點間構(gòu)成時五、問答題(參照答案)

封閉回路上所作的持續(xù)單向運(yùn)行的行駛路線。1.虛擬倉庫的運(yùn)作要點有哪些？

(B)44.表上作業(yè)法是將配送運(yùn)送量任務(wù)反應(yīng)在交通圖上，通過對交答：(1)互信關(guān)系：企業(yè)的生產(chǎn)信息以及產(chǎn)品庫存量一直和企業(yè)方略有

通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整,求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度措施。關(guān)，也是企業(yè)致力保護(hù)的要件。然而，為了要將供貨商生產(chǎn)計劃和庫存

(A)45.配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)送時間和運(yùn)行量透明化，來減少買賣雙方整體庫存量，雙方必須要有良好的合作關(guān)系,

費用。只有在互信的層次上，才能發(fā)揮虛擬倉庫的效能。

(B)46.分區(qū)價格中區(qū)間的劃分以價格為原則。(2)信息對的性；面對瞬息萬變的全球化市場，信息的更新必須要有

(A)47.對于每增長一單位配送量所增長的成本，稱為邊際成本，也效率，在虛擬倉庫中有關(guān)存貨的數(shù)量以及種類的信息也是同樣重要，信

就是說,邊際成本就是變動成本。息稍有錯誤，將會給雙方導(dǎo)致相稱大的損失，可謂“失之毫厘，彥以千

(A)48.企業(yè)在安排車輛完畢配送任務(wù)時，充足運(yùn)用車輛的容積和載里?！?/p>

重量，做到滿載滿裝,是減少成本的重要途徑。(3)價格協(xié)議：由于物料的價格是變動不定的，雙方必須定義各個物

(