編制日期：2023年2月 1 22 31 55 84 91 94 95湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工1建設項目名稱湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工程項目代碼2111-330503-04-01-619977建設單位聯系人聯系方式建設地點浙江省湖州市南潯區石淙鎮連心路地理坐標東經：120°16′3.754″；北緯：30°42′48.515″五十二、交通運輸業、管道行業類別礦石）、件雜、多用途、通用碼頭用地面積（m2）/長度（km）0（本期不新增占地，原碼頭占地面積3333m2）建設性質新建（遷建）□擴建□技術改造建設項目申報情形■首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/南潯區發展改革和經濟信息備案）部化局門項目審批（核準/備案）文號/總投資（萬元）500.00環保投資（萬元）56施工工期3個月是否開工■否建設□是：專項評價設置情況專項評價的類別涉及項目類別本項目情況地表水水力發電：引水式發電、涉及調峰發電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除）；防洪除澇工程：包含水庫的項目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目碼頭采用順岸布置，擬改造碼頭未占用現狀航道通航水域，工程建設對河道水流條件及河床沖淤變化影響較小，碼頭建成后，基本不會增加航道內橫向流速，不會造成航道內泥沙發生淤積，整體河勢將維持基本穩定狀態，因此無需設地表水專項評價。地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全部；水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目本項目不涉及生態涉及環境敏感區（不包括飲用水水源保護區，以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區域，以及文物保護單位）的項目本項目不涉及大氣油氣、液體化工碼頭：全部；本項目為干散貨（含煤炭、礦2干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發性有機物排放的項目石）、件雜、多用途、通用碼頭，需設置大氣專項評價。公路、鐵路、機場等交通運輸業涉及環境敏感區（以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區域）的項目；城市道路（不含維護，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部本項目不涉及環境風險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮天然氣管線、企業廠區內管線），危險化學品輸送管線（不含企業廠區內管線）：全部本項目不涉及規劃情況規劃環境影響評價情況無規劃及規劃環境影響評價符合性分析多組團”總體布局。其中“一芯”是指湖州鐵公水綜合物流園區以及湖州經濟臨港組團、南潯臨港組團、長興臨港組團、德清臨港組團、安吉臨港組團，力爭打造成為拉動全市經濟增長的新興增長極、接滬融杭產業集聚的主平2、《湖州港總體規劃（2005-2020）》概況及符合性分析表1-1《湖州港總體規劃（2005-2020）》符合性分析3序號類別細則項目實際情況符合性結論1環境空氣污染防治措施散貨碼頭的粉塵防治措施采用先進的工藝流程和裝卸設備，合理布置堆場，減少粉塵發生量。采用以濕式防塵為主、干式除塵為輔的方法，控制粉塵擴散。在堆場與辦公區之間設置防風擋塵網或防護林等，防止堆場起塵，最終達到防塵的目的。裝卸過程采用噴水濕式抑塵，充分利用場地面積合理布置堆場分區，減少了粉塵發生量，控制了粉塵影響區域。堆場四周設置圍欄，堆場頂面和坡面加蓋防塵網抑塵并配備噴霧裝置，達到防塵抑塵的目的，并與辦公區符合有害氣體污染防治措施規劃的油品、天然氣，液體化工品碼頭及港區采用專管專用的輸油臂或不銹鋼金屬軟管和呼吸閥，以消除輸送過程中的跑、冒、滴、漏，減少和控制油霧氣或有害氣體的揮發逸散。本項目不涉及不涉及2水污染控制和排水采用雨污水分流制，生活污水納入城市污水處理系統。遠離城鎮的港區規劃建設小型生活污水處理站，污水經二級生化處理后達標排放（散貨碼頭的堆場（煤、礦建材料）污水，集裝箱碼頭洗箱污水）。排水采用雨污分流制，職工及船舶生活污水經化糞池預處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）；噴淋廢水可進入地面沖洗廢水進入沉淀池，經沉淀后回用于地面沖洗用水，不排放。符合3噪聲污染防治措施工藝設計選擇符合噪聲標準的設備，并采取消音、隔音措施。制訂禁止噪聲影響。港區生產區、生活區、辦公區保持合理間距，并以綠化帶隔離，降低噪聲傳播距離。港區道路兩側、機房四周進行防護綠化。選擇符合噪聲標準的設備，港區合理設計，功能區之間保持距離/設置綠化隔離帶。道路兩側都將進行防護綠化。符合4固體廢棄物治理措施規劃的各作業區設置垃圾轉運站，配備清掃車、垃圾袋（箱）收集港區固體廢棄物，由市政垃圾車外運處理。船舶垃圾采用專門垃圾袋或垃圾桶收集、貯存，規劃的各作業區將接收到港船舶生活垃圾及掃艙垃圾。設有專門船舶垃圾袋收集、貯存庫，定期交由市政垃圾車外運處理。符合5港口綠化和美化港口綠化和美化規劃中，景觀綠化注意與辦公樓等建筑物的造型相適應，港口綠化應和當地水鄉特色及民俗民風融為一體，綠化樹木種類與當地綠化規劃相協調，使港口景觀融入沿河景觀風光帶中。在散貨堆場周圍特別是其下風向種植防護林帶，道路兩側種植行道樹，高噪聲機房四周種植緊密型灌木叢，其他建筑物和空曠場地盡量全部綠化，使港口綠化系數達到城市工業區域要求和綠化規劃要求，保持港口景觀。擬進行綠化植被的種植，以達到港口綠化、美化的要求和一定的防塵效果。符合43.《湖州港岸線利用規劃（2009-2020）》概況及符合性分析1）規劃范圍：整個湖州港所涉及的岸線，重點是湖州市范圍內十條干湖線、李湖南線、泗湖線、武新線約437公2）規劃原則1.充分體現湖州市在長江三角洲水網地區水運發達的優勢，發揮湖州內河港口在綜合運輸體系中的作用，對經濟快速發展提供支撐2.根據湖州市及所屬各縣、區生產力布局及經濟開發區的布局規劃等，充分考慮腹地經濟發展的客觀需要，有利于發揮港口的服務功能與促進作用;3.結合各港區自然區位優勢，綜合考慮腹地經濟發展方向及貨運生成與流量、流向，對各港區進行合理分工，做到功能明確、專業配套、規模顯著;4.充分考慮航道條件、陸域范圍、水電條件及陸運通道，確保岸線規劃的可行性;5.岸線利用規劃應充分考慮水源地等環境保護的要求，在內河水資源綜合利用的同時，又有利于保護環境，在水源保護區禁止設置碼頭;6.港口布局在充分考慮規劃合理性的同時，盡量發揮現有基礎設施的優勢和作用，對設施簡陋、功能不全、具有安全隱患等不具備發展條件的現有碼頭設施可逐步按規劃進行拆除;7.做到遠近結合，既滿足近期建設需要，又保護岸線資源，為遠期發展留有余地，滿足可持續發展的原則。（2）符合性分析現有港口岸線根據上述規劃原則提出規劃意見，規劃意見分為保留、限制發展和整合、逐步關閉或拆除等三大類。意見對湖州境內“五干五支”航道上現有港口提出意見。對于未列入《規劃》的無證碼頭，需有政府牽頭，結合本地實際，組織相關部門，列出整治清單，集中開展港口綜合整治活動。由于湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭整體條件尚好，根據南潯區碼頭整治領導小組辦公室《關于給予規范保留類碼頭手續辦理的通知》文件，湖州南潯連鑫建材有限公司被列入保留名單，要求辦理給予規范保留5類碼頭相關手續。根據湖州市港航管理中心《關于湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改建工程的初步意見》，項目所屬碼頭選址基本符合《湖州港岸線利用規劃》和港口相關技術標準、規范的要求，予以保留。因此，本項目碼頭基本符合《湖州港岸線利用規劃》要求。其他符合性分析一、“三線一單”生態管控符合性分析），工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集擴建，不得增加污染物排放總量。嚴格實施畜禽養嚴格控制畜禽養殖規模。推進土壤污染重點行業加快污水處理廠建設及提升改造，推進工業園區（直排區”建設，所有企業實現雨污分流，工業企業排放。加強農村生活和農業面源污染治理。嚴62）企業內實現雨污分流，本項目實施后產生的生產廢污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-20023）項目碼頭為原有存在，已列入規范保留類4）本項目生產用水較少，生產廢水沉淀后回用，可提高水二、《太湖流域管理條例》符合性分析華人民共和國國務院令第604號），按照條例的準入要求，項目的符合性分表1-2《太湖流域管理條例》符合性分析要求項目實際情況符合性結論排污單位排放水污染物，不得超過經核定的水污染物排放總量，并應當按照規定設置便于檢查、采樣的規范化排污口，懸掛標志牌；不得私設暗管或者采取其他規避監管的方式排放水污染物。本項目屬于碼頭建設，項目實施后生產廢水處理后回用，生活污水經處理后納管，不涉及水污染物總量控制指標。符合禁止在太湖流域設置不符合國家產業政策和水環境綜合治理要求的造紙、制革、酒精、淀粉、冶金、釀造、印染、電鍍等排放水污染物的生產項目，現有的生產項目不能實現達標排放的，應當依法關閉。項目為碼頭工程，不屬于條例中禁止設置的行業。符合在太湖流域新設企業應當符合國家規定的清潔生產要求，現有的企業尚未達到清潔生產要求的，應當按照清潔生產規劃要求進行技術改造，兩省一市人民政府應當加強監督檢查。項目嚴格執行國家規定的清潔生產要求。符合第二十九條新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖河道，自河口1萬米上溯至5萬米河道岸線內及其岸河道自河口1萬米上溯符合7線兩側各1000米范圍內，禁止下列行為：(一)新建、擴建化工、醫藥生產項目；(二)新建、擴建污水集中處理設施排污口以外的排污口；(三)擴大水產養殖規模。第六十八條本條例所稱主要入太湖河道控制斷面，包括望虞河、大溪港、梁溪河、直湖港、武進港、太滆運河、漕橋河、殷村港、社瀆港、官瀆港、洪巷港、陳東港、大浦港、烏溪港、大港河、夾浦港、合溪新港、長興港、楊家浦港、旄兒港、苕溪、大錢港的入太湖控制斷面。至5萬米河道岸線內及其岸線兩側各1000米禁建范圍。（1）《關于落實<水污染防治行動計劃>實施區域差別化環境準入的指8措施的前提下，本項目建設符合《關于落實<水污染防治行動計劃>實施區表1-3《長江保護修復攻堅戰浙江省實施方案》及符合性分析序號細則項目實際情況符合性結論1深入推進內河非法碼頭整治。以各地港航部門管理的港區范圍為重點，加快散亂及非法碼頭整治提升。2020年底前，地方府牽頭完成清理取締，研究建立監督管理長效機制。根據南潯區碼頭整治領導小組辦公室《關于給予規范保留類碼頭手續辦理的通知》文件，同意本碼頭保留，并要求辦理保留類碼頭相關手續。因此本項目符合相關規劃要求符合2完善港口碼頭環境基礎設施。嚴格?；犯劭陧椖繉徟芾?。加快港口碼頭岸電設施建設，2020年底前，沿海主要港口50%以上專業化泊位（危險貨物泊位外）、京杭運河水上服務區和待閘錨地具備岸電供應能力。地方政府應將相關環衛和污水處理設施納入城市設施建設規劃，2020年底前，內河港口、碼頭、裝卸站及船舶修造廠達到建設要求。沿海港口、碼頭已建成的污染物接收設施保持正常運轉。本項目碼頭屬于干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭，是原料運輸碼頭，不涉及?；愤\輸；本項目于碼頭前沿設船用岸電箱（含用電配套設施項目待閘錨地擬具備岸電供應能力，后期運營時靠泊船舶優先使用岸電；本項目產生的生產廢水處理后回用不外排，生活污水經化糞池集中收集處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理，處理達標準后排放。符合五、《大運河（湖州段）遺產保護規劃》及符合性分析表1-4《大運河（湖州段）遺產保護規劃》遺產構成總表遺產類別遺產內容大運河水利工程遺產（16）河道大運河河道正河江南運河支線運河（1）人工引河（1）太湖溇港（大錢港、濮溇、羅溇、湯溇、幻溇）城河、內河(2)頔塘故道、湖州城市河水源湖泊、水柜(1)太湖交通與漕運工程設施（10）古橋系列（6）代表性古潮音橋、洪濟橋、通津橋、晟舍塘橋、圣濟橋、雙林三橋其它有價小西街石梁橋、永豐橋、長發橋、新民橋、立新橋、朱家橋、錦秀橋、興隆橋、9值的古橋戴家村橋、菩薩橋、酒仙橋、永昌塘橋、渡難橋、永安橋、龍帶橋、清風橋、長春橋、保安橋、得道橋、來鳳橋、同興橋、洗馬橋、郝家橋、圣堂橋、芳廣塘橋、太保橋、毓秀橋、高家橋、金濟橋、永慶橋、慶云橋等碼頭(3)南潯客運碼頭、練市糧庫碼頭、新市鎮古碼頭大運河城鎮和村落(4)大運河城鎮(4)湖州城小西街歷史文化街區、衣裳街歷史文化街區潘公橋、永安橋、霅溪館舊址、清蓮閣茶樓舊址、仁濟善堂南潯鎮南潯鎮歷史文化街區南潯商會舊址、南潯絲業會館、南潯天主教堂新市鎮西河口等八片歷史文化街區望仙橋、太平橋、廣福橋、駕仙橋、德源當、楊元新醬園練市鎮練市鎮歷史文化街區仁壽橋其他大運河物質文化遺產(6)古建筑(1)含山塔石刻(1)舊館頔塘碑亭近現代重要史跡及代表性建筑(4)南潯糧站總糧倉、敬業亭、練市糧站糧庫、練市米廠圓筒倉大運河生態與景觀環境(2)溇港圩田湖蕩濕地（苕溪）大運河相關非物質文化遺產(3)湖筆制作技藝、含山軋蠶花、湖州船拳表1-5《浙江省長江經濟帶船舶和港口污染突出問題整治實施方案》符合性分析要求項目實際情況符合性結論落實水路運輸經營者責任。水路運輸經營者主要負責人要認真落實污染防治第一責任，新建船舶嚴格執行水污染物、船舶發動機大氣排放控制要求，按規定為船舶配置污染物收集或處理裝置，對處理裝置不能實現污水達標排放的400總噸及以上船舶，及時整改；與船長等主要船員簽訂責任狀，督促落實船舶防污染和事故泄漏報告責任，確保垃圾實行分類收集，船該項目屬于裝卸搬運和倉儲業，不屬于水上運輸業。符合舶環保設施設備有效運行；建立健全企業、船舶內部考核機制，加強船員環保意識和法規的教育培訓，對違法違規問題船舶追究相關船員責任，將污染防治責任落實到每艘船舶、每名船員。落實港口企業責任。港口企業主要負責人要認真落實船舶污染物接收設施配置責任，配置船舶垃圾接收設施，采取固定或移動接收設施接收船舶生活污水、含油污水，長江中下游干線港口碼頭主要采取固定設施接收生活污水，強化運營管理。鼓勵采取聯盟方式建設和運營接應與接收單位簽訂協議。港口企業不得拒絕接完善碼頭自身環保設施。新建碼頭嚴格依照規范要求配置環保設施。以雨污水、生產廢水等為重點全面排查現有碼頭環保設施建設運行情況，對未按規定進行環保驗收、未落實環保驗收整改意見的及時整改。規范裝卸、儲存作業操作規程，加強一線人員培訓，防止作業過程產生污染。項目職工生活污水及船舶生活污水經碼頭區化糞池收集處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理；船舶含油污水可依托湖州市港航部門的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，實現湖州全區域接收含油廢水；設置分類垃圾桶接收船舶垃圾，并委托環衛部門處理。設置沉淀池、噴淋裝置、分類垃圾桶等環保措施，實現污染物達標排放，固體廢物合理處置。企業規范裝卸、儲存作業操作規程，加強一線人員培訓，防止作業過程產生污染。符合落實接收、轉運、處置各環節主體責任。完善船舶污染物“船—港—城”“收集—接收—轉運—處置”的銜接和協作。接收、轉運、處置單位按照規定填寫、傳遞船舶水污染物轉移單證，按職責確保全過程不發生二次污染。船舶垃圾分類納入當地城市固體廢物處理系統處置，有條件的地區依法推進港口作業區和城鎮排水管網的連接。含油污水、化學品洗艙水應按規定分類處理，鼓勵預處理后轉運處置。含油污水在預處理前不得跨設區的市轉移上岸。加強企業間銜接和協同，接收單位負責聯系轉運單位將接收的船舶污染物轉運至處置單位處置。建立船舶污染物船岸交接和聯合檢查制度，對無合理理由拒不送交、涉嫌偷排船舶污染物的船舶，港口企業可暫停裝卸作業，并將有關情況報告當地海事管理機構；對港口企業拒不接收靠港船舶污染物或接收能力不足的，船方可將有關情況報告當地交通運輸（港口）管理部門。項目船舶生活垃圾經收集至碼頭垃圾接收設施后同職工生活垃圾一并委托環衛部門清運，不排放。項目不考慮設置船舶含油污水接收裝置，船舶在途中服務區統一排放含油廢水。同時湖州市港航部門依托3艘油污水接收船和1座岸基接收站，通過政府購買服務的模式，委托專業機構負責轄區船舶含油污水接收工作。符合七、《內河港口碼頭環保設施基本要求》及符合性分析表1-6《內河港口碼頭環保設施基本要求》符合性分析序號類別整改標準符合性分析1堆場揚塵碼頭堆存煤炭、煤矸石、煤渣、煤灰、水泥、石灰、石膏、沙土等易產生揚碼頭裝卸料噴淋抑塵、堆場區域噴淋抑塵、加強綠化、碼頭及堆綜合塵的物料，應設置防風抑塵網、彩鋼板圍擋、防護林等防塵屏障，并滿足安全要求，同時采取灑水抑塵、干霧抑塵、苫蓋等粉塵控制措施。場周邊設置防塵網或噴霧裝置大型堆場應配備固定式噴槍灑水（或高桿噴霧）抑塵系統，小型堆場也可采用移動式灑水（或高桿噴霧）設施。防風抑塵網高度宜取堆垛高度的米，開孔率為30%-40%。項目利用原項目堆場，堆場四周設置圍欄，只留一個車輛進出口，堆場頂面和坡面加蓋防塵網抑塵，堆場內配套設置兩套噴淋抑塵措施。2裝卸設備粉塵控制從事煤炭、砂石、碎石、木薯干、灰土、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產生粉塵顆粒物的物料裝卸，裝卸機械必須采取適用的抑塵措施，在不利氣象條件下停止作業。碼頭裝卸料噴淋抑塵，在不利氣象條件下停止作業。裝卸船機、帶斗門機、堆場堆取料設備、翻車機、裝車機等宜采用濕法除塵抑塵方式。帶式輸送機除需要與裝卸設備配套的部分外應采用皮帶罩或廊道予以封閉，同時考慮安全要求，避免火災和煙囪效應。碼頭裝卸料噴淋抑塵、堆場區域噴淋抑塵、加強綠化、碼頭及堆場周邊設置防塵網或噴霧裝置等。轉接站應在轉接落料、抑塵點處設置導料槽、密閉罩、防塵簾等密閉設施，并優先采用干霧抑塵、微動力除塵、靜電除塵、布袋除塵等方式。煤炭篩分鼓勵有條件的堆場建設專用篩分庫房，篩分量較小的設置固定場地，且在防風抑塵網范圍內進行，作業同時噴淋。不涉及。裝卸煤炭碼頭必須進行封閉式作業工藝改造，采用封閉帶式輸送機系統替代原有的自卸汽車，采用堆取料機裝卸作業替代原有單斗裝載機作業等。不涉及。3汽車轉運粉塵控制港口散貨運輸車輛優先采用封閉車型，敞篷車型必須對車廂進行覆蓋封閉，防止拋灑滴漏。項目在廠區汽車出入口設置洗車池，并對載貨后出廠區的車輛車廂頂部遮蓋。有車輛進出的碼頭堆場應在港區出口處設置車輛清洗的專用場地，沖洗范圍應包括車輪和車架。鼓勵有條件的港口企業設置車輛自動沖洗場地，并在汽車裝卸車作業點配備移動式遠程射霧器進行噴霧抑塵。項目定期派專人進行路面清掃、灑水，以減少道路揚塵，在廠區汽車出入口設置洗車池，并對載貨后出廠區的車輛車廂頂部遮蓋。4道路揚塵控制措施港區主干道及輔助道路進行鋪裝、硬化處理，并對破損路面應及時修復，劃分料區和道路界限。項目對原有路面進行修復、硬化，對破損路面應及時修復，并劃分道路界限。有條件的企業采用鋼筋混凝土道路結構并采用機械化清掃方式，并配以灑水抑塵。項目定期派專人進行路面清掃、灑水。5廢水處理碼頭外沿須設置擋水圍堰，場地四周設置排水溝，場地排水出口前設置多項目碼頭四周設有擋水圍堰及集水溝，收集的廢水經沉淀池處措施級沉淀池，排水溝與沉淀池連接，并設有廢水循環利用的設施，嚴禁場地水直接入河。理里后回用于沖洗，不排放。加快推進水污染設施改造，碼頭初期雨水、生產污水由碼頭自身建設的污水處理系統處理后接入市政管網，完善生活污水接收設施，各碼頭企業根據港口規模、貨運特點選擇建設固定式廁所、移動式廁所、化糞池、一體化處理裝置等。碼頭前沿設置1套生活污水接收設施，與碼頭員工生活污水一起經化糞池預處理后納管排放。設置環形排水溝和沉淀池，噴淋廢水、地面沖洗廢水、初期雨水進入沉淀池，經沉淀后回用于噴淋和地面沖洗。6船舶污染物接收轉運及處置措施碼頭企業需提供船舶生活污水、含油污水接收設施，按垃圾四分類標準設置船舶垃圾接收設施，并與具備轉運處置資質的相關單位簽訂轉運處置協議。常態化開展使用船舶污染物電子聯單。碼頭前沿設置1套生活污水接收設施，與碼頭員工生活污水一起經化糞池預處理后納管。船舶生活垃圾經收集至碼頭垃圾接收設施后同職工生活垃圾一并委托環衛部門清運，不排放。項目不考慮設置船舶含油污水接收裝置，船舶在途中服務區統一排放含油廢水。同時湖州市港航部門依托3艘油污水接收船和1座岸基接收站，通過政府購買服務的模式，委托專業機構負責轄區船舶含油污水接收工作。7港容港貌提升措施開展港口作業區內“見縫插綠”工程，減少裸地揚塵污染，及時補植綠色植被，碼頭可綠化區域達到全面綠化。碼頭附近設置合理的綠化植被種類組合，綠化植被種類盡可能選擇本土物種。做好港口貨物堆碼標準化工作，全面推行貨物堆碼苫蓋標準化、規范化。項目建筑材料通過船運到碼頭，再由輪胎吊和裝卸車送到至堆場。車輛、船舶停放以及物料堆放整齊有序，港口設備設施定期清潔。項目建成后，設備設施定期清潔，車輛、船舶有序停放。及時修復破損碼頭、護輪坎、路緣石；規范碼頭名稱標志牌和安全警示標志設置，交通設施、標識整治無破損，標線清晰，做到環衛設施完好無損，污水、垃圾接收等保潔區域內無暴露保存垃圾污染物，垃圾日產日清，港區環境達到“四無六凈”。項目建成后，及時修復破損碼頭、護輪坎、路緣石；規范碼頭名稱標志牌和安全警示標志設置。垃圾日產日清，港區環境達到“四無六凈”。八、《〈長江經濟帶發展負面清單指南（試行，2022年版）〉浙江省表1-7《〈長江經濟帶發展負面清單指南（試行，2022年版）〉浙江省實施細則》（節選）符合性分析條例要求本項目情況結論第三港口碼頭項目建設必須嚴格遵守《中華人民本項目碼頭的建設符合符合條共和國港口法》、交通運輸部《港口規劃管理規定》、《港口工程建設管理規定》以及《浙江省港口管理條例》的規定?！逗莞劭傮w規劃（2018-2035）》，項目位于湖州市南潯區石淙鎮連心路，不涉及生態紅線范圍，不屬于保護區的岸線和河段范圍第四條禁止建設不符合《全國沿海港口布局規劃》、《全國內河航道與港口布局規劃》、《浙江省沿海港口布局規劃》、《浙江省內河航運發展規劃》以及項目所在地港口總體規劃、國土空間規劃的港口碼頭項目。經國務院或國家發展改革委審批、核準的港口碼頭項目，軍事和漁業港口碼頭項目，按照國家有關規定執行。城市休閑旅游配套碼頭、陸島交通碼頭等涉及民生的港口碼頭項目，結合國土空間規劃和督導交通專項規劃等另行研究執行。本項目碼頭的建設符合《湖州市臨港產業發展州港總體規劃（2005-2020）》、《湖州港岸線利用規劃（2009-2020）》等相關規劃符合第五條禁止在自然保護地的岸線和河段范圍內投資建設不符合《浙江省自然保護地建設項目準入負面清單（試行）》的項目，禁止在自然保護地的岸線和河段范圍內采石、采砂、采土、砍伐及其他嚴重改變地形地貌、破壞自然生態、影響自然景觀的開發利用行為。禁止在1級林地、一級國家級公益林內建設項目自然保護地由省林業局會同相關管理機構界定。本項目不涉及符合第八條在國家濕地公園的岸線和河段范圍內一）禁止挖沙、采礦二）禁止任何不符合主體功能定位的投資建設項目三）禁止開（圍）墾、填埋或者排干濕地四）禁止截斷濕地水源五）禁止傾倒有毒有害物質、廢棄物、垃圾六）禁止破壞野生動物棲息地和遷徙通道、魚類洄游通道，禁止濫采濫捕野生動植物七）禁止引入外來物種八）禁止擅自放牧、捕撈、取土、取水、排污、放生九）禁止其他破壞濕地及其生態功能的活動。國家濕地公園由省林業局會同相關管理機構界定。本項目不涉及國家濕地公園的岸線和河段。符合第九條禁止違法利用、占用長江流域河湖岸線。項目岸線已取得湖州市港航管理中心初步意見湖州市交通運輸局準予行政許可決定書。符合第十條禁止在《長江岸線保護和開發利用總體規劃》劃定的岸線保護區和保留區內投資建設除事關公共安全及公眾利益的防洪護岸、河道治理、供水、生態環境保護、國家重要基礎設施以外的項目。本項目不涉及符合第十二條禁止未經許可在長江支流及湖泊新設、改設或擴大排污口。項目生活污水納管排放，未新設、改設或擴大排污口。符合湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工第十七條禁止新建、擴建法律法規和相關政策明令禁止的落后產能項目，對列入《產業結構調整指導目錄》淘汰類中的落后生產工藝裝備、落后產品投資項目，列入《外商投資準入特別管理措施（負面清單）》的外商投資項目，一律不得核準、備案。禁止向落后產能項目和嚴重過剩產能行業項目供應土地。項目屬于干散貨碼頭，對照《產業結構調整指導目錄（2019年本）》（2021年修訂）和《湖州市產業發展導向目錄（2012年本）》等，本項目不屬于產業政策中本項目符合產業政策。符合第十八條禁止新建、擴建不符合國家產能置換要求的嚴重過剩產能行業的項目。部門、機構禁止辦理相關的土地（海域）供應、能評、環評審批和新增授信支持等業務。本項目不屬于嚴重過剩產能行業符合第十九條禁止新建、擴建不符合要求的高耗能高排放項目。本項目為干散貨碼頭，不屬于高耗能高排放項目符合第二十條禁止在水庫和河湖等水利工程管理范圍內堆放物料，傾倒土、石、礦渣、垃圾等物質。本項目設置規范化物料堆存場所，不傾倒土、石、礦渣、垃圾等物質符合范圍為京杭大運河浙江段和浙東運河主河道兩岸起始線至主河道兩岸起始線至同岸終止線距離2000米），本次評價不進行“大運河”十、建設項目環評審批原則符合性分析：根據《浙江省建設項目環境保護管理辦法》（20湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工還應當符合國土空間規劃、國家和省產業政策等要求?！北?-8審批原則相符性分析表符合性分析符合生態保護環境質量資源利用上線和生態環境準入清單管控的要求生態保護紅線項目位于浙江省湖州市南潯區石淙鎮連心路，根據《湖州市區生態保護紅線劃定方案》中的“湖州市生態保護紅線分布圖”，項目不在當地飲用水源、風景區、自然保護區等生態保護區內，不涉及當地生態保護紅線，滿足區域生態保護紅線的管控要求。環境質量底線通過區域環境質量本底監測可知，項目所在區域地表水、噪聲現狀質量能夠滿足相應的標準要求；項目評價區域環境空氣質量屬于達標區。本項目營運期生產廢水處理后回用，不外排，生活污水經化糞池集中收集處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理。粉塵經炮霧機、噴淋抑塵處理后排放，排放量極少，總體上污染物排放量小，噪聲采取措施后對周圍環境影響較??；各類固廢得到妥善處置。項目實施后區域環境質量可維持相應環境功能區要求，滿足環境質量底線要求。資源利用上線項目用水、用電利用量均在區域水、電資源量范圍內，項目不觸及資源利用上線。生態環境準入清單根據《南潯區“三線一單”生態環境分區管控方案》，本項目地屬于本項目所在區域為湖州市南潯區一般管控單元，根據前文分析，項目類型不屬于負面清單中的內容。符合當地生態環境分區管控單元的要求。綜上，本項目的建設符合“三線一單”管控要求。排放污染物應當符合國家、省規定的污染物排放標準①本項目生產廢水回用不外排，生活污水經化糞池集中收集處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理。②本項目裝卸粉塵、堆場揚塵等工序產生的顆粒物經配套處理設施處理后，排放均能達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）相應標準限值。③本項目產生工業固體廢物。其中，沉淀池沉渣經沉淀和簡單干燥后，將作為砂石料綜合利用，生活垃圾由當地環衛部門統一清運。經過上述處理后，本項目產生的固體廢物委托處置，實現零排放，周圍環境能夠維持現狀。④本項目經合理安排裝卸時間，減少夜間裝卸；加強船舶、輪胎吊的日常檢修，加強綠化，提高綠化率等措施，廠界噪聲能夠達標。因此，本項目產生的各類污染物經過治理后排放的污染物符合國家、省規定的污染物排污標準。排放污染物應當符合重點污染物排放總量根據《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法(試行)》（浙環發【2012】10號）、《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》（國發【2013】37號）、《浙江省人民政府關于印控制要求發浙江省大氣污染防治行動計劃專項實施方案的通知》（浙政發【2013】59號）、《浙江省大氣污染防治“十三五”規劃》針對工業項目提出了排放總量控制的要求，本項目為干散貨碼頭項目，非工業項目，需進行污染物管控，無需申請總量控制。建設項目還應當符合國土空間規劃、國家和省產業政策等要求（1）國土空間規劃符合性分析本項目擬建地位于浙江省湖州市南潯區石淙鎮連心路，根據前文分析，本項目符合《湖州港岸線利用規劃（2009-2020）》、《湖州市臨港產業發展規劃(2016-2020)》及《湖州港總體規劃（2018-2035）》相關規劃的要求，因此項目建設符合國土空間規劃。（2）產業政策符合性分析根據中華人民共和國國家發展和改革委員會令第29號《產業結構調整指導目錄（2019年本）》(2021年修訂)，本項目不屬于鼓勵類及限制、禁止類產業，即屬于允許類。另外，據查照《市場準入負面清單(2020年版)》、浙江省工業污染項目(產品、工藝)禁止和限制發展目錄》等國家、地方產業政策文件，本項目所用生產設備及生產能力均不屬國家及地方禁止或強制淘汰的生產設備或生產能力；對照《〈長江經濟帶發展負面清單指南(試行，2022年版)〉浙江省實施細則》，本項目不屬于負面清單中的禁止、限制類項目；項目由湖州市南潯區發展改革和經濟信息化局出具了備案信息表，符合《產業結構調整指導目錄(2019年)》（2021年修訂）等產業政策要求。因此，項目建設符合國家及地方產業政策。湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工其他符合性分析表1-9與《港口建設項目環境影響評價文件審批原則（試行）》（環辦環評[2018]2號）符合性分析序號文件要求本項目情況相符性分析1項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，與主體功能區規劃、近岸海域環境功能區劃、水環境功能區劃、生態功能區劃、海洋功能區劃、生態環境保護規劃、港口總體規劃、流域規劃等相協調，滿足相關規劃環評要求。本項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，不涉及海域，符合主體功能區規劃、港口總體規劃、生態功能區劃等要求。符合2項目選址、施工布置不占用自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、飲用水水源保護區以及其他生態保護紅線等環境敏感區中法律法規禁止占用的區域。通過優化項目主要污染源和風險源的平面布置，與居民集中區等環境敏感區的距離科學合理。本項目擬建地位于浙江省湖州市南潯區石淙鎮連心路，位于《湖州市臨港產業發展規劃(2016-2020)》中的南潯臨港組團，不占用自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、飲用水水源保護區以及其他生態保護紅線等環境敏感區中法律法規禁止占用的區域。與居民集中區等環境敏感區最近距離為65m，影響較小。符合3項目對魚類等水生生物的洄游通道及“三場”等重要生境、物種多樣性及資源量產生不利影響的，提出了工程設計和施工方案優化、施工噪聲及振動控制、施工期監控驅趕救助、遷地保護、增殖放流、人工魚礁及其他生態修復措施。對濕地生態系統結構和功能、河湖生態緩沖帶造成不利影響的，提出了優化工程設計、生態修復等措施。對陸域生態造成不利影響的，提出了避讓環境敏感區、生態修復等對策。在采取上述措施后，對水生生物的不利影響能夠得到緩解和控制，不會造成原有珍稀瀕危保護或重要經濟水生生物在相關河段、湖泊或海域消失，不會對區域生態系統造成重大不利影響。本項目不涉及水生生物的洄游通道，不會對“三場”等重要生境、物種多樣性及資源量產生不利影響，不會對濕地生態系統結構和功能、河湖生態緩沖帶造成不利影響，在采取一定的生態修復、環境保護措施后，對水域生態系統的影響將降至最低。符合4項目布置及水工構筑物改變水文情勢，造成水體交換、水污染物擴散能力降低且影響水質的，提出了工程優化調整措施。針對沖洗污水、初期雨污水、含塵廢水、含油污水、洗箱（罐）廢水、生活污水等，提出了收集、處置措施。在采取上述措施后，廢（污）水能夠得到妥善處置，排放、回用或綜合利用均符合相關標準，排污口設置符合相關要求。本項目提出了一定的生態修復、優化調整措施，在采取這些措施后，項目建設對水文情勢影響較小。本項目產生的沖洗廢水、初期雨水等含塵廢水經沉淀池處理達標后回用不外排，不直接排放生活污水，不會對周邊環境造成不利影響。符合5煤炭、礦石等干散貨碼頭項目，綜合考慮建設性質、運營方式、貨種等特點，針對物料裝卸、輸送和堆場儲存提出了必要可行的封閉工藝優化方案，以及防風抑塵網、噴淋濕式抑塵等措本項目砂石、黃砂散貨泊位將采取以下措施減小對周邊環境影響：在材料卸料過程中，砂石料卸料區采用噴淋+移動式霧炮機降低粉塵；后方陸域砂石料符合施。油氣、化工等液體散貨碼頭項目，提出了必要可行的揮發性氣體控制、油氣回收處理等措施。散裝糧食、木材及其制品等采用熏蒸工藝的，提出了采用符合國家相關規定的工藝、藥劑的要求以及控制氣體揮發強度的措施。根據國家相關規劃或政策規定，提出了配備岸電設施要求。在采取上述措施后，粉塵、揮發性氣體等排放符合相關標準，不會對周邊環境敏感目標造成重大不利影響。堆場設置圍欄+水噴淋除塵裝置+堆場頂面和坡面加蓋防塵網，采取上述措施后，對周邊環境敏感目標影響較小。本項目設計于碼頭前沿設船用岸電箱（含用電配套設施）。6對聲環境敏感目標產生不利影響的，提出了優化平面布置、選用低噪聲設備、隔聲減振等措施。按照國家相關規定，提出了一般固體廢物、危險廢物的收集、貯存、運輸及處置要求。在采取上述措施后，噪聲排放、固體廢物處置等符合相關標準，不會對周邊居民集中區等環境敏感目標造成重大不利影響。本項目在設備選型時優先考慮低噪聲設備，提出合理安排裝卸時間，減少夜間裝卸；加強船舶、輪胎吊的日常檢修，加強綠化，提高綠化率等措施；按照國家規定提出了固廢的收集、貯存、運輸及處置要求。在采取上述措施后，本項目噪聲可達標排放，固體廢物得到妥善處理，對周邊影響較小。符合7根據相關規劃和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃圾、船舶壓載水及沉積物等接收處置措施。本項目設置船舶生活污水、船舶垃圾接收裝置。符合8項目施工組織方案具有環境合理性，對取、棄土（渣）場、施工場地（道路）等提出了水土流失防治和生態修復等措施。根據環境保護相關標準和要求，對施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出防治或處置措施。其中，涉水施工對水質造成不利影響的，提出了施工方案優化及懸浮物控制等措施；針對施工產生的疏浚物，提出了符合相關規定的處置或綜合利用方案。本環評針對取、棄土（渣）場、施工場地（道路）等提出了水土流失防治和生態修復等措施，對施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出防治或處置措施，針對涉水施工，提出了施工方案優化及懸浮物控制等措施；本工程施工不涉及疏浚。符合9針對碼頭、港區航道等存在的溢油或危險化學品泄漏等環境風險，提出了工程防控、應急資源配備、事故池、事故污水處置等風險防范措施，以及環境應急預案編制、與地方人民政府及相關部門、有關單位建立應急聯動機制等要求。本環評針對運輸船舶可能的溢油的環境風險，提出了工程防控、應急資源配備、事故池等風險防范措施，并要求編制環境應急預案、與地方人民政府及相關部門、有關單位建立應急聯動機制等要求。符合改、擴建項目在全面梳理了與項目有關的現有工程環境問題基礎上，提出了“以新帶老”措施。本項目為改建項目，原站址目前閑置，本項目重建無“以新帶老”措施。符合按相關導則及規定要求，制定了水生生態、水環境、大氣環境、噪聲等環境監測計劃，明確了監測網點、因子、頻次等有關要求，提出了開展環境影響后評價、根據監測評估結果優化環境保護措施的要求。根據需要和相關規定，提出了環境保護設計、開展相關科學研究、環境管理等要求。本環評已按照相關導則制定了環境監測計劃，明確了監測點位、因子、頻次等要求，并提出了跟蹤監測和環境管理要求。符合對環境保護措施進行了深入論證，建設單位主體責任、投資估算、本環評已對環境保護措施進行論證，明確建設單位符合時間節點、預期效果明確，確?？茖W有效、安全可行、綠色協調。主體責任，列明投資估算，時間節點、處理效果、執行標準或擬達到的標準等。按相關規定開展了信息公開和公眾參與。建設單位已按照相關規定開展了信息公開和公眾參符合環境影響評價文件編制規范，符合相關管理規定和環評技術標準要本環評已依據相關管理規定和環評技術標準要求編制。符合綜上，本項目建設符合《港口建設項目環境影響評價文件審批原則（試行）》（環辦湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工20其他符合性分析表1-10建設項目環境保護管理條例“四性五不批”符合性分析建設項目環境保護管理條例本項目情況符合性分析四性建設項目的環境可行性本項目為碼頭項目，環評對大氣、水環境、聲環境、固廢、生態環境影響分析，項目建設和運營過程對環境存在一定影響，但通過實施本環評提出的各項環保措施后，各類污染物均能做到達標排放。因此，環境可行性。符合環境影響分析預測評估的可靠性本項目采用技術和方法均較為成熟，環境影響分析預測評估可靠。符合環境保護措施的有效性本項目產生污染物較少，且均有較為成熟的技術進行處理，從技術上及現有運行情況分析，只要切實落實本報告提出的污染防治措施，本項目廢氣、噪聲可做到達標排放，廢水、固廢可實現零排放。符合環境影響評價結論的科學性本環評結論客觀、過程公開、評價公正，并綜合考慮建設項目實施后對各種環境因素可能造成的影響，環評結論是科學的。符合五不批（一）建設項目類型及其選址、布局、規模等不符合環境保護法律和相關法定規劃本項目選址、布局符合國家、地方產業政策，符合南潯區“三線一單”生態管控要求，項目營運過程中各類污染源均能得到有效控制，并做到達標排放，符合清潔生產、總量控制和達標排放原則，對環境影響不大。不屬于不予批準的情形（二）所在區域環境質量未達到國家或者地方環境質量標準，且建設項目擬采取的措施不能滿足區域環境質量改善目標管理要求.本項目所在地為達標區，項目所在區域大氣中顆粒物滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修改單中的二級標準；水環境、聲環境質量現狀均較好；項目生產廢水經廠內處理后回用，生活污水經化糞池預處理納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理達標后排放；噪聲廠界可達標；固廢有可行出路。項目擬采取的措施滿足區域環境質量改善目標管理要求。不屬于不予批準的情形（三）建設項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防和控制生態破壞。項目營運過程中各類污染源均可得到有效控制并能做到達標排放，符合審批要求。本環評提出了相應的污染防治措施，企業在落實污染防治措施后，不會對生態環境產生破壞。不屬于不予批準的情形（四）改建、擴建和技術改造項目、未針對原有環境污染和生態破壞提出有效防治措施本項目為對原碼頭提升改造工程，本次環評已針對原有環境污染和生態破壞提出有效防止措施。不屬于不予批準的情形（五）建設項目的環本項目基于建設單位提供的相關資料、設計等不屬于21境影響報告書、環境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重大缺失、遺漏，或者環境影響評價結論不明確、不合資料，按照現行導則編制，符合審批要求。不予批準的情形湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工22地理位置2.1項目地理位置及周邊環境概況），項目組成及其規模2021年3月，湖州市碼頭“一碼一策”提升方案工作啟動，這次提升著眼于碼頭下，加快完善船舶水污染物“接收、轉運、處置”閉環機制，至6月底，該項工作階23碼頭配備移動式吊機1臺，周邊設置圍墻、防風墻，場地內設置堆場，進出場地全要用于裝卸黃砂、石料等物料，預測年吞吐量為2萬噸。本次改造施工期不涉及基坑開挖及疏浚。湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工程于2021年11月9日取根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（2021年本），項目對應“五十二、交通運輸業、管道運輸業139干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭”碼頭配備移動式吊機1臺，周邊設置圍墻、防風墻，場地內設置堆場，進出場地全24要用于裝卸黃砂、石料等物料，預測原輔材料年吞吐量為2萬噸。施工期不涉及基2.4項目主要組成及經濟技術指標本項目主要由主體工程、輔助工程、儲運工程、公表2-1項目基本組成類別工程概況主體工程碼頭本碼頭采用順岸布置，不占用河道水域面積，碼頭前沿頂面標高3.30米，碼頭前沿河底標高取-1.84米，碼頭泊位長度47m，使用岸線長度約64m。新建300噸級泊位1個，設置1臺輪胎吊，用于散貨卸船作業。輔助工程辦公區場區西南面布置配套辦公用房，依托原有碼頭儲運工程原料運輸砂石料采用裝卸車輸送原料儲存在碼頭后方道路兩側設置散貨堆場2個，面積共約1380m2,依托原有碼頭公用工程供水系統由當地市政給水管網提供，供碼頭沖洗、船舶生活用水及碼頭后方生活用水排水系統雨污分流，在廠區內設置船舶生活污水接收裝置及化糞池，產生的少量生活污水經化糞池預處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理達標后排放供電系統碼頭前沿設船用岸電箱（含用電配套設施）1處環保工程廢氣處理在碼頭前沿設置噴淋裝置，砂石料卸料區采用噴淋+移動式霧炮機降低粉塵；后方陸域砂石料堆場設置圍欄+水噴淋除塵裝置+堆場頂面和坡面加蓋防塵網抑塵，加強碼頭作業區日常清洗等。廢水處理廠區內設置排水溝，地表徑流水及沖洗廢水經收集后接入沉淀池，經沉淀處理后回用不外排；船舶生活污水及碼頭后方員工產生的少量生活污水經化糞池預處理后納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）進行集中處理達標后排放固體廢物從沉淀池清理出的泥沙返回砂石堆場綜合利用；船舶生活垃圾及碼頭后方員工生活垃圾定期委托環衛部門清運處置；運營期維護性清淤淤泥外運至建材公司綜合利用制磚；廢油、廢油桶、廢含油抹布手套交由有資質單位處置。設備設置減振措施；加強綠化防滲措施本項目不涉及“重金屬、持久性有機物污染物”，以廠區天然包氣帶防污性能、污染控制難易程度及污染物特性為依據，將廠區劃分為重點防滲區、一般防滲區和簡單防滲區。其中沉淀池區域為重點防滲區，化糞池、碼頭、初期雨水池、應急水池及堆場區域為一般防滲區，辦公區為簡單防滲區，按防滲技術要求進行防滲處理。表2-2本次改造提升具體內容一覽表改造項目具體內容生產裝置提升碼頭現有吊裝設備為一臺5t的固定式起重機，本次改建后新增一臺移動式輪胎吊，原有固定式起重機由設備廠家有償回收或外售給其他單位使用。大氣污染防治措施提升現碼頭吊機為敞開式作業，企業將對碼頭前沿安裝灑水噴淋裝置，裝卸過程中開啟灑水噴淋。25水污染防治措施提升碼頭區未設置船舶生活污水接收設施，本次改建后碼頭前沿作業區設置船舶生活污水接收設施，船舶生活污水由自吸泵經軟管收集后和碼頭員工生活污水共同排入化糞池，納管至湖州浙環污水處理有限公司（石淙鎮污水處理廠）；企業將定期對碼頭前沿進行沖洗，地面沖洗廢水可通過碼頭前沿四周的環形溝收集后進行沉淀，沉淀后回用于企業地面沖洗，不排放。固廢提升方案碼頭區暫未設置危險廢物暫存間，危險廢物未委托有資質單位處置。本次要求企業盡快設置規范化危廢暫存間，起重機維護廢油、廢油桶、廢抹布手套等收集至危廢暫存間后定期交由有資質單位處置。危險廢物暫存間與本提升改造工程同步實施。堆場封閉方案現有堆場四周已設置圍欄，未設置噴淋抑塵措施；本次改建提升工程后方陸域砂石料堆場采用圍欄+水噴淋除塵裝置+堆場頂面和坡面加蓋防塵網抑塵，加強碼頭作業區日常清洗等措施。表2-3主要技術指標序號指標名稱主要技術指標備注1碼頭設計高程3.3m廠區設計高程為3.3m2占用岸線長度64m/3泊位長度47m/4新建泊位數/5預測最大年吞吐量2萬噸/年/6設計通過能力20萬噸/年/7設計最高通航水位2.36m/8設計最低通航水位0.66m/9前沿河底設計標高/2.5主要運輸方案及設備表2-4項目吞吐能力及運輸方案一覽表序號產品名稱預測吞吐能力（萬t/a）備注1砂石、黃沙2主要用于裝卸周邊農戶自建房所需砂石料等建材表2-5設計船型尺度表序號船型設計船型尺度（m）備注長寬滿載吃水1300噸級貨船37.07.3設計船型表2-6主要設備一覽表序號設備名稱設備規格/型號數量單位備注1輪胎吊*1臺新增2裝卸車/1輛依托現有3鏟車/1輛依托現有264霧炮機/1臺依托現有5多級沉淀池50m31個依托現有6砂石料堆場共1380m22個依托現有7環形截污溝/1套新增8噴淋系統2套新增注：碼頭現有吊裝設備為一臺5t的固定式起重機，本次改建后新增一臺移動式輪胎吊，原有固定式起重機由設備廠家有償回收或外售給其他單位使用。2.7勞動定員和生產制度碼頭現有職工2人，碼頭改建后無新增職工人總平面及現場布置根據《河港總體設計規范》（JTS166-2020）要求，碼頭前沿停泊水域不應占27不占用主航道。業主在碼頭使用過程中應加強船），）；），本工程位于菱石線航道(Ⅶ航道）北側凹凼，碼頭前沿河道寬度約為40m，碼水中落墩，凈空尺度為18.6m×3.6m，該橋的凈空尺度滿足航道等級要求；距離下28港總體設計規范》（JTS166-2020）要求的2倍設計船長（37×2=74m）；新許水橋圖2-1碼頭周圍關系圖29為重力式，基礎為4排250mm×250mm預制方樁，樁頂標高本次提升改造工程采用在現有擋墻前沿打入一排CRP-M-944型鋼板樁，鋼板施工方案30（1）本工程要求擁有交通部門認可的、具有港航資質的施工單位與監理單位（2）施工放樣以設計圖紙提供的坐標為控制點進行坐標放樣，樁位根據坐標根據主體設計資料，本項目計劃于2022年10月初開工，至2其他無31三、生態環境現狀、保護目標及評價標準生態環境現狀3.1主體功能區規劃和生態功能區劃情況3.1.1主體功能區規劃3.1.2生態環境現狀灌木及草本，一般以常見的綠化樹種為主，主要以冬青科、木樨科、薔薇科、杜鵑花科、夾竹32垂柳、水杉、法國梧桐、杜鵑花、迎春花、月季、側柏根據《湖州市林業志》，湖州境內野生動物哺乳綱有云豹、金錢豹、狼、狐、11目、27科、110余種，主要有蒼鷺、池鷺、白鷺、鴛鴦、中杜鵑、栗啄木鳥、喜蝮蛇、揚子鱷、鱉、多疣壁皮、北草蜥等30余種；兩棲綱有本項目所在地受人為活動影響，項目周邊陸生動物本項目評價范圍內均未發現有需要保護的珍稀野生本項目引用2020年8月浙江碧揚環境工程技術有限公司編制的《南潯區水上旅調查斷面（2#雙林塘調查斷面距離本項目建設點5.6km，項目西側為排塘港，排塘港與雙林塘交匯，項目位于該交匯處南側約5.6km處，因此生態監測調查數據具有33涉及水域內的浮游植物經鑒定共計6門60種屬，其中綠藻門20種屬，占表3-1浮游植物名錄及樣地調查表采樣點種類雙林塘綠藻門端尖月牙藻四尾柵藻二形柵藻+扁盤柵藻+簡單衣藻+小球衣藻光滑鼓藻+圓鼓藻鐮形纖維藻雜球藻空球藻（未定種）肥壯蹄形藻土生綠球藻+螺旋弓形藻三角四角藻三葉四角藻+腎形藻（未定種）針絲藻（未定種）多形絲藻水綿（未定種）硅藻門廣緣小環藻小環藻（未定種）羽紋藻（未定種）+顆粒直鏈藻+顆粒直鏈藻極狹變種顆粒直鏈藻最窄變種螺旋變型中型脆桿藻脆桿藻（未定種）+美小針桿藻簡單舟形藻隱頭舟形藻微綠舟形藻舟形藻（未定種）+星桿藻（未定種）+蓖形短縫藻+34短小曲殼藻線形曲殼藻棒桿藻隱藻門嚙蝕隱藻+吻狀隱藻+卵形隱藻+尖尾藍隱藻具尾藍隱藻+藍藻門小顫藻為首螺旋藻綠色微囊藻微囊藻單細胞（未定種）+湖沼色球藻小形色球藻微小色球藻+裸藻門尖尾裸藻長尾扁裸藻長尾扁裸藻蟲形變種+細粒囊裸藻齒領變種細粒囊裸藻+多甲藻（未定種）沃爾多甲藻格特多甲藻+飛燕角甲藻擬多甲藻（未定種）b）浮游植物現存量表3-2采樣水域浮游植物密度（單位：×104cell/L）采樣點種類雙林塘綠藻門硅藻門2.91隱藻門4.03藍藻門裸藻門0.340.34總計35調查結果顯示，雙林塘監測點浮游植物Shannon-Wiener多樣性指數為2.06，表3-3浮游植物生物多樣性變化名稱雙林塘Shannon-Wiener多樣性指數2.06Simpson優勢度指數Margalef指數Pielon均勻度指數0.94表3-4浮游動物名錄及樣地調查表采樣點種類雙林塘輪蟲針簇多肢輪蟲邁氏三肢輪蟲剪形臂尾輪蟲裂足臂尾輪蟲+萼花臂尾輪蟲方形臂尾輪蟲+曲腿龜甲輪蟲螺形龜甲輪蟲+圓筒異尾輪蟲前節晶囊輪蟲+長圓疣毛輪蟲獨角聚花輪蟲+月形腔輪蟲+凹頂腔輪蟲枝角類長肢秀體溞+多刺秀體溞+長額象鼻溞+簡弧象鼻溞+36裸腹溞溞屬+橈足類廣布中劍水蚤+溫劍水蚤（未定種）+窄腹劍水蚤（未定種）哲水蚤目鏢水蚤（未定種）+橈足幼體原生動物門盤狀表殼蟲雷殿擬鈴殼蟲+纖毛蟲spp.鐘蟲盤狀表殼蟲+彎凸表殼蟲砂殼蟲褐砂殼蟲+長筒擬鈴殼蟲肉足蟲spp+淡水薄鈴蟲圓形扁眼蟲尾草履蟲+陀螺俠盜蟲彎曲表殼蟲其他無節幼體+b）浮游動物現存量表3-5采樣水域浮游動物密度（單位：ind./L）采樣點類群雙林塘原生動物輪蟲動物3橈足類1枝角類3其他1總37從Shannon-Wiener多樣性指數來看表3-6浮游動物生物多樣性變化名稱雙林塘Shannon-Wiener多樣性指數2.01Simpson優勢度指數0.83Margalef指數:Pielon均勻度指數0.97表3-7采樣水域底棲生物名錄調查表學名拉丁名雙林塘昆蟲幼體扁蜉屬Heptagenia+軟體動物Mollusca湖沼股蛤Limnopernalacustris+河蜆Corbiculafluminea+b）底棲動物現存量涉及調查的雙林塘的底棲動物密度變化見表3-8，采樣點底棲動物的密度為表3-8采樣水域底棲生物密度（ind./m2）采樣點種類雙林塘昆蟲幼體2軟體動物3總計5表3-9采樣水域底棲生物生物量（g/m2）采樣點種類雙林塘昆蟲幼體0.04軟體動物0.74總計0.78表3-10采樣水域維管束植物名錄及樣地調查表采樣點采樣點名稱雙林塘38狹葉香蒲+蘆葦+莎草+飄拂草+菖蒲+喜旱蓮子草+鲇形目2科2屬2種（6.90%），胡瓜魚目1科1屬1種（3.45%），合鰓魚目1科1屬1種（3.45%）。此外還發現甲殼類2種，分別是日本沼蝦（Macrobrachiumnipponense）和中華絨螯蟹（Eriocheirsinensis爬行動物1種，為中華鱉（TrionyxSinensis）。本項目所在地不涉及珍稀水生生物保護區和養39量：粒徑0.5～0.075mm為24.1%、粒徑0.075～0.005mm為65.5%、粒徑小于40根據地下水貯存空間形態及水力特征,在場地勘察深度內地下水主要為孔隙潛3.2建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題3.2.1大氣環境質量現狀滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，項目所在地湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工413.2.2地表水環境質量現狀表3-11項目附近地表水環境功能區劃流域區太湖網Ⅲ根據《2020年度湖州市生態環境狀況公報》，“2020年，我市縣控以上斷面Ⅲ類及以上水質比例保持100%，77個縣控以上地表水監測斷面水質類別符合Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類標準的比例分別為7.8%、33.8%、58.4%，同比保持穩定。全市地表水水質狀況總體評價為優，各水系水質同比基本保持穩定?！本吵鼍吵Ｒ幈O測數據，監測斷面分別為圓通寺橋（羊河壩，項目南側距離約2.2公表3-12地表水環境質量監測數據表單位：除pH外均為mg/LCODMn月鎮月鎮月鎮////根據上表可知，監測斷面各水質監測指標均能滿足《地表水環境質量標準》3.2.3聲環境質量現狀監測捷信檢測有限公司出具的檢測報告，企業廠界聲環境可達到《聲環境質量標準》GB3096-2008中2類標準，其中廠界南側、西湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工42表3-13廠界環境噪聲檢測結果表/N1N2N3N43.2.4土壤、地下水環境質量現狀石）、雜件、多用途、通用碼頭”中的“其他”，本項目屬于Ⅳ類建設項目，因此本對照《環境影響評價技術導則—土壤環境（試行）》（HJ964-2018）附錄A表他”，其土壤環境影響評價類別為Ⅳ類，本項目可不開展土壤環境影響評價，因此與項目有關的原有環境污染和生態破壞3.3企業現有項目審批及驗收情況回顧3.3.1現有碼頭工程概況線航道(Ⅶ級）采用順岸式布置一個300噸級泊位，為內河散貨碼頭，占用岸線總表3-14原碼頭主要經濟技術指標序號項目建設內容1岸線總長度64m2碼頭（泊位）數量1個泊位，300噸級31個5T的起重機4年吞吐量2萬噸原料（砂石、黃沙）5設備1輛鏟車，1量裝卸車6堆場2個，共1380m27沉淀池1個，50m3本次環評單位現場踏勘時，碼頭處于正常運營狀態，碼頭生產運營情況見表表3-15原碼頭生產運營情況表序號項目歷年運行情況43問題1歷年碼頭吞吐量2萬噸原料（砂石、黃沙）2碼頭運營時間年工作330天，8h/d3碼頭原有環保設施情況碼頭員工生活污水經化糞池處理后納入當地污水處理廠處理達標后排放，碼頭區地面沖洗廢水經沉淀池沉淀后回用，已設置1個50m3的三級沉淀池。碼頭及堆場排污管道為明溝未加蓋，部分排污管道未接至沉淀池，雨污未完全分流。碼頭前沿設置移動式炮霧機一臺，堆場四周設置擋風圍墻。3.3.2現有工程履行環境影響評價情況關手續的申報審批，碼頭主體結構未通過相關部門的驗收。2021年3月，湖州市碼批的措施。由于湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭整體條件尚3.3.3污染物達標排放分析顆粒物TSP）、廢水（生活污水）、噪聲、固廢等，不涉），表3-16廢氣無組織監測結果第一次根據監測結果可知，粉塵無組織排放滿足《大氣污染物綜合排放標準》44（GB18918-2002）中的一級A標準后外排。根據浙江易測環境科技有限公司出具的），表3-17廢水監測結果第一次88物間接排放限值》（DB33/887-20業現有噪聲排放情況，本環評引用湖州捷信檢測有限公司出具的檢測報告進行評表3-18噪聲監測結果根據上表，企業廠界東側、北側噪聲可達《工業企業廠界噪聲排放標準》表3-19現有項目營運期污染物源強匯總種類污染物名稱產生量削減量排環境量備注45（t/a）（t/a）（t/a）廢氣顆粒物0.20400.204無組織排放廢水生活污水廢水量28.05028.05排放量按照《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準核定CODcr0.00840.00740.001NH3-N0.00070.00060.0001固體廢物2.782.780砂石料綜合利用0.330.330由環衛部門清運25250外運至建材公司綜合利用制磚設備運行噪聲75-85dB（A）年工作330天計，生活污水產生量以用水量的85%折算，則生活污水產生量為生量為：COD0.0084t/a、NH3-N0.0007t/a，生活污水經化糞池預處理達《污水綜合量為生活污水28.05t/a、COD0.00），(w0w)Y/[1+e0.25(v2U)]46o2-水分作用系數，與散貨性質有關，取0.4~0.45；本項目取最不利0w0-水分作用效果的臨界值，即含水率高于此值時水分作用效果增加不明顯，）；裝卸車四周，少部分將以進入大氣中，綜合相關資料考慮3.3.5排污許可執行情況939號）和浙江省關于固定污染源排污許可清理整頓和2020年排污許可發證登記名錄下的四十三、水上運輸業55中的水上運輸輔助活動553，對照名錄屬于登記管理類別（其他貨運碼頭5532）。實行登記管理的排污單位，不需要申請排污許3.3.6現有項目存在的環保問題及整改要求471、雨污未完全分流，碼頭區及堆場四周排水溝未加蓋，碼頭區1、加強抑塵措施，碼頭裝卸區和堆場配套增加噴霧措施，堆場2、進一步修復完善碼頭區截水、排水設施，碼頭區地面全部硬化，排水溝全3、要求企業盡快設置規范化一般固廢暫存間，危險廢物暫存間與本項目同步生態環境保護目標3.1評價工作等級目標主要為評價范圍內的居住區、文化區等，保護級別為《環境空氣質量標準》鎮污水處理廠）進行集中處理。根據《環境影響評價技術導則地表水環境》緩措施有效性評價和污水處理設施的環境可行性評48），外50m評價范圍內無聲環境保護目標，本項目為聲環境二級評價。態環境影響評價工作等級確定為三級，評價范圍為本項目所在地及項目周邊500m對照《環境影響評價技術導則地下水環境》（HJ610對照《環境影響評價技術導則—土壤環境（試行）》（HJ964-2018）附錄A表“其他”，其土壤環境影響評價類別為Ⅳ類，本項目可不開展土壤環境影響評價。），3.2主要環境保護目標49本項目地表水保護目標為企業西側、南側的排塘港，見表3-20水環境保護目表3-20水環境保護目標及保護級別序號保護目標名稱坐標方位/距離環境要素保護級別備注1排塘港/S/緊鄰地表水GB3838-2002《地表水環境質量標準》Ⅲ類項目附近水體根據《環境影響評價技術導則土壤環境》（HJ964-2018），湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工50生態環境保護表3-21項目主要環境保護目標一覽表NE12北3456789南南南東南南南51西西西西/北/北/北湖州南潯連鑫建材有限公司碼頭改造提升工52評價標準3.3環境質量標準空氣質量標準》（GB3095-2012）及表3-22《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）單位：除pH外mg/L指標名稱pHCODCrCODMnNH3-NBOD5DO石油類總磷III類6-9≤20≤6≤1.0≤4≥5≤0.05≤0.2表3-23《聲環境質量標準》(GB3096-2008）類別等效聲級Leq適用區域晝間夜間2類6050指以商業金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業、工業混雜，需要維護住宅安靜的區域。4a類7055指交通干線兩側一定距離之內，4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域。3.4污染物排放標準表3-24《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物無組織排放監控濃度限值監控點濃度（mg/m3）顆粒物（其他）周界外濃度最高點53表3-25大氣污染物無組織排放限值單位：mg/m3污染物（限值mg/m3）無組織排放監控位置顆粒物周界外濃度最高點面沖洗廢水、車輛沖洗廢水經沉淀處理達《城市污水表3-26《城市污水再生利用城市雜用水水質》（GB/T18920-2020）1pH23嗅456789無無），表3-27《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）單位：除pH值外均為mg/L污染物pHCODNH3-NSS總磷石油類三級標準6~9≤500≤35*≤400≤8≤20注*：《污水綜合排放標準》中三級標準對氨氮無要求，氨氮參考執行浙江省《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-2013）表3-28《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）單位：mg/L污染物pHCODNH3-N*BOD5總磷石油類一級A標準6~9≤50≤5（8）≤10≤10≤0.5≤1.0*注：欄中括號外數值為水溫〉12℃時控制指標，括號內數值為水溫≤12℃時的控制指標。54），表3-29《建筑施工場界環境噪聲排放標準》GB12523-2011單位：dB（A）境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中4類表3-30《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）類別標準限值評價區域晝間dB（A）夜間dB（A）2類≤60≤50東、北廠界4類≤70≤55西、南廠界用《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020），但貯存過其他3.5總量控制內容《浙江省人民政府關于印發浙江省大氣污染防治行動計劃專項實施方案的通知》項目，需進行污染物管控，粉塵顆粒物控制排放總量為0.031t/a，無需申請總量控55施工期生態影響分析4.1施工期大氣影響分析本項目施工期主要空氣污染源為施工揚塵、施工測，在距施工作業區界外100米處，TSP濃度約為0.12-0表4-1施工車輛尾氣排放量污染物SO2NOx碳氫化合物CO排放量（kg/d）9.7碼頭施工時需施工船舶1艘，施工船舶為300噸級以下，船舶施工時主機開動、56作用將會對施工現場產生TSP污染，根據對同類工程施工現場的實測資料，距攪拌150m處符合環境空氣質量二級標準日均一般可控制在施工現場50~200m范圍內。經現場調查，漁林村居民點與②堆場場地平整、施工材料的運輸和堆放等作業過程產生的TSP將影響作業環境周圍200m范圍內的空氣質量。隨著施工的4.2施工期水環境影響分析施工期廢水主要為施工生產廢水、施工人員產生的57其濃度分別達到350mg/L、35mg/L，則施工期污染物產生量CODcr0.56kg/d、護設計規范》（JTS149-2018），50考慮設置船舶含油污水接收裝置，施工船舶在途中服現有生活設施，不外排；含油廢水由施工船舶在途4.3施工期聲環境影響分析58表4-2部分施工機械噪聲聲級聲源聲級dB(A)聲源聲級dB(A)推土機78-90模板拆卸裝載機85-95振搗機升降機切割機//表4-3施工設備噪聲的衰減一覽表施工階段施工機械x(m)處聲壓級dB(A)120304050200土石方載重車6963605755494643推土機6559565351454239基礎液壓打樁機60403431282620結構施工木工機械(電鋸)957569656361555249切割機74716866605754裝修9573686358504540施工過程中會對敏感點產生一定的噪聲影響，為減輕施工噪聲對周圍敏感點的影4.4施工期固體廢物影響分析59），4.5施工期生態環境影響分析生長率、攝食率的影響等。根據研究結果，當懸浮物濃度增量為50mg/L一排CR