鐵路客運車站候車室微小氣候與衛菌數據對比分析

隨著鐵路建設的快速發展，人們生活質量得到了顯著提高，乘坐火車出行已成為公眾選擇的主要交通工具。全國鐵路每年運送旅客量達幾十億人次,作為旅客休息候車的公共場所(車站候車室)空氣污染導致的呼吸道疾病已經成為現代人生活中不可忽視的一個問題,室內空氣污染已經被列為對公眾健康危害最大的5種環境因素之一。為了給旅客提供安全、衛生、舒適的候車環境,了解和掌握車站候車室空氣中影響衛生質量好壞的危害因素,對改善鐵路客運車站候車室衛生狀況及提高空氣衛生質量提供有效措施和依據。烏魯木齊鐵路局,位于西北邊陲,目前管轄有42個客運車站,分布在天山南北的東疆、北疆和南疆。其中,一等站5個,二等站6個,三等站8個,其它為四等站。近三年新線的不斷建設開通增加了一些新的客運車站,因此,每年車站運送客流量均有不同程度的增加(年增長率約為8%左右)。僅在2012年,烏魯木齊鐵路局日平均發送旅客41656人,日高峰(11月份)發送旅客7.26萬人,全年發送旅客1524.2萬人。為了解烏魯木齊鐵路局客運車站候車室空氣衛生質量,掌握候車室空氣細菌污染程度,預防疾病,保障旅客身體健康,我們對烏魯木齊鐵路局管內客運車站候車室進行了空氣衛生學調查,現將結果報道如下。1對象和方法1.1客車站候車室空氣樣本用分層隨機抽樣方法抽取烏魯木齊鐵路局管內15個客運車站候車室空氣樣本440個,菌落樣本278個。微小氣候研究項目:溫度、風速、噪聲、一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、甲醛以及細菌總數。1.2學習方法1.2.1實驗儀器和儀器TES-1360A數位式溫濕度計、BYWF-2001數字微風速儀、HS6288B噪聲頻譜分析儀、GXH-3011B一氧化碳紅外線分析儀、GXH-3010F二氧化碳便攜式紅外線分析儀、LD-3C微電腦激光粉塵儀、ES-300甲醛儀、生化培養箱PYX-280S-A。1.2.2采樣及微生物指標檢測2012年4月和11月期間,每天上午在被測點各采樣一次,二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)用便攜式紅外線分析儀、甲醛用ES-300甲醛儀。微小氣候(溫度、濕度、風速)采用常規儀器。噪聲用HS6288B噪聲頻譜分析儀。所有項目均按監測規范進行,使用儀器均通過國家標準計量單位年度校準。采樣高度與地面垂直高度1.2米布點方法,室內面積<30m2設一條對角線上取3點,即中心1點,兩端各在距墻1m處1點,室內面積≥30m2設東、西、南、北、中5點。按《公共交通等候室衛生標準》(GB9672-1996)進行評價,若樣品中某項衛生指標超過標準則判定該項目為不合格,若樣品中有1項不合格,則判定為不合格樣品。細菌總數(BT)采樣方法為在無菌條件下進行平皿暴露自然沉降法,即將直徑9cm無菌營養瓊脂平皿水平放置于采樣點處暴露5min然后置37CO培養24h計算菌落總數。依據《公共交通等候室衛生標準》(GB9672-1996)判定,空氣菌落總數≤75個/皿為合格。2合格人數的篩查烏魯木齊鐵路局管內客運車站候車室的微小氣候在抽查的440個樣本中,合格數為311個,合格率為70.68%。而在抽查的278個菌落結果中,合格259個,合格率為93.16%。2.1車站候車室合格從表1可以看出,三條線(東疆、北疆、南疆)上的車站候車室中的微小氣候的總合格率為70.68%。北疆車站候車室微小氣候的合格率最高,為79.29%,合格率最低的是南疆客運車站候車室,合格率為56.15%,東疆車站候車室合格率為74.71%。三條線(東疆、北疆、南疆)上的車站候車室微小氣候的差異經統計學處理有統計學意義(X2=19.57,p<0.01);東疆車站候車室與南疆車站候車室微小氣候的差異經統計學處理有統計學意義(X2=11.41,p<0.01),北疆車站候車室與南疆車站候車室微小氣候的差異經統計學處理有統計學意義(X2=16.62,p<0.01),東疆車站候車室和北疆車站候車室微小氣候的差異經統計學處理無統計學意義(X2=0.90,p>0.05)。2.2不同疆、疆的候車室菌落總數合格率比較從表2可以看出,三條線(東疆、北疆、南疆)上的車站候車室中的菌落總數的總合格率為93.16%。除北疆車站候車室中的菌落總數合格率低于90%外,其它兩個線(東疆、南疆)的候車室菌落總數合格率都高于94%。三條線(東疆、北疆、南疆)上的車站候車室的菌落總數的差異經統計學處理無統計學意義(X2=2.87,p>0.05),東疆車站候車室與南疆車站候車室的菌落總數的差異經統計學處理無統計學意義(X2=0.02,p>0.05),北疆車站候車室與南疆車站候車室菌落總數的差異經統計學處理有統計學意義(X2=1.67,p>0.05),東疆車站候車室和北疆車站菌落總數的差異經統計學處理無統計學意義(X2=2.24,p>0.05)。3運輸等條件的影響3.1通過對烏魯木齊鐵路局管內東、南、北疆等客運車站候車室微小氣候的調查結果表明,南疆線車站候車室空氣質量合格率較低,說明其車站候車室空氣質量較差。其原因主要有幾點:一是4月和11月期間南疆線車站候車室旅客客流量大,客源主要以棉農工和外地勞務工人員為主,二是南疆地區惡劣的季節性氣候條件(大風沙塵天氣)也是造成可吸入顆粒物超標的主要原因;三是通風換氣設備有時運轉不良或沒按時通風換氣,同時較大的客流量也是造成CO2和CO超標的主要因素,CO和CO2主要來自顧客的呼吸和吸煙。四是龐大的客流和車站機械設備(火車、廣播等)運轉產生的超標的噪音,也是造成不合格的重要因素。總之,由于人群密集、天氣惡劣、環境污染、衛生設施配備和使用情況等多種因素致使烏魯木齊鐵路局東、南、北疆等客運車站的候車室的空氣質量合格率降低。3.2東疆線和北疆線客運車站候車室微小氣候比較好,其原因與良好的衛生保持,空氣循環、氣候條件和旅客成分等有直接關系。3.3烏魯木齊鐵路局管內客運車站候車室菌落總數培養結果表明,該局管內車站候車室細菌總數超標現象較少,其原因與氣候干燥、通風換氣、消毒措施完善以及監督控制有力有關,同時還與車站保潔工作人員對候車室衛生及時保潔工作也有關系。4加強鐵路客運車站衛生管理4.1加強綠化、造林工程。許多植物對環境污染反應相當敏感,能吸收室內CO2,樹木還有防風防沙的作用。在候車室內擺放文竹、薔薇、秋海棠等植物,不僅可以使空氣中的細菌、病毒大量減少,而且還可以凈化空氣。車站外環境可以種植樹木,尤其是在風沙較大的南疆線,種植紅柳等抗旱植物可以有效緩解大風沙塵污染問題。通過綠化造林,抑制沙塵飛揚,減少室內細菌污染,營造一個舒適衛生的候車環境。4.2建立嚴格的清掃消毒保潔制度。保持車站候車室空氣清潔,必須建立嚴格的清掃、消毒、保潔制度,嚴格執行候車室公共場所禁止吸煙管理制度,加強候車室的通風換氣,積極宣傳衛生防病有關知識,教育旅客養成良好的生活習慣和衛生習慣。車站安裝的集中空調通風系統在長時間使用后,空調的濾網上有大量臟物,有利于微生物的滋生,軍團菌棲息在空調冷卻器處,可以起霧的形式播散到空氣中,使人感染軍團菌病,因此要定期清洗空調。4.3做好新、改、擴建車站的審查把關工作。嚴把鐵路客運車站的建筑工程的可行性研究、初步設計階段的衛生審查,嚴把客運車站建設項目竣工的驗收工作,保證鐵路客運車站衛生設施齊全,使其符合衛生要求和標準,并且能夠正常使用和及時維