(送審稿)I 25 29 34 47 61 66 1表1項目基本情況///應用類型源//維穩、防擴散、出口管制；承擔進出口關稅、其他稅費征收管理及執行反傾銷、反補貼措施等其他關稅保障措施；承擔其轄區出入境衛生檢疫、動植物及其產品檢驗檢疫、食品及化妝品檢驗檢疫、進出口商品法定檢驗及口岸衛生監督處置等工作；承擔其轄區進1.2港珠澳大橋人工島上現有射線裝置情況2使用權限交予港珠澳大橋海關，并將現有輻射安全許可證中許可的射線裝置登記在港珠澳大橋海關的輻射安全許可證上，具體辦理手續以輻射安全許可證發證機關要求為準。表1-1拱北海關在港珠澳大橋人工122232為了進一步提高監管和服務水平，查驗的準確性，充分運用海關系統先進卡口及監），受中華人民共和國港珠澳大橋海關委托，中輻環境科技有限公司承擔了該項目的環過對本項目有關輻射環境現狀和可能造成的輻射影響進行分析后，依照相關要求編制了3本項目建設地點位于廣東省珠海市香洲區港珠澳大橋人工島入境客車重點查驗場內，本項目掃描大廳擬利用入境客車重點查驗場內原閑置房間，不改變原閑置房間的尺MT1213DE車載移動式車輛檢查系統由同方威視技術股份有限公司（以下簡稱“同備技術性能指標（最大距靶1米處劑量率：0.24Gy/h，距靶1m處最大劑量率為標準版的1/20）、外形尺寸、輪距等方面根據擬建場所做了適應性匹配定制。設備說明情況見附經建設單位和設備單位確認，設備銘牌上型號將標注為MT1213DE，不會體現設備僅配備主動模式這一種掃描模式，在該模式下，待檢客車停在掃描大廳內指定按輻射源類型分類，該檢查系統為X射線檢查系統；按結構形式分類，該檢查系統類別查系統類14掃描大廳的四側墻體、頂棚和地板均利用原有閑置房間），入境客車路線：入境客車先在客車下客區（境外）放下待入境旅客，待入境旅客需通過旅檢區完成旅檢后才能入境。自動查驗閘口南海關利用MT1213DE車載移動式車輛檢查系統進行查驗，客車查驗通過后再經過客車二入境客車重利用檢查系統5車輛通道玻璃幕墻車輛通道車輛通道玻璃幕墻車輛通道無需重點查驗客車路線設備的維修、定期維護工作由設備供應方同方威視技術股份有限公司派駐的工程師負責，維修、維護的工程師也作為輻射工作人員，由同方威視技術股份有限公司統一管6表1-3本項目輻射工作人員人員結構地區。人工島北部大致可以按照自動查驗閘口為線，對境內境外進行劃分，自動查驗閘擬建掃描大廳位于港珠澳大橋人工島一層的入境客車重點查驗場內，控制室位于掃擬建掃描大廳設置在港珠澳大橋人工島入境客車重點查驗場內，選址位于自動查驗車從境外車輛通道→自動查驗閘口→入境客車重點查驗場擬建掃描大廳內射線裝置的主射線方向朝南，掃描大廳南側為常閉過道，射線裝置78港珠澳大橋人工島港珠澳大橋人工島9車輛通道車輛通道自動查驗閘口車輛輛通道出租車上客區跨境車上停 客車場 車 通道車輛通道車輛通道自動查驗閘口車輛輛通道出租車上客區跨境車上停 客車場 車 通道入境客車重點查驗場大客大客自動查驗閘口車輛通道車輛通道車輛通道車輛通道車輛通道客車二道閘口玻璃幕墻車輛通道空調機房東側入境客車重點查驗場（掃描大廳出入口）西側過道和客車二道閘口控制室表2放射源注：放射源包括放射性中子源，對其要說明是何表3非密封放射性物質注：日等效最大操作量和操作方式見《電離表4射線裝置（一）加速器：包括醫用、工農業、科研、教學等用途的各種類型加速器11流(μA）表5廢棄物（重點是放射性廢棄物）////////表‘評價依據，（），（10）《關于核技術利用輻射安全與防護培訓和考核有關事項的公告》（11）《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（中華人民共和國環境（13）《關于建立放射性同位素與射線裝置輻射事故分級處理和報告制（14）《建設項目環境影響報告書（表）編制監督管理辦法》（生態環）；）；）；（1）《RadiationProtectionDesignGuidelinesfor0.1-100MeVAcceleratorFacilities》（NCRP表7保護目標與評價標準參照《輻射環境保護管理導則核技術利用建設項目環境影響評價文件的內容和格式》（HJ10.1-2016）編制報告書項目對評價范圍和保護目標的相關規定，射線裝置應 離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）的要求。本項目環境保護目標7.3.1《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）），按照防護與安全的最優化要求，結合本項目的實際情況，本項目取工作人員的職按照防護與安全的最優化要求，結合本項目的實際情況，本項目取公眾成員的公7.3.2《貨物/車輛輻射檢查系統的放射防護要求》（GBZ143-2015）本標準規定了貨物/車輛輻射檢查系統的輻射水平控制、安全設施、操作、監測與a）對無司機駕駛的貨運車輛或貨物的檢查系統，應將輻射源室及周圍劑量當量率b）對有司機駕駛的貨運車輛的檢查系統，應將輻射源室及有用線束區兩側距中心無建筑物屏蔽的移動式檢查系統中的加速器輻射源箱，加速器泄漏率應不大于b)在X射線檢查系統的加速器出束口處應配置輻射劑量監測儀表實時監8.1.4進入輻射工作場所時，操作人員應確認輻射源處于未出束狀態，并攜帶個人8.1.5檢查系統運行過程中，操作人員應通過8.1.6檢查系統發生故障或使用緊急停束裝置緊急停機后，在未查明原因和維修結8.1.7檢查系統結束一天工作后，操作人員應取下出束控制開關鑰匙交安全管理人8.2.1檢查系統的安裝調試和維修8.2.2在設備調試和維修過程中，如果需要解除安全聯鎖，應先獲得安全管理人員表8環境質量和輻射現狀8.1項目地理位置和場所位置④監測條件：溫度23.5℃,相對濕度68.2%2020H21-20-26154640示屏顯示“2”，依次按聲音鍵（上）、亮度鍵（下）使顯示屏上數字轉換，然后靜根據《輻射環境監測技術規范》（HJ/T61-2001）有關布點原則，在擬建掃描大343341123222222223413324423342）（...H(10)示—周圍劑量當量率;.cf校—校準因子；吸收劑量率為204nGy/h~215nG出版社2015年7月第1版）可知，珠海市室內輻射空氣吸收劑量率為186.7nGy/h~263.3nGy/h（包括室內宇宙射線值，為21.6n表9項目工程分析與源項9.1工程設備和工藝分析表9-1MT1213DE車載移動式車輛檢查系統主要性能參數6本項目設備的工作原理主要是采用X射線輻射成像技術，得到物體內部不同密度才能產生X射線。在斷電情況下，加速器不能產生任何射線，此時工作人員可以安全EE3MeV????t9.1.4MT1213DE車載移動式車輛檢查系統工作流程車輛停穩后，司機、引導員等所有人員撤離掃描車輛停穩后，司機、引導員等所有人員撤離掃描線、臭氧及氮氧化物檢查連鎖裝置、紅外報警、警示設（1）本項目使用的加速器只有在開機，并處于出束狀態時才會發出電子束，進（5）掃描過程中檢查系統所配備的聲光警報器報警產生的噪聲，其噪聲值可達（1）引導員未嚴格執行操作規程，導致有人員藏匿于待檢客車內受到檢查系統（3）加速器聯鎖裝置出現故障，被檢查車輛的駕駛員、引導員尚未離開掃描大表10輻射安全與防護根據《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）和《貨物/車輛輻控制區以外的周圍劑量當量率大于2.5μSv/h的過道過道控制室控制室查驗場等候區→等待引導員確認車輛中無人員后→按照引導員引導將車輛開進掃描大（1）操作員活動路徑及工作流程：操作員在開機掃描期間在距掃描大廳東南側約31米的控制室內操作，通過視頻、音頻（（2）引導員活動路徑及工作流程：引導員開機前位于入境客車重點查驗場的出入消防防火門，門外設置高1.2m欄桿設備本身的發電機機艙、調制器艙、操作面板、調整器柜、加速器艙內/外設置急?3■438??22?■712?■71?5■?1??1?5■86■■8■12■■1?4表示攝像頭表示電離輻射警告標志表示警示燈和警鈴表示在控制室的安全聯鎖控制開關表示紅外報警器表示揚聲器注：控制室位置在圖中僅為示意，不代表實（3）定期對檢查系統運行過程中掃描大廳周圍環境的輻射監測，建立監測技術檔（4）定期檢查安全聯鎖裝置、報警系統和監⑤檢查系統發生故障或使用緊急停束裝置緊急停機后，在未查明原因和維修結束本項目設備的安全調試和維修均由同方威視駐場工程師進行，本項目建設單位輻射工作人員不參與安裝調試和維修工作。維修階段工作場所出入口控制車輛以及公眾進表10-2輻射安全措施設計與標準對序號1b）控制區以外的周圍劑量當量率大于23人員職業照射和公眾照射的劑量限值4562.5μSv/h，操作人員操作位置的周圍劑78允許出束；加速器艙門也設有聯鎖裝9X射線檢查系統的加速器輸出劑量超出預證操作人員觀察輻射工作場所內人員b)在X射線檢查系統的加速器出束口處）；應配置輻射劑量監測儀表實時監測輸輻射安全與防護和環境保護措施及投資估算一覽表108/203為所有輻射工作人員配備個人劑量計并建立個人3/42/5/60/表11環境影響分析（1）施工揚塵主要產生于施工過程中地面挖鑿，屬無組織排放，在施工過程中應Facilities》（NCRPReportNo.51）中提供了根據《RadiationProtectionDBTH=IoXΣi=1mΣi=1Bxn根據《RadiationProtectionDcABTH=IoXXrI,dr,X(1.67X10一5)di2dΣi=1mΣi=1TVLir.D=Ⅱ110?..D0本項目檢查系統在掃描大廳內運行，由于檢查系統可移動，系統掃描區域長度為）；客車二●道閘口●休息室海關、邊檢控制室客車二●道閘口●休息室海關、邊檢控制室●6），6MeV（主）[1]6MeV（次）[2]鉛鋼點di（m）計算值(μSv/h）--墻外30cm--墻外30cm-----（過道）---------處------------------------------休息室、海----------------------197=150÷sin49.5°,其他關注點保守取屏蔽材料厚度，未進行折算。引導員在工作時在掃描大廳周圍，取掃描大廳周圍人員可到達113.30×10-316.59×10-316.59×10-34.12×10-43.29×10-3側9.21×10-5空氣在輻射照射下產生臭氧(O3)和氮氧化物(NOx)等有害氣體。氮氧化物的產額約根據檢查系統在運行中掃描大廳內最高飽和臭氧濃度的計算結果來判斷氮氧化物濃度臭氧主要由有用線束和漏射輻射兩種途徑產生，參考《中華放射醫學與防護》第.P1=2.43D0(1—Cosθ)RG（11-9）..2/min;P1=2.43×0.004×(1-cos25°)×1.2×7.4=0.），.P2=3.02X10—3D0GV1/3（11-10）.3。符合《貨物/車輛輻射檢查系統的放射防護要求》（GBZ143-2015）中“臭氧的濃度低D=240×65s×1/（3600×4×4）=0.2D=240×10s×1/（3600×4×4）=0.0事故情況下人員受照射最大劑量為0.27mSv，超過了公眾人員年劑量約束值0.25mSv。建設單位在實際使用過程中應嚴格執行各種安全防護措施和輻射事指射線裝置安全檢查系統失控導致人員受到超過年劑量（6）開機前，引導員必須仔細檢查控制區內有無人員，只有確定控制區內無人的（7）同方威視公司技術人員定期對安全聯鎖裝置及劑量報警儀進行檢查，如果發表12輻射安全管理12.1輻射安全與環境保護管理機構的12345678人，評價認為項目單位輻射安全管理機構的配備能夠滿足本項目環保管理工作的需布的新的相關法規內容，結合本單位的實際情況及時對各項規章制度進行更新和完置安全和防護條例》的要求，使用Ⅱ類射線裝置的單位，應配備與為每位從事現場查驗的輻射工作人員配備1枚個人劑量計，工作期間佩戴于胸前，定12.4.2工程竣工環境保護驗收監測1構212 類別 平常規監測邊界外30cm上30cm以及樓率次次次表13結論與建議留。與常閉過道相鄰的為前室，根據建設單位實際范圍內主要為海關、邊檢辦公區、海關監管場所及過道等，辦公區內的工作人員、過境行人等。對評價范圍內全居留場屏蔽，通過理論計算保守預測，本項目運行期間檢查系統監督區邊界處的周圍劑量當量為成套檢查系統，在操作臺有安全聯鎖裝置、急停按鈕，調制器、加速器艙門上安裝微或禁檢車型的警示、限速標識等警示標識；掃描大廳操作臺上、掃描車車身等部位安裝急停開關和急停拉線；掃描大廳進出口和掃描大廳內設有攝像頭、紅外報警和揚聲器；根據項目運行時輻射環境影響預測結果，輻射工作人員的年最大有效劑量當量為分出車輛中是否藏匿違禁、危險品等，達到客車查危的目的和效率，替代原有人工查驗工作，實現客車安全檢查的快速、對周圍環境、公眾的輻射影響滿足國家輻射防護安全標準的要求的各項污染防治、輻射安全防護措施和輻射環境管理制度后，運營期對周圍環境產生的輻射影響符合環境保護的要求，對輻射工作人員及周圍公眾造成的影響滿足國家輻射防護標準的要求。因此，從輻射安全和環境保護角度分析，該項目的建附件1關于MT1213LE（MT1213DE定制版）設備情況說明附件2本項目輻射環境現狀檢測報告附件3輻射防護管理制度輻射安全管制制度1、輻射安全管理機構及管理辦法2、MT1213DE車載移動式車輛檢查系統操作規程3、輻射工作人員培訓計劃4、輻射工作場所監測及檢查制度5、設備檢修維護制度7、輻射防護和安全保衛制度1、輻射安全管理機構及管理辦法123456782.輻射安全管理機構的職責2.2檢查負責人是本單位輻射安全的主要負3.輻射安全管理主要內容防護培訓平臺參加培訓并考核合格后方可上崗(考核合格后，成績有效