新能源電動汽車的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)狀有數(shù)據(jù)表明，中國石油的開采量在20年之后就會消耗殆盡，煤炭的開采也堅持不到200年。然而我們的人口數(shù)量卻是在不斷的攀升，傳統(tǒng)能源的利用將不能滿足現(xiàn)實的需求，那么新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的意義就變得非常重要。我認為中國新能源的開發(fā)利用在未來的發(fā)展中前景是一片大好，特別是在全球關注的環(huán)境問題下產(chǎn)生節(jié)能減排的號召下，使用傳統(tǒng)能源的汽車所造成的空氣污染和能源缺乏等問題都將依靠新能源的利用來解決。汽車業(yè)的發(fā)展道路上新的里程碑將是新能源汽車，新能源汽車能夠滿足現(xiàn)階段汽車業(yè)發(fā)展中的兩大問題。第一，當今時代背景下汽車技術的首要核心發(fā)展方向便是節(jié)能環(huán)保，與此相應地全球各國也同時采取了日趨嚴格的排放法規(guī)來要求汽車行業(yè)解決尾氣污染的問題。那么，汽車燃料將走向多元化，新能源汽車無疑將成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第二，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展燃料資源的消耗量也逐步擴大，在2001年我國的進口石油量已經(jīng)占到我國國內(nèi)耗油量的32.5％，顯然在國際安全警戒線30％的標準值上超過了2.5%。數(shù)值雖然并不大，但是石油危機的到來是我們不得不承認的隱憂。因此，新能源被用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源是新時代的新要求也同時解決了石油危機的現(xiàn)實憂患。隨著我國新能源汽車產(chǎn)量的快速增長，上游原材料企業(yè)將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要受益者，作為控制上游資源的企業(yè)，鹽湖集團、西藏礦業(yè)、寶鋼稀土目前已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要受益者。隨著磷酸鐵鋰電池技術的突破以及鋰電池生產(chǎn)成本的降低，未來鋰電池將取代鎳氫電池成為新能源汽車的主要動力來源，目前我國主要生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)有風帆股份、賽德電池，他們都將從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中受益匪淺。我國電機與控制系統(tǒng)盡管屬于競爭激烈的成熟行業(yè)，但由于先進入該市場的寧波韻升、大洋電機等電機企業(yè)已搶先與下游汽車廠商開展了相關合作，因而已占據(jù)了較大比例的市場份額與客戶資源，具備較強的競爭優(yōu)勢。此外，目前我國生產(chǎn)充電站及相關配套設施的企業(yè)主要有國電南瑞和許繼電氣，二者都以國家電網(wǎng)為背景，在國家電網(wǎng)的主導下開展了新能源汽車充電站的建設。目前，國內(nèi)電動汽車的使用主要是在公交車方面，造成現(xiàn)在這種現(xiàn)象的原因是什么呢？電動汽車作為日常使用的產(chǎn)品就像是我們使用手機一樣，但是試著想象如果蘋果手機沒有配套的充電器那么喬布斯的Iphone還會買這么“瘋”嗎？同樣的道理，無論多完美的電動汽車，沒有電力的補給也只能作為擺設而且是只能擺在車庫而已。世界各國在扶持電動汽車發(fā)展的政策上都不盡相同，總的方向是保持支持態(tài)度并鼓勵企業(yè)投資開發(fā)研究，雖然純電動汽車是我們最終努力的目標