橋梁工程質量通病及預防措施一、下部構造1、挖孔樁施工時，如何護壁才能有效防止坍孔？（1）質量問題及現象在挖孔過程中或成孔后，出現坍孔。（2）原因分析①樁孔較深、土質較差。②出水量較大或遇流砂、淤泥。（3）預防措施①如樁孔較深、土質較差、出水量較大，應采用就地灌注混凝土護壁，每下挖1～2m，灌注一次，承隨挖隨進行護壁。護壁厚度一般采用15～20m。②在出水量大的地層中挖孔時，可采用下沉預制鋼筋混凝土圓管護壁。③如土質較松散，而滲水量不大時，可考慮用木料作框架式支撐或基木框架后面鋪架木板作支撐。④流砂。在開挖過程中如遇細砂、粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時會發生井漏，造成質量事故，因此要采取有效可靠的措施。ａ流砂情況較輕時縮短一次開挖深度，交正常的1ｍ左右一段，縮短為0.5ｍ，以減少挖層孔壁的暴露時間，及時進行護壁混凝土灌注。當孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時，可用編織袋裝土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并保證內壁尺寸滿足設計要求。b流砂情況較嚴重時常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護壁用的鋼模板相似，以孔外徑為直徑，可分成4～6段圓弧，再加上適當的肋條，相互用螺栓或鋼筋環扣連接，在開挖0.5ｍ左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不少于0.2ｍ，插入上部混凝土護壁外側不小于0.5ｍ，裝后即支模澆注護壁混凝土若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突擊挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結后，將孔心部位的混凝土鑿開以形成樁孔。也可用此種方法，直至已完成的混凝土護壁的最下段，使孔位傾斜至下層護壁以外，打入漿管，壓注水泥漿，使下部土壤硬結，提高周圍及底部土壤的不透水性，以解決流砂質量問題及現象。⑤淤泥質土層在遇到淤泥等軟弱土層時，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，及時澆注混凝土護壁，每次支擋的木方、木板要沿周邊打入底部不少于0.2ｍ深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達到很好的支擋效果。⑥除做好護壁工程外，還應配備一定的排水設備，以備使用。2、如何保證挖孔樁混凝土的灌注質量？（1）質量問題及現象①混凝土出現離析。②混凝土強度不足。（2）原因分析①混凝土原材料及配合比有問題，或攪拌時間不足。②灌注混凝土時未用串筒，或串筒口距混凝土面的距離過大（大于2ｍ），有時在孔口將混凝土直接倒入孔中，造成砂漿和骨料離析。③在孔內有水時，未抽干水就灌注混凝土。應該采用水下灌注混凝土時而采用了干澆法施工，造成樁身混凝土嚴重離析。④灌注混凝土時未能將護壁的漏水堵住，致使混凝土表面積水較多，而未清除積水就繼續灌注混凝土，或采用水桶排水，結果連同水泥漿一同排出，造成混凝土膠結不良。⑤局部需排水挖孔時，在灌注某一樁身混凝土的同時或混凝土未初凝前，附近的樁孔挖孔工作未停止，繼續挖孔抽水，且抽水量較大，結果地下水將該孔樁身混凝土中的水泥漿帶走，嚴重時混凝土呈散粒狀態，只見石料不見水泥漿。（3）預防措施①必須使用合格的原材料，混凝土的配合比必須由具有相應資質的試驗室配制或進行抗壓試驗，以保證混凝土的強度達到設計要求。②采用干澆法施工時，必須使用串筒，且串筒口距混凝土面的距離小于2.0ｍ。③當孔內水位的上升速度超過1.5cm/min時，可采用水下混凝土灌注法進行樁身混凝土的灌注。④當采用降水挖孔時，在灌注混凝土時或混凝土未初凝前，附近的挖孔施工應停止。⑤若樁身混凝土強度達不到設計要求時，可進行補樁。3、土質基坑開挖基底后被水浸泡怎么辦？（1）質量問題及現象基坑開挖后，基底土被水浸泡，土層變軟，承載力降低。（2）原因分析①由于連續降雨，使基坑內積水。②地下水位較高，降水效果欠佳。③當采用坑內排水時，排水量小于出水量。④由于種種原因，在基坑開挖后未及時進行基礎施工，基坑暴露時間過長，地表水流入基坑內，或泉水滲到基坑內。（3）預防措施①基坑開挖至基底30～50cm時，可根據天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時，將預留部分挖去，隨媽即進行基坑檢驗，檢驗合格后馬上進行基礎的施工。②雨季施工時，為了防止雨水流進基坑，應在基坑四周0.5～1.0ｍ外的地方挖排水溝或打土壟。③地下水位較高時，應當采用井點降水或在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排水溝和集水井的深度應比基坑深0.5，并有坡度，集水井應比排水溝最低處深1.01.5，具體尺寸視降水范圍決定。④要備足排水設備，隨挖隨排水，以坑內不積水為準。⑤在靠近河溝、水渠的地方開挖基礎基坑時，應在基坑外（靠近河溝、水渠的地方）挖一條截水溝，截斷流入基坑的水源，截水溝外側距基坑的距離應大于3ｍ。⑥接近基底標高20cm時停止開挖，待地下水位降至基底標高50cm以下時，方可進行清底工作。（4）處理措施將被浸泡的軟土挖除，用砂礫、級配碎石或石灰土回填至設計標高。4、土質基坑開挖后，地質情況與設計不符怎么辦？（1）質量問題及現象基坑開挖后，地質情況與設計情況不一致，經檢測承載力達不到設計要求。（2）原因分析①地質鉆探頻率小。②地質變化較大。（3）處理措施①立即停止施工，報告監理工程師并請設計部門到現場察看，增加地質鉆探。二、橋梁上部結構1、預制鋼筋混凝土梁板時，外模板的制作、安裝容易出現哪些質量問題？（1）質量問題及現象梁體不順直，梁底不平整，不光潔，梁兩側模板拆除后發現側面氣泡多，粗糙。（2）原因分析①模板本身縱向不順直，包括鋼模和木模；②梁底模沒有清除干凈，底模表面采用鋅鐵皮、塑料布或薄膠板時容易出現皺折；③制作木模板的材質較差，鋼模板或木模板鋼度不夠，混凝土澆筑過程中變形過大；④隔離劑不好或涂刷不均。（3）預防措施①梁的側模在制作時，要做到順直；②側模強度和剛度要進行驗算，盡量采用剛度較大的截面形式；③梁的底模盡量采用5mm以上的厚鋼板，在澆筑混凝土時，清掃干凈；④梁的外露面涉及美觀需要，因此要保證模板表面的平整光潔，采用鋼模板時，應將模板清潔干凈；采用木模板時，要在木模板表面包鐵皮或防水膠合板，盡量不用木模板；⑤在支架上現澆梁板時，支架必須安裝在堅實的地基上，并應有足夠的支承面積，以保證所澆筑的梁板不下沉。并應有排水設施，防止地基被水泡軟，而使支架下沉。⑥后張拉預應力梁板的底模設置，應考慮到張拉時梁的中間拱起，兩端產生集中反力，因此兩端地基必須進行加強處理。⑦設置土底模的板梁，其側模必須安裝在堅實平整的地坪模上。⑧當采用木模板時，若不能馬上澆筑混凝土，氣候干燥時須澆水保濕，以防模板收縮開裂、變形。在澆筑混凝土前，必須重新校核各部位尺寸。⑨模板安裝后，應檢查拼縫處是否有縫隙，若有縫隙，一般采用泡沫裝塑料條或膠帶條等將縫密封，以防漏漿。2、如何防止空心板梁預制過程中芯模上浮（1）質量問題及現象①在澆筑腹板混凝土時，梁內模已開始上浮，使頂板混凝土減薄。②在澆筑頂板混凝土時，梁內模繼續上浮，使已澆筑好的混凝土頂面抬高并有龜裂。（2）原因分析內模定位措施不力（3）預防措施①若采用膠囊做內模，澆筑混凝土時，為防止膠囊上浮和偏位，應用定位箍筋與主筋聯系加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。②當采用空心內模時，應與主筋相連或壓重（壓杠），防止上浮。③分兩層澆筑，先澆筑底板混凝土。④避免兩側膠板過量強振。3、采用滿堂支架現澆梁體時，模板容易出現哪些問題？（1）質量問題及現象支架變形，梁底不平，梁底下撓，梁側模走動，拼縫漏漿，接縫錯位，梁的線形不順直，混凝土表面毛糙、污染或底板振動不實，出現蜂窩麻面，箱梁腹板與翼緣板接縫不整齊。（2）原因分析①支架設置在不穩定的地基上；②支架完成后，澆筑混凝土前未做預壓，產生不均勻沉降；③梁底側模支撐格柵鋪設不平整，不密實，底模與格柵不密貼，梁底模高程控制不準；④梁側模的縱、橫支撐剛度不夠，未按側模的受力狀況布置對拉螺栓；⑤模板拼接不嚴密，嵌縫處理不好；⑥底模不清潔，污染、雜物，影響混凝土流動和密實。（3）預防措施①支架應設置在經過加固處理的具有足夠強度的地基上，地基表面應平整，支架材料和桿件設置應有足夠的剛度和強度，支架立桿下宜墊混凝土板塊，或澆筑混凝土地梁，以增加立柱與地基上的接觸，支架的布置應根據荷載狀況進行涉及計算，支架完成后要進行預壓，以保證混凝土澆筑后支架不下沉、不變形；②在支架上鋪設梁底模格柵要與支架梁密貼，底模要與格柵墊實，在底模鋪設時要考慮預拱度；③梁側模縱橫向支撐，要根據混凝土的側壓力合理布置，并設置足夠的對拉螺栓；④模板材料強度、剛度要符合要求；⑤底模必須光潔、涂機油；⑥兩次澆筑的要保證翼板模板腋下不流漿。4、鋼筋外表發生銹蝕與裂紋如何處理？（1）質量問題及現象施工場地存放的鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋等現象。（2）原因分析①倉庫保管不善，環境潮濕，鋼筋儲存時間過長；②露天堆放時間過長，不用苫布或塑料不遮蓋，受到雨水侵蝕，未用墊木把鋼筋墊起。（3）預防措施①露天堆放鋼筋時，應選擇地勢較高的地方，鋼筋要用墊木墊起，一般要離地面30cm以上，堆放時間應盡量縮短，用防雨布遮蓋；②加強倉庫管理，對倉庫內的鋼筋不許執行先進庫先使用的原則；③對表面有浮銹的鋼筋應清除干凈后再使用。一般用鋼刷或噴砂機進行除銹；④對表面有嚴重銹蝕、有麻坑、裂紋并削弱截面的鋼筋采用除銹后降級使用或另作處理。5、鋼筋下料時應注意什么問題？（1）質量問題及現象下料后的鋼筋長度和成型后的鋼筋尺寸不符合施工圖設計的要求。（2）原因分析①鋼筋加工配料時，沒有準確計算長度，有彎鉤或彎起鋼筋，沒有加彎鉤長度或扣除彎曲伸長；②用手工彎曲時，板距選擇不當，角度不準。（3）預防措施①配料時不能直接按圖紙尺寸下料，必須計算鋼筋凈保護層，鋼筋彎曲、彎鉤等規定，要根據圖中尺寸計算下料長度，一般情況按下列方法計算：直鋼筋下料長度＝構件長度－保護層厚度＋彎鉤增加長度彎起鋼筋下料長度＝直線長度＋斜段長度－彎曲調整值＋彎鉤增加長度箍筋下料長度＝箍筋長度＋箍筋調整值上述鋼筋需要搭接時，還應增加鋼筋搭接長度。②對形狀復雜鋼筋，要事先放好大樣，在根據具體條件選擇合適的操作參數進行彎配。③彎曲鋼筋的板距（見表1）應根據鋼筋彎曲角度和鋼筋直徑而定。④鋼筋彎曲伸長值（見表2）與彎曲角度有關。6、鋼筋焊接時應注意哪些問題？（1）質量問題及現象焊縫長度不夠，焊縫表面不平整，有較大的凹陷、焊瘤，焊縫有咬邊現象，焊條不合格，焊皮未敲掉，兩接合鋼筋軸線不一致。（2）原因分析①焊工不熟練，沒有取得焊工考試合格證書；②焊接完成后沒有測量焊縫長度；③焊條不合格，或選用焊條規格不對；④焊接完成后，沒有注意敲掉焊皮；⑤兩根焊接的鋼筋，其搭接端部沒有預彎。（3）預防措施①鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行焊試，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證；②鋼筋接頭采用焊接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫；③鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；④接頭雙面的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）；⑤鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用于主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）；⑥所采用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定；⑦受力鋼筋焊接應設置在內力較小處，并錯開布置；⑧電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎距處；⑨焊接時，焊接場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施，環境溫度在5°C～-20°C時，應采取技術措施；低于-20°C時，不得虛焊；⑩焊接完成后，應及時將焊皮敲掉。7、如何防止同一截面鋼筋接頭數量超過規范規定數量（1）質量問題及現象在同一個截面受力鋼筋的接頭超過規范所固定的數值，該截面成為薄弱環節。（2）原因分析①鋼筋配料時忽略了鋼筋接頭錯開；②原材料長度使得鋼筋接頭錯不開；③分不清鋼筋的接頭處在受拉區還是受壓區。（3）預防措施①配料時，將鋼筋分號，特別注意每組鋼筋的搭配；②分不清受拉或受壓時，接頭設置均按受拉區的規定設置。③綁扎或安裝完鋼筋骨架后才發現接頭未錯開，一般重要構件應拆除返工，如屬一般構件，則可用加焊幫條的方法解決，或將綁扎搭接改為電弧焊改為電弧焊搭接。8、箍筋綁扎應注意什么問題？（1）質量問題及現象①綁扎的箍筋間距與圖紙不符，間距有大有小不一致；②鋼筋的數量與圖紙不符；③箍筋接頭位置方向相同，重復綁扎在同一主筋上；④綁扎扣過高或未彎倒，或松動不緊。（2）原因分析主要是綁扎不認真，綁扎前沒有在縱向鋼筋上畫標記線。（3）預防措施①根據圖紙箍筋間距，綁扎前在縱向鋼筋畫出標記作為依據。②適當解開幾個箍筋，轉個方向，重新綁扎，將接頭錯開。9、為什么在綁扎鋼筋骨架時鋼筋或各種預埋件有遺漏現象？（1）質量問題及現象綁扎好的鋼筋骨架發現有鋼筋或預埋件遺漏。（2）原因分析綁扎前沒有熟悉圖紙和鋼筋安裝順序。（3）預防措施①綁扎鋼筋骨架前要熟悉圖紙和各鋼筋安裝順序，檢查鋼筋規格、數量，以及各種預埋件等是否與圖紙相符，鋼筋骨架綁扎完成以后，要有專門質檢人員進行檢查。②將遺漏的鋼筋或預埋件再全部補上。10、如何防止鋼筋骨架變形？（1）質量問題及現象鋼筋骨架在裝卸、運輸和堆放過程中發生扭出，外形尺寸或鋼筋間距不符合要求。（2）原因分析①成型鋼筋堆置過高，底層鋼筋壓彎變形；②搬運頻繁；③運輸工具不當。（3）預防措施①成型鋼筋堆放要整齊，不宜過高，不應在鋼筋骨架上操作；②起吊搬運要輕吊輕放，盡量減少搬運次數，在運輸較長鋼筋骨架時，應設置托架；③對已變形的鋼筋骨架要進行修整，變形嚴重的鋼筋應予調換；④大型鋼筋骨架存放時，層與層之間應設置木墊板。11、如何保證橋梁構件鋼筋的保護層厚度？（1）質量問題及現象拆模后發現混凝土表面有鋼筋露出或鋼筋保護層厚度不夠。（2）原因分析①鋼筋骨架尺寸偏大，局部鋼筋緊靠模板；②保護層墊塊遺漏或太稀，脫落；③振搗混凝土時，振動器撞擊鋼筋，使鋼筋位移或綁扎松散。（3）預防措施①嚴格檢查鋼筋的外形尺寸，不得超出允許偏差；②按設計保護層厚度計算鋼筋凈保護層，然后制作保護層墊塊，適當加密設置保護層墊塊，豎立鋼筋可采用帶有鐵絲的墊塊，綁在鋼筋骨架外側；③已產生露筋的可采用砂漿抹平，為保證修復砂漿與原混凝土結合可靠，原混凝土要鑿毛、修邊并用水沖洗濕潤，用鐵刷子刷凈，并在表面保持濕潤的情況下修補，重要部位露筋，要通過有關單位協商后，確定修補方案。12、如何做好混凝土的養護？（1）質量問題及現象由于混凝土的養護不到位，造成澆筑后的混凝土表面出現干縮裂紋，特別是大體積混凝土的外露面，以及大面積裸露的混凝土。嚴重的會影響混凝土的強度的增長，造成混凝土強度的不合格。當氣溫低時，無法保證混凝土的強度。混凝土強度未形成時，使其承受荷載，混凝土受到破壞。（2）原因分析①對混凝土養護未引起高度重視；②高溫干燥時，施工現場缺少養護用水；③未采取覆蓋養護措施；④養護時間不夠；⑤混凝土強度小于2.5Mpa前，使其承受行人、模板、支架等荷載；⑥氣溫低時，升溫保溫措施不到位不正確。（3）預防措施①對一般混凝土，在澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。對于干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，在澆筑完成后應立即加設遮陽柵罩，待收漿后予以覆蓋和灑水養生。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面；②混凝土有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。③混凝土的灑水養護時間，一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和摻用外加劑等情況，酌情延長或縮短。灑水次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度；④當氣溫低于5°C時，應采取覆蓋保溫措施，不得向混凝土面上灑水；⑤在混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載；⑥可采用塑料薄膜或噴化學漿液等保護層措施；⑦冬季養護混凝土時，應按冬季施工有關規范執行。13、如何避免混凝土澆筑過程中發生過振或漏振？（1）質量問題及現象在混凝土澆筑時，由于振搗工人不能準確把握振搗的部位和振搗的時間，使某一部位的混凝土發生過振或漏振。發生過振時，混凝土產生離析，水泥漿和粗骨料分離。發生漏振時，混凝土產生松散，蜂窩、麻面。兩種現象不僅影響混凝土外觀，而且混凝土強度不符合要求，此部位必須采取措施進行處理。（2）原因分析①混凝土振搗工人責任不明確，施工前未接受技術培訓；②同一部位振搗時間過長；③某一部位漏振；④混凝土澆筑厚度過厚，沒有分層；⑤振搗器功率小，振搗力不足，振搗器選擇不合適；⑥澆筑混凝土過程中不連續振搗出現漏振；⑦附著式振搗器的布置間距不合理。（3）預防措施①對振搗工人要分工明確，責任到人，調動其生產積極性，將振搗質量與工資獎金掛鉤。要選擇工作認真，責任心強的工人專門進行振搗；②澆筑混凝土時，一般應采用振搗器振實，避免人工振實。大型構件宜用附著式振動器在側模和底模上振動，用插入式振搗器輔助，中小型構件在振動臺上振動。鋼筋密集部位宜用插入式振搗棒振搗；③混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑振搗，上下層混凝土的振搗應重疊。厚度一般不超過30cm。④使用插入式振搗棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一部位振搗完成后應邊振邊徐徐提出振搗棒，應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。⑤使用平板振動器時，移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜。⑥附著式振搗器的布置距離，應根據構造物形狀及振動器性能等情況通過試驗確定。⑦對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿。⑧混凝土澆筑過程發生間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間，并充分注意前后澆筑混凝土的連接密實。若間斷時間超出規定時間，一般按工作縫處理。14、預應力張拉時千斤頂與壓力表的校驗應注意哪些問題？（1）質量問題及現象油壓千斤頂的作用力一般用壓力表測定和控制。壓力表上的指示讀數為油缸內的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂的作用力。但由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項摩阻力抵消一部分作用力，因此實際作用力要比理論值為小。為正確控制張拉力，一般均用核驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作用力與壓力表讀數的關系。校驗存在的問題有：①千斤頂與壓力表沒有同時配套校驗。②壓力表的精度不夠。③校驗方法不正確。④長時間使用而未校驗。⑤長期不使用，使用前未校驗。（2）原因分析未按規定進行校驗（3）預防措施①千斤頂和壓力表在進場使用前必須進行檢查和校驗。②千斤頂和壓力表要配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。③所用壓力表的精度不宜低于1.5級；核驗千斤頂用的試驗機或測力機的精度不得低于±2%。④校驗時，千斤頂活塞的運行方向應與時間張拉工作狀態一致，當采用壓力試驗機校驗時，應采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂壓力試驗機，這樣活塞運行方向、摩阻力的方向與實際工作時相同，校驗比較準確。⑤張拉機具要由專人使用和管理，并應經常維護，定期校驗。張拉機具長期不使用時，應在使用前全面進行校驗。使用時校驗期限應視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，均應重新校驗。15、根據預應力筋的線型、長度，如何正確確定初應力？（1）質量問題及現象預應力筋張拉前，初應力偏小，預應力筋未被拉緊存在非受力變形，致使張拉完成后，量測的實際伸長值不準（偏大），各根鋼束受力不均。（2）原因分析設計給地的初應力值不合適，張拉時選擇初應力值不合適。（3）預防措施①預應力筋張拉前，應先調整到初應力（一般可取張拉控制應力的10％-25％左右），初應力在設計圖紙中給出，因此在張拉前要看清圖紙要求。②預應力在張拉過程中，若發現實際伸長值與理論伸長值偏差較大，要檢查初應力是否合適。否則應調整初應力。16、預應力筋為何要從兩端同時張拉，兩端同時張拉時應注意什么問題？（1）質量問題及現象直線預應力筋過長或曲線預應力筋從一端張拉，增大了預應力筋和孔道的摩擦，造成過大的預應力損失或由于張拉力過大使構件出現裂縫，翹曲變形。（2）原因分析預應力筋越長或曲線曲率越大，摩擦力就越大，造成的預應力損失也就越大。（3）預防措施①為盡量減少預應力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失，對于長度大于等于25m的直線預應力筋或曲線預應力筋，要采取兩段同時張拉。長度小于25m但仍較長的曲線預應力筋，也要盡量采用兩段同時張拉。②兩段同時張拉時，兩段千斤頂張拉速度應大致相等，測量伸長的原始空隙，伸長值等工作要在兩段同時進行。若兩端千斤頂的張拉速度不等，就會造成一端張拉過快，先達到了張拉控制應力，而另一端被動達到控制應力。使得兩端千斤頂活塞工作原理不同。張拉速度較慢一端的千斤頂由于受到被動壓力，張拉力和壓力表讀數會發生誤差。17、預應力張拉時，應注意哪些問題？（1）質量問題及現象預應力筋張拉時出現異常情況，如錨墊板變形、梁的起拱不正常、千斤頂、油泵等聲音異常，錨夾具滑出、千斤頂支架傾倒等。原因分析①錨墊板承壓面與孔道中心線不垂直。錨具孔與錨墊板未對正，由于張拉力過大造成錨墊板變形②千斤頂回油過猛，產生較大的沖擊振動，造成滑絲。③千斤頂或油泵出現故障，聲音出現異常。④預應力筋被拉斷，出現異常聲音和梁體起拱不正常。⑤千斤頂支架不牢穩。（3）預防措施①錨墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。將錨圈孔對正墊板并點焊，防止張拉時移動。②千斤頂給油、回油工序要緩慢平穩進行。要避免回油過猛。③張拉操作要按規定進行，防止預應力筋受力超限發生拉斷事故。④油泵運轉出現異常情況時，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的旋鈕。⑤在測量伸長及擰螺母時，要停止開動千斤頂。⑥千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。⑦張拉或退楔時，千斤頂后面禁止站人，以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。18、預應力張拉時，對錨具、夾具有什么要求（1）質量問題及現象錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發生滑絲、斷絲，錨固質量無法保障。（2）原因分析錨具、夾具不合格的原因一是生產廠家原因，二是進場后沒有檢驗。（3）預防措施①錨具和夾具的類型須復核設計規定和預應力鋼束張拉的需要。②用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90％。③錨具、夾具須經過有資質的權威專業技術部門鑒定和產品鑒定，出場前應由供方按規定進行檢驗，并提供質量證明書。④錨具、夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。⑤對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨數量和使用情況確定是否復檢。19、預應力筋張拉時，伸長值超出了允許偏差值怎么辦？（1）質量問題及現象預應力筋張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長值進行校核。實際伸長值與理論計算伸長值相差應控制在±6％以內，否則應暫停張拉，查明原因。一般情況是平彎、豎彎的長鋼束其伸長值比計算值偏小，短鋼束的伸長值比計算值偏大。（2）原因分析①實際使用預應力筋檀香模量和截面積與理論計算值不一致。②由于預應力預留孔道的位置不準，使張拉時預應力筋的摩阻力增大，當張拉到設計噸位時，預應力筋實際伸長值偏小。③預應力施工工序不規范。如在澆筑混凝土前已將預應力筋穿好，若澆筑混凝土時，產生孔道堵塞，不能用通孔器檢查，張拉時摩阻力會增大，造成伸長值偏小。④千斤頂與壓力表等預應力張拉機具未能按規定定期進行校核，也會造成張拉力與伸長值不一致。（3）預防措施①預應力筋在使用前必須按實測的彈性模量和截面積修正計算。②正確量得預應力筋的伸長值，按計算的伸長量誤差修正伸長值。③確保預應力預留孔道的定位準確，為此，應將波紋管的定位鋼筋、點焊在上下排的受力鋼筋上，防止澆筑混凝土過程中波紋管上浮。根據需要可進行實測預應力張拉摩阻力試驗，修正設計用的摩擦系數，以調整預應力筋的理論伸長值。④若發生的摩阻力偏大，預應力筋張拉后的伸長值與理論伸長值相差較大，此時可考慮使用備用孔道增加預應力筋。⑤適當提高初應力。20、預應力筋張拉時發斷絲、滑絲怎么辦？（1）質量問題及現象預應力筋在張拉與錨固時，由于各種原因，發生預應力筋的斷絲和滑絲，使預應力鋼束受力不均勻，造成構件不能達到所要求的預應力度。（2）原因分析①實際使用的預應力鋼絲或預應力鋼絞線直徑偏大，錨具與夾片不密貼，張拉時易發生斷絲或滑絲。②預應力束沒有或未按規定要求梳理編束，使得鋼束長短不一或發生交叉，張拉時造成鋼絲受力不均，易發生斷絲。③錨夾具的尺寸不準，夾片的誤差大，夾片的硬度與預應力筋不配套，易斷絲和滑絲。④錨圈防止位置不準，支撐墊塊傾斜，千斤頂安裝不正，會造成預應力鋼束斷絲。⑤施工焊接時，把接地線接在預應力筋上，造成鋼絲間短路損傷鋼絲，張拉時發生斷絲。⑥把鋼束穿入預留孔道內時間過長，造成鋼絲銹蝕，混凝土砂漿留在鋼束上，又未清理干凈，張拉時產生滑絲。⑦油壓表失靈，造成張拉力過大，易發生斷絲。（3）預防措施①穿束前，預應力鋼束必須按規程進行梳理編束，并正確綁扎。②張拉前錨夾具需按規范要求進行檢驗，特別是對夾片的硬度一定要進行測定，不合格的予以調換。③張拉預應力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確。④當預應力張拉達到一定噸位后，如發現油壓回落，再加油時又回落，這時有可能發生斷絲，如果發生斷絲，應更換預應力鋼束，重新進行預應力張拉。⑤焊接時嚴禁利用預應力筋作為接地線，不允許發生電焊燒傷波紋管與預應力筋。⑥張拉前必須對張拉端鋼束進行清理，如發生銹蝕應重新調換。⑦張拉前要經權威部門準確檢驗標定千斤頂和油壓表。⑧發生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償；更換新束；利用備用孔增加預應力束。21、預應力錨具采用扁錨施工時應注意什么問題？（1）質量問題及現象扁錨是交通系統吸收國外經驗，開發的一種新型夾片式扁型群錨。它由扁錨頭、扁型墊板、扁型喇叭管和扁型管段等組成。扁錨的優點是：張拉槽口扁小，可減少砼板厚，可以單根分束張拉，施工方便。因此，扁錨特別適用于后張預應力簡支T梁、空心板，城市高度受限制的低箱梁等薄壁結構，以及橋面橫向預應力等，能有效減小梁或板的高度。但是扁錨的應用也存在一些質量問題：①采用扁錨時，在澆筑板梁砼之前，先穿鋼絞線，穿束時容易將扁型波紋管扎破，澆筑砼時發生漏漿，堵塞預應力孔道。②由于是單根張拉，先張拉的預應力鋼絞線預應力損失大。各束鋼絞線最終張拉應力不均勻。③由于混凝土為薄壁結構，預應力管道保護層小，在孔道壓漿時，當壓力過大時，混凝土容易爆裂。（2）原因分析①扁錨采用先穿束后澆筑的方法；②扁錨預應力束采用單根張拉；③混凝土板較薄，孔道保護層小。（3）預防措施①混凝土澆筑前，在穿束時要小心，注意不要將扁型波紋管扎破，若扎破后，應嚴密牢固包裹，以防壓漿時漏漿堵塞孔道。②單根張拉預應力束時，合理控制每根預應力束的張拉控制應力。③在梁板設計時，盡量不采用扁錨。22、澆筑混凝土過程中如何避免預應力孔道漏漿與堵塞？（1）質量問題及現象在砼澆筑過程中，有時會發生預應力孔道漏漿，嚴重時導致孔道堵塞，這樣就改變了孔道摩阻系數，使預應力張拉伸長值發生偏差，當孔道堵塞時預應力筋無法穿入。（2）原因分析①波紋管安裝好后，在澆筑混凝土時，被振搗棒撞振破裂。②波紋管接頭處套接不牢或有孔洞。③焊接鋼筋時，電焊火花燒壞波紋管的管壁。（3）預防措施①施工時，應防止混凝土振搗棒直接觸擊波紋管。②進行鋼筋焊接時，應防止電焊火花燒破波紋管的管壁。③管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫開和漏漿。④在混凝土澆筑完成后，在混凝土終凝前，用高壓水沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否通暢。⑤先在波紋管內穿入稍細的硬塑料管，澆筑完成后再拔出，可預防波紋管堵塞。23、如何保證預應力預留孔道位置準確？（1）質量問題及現象在預應力混凝土梁板施工中，如果預應力預留孔道位置不準確而發生偏差，在進行預應力張拉時，實際張拉力及伸長值就會與設計發生偏差，造成張拉力不準，由于預應力筋位置發生變化，還會影響梁板強度甚至使用安全。（2）原因分析①在預留孔道時，未看清圖紙或坐標計算錯誤，使孔道位置設置錯誤。②在澆筑混凝土時，由于波紋管或其他制孔道受到擾動，孔道位置發生變形。（3）預防措施①在預留孔道時，應認真閱讀圖紙，正確計算出孔道在每一斷面上的坐標。②將制孔器包括波紋管、鋼管、膠管等，準確牢固的定位，定位箍筋的位置、間距要合理。③在澆筑混凝土時，防止振搗棒碰撞制孔器，避免孔道上下左右浮動。24、如何保證大梁底面的外觀質量？（1）質量問題及現象預制梁板或現澆箱梁底面外觀不良，表現在模板接縫錯臺、混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。（2）原因分析①底模接縫處結合不牢固密貼。②施工廢機油做脫模劑。③在底模上面鋪塑料布代脫模劑。（3）預防措施①底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm的鋼板，澆筑混凝土前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑。現澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。②施工中要杜絕使用廢機油或其他不純潔的脫模劑。③在底模上鋪塑料布容易出現皺紋，嚴重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板（地板革）或鋼板。25、預制梁板吊裝時應注意哪些問題？（1）質量問題及現象①預制梁板混凝土未達到規定強度進行場內搬運。②后張法預應力混凝土梁板孔道壓漿或封頭混凝土未達到規定強度進行起吊運輸。③吊裝設備如吊裝門架或吊車起吊能力小，不滿足梁板吊裝需要，或吊裝方法不正確，在吊裝過程中發生安全事故，造成吊車傾倒或梁板損壞。④吊點位置不正確。（2）原因分析①預制梁板生產計劃安排不合理，為加快模板底座周轉，過早起吊。②梁板混凝土受氣候或養護條件影響，強度增長緩慢，影響起吊時間。（3）預防措施①合理安排梁板預制生產計劃，保證模板合理周轉時間和混凝土強度增長時間。②梁板混凝土強度或孔道壓漿強度、封頭混凝土強度達不到規定強度不允許吊裝。③選擇吊車時，起吊能力要有足夠的安全系數，并注意吊裝方法和安全操作規程。④吊點位置要符合設計要求。三、橋面系1、如何防止水泥混凝土橋面平整度達不到質量標準？（1）質量問題及現象①外觀可見坑洼不平，雨后有水洼。②橋面平整度超過了規定值。（2）原因分析①混凝土材料規格要求不嚴，配合比不準。②未使用有效的機械施工，而是采用人工找平、操作不當。③施工時混凝土面板上灑水、撒水泥粉，烈日曝曬或干旱風吹時無遮陰棚。④沒有控制好標高，或未按控制標高施工。⑤抹面時間控制不當，混凝土水灰比控制不嚴，坍落度過大，表面浮漿過多，干縮后出現洼跡。（3）預防措施①應采用機械攤鋪施工。②嚴格控制混凝土材料規格、配合比和水灰比。③人工攤鋪混凝土時，嚴禁拋擲和摟把混合料以防離析，必須按控制標高施工，要隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。④采用振搗梁振搗每一位置的持續振搗時間應以混合料停止下沉不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不能過振，防止漏漿。⑤表面整平時，嚴禁用砂漿、水泥漿找平。做好養生工作，達不到設計強度要求不允許開放通車。（4）處理措施對坑洼嚴重部位進行規則切縫、鑿除后用混凝土找平（厚度不小于7cm），加鋪瀝青混凝土。2、如何防止橋面出現橫向裂紋？（1）質量問題及現象橋面斷續有橫裂紋。（2）原因分析①連續橋面伸縮縫處的無黏結筋實效，或與橋面隔離效果不成功，伸縮縫混凝土產生無規則裂縫。②墩臺不均勻下沉，拉裂橋面鋪層。③預應力混凝土連續梁負彎距區傷員受拉致使橋面鋪裝產生水平裂縫，普通混凝土與預應力混凝土交接處易裂縫，預應力錨固區易產生裂縫。④彎、坡、斜橋的橋面鋪裝受力復雜易開裂。⑤橋頭跳車跡橋面伸縮縫不夠平整，高速重載車的沖積和破壞力，超過混凝土的強度出現裂縫。⑥水泥的水化熱高，收縮性大。⑦橫向連接鋼板未焊接。（3）預防措施①橋面連續結構要符合設計，無黏結筋和隔離措施要確保。②連續梁的負彎距區引起的鋪裝破壞，應在鋪裝層以下設置瀝青隔離層，使連續梁與橋面鋪裝分離，加強負彎距區的鋼筋網和受力鋼筋。③橋面連續不宜過長，以五孔一聯為宜，對于彎、坡、斜這三種特殊橋型宜三孔一聯且長度不超過100m。（4）處理措施①連續橋面伸縮縫處出現裂縫，可采用瀝青灌縫，防止漏水。②橋頭處、伸縮縫處的裂縫，應及時處理橋頭跳車、更換伸縮縫。③對墩臺下沉情況先應采取措施控制繼續下沉，將裂縫處切割或鑿毛處理并加剪力鍵，加粗加密橋面鋪裝鋼筋，澆筑強度高的混凝土或鋼纖維混凝土。3、如何預防橋頭跳車？（1）質量問題及現象①橋頭處路基沉陷，路面出現凹形。②車輛行使到橋頭發生明顯的顛簸。（2）原因分析①橋頭路堤及錐坡范圍內地基填前處理不徹底。②臺后壓實度達不到標準，高填土引道路堤本身出現的壓縮變形。③路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。④工后沉降大于設計容許值。⑤臺后填土材料不當，或填土含水量過大。（3）預防措施①重視橋頭地基處理，把橋頭臺背填土列入重點工程部位，制訂合理的臺背填土施工工藝。樁基礎的臺背填土可以先填土再澆蓋梁。②改善地基性能，清除填土范圍內的種植土、腐殖土等雜物，搞好填前碾