彩色混凝土技術及其在路面工程中的應用1藝術混凝土鋪裝路面施工工藝1.1基層處理并確定色板首先銑刨原狀道路面層，并對路基進行檢測，指標達到設計要求后立模澆筑250mm厚C35混凝土基層。澆筑基層需要統籌與面層的分縫，綜合考慮施工縫、縱向脹縫、結構縫設置。同時選擇五色系色板，做不同顏色配比，必要時需進行試驗段鋪裝，以便于更好地觀測鋪裝效果，經各方確認后，最終確定施工方案。1.2測設標高、放線支模、布設鋼筋應根據顏色排布分塊布置圖，結合鋪裝橫坡、色差污染等綜合考慮，妥當安排板塊澆筑先后順序。為控制鋪裝路面的平整度，測設和支模環節的控制非常重要。模板根據現場選擇了木模和定制工程塑料模板，但考慮吸水收縮等因素的影響，最終采用工程塑料模板。鋼筋采用整體加工為網片形式，現場根據澆筑板塊進行安裝。1.3面層混凝土澆筑面層為80mm厚C35通體彩色混凝土。澆筑過程中做好混凝土面層的振搗，用3m刮尺初收面，特別是邊角等細節部位?？刂埔c：彩色混凝土拌合物控制、和易性、坍落度、澆筑周期以及克服天氣、濕度、溫度、風等環境下薄層面層施工。1.4地坪耐磨層——彩色石英砂施工地坪耐磨層為3～5mm厚彩色石英砂，顏色與面層混凝土相同。石英砂與顏料按配比混合均勻后，分兩次撒布兩次收面。首先在混凝土面層澆筑結束后及時進行第一遍撒布石英砂耐磨層，使耐磨層與混凝土表面浮漿結合，初收面后進行第二次撒布石英砂耐磨層，及時收光、抹面，并噴霧狀水養護。兩次撒布施工完成后，噴涂鈍化劑，及時進行洗砂作業?？刂埔c：彩色石英砂拌合物控制、二次撒布與提漿的配合（撒布時間控制、撒布均勻性工藝控制）、克服天氣、濕度、氣溫、風等環境因素。1.5板塊切縫、隔離縫填料，養護并涂抹封閉劑成型地坪耐磨層施工完成后，同色系板塊間進行板塊切縫并沖洗表面、隔離縫填料、灑水養護，同條件試塊達到設計強度，初步驗收合格后涂抹封閉劑，成型。2彩色混凝土技術彩色混凝土工藝流程：模板安裝→混凝土澆筑→撒粉收平→壓模成型→保濕養護→切縫填料→封面保護。2.1基層處理并確定色板進行水泥采購時，應保證材料為同一批次或其熟料組成及混合材種類一致，確保前后拌出的混凝土沒有明顯色差，色澤一致。根據圖紙要求，配比不同比例的氧化鐵紅和氧化鐵黃得到所需的色彩。顏色深的水泥一般不利于色彩調試，因此摻入適當比例的礦粉可以淺化水泥的顏色，達到良好的著色效果。2.2彩色混凝土制備混凝土一般暴露在室外，風吹雨打難免會對其產生老化破壞，因此在彩色混凝土的制備過程中，顏料的質量要求較高，除了對褪色程度有較高的耐久性要求，還對其細度顆粒大小、成分有對應的要求。彩色混凝土的拌制可選一次投料法或二次投料法，一般采用后者，先加水泥砂漿攪拌，后加其余材料和顏料，充分拌勻后即可得到所需的混凝土。2.3彩色混凝土的運輸和振搗彩色混凝土的色彩與濃度、雜物等密切相關，因此需把運輸罐車內部提前用清水洗凈并曬干，其次坍落度值應在規定范圍內，如發現離析現象，則不能使用。彩色混凝土振搗前，在其表面做好標高標志，然后進行機械振搗（往返式表面振搗），不能過振、漏振。2.4補漿抹平處理在對彩色混凝土進行振搗后，需對出現的一些缺陷及時進行修補，即用同配比的細沙彩色砂漿進行補漿抹平處理。2.5養護與表面處理彩色混凝土養護可在施水后采用覆膜等方式養護7d，其間應該設置明顯的標識語和專門的圍擋，防止意外碾壓對彩色混凝土表面產生破壞。在養護后期（強度60%左右），可對彩色混凝土進行表面打磨處理，既可除去凸起的疙瘩，還能去除表面松散的漿皮，打磨后用水清洗，并回收到沉淀池。3彩色混凝土技術在路面工程中的應用3.1錢塘江南岸亞運場附近工程設計及特點濱江區沿江景觀工程位于錢塘江南岸，起于奧體博覽城，止于東信大道，全長12km。沿江鋪地采用彩色混凝土鋪裝，以藍色為主色調，5種顏色交錯有序進行排列，凸顯出浪潮涌入的既視感，與錢塘江形成一體，遙相呼應。奧體至蕭山船閘段，沿江一帶整體替換為藍色調的彩色混凝土鋪地，結合后部抬標區域統一設計。驛站等重點設計區域，約15%以如浪潮涌入的漸變混凝土顏色變化和透光混凝土欄桿提示行人。3.1.1鋪裝路面節點設計及特點（1）結構層設計。基層：250mm厚C35混凝土基層（內含雙層雙向鋼筋網）。面層：80mm厚C35彩色混凝土（內含單層雙向鋼筋網）。耐磨層：3～5mm彩色石英砂地坪表面（與面層顏色相同）。封面：無色透明固化劑密封面。（2）漸變色設計。板塊尺寸：以長3000mm×寬800mm板塊為單個色卡板塊。漸變色設計：以藍色為主色調，通過排布設計，5種顏色交錯有序排列，凸顯錢塘江浪潮的既視感，與錢塘江融為一色。3.1.2特點和難點（1）新型鋪裝路面、設計理念高。通過色塊變化組合以形成漸變感覺的彩色混凝土人行道是一種新型鋪裝路面，我國在道路鋪裝中較小采用多色彩組合，由上海同濟大學建筑設計院首次引入浙江省在市政基礎設施路面鋪裝采用，以國際視野打造具有獨特韻味別樣精彩的城市濱水公共空間典范的高水準設計理念。（2）體量大、環境復雜。從奧體至蕭山船閘鋪裝長4.5km，鋪裝面積約17萬m2，單項工程造價約1.2億元。鋪裝路面屬于大面積露天施工，經歷雨季、高溫、冬季、臺風、錢塘江海潮等復雜環境。（3）鋪裝工藝煩瑣、施工精度要求高。鋪裝路面由4層分層施工，五色板塊交錯，對于澆筑整體性、混凝土板塊間色差控制、薄層面層裂縫控制等具有較高的施工精度要求。特別是面層達到10余道施工工序，結合色彩序列排布，不同色彩之間的跳躍間隔施工，增加了鋪裝工藝的難度。3.1.3施工工藝地坪耐磨層為3～5mm厚彩色石英砂，顏色與面層混凝土相同。石英砂與顏料按配比混合均勻，兩次撒布兩次收面。在混凝土面層澆筑結束后及時第一遍撒布石英砂耐磨層，使耐磨層與混凝土表面浮漿結合；初收面后第二次撒布石英砂耐磨層，及時收光、抹面，并噴霧狀水養護。兩次撒布施工完成后噴涂鈍化劑，及時進行洗砂作業。地坪耐磨層施工完成后，同色系板塊之間，進行板塊切縫并沖洗表面；隔離縫填料；灑水養護，同條件試塊達到設計強度，經初步驗收合格后涂抹封閉劑，成型?？刂埔c：（1）彩色石英砂拌合物控制；（2）二次撒布與提漿的配合（撒布時間控制、撒布均勻性工藝控制）；（3）克服天氣、濕度、氣溫、風等環境因素。3.2彩色混凝土在美麗鄉村中的應用將彩色混凝土應用到美麗鄉村建設中，結合人文特色打造網紅打卡點，吸引更多游客前來參觀拍照打卡，不僅能使人們體驗獨特文化地域風情，而且能達到更形象生動的宣傳效果。例如，在2019年馮卯鎮大膽開拓思路，挖掘本鎮資源，打造出石頭村、巖馬水庫、習語小鎮、獨孤城等特色景點，通過彩色道路鋪設，使每個特色景點之間聯系起來。3.3彩色混凝土在城市規劃中的應用彩色混凝土技術除了用于城市內的人行道、步行街、地鐵、馬路兩邊的停車帶、高速公路的過渡帶等，還起到美化環境的作用。隨著人口的增多以及生活水平的提高，城市規劃與環境問題日益矛盾，例如在道路建設中，交通的便利性以及安全性