人防工程地下車庫消防設(shè)計(jì)

一、地下車庫消防設(shè)計(jì)隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，高層建筑作為城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，日益建設(shè)。由于高層建筑的建設(shè)規(guī)模越來越大,因此它除了地上建筑具有的辦公、居住等功能外,一般在地下層還設(shè)有停車庫和具有戰(zhàn)時(shí)特殊功能要求的人防工事。地下車庫的消防設(shè)計(jì)包括供配電系統(tǒng)的10KV供電電源選擇、消防設(shè)備供電電纜的選擇和敷設(shè)方式、通過系統(tǒng)短路電流計(jì)算正確選擇保護(hù)電器和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,所涉及的內(nèi)容多范圍廣,如果設(shè)計(jì)中防火設(shè)計(jì)考慮不周,一旦發(fā)生火災(zāi),往往會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。現(xiàn)以本市某高層公寓的地下車庫層為例,談一下地下車庫及戰(zhàn)時(shí)人防工事的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)及電氣設(shè)計(jì)。二、按設(shè)計(jì)分區(qū)分類該工程主樓有三幢,其中二幢地上有26層、一幢地上有24層;地下一層為車庫層,其建筑面積為11370平方米,其中人防工程建筑面積6300平方米。按要求地下層共分為七個(gè)防火分區(qū)、五個(gè)人防分區(qū)、一座人防電站,平時(shí)作為消防設(shè)備備用電源。設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)規(guī)范比較多,其中車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范主要有:1、《汽車庫、修車庫、停車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97;2、《汽車庫設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-983;3、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-98;人防建筑設(shè)計(jì)規(guī)范主要有:1、《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098-98;2、《人民防空工程柴油電站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》RFJ2-91等。三、設(shè)計(jì)地下停車場時(shí)應(yīng)注意的問題四、防火分區(qū)配電本工程按一類地下車庫設(shè)計(jì)。在平時(shí),車庫的消防水泵、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、排煙設(shè)備等為一級(jí)負(fù)荷。供電系統(tǒng)按七個(gè)防火分區(qū)配電,對于消防設(shè)備和一些重要負(fù)荷,電源采用雙電源供電,雙電源分別引自不同10KV變壓器出線回路。對消防設(shè)備的供電在末端設(shè)雙電源切換箱,并在箱中設(shè)四極開關(guān)予以切換。兩路電源有主次之分,當(dāng)主電源斷電時(shí),自動(dòng)接通備用電源,并將切換信號(hào)及時(shí)反饋至消控中心;當(dāng)主電源恢復(fù)時(shí),自動(dòng)切換至主電源。五、機(jī)組供電方案設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范要求,建筑面積大于5000平方米的人防工程應(yīng)設(shè)置人防電站。人防電站在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)滿足消防應(yīng)急負(fù)荷供電需要和戰(zhàn)時(shí)的特殊功能要求,為此,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面問題:1、人防電站選址。應(yīng)考慮的主要因素有:盡可能靠近負(fù)荷中心、戰(zhàn)時(shí)作為區(qū)域電站時(shí)進(jìn)出管線及發(fā)電機(jī)運(yùn)輸?shù)谋憷取?、機(jī)組容量的確定。其容量主要包括:1)消防負(fù)荷一般根據(jù)工程應(yīng)急負(fù)荷中最大的籠型電動(dòng)機(jī)容量確定發(fā)電機(jī)容量。應(yīng)急柴油發(fā)電站的容量一般較小,較大的電動(dòng)機(jī)如采用降壓啟動(dòng),其啟動(dòng)時(shí)間較長,將影響供電網(wǎng)絡(luò)其他負(fù)荷的正常工作,所以設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)組有足夠大的容量能直接啟動(dòng)供電網(wǎng)絡(luò)中最大的籠型電動(dòng)機(jī),一般工程最大單臺(tái)電動(dòng)機(jī)容量與發(fā)電機(jī)額定容量之比不宜大于25%。2)人防負(fù)荷人防電站所供的應(yīng)急照明、重要的通信、報(bào)警設(shè)備;重要的風(fēng)機(jī)、水泵。另外,機(jī)組容量還應(yīng)考慮低壓供電允許范圍內(nèi)其他人防工程戰(zhàn)時(shí)一、二級(jí)負(fù)荷用電的需要。本設(shè)計(jì)經(jīng)計(jì)算,選用柴油發(fā)電機(jī)組KV190/150KW2臺(tái),其中任一臺(tái)機(jī)組發(fā)生故障時(shí),另一機(jī)組能滿足全部一級(jí)負(fù)荷的需要。3、電站平面的設(shè)計(jì)。人防電站一般由機(jī)房(發(fā)電機(jī)室)、控制室、配電室、水池、泵房、儲(chǔ)油間、排風(fēng)擴(kuò)散室等組成。機(jī)房與控制室(兼配電室)應(yīng)由密閉墻隔開,并設(shè)置由二道密閉門構(gòu)成的防毒通道。4、機(jī)組的運(yùn)行方式。電站二臺(tái)機(jī)組采用并聯(lián)運(yùn)行的方式,與單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行相比,其優(yōu)點(diǎn)主要有:具有多種運(yùn)行方式,加大了系統(tǒng)運(yùn)行的靈活性;機(jī)組可應(yīng)急自啟動(dòng),以提高應(yīng)急供電的可靠性;可增大機(jī)組的供電能力。但應(yīng)注意的是:機(jī)組的并車操作技術(shù)比較復(fù)雜,操作不當(dāng)會(huì)損壞機(jī)組;并聯(lián)運(yùn)行時(shí)還要處理好有功、無功分配和繼電保護(hù)等問題。目前,隨著機(jī)組制造技術(shù)的提高和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展,可以較好地解決并車操作和功率分配等問題。因此,柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行已在許多工程中應(yīng)用。機(jī)組的并車操作有三種方法:自同期法、粗同期法(也稱電抗器粗同期并車法)和準(zhǔn)同期法。(1)同期法并車時(shí),將待并機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)至接近或略高于運(yùn)行機(jī)組轉(zhuǎn)速,在未加勵(lì)磁的情況下合閘投入,然后加上勵(lì)磁,使待并機(jī)組象同步電動(dòng)機(jī)那樣被拉入同步。(2)粗同期法并車時(shí),先將待并機(jī)組電壓、頻率調(diào)至接近運(yùn)行機(jī)組的電壓、頻率值,然后待并機(jī)組通過串入主電路的電抗器在任意相位下投入,經(jīng)4～8s延時(shí),待并機(jī)組被拉入同步。(3)準(zhǔn)同期法。并車時(shí),先將待并機(jī)組電壓、頻率調(diào)至接近運(yùn)行機(jī)組的電壓、頻率值,然后監(jiān)視待并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組電網(wǎng)的相位,在相位基本相同時(shí)合上主斷路器投入運(yùn)行。準(zhǔn)同期合閘的條件一般要求待并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組的電壓差不得超過10%,頻率差不得超過5Hz,相位不得超過15.否則,合閘時(shí)將產(chǎn)生較大的沖擊電流,有時(shí)會(huì)損壞機(jī)組。上述三種方法都可以手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或自動(dòng)操作。自同期法和粗同期法在操作時(shí)都產(chǎn)生較大的沖擊電流。準(zhǔn)同期法只要操作準(zhǔn)確,可基本不產(chǎn)生沖擊電流,是目前普遍采用的并車方法。5、發(fā)電機(jī)室和控制室均應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)箱,以實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)的起動(dòng)、停機(jī)、增負(fù)荷、減負(fù)荷、并車、解列。6、發(fā)電機(jī)室和控制室之間應(yīng)設(shè)置聲光聯(lián)絡(luò)信號(hào)和直通電話。六、地下車庫防火自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對象根據(jù)地下車庫和人防工程發(fā)生火災(zāi)時(shí)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)立足自防自救。因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須采用可靠、有效的防火措施,并做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。本工程按建筑等級(jí)劃分,為一類汽車庫,故其為一級(jí)保護(hù)對象,應(yīng)采用總體保護(hù)方式。由于地下車庫及整個(gè)住宅小區(qū)采用一套消防設(shè)備控制保護(hù),主控制設(shè)備設(shè)置在一期601#樓一層消防控制室,故本工程距消防控制室較遠(yuǎn)。為此,本工程的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用控制中心報(bào)警系統(tǒng),各單元樓一層設(shè)區(qū)域火災(zāi)控制報(bào)警器。地下車庫七個(gè)防火分區(qū)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警信號(hào)、重要消防設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)、消防事故緊急廣播、消防專用電話分別按防火分區(qū)與區(qū)域火災(zāi)控制報(bào)警器、消防廣播設(shè)備、消防電話設(shè)備等相連,其中五個(gè)人防分區(qū)消防管線,經(jīng)防爆電纜井引入。地下車庫因車輛通行要求,很多防火隔墻用防火卷簾代替,防火卷簾由消防聯(lián)動(dòng)控制。地下車庫的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì),主要包括以下內(nèi)容:1、感煙和消火栓在不同場所應(yīng)設(shè)置相應(yīng)探測器。電氣間、消防風(fēng)機(jī)房、自行車庫應(yīng)設(shè)置感煙探測器;汽車庫、電站發(fā)電機(jī)房等應(yīng)設(shè)置感溫探測器;防火卷簾兩側(cè)應(yīng)設(shè)置感煙感溫復(fù)核報(bào)警;在消火栓箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓報(bào)警按鈕。在適當(dāng)位置及公共出入口等處設(shè)手動(dòng)報(bào)警按鈕及消防對講電話插孔。2、消防控制室的設(shè)計(jì)在火災(zāi)報(bào)警后,消防控制室應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況,控制相關(guān)部位的排煙閥、電動(dòng)防火閥,并啟動(dòng)相應(yīng)加壓送風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)。排煙閥280℃熔斷關(guān)閉,防火閥70℃熔斷關(guān)閉,閥、風(fēng)機(jī)的動(dòng)作信號(hào)要反饋至消防控制室。在消防控制室,對消火栓泵、自動(dòng)噴灑泵、加壓送風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,可通過現(xiàn)場模塊進(jìn)行自動(dòng)控制也可在聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上通過硬線手動(dòng)控制,并接收其返饋信號(hào)。消火栓按鈕動(dòng)作后,直接啟動(dòng)消火栓泵,消防控制室能顯示報(bào)警部位并接收其返饋信號(hào)。1)火災(zāi)時(shí),噴頭噴水,水流指示器動(dòng)作并向消防控制室報(bào)警,同時(shí),報(bào)警閥動(dòng)作,擊響水力警鈴,啟動(dòng)噴灑泵,消防控制室能接收其返饋信號(hào)。2)消防控制室通過控制摸塊編程,自動(dòng)啟動(dòng)噴灑泵,并接收其返饋信號(hào)。3)在消防控制室聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上,可通過硬線手動(dòng)控制噴灑泵,并接收其返饋信號(hào)。4)消防控制室能顯示噴灑泵電源狀況。本工程設(shè)排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī),正常情況下為通風(fēng)換氣使用,火災(zāi)時(shí)則作為排煙風(fēng)機(jī)使用。正常時(shí)為就地手動(dòng)控制,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)由消防控制室控制,消防控制室具有控制優(yōu)先權(quán),其控制方式與專用排煙風(fēng)機(jī)相同。當(dāng)火災(zāi)溫度達(dá)到280℃時(shí),排煙閥熔絲熔斷,排煙閥關(guān)閉,排煙風(fēng)機(jī)吸入口處的280℃防火閥關(guān)閉后,聯(lián)鎖停止相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。用于防火分隔的卷簾門為一步落下,在通道上的卷簾門分兩步落下。一步落下卷簾門,由其兩側(cè)的煙感探測器自動(dòng)控制,兩步落下卷簾門由其兩側(cè)的煙、溫感組合。卷簾門關(guān)閉信號(hào)反饋到消防控制室。卷簾門下降時(shí),在門兩側(cè)頂部設(shè)聲、光警報(bào)裝置。3、火災(zāi)應(yīng)急廣播在消防控制室設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播機(jī)柜,機(jī)組采用定壓式輸出。火災(zāi)應(yīng)急廣播按防火分區(qū)分路。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),消防控制室值班人員可根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的區(qū)域,自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行火災(zāi)廣播,及時(shí)指揮、疏導(dǎo)人員撤離火災(zāi)現(xiàn)場。4、消防對講電話在消防控制室內(nèi)設(shè)置消防直通對講電話總機(jī),除在手動(dòng)報(bào)警按鈕處設(shè)置消防直通對講電話插孔外,在消防水泵房、防排煙機(jī)房、管理值班室等處設(shè)置消防直通對講電話分機(jī),在消防控制室內(nèi)設(shè)置直接報(bào)警的外線電話。七、消防設(shè)備供電可靠性分析大型地下車庫及人防(包括消防)電站,是高層建筑不可缺少的組成部分。根據(jù)國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目批文的要求,設(shè)計(jì)人員應(yīng)該合理地運(yùn)用好各種專業(yè)知識(shí)及現(xiàn)代控制技術(shù),以體現(xiàn)項(xiàng)目總體消防設(shè)計(jì)的可靠性、先進(jìn)性、合理性和完整性。1、0.4KV低壓配電柜成排單列布置時(shí),聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)母線分段處未設(shè)防火隔板;變配電室內(nèi)電纜溝中供消防一級(jí)負(fù)荷的主、備電源電纜未分二側(cè)敷設(shè),當(dāng)電纜短路放炮時(shí)極有可能危及其它電纜;同一防火線槽(耐火等級(jí)1.0h以上)內(nèi)消防應(yīng)急電源電纜之間未設(shè)置防火隔板。2、消防設(shè)備配電線路的上下級(jí)保護(hù)電器未達(dá)到選擇性保護(hù)要求,導(dǎo)致下級(jí)線路故障時(shí),上下級(jí)保護(hù)電器均動(dòng)作,以致不能保證其它消防設(shè)備的供電可靠性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使上級(jí)電器的過負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作值大于下級(jí)電器安裝處的最大短路電流,使兩個(gè)保護(hù)電器實(shí)現(xiàn)全選擇性配合。3、消防設(shè)備機(jī)房(如防排煙機(jī)房)照明電源引自附近非消防專用照明配電箱,導(dǎo)致滅火時(shí)切斷非消防電源而導(dǎo)致消防設(shè)備機(jī)房照明失電。4、疏散指示燈安裝高度不符合距地面1米以下要求。汽車庫需設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急照明和安全,兩者用途不一,應(yīng)急照明燈安裝比較高,在火災(zāi)初期,疏散人員多的情況下起作用。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后,煙氣上升,這時(shí)只能靠疏散指示燈。因此,圖集FD01《防空地下室電氣設(shè)計(jì)》中6級(jí)人防(汽車庫)照明平面圖中應(yīng)急疏散標(biāo)志燈安裝高度距地2.0米有誤,且其安裝間距超過了規(guī)范要求,《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》20.1.4.4條疏散通道上標(biāo)志燈間距,人防工程不大于10米。5、消防設(shè)備的現(xiàn)場控制室雖設(shè)有末端設(shè)雙電源切換箱,但沒有把主電源故障時(shí),轉(zhuǎn)換開關(guān)自動(dòng)切換至備用電源后的動(dòng)作信號(hào)反饋至消防中心,不能起到雙電源供電的真正作用,降低了供電可靠性。6、疏散通道上的防火卷簾門兩側(cè)未設(shè)控制按鈕?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》5.4.5條設(shè)在疏散通道上的防火卷簾應(yīng)在卷簾的兩側(cè)設(shè)置啟閉裝置,應(yīng)具有自動(dòng)、手動(dòng)和機(jī)械控制的功能。7、手動(dòng)報(bào)警按鈕設(shè)置位置不當(dāng),與消火栓按鈕成組設(shè)置,既增