鐵路路基基底換填專項施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u143971．編制根據及原則 1215631.1編制根據 113651.2編制原則 196582．工程概況 183512.1工程介紹 1302442.2工程數量 2214173．施工辦法及檢查原則 373.1施工辦法 3226243.2檢查原則 6266344．資源源配備狀況 770994.1參加施工人員進場狀況 7249754.2投入實驗段施工的機械設備 747484.3測量、檢測儀器設備的配備 8185865．質量確保方法 866766．安全確保方法 978477．環保方法 101．編制根據及原則1.1編制根據⑴XX至華中地區鐵路煤運通道工程湖北段MHTJ-23標段施工圖設計文獻。⑵有關路基施工工藝細則及驗收原則。⑶國家及地方政府有關安全生產、環保、水土保持、文物保護等法律、法規、條例。1.2編制原則在進行大面積施工之前，為確保路基基底換填施工質量，為后續大面積施工提供可靠的資料及施工參數，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區施工的最佳施工方案，指導全線施工。2．工程概況2.1工程介紹新建XX至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-23標起訖里程DK1213+800～DK1287+298.9，正線長度70.65km，地處湖北省荊門市和荊州市，由北至南依次通過荊門市沙洋縣，荊州市沙市區、荊州開發區、江北農場、江陵縣。工程內容涉及路基及路基附屬、橋涵、軌道、房屋，其它運行生產設備及建筑物；以及與土建工程同時施工的站后接口工程；大型臨時設施和過渡工程等。2.2工程數量根據施工圖紙，基底換填段落及換填材料見表2.2-1。表2.2-1基底換填段落及換填材料序號換填段落換填材料方量（m3）挖除層地質備注1DK1247+950-DK1248+035本體土3281（1）-1：人工填土，Ⅰ;（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級；2DK1248+130-DK1248+240本體土（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級3DK1248+260-DK1248+297.95本體土（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級4DK1248+550-DK1248+577本體土24265（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級5DK1248+577-DK1248+695滲水土（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級6DK1248+705-DK1248+775滲水土（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級7DK1248+775-DK1249+018.31本體土（2）-1：淤泥質粉質黏土，流塑，Ⅱ級8DK1257+890-DK1257+935本體土4242（2）-5：淤泥質黏土，流塑，Ⅱ級9DK1258+095-DK1258+150本體土（2）-5：淤泥質黏土，流塑，Ⅱ級10DK1258+310-DK1258+370本體土（2）-5：淤泥質黏土，流塑，Ⅱ級11DK1258+475-DK1258+625本體土4525（2）-7：粉質黏土，軟塑，Ⅱ級⑴鐵路等級：Ⅰ級；⑵正線數目：雙線；m2⑶設計行車速度：120km/h；⑷最小曲線半徑：普通地段1200m，困難地段800m；⑸限制坡度：6‰；⑹牽引種類：電力；⑺機車類型：貨機HXD型、客機SS9；⑻牽引質量：5000t；⑼到發線有效長度：1050m,荊州東、江陵車站預留1700m；⑽閉塞類型：自動閉塞；⑾建筑限界：滿足電力牽引建限-1規定；⑿設計活載：橋梁設計活載采用1.2倍ZH活載。3．施工辦法及檢查原則3.1施工辦法采用機械挖除，挖除換填厚度、范疇按設計規定進行，若發現與設計不符時及時上報，挖出時預留30cm的底層土由人工清理。挖除需換填的土層，并將底部整平。當底部起伏較大時，可設立臺階或緩坡，并按先深后淺的次序進行換填施工。開挖前做好地面排水方法，避免地表水流入，換填范疇底部設立縱橫向排水坡，必要時四周挖設排水溝及集水井及時排出底部積水以確保正常施工和避免邊坡遭受沖刷。換填部位開挖完畢后應及時回填。填料應符合所處路基部位的設計規定，填筑應分層進行并達成基床下列路堤填筑的壓實原則。換填完畢后，應立刻進行下道工序施工，以防雨水浸入地基。3.1.1分層填筑路堤基底換填前應對地基開挖解決成果進行驗收，驗收合格后方可施工。換填C組填料，施工前應核對填料進行復查，復查項目及頻次見表3.1-1。表3.1-1基床下列路堤填料復查項目及頻次填料類別壓實度(%）顆粒級配液塑限擊實實驗顆粒密度細粒土——5000m3(或土性明顯變化時)5000m3(或土性明顯變化時)——粗粒土、碎石土10000m3(或土性明顯變化時)————10000m3(或土性明顯變化時)填料采用橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，采用方格網施工。換填前首先放出線路中樁和換填邊線，根據自卸車載土方量及攤鋪厚度計算出分格網的尺寸。例如：分格網的尺寸為：X×X，自卸車載土量為：20方，攤鋪厚度為：40cm。由此可計算分格網的長度和寬度為：X2=20/0.4，X=7m為確保路基邊沿的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出50cm。劃出車輛卸載分格網，以達成控制松鋪厚度的目地。換填填料必須符合設計規定，同一作業區用不同填料填筑時，多個填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混填，以避免路基左右側沉降不均。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土上層面應設向兩側4%的橫向排水坡。相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15/d85≤4（兩層非滲水土間）或D15≤0.5mm）（非滲水土與滲水土間）的規定。填料層數，每種填料層累計厚度不得少于50cm。每一填筑層必須滿足設計規定的平整度和路拱，以確保雨天路基填筑面不積水。路拱在第一層全斷面填筑時設立完畢，第二層開始則均厚填筑。3.1.2.攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當填料含水量與實驗室最佳含水量之差不超出2%時立刻予以攤鋪整平，松鋪厚度為35cm。填料的攤鋪采用推土機初平、平地機精平，確保每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不停用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。3.1.3灑水或晾曬換填施工時，隨時檢測填料含水量。對于細粒土、粘砂土，碾壓前控制填料含水量不超出實驗室實驗中求得的最佳含水量的±2％。當含水量較低時，在土場加水悶料，以確保填料的含水量達成最佳含水量。當含水量超出規定值時，用鏵犁、旋耕犁翻曬，并適宜減小填層松鋪厚度，減少填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范疇內，以確保最佳壓實效果。在必要條件下，可用生石灰對土體進行改良來減少含水量，從而加緊填筑速度。3.1.4碾壓扎實攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合規定即開始碾壓,采用22T振動壓路機碾壓。碾壓時采用從兩側向中心的次序，縱向進退式碾壓，行與行重疊壓實不應不大于40cm，各區段交接處，縱向搭接壓實長度不應不大于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不不大于3m，以確保無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓辦法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2～6遍（根據同時檢測成果擬定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超出4km/h。路基換填施工時采用22t自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，振動壓路機振動碾壓。填筑時設專人指揮車輛。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。對壓路機不適宜碾壓的地方，采用小型打夯機具扎實。3.2檢查原則實驗人員在取樣或測試前要確保填料與否符合規定，碾壓區段與否壓實均勻，填筑層厚與否超出規定厚度。路基基底換填壓實的質量檢查隨分層填筑碾壓施工分層檢測。在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度等符合規定原則的基礎上，采用灌砂法和K30荷載板進行細粒土壓實系數和地基系數的測定，檢測符合規范及設計規定后方進行下一層的填筑。路基基底換填壓實原則見表3.2-1。表3.2-1路基基底換填填筑層壓實原則填筑部位原則細粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類不浸水部分壓實系數K0.9地基系數K30（MPa/cm）8080110120130相對密度Dr--0.7孔隙率n（%）3232--浸水部分及橋涵兩端地基系數K30（MPa/cm）--80110120130相對密度Dr--0.7孔隙率n（%）3232--換填地基頂面應有橫向排水坡度，其高程、中線至邊沿距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢查原則應符合表3.2-2的規定。表3.2-2換填地基頂面的高程、中線至邊沿距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢查原則序號項目允許偏差施工單位檢查數量檢查辦法1高程±50mm每100m等間距檢查3點水準儀測量2中線至邊沿距離±50mm每100m等間距檢查3點尺量3寬度不不大于設計值每100m等間距檢查3點尺量4橫坡±0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺量5平整度填土50mm，填石100mm每100m等間距檢查5點2.5m直尺量測4．資源源配備狀況4.1參加施工人員進場狀況管理、技術、質檢、檢測人員已到位見表4.1-1。表4.1-1路基基礎換填重要施工管理人員配備表序號崗位/職務姓名崗位職責備注1副經理李曉亮工程質量、安全、進度和文明施工總負責2技術負責人李二軍配合副經理完畢工程質量、安全、進度和文明施工工作2質檢員韓星辰開工報告與向監理工程師報檢、并進行現場質量自檢3技術員高俊做好技術交底，糾正施工中安全、質量、環保、工序、工藝、文明施工等問題，做好施工日志和技術資料。4安全環保部長崔勇負責安全環保監督、并負責對現場管理人員及作業人員進行安全技術培訓、交底和檢查指導5實驗員陳東按規定現場試件抽樣取樣與實驗檢查6測量員黃啟猛控制填筑標高及對路基進行沉降觀察4.2投入施工的機械設備路基填筑本著多個設備之間能力協調、經濟合理的原則，配備自卸車、推土機、挖掘機、壓路機、裝載機，構成運、堆、鋪、碾壓機械作業一條線。具體型號和數量見下表4.2-1：表4.2-1重要機械設備配備表序號機械名稱單位型號數量備注1推土機臺SD1612挖掘機臺ZX200-HHE/EC210BLC23自卸汽車臺22T54振動式壓路機臺LG520B/YZ22JC25裝載機臺ZL50D/LG95324.3測量、檢測儀器設備的配備測量、檢測儀器設備的配備見測量檢測儀器設備見表4.3-1。表4.3-1測量檢測儀器設備表序號儀器名稱規格型號單位數量狀態備注1全站儀TCRA1201+套1合格測量放線2普通水準儀DSZ2臺套2合格測量松鋪、壓實高程3輕型動力觸探儀N10套1合格土質檢測4K30平板荷載實驗儀300mm套1合格地基系數檢測550m鋼卷尺把2合格路基寬度檢測6灌砂筒直徑150mm套1合格壓實度檢測7電子天平BS-30KA臺1合格壓實度檢測5．質量確保方法⑴樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執行ISO9000系列原則，加強對施工過程的控制和統計。⑵加強對施工人員的專業技術培訓，健全崗位責任制，由技術純熟、經驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。⑶根據不同工藝特點和技術規定，選用滿足施工規定的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處在最佳使用狀態。⑷各級技術人員應經常進一步現場，對施工操作質量進行巡視檢查，現場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。⑸建立先進可靠精確完整有效的質量控制與檢測體系，加強路基基底換填施工的質量檢測控制，對所用填料、換填壓實質量等進行嚴格的過程控制，確保所采用的多個技術參數對的，確保填料特性、工程方法及合用范疇等全過程受控。⑹填料種類、質量滿足設計規定。填筑前對料場填料進行取樣實驗；填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢查，填料變化或更換時應重新進行檢查。檢查數量：碎石類土每10000m3進行顆粒級配及相對密度檢查一組。檢查辦法：按《鐵路工程土工實驗規程》（TB10102-）規定實驗辦法檢查。⑺全部檢測儀器進駐現場，實驗人員實施跟蹤檢查，按照不同的組合方式施工后立刻進行有關實驗檢測，符合規定后經監理工程師檢查合格后進行下一實驗工作內容。⑻現場由技術員、施工員、實驗員24小時跟蹤監控施工過程，并隨時統計施工過程中各項數據。6．安全確保方法⑴本著“安全第一、防止為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規程，提高業務水平和勞動技能，樹立安全生產、規范操作的思想，以防患于未然。⑵確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵照設備的操作規程，機械操作人員和機動車駕駛人