物流師考試輔導：物流人員流失的主要現狀分析隨著我國經濟的快速進展和與世界經濟的進一步融合，物流需求高速增長，物流企業數目和規模急速擴張，人才的缺乏成為制約行業進展的一大瓶頸。人才的緊缺造成物流人員頻繁流淌，許多公司對此深感麻煩和無奈。員工流失意味著企業在聘請、甄選、培訓上要花費大量的時間和本錢，假如還存在技術和客戶資源的流失則對企業的損害更大，因此，員工流失問題始終是人力資源治理、組織行為、治理心理領域的重要討論課題。在員工流失因素的分析上，西方學者有了不少成果，mobley的中介鏈模型是得到廣泛認同的一個理論。他認為員工流失是企業、個體、經濟和勞動力市場三個因素相互作用的結果。本文即運用這一模型分析物流業員工流失的緣由，并供應肯定的意見和建議。

物流業人員流失的成因分析

1.1經濟和勞動力市場因素

1.1.1我國經濟持續向好，物流業進展快速

物流進展與一個國家的經濟總量成正比，與一個國家的經濟進展水平成正比。物流業在我國是一個新興產業，2022年以后，伴隨著我國經濟的持續不斷增長，尤其是參加wto后，國內物流行業有了突飛猛進的進展，一方面國有物流企業加快轉型，另一方面大量的民營物流企業嶄露頭角，外資物流企業也加快了在國內的投資腳步。連續幾年，我國物流業年平均增速超過18%，增幅明顯高于我國同期gdp增長的速度。

1.1.2物流勞動力市場滯后了物流業的進展

物流業的大進展使得新公司不斷涌入，各公司機構竭力擴張，這都需要大量的人員填充，但是，物流專業人員數量卻沒有相應大幅度增長。整個物流勞動力市場的特征是：物流人才整體缺乏，從業人員專業素養普遍偏低，尤其是中高級物流人才緊缺匱乏。我國物流訓練起步較晚，現有的治理人員大都是從傳統的運輸倉儲行業或其它行業轉過來的，缺乏專業、系統的物流理論學問，難以滿意物流專業化、信息化、集約化等的要求。從2022年訓練部批準北京物資學院第一家高校開設物流治理專業算起，到目前為止，包括中專、大專和本科訓練，全國開設物流專業的學校有1000多所，每年能夠供應的畢業生只有幾萬人，而據估算，我國物流人才的需求缺口約為三四十萬，物流專業人才已經被列為我國12類緊缺人才之一。并且，由于物流訓練存在著缺乏系統的物流理論、教材與課程設置不盡合理、師資力氣缺乏、教學停留在傳統物流上、水平參差不齊等一系列問題，從物流企業反應來看，高校培育出來的學生大多只適合傳統物流業，無法滿意現代物流的需求，物流人才供需錯位。無論是數量還是質量，訓練體系均不能滿意人才培育需求，造成勞動力市場后續供給缺乏。這種狀況下，各物流公司為了快速開展業務，直接選用具備肯定的專業學問和客戶資源，熟識物流運作的人員，尤其是一些中高級治理人員，往往有幾個公司同時在挖，實力雄厚的跨國公司實行本地化人才策略更是推波助瀾。

1.1.3社會約束機制不健全

我國人才市場的競爭機制還不完善，如西方國家在競業制止方面有完備的法律規定，而我國在這方面還有待提高。其次，缺乏企業和員工共同認可并自愿遵守的職業規章，社會誠信信息系統還沒有建立，這些使得挖人戰、跳槽熱愈演愈烈，人才競爭趨于無序甚至混亂。

1.2個人因素

首先，員工個體變量會影響其離職動機的強弱，如年齡、婚姻狀況、訓練背景、工作經受、性格特點等。

其次，一些人，尤其是大學畢業生對物流業了解不充分便貿然進入該行業。他們對物流了解不多，但認為物流行業將來會有較大的進展，加上現在就業形勢緊急，本著先就業后擇業的觀念選擇了物流企業，結果進入企業后發覺工作不是自己所喜愛或擅長的。

第三，期望值過高造成離職。假如員工的期望值較高，一旦認為在企業內部無法滿意其期望時就會產生離職的意愿。尤其是一些優秀員工，其在企業內取得成績，贏得客