66

64

DB

64/T

1824—2022瀝青路面乳化瀝青廠拌冷再生技術規范Technical

specification

in-plant

by

in

asphalt寧夏回族自治區市場監督管理廳??發

布DB

64/T

18242022

III

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

7.1

7.2

7.3

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

8.6

8.7

8.8

8.9

9.1

DB

1824—20229.2

9.3

109.4

10

................12A.1

12A.2

12A.3

12A.4

OLC

........................................................... 12A.5

OEC

....................................................... 13A.6

13IIDB

64/T

18242022本文件按照GB/T

1.1—2020《標準化工作導則

第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定DB

64/T

18242022

JTG

D50

JTG

E20

JTG

E42

JTG

F40

F20

5521

JTG

3420

JTG

5210

DB

64/T

1057

3.1

asphalt

3.2

central

by

emulsified

asphalt3.3

content

of

cold

mixtureDB

1824—2022冷再生混合料中的水（包括乳化瀝青中的水、外加水、礦料和瀝青混路面回收料（RAP）中的水）3.4

optimum

content

3.5

emulsified

asphalt

content

OWC：最佳含水率（Optimum

Water

OEC：最佳乳化瀝青用量（Optimum

Asphalt

RAP：瀝青路面回收料（Reclaimed

Asphalt

TSR：凍融劈裂強度比（Intensity

of

Frozen

and

5.1

JTG

D50

瀝青路面冷再生工程設計和實施前，應對原路面歷史信息、技術狀況、交通量、氣象資料、水5.2

收集原路面設計資料和施工資料，包括原路面結構組成和厚度，各結構層原材料狀況、材料組

收集原路面通車營運期間的養護信息，包括歷次養護工程的時間、位置、措施、規模、所用材

5.3

原路面狀況調查內容包括：路面損壞狀況、行駛質量狀況、結構承載能力狀況、行車安全狀況

JTG

5210

在原路面上可采用鉆芯、銑刨或機械切割、破碎等方式獲取原路面材料試樣，然后對其進行測

陽離子（+）

20℃（MPa）103500550030005000DB

64/T

182420225.4

5.5

5.6

5521

5.7

5521

相關規定，按照表

表1

6.1

6.2

JTG

F40

瀝青應按照品種、標號分開存放，在儲運、使用和存放過程中采取防水措施，避免雨水或者加6.3

JTG

E20

表2

2530

25℃賽波特黏度Vs

≥60

≥97.5

50

cm≥40

1d

5d

T0725

T0735﹥55

DB

1824—2022

施工過程中應定期檢修加工設備，嚴格控制膠體磨轉速及間隙，保證乳化瀝青加工質量穩定，6.4

廠拌冷再生時，瀝青混合料回收料應經過預處理后方可使用。預處理的方式是將瀝青混合料回

26.5mm。

應對瀝青混合料回收料、抽提后的礦料和回收的瀝青分別進行測試分析，按照表

表3

RAP表3

RAP

RAP

粒徑組成不滿足級配要求時，應加入一定比例的新集料及填料，調整再生混合料的級配

≤23≤30

≤25≤35

≥2.50≥2.45

T0314

≤16≤15≤18≤20

≥2.50≥2.45

3430

<0.6mm<0.075mm90759070

≥2.50≥2.45

≤12

≥60≥50

g/kg

棱角性(流動時間)≥30

DB

64/T

18242022表4

表4

表5

表5

表6

表6

F20

6.6

空隙率（%）12

（MPa）

5521

≥0.60≥0.55≥0.55≥0.50干濕劈裂強度比（%）≥80≥75

≥75

≥2000

DB

1824—2022

7.1

7.2

表7

表7

乳化瀝青廠拌冷再生混合料配合比設計流程如圖1所示。

圖1

各篩孔的通過率（%）37.526.580199013.2608060804.75256035652.36154520502021DB

64/T

18242022

表8

表8

為1.8%超過1.5%。石灰添加量宜為1.0%

8.1

8.2

廢舊瀝青路面材料應選用銑刨方式回收，也可采用挖除后集中破碎的方法，應有減少材料變異

廢舊瀝青路面材料在回收和存放時不應混入基層廢料、雜物、土等雜質，且應分類堆放，有防

5.4

根據再生混合料最大公稱粒徑，合理選擇篩孔尺寸。廢舊瀝青混合料破碎后應根據工程實際情

26.5mm。

經過篩分預處理的廢舊瀝青路面材料應分檔堆放，不得混雜，且應及時使用，在轉運和堆放過8.3

DB

1824—2022

a)

量；b)

c)

d)

檢驗再生層各項技術指標，以確定標準的施工工藝和方法；e)

8.4

乳化瀝青廠拌冷再生混合料拌制前，應實時檢測

RAP

及新集料的含水率，根據總用水量計算出

混合料拌制應按設計配合比、最佳乳化瀝青用量、現場最佳含水率上料拌和。混合料拌制過程

冷再生混合料的拌和順序為：先將

RAP、新集料、礦粉、水泥干拌，再與水拌和，最后與乳化8.5

運輸車輛的車廂內應清洗干凈，在車廂板上涂一層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚于車廂底部。

拌和機向車廂內卸料時，應從車廂前部、后部、中部分三次裝料，每次汽車應移動至少兩次位

應根據乳化瀝青的破乳速度、氣溫、拌站位置，合理安排運輸時間。乳化瀝青廠拌冷再生混合

冷再生瀝青混合料在運輸過程中應采用不透光的氈布覆蓋，避免污染、雨淋、硬結。汽車在卸8.6

12

27t

3t。

攤鋪前，下承層應清掃、除塵，且強度應符合設計要求，表面應密實平整。攤鋪再生混合料前

8.7

2m/min4m/min

10cm

＞10cm

200t

500t

DB

64/T

18242022

縱向接縫的位置應避免在車輛行駛的輪跡帶內，剖面應涂刷粘層油。縱向接縫處相鄰兩幅作業

5cm8.8

表9

表9

24h

40km/h

2%。

9.1

9.2

10

10

10

壓實度（%）≥99

200m

3450

≥88(基于理論最大相對密度)

3450

空隙率（%）

500m

3450

15℃劈裂強度（MPa）

15℃干濕劈裂強度比（%）

凍融劈裂強度比（%）

設計值±0.3%設計值±0.2%

3450

3450

100m

3450

設計厚度±10

1500

3450

100m

3450

100m

3450

壓實度（%）≥88

3450

平整度(σ)

3450

3450

200m

3450

設計厚度±10

3450

200m

3450

DB

1824—2022

技術性能、傳感器計量精度等進行檢定。9.3

11

11

11

12

12

13

13

10橫坡（%）

200m

3450

DB

64/T

18242022

11DB

1824—2022

A.1

E20和JTG/T

5r/min。A.2

A.3

A.4

OLC

初定乳化瀝青用量為相對于冷再生混合料骨料質量的3.5%，水泥用量為相對于冷再生混合料骨a)

b)

c)

1.5min。

E20中T0711真空法實測各組再生混合料的最大理論相對密度γ

拌和均勻的混合料需要在容器內密封并在40℃烘箱中放置60

min±10

min。稱取拌合均勻的混合料約4000g，將混合料均勻裝入試模，按規定壓實次數壓實，試件成型后立即脫模，平放入水平板或

每個含水率成型3個試件，每個試件成型時間不超過4min，每組成型時間不超過15min。分別按照JTG

12DB

64/T

18242022A.5

OEC

以預估的瀝青用量為中值，按