目錄1.工程概況 22.架設施工次序 33.施工設備及勞動力配備 33.1重要施工設備配備 33.2勞動力安排 44.T梁架設 55.空心梁架設 76.T梁固結及T梁持續施工 86.1T梁固結施工 86.2T梁持續施工 87.濕接縫施工 98.橋面施工 98.1防撞墻護欄施工 98.1.2模板支撐 108.1.3鋼筋綁扎 108.1.4混凝土澆筑 108.1.5護欄外觀規定 108.1.6護欄允許誤差 108.2橋面鋪裝 108.2.2對橋面附屬構造排水系統的預埋件認真清理，并安裝完畢，檢查合格。 118.3伸縮縫施工 111.工程概況本合同段共設有橋梁8座,其中:（1）特大橋1座,橋長(左幅366米、右幅396米),下部構造為φ1.5及2.0米樁基。主橋墩為雙薄壁墩,最大墩高63.217米,過渡墩為φ2.0米雙柱墩,墩高分別為16.811、28.532米,引橋墩為φ1.4米雙柱墩,墩高為5.234～13.28米。主橋上部構造為65+110+65米持續剛構梁，引橋為30米預應力T梁45片(左幅20片、右幅25片)。（2）大橋4座，分別是；①大壩子大橋,橋長左幅131.88米,右幅長125.78米,下部構造為φ1.0、φ1.2、φ1.5及1.8米樁基。Y型墩,墩身截面尺寸分別為160×320cm、180×320cm及200×320cm,墩高分別為16.50～36.0米間,上部構造為3×40米預應力T梁30片(左右幅各15片)。②新發寨大橋，橋長(左幅131.16米、右幅186.18米),下部構造為φ1.5及1.6米樁基。φ1.4及1.5雙柱墩,墩高為3.57～20.2米間,上部構造為4×30米(左幅)及6×40米(右幅)預應力T梁50片(左幅20片、右幅30片)。③老鷹咀1號大橋,橋長左右均為324米,下部構造為φ1.2、φ1.5及其1.8米樁基。1號、2號及7號墩為Y型墩,墩身截面尺寸分別為160×320cm及180×320cm,墩高在14.0～29.0米間。3號～6號為空心墩,墩高在46.0～67.0米間。上部構造為8×40米預應力T梁80片(左右幅各40片)。④老鷹咀2號大橋,橋長(左幅128.78米,右幅165.58米),下部構造為φ1.2、1.6及1.8米樁基,φ1.5米及φ1.6米雙柱墩,墩高為6.5～32.2米,上部構造為3×40及4×40米預應力T梁35片(左幅15片、右幅20片)。(3)中橋3座,橋總長為350.7米,下部構造為φ1.0、φ1.2及φ1.4米樁基,φ1.2米雙柱墩,墩高為4.72～18.77米,上部構造為20米預應力空心板梁共112片。中橋分別是:①小干河中橋,上部構造為20米預應力空心板梁共49片(左幅21片、右幅28片)。②煙山中橋,上部構造為20米預應力空心板梁共21片(右幅)。③棱角中橋,上部構造為20米預應力空心板梁共42片(左右幅各21片)。橋梁表見后橋梁表序號名稱里程長度(米)孔數跨徑(孔—米)上部工程梁體數量T梁空心板梁1大壩子大橋ZK132+219131.883-40預應力砼T梁30YK132+244125.783-402蘇古特大橋K134+82836630+（65+110+65）+3-30變截面箱梁預應力砼T梁45K134+82839630+（65+110+65+4-303小干河中橋K135+138（左）66.43-20空心板49K135+138（右）884-204新發寨大橋K135+306（左）131.464-30預應力砼T梁50K135+306（右）186.196-305煙山中橋K135+571（右）66.53-20空心板216老鷹嘴1號大橋K136+2483248-40預應力砼T梁807老鷹嘴2號大橋K136+671（左）128.783-40預應力砼T梁35K136+691（右）165.584-408棱角中橋K136+918663-20空心板42累計2401122.架設施工次序根據本合同段的工程特點、規模及結合橋梁工程施工安排,架梁施工次序為：煙山中橋--新發寨大橋--小干河中橋—蘇古特大橋南引橋--老鷹咀1號大橋--老鷹咀2號大橋--棱角中橋--蘇古特大橋北引橋--大壩子大橋。梁體預制應根據架梁次序的安排及存梁狀況,為減少不必的移梁、翻梁,按照先預制后架梁體,后預制先架設梁體的次序施工。3.施工設備及勞動力配備3.1重要施工設備配備架梁重要施工機械配備表機械名稱規格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度(%)預計進場時間小計其中擁有新購租賃架橋設備EBG16040中國1193.2發電機HDV200200KW中國揚州1193.12吊車QY-2525t中國長江2296.12交流電焊機BX3-500500A中國重慶2291.12木工機械MJ109中國四川1195.12變壓器S7-200中國成都1198.11卷揚機JK-55t中國重慶92.2卷揚機JK-33t中國重慶92.2內燃空壓機VY-12/712m3中國柳州1190.12運梁拖車.2運梁平車自制.2龍門吊80t.123.2勞動力安排勞動力計劃表序號工種名稱一二三四一1管理人員1520202052鋼筋工25252525253砼工45454525254木工20202020105電工466426機械重工101010108其它2525251510累計149166166154924.T梁架設T梁使用EBC160型架橋機架設，該架橋機含有性能穩定，操作簡便效率高的特點。我公司曾在類似工程施工中使用過，并獲得較好的效果。(1)架設辦法根據本合同段工程項目特點，將本標段橋梁預制場設在K135+720段成型路基上，預制場內移梁采用龍門吊配合軌道平車進行。架設采用1臺EBC160型雙導梁架橋機架設。鋪設縱向軌道，采用跨線龍門吊將T梁吊從運梁平車啟吊至橋面運梁平車，平車將梁運至架橋機尾部逐孔架梁。見《架橋機架梁工序圖》。(2)支座的安設T梁為先簡支后持續構造，持續支承處設單支座，在架梁時，持續支座先用硫磺砂漿作臨時支座。安裝支座位置要精確。支座安裝前將橋墩橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以確保整個面積上的壓力均勻。同時認真檢查表面、底座及墊石標高，對于處在縱坡及彎道上的橋梁，在支座施工時應作對應調節和解決。中支座處吊裝空心板時首先將板就位于臨時支座上。但永久板式橡膠支座要首先用水泥漿稠平粘在蓋梁的設計位置上，確保橡膠支座與上下部構造間緊密接觸。支座安裝應在外界溫度為5℃—20℃的范疇內施工。(3)架設前的準備工作①針對本合同施工場特點，采用1臺雙導梁架橋機對本合同段的240片T梁進行架設。②在吊裝施工前，最少提前28天向工程師提交安裝報告，經同意后施工。③在正式吊裝之前，對龍門吊機、架橋機進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作：全方面檢查多個繩索如起重索，牽引索等與否完好，縱橫主梁與否穩固，機具運行狀態與否良好，吊機與否安全可靠；指揮通訊與否暢通。吊機均應按設計荷載的60%、100%、130%分別試吊，每次離地面50cm，停留10min，然后移動吊件進行動載實驗，在消除非彈性變形無異狀后方可投入正式使用。所用的吊運設備，不允許超負荷運行。(4)T梁運輸①預制場內設運梁軌道，用龍門吊將梁片從制梁場運至存梁場內諸存。②在存梁場內用龍門吊機將梁提高至路基縱向運梁小車上，然后運用2臺5t卷揚機通過縱向運梁專用線將梁運至架設位置。運輸前的預制T梁必須通過檢查，證明符合質量規定后，方可裝車，T梁強度不低于設計規定的吊裝強度，裝車時，兩平車間距應滿足支承點的距離規定，支點處設行動轉盤，以免搓傷。兩端支承臺處設立支擱方木，設專人指揮，運輸平穩運行，確保構件安全。T梁運輸時支撐牢固，詳見《T梁運輸加固方案示意圖》。(5)架設架橋機拼裝完后，通過檢查和試運行，同時報工程師同意使用后，將雙導梁架橋機走行至架設位置，將T梁從存梁場通過運梁平車、運梁專用線拖拉到位，架梁機吊梁平車對準構件下繩起吊T梁，平車退出，調節梁片位置，對準支座中心，安裝T梁，以這類推，完畢每孔T梁的架設。T梁架設施工工藝見《表5施工工藝框圖》。具體施工環節見《架橋機架梁工序圖》。架橋機架梁工序圖邁進環節附圖1.1架橋機（安裝）前移就位2.1梁運輸至架橋機尾2.2起吊梁3.1將梁縱橫移動至設計位置4.1落梁就位4.2重復以上工序直至一孔梁架設完畢(6)架橋機無法就位的邊梁采用人工輔助移梁就位，千斤頂起落梁，鏈條葫蘆牽引梁時兩端同時進行，統一指揮、協調一致。為確保移梁就位過程中T梁的穩定不扭曲，將邊梁及中梁臨時連接成整體，用千斤頂將兩片梁頂起，落在橫移軌道上，用鏈條葫蘆牽引T梁就位。(7)T梁架設質量控制要點①吊運梁體時，采用固定方法。②設立專人指揮、發號施令。嚴格遵照架梁操作規程。③T梁就位后，聯接預埋鋼板，確保梁體穩定。5.空心梁架設(1)預應力空心板梁架設空心板梁在預制場內統一預制，預制場內移梁采用龍門吊，軌道運梁平車運至存梁區。架梁時用平板拖車運至橋位，2臺25t汽車吊聯合完畢架設作業。架設次序由煙山中橋向小干河中橋然后棱角中橋方向進行。①支座的安設支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，用高強水泥漿抹平，使其頂面標高符合設計規定。安裝前測定支座中心對的位置,橡膠支座水平安裝。由于施工等因素傾斜安裝時，則坡度最大不能超出2%。吊裝梁前，抹平的水泥砂漿要干燥并保持清潔和粗糙。空心板梁和安放時就位精確，與支座密貼，就位不精確，必需吊起重放，不得用橇棍移動空心板梁。②預應力空心板梁運輸20米③架設20米預應力空心板梁采用雙導梁架設，架橋機軌道嚴格進行平整檢查，枕木間距不不不大于50cm，6.T梁固結及T梁持續施工6.1T梁固結施工本合同段共有大橋4座,上部均為先簡支后持續,其中:大壩子大橋右幅1#、2#墩采用墩梁固結；新發寨大橋左幅1#～5#墩采用墩梁固結,右幅1#、2#墩采用墩梁固結；老鷹嘴1號大橋左右幅3#～6#墩采用墩梁固結；老鷹嘴2號大橋左右幅1#～2#墩采用墩梁固結。6.2T梁持續施工在橋臺及非聯墩上設立永久支座，在聯墩上設立硫磺砂漿臨時支座（硫磺砂漿內埋入電熱絲），并安裝永久支座。先將預制梁安裝于支座上成簡支狀態，并及時設保險剁或支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進行橫向連接。連接梁端處預留鋼筋，設立持續梁梁端接頭波紋管并穿索。在日溫最低時從橋梁每聯的兩端孔向中孔依次澆注持續接頭及橫隔板接縫混凝土（橋面板下列）。當澆筑混凝土達成設計強度后，按同意的安裝方案所規定的次序張拉負彎矩區預應力鋼束（預應力鋼束均采用兩端張拉，且橫橋向對稱于橋軸線均勻張拉），并壓注水泥漿。按設計規定次序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達成設計強度規定后，采用電熱法解除每聯梁下臨時支座，完畢體系轉換。7.濕接縫施工對T梁端頭表面拉毛，并用高壓水沖洗。按設計制作、綁扎鋼筋，確保鋼筋的對的位置，并與T梁預留鋼筋焊接牢固。模板采用鋼模，用φ16鋼筋吊于T梁上。模型經檢查符合規定后，澆筑砼，采用泵送混凝土入模，插入式搗固器搗實，混凝土灌注后注意養護。混凝土達成規定的強度后，割除吊筋，御下底模。8.橋面施工8.1防撞墻護欄施工本標段的橋面為行駛集裝箱車輛，集裝箱荷載重，重心高，防撞欄桿應有足夠的剛度、強度外，還應加大欄桿高度，防護欄桿高度擬定為1400mm，可有效地避免集裝箱車輛傾翻落海。本標段護欄計327608.1.1外側防撞欄桿在支架上現澆，中間分隔帶欄桿在橋面鋪裝時預埋鋼筋作為支撐，避免模板走動。模板采用工廠制作的定型鋼模，鋼模分節制造，每節長度2m8.1.2模板支撐外模支架支撐在梁外側已安裝好的施工三角支架上，內模支撐在箱梁頂面，內外模運用對拉螺栓固定，內模內腳運用橋面鋪裝時預埋的鋼筋固定，避免混凝土澆筑時走模和移位。模板加工規定同前述。8.1.3鋼筋綁扎將箱梁翼緣伸出鋼筋順直，在立好外模后繼續在其上接長綁扎欄桿鋼筋。鋼筋的規格及材質和搭接要符合設計圖和有關規范規定（同前）。8.1.4混凝土澆筑（1）混凝土的配合比，應按設計規定擬定，在確保強度的基礎上，盡量少用水泥與水，由于此防撞墻高度1.4m，振搗宜分理2～3層，重要考慮內模斜角混凝土空氣和水份的充足排出，以減少混凝土表面的氣泡。（2）混凝土澆筑完畢后，澆水覆蓋養護，拆模后對缺點及時修補解決，并養護及時，確保色差一致。8.1.5護欄外觀規定（1）牢固直順美觀；（2）接縫無開裂現象；（3）護欄混凝土表面的蜂窩麻面面積≯該面積的0.5%，深度不超出5mm。8.1.6護欄允許誤差（1）平面偏位 4（2）頂面高差 4mm（3）斷面尺寸 ±5mm（4）豎直度 4（5）接縫兩側高差 5mm8.2橋面鋪裝8.2.1橋面鋪裝前，應全方面測量橋面標高，理解橋梁二期恒載能否滿足設計規定8.2.2對橋面附屬構造排水系統的預埋件認真清理，并安裝完畢，檢查合格。8.2.3清洗橋面，綁扎橋面鋪裝防水層鋼筋網片，同時在防撞墻上放出鋪裝層混凝土設計標高及橋面瀝青路面設計標高，用墨線連成線，在橋面鋪裝層中間范疇設立混凝土垛標高點，間距不不不大于3.0m混凝土澆筑時制作兩個混凝土振動臺，以振搗鋪裝層混凝土和控制標高。8.3伸縮縫施工蘇古特