建設(shè)背景改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，日新月異成就突出，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域所取的成就有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)増長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展。

1、水庫(kù)大壩：全國(guó)擁有較多水壩有著防汛泄洪的需求，同事水利發(fā)電大力發(fā)展也建設(shè)許多大壩。

2、礦業(yè)：我國(guó)煤炭資源全球第一，金屬礦藏種類多且豐富。國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)礦業(yè)的開(kāi)發(fā)。

3、橋梁：中國(guó)地形復(fù)雜，流域較多，橋梁建設(shè)迅猛發(fā)展，2021年底全國(guó)橋梁數(shù)量已超96萬(wàn)座。

4、公路：公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的血脈，2021年底公路里程約528萬(wàn)公里，高速公路居世界首位。

5、地鐵：中國(guó)已有40個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)，累計(jì)達(dá)到247條線路，7978.19公里。

6、建筑：我國(guó)是世界上高樓數(shù)量最多的國(guó)家，建筑行業(yè)發(fā)展十分迅速。二、政策支撐自“新基建”在2018年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上被首次提出以來(lái)，中央和各地方已經(jīng)密集部署了一系列圍繞“新基建”建設(shè)的方針和政策，強(qiáng)調(diào)推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基建投資。三、現(xiàn)狀分析我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展的時(shí)期，但隨之而來(lái)各種事故也頻頻發(fā)生。1、水庫(kù)大壩事故：水庫(kù)安全度汛一直是我國(guó)防汛抗洪的難點(diǎn)和重點(diǎn)，一旦發(fā)生局部暴雨洪水，極易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。2、地災(zāi)事故：地質(zhì)災(zāi)害來(lái)源于自然和人為地質(zhì)作用對(duì)地質(zhì)環(huán)境的災(zāi)難性破壞，主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷和地裂縫等。我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害復(fù)雜多樣，災(zāi)害頻繁，是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的國(guó)家之一。3、尾礦事故：尾礦庫(kù)是煤礦山安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是該領(lǐng)域的重大危險(xiǎn)源之一。一旦發(fā)生事故，將會(huì)給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。橋梁事故：人為因素、車輛長(zhǎng)期超載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。5、隧道事故：隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影響，經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開(kāi)裂、邊墻開(kāi)裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害。6、邊坡事故：近年來(lái)，邊坡安全事件頻發(fā)，為及時(shí)了解邊坡運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)邊坡安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)迫在眉睫！地鐵事故：地鐵工程很大程度上就是一項(xiàng)考驗(yàn)安全管理的工程。為了隨時(shí)了解地鐵施工狀態(tài)，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，維護(hù)地鐵施工的安全和社會(huì)穩(wěn)定。基坑事故：由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性，導(dǎo)致城市基坑開(kāi)挖具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。9、建筑物事故：隨著高層建筑物的增高和荷載的增加，在地基基礎(chǔ)上和上部結(jié)構(gòu)的共同作用下，建筑物可能發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生傾斜或裂縫，影響正常使用，甚至危害建筑物的安全。需求分析傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段難以全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁、隧道、邊坡、建筑等在實(shí)施過(guò)程與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全，無(wú)法準(zhǔn)確為建設(shè)、日常維護(hù)以及緊急情況下提供數(shù)據(jù)支持。智能安全監(jiān)測(cè)應(yīng)當(dāng)滿足一下幾點(diǎn)：1、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、半自動(dòng)化監(jiān)測(cè)從而大大降低管理人員的要求；2、設(shè)備自動(dòng)采集，自動(dòng)結(jié)算，專業(yè)模型分析，系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理。人員無(wú)法干擾原始數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)真實(shí)、精準(zhǔn)、科學(xué)、可靠；3、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，實(shí)時(shí)分析，實(shí)時(shí)展示綜合管理工程進(jìn)度、項(xiàng)目信息、工程健康狀況，管理人員在指揮中心實(shí)時(shí)掌控，遠(yuǎn)程統(tǒng)籌，確保巡查工作落到實(shí)處；4、出現(xiàn)異常情況時(shí)可通過(guò)短信、電話、件、微信、聲光多種預(yù)警方式實(shí)時(shí)預(yù)警，確保危險(xiǎn)信息及時(shí)預(yù)警；5、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)照片直接同位置、時(shí)間、人員以及現(xiàn)場(chǎng)初步診斷信息關(guān)聯(lián)，信息有效性大大提高；6、信息加入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)共同分析，建立完整的分析模型。五、解決方案1、整體框架智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由軟、硬、云組成的一體化解決方案，整合了新型傳感器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，云計(jì)算技術(shù)。實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、云端計(jì)算和可視化，并能通過(guò)視頻確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。本系統(tǒng)是用于自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軟件，采用C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)管理、圖表分析于一體，可與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)APP配合使用。軟件功能強(qiáng)大，能滿足用戶不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求，勝任復(fù)雜的分布式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的擴(kuò)展能力。軟件支持的通訊方式有：（1）、光纖組網(wǎng)（2）、TCP/IP組網(wǎng)（3）、公用移動(dòng)網(wǎng)（GPRS/CMDA的4G/5G）組網(wǎng)、LoRa和NB-loT組網(wǎng)（5）、衛(wèi)星通信組網(wǎng)六、監(jiān)測(cè)內(nèi)容智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)前端傳感器和云端算法及聯(lián)動(dòng)控制策略做組合，從而滿足不同的項(xiàng)目需求。可廣泛應(yīng)用智慧基礎(chǔ)設(shè)施的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或基礎(chǔ)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義重大。1、水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。2、尾礦庫(kù)安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。3、橋梁安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。4、隧道安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。5、邊坡安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。6、地鐵安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。7、基坑安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。8、地災(zāi)安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。建筑物安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。10、風(fēng)電塔筒安全監(jiān)測(cè)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、自動(dòng)化手段對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。七、安全監(jiān)測(cè)軟件平臺(tái)智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)分為五個(gè)層次，由下至上分別為感知層、采集層、網(wǎng)路層、儲(chǔ)存層、應(yīng)用層。傳感器層主要由雨量計(jì)、水位計(jì)、溫度計(jì)、滲流計(jì)、滲壓計(jì)、量水堰計(jì)等組成，由傳感器連接層中的專用數(shù)據(jù)傳輸電纜將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)測(cè)控單元層的視頻采集傳輸終端和MCU自動(dòng)測(cè)量單元，通過(guò)采集層對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)一打包，通訊層以有線和無(wú)線相結(jié)合的方式將數(shù)據(jù)傳輸至儲(chǔ)存層，應(yīng)用層通過(guò)客戶端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、存儲(chǔ)等操作。軟件架構(gòu)圖八、系統(tǒng)展示智能安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建立的智能化、信息化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)設(shè)施在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠全面掌握水庫(kù)、尾礦庫(kù)、橋梁、隧道、地災(zāi)、基坑、邊坡、地鐵、建筑物等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施施工、運(yùn)營(yíng)的安全狀況，為相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮巨大作用。1、水庫(kù)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（1）、一張圖展示管理，方便快捷管理人員了解各站點(diǎn)水雨情信息和相關(guān)預(yù)警信息。（2）、多測(cè)點(diǎn)分布圖，展示測(cè)點(diǎn)位置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，快速定位。（3）、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。尾礦庫(kù)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、尾礦庫(kù)自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)基于GIS地理信息系統(tǒng)平臺(tái)，采用數(shù)據(jù)與應(yīng)用系統(tǒng)集中、分布式應(yīng)用模式，全面融合傾斜攝影、激光點(diǎn)云、標(biāo)準(zhǔn)模型等三維多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)空天地一體化信息集成、分析與展示，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)綜合監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)智能評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)和研判、尾礦庫(kù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、應(yīng)急工作管理和系統(tǒng)管理等功能。（2）、企業(yè)端基于北斗高精度定位的尾礦庫(kù)自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，集北斗、傳感器、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)為一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)壩體表面位移、壩體內(nèi)部位移、浸潤(rùn)線、干灘長(zhǎng)度、庫(kù)區(qū)水位、降雨量、安全超高、視頻監(jiān)控、庫(kù)區(qū)地質(zhì)滑坡表面位移等數(shù)據(jù)的全天候監(jiān)測(cè)。此外，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)尾礦庫(kù)進(jìn)行水汽反演，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)格化天氣預(yù)警，從而滿足尾礦庫(kù)狀態(tài)參數(shù)等相關(guān)信息實(shí)時(shí)采集、智能分析、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與快速預(yù)警。橋梁安全在線系統(tǒng)、橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)云平臺(tái)，其主要功能是控制系統(tǒng)各個(gè)模塊自動(dòng)運(yùn)行，接收、顯示、保存、查詢、打印報(bào)警信息。（2）、系統(tǒng)主要功能：橋梁沉降監(jiān)測(cè)管理功能、橋梁監(jiān)測(cè)地圖信息、橋梁監(jiān)測(cè)傳感器、系統(tǒng)設(shè)備信息、視頻圖像信息、預(yù)警信息查詢、集成深部位移監(jiān)測(cè)信息查詢、發(fā)布信息設(shè)置、開(kāi)放平臺(tái)接口。4、地災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，利用智能傳感技術(shù)、GNSS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合專業(yè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)設(shè)備，構(gòu)建了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警預(yù)報(bào)、信息管理、群測(cè)群防、輔助決策的綜合解決方案。（2）、廣泛應(yīng)用于滑坡、泥石流、崩塌、地面崩塌、地面沉降和地裂縫等重點(diǎn)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)實(shí)時(shí)在線的自動(dòng)監(jiān)測(cè)。5、邊坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)邊坡滑坡監(jiān)測(cè)方案由傾角儀、固定式測(cè)斜儀、雨量計(jì)、水位計(jì)、水壓計(jì)、沉降計(jì)及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)平臺(tái)組成，能因地制宜，集成深部位移監(jiān)測(cè)、滑體地下水滲壓監(jiān)測(cè)、滑坡后緣拉張裂縫位移監(jiān)測(cè)、雨量監(jiān)測(cè)、地表水位監(jiān)測(cè)、壓力監(jiān)測(cè)、地表水入滲監(jiān)測(cè)等多種監(jiān)測(cè)設(shè)備，為有關(guān)部門更全面地分析滑坡誘因，提前預(yù)警或工程治理設(shè)計(jì)，提供