本文格式為Word版，下載可任意編輯——屏蔽門檢修教案課時授課計劃

科目授課時數(shù)共頁

授課日期授課班級出勤狀況年月日審閱

課題：授課目的：授課重點(diǎn)：授課難點(diǎn)：教學(xué)類型：教具與掛圖：復(fù)習(xí)提問：引入新課：講授新課（附后）：本課小結(jié)：作業(yè)布置：改進(jìn)措施：

教學(xué)過程

目錄第一部分屏蔽門概述其次部分屏蔽門車站布局第三部分屏蔽門機(jī)械結(jié)構(gòu)第四部分屏蔽門電氣結(jié)構(gòu)第五部分屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)第六部分屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備故障處理教學(xué)過程

第一部分屏蔽門概述屏蔽門是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣，將站臺候車區(qū)與軌行區(qū)隔離，與列車車門對應(yīng)，可多級控制開啟與關(guān)閉的連續(xù)屏障，是一種機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。屏蔽門的應(yīng)用提高了運(yùn)營安全系數(shù)，改善了乘客候車環(huán)境，也利于儉約運(yùn)營成本和建設(shè)成本。一、屏蔽門系統(tǒng)組成屏蔽門系統(tǒng)在站臺設(shè)有應(yīng)急門、端門及司機(jī)門。應(yīng)急門一般當(dāng)做固定門使用，當(dāng)列車進(jìn)站無法停靠在允許的誤差范圍位置時，可由乘客在列車上開啟列車門后推動應(yīng)急門的解鎖裝置，或由站臺工作人員在站臺側(cè)用專用鑰匙開啟應(yīng)急門進(jìn)行疏散。端門是車站工作人員的工作通道，可在軌道側(cè)推動端門的解鎖裝置或由站臺工作人員在站臺側(cè)用專門鑰匙開啟，端門也可用于疏散軌行區(qū)的人員。屏蔽門系統(tǒng)常設(shè)有監(jiān)控器(PSA或MMS),車站工作人員、屏蔽門維修人員可在相應(yīng)的界面監(jiān)控屏蔽門系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，查看、下載屏蔽門系統(tǒng)運(yùn)行歷史記錄，修改、上載屏蔽門系統(tǒng)控制程序、參數(shù)等。屏蔽門系統(tǒng)與車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）之間或主控系統(tǒng)（MCS）之間設(shè)有通信接口，用于傳送屏蔽門系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、故障診斷信息，便于車站控制室人員、維修人員監(jiān)視屏蔽門狀態(tài)。教學(xué)過程

二、屏蔽門的功能屏蔽門作為城市軌道交通沿線站臺候車區(qū)與軌道列車之間的可控通道，其功能是：（1）列車到站時協(xié)同列車車門動作開啟滑動門，為乘客提供上以下車的通道，乘客上下車完畢，關(guān)閉滑動門。（2）屏蔽門系統(tǒng)具有障礙物檢測功能，即滑動門關(guān)閉時檢測到障礙物后，會后退做短暫中止，以釋放夾到的障礙物，然后再關(guān)閉，從而避免夾傷乘客。（3）屏蔽門系統(tǒng)的使用，將人員在站臺側(cè)候車區(qū)與軌道側(cè)活動空間隔開，避免了站臺側(cè)人員跌落軌道的安全隱患，也有助于司機(jī)戰(zhàn)勝駕車進(jìn)站時的心理恐慌。（4）隔離了列車運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲、活塞風(fēng)及灰塵，改善了站內(nèi)乘客的候車環(huán)境。（5）避免活塞風(fēng)造成的站內(nèi)空調(diào)冷量