電梯極限器安全性鉗聯動試驗失效分析

1載荷的速率器安全鉗聯動試驗失效2013年11月，檢查員對福清市魚溪市的新安裝電梯進行了綜合檢查。電梯重量為800kg，固定速度為1.0ms，三個安裝距離為1.0ms，速度裝置類型為ox-240。在做125%額定載荷的限速器安全鉗聯動試驗時發現:手動觸發限速器機械動作機構,按壓限速器上的離心錘回位彈簧,按到底時,并未聽到制動塊卡入花盤的清脆響聲。此時,操縱轎廂檢修向下運行,限速器的電氣開關以及機械裝置并未發生任何動作,轎廂可繼續向下運行,限速器安全鉗聯動試驗失效。此問題存在的安全隱患:當電梯由于制動器故障失效、超載運行或鋼絲繩斷裂等原因造成電梯超速運行時,限速器無法有效動作,則就無法帶動安全鉗動作,以完成限速器安全鉗聯動,轎廂就無法有效的制停在導軌上。此時轎廂內乘客的人身安全將無法得到有效保障,極有可能造成一起嚴重的電梯安全事故。2原因反對2.1合理的旋轉中心,受限制變動的變此電梯所用限速器為離心式,其內部結構如圖1所示:根據圖1中的正視方向視圖,電梯正常運行時,限速器繩輪3在限速器繩2的驅動下,繞限速器繩輪轉軸13旋轉(順、逆時針),裝于繩輪3上的兩件離心錘5在通過離心錘聯動拉桿6鉸接,并在離心錘回位接頭10和離心錘回位彈簧11的作用下,被壓向最接近旋轉中心位置并旋轉。當電梯出現超速狀況后,限速器繩輪3超速,離心錘5受到離心力的作用(由離心錘聯動拉桿協同動作),克服離心錘回位彈簧11的張力向遠離旋轉中心方向甩開,導致離心錘5繞離心錘轉軸9做順時針轉動,同時推動觸發鎖舌7繞觸發鎖舌轉軸8做順時針轉動。根據圖1中的后視方向視圖,觸發鎖舌7在離心錘5的推動下,克服觸發鎖舌扭簧18的張力,繞觸發鎖舌轉軸8做逆時針轉動,并隨即解除對制動塊15的滯卡。制動塊15在制動塊扭簧16的作用下,繞制動塊轉軸17做逆時針轉動,與制動塊制為一體的制動塊銷軸14倒向處靜止狀態的花盤21,并卡入花盤外圓周上開設的6個凹槽中的一個,花盤21被限速器繩輪帶動繞繩輪轉軸13旋轉。與花盤21制成一體的花盤銷軸19驅動套裝在其上的左右夾繩臂與夾塊4和夾塊12,可分別獨立繞夾繩臂轉軸20壓向限速器繩輪3,夾緊繩輪3上纏繞的限速器繩2,實現對限速器繩2的制動。2.2安全鉗的停后產品安全鉗的操縱機構組成分為兩部分:(1)操縱機構是一套機械連桿機構,限速器動作后通過機械連桿機構操縱安全鉗起作用;(2)制停機構是安全鉗的鉗體和制停元件等組成,使轎廂制停后夾實在導軌上。在安全鉗的動作機構中,由限速器繩兩端的繩頭與操作安全鉗的拉桿和驅動連桿相連接。電梯正常運行時,轎廂通過驅動連桿帶動限速器繩和限速器同步運行,安全鉗此時處于非動作狀態。當轎廂超速達到規定的動作范圍之內時,限速器動作使限速器繩停止運行,隨著轎廂繼續向下運行,限速器繩提起驅動連桿促使連桿系統聯動,轎廂兩側的提升拉桿被同時提起,帶動安全鉗制停元件與導軌接觸。兩側安全鉗同時夾緊在導軌上,超速的轎廂被制停在導軌上。安全鉗動作時,限速器的安全開關和安全鉗操縱結構中的安全開關都會斷開控制回路。2.3慢速器結構無檢測現場檢查限速器的機械動作機構,如下圖所示由圖中可以看出,這是一個離心式限速器。圖2為此次限速器安全鉗聯動試驗失效的限速器結構;圖3為限速器安全鉗聯動試驗有效的限速器結構。對比兩張圖片中的限速器機械動作機構,不難發現圖2中帶動制動塊動作的觸發鎖舌上的螺栓與離心錘之間的距離比圖3的大,且圖2中帶動制動塊動作的觸發鎖舌上固定螺栓的螺帽未鎖緊。問題就出在這里,螺帽未鎖緊導致電梯在運行過程中,限速器的轉動帶動松動的螺栓慢慢做離心運動,使觸發鎖舌與離心錘之間的距離增大。當此距離增加到一定程度后,電梯的超速故障將無法使限速器的離心錘在離心力的作用下帶動觸發鎖舌動作,從而無法使制動塊動作卡入花盤中帶動安全鉗動作。最終導致限速器安全鉗聯動失效。3溫度調整后固定的電梯既然知道了聯動失效的原因所在,那么問題也就迎刃而解了。因限速器出廠后所有動作速度都已調試完畢并固定后進行鉛封,后續的解決辦法就是通知廠家調試人員重新對限速器動作速度進行重新校驗并固定好觸發鎖舌與離心錘之間的距離。雖然這只是一起個案,但從中不難發現電梯從出廠到投入使用之間的各個環節存在的問題。下面筆者通過電梯的安裝、檢驗、使用環節三個方面講述應如何預防此問題的重復發生。3.1現場安裝人對限壓機的工作限速器的機械動作機構是出廠就已經調試好,在現場安裝中只需將其作為一個整體安裝到預定位置即可。那在此環節中如何確保限速器的機械動作機構不出現問題呢?首先,應提高現場安裝人員的整體素質,做到輕拿輕放,現場發現問題,不瞞報不謊報。其次,現場安裝之前應仔細核對實物是否完好無損,是否與合格證匹配。最后,安裝完成后,若遇自檢聯動失效,不應自行調節限速器機械動作機構,應上報,讓專業人員到現場檢查。3.2檢驗人員檢驗在現場檢驗過程中,限速器與安全鉗的聯動試驗是重中之重,檢驗人員應高度重視,嚴格把關。首先,檢驗人員到現場應仔細核對限速器銘牌上的參數是否與所提供的資料一致。其次,檢驗人員應仔細查看限速器上的各個機械動作機構,查看是否有破損或被現場調節過的痕跡。最后,在做限速器安全鉗聯動試驗時,認真查看限速器機械動作機構各環節動作是否可靠,轎廂是否被安全制停在導軌上。3.3加強電梯的日常維護及對電梯使用的注電梯的限速器不僅要經常檢測,而且還需對其進行合理的養護,保證它在關鍵時刻可以發揮其自身應有的保護作用。在限速器的日常養護中應該做到以下幾個方面:首先,使用單位應重視電梯的日常維護,聘用電梯相關專業人員來對電梯進行日常管理。其次,限速器旋轉部分潤滑應該做到一周加油一次,如果發現其內部存在油污、灰塵等污物,應及時進行清洗,清洗的過程中注意不要把彈簧上面的鉛封損壞。做到按時檢查,有問題及早發現,及早處理。最后,使用單位應現場督促維保單位認真完成每兩年一次的限速器動作速度校驗工作。4轉速器動作速度變大這起案例,其根本原因就在于電梯的現場安裝人員對限速器認識的淡薄,在安裝過程中撞擊或是私自調節限速器機械動作機構而導致了限速器動作速