貨車檢車員判斷題1.行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。（）（應知應會-《技規》）【答案】√2.通過線路時嚴格執行“一站、二看、三確認、四通過”制度。（）（應知應會-《運規》）【答案】√3.嚴禁在未設安全防護信號的列車（車列）中摘接長風管或車輛制動軟管。（）（應知應會-《運規》）【答案】√4.鐵路貨車車輪輪緣厚度不得小于20mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×5.列車技術作業在開始和結束前，列檢人員要嚴格執行插、撤安全防護信號聯鎖傳遞辦法。（）（應知應會-《運規》）【答案】√6.貨車運用工作實行中國鐵路總公司、鐵路局集團公司、車輛段三級管理。（）（應知應會-《運規》）【答案】√7.作業人員在進入作業現場過程中和作業時嚴禁使用移動電話、聽音樂播放器或從事與工作無關的活動。（）（應知應會-《運規》）【答案】√8.鐵路貨車車輪踏面圓周磨耗深度不得小于10mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×9.無守貨物列車是指無列尾裝置的貨物列車。（）《貨車檢車員》【答案】√10.預制梁運輸車組裝車前，車站應通知就近車輛段派員進行技術檢查。（）（應知應會-《運規》）【答案】√11.處理制動故障時，要先關閉截斷塞門，排凈副風缸余風后方可進行，作業結束后開通截斷塞門。（）（應知應會-《運規》）【答案】√12.鐵路貨車車輪踏面擦傷及凹下深度，滾動軸承不得大于3mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×13.行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。（）（應知應會-《技規》）【答案】√14.愛車工作主要內容包括愛車宣傳，檢查、監督愛車協議的執行情況和鐵路貨車的使用情況。（）（應知應會-《運規》）【答案】√15.順線路行走時，走軌道中心和枕木頭，不得坐在枕木頭、軌道心、鋼軌上、車端部、站臺邊緣或在車底下坐、臥、閑談、休息、避雨或乘涼（）（應知應會-《運規》）【答案】√16.提速鐵路貨車高摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于15mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×17.客車與平車、平集共用車人力制動裝置連掛時，平車、平集共用車的人力制動裝置不得使用，處于非工作狀態。（）（應知應會-《技規》）【答案】√18.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業的貨物列車中的鐵路長大貨物車，列檢作業場只對鐵路長大貨物車通用部分進行技術作業，執行鐵路貨車“始發列車檢查范圍和質量標準”（）（應知應會-《運規》）【答案】√19.更換大型配件時，工長要親自組織指揮和負責安全工作。（）（應知應會-《運規》）【答案】√20.同一制動梁兩端閘瓦厚度差不小于30mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×21.兩人及以上從事同一車輛故障修理作業時，必須指定專人指揮，統一行動，相互配合。（）（應知應會-《運規》）【答案】√22.標記載重260t及以上的落下孔車、標記載重300t及以上的凹底平車、鉗夾車等鐵路長大貨物車除危及本列行車安全外，在重車狀態運行中不得施行緊急制動。（）（應知應會-《運規》）【答案】√23.實行壽命管理的配件，當剩余壽命不足現車相應修程時，經檢查確認質量狀態良好者，可裝車使用，并承擔超過使用壽命期的責任。（）（應知應會-《運規》）【答案】√24.列檢測量車輪踏面剝離長度時，兩邊寬度不足20㎜的剝離尖端部分不計算在內。（）（應知應會-《運規》）【答案】×25.在列檢作業現場，如遇施工、堆放路料等影響列檢作業和人身安全時，應停止該線路的列車技術作業。（）（應知應會-《運規》）【答案】√26.列檢作業場發現客車故障，應及時通知車輛押運人員或車輛乘務員處理。（）（應知應會-《運規》）【答案】√27.使用各種千斤頂起重時，其行程不得超過全長的2/3。（）（應知應會-《運規》）【答案】×28.插設脫軌器時，防護距離應不小于10米。（）（應知應會-《運規》）【答案】×29.列檢作業場發現影響行車安全且在列車隊中無法施修或處理故障超過列車技檢時間影響車站解體作業或正點發車時，應摘車送站修作業場臨修。對有運到時限要求的鐵路貨車，在確保安全的情況下可以運行到貨物到達站，在無法保證安全的情況下應積極采取措施消除故障、減少停時。（）（應知應會-《運規》）【答案】√30.始發貨物列車中，關門車在列車中部連續連掛不得超過3輛。（）（應知應會-《運規》）【答案】×31.調整制動缸活塞行程時，嚴禁用手指探摸圓銷孔。（）（應知應會-《運規》）【答案】√32.鐵路貨車車鉤中心高度最高不小于900mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×33.插有車統-19色票的鐵路貨車是送往本站區車輛段檢修車間的。（）（應知應會-《運規》）【答案】×34.對列檢使用的軌邊設施進行檢修作業時，必須設專人防護，不得單人作業。（）（應知應會-《運規》）【答案】√35.中間體過渡車鉤只準許在站內或廠段內調車時使用，不得在區間內使用。（）（應知應會-《行規》）【答案】√36.鐵路貨車車鉤中心高度最低不大于800mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×37.列車隊大件修、小件修按處理方式分為：更換、補裝、調整、緊固、恢復、修復等。（）（應知應會-《運規》）【答案】√38.遇有動車、直達、特快旅客列車通過時，嚴禁對相鄰線路的列車進行現場技術作業。（）（應知應會-《運規》）【答案】√39.檢修車地點在非本站區且須倒裝修理的重車，應在《車輛檢修回送單》注明“須倒裝”，由車站負責辦理倒裝，在接到車站倒裝完畢的通知后，應在《車輛檢修回送單》上注明倒裝完畢時間。（）（應知應會-《運規》）【答案】√40.車統-15A是《制動效能證明書》。（）（應知應會-《運規》）【答案】×41.傳遞安全防護插設信號時，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員。（）（應知應會-《運規》）【答案】√42.檢修車的扣車主要由列檢作業場負責。（）（應知應會-《運規》）【答案】√43.兩人及以上扛抬物品時，應同肩同步，同起同落，做好呼喚應答。（）（應知應會-《運規》）【答案】√44.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于5m。（）（應知應會-《運規》）【答案】×45.列車技術作業的技檢時間以脫軌器裝置上軌時分為開始時分，下軌時分為結束時分修改為以列車技術作業脫軌器裝置上軌時分為開始時分，下軌時分為結束時分（）（應知應會-《運規》）【答案】√46.THDS預報標準按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強熱、激熱三個等級（）（應知應會-《運規》）【答案】√47.機冷車組中的因定期檢修和發生臨時故障須扣車修理時，應逐輛填發《車輛檢修通知單》（）（應知應會-《運規》）【答案】√48.列檢人員攜帶的任何物件與接觸網設備的帶電部分應保持11m以上的距離。（）（應知應會-《運規》）【答案】×49.列車制動機試驗分為持續一定時間全部試驗和簡略試驗。（）（應知應會-《運規》）【答案】√50.貨車運用作業場儲備的材料配件不得露天存放。（）（應知應會-《運規》）【答案】√51.對到達列車中踏面損傷一級預警或運行品質預警鐵路貨車，須立即扣車。（）（應知應會-《運規》）【答案】√52.鉤提桿鏈松余量運用限度為30-60mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×53.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經列車調度員準許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。（）（應知應會-《技規》）【答案】√54.事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。（）（應知應會-《事規》）【答案】√55.裝載貨物突出平車車端不加掛游車時，貨物突出端不得與帶風擋客車連掛。（）（應知應會-《行規》）【答案】√56.長交路列車鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度不小于18mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×57.登高4m及以上者才為高空作業。（）（應知應會-《運規》）【答案】×58.列車制動機試驗時，必須使用校對（檢驗）合格的風表（尾表）。（）【答案】√59.更換閘瓦時，嚴禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。（）（應知應會-《運規》）【答案】√60.造成3人以上死亡，列為特別重大事故。（）（應知應會-《事規》）【答案】×61.無守貨物列車尾部車輛后端軟管吊起代替尾部標志的應確保牢固，所需材料及工具由使用單位自辦。（）【答案】√62.脫軌器插撤應有雙人監控、聯系匯報制度，禁止單人插撤脫軌器或無防護信號作業。（）【答案】√63.列車發生火災：系指列車起火造成機車車輛破損影響行車設備設施正常使用，或發生人員傷亡、貨物、行包燒毀等。（）（應知應會-《事規》）【答案】√64.現場檢車員必須對車列首尾端部車鉤進行2態作用試驗良好。（）（應知應會-《運規》）【答案】×65.中轉作業人機分工人工檢查采取“一跨、一俯、三探”分面檢查方法。（）（應知應會-《運規》）【答案】√66.每百噸列車重量換算閘瓦壓力計算方法為：全列車總閘瓦壓力(kN)×110/列車總重量(t)。（）（應知應會-《行規》）【答案】×67.列車技術檢查作業方式分為：動態檢查、人工檢查、人機分工檢查等。（）（應知應會-《運規》）【答案】√68.圓銷、螺栓或拉桿、杠桿上組裝的圓開口銷須為新品，雙向劈開角度不小于70°度。（）（應知應會-《運規》）【答案】×69.貨車列檢、動態檢查作業場的列車技術作業(以下簡稱列檢作業)包括列車技術檢查、列車制動機試驗、鐵路貨車故障處理等。（）（應知應會-《運規》）【答案】√70.按照“微熱跟蹤，強熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統自動跟蹤。鐵路局集團公司紅外線調度員負責強熱、激熱鐵路貨車的預報，THDS動態檢車員負責本站人機分工、人工檢查作業列車的微熱預報。（）（應知應會-《運規》）【答案】√71.裝有2個及以上自動制動機的D型車等鐵路貨車，途中發生自動制動機臨時故障須關閉截斷塞門時，不用關閉本輛全部截斷塞門。（）（應知應會-《行規》）【答案】×72.鐵路貨車兩連接車鉤中心水平線的高度之差不得超過90mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×73.缺少車門的（檢修回送車除外），禁止編入列車。（）（應知應會-《技規》）【答案】√74.列檢人員檢查車輛，發現車輛自動制動機的空重位置不符合時，應進行調整。（）（應知應會-《技規》）【答案】√75.更換的制動閥在組裝時安裝座膠墊須正位，螺栓須均勻緊固。（）（應知應會-《運規》）【答案】√76.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為50度。（）（應知應會-《運規》）【答案】×77.更換閘瓦時，須使用有生產資質廠家的良好閘瓦，且閘瓦型號及生產廠家代碼標記清晰，禁止高、低摩合成閘瓦互換安裝使用。。（）（應知應會-《運規》）【答案】√78.測量車輪踏面剝離長度時，沿車輪圓周方向測量其最長處的尺寸即為踏面剝離長度。（）（應知應會-《運規》）【答案】√79.《檢車員工作記錄手冊》（車統-15A）是檢車員記錄列車技術作業、發現和處理故障明細、鐵路貨車安全防范系統報警確認及臨時工作等信息的手冊。（）（應知應會-《運規》）【答案】√80.主管端接管（輔助管）長度為100mm。（）（應知應會-《運規》）【答案】×81.TWDS預警信息包括：輪緣垂直磨耗預警、踏面圓周磨耗預警、輪緣厚度預警、輪輞厚度預警等。（）（應知應會-《運規》）【答案】√82.固定編組、循環使用車組(含自備貨車)，長期不經列檢作業場進行停車技術檢查時，每隔30天由調度日(班)計劃安排在就近列檢作業場進行一次列檢停車技術作業。（）（應知應會-《行規》）【答案】×83.有防塵要求的管接頭處、各型閥的通氣孔、排氣口要采用硬質外套（蓋）式防護件進行密封防護，可使用通道內嵌式防護件，裝車前須取下各包裝、防護物。（）（應知應會-《運規》）【答案】×84.貨車運用作業場儲備的空氣制動閥儲存期不得超過六個月。（）（應知應會-《運規》）【答案】×85.貨車運用作業場儲備的編織制動軟管總成、球芯塞門、組合式集塵器儲存期不得超過三個月。（）（應知應會-《運規》）【答案】×86.列檢作業場分為特級、一級列檢作業場。（）（應知應會-《運規》）【答案】√87.列檢作業場、動態檢查作業場的動態檢查作業組應配備動態檢車組長。（）（應知應會-《運規》）【答案】√88.實行人工檢查方式的到達、始發列車，原則上每人每列單側不超過20輛（）（應知應會-《運規》）【答案】×89.中轉列車是指對列檢作業場所在車站且處在列檢作業安全保證距離位置上的中轉列車進行的作業。（）（應知應會-《運規》）【答案】√90.列檢作業場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車按“人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”范圍執行。（）（應知應會-《運規》）【答案】×91.列檢作業場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車執行“始發列車檢查范圍和質量標準”。（）（應知應會-《運規》）【答案】√92.制動梁折斷、脫落故障屬于通過作業TFDS動態檢查范圍和質量標準。（）（應知應會-《運規》）【答案】√93.折角塞門關閉故障屬于通過作業TFDS動態檢查范圍和