橋梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案在本合同段，五座中橋的下部構(gòu)造設(shè)計(jì)均為機(jī)械沖孔樁基，有φ140cm灌注樁3根計(jì)66m，φ150cm灌注樁29根計(jì)598m，φ160cm灌注樁2根計(jì)208m，累計(jì)40根計(jì)872m。橋梁數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)樁基數(shù)橋長(zhǎng)構(gòu)造類(lèi)型1K40+26362*20上部構(gòu)造T梁2K40+80583*20上部構(gòu)造T梁3K41+540104*20上部構(gòu)造T梁4K41+70083*20上部構(gòu)造T梁5K41+93083*20上部構(gòu)造T梁由于本合同段五座中橋均為旱橋位于山區(qū)沖溝陡峭地段，橋址縱橫向坡度大，高程落差高達(dá)10m，地面空間狹窄，施工便道修不到樁位附近，樁基沖孔機(jī)械不能展開(kāi)沖孔作業(yè)；橋位區(qū)域內(nèi)地質(zhì)為玄武巖，地下水為第四系土層孔隙水，基巖裂隙小；地下水為大氣降水補(bǔ)給，地下水埋藏較深，適宜人工挖孔樁基礎(chǔ)施工，故改為人工挖孔。橋梁工區(qū)人員組織安排：工長(zhǎng)吳宗宏安全員吳建軍橋梁工程師王永潮橋梁施工員張大友質(zhì)檢員費(fèi)曉菊一、施工工期總體計(jì)劃安排1、施工次序場(chǎng)地清理、測(cè)量放樣—人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備及實(shí)驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)—分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)批—挖孔樁—樁基礎(chǔ)—墩、臺(tái)身—墩、臺(tái)帽及擋塊—上部構(gòu)造—橋面施工—護(hù)欄、排水設(shè)施施工—錐坡、橋臺(tái)后排水及搭板—檢查合格—申請(qǐng)計(jì)量。2、工期計(jì)劃本工程合同工期為24個(gè)月，本合同段有五座中橋，累計(jì)長(zhǎng)度332m。我們計(jì)劃5座中橋工期8個(gè)月，暫定橋梁開(kāi)工日期4月10日，竣工日期1月31日（實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師發(fā)出的開(kāi)工日期為準(zhǔn)）。進(jìn)度安排中橋樁基6月底以前完畢，中橋下部構(gòu)造8月底以前完畢，上部構(gòu)造及橋面1月底完畢。二、施工總體布置1、施工道路布置運(yùn)用原有公路和自修施工便道，確保前期施工材料、施工設(shè)備能順利進(jìn)場(chǎng)。2、風(fēng)、水、電挖孔所需的風(fēng)壓力，由自備的電動(dòng)空壓機(jī)和柴油空壓機(jī)提供；生產(chǎn)用水來(lái)源工地附近的自來(lái)水，也可用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸水到施工現(xiàn)場(chǎng)。沿線各點(diǎn)的施工用電采用原有電網(wǎng)和自備發(fā)電機(jī)組配合發(fā)電。施工中的場(chǎng)內(nèi)通訊采用無(wú)線對(duì)講機(jī)或電話。3、混凝土集中拌和站的布置根據(jù)本合同段構(gòu)造物的分布狀況，暫擬在K41+294.461-K41+488.717路線右側(cè)修建橋梁預(yù)制場(chǎng)、拌合站、水泥庫(kù)房等臨時(shí)設(shè)施。布置預(yù)制場(chǎng)地前將靠山一側(cè)的堆積體去除，平整場(chǎng)地并澆筑C15混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化。預(yù)制場(chǎng)平面布置圖以下：后備預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K41+160路基挖方段，待路基挖方成型后即可建設(shè)。施工方案1、施工準(zhǔn)備（1）橋梁施工的機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械要有合格證、人員要有上崗證及各類(lèi)操作證，報(bào)監(jiān)理工程師承認(rèn)后方能進(jìn)行施工。（2）材料：橋梁所需的各類(lèi)水泥（滇西）、砂、石子、鋼筋等各類(lèi)材料必須要有對(duì)應(yīng)的原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告、出廠報(bào)告，各類(lèi)砂漿和砼配合比要經(jīng)監(jiān)理工程師和第三方檢測(cè)單位承認(rèn)后方能使用。（3）熟悉施工圖紙，編制施工組織設(shè)計(jì)和各類(lèi)技術(shù)方案通過(guò)監(jiān)理工程師的審批后方能施工。（4）在施工前對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)交底，強(qiáng)化安全意識(shí)。加強(qiáng)安全管理、質(zhì)量管理和工期目的的管理。（5）混凝土配合比設(shè)計(jì)：涉及材料原則實(shí)驗(yàn)，砼抗折和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配、水灰比、坍落度，水泥用量等，將設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告和具體闡明報(bào)監(jiān)理工程師同意。已同意的砼混合料配合比，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不變化。2、施工測(cè)量施工前，結(jié)合原有控制網(wǎng)建立施工控制網(wǎng)，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行平差計(jì)算。（1）平面控制及高程控制測(cè)量①我項(xiàng)目部采用全站儀，根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》和《公路勘測(cè)細(xì)則》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。②附合導(dǎo)線復(fù)測(cè)滿足附合導(dǎo)線閉合原理，確保各測(cè)站數(shù)據(jù)的持續(xù)性及閉合差的真實(shí)性和有效性。③每坐橋布設(shè)一種橋梁三角網(wǎng)。④為確保高程對(duì)的無(wú)誤，在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇好的成像條件下觀察，儀器高和觀察標(biāo)高精確至毫米。⑤沿路線每500米設(shè)立一種水準(zhǔn)點(diǎn)，在每一座橋梁附近設(shè)立一種水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)立的水準(zhǔn)點(diǎn)符合規(guī)范規(guī)定，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。（2）測(cè)量精度①按照《公路勘測(cè)規(guī)范》和《公路勘測(cè)細(xì)則》中的精度及規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。②導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/17000；方位角閉合差≦10√n（n為測(cè)站數(shù)），路線高程測(cè)量誤差不不不大于±2.5厘米。3、施工安排橋梁工區(qū)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工場(chǎng)地平整、拌和站的布置、臨時(shí)設(shè)施及供水、供電的設(shè)立等準(zhǔn)備工作，實(shí)時(shí)進(jìn)行路面硬化，確保施工機(jī)械設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)轿弧痘诳妆剖┕ぐ才奴@得爆破證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行施工，堅(jiān)持持證上崗的原則。對(duì)各中橋的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整，并對(duì)樁孔位置按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行開(kāi)挖和回填解決，隨即立刻組織橋梁樁基工程的施工。在橋梁施工中，為方便施工管理，擬采用流水作業(yè)的方式組織施工，設(shè)樁基、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造三個(gè)作業(yè)隊(duì)，首先集中力量進(jìn)行樁基施工，為了不影響通車(chē)，首先開(kāi)工K40+805、K41+540、K41+930（即2、3、5號(hào)橋）在新路基上的中橋，當(dāng)2、3、5號(hào)橋樁基施工完畢后，墩臺(tái)柱的施工由專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)下部構(gòu)造施工的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，樁基作業(yè)隊(duì)轉(zhuǎn)到K40+263、K41+700（即1號(hào)、4號(hào)）橋進(jìn)行樁基施工。施工前編制本標(biāo)段爆破器材的寄存地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全方法及工藝的報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)輸線路和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門(mén)同意，獲得通行證后將爆破器材運(yùn)入工地保管。為確保爆破不危害和損壞人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施，在施工地段擬定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，暫定爆破安全距離150m。在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)立標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。及時(shí)去除坡面下爆破引發(fā)的松動(dòng)巖石，以免發(fā)生危險(xiǎn)事故。4、樁基施工在本合同段，五座中橋的下部構(gòu)造均為樁基礎(chǔ)，累計(jì)40根計(jì)872m。（1）孔圈混凝土現(xiàn)澆本合同段樁基的直徑分別為φ140cm、φ150cm、φ160cm，孔圈采用C30鋼筋混凝土，對(duì)于φ150cm樁基，孔圈護(hù)壁環(huán)向鋼筋采用直徑12mm，間距20cm，每根有效長(zhǎng)度534cm；豎向鋼筋采用直徑12mm，間距30cm，每根長(zhǎng)度100cm；用δ=5mm的鋼板卷制立模，入土深度為0.7m；露出地面0.3m，避免雨水流入，也避免人員和雜物墜入孔內(nèi)。孔圈混凝土澆筑成型后，進(jìn)行定位測(cè)量，精確擬定樁位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)立必要的水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期間定時(shí)進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位、中線及各部位標(biāo)高精確。（2）人工挖孔①挖孔前準(zhǔn)備1)從事挖孔的作業(yè)人員必須視力、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、心臟、血壓正常，必須通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)。2)人工挖孔前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握下列狀況：地下管線位置、埋深狀況及現(xiàn)狀;地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況;施工現(xiàn)場(chǎng)周邊建（構(gòu)）筑物、交通、地表排水、振動(dòng)源等狀況;高壓電器影響。②挖孔中的安全方法1)人工挖孔超出10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大透風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，并采用勞動(dòng)保護(hù)方法，以確保工人健康。2)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配氧氣袋等急救用品，遇有塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常狀況，必須立刻停止作業(yè)，將孔內(nèi)外人員立刻撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁私自解決、冒險(xiǎn)作業(yè)。3)夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。4)人工挖孔施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志，警示燈，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。③除渣挖孔除渣采用人工孔底裝渣，卷?yè)P(yáng)機(jī)或人力絞架提高出孔的方式除渣。孔內(nèi)棄渣吊出后，渣料應(yīng)順孔樁平臺(tái)水平外棄，確保挖孔廢料堆放整潔、規(guī)范。渣料運(yùn)出孔外后集中堆放，在有一定數(shù)量后運(yùn)至棄土場(chǎng)；嚴(yán)禁亂扔亂棄，破壞水土環(huán)境的施工行為發(fā)生。渣料提高系統(tǒng)在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查部件磨損狀況，如有明顯損壞或滑絲的，必須及時(shí)更換，以確保安全使用，人員上下孔設(shè)安全爬梯。④孔內(nèi)排水1）孔內(nèi)有水滲入，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，避免井壁浸水造成坍孔。如滲水量不大，可采用人工排水；滲水量較大，可用高揚(yáng)程抽水機(jī)吊入孔內(nèi)抽水。猶如一墩臺(tái)有幾個(gè)孔同時(shí)施工，能夠安排一孔超前開(kāi)挖，使地下水集中在一孔排除。2）除在地表墩臺(tái)四周挖截水溝外，并應(yīng)對(duì)從孔內(nèi)排出的水引流遠(yuǎn)離樁孔。首選對(duì)地質(zhì)狀況復(fù)雜、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層厚等狀況搞清晰，施工中應(yīng)有防流沙、防泥涌方法。3）在灌注混凝土?xí)r，若數(shù)樁孔均只有少量滲水，應(yīng)采用方法同時(shí)灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量大，影響灌注質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)在一孔集中抽水，減少其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。⑤人工挖孔樁是運(yùn)用人工自上而下逐級(jí)用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層及巖層用錘、釬，并加小型爆破破碎；在孔口上安裝支架，用1~2t慢速揚(yáng)機(jī)提高，棄土裝入膠桶內(nèi)垂直起吊運(yùn)輸出井口外。每挖深1m支模澆一圈混凝土護(hù)壁，如此不停往下深挖，始終挖到設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高，然后在孔內(nèi)安放鋼筋籠，灌注樁基混凝土。⑥樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序須持續(xù)作業(yè)，不適宜半途停止，以防坍孔。支撐型式視土質(zhì)、滲水量狀況而定。對(duì)較完整堅(jiān)硬巖層，不透水的，可不設(shè)支撐。護(hù)壁厚度普通采用0.15～0.20m，混凝土標(biāo)號(hào)規(guī)定與樁基砼標(biāo)號(hào)相似，必要時(shí)可配備適量的鋼筋。⑦挖孔過(guò)程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸平面位置、豎軸線狀況，如有偏差及時(shí)糾正，（護(hù)壁后孔徑不不大于設(shè)計(jì)，傾斜度不不不大于0.5%）。⑧為了確保挖孔工人安全，孔口周邊設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，并配備安全員。⑨設(shè)計(jì)單位提供的地基鉆探資料，橋址地表一下20m內(nèi)是強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖，可人工采用風(fēng)鎬開(kāi)挖樁孔，孔渣用小型專(zhuān)用挖孔電動(dòng)提高機(jī)提高至孔口，碰到高程落差大的陡峭地段時(shí)，再用電動(dòng)鋼管軌道轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)二次斜向上運(yùn)輸?shù)嚼瞎飞隙逊e，待堆積一定數(shù)量后用裝載機(jī)配合汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)，從安全方面考慮，汽車(chē)裝渣高度不能超出汽車(chē)墻板，且孔渣表面不放大石塊。總之，在整個(gè)施工過(guò)程中做到安全施工和文明施工，主動(dòng)保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境。挖孔過(guò)程中，盡量將孔渣二次轉(zhuǎn)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，避免造成水土流失，淤塞河道。挖孔工程竣工后，及時(shí)恢復(fù)因施工損壞的邊坡和植被。⑩挖孔過(guò)程中，當(dāng)挖孔進(jìn)入中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層時(shí)，便采用爆破開(kāi)挖，孔內(nèi)周邊間距20cm采用風(fēng)槍鉆孔，鉆孔深度為1.2m，小藥量松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)高度1m，孔周邊用風(fēng)鎬邊清渣邊從上而下光面刷坡，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)尺寸。在挖孔過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，為確保孔的垂直度、孔徑、深度等，要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)工作。?開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查理解地質(zhì)狀況，與設(shè)計(jì)資料不符的，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師提出變更設(shè)計(jì)。?爆破本標(biāo)橋梁挖孔擬采用本地民爆公司專(zhuān)業(yè)人員爆破，樁基挖孔爆破施工安排獲得爆破證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行施工，堅(jiān)持持證上崗的原則。在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)立標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。及時(shí)去除坡面下爆破引發(fā)的松動(dòng)巖石，以免發(fā)生危險(xiǎn)事故。爆破作業(yè)安全管理方法以下：1）爆炸藥品管理及操作嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，施工區(qū)設(shè)立多種必要的警示牌，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒工作。2）根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，成立爆破工程領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任小組長(zhǎng)，組員涉及項(xiàng)目副經(jīng)理、重要技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、分管爆破施工的技術(shù)人員、爆破器材采購(gòu)及押運(yùn)負(fù)責(zé)人、爆破施工安全員、施工員等。建立爆破崗位責(zé)任制，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。經(jīng)常進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)檢查爆破器材在采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、交接中的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須本著“三不放過(guò)”的原則，一追究竟，嚴(yán)肅解決，及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)配合解決。3）爆破器材管理及安全方法炸藥、雷管的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用，除嚴(yán)格恪守國(guó)家對(duì)爆破器材的管理規(guī)定外，還必須按下列有關(guān)規(guī)定執(zhí)行：4）采購(gòu)本工程所需的炸藥、雷管總消耗量由施工單位向本地公安主管部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)同意后分期分批購(gòu)置。5）炸藥、雷管的運(yùn)輸a.炸藥、雷管的運(yùn)輸必須分車(chē)進(jìn)行，不準(zhǔn)混裝運(yùn)輸；b.運(yùn)輸炸藥、雷管的車(chē)輛應(yīng)指派責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)駕駛，保持中速行駛；c.裝有炸藥、雷管的汽車(chē)，從購(gòu)置庫(kù)裝車(chē)起到使用地點(diǎn)半途不得停車(chē)、吃飯休息；d.裝運(yùn)前，必須向公安部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證明；e.運(yùn)輸車(chē)，必須按公安部門(mén)指定的最短運(yùn)輸路線進(jìn)行；f.炸藥、雷管上下車(chē)及人力搬運(yùn)到儲(chǔ)存地點(diǎn)時(shí)，必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，輕拿輕放，并辦理好每個(gè)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的交接簽字手續(xù)，確保不發(fā)生數(shù)量和種類(lèi)的錯(cuò)誤。6)儲(chǔ)存a.在施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)修筑分類(lèi)寄存炸藥及雷管的房間。并指派專(zhuān)人看守，房間內(nèi)不接任何照明電源；b.炸藥一次寄存量普通不超出2T，雷管一次寄存量不超出5000發(fā)；c.炸藥、雷管必須分兩間分開(kāi)寄存；d.寄存房屋周邊有接地合格的避雷裝置；e.庫(kù)房必須派專(zhuān)人守護(hù)、管理，做到一晝夜24小時(shí)不離人，并負(fù)責(zé)辦理驗(yàn)收和領(lǐng)用手續(xù)；f.現(xiàn)場(chǎng)未使用完的炸藥、雷管必須回庫(kù)寄存發(fā)給下一班使用；g.拒爆的炸藥、雷管必須交回炸藥庫(kù)統(tǒng)一管理，待工程結(jié)束后，請(qǐng)示本地公安部門(mén)統(tǒng)一解決。7)炸藥、雷管的使用a.炸藥、雷管的領(lǐng)用和退庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)使用，必須由通過(guò)正規(guī)培訓(xùn)、考試合格、獲得放炮員資格證書(shū)（使用期內(nèi)）的專(zhuān)門(mén)人員擔(dān)任；b.放炮員必須佩帶炸藥、雷管寄存木箱，并分別加鎖關(guān)閉，在使用地點(diǎn)才準(zhǔn)打開(kāi)；c.雷管的分發(fā)及裝填炸藥應(yīng)由放炮員負(fù)責(zé)，施工時(shí)可由現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)指定若干人協(xié)助放炮員進(jìn)行炮孔的堵塞等工作；d.炮眼裝藥量必須按爆破闡明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行，聯(lián)線方式應(yīng)按爆破闡明書(shū)進(jìn)行，以減少拒暴發(fā)生的概率；8)爆破安全防護(hù)a.距放炮地點(diǎn)150m以外設(shè)立爆破警戒人員，爆破區(qū)撤出全部人員；對(duì)爆破區(qū)附近的設(shè)備、設(shè)施作好保護(hù)工作；b.炸藥、雷管裝完及聯(lián)網(wǎng)結(jié)束后，放炮員進(jìn)行全方面地檢查，并吹哨撤人；若出現(xiàn)瞎炮，必須按規(guī)定進(jìn)行解決。?當(dāng)挖孔深度不不大于15米后，須嚴(yán)格做好孔內(nèi)排風(fēng)換氣方法，確保孔內(nèi)人員安全。人員每次人員下孔前，采用高壓風(fēng)管先向孔底注入壓縮空氣30分鐘。孔深達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定或監(jiān)理工程師承認(rèn)能夠終孔后，自檢孔的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查符合質(zhì)量方可進(jìn)入下道工序。?終孔檢查1）挖孔達(dá)成設(shè)計(jì)深度后，去除孔壁及孔底浮土、松散層；孔底必須平整，符合設(shè)計(jì)尺寸，確保樁身混凝土與孔壁及孔底密貼，受力均勻。2）開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查理解地質(zhì)狀況，與設(shè)計(jì)資料不符的，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師提出變更設(shè)計(jì)。終孔后釬探查明孔底下列與否有不良地質(zhì)狀況（如溶洞、薄層泥巖、淤泥夾層等）。（3）鋼筋籠制作與安裝①成立專(zhuān)門(mén)材料管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職材料管理員。②對(duì)采購(gòu)來(lái)材料，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清點(diǎn)、驗(yàn)收、保管，對(duì)臨時(shí)露天堆放的材料要做好的效的防護(hù)方法，以免受到自然或人為的破壞。③凡購(gòu)置的材料必須有出廠證明、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明書(shū)，必須經(jīng)抽樣檢查，合格的方能用于施工中。具體以下：1)焊接材料、建筑材料如鋼筋、水泥等在現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定取樣數(shù)量進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)并妥善保管，避免受潮，寄存于室外的必須采用防雨等有效方法。2)骨架鋼筋在加工場(chǎng)集中下料，就近進(jìn)行分節(jié)綁扎，每隔2m設(shè)立加強(qiáng)箍筋一道，并樁柱內(nèi)每隔4m沿樁周均勻設(shè)立6根定位鋼筋，分節(jié)長(zhǎng)度為9m，鋼筋可進(jìn)行雙面搭接焊接長(zhǎng)解決，搭接長(zhǎng)度不不大于5倍鋼筋直徑，且焊寬度、厚度滿足規(guī)范規(guī)定，同一截面上的鋼筋接頭不超出截面積的50%。焊接須滿足對(duì)應(yīng)規(guī)范規(guī)定，即符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-96），同時(shí)注意要按攝影應(yīng)圖紙規(guī)定；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作成型后運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝。④用工程吊車(chē)進(jìn)行吊裝鋼筋籠，可在孔口附近地勢(shì)較平坦的地方進(jìn)行樁基鋼筋焊接，鋼筋焊接型后，用起重吊車(chē)將鋼筋籠緩慢吊放入孔，直至樁基鋼筋籠完全安裝就位為止。⑤為確保鋼筋保護(hù)層，可在環(huán)筋上加設(shè)輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開(kāi)。⑥鋼筋骨架應(yīng)及時(shí)、精確地就位，就位后應(yīng)牢固定位，待混凝土澆注完畢并初凝后，方可解除固定設(shè)施。⑦每根樁內(nèi)等距離設(shè)3根熱軋無(wú)縫鋼管，用于超聲波測(cè)聲檢查混凝土質(zhì)量，鋼管沿鋼筋籠，且在施工過(guò)程中確保鋼管不破損、變形、漏漿。⑧鋼筋籠骨架分節(jié)在鋼筋加工車(chē)間制作，并按規(guī)定設(shè)立一定數(shù)量的加勁箍筋，用汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車(chē)及時(shí)精確地安放在孔內(nèi)。（4）混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)①對(duì)工程施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查與檢查。重要的預(yù)定貨應(yīng)先提交樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)后方可進(jìn)行采購(gòu)。凡進(jìn)場(chǎng)的原材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證或技術(shù)闡明書(shū)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，沒(méi)有產(chǎn)品合格證、技術(shù)闡明書(shū)或抽驗(yàn)不合格者，不得使用。②混凝土拌合采用750型強(qiáng)制拌和機(jī)進(jìn)行拌合，嚴(yán)禁人工拌合混凝土。砼澆注時(shí)，由實(shí)驗(yàn)工程師把關(guān)好后臺(tái)，嚴(yán)格計(jì)量，調(diào)好水灰比及砼的和易性，確保樁基砼強(qiáng)度不低于30MPa。控制好坍落度，無(wú)離析泌水現(xiàn)象，控制混凝土初凝時(shí)間，確保混凝土持續(xù)澆注的完整性；并派施工員下到孔底，把關(guān)好砼的振搗密實(shí)。樁基混凝土的選料、配制、運(yùn)輸?shù)裙ば虬凑諛I(yè)主、監(jiān)理工作批示及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。③混凝土在拌和站進(jìn)行集中拌和后，由混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查和易性、坍落度等狀況，如不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時(shí)不得使用。混凝土下料至孔口再由料筒輸送至孔底，即在孔口設(shè)立下料斗，下接串筒，距澆筑面1.0m左右，砼經(jīng)下料斗、串筒至澆筑面，隨澆筑面上開(kāi)，不時(shí)卸下串筒一節(jié)，確保砼出口至澆筑面距離為1.0m左右，澆筑面安排兩人，一人以鋤頭等工具輔助平倉(cāng)，另一人以插入式振搗器振搗，砼分層振搗厚度不超出30cm。④在灌注混凝土?xí)r，若數(shù)樁孔均只有少量滲水，應(yīng)采用方法同時(shí)灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量大，影響灌注質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)在一孔集中抽水，減少其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。⑤當(dāng)挖孔樁處在水位較低的地理位置或地下水較豐富的地段時(shí)，應(yīng)用抽水機(jī)等抽水設(shè)備進(jìn)行除水降水解決，確實(shí)因水源較豐富而無(wú)法將水解決到規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)時(shí)，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師同意的前提下，可更改為水下混凝土澆注。其具體環(huán)節(jié)以下：1）水下混凝土澆注辦法：樁基混凝土采用集中拌和，混凝土攪拌罐車(chē)運(yùn)輸和混凝土輸送泵輸送，用吊車(chē)或卷?xiàng)顧C(jī)提高導(dǎo)管。2）混凝土原材料質(zhì)量及配合比符合規(guī)范規(guī)定。3）作業(yè)場(chǎng)地整潔，各項(xiàng)材料儲(chǔ)量滿足施工規(guī)定。4）攪拌站、攪拌罐車(chē)、輸送泵、電力設(shè)施調(diào)試正常，且有備用，勞動(dòng)力分工明確，確保混凝土澆注的持續(xù)。5）澆注前檢查孔底沉渣、泥漿指標(biāo)，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定后方可澆注水下混凝土。6）安裝導(dǎo)管頂口料斗和球閥，首批混凝土數(shù)量必須且能滿足導(dǎo)管初次埋深（≥1.2m）和填充導(dǎo)管底部的需要。混凝土運(yùn)用攪拌運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸至料斗進(jìn)行灌注。7）首批混凝土下落后，將持續(xù)澆注。澆注過(guò)程中注意保持孔內(nèi)水頭，并以測(cè)繩勤測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)節(jié)導(dǎo)管埋深，使之埋置深度控制在≥1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。8）為避免鋼筋籠上浮，當(dāng)澆注的混凝土頂面距鋼筋籠底1.0m左右時(shí)，減少澆注速度，當(dāng)混凝土升至鋼筋籠底口4.0m以上時(shí)，提高導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底口2.0m以上，方可恢復(fù)正常澆注速度，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查埋管深度，埋管始終保持2～6m。9）水下混凝土澆注過(guò)程中，導(dǎo)管提高應(yīng)確保垂直、緩慢，以防碰撞鋼筋籠或?qū)?dǎo)管拔超孔內(nèi)混凝土面，確保混凝土澆注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.5～1.0m。整樁混凝土澆注應(yīng)快速、持續(xù)，以確保樁頭質(zhì)量。10）混凝土澆注結(jié)束后，首先核對(duì)混凝土澆注量，另首先探測(cè)樁頭混凝土位置，確保混凝土面在控制范疇內(nèi)。及時(shí)填寫(xiě)混凝土澆注紀(jì)錄。待砼終凝后，及時(shí)向樁基頂注水浸泡養(yǎng)護(hù)，并持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于28天。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上增加澆注0.5～1.0m，在澆注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于1組（3塊）的混凝土試件，應(yīng)填寫(xiě)砼施工統(tǒng)計(jì)。⑥項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，在橋梁工區(qū)設(shè)質(zhì)檢員，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。每道工序必須由施工班組自檢，然后由橋梁工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢，再由項(xiàng)目部質(zhì)檢科驗(yàn)收后申請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，方可進(jìn)行下道工序的施工。⑦對(duì)于樁基外露部分，采用模筑混凝土施工辦法，以確保樁基混凝土外觀和質(zhì)量。5、下部構(gòu)造施工（1）墩柱施工當(dāng)樁基通過(guò)無(wú)破損檢測(cè)合格后，即可墩臺(tái)施工。用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，修復(fù)樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，綁扎承臺(tái)、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。

對(duì)本工程內(nèi)圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作對(duì)應(yīng)的定型鋼模板，柱高不大于10m的采用一模到頂，不不大于10m的采用兩節(jié)整體鋼模，采用20t汽車(chē)吊配合人工安裝模板，模板拼好后三個(gè)方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，方便調(diào)節(jié)模板中心及垂直度，模板剛度、順直度和接頭平整度都必須符合規(guī)范規(guī)定，在得到監(jiān)理工程師同意后一次澆筑成型。混凝土在拌和站進(jìn)行集中拌和后，由混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，砼提高以吊車(chē)提高，即在墩柱下設(shè)一工作面，滿足吊車(chē)操作寬度，砼自攪拌車(chē)出料后，直接進(jìn)入小型吊罐，吊車(chē)提高吊罐至墩頂，卸料至下料斗，下接串筒，距澆筑面1.0m左右，砼經(jīng)下料斗、串筒至澆筑面，隨澆筑面上開(kāi)，不時(shí)卸下串筒一節(jié)，確保砼出口至澆筑面距離為1.0m左右，澆筑面安排兩人，一人以鋤頭等工具輔助平倉(cāng)，另一人以插入式振搗器振搗，砼分層振搗厚度不超出30cm。柱身澆注時(shí)，為避免因落差過(guò)大使混凝土離析和對(duì)模板產(chǎn)生較大沖擊力，混凝土通過(guò)串筒的辦法入模，為了確保其內(nèi)在強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，對(duì)混凝土配合比和原材料嚴(yán)格控制，盡量地選用同廠、同品種、同標(biāo)號(hào)水泥和同配合比，做至內(nèi)實(shí)外光，力求色澤一致。工作面設(shè)一人，配插入式振搗器和鋤頭等工具，輔助平倉(cāng)、振搗砼。待砼強(qiáng)度達(dá)成2.5Mp后才干拆模，并及時(shí)用塑料薄膜纏繞立柱，在立柱頂設(shè)立塑料桶裝水滴定養(yǎng)護(hù)，并持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于28天。（2）墩、臺(tái)帽施工蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內(nèi)預(yù)留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置工字鋼，；對(duì)獨(dú)柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底模采用涂塑竹膠板，側(cè)模采用大塊鋼模，上、下設(shè)Ф20體外拉模鋼筋。

墩臺(tái)、臺(tái)帽施工采用承重底模支于預(yù)埋在墩柱上的直徑10cm鐵棒和I36a工字鋼上，鋪設(shè)方木和底模，承重底模及前后側(cè)模采用鋼模，左右側(cè)模采用平面鋼模及木模組拼，蓋梁中心模板加強(qiáng)支撐，采用Ф48鋼管承重架。底模支立前，測(cè)好高程做好標(biāo)記，計(jì)算好預(yù)拱度，然后鋪設(shè)固定底模，待鋼筋安裝完畢后再支立固定側(cè)模，全部棱角處做成45°倒角。底模支立固定好后，綁扎和焊接鋼筋骨架、箍筋，預(yù)埋好檔塊背墻、耳墻、支座墊石鋼筋網(wǎng)片及其它預(yù)埋件，砼澆筑采用吊車(chē)送料入倉(cāng)內(nèi)，沿帽梁中間斷面水平斜向兩側(cè)分層澆筑，分層厚度不超出30cm，澆筑完畢后及時(shí)收漿光面。待砼強(qiáng)度達(dá)成2.5Mp后才干拆除邊模，并及時(shí)用塑料薄膜或土工布纏繞墩、臺(tái)帽，灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)，并持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于28天。（3）支座墊石施工支座墊石在柱頂、墩、臺(tái)帽施工時(shí)，注意預(yù)埋好下部鋼筋網(wǎng)片，測(cè)量、復(fù)核好墊石各部位高程后，在柱頂、墩、臺(tái)帽砼達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)，澆注墊石砼，澆筑前鑿毛，清洗干凈，預(yù)留好螺栓孔洞，用高于柱、墩、臺(tái)帽砼強(qiáng)度一種等級(jí)的細(xì)石砼澆筑墊石砼，充足振搗密實(shí)，初凝前再次測(cè)量高程及平整度，收光整平，其高差、平整度不超出規(guī)定值。待砼強(qiáng)度達(dá)成2.5Mp后才干拆除邊模，并及時(shí)用塑料薄膜或土工布纏繞墩、臺(tái)帽，灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)，并持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于28天。（4）擋塊、耳墻、背墻施工擋塊砼在墩、臺(tái)帽施工完畢后再進(jìn)行施工，測(cè)量放線、鑿毛沖洗后立模澆筑砼，振搗密實(shí)，頂面光面整平。（5）臺(tái)背回填臺(tái)背的回填材料，普通采用砂性土或其它滲水性材料。臺(tái)背回填在臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)成100%后來(lái)方進(jìn)行施工。填土?xí)r按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的填筑寬度，先將兩個(gè)橋臺(tái)外側(cè)的路基填土挖成臺(tái)階狀，然后同時(shí)對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行回填，回填材料選用透水性好的材料，并控制每層的松鋪厚度、含水量和壓實(shí)度（達(dá)成96%以上）。在回填施工中，壓路機(jī)達(dá)不到狹長(zhǎng)、角隅的地方，采用扎實(shí)機(jī)具扎實(shí)，每層的松鋪厚度不超出15cm。應(yīng)避開(kāi)雨季進(jìn)行施工，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水，確保地基和已填筑的土石方不被水浸泡。6、上部構(gòu)造施工（1）預(yù)制梁板施工我標(biāo)段預(yù)制T梁69片，其中：K40+263橋10片，K40+805橋12片，K41+540橋20片，K41+700橋12片，K41+930橋15片。預(yù)制梁板時(shí)嚴(yán)格按工序施工，控制施工質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格品投使用。預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制工藝流程圖以下：預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制工藝流程圖臺(tái)座加固臺(tái)座加固梁臺(tái)位搭設(shè)底模放樣安裝支座調(diào)平塊加工支座調(diào)平塊安裝側(cè)模板架吊裝鋼筋骨架入模安裝封端模板澆筑梁體混凝土梁體混凝土養(yǎng)護(hù)拆模預(yù)應(yīng)力初張拉轉(zhuǎn)堆至存梁區(qū)T梁存梁區(qū)養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力終張拉、壓漿制做鋼絞線、穿鋼絞線模板加工鋼筋骨架加工混凝土拌合封端模加工取試件封端 根據(jù)位置、地形特點(diǎn)，擬在我標(biāo)段K41+400路基右側(cè)設(shè)立板梁預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)設(shè)2套定型鋼模，1臺(tái)JS750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，2套鋼筋加工設(shè)備，2套數(shù)控預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，1臺(tái)30T汽車(chē)吊。

預(yù)制場(chǎng)底座沿線路縱向設(shè)立成縱向三排，橫向每排3個(gè)底模，共9個(gè)底模，底模中心處設(shè)2cm反預(yù)拱度，兩臺(tái)座間距為4m。

首先對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ=8mm鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，由于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁，在底模兩端各2.0m范疇內(nèi)進(jìn)行加厚解決，厚度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)在砼臺(tái)座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。①鋼筋加工安裝及預(yù)應(yīng)力孔道施工鋼筋按施工圖紙規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接、套接，梁體縱向鋼筋采用雙面焊接，箍筋與縱筋的連接全節(jié)點(diǎn)綁扎，部分箍筋與側(cè)面縱筋可點(diǎn)焊方便于架立。在施工過(guò)程中墊設(shè)好預(yù)制砼墊塊，擬采用金屬墊塊，控制好保護(hù)層厚度，②錨具、連接器安裝錨具、連接器按設(shè)計(jì)坐標(biāo)定位，用定位鋼筋焊接牢固。③壓漿管安裝：預(yù)應(yīng)力梁板波紋管架立固定完畢后，兩端距錨具約10cm左右處垂直朝上埋入內(nèi)徑２cm的鋼管并伸出砼表面約３厘米為灌漿孔，此鋼管應(yīng)與波紋管焊接可靠，不得滲水。④鋼絞線制作、安裝預(yù)應(yīng)力鋼鉸線在穿入波紋管內(nèi)時(shí)，按下斜長(zhǎng)度預(yù)拉和編束，編束時(shí)不得交叉和扭曲，每隔1～1.5m用軟熟鐵絲綁扎一道。先穿束，后澆筑混凝土，鋼鉸線穿入波紋管后按次序編號(hào)，鋼絞線與連接器的安裝一定要確保萬(wàn)無(wú)一失，擠壓頭一定要擠壓密實(shí)錨固可靠，絲毫不能馬虎大意。預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋波紋管，采用定位鋼筋固定，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的座標(biāo)放線定位，波紋管的連接套管長(zhǎng)度不得不大于30厘米，接頭用紗膠帶塞縫綁扎，定位鋼筋必須焊接牢固，不得在施工過(guò)程中松脫。將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，規(guī)定牢固，確保在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為確保穿束順利，在鋼束端頭用膠布合適包扎或綁扎一種帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。鋼絞線的下料使用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電焊。⑤模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門(mén)吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)支撐并調(diào)節(jié)模板的垂直度，緊固底部對(duì)拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時(shí)需預(yù)留連接鋼筋。模板安裝時(shí)注意確保接縫嚴(yán)密，同時(shí)應(yīng)確保鋼筋的保護(hù)層厚度。模板安裝時(shí)注旨在翼板上預(yù)留吊孔位置，邊梁模板安裝時(shí)，將外翼板沿橋長(zhǎng)每隔2.5m用1cm厚木板設(shè)一道斷縫，縫長(zhǎng)自邊沿向內(nèi)45cm，斷縫內(nèi)的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲。⑥梁、板砼澆筑砼拌制：T梁為C50預(yù)應(yīng)力砼，在拌和站由電子稱(chēng)量配料、強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，材質(zhì)、配合比、拌制工藝由實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制。砼運(yùn)輸：砼的運(yùn)輸由砼攪拌車(chē)運(yùn)料至澆筑點(diǎn)。砼澆筑：對(duì)于T梁，為了確保避免不利應(yīng)力對(duì)砼構(gòu)件影響，T梁澆筑先跨中，后墩頂，最后于1/5跨附近連接；為確保底板砼密實(shí)，不得全斷面四腹板同時(shí)澆筑，同一斷面橫向澆筑次序：先自一側(cè)邊腹板開(kāi)始澆筑，砼通過(guò)底板至相鄰腹板底部，相鄰腹板底部砼填振密實(shí)后，從此腹板至相鄰腹板底部，填振密實(shí)依此至另一側(cè)邊腹板為止。第二次由腹板處澆筑到梁頂板翼板。澆筑時(shí)，控制好梁體橫斷面坡度。砼垂直運(yùn)輸擬采用吊車(chē)提高吊罐直接入倉(cāng)。混凝土采用持續(xù)澆注法，并采用水平分層澆注，澆注辦法以下：1）澆注方向從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5m2）分層下料、振搗，每層厚度不超出30cm，上下層澆注時(shí)間相隔不超出一小時(shí)（當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí)）或1.5小時(shí)（當(dāng)氣溫在303）馬蹄部分鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道比較集中，為確保質(zhì)量，可先澆注完馬蹄部分，后澆注腹板。橫隔板與腹板同時(shí)澆注，澆注時(shí)應(yīng)分段分層，平行作業(yè)。4）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完畢后略停一段時(shí)間，使腹板混凝土能充足沉落，然后再澆注翼緣板。但必須確保在腹板混凝土凝結(jié)前將翼板混凝土澆注完畢，并及時(shí)整平、收漿。5）當(dāng)混凝土澆注的間歇時(shí)間超出規(guī)定時(shí)間，或前層混凝土已凝結(jié)，則要待前層混凝土含有不不大于1.2Mpa強(qiáng)度時(shí)，才干澆注下一層混凝土。重新澆注時(shí)，先要對(duì)前層混凝土進(jìn)行鑿毛及清理或作臺(tái)階解決等。6）混凝土澆注時(shí)，應(yīng)特別重視混凝土的振搗，振搗由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，插入式振搗器和附著式相結(jié)合。7）預(yù)應(yīng)力錨具位置的預(yù)埋件和加固鋼筋諸多，應(yīng)特別注意混凝土的密實(shí)性，細(xì)心振搗，必要時(shí)可使用小骨料混凝土澆注。8）施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量、坍落度。為減少混凝土的待強(qiáng)時(shí)間，混凝土拌和時(shí)，可按實(shí)驗(yàn)室擬定的比例加入減水劑。9）砼振搗：梁體砼的振搗采用插入式和平板式振搗器振搗，個(gè)別部位輔以插鏟，振動(dòng)棒頭不能觸及波紋管、壓漿管、錨夾具及連接器，以免造成波紋管破損、變形及錨具連接器松脫移位，上層砼振搗時(shí)，振動(dòng)棒頭應(yīng)插入下層砼層約10厘米處，振動(dòng)時(shí)快插慢撥以砼面泛漿為止，不能漏振。砼的澆筑在初凝前施工完畢。⑦梁、板砼的拆模、養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后立刻進(jìn)行養(yǎng)生，常溫下砼終凝后及時(shí)用土工布覆蓋纏繞梁體灑水養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)以保持砼表面濕潤(rùn)為宜，并持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于14天，承重模須在砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)拆除，對(duì)于需要體系轉(zhuǎn)換的梁端及需要預(yù)制與現(xiàn)澆部位連接處采用專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)鑿毛設(shè)備鑿毛，鑿毛以露出新鮮的混凝土碎石為宜。⑧智能張拉、智能壓降張拉前，對(duì)錨含有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、油泵、油表進(jìn)行配套標(biāo)定。鋼絞線智能張拉與智能壓漿方案以下：1）智能張拉系統(tǒng)工藝原理智能張拉系統(tǒng)原理圖4.1a.預(yù)應(yīng)力智能張拉儀智能張拉系統(tǒng)原理圖4.1此設(shè)備為超高壓動(dòng)力輸出裝置，它的作用重要是為梁體的張拉裝置（千斤頂）提供可靠、穩(wěn)定的提高動(dòng)力，含有提高、保壓、回程等功效。該設(shè)備能夠精確的實(shí)現(xiàn)程序設(shè)定的命令，通過(guò)無(wú)線通訊接口確保數(shù)據(jù)通訊的可靠交互。智能張拉儀構(gòu)造示意圖它采用新型密封件，高壓自增強(qiáng)油缸強(qiáng)度，優(yōu)化千斤頂構(gòu)造尺寸，在確保千斤頂行程，油壓不變的前提下，重量比常規(guī)穿心式千斤頂減輕30％～45％，使千斤頂?shù)闹亓砍隽Ρ冗_(dá)成0.6：1，同時(shí)千斤頂長(zhǎng)度和外徑減小，能減小預(yù)留鋼絞線的長(zhǎng)度，可廣泛應(yīng)用于先張法和后張法的預(yù)應(yīng)力施工。本身附帶電子位移傳感器，用于千斤頂內(nèi)缸伸長(zhǎng)量的測(cè)試。含有精度高、誤差小、量程大、移動(dòng)平順等特點(diǎn)；本身附帶高精度壓力傳感器，能精確測(cè)量千斤頂輸出的力值。b.設(shè)備無(wú)線連接本系統(tǒng)采用局域網(wǎng)WIFI連接計(jì)算機(jī)與智能張拉儀，運(yùn)用計(jì)算機(jī)自帶的無(wú)線網(wǎng)卡，使用方便快捷，性能可靠。c.高壓油管油管涉及進(jìn)油管、回油管，構(gòu)成千斤頂提高、回程的油路。d.系統(tǒng)特點(diǎn)Ⅰ.采用創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，精確控制張拉力值大小，精確測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)張，自動(dòng)采集預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差，精確實(shí)現(xiàn)“雙控”操作。Ⅱ.可同時(shí)控制兩個(gè)或多個(gè)千斤頂?shù)膹埨嬲龑?shí)現(xiàn)“多頂同時(shí)”張拉施工工藝。Ⅲ.張拉加載速率、停止點(diǎn)、持荷時(shí)間等張拉要素自動(dòng)控制。Ⅳ.系統(tǒng)采用無(wú)線采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，模塊化設(shè)計(jì)，含有較高可靠性及可維護(hù)性。Ⅴ.掌握梁板信息和張拉有關(guān)的技術(shù)信息，能實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收評(píng)定自動(dòng)化。Ⅵ.隨時(shí)掌握張拉設(shè)備的狀況，如性能、校準(zhǔn)狀況等。Ⅶ.智能分析解決數(shù)據(jù)，自動(dòng)形成工程管理所需的多種報(bào)表。Ⅷ.能及時(shí)自動(dòng)反饋數(shù)據(jù)至有關(guān)部門(mén)，有關(guān)部門(mén)可及時(shí)下達(dá)指令。Ⅸ.系統(tǒng)采用傻瓜式操作控制，軟件界面和諧，易于操作，可靠性高。Ⅹ.該電動(dòng)液壓裝置采用立式電機(jī)安裝，油泵內(nèi)置油箱，噪音小，漏泄小，壽命長(zhǎng)，構(gòu)造合理，手動(dòng)、自動(dòng)一體化設(shè)計(jì)。2)智能大循環(huán)壓漿系統(tǒng)工藝原理a.大循環(huán)預(yù)應(yīng)力管道智能壓漿系統(tǒng)特指預(yù)應(yīng)力自動(dòng)壓漿裝置及其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，其重要技術(shù)原理以下：Ⅰ.系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)構(gòu)成。漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、制漿機(jī)、壓漿泵構(gòu)成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等狀況，并通過(guò)加大壓力進(jìn)行沖孔，排出雜質(zhì)，消除致壓漿不密實(shí)的因素。Ⅱ.在管道進(jìn)、出漿口分別設(shè)立精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力，并實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，測(cè)控系統(tǒng)根據(jù)主機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)節(jié)，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指標(biāo)約束下完畢壓漿過(guò)程，確保壓漿飽滿和密實(shí)。Ⅲ.主機(jī)判斷管道充盈的根據(jù)為進(jìn)出漿口壓力差在一定的時(shí)間內(nèi)與否保持恒定。Ⅳ.在預(yù)應(yīng)力混凝土張拉完畢后，采用快硬砂漿或快硬水泥對(duì)端頭預(yù)應(yīng)力筋與錨具間縫隙進(jìn)行封堵，同時(shí)布置施工設(shè)備及機(jī)具。準(zhǔn)備工作完畢后，啟動(dòng)壓漿系統(tǒng)LZJ02進(jìn)行壓漿作業(yè)。b.智能壓漿臺(tái)車(chē)構(gòu)成Ⅰ.高速制漿機(jī)：此設(shè)備將成品壓漿料和水進(jìn)行高速攪拌，制作可用于壓漿用的漿液，其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s。Ⅱ.低速儲(chǔ)漿桶：漿液在高速桶內(nèi)配備好后來(lái)導(dǎo)流至此桶內(nèi)低速攪拌（轉(zhuǎn)速85r/min）儲(chǔ)存，以保持流動(dòng)度和不因發(fā)熱而變化性能（漿液始終處在高速攪拌狀態(tài)則易發(fā)熱而性能變化）。Ⅲ.灰漿泵：此為動(dòng)力輸出裝置，將低速儲(chǔ)漿桶內(nèi)漿液加壓并輸送至預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)。Ⅳ.水膠比測(cè)試儀：用于測(cè)量低速攪拌桶內(nèi)漿液的密度與水膠比。Ⅴ.進(jìn)漿測(cè)控儀：此設(shè)備包含壓力測(cè)量裝置、流量測(cè)量裝置、進(jìn)漿-溢流閥，能精確測(cè)量管路中漿液的壓力和流量、控制漿液的流向。Ⅵ.返漿測(cè)控儀：此設(shè)備包含壓力測(cè)量裝置、流量測(cè)量裝置、返漿閥和調(diào)壓閥，能精確測(cè)量管路中漿液的壓力和流量、進(jìn)行系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)壓。c.設(shè)備無(wú)線連接該系統(tǒng)采用局域網(wǎng)連接計(jì)算機(jī)與智能壓漿臺(tái)車(chē)，性能可靠，有效控制距離為200m。d.高壓橡膠管此設(shè)備為漿體的流動(dòng)提供管路。需要現(xiàn)場(chǎng)連接的管路有吸漿管、進(jìn)漿管、返漿管、兩孔對(duì)接管，可承受最大壓力為8MPa。e.系統(tǒng)特點(diǎn)Ⅰ.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水膠比系統(tǒng)水膠比測(cè)試儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漿液水膠比，當(dāng)實(shí)測(cè)水膠超出規(guī)范規(guī)定時(shí)及時(shí)給出警示信息，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26～0.28”Ⅱ.精確控制壓力系統(tǒng)通過(guò)每次壓漿時(shí)實(shí)測(cè)管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值為原則設(shè)立灌漿壓力值。確保沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范規(guī)定的最低壓力值，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）規(guī)定“對(duì)水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5～0.7MPa，關(guān)閉出漿口后宜保持一種不不大于0.5MPa的壓力”。Ⅲ.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量、自動(dòng)計(jì)算管道內(nèi)漿液體積系統(tǒng)智能測(cè)控儀可監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)進(jìn)漿、返漿流量及計(jì)算管道內(nèi)漿液體積與充盈程度。Ⅳ.漿液循環(huán)排氣對(duì)于曲線管道，一次過(guò)漿往往很難將管道內(nèi)的空氣完全帶出，而采用大循環(huán)回路方式，將出漿口漿液導(dǎo)流至儲(chǔ)漿桶，從而可使得漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通過(guò)調(diào)節(jié)泵排流量將管道內(nèi)空氣完全排出，同時(shí)通過(guò)漿液循環(huán)帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)。Ⅴ.自動(dòng)測(cè)試管道壓力損失及自動(dòng)調(diào)壓通過(guò)漿液持續(xù)循環(huán)實(shí)時(shí)測(cè)試管道進(jìn)、出漿口壓力損失值，并自動(dòng)調(diào)節(jié)灌漿壓力以確保全管路灌漿壓力值滿足規(guī)范的對(duì)應(yīng)規(guī)定。Ⅵ.智能分析解決數(shù)據(jù)，自動(dòng)形成工程管理所需的多種報(bào)表。Ⅶ.能及時(shí)自動(dòng)反饋數(shù)據(jù)，有關(guān)部門(mén)可根據(jù)反饋數(shù)據(jù)及時(shí)下達(dá)指令。Ⅷ.易于操作，可靠性高。3)施工工藝流程及操作要點(diǎn)a.智能張拉施工工藝及操作要點(diǎn)智能張拉工藝流程圖以下：準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備限位板、錨具等材料油管連接錨具安裝千斤頂、天線、數(shù)據(jù)線安裝電線連接清點(diǎn)檢查設(shè)備核對(duì)千斤頂編號(hào)進(jìn)行技術(shù)交底擬定張拉梁板布置張拉控制站張拉作業(yè)完畢進(jìn)行下步工序智能張拉施工工藝流程圖b.準(zhǔn)備工作Ⅰ.準(zhǔn)備與張拉系統(tǒng)能配套使用的限位板、錨具、夾片，電腦（預(yù)裝Windows操作系統(tǒng)，自帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)適配器），三相電纜，陽(yáng)傘等必須準(zhǔn)備齊全。Ⅱ.對(duì)照張拉系統(tǒng)清單，清點(diǎn)設(shè)備，擬定設(shè)備完好、配件齊全。Ⅲ.核對(duì)專(zhuān)用千斤頂?shù)木幪?hào)，由于專(zhuān)用千斤頂都在出廠前統(tǒng)一標(biāo)定，使用時(shí)一定要注意對(duì)應(yīng)對(duì)的的標(biāo)定公式。Ⅳ.擬定好待張拉的梁板。Ⅴ.進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)熟悉系統(tǒng)軟件闡明文獻(xiàn)。Ⅵ.布置張拉控制站。控制站選擇在擬定待張拉梁板側(cè)面，規(guī)定不影響現(xiàn)場(chǎng)施工、控制站能安全工作、無(wú)陽(yáng)光直射，在張拉過(guò)程中無(wú)需移動(dòng)就能方便看到梁板的兩端，能連接到220V電源以確保電腦張拉過(guò)程中不掉電，取消電腦的屏幕保護(hù)，自動(dòng)關(guān)閉硬盤(pán)等功效，安裝好控制軟件。將張拉儀主機(jī)和專(zhuān)用千斤頂布置于張拉端，并使之能與控制站保持直線可視狀態(tài)。c.電線連接由專(zhuān)業(yè)電工連接好三相電源（連接三根火線），接電箱中，普通數(shù)字2、4、6位置代表火線，字母N代表零線。不應(yīng)當(dāng)剪斷或拆除接線插頭，連接電線后來(lái)，用試電筆檢查電源與否正常。嚴(yán)禁帶電狀態(tài)下作電線連接操作。下圖指明儀器插頭中連接火線的位置。靠近凹槽位置的一孔不連接電線。電電線連接示意圖d.油管連接連接好油管：認(rèn)真檢查油嘴及接頭與否有雜質(zhì)，必須將其擦拭干凈，確保進(jìn)油管與回油管不被混淆。回油管在千斤頂?shù)陌惭b位置為張拉時(shí)千斤頂遠(yuǎn)離梁板的一段，即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端；油管連接處必須使用銅墊片以避免漏油。油管的保護(hù)彈簧應(yīng)當(dāng)靠近油嘴處以延長(zhǎng)油管使用壽命。進(jìn)油管安裝位置靠近數(shù)據(jù)線接口，保護(hù)彈簧靠近油嘴起到保護(hù)作用；回油管安裝位置遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)線接口，回油管的另外一端安裝在千斤頂帶有安全閥的油嘴處。e.專(zhuān)用千斤頂、天線、數(shù)據(jù)線安裝安裝好限位板后來(lái)，起吊專(zhuān)用千斤頂。千斤頂必須采用鋼絲繩起吊以確保安全。起吊之后，安裝好工具錨、工具夾片。工具夾片的安裝必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）有關(guān)規(guī)定。工具夾片未起作用或未完全起作用都會(huì)造成最后伸長(zhǎng)量誤差偏大。然后連接張拉儀與千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線，張拉一孔完畢，不得拉扯該數(shù)據(jù)線用于移動(dòng)千斤頂。為了使鋼絞線受力均勻，應(yīng)當(dāng)采用梳編穿束工藝，接下來(lái)安裝好儀器天線。f.錨具安裝錨具安裝示意圖安裝完畢，計(jì)算機(jī)操作人員對(duì)以上安裝環(huán)節(jié)和部件進(jìn)行檢查。g.張拉施工智能操作要點(diǎn)Ⅰ.控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉梁號(hào)”對(duì)的，“第1次”張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。Ⅱ.再次檢查擬定梁板的兩端千斤頂安裝對(duì)的，然后啟動(dòng)梁板兩端設(shè)備，啟動(dòng)設(shè)備，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，平順。儀器進(jìn)行5分鐘預(yù)熱；溫度低于10攝氏度時(shí)，進(jìn)行15～30分鐘預(yù)熱。Ⅲ.告知梁板兩邊工作人員，注意安全。點(diǎn)擊控制軟件的“開(kāi)始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動(dòng)，此時(shí)親密注旨在電腦上觀察壓力值和位移值與否正常，有異常立刻點(diǎn)擊“暫停張拉”并進(jìn)行有關(guān)檢查。電腦在張拉施工過(guò)程中嚴(yán)禁運(yùn)行其它程序，操作人員時(shí)刻關(guān)注有關(guān)數(shù)值，嚴(yán)禁離開(kāi)控制臺(tái)。Ⅳ.在張拉過(guò)程中應(yīng)親密注意梁板兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r，注意安全，如有異常狀況立刻單擊“暫停張拉”、按下張拉儀“急停批示”按鈕，停止張拉，排除異常狀況后，方可繼續(xù)張拉。Ⅴ.每一孔張拉完畢后，設(shè)備自動(dòng)退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動(dòng)跳到下一種張拉環(huán)節(jié)，在下一種張拉環(huán)節(jié)開(kāi)始之前，計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板與否對(duì)的嵌套，數(shù)據(jù)連接線與否松動(dòng)、被擠壓，千斤頂與否壓迫粗鋼筋等。h.張拉結(jié)束Ⅰ.整片梁板張拉施工完畢后依次關(guān)閉軟件、電機(jī)、切斷電源，拆卸千斤頂、油管。Ⅱ.張拉系統(tǒng)全部設(shè)備在張拉完畢后來(lái)必須妥善保管，儀器、千斤頂都必須有良好的防曬、防水方法。Ⅲ.定時(shí)維護(hù)。油量局限性狀況下應(yīng)及時(shí)加注符合規(guī)定的抗磨液壓油。每三個(gè)月更換一次液壓油。預(yù)應(yīng)力束張拉安設(shè)計(jì)次序N1（一次張拉到控制力的100%），N2（初次張拉到控制力的60%）、N3（一次張拉到控制力的100%）、N2（二次張拉到控制力的100%）。梁體砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上、齡期不不大于或等于10天后方可進(jìn)行，考慮張拉行程每段須分級(jí)張拉，張拉級(jí)數(shù)通過(guò)實(shí)際張拉效果而定，張拉程序?yàn)椋旱谝徊綄摻g線束略微予以張拉，以消除鋼鉸線松馳狀態(tài)，并檢查孔道、錨具和千斤頂與否在一條線上，并注意使鋼鉸線每股、每根受力均勻。第二步張拉鋼鉸線使之達(dá)成初應(yīng)力值δ0。檢查δ0初應(yīng)力狀態(tài)下，計(jì)算伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值之差，如相差較大時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)初應(yīng)力值，可通過(guò)相鄰級(jí)應(yīng)力與伸長(zhǎng)值比較來(lái)擬定一合理的初應(yīng)力值，當(dāng)張拉到初應(yīng)力值后來(lái)，在鋼鉸線上或千斤頂活塞上量測(cè)初始數(shù)據(jù)，并檢查鋼鉸線有無(wú)滑動(dòng)。第三步按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)張拉程序張拉到應(yīng)力控制設(shè)計(jì)值，量測(cè)伸長(zhǎng)值，并觀察預(yù)拱度，如伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值之差不超出6%，且鋼鉸線無(wú)明顯滑動(dòng)，預(yù)拱度也符合規(guī)定時(shí)，放松千斤頂，錨固鋼鉸線。如實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值之差超出6％時(shí)，應(yīng)查出因素，繼續(xù)張拉前應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師的同意，張拉完畢后斷、滑絲數(shù)不超出規(guī)范規(guī)定，否則須采用補(bǔ)救方法。鋼鉸線錨固后用砂輪切割機(jī)切斷，切割后鋼鉸線端部露出夾片3厘米，為使灌漿密實(shí)，切割后用水泥漿封堵夾片與鋼鉸線縫隙。具體操作嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（TJT041-）的有關(guān)章節(jié)執(zhí)行，規(guī)范安全操作。4)智能壓漿a.壓漿前的準(zhǔn)備工作割切錨外鋼絞線，將錨具與鋼絞線間的間隙，用水泥漿填塞，然后用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈，確保孔道暢通，沖洗后用空壓機(jī)吹出孔內(nèi)積水，再及時(shí)壓漿。b.水泥漿的拌制實(shí)驗(yàn)室通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定水泥漿配合比、外加劑、膨脹劑的摻量及摻配辦法，并確保其配合比符合規(guī)范規(guī)定并滿足使用規(guī)定。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充足拌和后，再加入摻加料。拌和應(yīng)最少2min，直至達(dá)成均勻的稠度為止。c.壓漿強(qiáng)度：抗壓強(qiáng)度不不大于50Mpa。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不能超出32管道壓漿應(yīng)盡量在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后立刻進(jìn)行，普通不超出14d。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)成注入的稠度，管道中充滿水泥漿。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一種接一種地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道要進(jìn)行保護(hù)，使其在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，構(gòu)造混凝土溫度不能低于5℃，否則應(yīng)采用保溫方法。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)狀況，需要時(shí)進(jìn)行解決孔內(nèi)宜一次性壓漿完畢，也可采用分二次壓漿，視實(shí)際壓漿效果而定。水泥漿在制漿和壓漿過(guò)程中應(yīng)不停的攪拌，當(dāng)出漿口氣沫排盡流出水泥漿，其稠度與壓漿稠度相似時(shí)，繼續(xù)壓漿10秒鐘，然后封閉出漿口。此時(shí)壓漿端壓力升至0.7Mpa，繼續(xù)壓漿10秒鐘后封閉壓漿口，水泥漿未凝固前，全部塞子不得松動(dòng)。d.梁體封端、封孔梁體壓漿完畢后進(jìn)行封錨施工，封端前端部砼鑿毛，去除、沖洗端面水泥漿等雜物。焊接固定好端部鋼筋網(wǎng)片。支立封端模板，控制梁體長(zhǎng)度。澆筑封端、封孔砼，砼強(qiáng)度按設(shè)計(jì)規(guī)定定。預(yù)制梁張拉完畢后，應(yīng)對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行第一次的起拱測(cè)量，用水準(zhǔn)儀測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算起拱值。存梁達(dá)成1、2個(gè)月時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行第二次、第三次的起拱測(cè)量。e.預(yù)制梁的轉(zhuǎn)堆Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ.Ⅵ.Ⅶ.Ⅷ.（2）梁板安裝①起梁1）檢查前后龍門(mén)吊與否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，門(mén)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)與否正常，剎車(chē)與否符合安全起吊。2）吊具與否栓牢固，鋼絲繩、吊環(huán)與否緊鎖。3）前后龍門(mén)吊檢查完好后，起步一致勻速平衡，方可起梁。②運(yùn)梁1）把運(yùn)梁車(chē)停放在梁場(chǎng)時(shí)，必須選擇平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)、無(wú)傾斜的位置，確保梁板放置在同一種水平面上，并鎖緊車(chē)輪，無(wú)移動(dòng)現(xiàn)象。2）龍門(mén)吊與運(yùn)梁車(chē)緊密配合，落梁時(shí)，均勻、平穩(wěn)、安全。3）安放梁板時(shí)，葫蘆必須緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，梁板無(wú)傾斜。4）在運(yùn)梁過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不正常的狀況時(shí)，及時(shí)停車(chē)檢查修整，確保梁板安全運(yùn)往目的地。5）如果實(shí)地縱坡較大時(shí),可在運(yùn)梁車(chē)的尾部設(shè)1臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)。③喂梁1）梁板運(yùn)到橋機(jī)時(shí)，方可喂梁。2）檢查架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與否正常，與否在同一水平面上，枕木與否墊牢可靠，吊具與否安全可用。3）喂梁時(shí)，鋼繩與否垂直，吊環(huán)與否鎖牢，各個(gè)吊具可靠安全后，開(kāi)始運(yùn)梁。4）天車(chē)速度和運(yùn)梁車(chē)速度必須配合一致，如有發(fā)現(xiàn)梁板有異常現(xiàn)象傾斜時(shí)，及時(shí)停車(chē)。5）起重小車(chē)吊起梁的前端,起吊高度必須超出架橋機(jī)承重梁頂面.運(yùn)梁車(chē)將電源接在架橋機(jī)上后方可同時(shí)吊運(yùn).④落梁1）梁板運(yùn)輸?shù)娇绾螅陕淞骸?）落梁時(shí),梁的前,后端下落要基本一致,落差不得不不大于50cm.嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁，前后天車(chē)均勻落梁，無(wú)梁板偏斜現(xiàn)象。3）架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機(jī)兩臺(tái)起吊天車(chē)同時(shí)慢速松鉤。同時(shí)逐步收緊倒鏈。直到邊梁落到對(duì)的位置。4）落梁后特別是第一片邊梁要做好臨時(shí)穩(wěn)定支撐。5）根據(jù)支座的具體位置和具體尺寸，把梁板放在規(guī)格的位置，檢測(cè)T梁長(zhǎng)度標(biāo)出支座中心線，T梁就位精確并與支座密實(shí)接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。

落梁后經(jīng)自檢合格及時(shí)告知監(jiān)理認(rèn)證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè)T梁時(shí)及時(shí)焊接兩端隔板鋼筋，完畢整個(gè)操作規(guī)程。⑤焊接當(dāng)?shù)?片T梁安裝完畢后，也按上述規(guī)定進(jìn)行T梁的臨時(shí)支撐.然后立刻對(duì)兩片T梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接,之后方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后,能夠拆除臨時(shí)支撐.橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可正式施焊.施焊前要將連接鋼板上的混凝土濺渣,油污和鐵銹去除干凈。⑥吊裝注意事項(xiàng)1）在吊裝和架設(shè)的各個(gè)階段中,要時(shí)刻注意構(gòu)件的重

設(shè)備的安裝：安裝完畢后,在組裝場(chǎng)地上進(jìn)行梁的起吊和運(yùn)輸及模擬過(guò)孔實(shí)驗(yàn).檢查架橋機(jī)后組件及電氣設(shè)備與否正常運(yùn)轉(zhuǎn),精確無(wú)誤后,再將架橋機(jī)推移到安裝孔前(推移采用卷?yè)P(yáng)機(jī)或行走臺(tái)車(chē)進(jìn)行)。推移時(shí),縱移行車(chē)應(yīng)置于導(dǎo)梁后端,以增加后端平衡重量,確保傾覆系數(shù)不不大于1.5。2）過(guò)孔前,將配重和橫移軌道分別掛在起重車(chē)上把載心位置。并且要在驗(yàn)算其穩(wěn)定性和采用確保平衡狀態(tài)方法之后方可進(jìn)行吊裝工作。3）架橋機(jī)拼裝前明確T梁實(shí)際重量和架橋機(jī)在最大不利狀況下的最小荷載。確保架橋機(jī)能滿足施工需要。4）T梁須全荷載重量試吊合格后方可吊裝,并且按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)安裝吊鉤后.才干正式開(kāi)始。5）吊裝前對(duì)架橋機(jī)電路系統(tǒng)進(jìn)行徹底檢查,確保起吊過(guò)程順利進(jìn)行。梁運(yùn)輸車(chē)與架橋機(jī)尾部連接器連接好;懸臂過(guò)孔到橋墩上.。當(dāng)架橋機(jī)靠近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁上的橫移軌道：下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車(chē)，將下橫梁轉(zhuǎn)向車(chē)落在前橫移軌道上。將架橋機(jī)后部頂起。再把后橫移軌道墊好放置其下，轉(zhuǎn)向平車(chē)平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上；檢查兩橫移軌道與否平行，牢固,固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以確保橫向穩(wěn)定.試車(chē)可行后,準(zhǔn)備進(jìn)梁。6）喂梁：運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車(chē)停止邁進(jìn)。起吊天車(chē)運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車(chē)。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢固。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車(chē)吊起T梁前端。同時(shí)開(kāi)動(dòng)前起吊天車(chē)，運(yùn)梁車(chē)和起吊天車(chē)同時(shí)以4.16m/min的速度邁進(jìn)。當(dāng)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行到前運(yùn)梁平車(chē)凈距30cm時(shí)，停止邁進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。7）后起吊天車(chē)運(yùn)行到T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天車(chē)?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車(chē)吊起T梁后端。此時(shí)兩起吊車(chē)已將T梁吊起，運(yùn)梁車(chē)退出。8）前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，方便觀察前、后支腿與否同時(shí)。在T梁橫移時(shí)，前、中支腿派專(zhuān)人手拿木楔觀察運(yùn)行狀況，如有異常現(xiàn)象，及時(shí)停車(chē)檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移。9）架橋機(jī)帶梁運(yùn)行橫移：注意：安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞。架橋機(jī)安裝相鄰T梁或邊梁時(shí)，必須先安裝邊梁，以確保梁片的位置精確和大橋的整體外形。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位開(kāi)關(guān)與否正常，正常后啟動(dòng)開(kāi)始橫移。首先前、后起吊天車(chē)將T梁縱向運(yùn)行到前跨位。對(duì)正位置T梁落到距臨時(shí)支座15cm臨時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的精確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐。10）架橋機(jī)空載跨墩就位及運(yùn)行規(guī)定：縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，避免架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車(chē)失穩(wěn)、失控。運(yùn)用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)節(jié)導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)節(jié)高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完畢了空載前移。架橋機(jī)完畢空載前移就位后，應(yīng)對(duì)螺栓銷(xiāo)子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全方面、認(rèn)真的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才干進(jìn)行T梁安裝施工。（3）護(hù)欄施工護(hù)欄施工前，測(cè)量放樣，順應(yīng)路線線型的規(guī)定，然后綁扎、焊接鋼筋、埋設(shè)好護(hù)欄預(yù)埋件，按設(shè)計(jì)留好伸縮縫，立模時(shí)，將縫內(nèi)用泡沫板或?yàn)r青填塞。砼的澆筑按水平分層現(xiàn)澆，在初凝時(shí)間內(nèi)澆筑完畢，頂面砼收漿光面。護(hù)欄施工完畢后，按設(shè)計(jì)規(guī)定切縫。（4）泄水管施工泄水管在梁、板現(xiàn)澆筑時(shí)按設(shè)計(jì)位置、高程預(yù)埋好，在預(yù)制梁安裝完畢，護(hù)欄立模，砼澆筑前，預(yù)埋好泄水管，在橋面施工過(guò)程中，注意保護(hù)好孔口，不得堵塞、破損。（5）橋面鋪裝橋面鋪裝前，將梁、板頂面拉毛處沖洗干凈。測(cè)量復(fù)檢橋面板鋪裝層厚度。由于梁體張拉上拱引發(fā)鋪裝層厚度的變化部分應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的最小控制厚度，如不滿足應(yīng)調(diào)節(jié)高程，并征得監(jiān)理工程師的書(shū)面同意。鋪裝前綁扎好橋面鋪裝層鋼筋。橋面砼鋪裝時(shí)沿橋的一端向另一端全橋?qū)拑?nèi)進(jìn)行，采用平板振動(dòng)器振搗，三軸整平儀整平。待砼表面水泥漿稍干后，再配合人工用木鏝抹平，嚴(yán)格控制砼表面的平整度，使之符合規(guī)范規(guī)定。埋好伸縮縫預(yù)埋鋼筋，留置好伸縮縫預(yù)埋槽口。橋面砼或鋼纖維砼的入倉(cāng)由砼輸送泵泵料入倉(cāng)，振搗整平，收漿光面。護(hù)欄內(nèi)側(cè)的部位人工整平，收漿光面。平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。砼澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)成一定程度后進(jìn)行切縫。（6）伸縮縫安裝伸縮裝置的預(yù)埋件在梁、板和橋臺(tái)背墻現(xiàn)澆時(shí)預(yù)埋好，且預(yù)留好安裝槽口。伸縮縫安裝應(yīng)在＋5°C～20°C的溫度之間內(nèi)安裝，當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時(shí)，各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。伸縮縫質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范的質(zhì)量原則。安裝前劃出定位順縫向和垂直縫向的中心線及標(biāo)高。伸縮縫的具體安裝與操作應(yīng)在廠家的技術(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行。7、搭板、錐坡施工搭板施工邁進(jìn)行臺(tái)背回填施工，施工時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定的寬度進(jìn)行回填碾壓，其密實(shí)度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，搭板砼分塊澆筑，現(xiàn)澆層采用插入式振動(dòng)器振搗，鋪裝層施工均與橋面鋪裝工等相似。錐坡及溜坡按設(shè)計(jì)規(guī)定的形狀進(jìn)行開(kāi)挖，回填及護(hù)面。環(huán)保1、在整個(gè)施工過(guò)程中做到文明施工，主動(dòng)保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境。2、工程竣工前，恢復(fù)因施工損壞的道路、水系和植被。3、加強(qiáng)對(duì)有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)的宣傳和貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和管理，做到保護(hù)野生動(dòng)物、自然資源，嚴(yán)禁上山捕獵和到河中、池塘打魚(yú)、炸魚(yú)。4、在通過(guò)高峰林場(chǎng)的路段施工時(shí)，作好防火安全工作，并對(duì)林區(qū)內(nèi)的樹(shù)木進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁在林區(qū)吸煙、燒火和傾倒廢油料。5、按規(guī)定堆放施工材料，并作好對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)藏、保護(hù)方法6、在生活區(qū)、施工中產(chǎn)生的廢土以及生活垃圾堆放到指定的地方，并做好排水工作，避免造成水土流失，淤塞河道、溝渠。特別是加強(qiáng)拌和站廢水解決的管理，在拌和站較低部位設(shè)沉淀池，全部廢水必須沉淀方可排入河流中。五、確保工程質(zhì)量方法1、質(zhì)量總體目的確保分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良率達(dá)成95%以上，并力求達(dá)成98%；單位工程優(yōu)良率達(dá)成100％；標(biāo)段總評(píng)價(jià)為優(yōu)良。2、質(zhì)量自檢系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，在各工區(qū)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。每道工序必須由施工班組自檢，然后由隊(duì)質(zhì)檢員復(fù)檢，再由工區(qū)質(zhì)檢科驗(yàn)收后申請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，方可進(jìn)行下道工序的施工。自檢程序見(jiàn)《自檢程序框圖》。（1）實(shí)驗(yàn)體系實(shí)驗(yàn)室配備與工程相適應(yīng)的儀器設(shè)備，充足滿足工程實(shí)驗(yàn)需要。負(fù)責(zé)多種原材料的實(shí)驗(yàn)、土工實(shí)驗(yàn)、提供砂漿、混凝土的施工配合比，負(fù)責(zé)構(gòu)造物工程成品檢查，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的安裝、調(diào)試、校檢，負(fù)責(zé)國(guó)家規(guī)范、技術(shù)實(shí)驗(yàn)原則的貫徹、執(zhí)行，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、技術(shù)考核工作，并負(fù)責(zé)對(duì)各工區(qū)的抽檢實(shí)驗(yàn)工作。按規(guī)范、規(guī)程規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)驗(yàn)，并確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性。（2）測(cè)量體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立測(cè)量隊(duì)，為測(cè)量隊(duì)配備與任務(wù)相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，負(fù)責(zé)控制測(cè)量和施工放樣，以及工程驗(yàn)收工作；測(cè)量工作由始至終必須嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測(cè)量和施工放樣，施工中有測(cè)量校核，竣工后有驗(yàn)收，確保施工全過(guò)程的測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)、精確、完整。（3）質(zhì)量確保體系及質(zhì)量管理方法質(zhì)量確保體系是以確保和提高工程質(zhì)量為目的，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全方面質(zhì)量管理，并建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，使整個(gè)項(xiàng)目形成一種任務(wù)明確、職責(zé)具體、權(quán)限對(duì)應(yīng)、互相協(xié)調(diào)、互相增進(jìn)的整體，使質(zhì)量管理制度化、規(guī)范化。質(zhì)量確保體系框圖質(zhì)量管理目的擬定質(zhì)量管理目的擬定工班長(zhǎng)質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師工程管理部安全質(zhì)量部思想工作體系質(zhì)量確保體系質(zhì)量管理信息系統(tǒng)使用過(guò)程的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制材料、機(jī)具的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系質(zhì)量確保工作體系質(zhì)量確保工作計(jì)劃計(jì)量工作施工作業(yè)原則化質(zhì)量第一顧客至上質(zhì)量是企業(yè)的生命①施工工藝控制單位工程開(kāi)工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。認(rèn)真編制分部、分項(xiàng)工程施工方案，科學(xué)組織施工，并經(jīng)常檢查方案貫徹狀況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。②工程材料的質(zhì)量確保對(duì)工程施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查與檢查。重要的預(yù)定貨應(yīng)先提交樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)后方可進(jìn)行采購(gòu)。凡進(jìn)場(chǎng)的原材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證或技術(shù)闡明書(shū)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，沒(méi)有產(chǎn)品合格證、技術(shù)闡明書(shū)或抽驗(yàn)不合格者，不得使用。對(duì)工程施工中計(jì)劃采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，均應(yīng)審核其技術(shù)鑒定書(shū)，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)。凡未經(jīng)實(shí)驗(yàn)或無(wú)技術(shù)鑒定書(shū)者，一律不得在工程中使用。③質(zhì)量制度確保建立健全質(zhì)量管理制度，定時(shí)進(jìn)行考核，做到有獎(jiǎng)有罰。嚴(yán)格施工過(guò)程質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙，充足理解設(shè)計(jì)意圖及規(guī)定，層層組織技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文獻(xiàn)、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝、操作規(guī)程組織施工。施工過(guò)程中按監(jiān)理程序進(jìn)行驗(yàn)收，確保每一施工過(guò)程質(zhì)量來(lái)確保項(xiàng)目工程質(zhì)量。結(jié)合工程實(shí)際主動(dòng)開(kāi)展QC小組技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，采用新的施工技術(shù)、施工工藝、新的施工辦法、新設(shè)備、新材料，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。在全項(xiàng)目推行施工質(zhì)量流動(dòng)紅旗評(píng)比活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量管理好的單位和個(gè)人予以一定的獎(jiǎng)勵(lì)，并樹(shù)立樣板工程，使整個(gè)項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面呈現(xiàn)你追我趕，你趕我超的大好形勢(shì)。④人員素質(zhì)的質(zhì)量確保對(duì)施工管理層的工程技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)管理人員、操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使他們不停提高本身的素質(zhì)。各專(zhuān)業(yè)技工人員必須保持相對(duì)固定，確保工作的持續(xù)性及應(yīng)有操作技能水平。⑤施工操作的質(zhì)量確保1）進(jìn)行定位測(cè)量，精確擬定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)立必要的水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期間定時(shí)進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位、中線、跨度及各部位標(biāo)高精確。2）明挖基坑時(shí)，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸放出開(kāi)挖周邊線，減少超欠挖。有地下水時(shí)，在基礎(chǔ)之外設(shè)集水井，抽干坑內(nèi)積水后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。3）為提高混凝土拌和物的均勻性，全部橋梁混凝土采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，澆注混凝土采用機(jī)械送砼施工工藝。砼灌注分段搗固時(shí)連接部分必須重?fù)v，避免漏搗，確保砼內(nèi)實(shí)外美，無(wú)麻面，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。橋梁上構(gòu)必須采用旋窯水泥。4）基礎(chǔ)圬工施工前，對(duì)基底的水文地質(zhì)狀況做自檢核對(duì)，確認(rèn)地基承載力符合設(shè)計(jì)規(guī)定。填寫(xiě)工程檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，同意后方可施工基礎(chǔ)砼。5）橋梁樁基必須確保灌注持續(xù)，確保不停樁。在灌注過(guò)程中，要避免砼從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，影響樁身混凝土質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)斷樁，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行解決。6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定的砼高度（普通不不大于0.5m）。樁身施工完畢后，必須對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)，不得進(jìn)行墩臺(tái)身施工。施工過(guò)程中作好基礎(chǔ)及墩臺(tái)的施工接頭解決，確保接頭質(zhì)量達(dá)成設(shè)計(jì)原則。7）墩臺(tái)模板采用大塊鋼模。模板支立牢固穩(wěn)定；模板接縫緊密平順，確保不跑模，不漏漿。8）墩臺(tái)身施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定做好予留孔、預(yù)埋件。9）基礎(chǔ)墩臺(tái)身砼在終凝前，避免泡水，橋臺(tái)圬工未達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不在臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行填土。10）預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造所用的鋼絲、鋼絞線和熱解決鋼筋等的質(zhì)量，必須符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)的規(guī)定。11）預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)有可靠的錨固性能、足夠的強(qiáng)度和良好的實(shí)用性，能確保充足發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，并符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的規(guī)定。12）施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具及儀表應(yīng)由專(zhuān)人使用管理，并應(yīng)定時(shí)維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以擬定張拉力與壓力表的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定時(shí)進(jìn)行。13）砼預(yù)制構(gòu)件嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)工藝規(guī)定施工，編制具體的施工技術(shù)和安全質(zhì)量方法并進(jìn)行交底，使全部人員熟悉設(shè)計(jì)和工藝規(guī)定，確保預(yù)制和安裝就位中的工程質(zhì)量。14）構(gòu)造物臺(tái)背填土必須在構(gòu)造物強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定后方可進(jìn)行回填；回填時(shí)，排干基坑積水，在兩側(cè)基本相似的標(biāo)高上同時(shí)對(duì)稱(chēng)填土，挖方界內(nèi)的坡度修成臺(tái)階形，避免造成墩臺(tái)受偏壓，回填材料在地下水位下列采用透水性土，并分層扎實(shí)，確保填土密實(shí)，確保填土密實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定。15）施工操作者必須含有對(duì)應(yīng)的操作技能，對(duì)某些專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種，必須做到持證上崗，并輔以考核。要牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是顧客”的思想，堅(jiān)持做到不合格工序不交工，施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合格材料。在整個(gè)施工操作過(guò)程中，要貫徹工前有交底，工中有檢查，工后有驗(yàn)收的操作制度。做到施工操作原則化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部組織定時(shí)和不定時(shí)的質(zhì)量檢查。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，由施工隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，然后由工區(qū)質(zhì)檢科驗(yàn)收，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量規(guī)定的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員都有權(quán)制止。各工區(qū)質(zhì)檢科每月向經(jīng)理部質(zhì)檢辦報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量月報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全多種質(zhì)量臺(tái)帳，收集整頓多種工程資料。3、解決質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系在施工過(guò)程中對(duì)的解決進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，進(jìn)度和質(zhì)量既對(duì)立又統(tǒng)一，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有進(jìn)度。主管領(lǐng)導(dǎo)一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的關(guān)系。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按原則、規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定組織、指導(dǎo)施工，絕不能由于搶工期而無(wú)視質(zhì)量，造成返工。況且返工會(huì)延誤工期，影響進(jìn)度。在雨季來(lái)臨之前，做好路基排水工作，并硬化施工便道，確保構(gòu)造施工所需材料能夠到位。在雨季應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和施工材料的備料工作。在雨季應(yīng)加強(qiáng)排水工作，確保路基不積水，各排水溝渠水流暢通，并對(duì)路基填挖邊坡進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，以免造成水土流失、淤塞溝渠，影響農(nóng)田水利澆灌。在冬季由于氣候較好，施工基本不受影響，但仍應(yīng)做好各項(xiàng)防寒保溫方法。對(duì)于農(nóng)忙期間前后的工作，項(xiàng)目部將提前作出安排，對(duì)于核心工程，及時(shí)做好員工的思想工作，不影響工程進(jìn)度，對(duì)于普通工程可酌情安排部分員工回家過(guò)節(jié)，但各施工隊(duì)確保有人員留守工地，作好各項(xiàng)管理工作，如防火、防盜等工作。六、施工安全確保及方法1、組織和管理建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，以“安全第一，防止為主”為宗旨的安全體系。由項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各工區(qū)配備專(zhuān)職安全員，各施工隊(duì)配兼職安全員。詳見(jiàn)《安全確保體系框圖》建立健全各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度定時(shí)進(jìn)行檢查，對(duì)安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決，根據(jù)“三不放過(guò)”的原則，對(duì)安全事故實(shí)事求是地進(jìn)行解決。爆破物品及施爆工程的管理，以及對(duì)應(yīng)環(huán)境的安全保護(hù)。爆破施工方案必須報(bào)請(qǐng)本地公安機(jī)關(guān)同意，爆破物資的運(yùn)輸方式、路