斜拉橋的施工斜拉橋的結構形式斜拉橋是用許多拉索將主梁直接拉在橋塔上的一種組合受力體系的橋梁，其主體結構由斜拉索、索塔、基礎、主梁等組成。1、斜拉橋整體布置常見的斜拉橋布置形式有獨塔雙跨式、雙塔三跨式和多塔多跨式。（1）相對于雙塔三跨式，獨塔雙跨式科拉所的主跨徑較小，而且常采用雙跨不等的非對稱形式，使結構整體以受軸向力為主，以充分發揮材料的優勢，這種布置形式在跨越中、小河流和城市通道時較常用。(2)斜拉橋布置成雙塔三跨式時，具有主跨徑較大、便于通航、計算簡單、方便施工等優點，因此在大跨度橋中最為常見，適用于跨越海峽和寬度較大的河流、峽谷等。(3)多塔多跨式斜拉橋現在已經很少采用，因為這種形式的橋中間塔頂處沒有端錨索來有效地限制其變位，采用多塔多跨式會使結構的柔性增大，對抗風不利。2、索塔索塔常見的布置形式有獨杜式“A”形、倒“Y”形、“H”形等。索塔的形狀和高度對審美、結構剛度及整體穩定性有重大影響。索塔受力比較復雜，必須保證其具有足夠的剛度和強度。索塔的形式必須適合于拉索的布置，使傳力簡單明確。主塔高度設計時應考慮經濟情況、主跨跨度、所選主塔的形狀、主梁截面形式以及景觀要求等。3、斜拉索斜拉索常見的布置形式有單索面、豎向雙索面和斜向雙索面。單索面應用較少，因為采用單索面時拉索對結構抗扭不起作用，主梁需要采用抗扭剛度大的截面。采用雙索面時，拉索的軸力可以抵抗較大的扭矩，所以主梁可以采用抗扭剛度較小的截面，而且雙索面對抗風非常有利，因此雙索面在大跨度斜拉橋中已經成為主要的形式。4、主梁主梁常見的截面形式有板式截面和箱形截面。主梁截面選取主要由斜拉索的布置形式和抗風穩定性情況所決定。板式截面主梁構造簡單、施工方便，一般適用于雙索面斜拉橋。箱形截面主梁具有抗彎、抗扭剛度大，收縮變形小等特點，能適應許多不同形式的拉索布置，對懸臂施工非常有利，而且可以部分預制、部分現澆，為施工方案提供了多種選擇，因此箱形截面主梁逐漸成為現代斜拉橋中經常采用的形式。

索塔施工索塔還常用鋼結構、鋼筋混凝上或預應力混凝土制成。索塔的構造遠比一般橋墩復雜，塔柱可以是傾斜的，塔柱之間還可能有橫梁；塔內須設置前后交叉的管道以備斜拉索穿過錨固；塔頂有塔冠，并須設置航空標志燈及避雷器；沿塔壁須設置檢修攀登步梯，塔內還可建設觀光電梯。因此，索塔施工必須根據設計、構造要求進行施工組織設計。1、鋼主塔施工鋼主塔施工主要包括工廠加工和現場安裝兩大部分。鋼主塔應在工廠分段立體試拼裝合格后方可出廠。主塔在現場安裝，常采用焊接和栓接混合連接的方式。經過工廠加工制造和分段立體試排裝的鋼塔，在正式安裝時，應予以測量控制，并及時用墊板或對螺栓孔進行擴孔來調整軸線和方位，防止施工誤路、受力誤差、安裝誤差、溫度誤差、測量誤差的積累。心主塔的防銹措施可用耐久鋼材或采用噴鋅層，但絕大部分鋼塔都采用油漆涂料，一般可保持的使用年限為10年。油漆涂料常采用兩層底漆、兩層面漆，其中3層由加工廠涂裝，最后一層面漆由施工安裝單位最終完成。2、混凝土主塔施工混凝土塔柱一般可采用支架法、滑模法、爬模法進行施工。在塔柱內，在塔壁中間常設有勁性骨架，勁性骨架在工廠加工，在現場分段拼裝。勁性骨架安裝定位后，可供測量放樣、立模、拉索鋼套管定位用，也可供施工受力用。勁性骨架在傾斜塔柱中的作用很大，應結合構建的受力需要設置。當塔柱為傾斜的內傾或外傾布置時，應考慮每隔一定的高度設置受壓支架（塔柱內傾）或受拉拉條（塔柱外傾），以保證斜塔柱的受力、變形和穩定性。主塔混凝土采取現場攪拌、吊斗提送的施工方法。當主塔高度較高，用吊斗提送混凝土難以滿足設計及施工要求時，可采用商品混凝土。為了改善混凝土的泵送性能和強度，應經實驗確定配合比。下橫梁、上橫梁的施工。在高空中現澆大跨度、大斷面、高強度等級預應力混凝土橫梁，其難度很大。施工時要考慮到模板系統的彈性變形和模板支撐部分的不均勻沉降，混凝土梁、柱與鋼支撐不同的線膨脹系數影響，日照對混凝土不同部位產生的溫差致使構件產生的不均勻變形等影響，以及相應的變形調節措施。每次澆筑混凝土的供應量應保證在混凝土初凝前完成澆筑，并且采取有效措施，防止在早期養護期間及每次澆筑過程中由于支架的變形影響而造成混凝土梁開裂。3、主塔施工測量控制斜拉橋主塔一般由基礎、承臺塔座、下塔柱、下橫梁、中塔柱、上橫梁、上塔柱（拉索錨固區）、塔頂建筑等八大部分或其中幾部分組成。由于主塔的建筑造型千姿百態，斷面形式各異，在主塔各部位的施工全過程中，除了應保證各部位的幾何尺寸正確之外，更重要的是應該進行主塔局部測量系統的控制，并與全橋總體測量系統“接軌”。主梁的施工1、主梁的施工方法斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體上有以下幾種方法：（1）頂推法。頂推法施工時需在胯間設置若干臨時支撐，頂推過程中主梁反復承受正、負彎矩。該法較適用于橋下凈空較低、修建臨時支墩造價不大、支墩不影響橋下交通、抗壓和抗拉能力相同、能承受反復彎矩作用的鋼斜拉橋主梁施工。對混凝土斜拉橋主梁而言，由于斜拉索作用力是主梁承受荷載的主要保證，頂推法施工需要在拉索張拉前頂推進行，頂推法一般臨時支墩間距過大，主梁無法負擔自重荷載彎矩，為滿足施工需要，需設置預應力束。（2）平轉法。平轉法是將上部構造分別在兩岸或一岸順河流方向的矮支架上現澆，并在岸上完成所有的安裝工序（落架、張拉、調索等）；然后以墩、塔為圓心，整體旋轉到橋位合龍。平轉法適用于橋址地形平坦、墩身較矮和結構系適合整體轉動的中小跨徑斜拉橋。（3）支架法。支架法是在臨時支架上進行混凝土澆筑的施工方法。其優點是施工簡單方便、能確保結構滿足設計線形。該施工方法適用于橋下凈空低、臨時支架不影響橋下交通的情況。（4）懸臂法。懸臂法可以是在支架上修建邊跨，然后中跨采用懸臂拼裝和懸臂澆筑的單懸臂法；也可以是對稱平衡方式的自由懸臂法。懸臂施工法分為懸臂拼裝法和懸臂澆筑法兩種。2、斜拉橋主梁施工特點斜拉橋與其他橋梁相比，主梁高跨比很小，梁體十分纖細，拉彎能力差。在考慮施工方法時，必須充分利用斜拉橋結構本身的特點，在施工階段就充分發揮斜拉索的效用，盡量減輕施工荷載，使結構在施工階段和運營階段的受力狀態基本一致。3、中孔合龍為保證大橋中孔能順利合龍，根據以往斜拉橋的成功經驗，一般選擇自然合龍的方法。采用自然合龍的方法需要考慮以下幾個方面：（1）合龍溫度的確定。（2）溫度變形的控制。施工過程中應對溫度變形進行監測，特別是對將近合龍段時的中孔梁溫度變形更應重點量測。（3）合龍段鋼梁長度的確定。先設計合龍段長度，在實際施工時再予以修正。其實際長度應為合龍溫度下的設計長度加減溫度變形量。（4）合龍段的安裝。合龍段鋼梁的安裝是一個搶時間、搶速度的施工過程，必須在有限的時間里完成，因此在合龍前必須做好一切準備工作。鋼梁應預先吊裝就位，一旦螺孔位置平齊，即打入沖釘，施擰高強度螺栓，確保合龍一次成功。（5）臨時固結的解除。中孔梁一旦合龍，必須馬上解除臨時固結，否則由溫度變化所產生的結構變形和內力會使結構難以承受，因此在合龍段鋼梁高強度螺栓施擰完畢后，立即拆除臨時固結。斜拉索施工1、鋼索的種類鋼索作為斜拉橋的主體，必須用高強度的鋼筋、鋼絲或鋼絞線制作。鋼索主要有以下幾種形式：（1）平行鋼筋索。（2）平行（半平行）鋼絲索。（3）平行（半平行）鋼鉸絲索。（4）單股鋼鉸纜。（5）封閉式鋼纜。2、斜拉索制作有關要求（1）斜拉索色彩要求與制作。由聚乙烯材料作護套的斜拉索均為黑色。當設計要求采用涂料涂成彩色護套時，應在斜拉索安裝調試完成后進行，所用涂料必須具有抗衰老化的能力；當設計要求在工廠制索直接制成彩色護套時，則可以采用兩次擠塑的制作工藝，在黑色護套擠塑完成后，繼續加擠所需的彩色護套。（2）平行鋼絲索的制作1）調直與防銹。未經鍍鋅的高強度鋼絲應堆放于室內，并防止潮濕銹蝕。使用前應調直，用調直機進行調直和除銹。2）確定標準鋼絲。3）鋼絲并列與夾緊定位。4）內防腐處理。在夾緊定位后的鋼絲束上必須進行內防腐處理，一般可采用涂刷橡膠瀝青防水涂料和包以玻璃纖維布的做法，要求涂料涂刷均勻，無空白漏涂現象。玻璃纖維布的包裹應緊密重疊。5）平行鋼絲索的外防護。平行鋼絲索的外防護有多種處理方法，一般宜采用聚乙烯管做護套，安裝后再在護套內壓注特種水泥砂漿。因此，護套須能承受一定的內壓力并具有一定的抗老化能力。可根據設計所要求的直徑與管壁厚度，由專業工廠制作，其分節長度可根據工地現場及運輸條件確定。3、鋼鉸線索的確定（1）防銹、防傷。鉸制鋼絞線索所用的高強度鋼絲未鍍鋅時，應采取臨時防腐措施；當采用鍍鋅鋼絲時，應注意在放絲鉸制過程中防止擦傷鍍鋅表層。（2）鉸制要求。鋼絲匝按設計斷面進行排列定位，不能錯位。鋼絞線索鉸制的角度須嚴格控制在2°~4°以內。（3）纏繞緊密。鋼絞線索鉸制成型后立即繞上高強度復合帶2~4層，要求繞纏緊密，繞纏后的鋼束斷面形式應正確，且鋼絲緊密無松動現象。（4）熱擠護套要求。熱擠護套可采用聚乙烯材料。聚乙烯材料中應摻有一定比例的炭黑，以提高抗老化能力。斜拉橋施工檢測施工檢測是施工控制的重要組成部分。通過檢測所獲得的斜拉橋在施工各階段結構內力和變形的第一手資料是施工控制、調整的依據，同時它也是監測施工、改進設計、確保結構在施工過程中安全的重要手段。施工測試的內容主要包括如下幾個方面：（1）變形測試。主要觀測主梁撓度、主梁軸線偏差和塔柱水平位移。通常使用（精密）水準儀、經緯儀、傾角儀等測量儀器。（2）應力測試