棧橋施工原則化作業指導書02月21日目錄1、編制目的：2、設計規定及施工質量原則：3、合用范疇：4、施工作業流程及工藝：5、需要配備的資源：6、質量檢查及驗收：7、各項統計表：編制目的國道107改線官渡黃河大橋在鄭州境內跨越黃河，為滿足黃河南北兩岸材料運輸規定及主橋水中橋墩的施工，在主橋上游側搭設施工臨時鋼棧橋，為規范鋼棧橋施工作業流程、作業原則，有效地指導鋼棧橋施工，確保施工安全，同時為后來類似工程施工提供參考，特制訂鋼棧橋施工原則化作業指導書。2、設計規定及施工質量原則2.1棧橋總體布置官渡黃河大橋棧橋全長1077.29m，凈寬7.5m，全橋共15聯，原則跨度12m，制動墩跨度3m，通航孔1處，跨徑21m。棧橋第一聯為六跨持續梁，主梁長度75m；第二聯為四跨持續梁，主梁長度51m；第三聯至第十三聯為六跨持續梁原則跨，主梁長度75m；第十四聯為五跨持續梁+通航孔（跨徑21m），主梁長度84m。第十五聯為四跨跨持續，主梁長度51m。每聯設立普通墩、制動墩、伸縮縫墩，聯與聯之間設立10cm伸縮縫（按平均氣溫20℃考慮）。棧橋第一聯設4%縱坡，其它各聯縱坡為0,棧橋全橋橫坡為0。棧橋中心線與主橋中心線距離為28.25m，棧橋高程按主橋一遇洪水位（86.72m）+安全距離考慮，控制標高為88.5m（貝雷梁底高程）。棧橋全景圖2.2棧橋設計原則（1）、設計使用年限：3年（含棧橋搭設、拆除）；（2）、設計等級：四級公路（雙車道+1m人行）；（3）、設計行車速度：20km/h；（4）、設計洪水頻率：一遇；（5）、設計荷載：以施工所需車輛荷載控制，具體以下：①70t履帶吊行走及作業；②10m3混凝土運輸車行走；③施工現場材料運輸車（公路-I級荷載車輛荷載）。2.3、棧橋構造棧橋上部構造由上至下依次為整體橋面板（10mm厚鋼質橋面板、I12.6工字鋼縱向分派梁）、I25工字鋼橫向分派梁、“321貝雷片”主梁、雙拼HN400×200型鋼主橫梁、雙拼HN500×200型鋼主縱梁（伸縮縫墩處）。棧橋下部構造采用鋼管打入樁，為3根φ630×10mm螺旋鋼管。棧橋橋臺采用樁柱式輕型橋臺.棧橋構造形式以下圖所示。棧橋構造形式斷面圖棧橋梁底構造2.4、施工技術指標2.4.1、棧橋上部構造施工技術規定貝雷梁安裝施工技術規定：貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險插銷；每一組貝雷桁片端頭設立支撐架一片，支撐架螺栓必須緊固；貝雷片與貝雷片之間用連接件進行連接，具體布置在兩片貝雷的接頭和中間，斜撐、平聯螺栓必須緊固到位。2.4.2、棧橋下部構造施工技術規定鋼管樁頂部承重梁與圓弧加勁板間焊縫長度不不大于2×10cm，焊縫高度不不大于6mm。鋼管樁之間的縱、橫向平聯（聯結系）的每個節點焊縫長度不不大于2×10cm，高度不不大于6mm。2.5施工質量原則2.4.1、鋼管樁入土深度滿足設計規定，傾斜率不超出1%。2.4.2、樁頂橫梁（縱梁）及樁間聯結系焊接牢固，焊縫飽滿，符合鋼構造施工質量驗收原則。2.4.3、貝雷片的選用應按照有關技術原則驗收，有質量缺點的貝雷片不得使用。2.4.4、每片貝雷片間的連接花架應嚴格按照設計規定安裝；2.4.5、工字鋼橫向分派梁和貝雷縱梁上弦桿連接件和專用橋面板和工字鋼橫向分派梁間的連接件均應嚴格按照設計的數量和間距安裝。2.4.6、整體橋面板的安裝應確保橫、縱向線性順直，并留有適量的間隙；2.4.7、每道伸縮縫應確保間距、標高一致，避免跳車。2.4.8、棧橋兩側護欄高度應一致，線性順直、流程、無折角，并按照水上施工的規定涂刷反光漆，設立警示標記和安全設施。3、實用范疇本鋼棧橋施工原則化作業指導書合用于黃河流域各類砂性土層、地層內無較大的卵石和巖層的打入式鋼管樁基礎；棧橋梁部跨度為8米—16米的各類型梁部構造（貝雷梁、軍用梁等）均可參考此作業指導書施工。4、施工作業流程及工藝4.1、施工作業流程根據工程現場施工條件，棧橋施工采用“釣魚法”施工，施工流程以下：樁位放樣→80t履帶吊機走行到位→安裝導向架→鋼管樁對位→振動下沉底節管樁→管樁接長→管樁振動下沉到位→拆除導向架→安裝樁間連接系及樁頂分派梁→拼裝完畢本跨貝雷梁→鋪設橋面系→吊機走行→進行下一跨棧橋施工。流程框圖以下圖所示。棧橋施工工藝流程圖4.2、作業辦法和工藝4.2.1鋼管樁施工（1）、鋼管樁選用鋼管樁為周轉材料，使用前根據鋼管樁外觀及尺寸進行選用，嚴格控制鋼管樁直徑及壁厚，銹蝕嚴重及變形嚴重的鋼管樁嚴禁使用。（2）、鋼管樁的運輸構件在使用前標上重量、重心和吊點的位置，方便吊運和安裝。運用汽車運至施工現場。、鋼管樁插打棧橋施工從南北兩岸同時向河中推動，鋼管樁基礎采用預設導向架振動下沉的辦法施工。灘地棧橋鋼管樁基礎，采用貝雷片拼裝導向架，用70履帶吊、DZ-90振動打樁機及配套夾持器進行插打。水中墩鋼管樁插打采用導向架定位，用70t履帶、DZ-90振動打樁機及配套夾持器進行插打。棧橋施工a、導向架安裝①各墩導向架均在距將要插打的管樁2m處的主桁節點處安裝。②測量檢查主桁橫橋向的偏移，規定偏移量不大于2cm。③導向架整體加工制作，安裝要穩固、可靠。④導向架安裝完畢后，測量檢查其偏差，導向框偏斜率不大于1%。b、吊插樁①管樁起吊運輸前要對樁身外觀進行檢查，如發現有缺點不得吊裝。②管樁運輸到現場后用專用設備起吊。③吊插樁時，樁要保持鉛垂，對準導向框，緩慢下落。④樁插好后應檢查樁位的偏差及樁的傾斜度，樁位偏差不大于2cm，傾斜度不大于1%，若偏位和傾斜過大，應及時糾正或拔起重插。⑤每根樁的底節管樁普通宜選用10m以上的長節，根據河床標高計算，底節管樁上端應高出導向架頂面2m～7m。對于河床面較高河段的樁，可直接進行振動下沉，對河床面較低河段的樁，經樁錘輕壓后，可接上節管樁，然后進行下沉。c、沉樁①底節管樁插入后，對樁位復測無誤，在導向框四周打入木楔將管樁穩定，將振動打樁機和夾持器緩緩落到管樁上，用夾持器夾緊管樁，然后緩慢松落吊車大鉤，運用錘的自重將樁壓入河床，等樁停止下沉后，可點動振動打樁機將樁下沉到距棧橋頂約50cm處停止。②松開夾持器，將錘吊放到棧橋上，安放穩妥，然后起吊第二節管樁，與底節管樁對接。③將管樁對好后，先在四周點焊，然后進行焊接，焊接分三遍完畢，每遍焊完后要將表面的焊渣去除干凈，然后才干進行下一道焊接。焊接后，按圖紙規定在對接口處水平焊接扒板。④焊接完畢，經檢查合格后，將振動打樁機與夾持器吊起，與鋼管樁對位、夾緊，用振動打樁機下沉鋼管樁時，樁錘、液壓夾持器及管樁的軸線一致，不得有過大偏差（普通以2cm為度），振動下沉鋼管樁過程中，如發現偏位和傾斜，應停錘進行糾正。⑤正常振動下沉狀況下，振動打樁機持續工作時間不適宜超出3分鐘。下沉至樁底靠近設計標高時，停錘，選擇通視條件好的方向，在管樁上沿豎向用石筆或紅油漆等標刻度線方便能夠直觀并控制下沉速度。樁的下沉以設計樁底標高為主，貫入度作參考進行雙控，若無異常狀況發生，即可停錘。如樁底標高距設計規定差別較大時，應及時上報、研究解決。同時鋼管樁下沉至設計樁底標高后貫入度出現異常也應及時上報。未經同意，不得進行下一道工序，且同一排樁的最后貫入度應大致相似。如樁難下列沉，不得強行振打，以免破壞樁體。⑥打樁宜持續進行，以防停歇過久而難于下沉。沉樁過程中夾持器要與樁頂夾緊，以免松動而影響沉樁效率。同時，隨著樁的下沉，吊機大鉤要及時松落。⑦整個打樁過程中，如實并清晰地記好工程日志，各值班人員、操作人員，應按照施工工藝規定具體、認真作好全部打樁統計，以資分析查考。d、沉樁施工要點及注意事項：①每根樁的下沉一氣呵成，不可半途間歇時間過長，以免樁周土恢復，繼續下沉困難。②測量人員現場指揮精擬定位，在鋼管樁打設過程中要不停的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設備全部準備好后振樁錘方可插打鋼管樁。③鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度規定。經現場技術員檢查鋼管樁接頭焊接質量合格后方可打設鋼管樁。鋼管樁接長4.2.2平聯施工鋼管樁沉放完畢后，立刻進行該鋼管樁間的平聯施工。棧橋采用300×6mm鋼管做平聯。平聯施工應選在低平潮時進行，平聯露出水面，便于吊裝焊接作業。鋼管樁施沉完兩根后就能夠安裝平聯，安裝時用卷尺拉量出鋼管樁間實際間距。根據鋼管樁間實際長度加工平聯，平聯鋼管在后場下料加工制作，并將平聯的一端按鋼管樁的弧度規定下好料，同時按照鋼管樁的弧度準備好哈佛接頭，在前場施工中，首先將下好料的一端與鋼管樁按設計位置對好位并調平平聯焊接，然后用哈佛板將另一端與鋼管樁焊接。平聯安裝及焊接首先在已沉設好的鋼管樁上用油漆做出平聯位置標記，在平聯頂口上方1.5m處焊兩個臨時吊耳，在其上掛手拉葫蘆。當履帶吊吊運的平聯鋼管到預定位置時，用手拉葫蘆配合將其安裝就位，并焊接牢固。平聯與鋼管樁焊接形成全周連接角焊縫，焊角高度為6mm。焊縫質量滿足設計規定，特別應注意平聯兩側及下部與鋼管樁的焊接質量。4.2.3承重梁及貝雷梁安裝采用“釣魚法”逐跨向前推動施工，即履帶吊在已經施工完畢的前一跨棧橋上施工下一跨棧橋，以這類推。“釣魚法”施工示意圖承重梁安裝時可結合鋼管樁偏位狀況及起重能力，采用整體安裝或者分節安裝好后用電焊聯結成整體。樁頂承重梁安裝貝雷梁根據樁位間距由測量放樣擬定位置，根據運輸能力及起重能力的規定在后場拼裝成6m或9m一段，運到墩位處進行拼裝。在承重梁上進行測量放樣，定出貝雷架精確位置。將貝雷梁吊起，放在已裝好的貝雷梁背面并與其成始終線，將貝雷梁下弦銷孔對準后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷體并設保險插銷。貝雷拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長6m(也可根據現場需求適宜加長)，貝雷片間用花架連接好。履帶吊首先安裝一組貝雷，精確就位后先用U型螺栓牢固捆綁在承重梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷梁用型鋼和自制花架進行連接。依這類推完畢該節貝雷梁的安裝，在貝雷安裝時注意貝雷應不侵入鋼護筒位置。貝雷梁安裝4.2.4分派梁安裝在貝雷梁安裝完畢后，安裝橫向分派梁。采用履帶吊進行型鋼分派梁的安裝，履帶吊按設計間距安裝分派梁，確保分派梁支撐在貝雷梁的節點處，并用U型卡或新型連接件與貝雷梁上弦連接固定牢好。橫向分派梁安裝4.2.5整體橋面板安裝本棧橋橋面采用新型的整體橋面板。橋面板在工廠內加工，將橋面鋼板與縱向分派梁連接為一種整體，整體受力，構造形式比較穩定。棧橋橫向依此布置4塊整體橋面板，現場采用履帶吊機將橋面板依此吊裝在橫向分派梁頂面。這種整體形式的組合橋面板與橫向分派梁之間也采用了新式連接夾具進行連接固定。整體橋面板安裝新式連接夾具根據連接部位不同而分為兩種形式，一種為工字鋼橫向分派梁和貝雷縱梁上弦桿連接夾具a（如圖2），另一種為專用橋面板和工字鋼橫向分派梁連接夾具b（如圖3）。連接件a連接件b新型橋面板的施工流程以下：1）將連接夾具a裝到貝雷梁上弦桿內（實質是將其卡住上弦桿），如圖4所示；安裝工字鋼橫梁時，將橫梁下翼緣卡在連接件連接爪內；擰緊緊固螺桿，使連接夾具a的連接爪緊緊卡住工字鋼橫梁下翼緣，從而使橫梁和貝雷主縱梁上弦桿固定。連接件a安裝實例2）新型橋面板的連接孔如圖5所示，在每個連接孔下方將有一根工字鋼橫梁。如圖6，將連接件b的銷子插入專用橋面板連接銷孔，同時使連接件b的連接爪卡住工字鋼橫梁的上翼緣；擰緊緊固螺桿，使連接件b的連接爪緊緊卡住工字鋼橫梁上翼緣，從而使橋面板和工字鋼橫梁固定。前后相鄰的兩塊橋面板通過銷接緊密的連接成為一種整體。專用橋面板連接孔連接件b安放到橋面板連接孔實例安裝完畢橋面板的連接件連接夾具a、b將傳統的靠焊縫承受剪應力調節為通過螺桿和連接爪承受拉力，由抗剪到抗拉這一受力體系的變化，直接提高了棧橋構件之間的連接強度及穩定性。2、特點1）安裝質量好。廠內加工，整體構造質量有保障，安裝質量好，拼縫順直。2）合用性強。橋面板普通制作為2*6m/節段，可應用于不同跨度的貝雷粱鋼棧橋。3）易于檢修。通過一人緊固螺栓就能完畢橋面檢修，如配件損壞也可及時更換，可節省大量人力、物力及時間。4）安裝速度快。純熟工安裝速度快，安裝簡便快捷。5）周轉使用率高。橋面板在廠內加工時及做好防腐解決，使用過程中無焊接破壞，使用壽命長。4.2.6、制動墩和伸縮縫設立為確保棧橋使用安全和適應不同的溫度變化，在棧橋每一聯分別設立制動墩和伸縮縫。制動墩采用雙排鋼管樁，間距為3米，樁間設縱橫向聯結系，隨普通墩同時施工。每一聯兩端設伸縮縫，間距為10cm，貝雷梁和整體橋面板在此處斷開，橋面采用特制面板連接。制動墩伸縮縫4.2.7、護欄及附屬設施安裝（1）、護欄安裝護欄立柱采用20工字鋼，高度為1.2米；間距為6米，立柱與貝雷梁頂面的橫向分派梁焊接牢固，線性順直。穿過立柱中間預留孔安裝三道鋼圍欄，高度分別為：40cm、80cm和120cm。立柱和護欄安裝完畢，線性滿足規定后均勻涂刷紅白反光油漆防護，并在內側表面鋪設格柵，避免墜物。（2）、供電線路及變壓器平臺供電線路重要由橋梁大樁號方向接入，在棧橋上游側設立1個變壓器安裝平臺。變壓器安裝平臺為采用兩根鋼管樁，位置設立在制動墩上游側，與制動墩通過平聯、斜撐形成鋼管格構柱，墩頂設立雙拼HN400主縱梁，橫向分派梁采用I25工字鋼，面板為1cm厚花紋鋼板。變壓器箱與面板之間絕緣厚橡膠墊板。輸入輸出線路及接地引下線沿棧橋外側電纜槽（采用[32槽鋼）鋪設，其中接地引下線接入棧橋岸邊的引下裝置。上游側變壓器平臺（3）、門禁系統安裝為加強棧橋的使用和安全管理，在棧橋南北岸上橋入口分別安裝先進的門禁系統，全部管理和作業人員刷卡上橋，采用車輛識別系統，非施工車輛和行人不得上橋，能有效確保棧橋通行和使用安全。門禁系統（4）、照明設立棧橋橋面根據現場施工需要按一定間距設立照明立柱，安裝節能照明燈，接入線路布置同供電線路。（5）、安全警示標志、標牌為加強棧橋使用過程中的安全管理，在棧橋兩頭及兩側護欄上設立原則化的安全警示標記和標牌。安全警示標牌4.2.7、棧橋拆除施工當主橋施工完畢后，拆除棧橋和清理河道逐步進行。本棧橋主梁拆除將采用逐孔倒退吊拆、履帶吊機吊振動打樁機拔除方案進行，即由棧橋拼裝相反的方向逐孔拆除，棧橋連接系和樁基也同樣解決。5.需要配備的資源5.1、重要機械設備根據棧橋施工辦法及施工工期的需要，本工程棧橋施工過程中重要投入的機械設備以下表所示。機械設備一覽表序號設備名稱功率、噸位、容積單位數量備注1履帶吊70T臺23汽車吊25T臺24運輸車輛45振樁錘DJZ-90臺26振樁錘DJZ-120臺17全站儀TCA臺28水準儀ZEISSDINI-12臺49GPSTrimbeR4套110發電機200KW臺211電焊機臺105.2、重要材料棧橋施工材料為周轉材，重要涉及型鋼、貝雷梁、鋼管等鋼材，棧橋材料總重約3965.7t。棧橋施工投入的重要材料類型及數量具體見下表棧橋構造材料用量表序號項目型號材料長度（米）數量單位重量（kg/m或個）總重量（kg）1鋼管樁630mm鋼管Q2352512333根16098942橋面板10mm鋼板Q2351126.5588.86632823分派梁I12.6Q2351126.537514.23999074I25Q235117151538.14502285貝雷梁321貝雷片16Mn——22502706075006主橫梁HN400*200Q2357.224065.41130119主縱梁HN500*200Q2354.29088.13330210連接系300*6mmQ235807——43.53510420槽鋼Q2352073——25.852483累計：鋼材3965711kg6、質量檢查及驗收6.1、質量檢查的形式（1）、施工過程中檢查及驗收項目部質檢部按照項目部管理規定，定時對棧橋施工進行檢查，重要確保其按照設計圖紙進行施工，對于發現的各類問題及隱患，下發整治意見書，規定施工隊伍按照意見書貫徹整治及時閉合，拒不整治的規定其停產整頓，并處以對應罰款。（2）、使用過程中的檢查維修棧橋在施工過程中，由于車輛重復作用，對棧橋構造的安全會產生一定影響，需定時對棧橋進行全方面檢查。對于發現的各類安全問題及隱患應及時進行整治和維修，確保棧橋使用安全。6.2質量檢查內容（1）、鋼管樁與否有裂紋、彎曲現象。（2）、樁頭與否存在劈裂、如有劈裂時應進行解決。（3）、樁頂標高與否滿足設計圖紙規定。（4）、鋼管樁平面位置與否滿足規范規定。（5）、鋼管樁傾斜度與否滿足規范規定。（6）、貝雷梁螺栓連接質量與否合格。（7）、貝雷梁運輸、吊裝過程中應采用可靠方法避免構件變形、碰撞或損壞漆面。（8）、型鋼線形平順，無明顯折變。（9）、欄桿、護欄不得有斷裂或彎曲現象。（10）、欄桿接縫處與否有開裂現象。6.3、棧橋質量檢查要點以下：（1）、根據設計規定，鋼管樁的壁厚應為10mm，不大于該厚度的，不得用于水上便橋樁樁基。（2）、同一根鋼管樁的管節應大小一致，管壁的厚度也應一致，嚴格分辨，確保鋼管樁質量。（3）、進行管節制作及管樁拼接的電焊工應持證上崗，焊縫應飽滿、均勻，焊縫質量應符合規范規定，并嚴格按電焊工的操作規程進行操作。（4）、鋼管樁及部分型鋼分派梁拼接時要采用對接焊縫，對接處應打磨坡口，確保焊接質量，先進行對接焊接，再進行連接勁板的焊接（型鋼的連接勁板位于腹板處、鋼管樁的在同一截面設立四塊）。焊接焊縫應飽滿，（5）、樁縱軸線的彎曲矢高不不不大于樁長的0.1%，并不得不不大于30mm，相鄰管節對口的板邊高差不超出1cm。（6）、鋼管樁成品外觀表面不得有明顯缺點，當缺點深度超出1cm時應予以修補。（7）、鋼管樁制作完畢后安排專人對焊縫、縱軸線、壁厚、接縫等進行檢查，對存在缺點處及時進行整治，對不符規定的樁嚴格把關，對有少量缺點的樁經整治后可考慮用于制動的平臺樁處。（8）、鋼管樁應通過導向定位架嚴格控制其平面位置及垂直度，定位架應設立為上下兩層，本身含有足夠的強度及剛度，滿足定位精度的規定。定位架安裝在懸挑貝雷前端，三組懸挑貝雷之間設立橫線聯系，確保懸挑貝雷梁的橫向穩定性。定位