基于web的道路施工管理系統(tǒng)研究

1道路施工管理系統(tǒng)的應(yīng)用近年來，計算機技術(shù)和相關(guān)軟件工具的開發(fā)快速增長，并且得到了迅速更新。網(wǎng)絡(luò)和intranet技術(shù)變得越來越成熟。計算機軟件的社會化、可視化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。在道路建設(shè)領(lǐng)域,道路施工管理的手段、技術(shù)和水平都取得了長足的進步,施工管理系統(tǒng)也在道路行業(yè)中得到了相當(dāng)程度的應(yīng)用。本文緊密結(jié)合國內(nèi)道路施工管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,從計算機管理、系統(tǒng)工程和管理工程的角度來分析基于Web的道路施工管理系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容和其總體結(jié)構(gòu)。2道路建設(shè)系統(tǒng)的分析2.1合同管理及文檔資料管理道路施工管理系統(tǒng)在我國已有10多年的發(fā)展,目前概括起來主要分為合同管理、進度管理、質(zhì)量管理和費用管理四個部分。本文從系統(tǒng)工程和管理工程的角度出發(fā),緊密跟蹤道路管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,把道路施工管理系統(tǒng)進一步細(xì)化為合同管理、計劃進度管理、質(zhì)量管理、工程計算管理、費用管理、文檔資料管理、動態(tài)可視化的GIS管理等7個功能模塊。合同管理是整個道路工程建設(shè)項目管理的基礎(chǔ),進度管理、質(zhì)量管理、費用管理則是整個道路工程建設(shè)項目管理的核心,工程計量管理、文檔資料管理是進度管理、質(zhì)量管理、費用管理的必要補充,使施工過程中的三大管理更加科學(xué)化、規(guī)范化。動態(tài)可視化的GIS管理使工程信息能夠集中表現(xiàn),方便管理者和決策者對工程建設(shè)全局的把握,指導(dǎo)其作出科學(xué)、及時的判斷和決策,有效地提高管理和操作的效率。合同管理包括合同基礎(chǔ)信息、工程量清單、合同信息變更、費用索賠標(biāo)準(zhǔn)、遲付款利息標(biāo)準(zhǔn)、違約罰金標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)付款、動員預(yù)付款等內(nèi)容。其中基礎(chǔ)信息管理又包括項目名稱、合同起止日期,業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位等基本信息及合同規(guī)定的人員、材料、機械設(shè)備等信息。費用索賠標(biāo)準(zhǔn)、違約罰金標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)付款、動員預(yù)付款則主要為費用管理提供標(biāo)準(zhǔn)信息。進度管理包括工程建設(shè)項目進度計劃安排管理和工程項目實際完成進度管理兩部分,是整個工程項目得以按期、按計劃完成的保證。質(zhì)量管理包括合同段單元層次劃分、質(zhì)量控制及質(zhì)量評定等內(nèi)容,是整個工程項目質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵,也是工程費用管理的一個重要參考因素。其中單元層次劃分是建設(shè)項目質(zhì)量管理的前提和基礎(chǔ),只有對整個合同段進行項目單元層次劃分,質(zhì)量控制及質(zhì)量評定工作才能得以順利進行。質(zhì)量控制則主要依據(jù)對合同段檢測項目信息進行跟蹤,來監(jiān)控工程建設(shè)項目的質(zhì)量。工程計量管理主要是對各合同標(biāo)段的工程量清單、計量資料的編制及審核進行管理,是保證道路工程建設(shè)項目按合同條款完成和工程費用科學(xué)管理的重要環(huán)節(jié)之一。合同標(biāo)段的工程量清單包括合同工程量清單、變更工程量清單;計量資料的編制及審核管理與合同的工程量清單鏈接,負(fù)責(zé)計量匯總統(tǒng)計報表和工程形象圖,給費用管理提供定量的工程依據(jù),實時地了解工程的計量情況。費用管理包括工程量清單費用管理、工程量變更費用管理、單價變更費用管理、索賠費用管理、違約罰金費用管理、遲付款利息管理、材料預(yù)付款和動員預(yù)付款費用管理等內(nèi)容。文檔資料管理是連接工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)的重要組成部分,是以數(shù)據(jù)、電子文檔為依托,經(jīng)過集成與處理,通過各種類型的檢索、查詢與圖文或者多媒體表現(xiàn),能夠全面、科學(xué)地管理整個道路工程建設(shè)各個層次各個階段的各種資料(如設(shè)計圖紙、建設(shè)項目文件、工程技術(shù)文件、工程竣工文件、行政往來公文等)。動態(tài)可視化的GIS管理把道路路基、坡腳坡頂線、橋梁、隧道、涵洞、通道、構(gòu)造物等在電子地圖中進行形象的表現(xiàn),模擬出整個道路的現(xiàn)場情況。通過電子地圖可了解各工程實體的總工程量、總造價、計劃與進度情況、工程計量情況、質(zhì)量情況等信息,同時,可對各工程實體的各種信息以圖形的方式進行對比,為管理人員提供管理決策。2.2研究問題的提出道路施工管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容是道路施工過程的控制決策支持系統(tǒng)。它是道路施工領(lǐng)域中的技術(shù)經(jīng)濟學(xué),研究如何在有限的施工周期及工程費用等條件約束下去實現(xiàn)最優(yōu)的施工管理、控制等服務(wù)功能。可見,從系統(tǒng)工程和管理工程的角度來分析合同、進度、質(zhì)量、工程計量、費用、文檔資料、動態(tài)可視化GIS管理之間的關(guān)系對道路施工管理系統(tǒng)的開發(fā)顯得十分關(guān)鍵。1項目審核管理合同管理是進度、質(zhì)量、費用管理的基礎(chǔ)。其中合同工程量清單、合同變更清單及項目基礎(chǔ)信息與進度管理息息相關(guān)。在此基礎(chǔ)上,高速公路工程建設(shè)進度計劃、實際完成工程量及各種統(tǒng)計信息才能得以體現(xiàn)。2公路建設(shè)規(guī)范中的標(biāo)準(zhǔn)信息質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于依據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),按照高速公路建設(shè)規(guī)范進行質(zhì)量控制。因此,合同管理中的標(biāo)準(zhǔn)信息就成了質(zhì)量管理的一個非常重要的依據(jù)。同時,合同基礎(chǔ)信息也是質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表的一個重要要素。3工程計量與費用管理工程計量是指合同中工程量清單的具體實施過程,它與進度、費用又有著緊密的關(guān)系。工程計量是合同管理與費用管理的樞紐,也是工程實際進度信息的數(shù)據(jù)源。它不僅是合同條款在施工過程中已經(jīng)履行的表現(xiàn),也是費用管理和進度管理的客觀依據(jù)。4合同管理基礎(chǔ)上的合同管理基礎(chǔ)費用管理是高速公路工程建設(shè)管理的一個重要組成部分。費用管理、支付都須在合同管理的基礎(chǔ)上展開。在實際的高速公路工程建設(shè)管理過程中,合同基礎(chǔ)信息、合同工程量清單、合同變更清單、費用索賠標(biāo)準(zhǔn)、遲付款利息標(biāo)準(zhǔn)、違約罰金標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)付款、動員預(yù)付款等內(nèi)容為工程費用管理提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。5統(tǒng)一體的統(tǒng)一性進度管理與質(zhì)量管理,在有限的資金、時間條件下,是一對矛盾的統(tǒng)一體,若能統(tǒng)籌安排好兩者之間的關(guān)系,二者可以有機地協(xié)調(diào)統(tǒng)一。但在實際的高速公路建設(shè)管理過程中,由于管理信息反饋速度比較慢,兩者之間常常產(chǎn)生沖突,這就使得質(zhì)量控制常常成了“馬后炮”。62階段管理與成本管理之間的關(guān)系高速公路工程建設(shè)進度是工程費用進行支付的重要依據(jù),高速公路工程建設(shè)費用進行實際支付的主要依據(jù)即是工程建設(shè)的實際完成情況。7通過費用來保證高速公路建設(shè)單位按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格施工質(zhì)量管理是高速公路工程建設(shè)項目質(zhì)量得到保證的一個重要手段,而質(zhì)量控制的一個重要體現(xiàn)方式就是通過費用來督促高速公路建設(shè)單位按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格施工。8電子文件管理系統(tǒng)從上面的分析中可以看出,文檔資料和動態(tài)可視化GIS管理與各模塊之間并沒有業(yè)務(wù)邏輯上的關(guān)系。文檔資料管理的主要任務(wù)是把道路施工過程中的各種資料以電子文檔的形式管理起來,促進道路施工過程中文檔資料管理的科學(xué)化、規(guī)范化,減少手工勞動,避免文檔遺失。動態(tài)可視化GIS管理是面向?qū)ο?面向?qū)嶓w的管理,與其他各模塊都存在著數(shù)據(jù)上的共享關(guān)系,能夠?qū)崟r瀏覽道路建設(shè)的各種信息,全面體現(xiàn)整個建設(shè)項目各個層次各個階段的面貌。3b/s模式下系統(tǒng)的可擴充性由于用戶的多樣性(包括業(yè)主、監(jiān)理、承包商),系統(tǒng)提供多用戶功能,且針對不同的用戶、不同的管理層次進行相應(yīng)的權(quán)限分配。為了真正做到公共數(shù)據(jù)共享、信息反饋迅速、查詢方便快捷,系統(tǒng)采用B/S(瀏覽器/服務(wù)器)模式,業(yè)主、監(jiān)理、承包商通過Internet(互聯(lián)網(wǎng))連接,各自內(nèi)部通過LAN(局域網(wǎng))連接。B/S模式是一種三層或多層結(jié)構(gòu)的分布式系統(tǒng),是由瀏覽器和服務(wù)器組成,服務(wù)器包括Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。在該模式下客戶可通過瀏覽器向Web服務(wù)器提出請求,由Web服務(wù)器向數(shù)據(jù)庫服務(wù)器提出查詢要求,Web服務(wù)器再將查詢的數(shù)據(jù)以超文本文件的形式傳給客戶機。采用B/S體系結(jié)構(gòu),使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更具有穩(wěn)定性、靈活性和可擴展性。基于Web的道路施工管理系統(tǒng)能夠充分利用新的技術(shù)資源,大容量、動態(tài)地處理和分析數(shù)據(jù),構(gòu)造出新的思想和方法,對道路施工管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進行改進和優(yōu)化,既可以滿足具體使用和管理人員的需要,也能滿足領(lǐng)導(dǎo)人員希望形象生動地一攬全局的要求。整個系統(tǒng)的可剪裁性、可擴充性、通用性將顯著提高,能夠極大地促進道路施工管理領(lǐng)域的發(fā)展。系統(tǒng)的實現(xiàn)模型如圖2所示。4難以及時掌握公路建設(shè)的實際情況道路建設(shè)過程中數(shù)據(jù)巨大、周期較