汽車涂裝生產線裝調工裝修方案

0工裝掛架的設計以前，汽車涂裝線通常只生產一輛，隨車的零件數量很少。一般來說，材料罐和簡單的安裝支架可以解決現場安裝的問題。目前的汽車涂裝線一般同時生產3款以上車型,以滿足市場多樣化的需求,并提高現有設備的利用率。每款車型在涂裝生產線上生產時,均需要為其配備相應的工裝,以避免碰傷涂裝件,提升車身涂裝質量。1生產種量時工裝量多、數量大小不同的車型,為其配備的工裝不相同,有的工裝形狀相似,尺寸不同,有的尺寸相似,結構不同。常會出現以下情況:1)根據市場需求變化,每天生產某種車型的數量也跟著變化,這就需要在生產線上對每種車型配備足夠的工裝輔具。如果生產線同時生產3種車型,就需要單一種車型所需工裝量的3倍。這樣便造成在線工裝種類增多,不容易區分,工裝數量龐大,不便于現場擺放等問題。2)如果按照以前的辦法,用料盒或簡單的工裝掛架擺放工裝,一方面,現場沒有足夠的場地來擺放數量較多的料盒和普通的工裝掛架;另一方面,各種工裝很難被分類,員工現場操作時,很容易造成錯裝、漏裝。2旋轉柱的連接與安裝為了實現上述目的,本文所采用的技術方案如下。1)一種擺放工裝的輔具,包括底座、旋轉柱,所述的旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛臂;其特征在于:在底座上固定設置芯軸,旋轉柱內活動套接芯軸,旋轉柱相對底座可以轉動。2)為了使旋轉柱轉動平滑和保持輔具穩定,芯軸底端連接設置與底座固定的大軸,大軸底端設置第一軸承座及偏心球式第一軸承;旋轉柱頂端內通過第一螺釘固定第二軸承座,第二軸承座內設置第二軸承,芯軸套接第二軸承。3)為了使旋轉柱更加轉動平滑和便于拆裝維修,第一軸承上方還設置第三軸承座及第三軸承,第三軸承座通過第二螺釘與旋轉柱固定連接;芯軸底端設置大端蓋,并通過螺栓連接大軸;芯軸頂端設置小端蓋及螺母,螺母并緊后,小端蓋壓緊第二軸承。4)第二軸承、第三軸承均采用深溝球軸承。第一螺釘、第二螺釘采用內六角螺釘。1)采用的環形樹狀結構設計,使其在有限的場地容納更多的工裝,員工有足夠的場地空間進行作業。2)采用活動旋轉裝置,涂裝生產線同時生產多種車型時,員工易于將工裝分類,方便拿取,避免錯漏裝。3)采用安全護欄,在使用的過程中沒有安全隱患、確保足夠的安全。4)此輔具所用材料普通,制作工藝不復雜,且耐用性好,成本較低。3旋轉柱與裝夾板的連接實施例1,根據“在同等體積的情況下,環形或圓形所占的空間最小”的原理,本方案采用環形樹狀結構設計,使本方案減少對場地的占有,騰出空間以便員工操作。如圖1、2所示,一種擺放工裝的輔具,包括底座3、旋轉柱2,旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛臂1。在底座3上固定設置芯軸5,旋轉柱2內活動套接芯軸5,旋轉柱2相對底座3可以轉動。實施例2,在實施例1技術方案基礎上,為了使旋轉柱轉動平滑和保持輔具穩定,芯軸5底端連接設置與底座固定的大軸8,大軸8底端設置第一軸承座9及偏心球式第一軸承6;旋轉柱2頂端內通過第一螺釘13固定第二軸承座12,第二軸承座12內設置第二軸承4,芯軸5套接第二軸承4。實施例3,在實施例2技術方案基礎上,為了使旋轉柱更加轉動平滑和便于拆裝維修,在第一軸承6上方設置第三軸承座10及第三軸承7,第三軸承座10通過第二螺釘15與旋轉柱2固定連接;芯軸5底端設置大端蓋11,并通過螺栓16連接大軸8;芯軸5頂端設置小端蓋14及螺母17,螺母17并緊后,小端蓋14壓緊第二軸承4。第二軸承、第三軸承均采用深溝球軸承,第一螺釘、第二螺釘采用內六角螺釘。為了安全,在輔具外還設置開口的安全護欄(如圖3、4所示)消除在使用本方案過程中可能存在的隱患,確保員工生產時安全操作。此輔具豎立在涂裝線粗密封班組上門鉤工位一側,物流操作人員將車身工裝夾具從后道工序轉運過來,然后懸掛在輔具的掛臂上面,工位操作人員根據車型需要,只需要轉動掛臂就能帶動整個旋轉柱旋轉,在輔具掛臂上面取下所需的工裝夾具,安裝在車身需要位置上。此輔具的設計,減少了現場庫存夾具的占用空間,增加了現場庫存夾具的數量;同時也減少了來回取工裝夾具所走動的時間,提高了生產效率。本方案掛臂設計共6層,每層在旋轉柱鉆孔焊接12根掛臂,每個掛臂長580mm,用Φ15mm的圓鋼制作,能承受11個左右工裝的質量。如此設計,就能解決792個左右工裝擺放問題。當然,本方案也可以根據需要改變設計尺寸。為了延長此輔具的使用壽命,此輔具的掛臂的材料采用Φ=10~15mm的Q235圓鋼;固定底座的材料采用普通Q235碳鋼,厚度δ≥4mm;深溝軸承(內徑=30mm、外徑=55mm),保證底座中心大軸的強度。旋轉柱與掛臂焊接采用二氧化碳滿焊焊接,保證掛壁受力部位牢固。本方案在使用時具有良好的通用性,只需在制作車身工裝夾具時,預留一個Φ15mm的孔用于懸掛即可。由于結構設計合理,材料選用恰當,通用性強,使得員工操作方便,減少了員工的勞動力。4材料的設計應用隨著車型的多樣化升級,柔性化涂裝車間設計日益增加,