精選資料可修改編輯編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)本實施性施工組織設(shè)計編制范圍為贛州市尋烏縣至全南高速公路安遠境內(nèi)B2合同段。本標段工程位安遠縣境內(nèi)，起點樁號為K42+350，終點樁號為K47+100，路線全長4.75km。編制依據(jù)：1、江西省贛州市尋烏縣至全南高速公路安遠境內(nèi)B2合同段兩階段施工圖設(shè)計；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2006《公路工程技術(shù)標準》 JTGB01—2003《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50—2011《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60—2009《公路項目安全性評價指南》 JTG/TB05-2004《公路勘測規(guī)范》JTGC10—2007《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》JTGF80/1—2004《地下工程防排水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2001《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001公路工程技術(shù)標準等現(xiàn)行公路設(shè)計、施工規(guī)范，技術(shù)標準及工程質(zhì)量檢驗評定標準，以及國家頒發(fā)的相關(guān)施工規(guī)范和驗收標準；以及國家、地方有關(guān)施工安全、社會治安、人員健康、勞動保護、土地資源使用與管理、自然環(huán)境資源和環(huán)境保護、文明施工的具體規(guī)定和技術(shù)標準；2、當(dāng)?shù)氐乃摹庀蠹氨卷椖康牡刭|(zhì)等資料；3、項目所在地實地勘查和咨詢收集取得的相關(guān)資料；4、業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期等要求；5、江西省尋烏至全南高速公路B2合同段招標文件。6、施工合同中相關(guān)要求。二、編制原則第二章工程概況一、工程項目概況及主要枝術(shù)指標1、工程項目概況江西尋全高速公路B2標（尋烏至全南安遠境內(nèi)），起點K42+350位于安遠縣高云山（一）隧道內(nèi)，終點K47+100位于高云山鄉(xiāng)上濂村大面嶺附近山頭，全長4.75公里。本標段主要工程內(nèi)容包括：高云山一隧道（左線長2365.669米，右線長2325米）左線出口端為削竹式，右線出口端為端墻式；高云山二隧道（左線長825米，右線長948米）進口端為端墻式，出口端為削竹式；高云山三隧道（左線長547米，右線長505米）進口端為削竹式，出口端為削竹式。大面嶺高架橋（左線長369米，右線長329米）上部構(gòu)造為：先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，下部構(gòu)造柱墩、薄壁墩、柱臺、樁基礎(chǔ)：采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁；先簡支后連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用柱式墩，橋臺采用樁基礎(chǔ)。路基工程：分離式路基：單幅寬10.75米，斷面布置為：0.5米（土路肩）+0.75米（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+1.5米（硬路肩）+0.5（土路肩）2、主要技術(shù)標準公路等級：高速公路。設(shè)計車速：80km/h。整體路基寬度：21.5m，雙向四車道。分離式路基11.25米，橋涵設(shè)計荷載：公路I級。路面結(jié)構(gòu)形式：采用瀝青混凝土路面。設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基1/100。隧道：全壽命安全。二、自然條件1、地形、地貌與地質(zhì)B2合同段起止樁號為K42+350~~K47+100。K42+350~~K45+670段位變質(zhì)巖剝蝕低山，山巒起伏，路線帶內(nèi)最大標高約700米、最低標高約450米，山勢陡峻，山坡多見基巖出露，山體植被發(fā)育，多為灌木雜樹，自然邊坡穩(wěn)定，該段主要采用隧道穿越。K45+670之后為花崗巖剝蝕丘陵區(qū)，斷續(xù)發(fā)育有谷盆地和溝谷地，地形起伏較大，路線帶內(nèi)醉倒標高約550米、最低標高約330米，相對比搞20-150米，山體多呈壟狀，上覆較厚的全風(fēng)化花崗巖，山勢上緩下陡，植被發(fā)育，地表多栽種有臍橙樹，自然邊坡穩(wěn)定性較差。谷盆地寬緩，溝谷地狹長。2、水文、氣象路線地處華中氣候區(qū)南緣與華南氣候區(qū)，屬亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤性氣候，四季分明，雨量充沛。冬少嚴寒，夏季酷暑，四季變化分明，據(jù)安遠縣氣象臺資料，年平均氣溫18.9℃，年平均降水量1509-1643mm。本合同段內(nèi)水系較發(fā)育，以樹枝狀水系為特征，發(fā)源于三標鄉(xiāng)的椏鬟缽山尋烏河，自北向南注入東江，系東江源頭，羅塘河向北流入會昌的湘水，屬贛江水系，為貢江源頭，安遠廉江河自南向北經(jīng)會昌流于貢江。3、交通、能源及其它條件沿途分布的石場規(guī)模不一，但石料儲量較為少，采剝比大，不利于開采，安遠縣境內(nèi)露少量基性巖，儲存量不明確，砂礫較少，需從會昌縣境內(nèi)采購，本區(qū)域內(nèi)地方道路較為發(fā)達，沿線調(diào)查的料場運輸條件較好，可通過省道尋坪線，地方等級公路和鄉(xiāng)村公路運輸。5、地震及區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)《公路工程抗震設(shè)規(guī)范》和《公路橋梁抗震設(shè)計細則》的相關(guān)規(guī)定，路線區(qū)域內(nèi)橋梁、隧道的抗震設(shè)防等級為7級，小型構(gòu)造物和路基可采用簡易抗震措施。三、本工程的特點1、工程規(guī)模大、工期緊；隧道長且地質(zhì)條件復(fù)雜、難度高、技術(shù)含量大。2、全線控制性工程：高云山（一）隧道。3、施工點基本在丘陵、果園地帶。沿線果業(yè)較多，施工難度較大。四、主要工程量描述1、隧道工程量：項目圍巖級別III級IV級V級明洞高云山一隧道左線長度(m）180221233814右線長度(m）1733266323.52.5高云山二隧道左線長度(m）90618100.516.5右線長度(m）26049916623高云山三隧道左線長度(m）296116107.527.5右線長度(m）30711260262、橋梁工程量序號隧道名稱中心樁號孔數(shù)及孔徑（孔-m）橋長結(jié)構(gòu)類型一大橋上部構(gòu)造下部構(gòu)造1大面嶺高架橋YK46+8859-40369先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁薄壁墩、墩柱、柱臺、樁基礎(chǔ)ZK46+885.58-403293、路基主要工程量本合同段主線路基總長為651米，設(shè)計路基挖方為了113804m3，其中土方開挖104039m3，石方開挖9765m3。利用方為606009m3，其中利用土方342973m3，利用石方263036m3。防護工程4196m3。排水工程5615m。4、涵洞通道工程主要工程量：編號中心樁號結(jié)構(gòu)類型角度孔徑及跨徑涵長（m）1YK44+686蓋板通道1201-4*4.565.492YK44+720蓋板涵1201-6*5.585.943YK45+717蓋板通道1001-4*4.598.544YK45+992蓋板通道701-4*4.577.06第三章工程主要目標一、建設(shè)工期目標本工程合同工期為20個月，實際施工進度計劃按提前一個月考慮，預(yù)計開工日期為2012年8月1日，計劃竣工日期為2014年3月31日。根據(jù)本工程的特點，并本著合理、節(jié)約地利用資源的出發(fā)點和原則，我公司將在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成本合同工程，力爭提前完成本工程的建設(shè)。二、工程質(zhì)量目標我公司制定的本項目質(zhì)量目標為：消滅重大、大質(zhì)量事故，交工驗收的質(zhì)量評定目標：合格且評分93.5分以上，竣工驗收的質(zhì)量評定目標：優(yōu)良。三、施工安全目標本項目我公司制定的安全目標為“五杜絕、一控制、一創(chuàng)建”。即：杜絕責(zé)任死亡重大、大事故；杜絕責(zé)任交通大事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任重大機械破損事故；杜絕壓力容器爆炸事故；控制重傷事故率在0.4‰以下；創(chuàng)建安全文明標準工地。四、環(huán)保目標環(huán)境保護是文明施工的重要內(nèi)容，越來越受到各級部門的重視。在施工現(xiàn)場公司環(huán)境保護管理目標：環(huán)境保護設(shè)施堅持與其他設(shè)施“同時設(shè)計，同時施工，同時投入使用”的原則，做到“晴天不揚塵、雨水不亂排、施工不擾民、污物不處理不排放”的目標。五、建設(shè)管理目標安全管理目標：杜絕傷亡事故，力爭不發(fā)生安全事故。進度管理目標：合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。質(zhì)量管理目標：分項、分部工程合格率達100%，單位工程優(yōu)良率96%以上。第四章項目組織機構(gòu)及資源要素配置第一節(jié)組織機構(gòu)設(shè)置為了優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，組建精干、高效的組織機構(gòu)極為關(guān)鍵。我公司計劃安排高素質(zhì)及具有豐富路面施工經(jīng)驗技術(shù)、管理人員以及專業(yè)化施工隊伍進場，按項目組建本項目現(xiàn)場項目經(jīng)理部，具體組織機構(gòu)詳見下圖（項目組織機構(gòu)圖）。項目組織機構(gòu)圖江西尋全高速公路B2標項目經(jīng)理部江西尋全高速公路B2標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師質(zhì)量管理部安全環(huán)保部工程技術(shù)部物資設(shè)備部中心試驗室綜合辦公室財務(wù)部項目副經(jīng)理涵洞施工作業(yè)隊路基土方作業(yè)隊護防施涵洞施工作業(yè)隊路基土方作業(yè)隊護防施工作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊隧道施工作業(yè)隊項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、總工程師1名。下設(shè)5部2室進行施工管理。根據(jù)工程分布，下設(shè)5個施工作業(yè)隊。項目經(jīng)理部將認真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程項目法施工管理規(guī)范》(GB/T50326-2001)，組織本工程的實施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標文件中的各項承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項任務(wù)。第二節(jié)人員、機械設(shè)備、儀器儀表配置及施工現(xiàn)場的方法項目部管理人員配置及進場計劃1、施工時結(jié)合各工程專業(yè)特點，實施動態(tài)管理，靈活組織，以作業(yè)隊為基本單位對施工人員實施組織管理。2、管理和技術(shù)人員均有大專以上學(xué)歷，政治思想好，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程施工管理經(jīng)驗。技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書，普通工人均經(jīng)過培訓(xùn)考核，持證上崗。二、設(shè)備進場計劃主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱型號數(shù)量進場時間1自動計量砼攪拌機HZS15012012.92自動計量砼攪拌機HZS100M12012.93混凝土攪拌運輸車JB8,8m382012.94混凝土輸送泵PTF-60S72012.1054臂以上鑿巖臺車H178，116.5KW6臺2012.106大型二次襯砌模板臺車TJ130，176KW6臺2012.107超前鉆設(shè)備HTG-10012套2012.108噴護設(shè)備YSB-76套2012.109空壓機21m318臺2012.1010空壓機10m36臺2012.1111管棚機3臺2012.1012鑿巖機160臺2012.1013通風(fēng)機220KW6臺2012.1014噴漿機15臺2012.1015錨桿打孔機MGJ-5020臺2012.1016混凝土抗?jié)B儀HS-402套2012.1017激光斷面儀BJSD-32臺2012.101850t龍門吊123KW,50t1臺2013.419汽車吊機QY25，25T1輛2012.1020挖掘機PC400-5155KW，13臺2010.1021裝載機ZL50，3m39臺2012.1022破碎機2臺2012.1223推土機YT220，265KW2臺2012.1024壓路機YZ202臺2012.1025平地機PV180C,185KW1臺2012.1126自卸汽車KM3408輛2012.927潛孔鉆1臺2010.1028發(fā)電機組250GF3臺2010.1029鉆孔樁機GPF2000.125W3臺2012.1030架橋機TJ130,130t,176.5KW1臺2013.431變壓器1000KW、630KW、800KW各1臺2012.932預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW系列40~300t2臺2013.2三、本工程測量與試驗檢測主要設(shè)備配備測量與檢測主要施工設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量進場時間1GPSS82-200812012.82水準儀DSZ242012.83全站儀22012.84精密水準儀瑞士WILD-N312012.85收斂儀SD-IA12012.106斷面儀12012.10試驗主要施工設(shè)備表序號儀器名稱型號數(shù)量進場時間1電熱恒溫干燥箱350×350×45022012.92壓力機200tYE-200012012.93萬能材料試驗機WE-1000B,1000KN12012.94混凝土單臥軸式攪拌機30升12012.95數(shù)控多功能電動擊實儀12012.96電動脫模器TLD-141型22012.97水泥混凝土標養(yǎng)箱YH-40B12012.98水泥稠度測定儀22012.99針片狀規(guī)準儀22012.910石子篩φ300(φ2.5-100)22012.911砂子篩φ300(φ0.16-10)22012.912坍落度桶(帶標尺)22012.913混凝土試模(100×100×100mm)202012.914砂漿混凝土試模(70.7×70.7×70.7mm)202012.915混凝土試模（150×150×150mm）202012.916飽和面干試模102012.917砂子漏斗22012.918石子漏斗22012.919干濕度表12012.920鋼尺50cm12012.921電爐1000W12012.922架盤天平12012.923臺秤T-100kg12012.924案秤A-10kg12012.925容積桶12012.926錨桿、錨索拉拔儀TJ130，17.5KW12012.927砼切割機12012.928水泥砂漿攪拌機JJ-512012.9第五章施工總平面布置、臨時設(shè)施及地材供應(yīng)第一節(jié)施工總體方案部署根據(jù)本合同段工程項目的特點及工期要求，將本工程劃分為一個橋梁施工隊、三個隧道施工隊、一個路基施工隊及一個涵洞施工隊，各施工隊任務(wù)有側(cè)重點，其工作內(nèi)容如下：隧道施工隊：高云山一隧道施工隊負責(zé)本隧道所有施工項目。高云山二隧道施工隊負責(zé)本隧道所有施工項目。高云山三隧道施工隊負責(zé)本隧道所有施工項目。橋梁隊：負責(zé)大面嶺高架橋所有的施工項目。路基施工隊：負責(zé)本標段所有的路基土石方的施工。涵洞施工隊：負責(zé)本標段4道涵洞的施工。第二節(jié)施工平面布置、臨時設(shè)施及地材供應(yīng)一、臨時設(shè)施布置符合標準化建設(shè)要求，提前提交布置方案，批準后實施，根據(jù)地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，施工工點布置滿足生產(chǎn)生活的基本需要，盡量少占用農(nóng)田，盡量租用當(dāng)?shù)亻e置房屋，維持原有交通、方便地方交通、節(jié)約施工運輸成本。1、項目部駐地項目部駐地布置在高云山蒙坑林場內(nèi)，項目部駐地內(nèi)布置生活及辦公設(shè)施達到雙標管理標準，并按要求布置業(yè)主、監(jiān)理工程師辦公室等。2．砼拌合站本標段砼拌合站布置3個，6臺攪拌機，6臺攪拌機的生產(chǎn)能力分別150m3/h和100m3/h，前期配備10～14臺混凝土攪拌運輸車，根據(jù)施工需要，在施工高峰期時配備12～16臺混凝土攪拌運輸車。另在3個施工的隧道洞口各設(shè)置一臺噴射混凝土攪拌機。3．隧道施工場地布置及臨時工程高云山（一）隧道、高云山（二）隧道、高云山（三）隧道出口均布置施工設(shè)備和臨時設(shè)施。通風(fēng)機房和空壓機房在靠近隧道出口布置，零星機械暫時停放攪拌站、鍛釬機房、充電房、變電站、配電室、發(fā)電機房、抽水機房、蓄水池等在靠隧道進口附近布置。隧道施工作業(yè)隊的生活用房及辦公用房單獨布置，統(tǒng)一安排。洞內(nèi)線路采用三相五線制，已開挖、未襯砌地段按移動式線路布置，在接近工作面處設(shè)攜帶式照明變壓器，將220V電壓變?yōu)?6V供工作面照明。洞內(nèi)機械動力電壓采用380V，成洞地段照明采用220V。5．炸藥庫在和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T充分溝通后，按照公安部門的相關(guān)要求進行布置。6．施工用水、用電沿線水源豐富，水質(zhì)較好，工程施工用水和生活用水可就近引入地下水，并在適當(dāng)位置設(shè)置蓄水池，以滿足施工用水。本合同段內(nèi)設(shè)5個變壓器，高云山（一）隧道二個變壓器，出口端一個，施工到1200米左右另外增加一個變壓器，滿足高壓進洞的要求，高云山（二）（三）隧道出口各一個，另一臺在大面嶺高架橋。高云山一隧道出口處布置一臺1000KvA的變壓器，以滿足該隧道的施工，在施工到1200米左右時再安排另外一臺500KVA變壓器進洞，在高云山二隧道出口處設(shè)置一臺800KvA的變壓器，以滿足該隧道的施工，高云山三隧道出口處設(shè)置一臺630KvA的變壓器，以滿足該隧道的施工；大面嶺高架橋的中部設(shè)置一臺500KvA的變壓器，主要該橋下部構(gòu)造和梁場的施工，。工程施工和生活前期利用發(fā)電機組發(fā)電應(yīng)急，配備4臺250KvA發(fā)電機組。當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)經(jīng)進行現(xiàn)場調(diào)查，對地材質(zhì)量和價格進行比較，初步擬定兩至三個供應(yīng)商，經(jīng)取樣進行試驗合格后，請監(jiān)理工程師做平行試驗合格后確定地材的供應(yīng)商，簽訂供應(yīng)合同。同時對所有的地材進入現(xiàn)場后經(jīng)檢驗合格后使用。第六章各分項工程施工方案、施工方法第一節(jié)施工準備及主要施工方法一、技術(shù)準備組織項目部各管理人員、技術(shù)人員對施工圖紙進行熟悉。組織項目部各管理人員、技術(shù)人員、施工人員對相關(guān)規(guī)范和標準，以及業(yè)主下發(fā)的標準化施工等文件進行學(xué)習(xí)。測量班對設(shè)計單位提供的測量樁號進行復(fù)核，并對測量控制網(wǎng)加密、復(fù)核，并把加密網(wǎng)的復(fù)核成果上報監(jiān)理、設(shè)計院審核，批準后使用。編制實施性施組，編制重點工程的專項安全施工方案，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書。做好開工報告準備。提前做好前期使用的砼配合比，在工地試驗室未驗收通過之前可委外進行。做好技術(shù)交底和安全交底工作。二、前期準備及臨時設(shè)施1、除了技術(shù)準備外，還要完善項目的組織機構(gòu)、人員。2、充分對現(xiàn)場進行調(diào)查，制定和優(yōu)化施工組織。3、積極協(xié)助征地拆遷工作。4、充分與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ拗蚋慕ǖ氖┕け愕缹Ξ?dāng)?shù)鼐用竦慕煌ㄓ绊懸档阶畹汀?、材料和設(shè)備一經(jīng)選定，按施工要求分批，分期進場，及時進場，以保證滿足施工要求。6、項目部駐地、攪拌站和施工便道的建設(shè)必須滿足業(yè)主標準化工地施工的要求。7、變壓器的報建要及時，盡早安裝使用，減少前期發(fā)電機的使用。8、施工用水用電要及時接到施工作業(yè)面，不影響主體工程的施工。9、積極開展文明施工和環(huán)境保護工作。三、本工程的主要施工方法1、路基施工本標段工程路基施工有：高填方路基，半挖半填路基，換填碎石。2、橋梁工程1.1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工樁基礎(chǔ)施工主要采用沖孔鉆機泥漿正循環(huán)成孔。墩臺身施工均采用模板廠制定型鋼模，鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送至工點，泵送入模，高頻式振搗灌注；無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。1.2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工本標段內(nèi)共有預(yù)制小箱梁40m的68片。采用的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，擬定一個綜合預(yù)制場進行集中預(yù)制。預(yù)制場設(shè)置在K46+500左右的位置。3、隧道施工本工程高云山（一）（二）（三）隧道，隧道工程是本工程重點及難點施工項目、關(guān)鍵線路；施工時，由3個施工隊按一端左左右洞同時施工。隧道按新奧法的原理組織施工，按照“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則，加強地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測，以信息化施工手段指導(dǎo)施工。根據(jù)本隧道地質(zhì)情況，隧道對于V級圍巖洞口段施工開挖采用半斷面（上下臺階）留核心土環(huán)形開挖法；IV級圍巖段施工開挖采用臺階法施工；對于III、II級圍巖段采用全斷面開挖法。隧道洞口圍巖較差段時，應(yīng)先采用超前管棚進行超前注漿預(yù)加固。施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測，及時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整支護參數(shù)。第二節(jié)路基工程施工方案一、路基總體安排1、路基工程施工組織布置及規(guī)劃施工組織部署本標段路基工程長651m，工程量相對較小。因此我公司將安排1個路基綜合施工隊，根據(jù)現(xiàn)場施工條件組織流水施工，優(yōu)先施工軟基地段和二、三隧道出口段路基為隧道施工提供有利的場地條件，。由于本工程的填方主要為利用方，路基施工主要安排在無雨季節(jié)進行施工。在雨季時主要利用隧道洞渣進行施工。二、主體施工方案（一）、路基土石方施工（一）、路基工程施工方案、施工方法1、土方開挖工藝流程為：測量放線→施作截水溝、臨時排水→表層清理→運至集中場地→開挖→運土→整修邊坡及防護→檢查驗收。推土機配合挖掘機全層縱向開挖法施工，自卸車運輸至填筑路段，人工配合機械修整邊坡。路塹或邊坡內(nèi)有地下滲流時，根據(jù)滲流的位置及流量大小，設(shè)置排水溝、集水井、盲溝等措施，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛摺Ｍ临|(zhì)挖方段挖至路床頂面，檢測其下部80cm（下路床）內(nèi)的天然密實度，達不到96%時進行加壓或翻開處理。2、石方開挖(控制爆破)深路塹開挖時能挖則機械開挖，否則采取控制爆破方法。用光面爆破和預(yù)裂爆破來保證邊坡平順，避免擾動和損壞邊坡巖體。（1）一般處石方開挖施工工藝流程：測量放樣定邊線→布孔→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔清孔檢查→裝藥→炮口堵塞→聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)→安全警戒→起爆→檢查爆破效果和清除瞎炮。控制松動爆破技術(shù)，毫秒微差雷管起爆，小孔徑淺孔松動爆破；除預(yù)裂眼外的其他鉆孔按“梅花型”布孔。根據(jù)現(xiàn)場巖石情況和實驗爆破效果及時調(diào)整各參數(shù)。在距離設(shè)計坡面2米時采用光面爆破、邊坡鉆機成孔與設(shè)計坡面線的角度一致。爆破采用2#巖石硝銨炸藥和防水乳化炸藥，用竹片或類似材料將藥卷編串實現(xiàn)間隔裝藥。（2）深挖路塹開挖為確保邊坡的穩(wěn)定，避免超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。施工前詳細復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界線、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。開挖前，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝等排水工作。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等。開挖土石方的合理調(diào)配，原則按“開挖一段，防護一段，填筑、壓實一段”處理。路塹開挖每完成一級后，及時清理好反坡平臺，并根據(jù)設(shè)計圖紙做好邊坡防護。深挖路塹開挖見示意圖3-1。先進行第（1）、（2）部分的開挖，為石料運輸開出施工通道，再從上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的順序開挖，然后開挖（7）、（8）部分，為石料運輸開出第二級施工平臺，再從上至下開挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要進行光面爆破。邊坡按設(shè)計要求開挖一級防護加固一級。2.3路基填筑施工2.3.1、路基填筑施工流程圖分層檢測試驗路基基床表層分層填筑、碾壓分層檢測試驗路基基床表層分層填筑、碾壓分層檢測試驗邊坡碾壓、及邊坡整修路基排水及路基防護清理場地檢查驗收施工及機械準備制定填筑方案基底檢測路基基床底層分層填筑、碾壓測量放樣排水疏干基底清理、清淤、軟基處理等填土料源土工試驗土源挖運2.3.2、土方路基填筑路基填方施工前，對原地面進行清理、壓實。路基修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞等，應(yīng)用原有的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。填筑路基大規(guī)模填筑前先做實驗路段，采用實驗路段的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，填筑方法為水平分層填筑法。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。2.3.3石方路基填筑填石路堤石料主要來源于隧道內(nèi)的開挖石方，用來填筑填石路堤填料巖性為砂巖。填石路堤同樣采用實驗路段數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。填石路堤應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具施工，壓實質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。填石路堤路床地面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm，也可以采用壓實沉降差法監(jiān)測填石路基壓實度，通過20t或以上重型壓路機碾壓，要求相鄰碾壓兩遍后個測點的高程差平均值不大于5mm，且標準差不大于3mm。填石路堤采用也土質(zhì)路堤相同的路堤斷面形式及坡率。2.3.4、路基填筑注意事項（1）路基填筑重點應(yīng)注意下列段落的施工：1）縱橫向填挖交界的處治。實施時須要求挖臺階、鋪設(shè)土工格柵、增強補壓。2）陡坡路堤及高坡路堤的施工。 3）擋土墻及墻后開挖填筑的施工。 4）橋、涵臺臺后開挖填筑及臺下?lián)跬翂Φ氖┕ぁ?5）高填方路基施工。 6）不良地質(zhì)路段，主要是軟土路基的處治與填筑施工。 7）挖方路床的保護：為保證挖方路床的質(zhì)量，要保留30cm左右的保護層，待路面基層開工后方可施工。以上路段應(yīng)嚴格按要求分層填筑，嚴格控制壓實度，把握好填料關(guān)，選擇合適的施工工藝和次序。3、特殊路基處理施工本標段特殊路基主要高邊坡路基、半挖半填路基、軟土地基和土工格柵的施工方法。軟土路基施工必須遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。軟基處理形式：軟土厚度小于3m的軟土路段采用換填沙礫處治3.框架錨桿鋼筋砂漿錨桿具有施工得便。快速、工程造價低廉的優(yōu)點，適用于邊坡高度大于10m的淺層變形（坍塌、小型楔體破壞等）的預(yù)防加固，鋼筋砂漿錨桿配套格梁，增強了坡面的整體性和穩(wěn)定性外，并為巖皮面綠化提供了良好條件。3.1、施工方法及步驟1）施工前，沿坡面搭設(shè)腳手架，人工清理表面浮土及松動巖石，同時施工測量，定出錨桿孔位。2）采用風(fēng)動鑿巖機，按設(shè)計孔徑，設(shè)計角度，以錨桿設(shè)計長度加0.2m左右進行鉆孔，鉆孔結(jié)束后，采用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)的粉塵，采用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，進行成孔質(zhì)量驗收。3）錨桿制作可以在鉆孔的同時在現(xiàn)場進行，也可以事先在加工廠內(nèi)制作，采用汽車按需要運輸?shù)浆F(xiàn)場。鋼筋下料長度應(yīng)為錨桿設(shè)計長度、錨頭高度。4）安裝錨桿前，核對錨桿編號與孔號是否一致，確認無誤后，再采用高壓風(fēng)清孔一次，然后開始安裝。5）錨固砂漿在現(xiàn)場按室內(nèi)試驗確定的配比進行拌制。6）用電動注漿機采用孔底返漿法注漿。注漿管插入孔底，砂漿由孔底注入，逐漸將空氣由錨桿孔排出，注漿機壓力控制在0.3～0.6MPa。漿體硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進行補漿。7）測量定位，放出框架梁外形尺寸，采用人工自上而下進行溝槽開挖。8）橫梁、縱梁整體綁扎鋼筋，按伸縮縫設(shè)置位置分段依次澆筑混凝土。3.1、施工工藝流程圖框架錨桿梁施工工藝流程圖坡面清理制作錨桿坡面清理制作錨桿施工測量鉆錨桿孔、清孔錨孔灌漿鋼筋綁扎、混凝土澆筑框架梁槽開挖錨梁漿安裝錨桿漿液制作3.1.2.、框梁施工注意事項：1）基礎(chǔ)底面處理：基底用2~5cm厚水泥砂漿找平，遇邊坡有局部超挖較大懸空處采用漿砌片石嵌補。2）鋼筋制安、砼灌注和養(yǎng)護：①鋼筋制作、綁扎、下料、彎制、焊接必須按設(shè)計或有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施作。②砼澆注時時必須用振動棒振搗密實，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，應(yīng)仔細振搗，保證質(zhì)量。砼澆筑完成后，及時草袋覆蓋灑水養(yǎng)生至張拉齡期。3）（錨索地梁）澆筑前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、鋼套管錨墊板按設(shè)計要求固定在縱梁鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整。4）錨索框架按設(shè)計分片施工，相鄰兩片框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青水板填塞。3.3土工格柵施工工藝和方法1)、放好中線、邊樁，填筑底層土層，攤鋪壓實達到標準后，恢復(fù)中線，準確定出土工格柵鋪設(shè)位置。2)、按設(shè)計位置平順鋪設(shè)土工格柵，需搭接時，搭接長度不小于30cm，并用鐵絲或塑料繩綁好。3)、格柵上的填土應(yīng)橫向卸土，用推土機橫向攤平，同一填層的格柵應(yīng)保持同一標高。4)、注意事項：在土工格柵鋪好后，不準車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準車輛在填土面上通行；填土?xí)r一定要將土塊擊碎后方準上路基；嚴格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過最佳值的3％時應(yīng)停止施工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。3.4、擋土墻施工（1）、擋土墻基礎(chǔ)采用20~40m分段跳槽開挖，開挖時須注意基坑支護，開挖后應(yīng)立即施工擋土墻及墻后回填。（2）、墻后宜填筑粒砂類土、礫類土或碎石土，墻后填土宜采用小型手扶振動壓路機壓實，不允許采用大型機械振動壓實，在衡重式擋墻后采用液壓式壓路機補壓。墻后填筑需在片石砼強度達到設(shè)計值85%時方可進行。（3）、擋土墻按設(shè)計圖紙要求設(shè)沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞，填塞深度不小于25cm。錐坡?lián)跬翂吞幱趫A曲線上的擋土墻沉降縫間距應(yīng)加密設(shè)置。（三）、涵洞工程施工本合同段共有4座蓋板通道。涵洞工程屬于隱蔽工程，也是本合同段的優(yōu)先考慮施工的工程，首先施工K44+686和K45+717這兩道涵洞通道，其次在施工剩余的兩道涵洞通道，4道涵洞通道必須在在2012年12月30日前完成，本合同段涵洞工程蓋板通道。與線路交角為斜交，蓋板通道在施工中根據(jù)涵洞類型的特點，具體施工如下：鋼筋混凝土蓋板涵施工方法1)暗涵采用沉降縫全斷面貫通法。沉降縫寬1～2cm，填塞縫隙的瀝青麻絮，墻外側(cè)應(yīng)從外向里塞，墻內(nèi)側(cè)同時以1：3水泥砂漿勾平縫。填塞完后，應(yīng)在內(nèi)外側(cè)拼接處（涵洞軸線方向?qū)挸銎唇犹巸蓚?cè)各25cm）涂抹兩層熱瀝青。2)蓋板涵臺后填土須待上部構(gòu)造加高完畢，端縫隙的混凝土強度達到75%后進行。涵洞臺身兩側(cè)在不少于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需同時分層對稱夯實，相對密度達到96%以上，臺后均應(yīng)選用透水性良好的砂性土。3)蓋板涵基底應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)墊層，墊層要求平整、均勻和密實。臺背回填示意圖第三節(jié)橋梁工程施工方案一、施工組織總體安排及方案1、施工組織機構(gòu)安排為了優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，組建精干、高效的組織機構(gòu)極為關(guān)鍵。我方計劃安排高素質(zhì)及具有豐富橋梁施工經(jīng)驗技術(shù)、管理人員以及專業(yè)化施工隊伍施工，為滿足半幅先通車要求優(yōu)先施工左半幅。橋梁施工隊設(shè)現(xiàn)場負責(zé)人1人，橋梁工程師1人，測量工程師1人。負責(zé)管理各施工班組的安全生產(chǎn)、質(zhì)量、進度等工作。2、橋梁工程概況、施工機械及人員安排（1）橋梁工程概況大面嶺高架橋右線中心樁號YK46+885，左線中心樁號ZK46+885.5全橋長349米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)型式：柱墩、薄壁墩、柱臺、樁基礎(chǔ)。（2）橋梁施工組織布置及規(guī)劃由于本合同段就一座大橋，所以成立一個施工隊施工。梁場設(shè)置在K46+500左右的位置，預(yù)制場集中預(yù)制，本橋共計68片梁，預(yù)制場內(nèi)配50噸龍門吊1臺，設(shè)8個制梁臺座，模板2套半，預(yù)制箱梁安裝隊負責(zé)安裝。由于受地形條件影響我部安排梁場建設(shè)在2013年4月開始，每天保證一片梁在2013年6月中旬結(jié)束。二、主要工程施工工藝（一）、樁基礎(chǔ)施工工藝施工準備→測量放樣→搭設(shè)作業(yè)平臺→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆孔→第一次清孔→測定孔深→吊放鋼筋籠→插入導(dǎo)管→第二次清孔→灌注水下混凝土→拔出導(dǎo)管。詳見圖3。(a)埋設(shè)護筒；(b)安裝鉆機、鉆進；(c)第一次清孔；(d)測定孔深；(e)吊放鋼筋籠；(f)插入導(dǎo)管；(g)第二次清孔；(h)灌注水下混凝土、拔出導(dǎo)管。2、平整場地根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件對場地進行平整，場地為旱地時，清除雜物夯打密實，場地為淺水時，采用筑島方案。3、護筒設(shè)置①在鉆孔前將護筒埋入樁位。護筒采用δ=10mm厚鋼板焊制，其直徑比樁徑大300mm②護筒的埋置深度根據(jù)設(shè)計要求和樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況下埋置深度為2～4m，特殊情況下應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。③護筒的連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。圖4。2003020030170夯填粘土2020180（150）220（190）夯填粘土護筒圖4護筒埋設(shè)示意圖(cm)4、泥漿的調(diào)制根據(jù)鉆孔的工程地質(zhì)情況、孔位、鉆機性能、泥漿材料條件等，選用丙烯酰胺即PHP泥漿，此泥漿具有不分散、低固相、高粘度等特點。5、鉆孔施工在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵工序，不僅決定施工速度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽就會造成坍孔，使鉆孔報廢。我們采用沖擊鉆機鉆孔。（1）鉆機就位前，對鉆孔的各項準備工作進行一次全面的檢查，滿足鉆孔施工要求后，鉆機就位。鉆機安裝底座和頂端必須平穩(wěn)。（2）在鉆進過程中為防止坍孔，采用泥漿護壁。孔內(nèi)泥漿始終高出孔外或地下水位1～1.5m。粘土庫、制漿池、沉淀池根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)，制造和沉淀凈化泥漿。鉆孔采用泥漿泵直接泵送純泥漿，吸泥機抽吸孔中的渾泥漿到沉淀池進行循環(huán)。鉆碴在沉淀池內(nèi)沉淀后，用汽車運走，棄于棄碴場。6、清孔清孔擬采用換漿法。終孔后，停止進尺，提升鉆錐離孔底鉆渣面10cm～30cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以大泵量泵入符合清孔后性能指標的新泥漿，維持正循環(huán)4h以上，直到清除孔底沉渣、減薄孔壁泥皮、泥漿性能指標符合要求為止。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進行第二次清孔，待符合要求后方可灌注水下混凝土。7、灌注水下混凝土（1）鋼筋籠的加工及安裝①鋼筋籠的制作在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，在施工現(xiàn)場安裝。鋼筋籠的制作采用卡板成型法。每節(jié)鋼筋籠的長度應(yīng)根據(jù)鉆架高度確定。②加工時為了保證鋼筋與孔壁的設(shè)計保護層，在鋼筋籠主筋外側(cè)每隔2m左右對稱設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)”。③鋼筋骨架的制作和吊放應(yīng)嚴格按規(guī)范及設(shè)計圖紙控制在允許偏差范圍內(nèi)。（2）漏斗、導(dǎo)管的制作和安裝施工時，預(yù)先把導(dǎo)管拼接好，然后用人工配合鉆機起吊安裝，并按順序登記導(dǎo)管的編號及相應(yīng)的長度。對準鉆孔中心下放安置導(dǎo)管，防止掛在鋼筋籠上，就位后應(yīng)使導(dǎo)管下口距孔底0.25～0.4m。連接后導(dǎo)管的軸線偏斜不得超過其長度的0.1%，底管偏距不得超過20mm（3）水下混凝土的生產(chǎn)運輸水下混凝土全部采用現(xiàn)場攪拌混凝土，采有混凝土輸送車運輸?shù)绞┕さ攸c。（4）灌注水下混凝土①灌注前，再次核對孔深、沉碴厚度等，若超出要求，用泥漿泵及導(dǎo)管沖翻沉碴，并重新清孔直到符合要求后才能灌注水下混凝土。②灌注混凝土前應(yīng)將漏斗插入導(dǎo)管內(nèi)，漏斗底口應(yīng)高于井孔內(nèi)水面30cm，并于該處安置隔水設(shè)施，經(jīng)檢查穩(wěn)妥后，將首批混凝土拌和物灌入漏斗和儲料斗內(nèi)，待數(shù)量滿足要求后，方可開啟隔水設(shè)施。③灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的灌注，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。灌注過程中經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管埋置深度不小于2m，一般控制在2～6m。在灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭高度。④在灌注過程中，為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常的灌注速度。⑤為確保樁頂質(zhì)量，灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為0.5～1.0m，多余部分接樁前鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。3、墩臺身施工本合同段橋梁墩臺身有薄壁墩和普通柱式墩，具體施工工藝如下：3.1薄壁墩施工計劃本標段薄壁墩計劃于2013年4月1日開工，2013年7月31日完成所有薄壁墩的施工。3.2計劃投入人、機、料情況由于薄壁墩是本橋的施工難點和重點所以由項目總工總負責(zé)，配備技術(shù)負責(zé)2人；現(xiàn)場技術(shù)員2人其他技術(shù)人員4人；鋼筋工、模板工、機械操作員等共50人現(xiàn)場擬投入設(shè)備如下：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1塔吊QTZ50101臺2履帶吊50t1臺3模板2套4泵車1輛5地泵1臺6砼罐車4輛7鋼筋加工設(shè)備16套包括彎、切、拉、焊、割磨等鋼筋加工機械因本標段薄壁墩墩身較高，所以在每座橋設(shè)置2臺塔吊進行鋼筋運送模板吊裝及混凝土澆筑等作業(yè)，并配以一臺50噸的履帶吊輔助施工。混凝土澆筑以泵車、塔吊、地泵的方式配合進行。3.3薄壁墩施工方法1、準備工作①、試驗準備制作薄壁墩墩身混凝土配合比，使之符合強度要求，并通過試驗監(jiān)理工程師的批復(fù)以指導(dǎo)墩身砼施工②、施工準備包括鑿除清洗承臺頂、墩身施工部位測量放線、焊接綁扎墩身鋼筋、支立模板、澆注根部變化端砼、鋼筋接高、拼裝翻模模板設(shè)備等②、測量準備在承臺上鑿除清洗后的頂部放出墩身施工部位，具體工藝及測量要點見后頁施工方法。2、翻模施工①、模板系統(tǒng)支架系統(tǒng)：由模板、人行爬梯、操作平臺組成；空心薄壁墩還需有內(nèi)支架作為內(nèi)模安拆和鋼筋綁扎的支架。固定系統(tǒng)：模板錨固利用對拉螺桿固定，使操作支架固定無需另行埋置螺栓和配件。動力系統(tǒng)：采用塔吊吊運拆卸和安裝。空心薄壁墩模板系統(tǒng)：采用大塊鋼模加工成型，其根據(jù)墩身及其橫隔板的設(shè)計，施工中采用以6m一個節(jié)段的施工方法，其中每個節(jié)段由2節(jié)3m高的模板組成，每個節(jié)段中，墩身兩正面各由兩塊模板組成，兩側(cè)面共兩塊模板，模板均為定型大鋼模，其中正面外模板可進行內(nèi)移以滿足墩身的變化，墩身內(nèi)采用鋼管架搭設(shè)平臺，內(nèi)模板均采用組合鋼模，其中側(cè)面內(nèi)模采用抽心內(nèi)模。內(nèi)外模板固定采用對拉螺桿連接。實心薄壁墩模板系統(tǒng)：采用大塊鋼模加工成型，其根據(jù)墩身設(shè)計，施工中采用以6.75m一個節(jié)段的施工方法，其中每個節(jié)段由3節(jié)2.25m高的模板組成，每個節(jié)段中，墩身兩正面各由兩塊模板組成，兩側(cè)面共兩塊模板，模板均為定型大鋼模。薄壁墩身附著式支架結(jié)構(gòu)圖墩身模板結(jié)構(gòu)示意圖②、工藝原理支架和模板連接形成整體，以墩柱砼墻體作為固定支承體，施工中，支架和模板同時由塔吊提升循環(huán)依次向上翻動，由于無支架支承施工平臺，2節(jié)3m高的模板上均設(shè)施工平臺。③、工藝流程支架在模板上一次焊接固定、加工成型→鋼筋綁扎→模板安裝→組合成型→相鄰兩塊模板支架間角鋼螺栓連接固定→校正、監(jiān)理驗收→澆注砼→模板及支架拆除翻動上升1）、下節(jié)段模板的拆除a、操作人員從上節(jié)段模板通過爬梯下到下節(jié)段模板上沿操作平臺，然后用兩個葫蘆將下節(jié)段待拆除模板兩端鉤掛在上節(jié)段模板底口，收緊帶力（鉤掛點通過上節(jié)段模板將拆除模板重量傳到上節(jié)段模板錨固螺栓上）；同時在待拆模板兩端各設(shè)一根保險鋼絲繩用卡環(huán)連接在上一節(jié)段模板底口。b、人工通過下節(jié)段模板的背肋爬梯，并站在安全護欄內(nèi)拆除與該模板連接的陰角模板連接螺栓。c、拆除連接螺栓后操作工通過爬梯上行，返回到該模板的上沿操作平臺，拆除上、下節(jié)段模板之間的連接螺栓。d、放下塔吊鋼絲繩，用卡環(huán)連接在模板吊點并使之受力，同時操作人員拆除錨固螺栓和保險葫蘆、保險鋼絲繩，然后操作人員上行至上節(jié)段模板的下沿，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩使已經(jīng)完全脫離砼面的模板通過塔吊安全、平穩(wěn)地吊離至模板堆放場。2）、待澆節(jié)段模板的支立當(dāng)下節(jié)段模板拆除完成后，操作人員站在附著在砼面的上節(jié)段模板上通過操作平臺和內(nèi)支架接長主筋和綁扎鋼筋，鋼筋采用在加工車間配料、加工，現(xiàn)場綁扎成型，主筋采用鐓粗直螺紋接頭，鋼筋工程需嚴格按規(guī)范施工。當(dāng)鋼筋施工完成檢查合格后，塔吊吊運原已拆除并在模板堆放場清理、修整完好的模板到待澆節(jié)段，先緊貼待澆節(jié)段鋼筋墊塊，然后操作人員站在模板上沿外支架操作平臺上，校正模板下口對齊已澆節(jié)段上口各連接螺栓孔并上緊連接螺栓，空心薄壁墩則需操作人員站在內(nèi)模腳手架上用繩子將支立模板的上口臨時固定在內(nèi)模腳手架上；用同樣的方法支立完其他方向的模板，然后操作人員在該段模板人行爬梯護欄內(nèi)上緊模板與陰角的所有連接螺栓即形成模板框架，適時松開每塊模板的臨時固定，最后測量校正即完成新一節(jié)段模板的支立。3）、鋼筋綁扎鋼筋的綁扎在吊架上進行，應(yīng)檢查成型鋼筋符合設(shè)計和規(guī)范要求。4）、澆筑混凝土澆筑混凝土前，應(yīng)對模板．鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可進行澆筑。混凝土由集中拌和站攪拌，罐車運輸至墩身附近經(jīng)砼泵車泵送入倉（30m以下均使用泵車澆筑混凝土）或放料至活底吊斗中（需準備兩個，1m3/個）經(jīng)塔吊提升入倉（30m以上使用塔吊澆筑），混凝土入模需用溜筒，以免混凝土離析散落。必要時候配合地泵灌注薄壁墩混凝土。如果墩身為空心薄壁式墩身，為保證墩身模板受力均衡，其施工順序為：先澆筑墩身四個角落，最后進行墩身薄壁澆注，每次澆筑混凝土厚度30cm便振搗一次。每澆筑下層砼之前，都必須由測量定出墩身尺寸大小和墩身中心線，須符合設(shè)計要求，同時應(yīng)將已澆筑砼表面泥土石膏等清掃干凈。對于澆筑至有橫隔板的位置，在橫隔板上留ф60cm圓孔中以便取出鋼管架和內(nèi)模，待橫隔板澆筑完后再進行封口，其中應(yīng)設(shè)5cm氣孔，為減輕重量，封孔模板采用木模板。模板拆除前采用澆水養(yǎng)護，拆除后用塑料薄膜包裹，保溫、保濕養(yǎng)護，同時可避免墩柱混凝土受到污染。3、空心墩線型控制方法及技術(shù)措施空心墩的線型控制主要通過施工測量來進行。空心墩施工測量控制內(nèi)容包括:空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩垂直度測量。a.控制方法b.空心墩中心定位測量采用三維坐標控制法。每個墩臺施工前,先由項目測量班用全站儀進行中心定位,設(shè)好橫、縱向護欄,給施工隊交底。復(fù)核時用精密度水準儀進行測量。c.空心墩高程測量采用三角高程法。用直徑φ10mm的鋼筋焊接成"豐"字形覘標，三根橫條間隔15～20cm。再把覘標焊在事先選定的墩身鋼筋上,作為觀測豎直角的觀測點。覘標間距用鋼尺丈量,精確至毫米。用豎直角最小讀數(shù)為2以下的經(jīng)緯儀觀測豎直角。至少觀測6個測回。以此來計算空心墩的高程。d.空心墩的垂直度測量包括中線垂直度測量和邊線垂直度測量。中線垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀,每個墩安設(shè)2臺。激光鉛直儀安裝在橋墩承臺上,并設(shè)牢固的保護罩。工作平臺上設(shè)激光接收靶,能顯示光斑并捕捉斑心,進行墩身的豎向軸線傳遞。這樣可通過激光鉛直儀將橋墩中心準確地引至工作平臺上,不僅簡化繁瑣的測量工作,而且中心控制準確、可靠。模板每翻升一次,以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。邊線垂直度測量采用全站儀進行。測量時,用全站儀對矩形空心墩的四個角進行定位,再定出矩形空心墩的四條邊的位置,與激光鉛直儀校核,以此定出空間位置來支立空心墩的模板。空心墩模板的組裝應(yīng)符合模板組裝精度要求。4、塔吊施工工藝本標段薄壁墩最高可達到50m左右，為方便施工，決定使用塔吊吊裝模板及所需鋼筋等施工材料以及澆筑薄壁墩較高部分的混凝土。具體施工工藝見模板拆裝部分，塔吊施工屬于高空作業(yè)，需要時刻注意高空作業(yè)安全問題，嚴禁非塔吊操作人員進入塔吊。3.4樁柱式橋臺施工方案樁柱式橋臺采用整體立模，一次澆筑成型的施工方法，墩柱高度小于5m時采用整體立模，一次澆筑成型，墩柱較高時（大于5m），采用分次澆筑的方法，墩身模板、鋼筋、采用吊車垂直運輸，砼應(yīng)用泵送運輸，模板采用鋼模，利用鋼管支架搭設(shè)工作平臺，并固定鋼模，支架用風(fēng)纜固定。分次澆筑部分應(yīng)注意接頭處鑿除浮漿，清洗濕潤，再鋪2~3cm厚水泥砂漿，以保證砼連續(xù)，墩臺砼施工完成后，及時采用塑料布包裹保水養(yǎng)護。3.5安全施工保證措施我合同段就安全施工有關(guān)事項，專門組織全體員工進行了安全方面的學(xué)習(xí)教育，要求司機、機電設(shè)備操作手、高空作業(yè)及其他各工種人員必須按規(guī)程操作，并制定了安全崗位責(zé)任制。安全施工保證措施如下：1、工程機械、機電設(shè)備嚴格按照有關(guān)安全操作規(guī)程管理，對于危險地段，設(shè)專人現(xiàn)場負責(zé)。機械（具）操作人員通過培訓(xùn)，持證上崗，實行專機專人負責(zé)，非操作人員禁止開啟機械。加強工地現(xiàn)場電氣設(shè)備的安全管理，對高壓電變壓器高度設(shè)置在2.5米以上，并設(shè)圍墻防護，所有施工機具均應(yīng)按要求設(shè)置漏電保護裝置，并絕緣或接地，危險施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌等安全標志。2、在拌合場、預(yù)制場、施工現(xiàn)場提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志等安全防護設(shè)施。3、高空作業(yè)人員，上崗操縱時，必須系好安全帶。4、非工作人員嚴禁進入施工場地。5、派專職安全員進行專項安全檢查，杜絕故事發(fā)現(xiàn)。6、成立故事應(yīng)急處理小組4、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工(1)制梁臺座首先對地基進行壓實處理，15cm厚的片、碎石作墊層再澆筑10cm厚C25素砼作為面層，在面層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼（臺座兩端用C25片石砼擴大基礎(chǔ)進行加固），在砼表面鋪設(shè)8mm厚鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座。由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時在砼臺座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。(2)立模為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用抽拉式鋼模。鋼模支立由龍門吊配合人工進行，側(cè)模立模高度由可調(diào)螺栓調(diào)節(jié)，模板加固采用上、下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木支撐。為保證砼振搗質(zhì)量，沿側(cè)模每側(cè)按梅花狀布設(shè)兩排附著式振搗器，橫向間距1.20m。(3)鋼筋加工及綁扎鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。待箱梁鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，方可進行外側(cè)模板支立。先綁扎底板和腹板鋼筋，再支立側(cè)模，按圖紙設(shè)計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，后支立兩端端模。(4)砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的水泥砼拌和站拌和，罐車運輸?shù)綀觯堥T吊起吊入模。澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內(nèi)模。腹板采用從一端向另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進行。附著式振動器振搗，每次振搗時間小于2min，鋼筋密集處以插入式振動棒輔助下料和振搗。頂板采用振動棒振搗，平板振動器復(fù)振，人工收面拉毛。(5)預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)箱梁砼強度達到設(shè)計張拉強度后，方可進行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用千斤頂和電動油泵。張拉前，對錨具表面清洗干凈，并對千斤頂、油泵、油表進行配套標定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓、標以記號、測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序：0→0.1σk→0.2σk→100%σk（持荷2min）→錨固(6)孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，水泥選用普硅525#，為了保證必要的性能，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低于50MPa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將壓漿管進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后持壓3分鐘，關(guān)閉進漿口閥門，卸壓。(7)箱梁的架設(shè)箱梁自預(yù)制廠由龍門吊起吊至平板拖車上，在橋頭路基處采用簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，通過卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁架橋機下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進行架設(shè)0#臺～1#墩箱梁，然后在箱梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及箱梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的箱梁上，箱梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。(8)體系轉(zhuǎn)換箱梁架設(shè)一聯(lián)完成后，安裝連續(xù)處及箱梁間現(xiàn)澆橋面板鋼筋，按設(shè)計位置布設(shè)頂板負彎矩鋼絞線管道，并穿束，管道接頭用塑料膠帶裹緊。澆注箱梁連續(xù)段及箱梁間濕接縫砼，待砼強度達到設(shè)計強度的100%以后，進行頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力筋的張拉，然后壓漿。最后按設(shè)計要求進行臨時支座的拆除實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是臨時支座拆除能否同步均勻緩慢，本工程臨時支座用硫磺砂漿制作，體系轉(zhuǎn)換時，只要將臨時支座拆除，便可順利實現(xiàn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，解除臨時支座時，特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量第四節(jié)隧道工程一、施工準備1、技術(shù)準備1）、各施工技術(shù)人員需熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握相關(guān)技術(shù)標準的要求。2）、分析工程的重點、難點，結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查，研究施工順序，確定總的施工布置原則和分項工程施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，針對重點、難點，超前研究對策和相應(yīng)的技術(shù)措施。3）、技術(shù)交底，按照技術(shù)交底的程序要求對由縱到底，橫到邊的要求對所有參與者施工人員進行技術(shù)交底，主要講解工程特點、設(shè)計要求、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準和經(jīng)過審批的施工方案，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施。使每個作業(yè)人員掌握施工要點，明確責(zé)任，人人都能把住技術(shù)、安全、質(zhì)量關(guān)。4）、辦理好相關(guān)手續(xù)，如爆破作業(yè)許可證，樹林砍伐許可證等。5）、測量放樣方面完成交接樁復(fù)測，并建立精度可靠導(dǎo)線控制網(wǎng)，為以后的施工提供可靠的測量成果，經(jīng)審批后投入使用。2、物資準備1）、對用量大的砂石料進行料源、材質(zhì)、供應(yīng)能力的調(diào)查，選定地材的供應(yīng)商。2）、按照施工計劃制定材料分期分批供應(yīng)計劃。各類原材料、成品、半成品，必須經(jīng)過選擇或招標確定，以及進行進場檢驗，不合格不得使用3、現(xiàn)場準備1）、完善臨時設(shè)施的建設(shè)，保證施工用房、攪拌站、炸藥庫及相關(guān)的消防設(shè)施。2）、施工用電從安遠縣上濂村變電站接引至隧道洞口。另配發(fā)電機備用。3）、施工用水采用就近接取自來水或打井取水，采用水池蓄水。4）、隧道用混凝土皆由混凝土攪拌站集中供應(yīng)，混凝土攪拌運輸車運輸或泵送至工作面。5）、制定有效的環(huán)境保護、文明施工的措施。三、隧道總體施工工序1、總體施工工序高云山（一）（二）（三）隧道施工貫穿整個施工過程，隧道工程是本工程重點及難點施工項目、特別是高云山（一）隧道是尋全高速整個項目的控制性工程；施工時，由3個施工隊按一端左右洞同時開挖掘進施工。為保證隧道單幅貫通，優(yōu)先施工左線。隧道按新奧法的原理組織施工，按照“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則，加強地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測，以信息化施工手段指導(dǎo)施工。根據(jù)本隧道地質(zhì)情況，隧道對于V級圍巖洞口段施工開挖采用半斷面（上下臺階）留核心土環(huán)形開挖法；IV級圍巖段施工開挖采用臺階法施工；對于III、II級圍巖段采用全斷面開挖法。隧道洞口圍巖較差段時，應(yīng)先采用超前管棚進行超前注漿預(yù)加固。施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測，及時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整支護參數(shù)。出碴采用側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸汽車運輸，采用臺階法時上臺階出碴采用挖掘機翻碴至下臺階。襯砌采用襯砌臺車，砼由拌合站拌合，輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模灌筑，二次襯砌全斷面一次施作。2、施工進度安排與規(guī)劃本合同段的隧道均按單端掘進法施工，施工準備工期按45天考慮，施工采用無軌運輸，隧道單口綜合成洞指標按如下規(guī)劃：Ⅲ級圍巖復(fù)合襯砌按160m/月，Ⅳ級圍巖復(fù)合襯砌按100m/月，Ⅴ級圍巖襯砌按30～60m/月。施工時嚴格按照合同要求完成所有的進度計劃并保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。四、主要施工方法1、洞口段和明洞施工本工程高云山一隧道為出口2個洞口施工，二、三隧道洞口均有左右洞共4個洞口施工。1.1、洞口施工洞口開挖施工順序：測量放線→地表處理→邊仰坡截、排水溝施工→洞口土石方開挖→邊仰坡支護。洞口明洞段石方開挖采用自上到下分層開挖法，進洞前按設(shè)計進行邊、仰坡防護。1）、施工準備：測量放樣，確定隧道中心線及高程。修建臨時排水系統(tǒng)，與公路設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，先行施作洞頂截水天溝、有效治理地表水，并形成臨時排水系統(tǒng)確保邊仰坡穩(wěn)定。2）、開挖1，土方采用挖掘機直接開挖，自卸汽車運輸；石方采用鉆爆法開挖，ZL50C裝載機裝碴，自卸汽車運輸。3）、開挖2，進行邊仰坡防護。4）、開挖3，進行邊、仰坡防護，并進行隧道正面巖面噴砼封閉。5）、測量放線，劃出隧道開挖外輪廓線，用C25混凝土套拱做管棚固定墻，套拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施作。在輪廓線外范圍內(nèi)按設(shè)計鉆孔安裝1排環(huán)向間距50cm,安裝管棚定位孔。6）、開挖4(非核心土部分開挖至成洞面)，進行邊坡防護和正面圍巖噴砼封閉。7）、安設(shè)管棚套管，套拱砼灌注。8）、采用Φ108×6mm大管棚超前注漿，節(jié)長3m、6m，環(huán)向間距50cm，α=1°；長18m的超前長管棚，外露2m，分段注漿，注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿充填。9）、按暗洞施工方法進行上、下半斷面開挖與進行明洞施工。洞口施工順序圖10）、立模、綁扎明洞鋼筋，整體灌注端、翼墻、明洞及暗洞二次襯砌。把隧道洞口鎖定，以保證暗洞施工安全。明洞仰拱襯砌采用人工抹面成型。拱墻襯砌時，內(nèi)模采用模板臺車，外模采用工16鋼架+組合鋼模板；砼采用：自動計量拌合站拌制，砼運輸車運送，泵送混凝土。11）、施工明洞外防水層，進行洞口回填，明洞外防水設(shè)計PVC防水板加土工布，采用無釘鋪設(shè)技術(shù)，接縫采用爬行熱合機焊接；明洞混凝土達到設(shè)計強度后，進行明洞回填，兩側(cè)墻部采用干砌片石，拱部采用粘土夯填，每層回填厚度不大于0.3m。施作洞頂排水溝。1.2、明洞施工1）、左、右線明洞開挖采用全明挖法施工。具體施工順序：測量放線→排截水溝施作→邊仰坡開挖、支護（錨網(wǎng)噴支護）→基底處理（洞口段基底處理）→仰拱、仰拱填充施工→拱墻襯砌→明洞防水層施工→洞頂回填。2）、明洞邊墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置符合圖紙要求且穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)澆筑前，將基坑虛碴雜物，風(fēng)化軟弱層和積水清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進行下一道工序。3）、襯砌先襯仰拱、邊墻基礎(chǔ)，再用12m全液壓襯砌臺車整體澆筑拱墻。襯拱、墻、仰拱砼用強制式拌合機拌合，砼輸送泵澆筑砼。明洞鋼筋加工及綁扎符合設(shè)計，尺寸、數(shù)量符合技術(shù)規(guī)范要求。明洞外模板采用大塊模板，制作定型擋頭板，按設(shè)計尺寸立模加固，尺寸符合設(shè)計要求，支立好模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可澆筑砼。澆筑砼過程中經(jīng)常檢查，防止跑模。澆筑拱圈砼應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，并應(yīng)采取防雨措施，以防砼在襯凝過程中被雨水澆淋，砼養(yǎng)護符合技術(shù)規(guī)范要求。砼達80%的設(shè)計強度后拆模。4）、明洞砼達到設(shè)計強度后，及時施作防水層、回填。拱腳以下用10號漿砌片石回填，拱腳以上回填土石，頂層回填50cm厚的粘土隔水層。左右對稱分層回填，回填土石每層厚度不大于0.3m。人工填筑夯實至拱頂以上1m后，用機械回填碾壓，壓實度不低于85%，隔水層有排水坡，確保其頂上無積水。明洞地表及仰坡進行綠化。2、洞身開挖開挖總原則為“短進尺、快循環(huán)，弱爆破，少干擾，早噴錨，強支護，勤量測，緊封閉”。Ⅱ級、III級圍巖段：采用全斷面法施工；Ⅳ級圍巖段：采用臺階法；Ⅴ級圍巖段：采用半斷面留核心土環(huán)形開挖法。及時架鋼拱支撐、噴錨，根據(jù)量測情況盡早封閉成環(huán)。對于隧道洞口IV、V級軟弱圍巖、淺埋偏壓地段及斷層破碎帶地段，設(shè)計中采取了以下技術(shù)措施予以加強：一是增設(shè)仰拱，二是增設(shè)工字鋼架，三是超前支護采用長管棚、雙層短管棚、小導(dǎo)管注漿或鋼插管，四是開挖過程中進行超前地質(zhì)預(yù)報，提前掌握掌子面前方的地質(zhì)、水文條件，及時采用應(yīng)對技術(shù)措施。在洞身開挖時，應(yīng)嚴格控制好開挖斷面，不能超挖、欠挖，具體做法：進洞前，施工隊測量放出開挖斷面的中及邊樁位置及標高，由項目部測量組進行復(fù)核無誤后報測量專監(jiān)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認簽證后方可開挖進洞；進洞后，施工隊測量放出開挖斷面的中樁位置及標高，由項目部測量組進行復(fù)核無誤后，方可開挖，開挖寬度可用卷尺量測，開挖完成后應(yīng)復(fù)核斷面，復(fù)核無誤后才能進行初期支護，不能超挖、欠挖。2.1、III級圍巖采用全斷面法施工整體性較好的Ⅱ級圍巖地段可采用全斷面開挖，開挖進尺3.0m，每天組織2個循環(huán)，總循環(huán)進尺為6m，利用液壓鑿巖臺車或多功能作業(yè)臺架配合手持風(fēng)鉆鉆孔，楔形掏槽，光面爆破技術(shù)，可以有效控制開挖輪廓，發(fā)揮大型機械施工能力實現(xiàn)機械化施工，加快開挖進度，用裝碴機裝碴，自卸汽車運碴。用多功能作業(yè)臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿并進行錨固或注漿，采用濕噴機進行濕噴砼支護。2.1.1、III級圍巖開挖示意圖：2.1.3III級圍巖施工工藝流程圖：全斷面開挖找頂、出碴全斷面開挖找頂、出碴錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土底板砼施工整體襯砌下一循環(huán)2.2、Ⅳ級圍巖兩臺階法施工2.2.1、隧道斷面分上下臺階開挖，爆破施工分兩次進行，上半斷面開挖后為下半斷面的開挖創(chuàng)造臨空面，降低炸藥消耗，同時兩臺階開挖可減小隧道開挖后的空間效應(yīng)，初期支護能盡早施工，可充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)、自承能力，從而有效抑制圍巖變形，獲得穩(wěn)定、安全的地下空間，上臺階開挖采用風(fēng)鉆鉆眼，二級楔型掏槽；下臺階采用鑿巖臺車鉆眼（或多功能作業(yè)臺架、風(fēng)鉆鉆眼），塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，光面爆破。上臺階由PC200挖掘機翻碴，下臺階由挖裝機裝碴，自卸汽車運碴。形成挖—裝—運作業(yè)線。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。開挖進尺一般3米左右，臺階長度4米左右，隧道開挖后及時施作初期支護，下半斷面開挖后初期支護盡快完成，盡早閉合，仰拱（或鋪底）緊跟。2.2.2、Ⅳ級圍巖兩臺階開挖示意圖如下：ⅤⅣⅡⅤⅣⅡ312.2.3、Ⅳ級圍巖兩臺階施工工藝流程：1、上臺階開挖1、上臺階開挖2、拱部初期支護3、下臺階開挖（若有仰拱則一次挖到）4、邊墻初期支護5、全斷面襯砌（仰拱或鋪底超前施工）下一循環(huán)2.3、Ⅴ級圍巖半斷面留核心土環(huán)形開挖法采用中部留核心土的正臺階法開挖，盡量使用風(fēng)鎬開挖，必須爆破時采用微震動爆破并采用淺眼多循環(huán)以及控制用藥量。出碴洞口段采用裝碴機裝碴，汽車運輸。2.3.1、V級圍巖半斷面留核心土環(huán)形開挖法如下：2.3.2、Ⅴ級圍巖半斷面留核心土環(huán)形開挖施工工藝流程圖1、上臺階開挖(留核心土)1、上臺階開挖(留核心土)2、拱部初期支護3、核心及下臺階開挖4、邊墻初期支護5、全斷面襯砌（仰拱或鋪底超前施工）下一循環(huán)2.4、洞身開挖注意事項1）、暗洞施工前應(yīng)先修筑洞口及洞門。2）、為了探明隧道中可能存在的斷層破碎帶、突然涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，提前掌握掌子面前方的地質(zhì)和水文情況，及時采取應(yīng)對措施，保證施工安全應(yīng)在施工過程中進行地質(zhì)及水文超前預(yù)報工作。3）、淺埋偏壓及破碎帶地段開挖采用“短進尺、弱爆破、多循環(huán)，初期支護緊跟掌子面”的原則進行施工，二次襯砌應(yīng)緊跟，環(huán)環(huán)相扣。靠近洞口淺埋地段以及洞身埋深較淺地段應(yīng)采用人工開挖、嚴禁放炮；施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形不收斂或其它異常情況時采取加強支護措施，以策安全。4）、隧道掘進應(yīng)采用光面爆破，爆破一次進尺應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定，嚴格控制超欠挖。在淺埋地段，盡量采用人工開挖，如采用爆破則在采用微震爆破，則應(yīng)嚴格控制炸藥量及爆破振動速度。5）、隧道開挖后應(yīng)逐段核對地質(zhì)資料及時進行初期支護并根據(jù)監(jiān)控量測資料指導(dǎo)施工，確定二次襯砌施作時間。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計的地質(zhì)資料出入較大時，應(yīng)通知設(shè)計單位修正支護參數(shù)及施工方法。6）、隧道超挖回填應(yīng)按如下原則處理：對II、III級圍巖，超挖回填采用與二次襯砌同級砼回填，對IV、V級圍巖有鋼架地段，超挖回填采用C20噴射混凝土回填。7）、各級圍巖地段所設(shè)置的格柵鋼架（含工字鋼拱架），在鋼架拱腳處前后各設(shè)置了兩根鎖腳錨桿。8）、隧道洞內(nèi)采用中空注漿錨桿及藥卷式錨桿。V級圍巖地段的中空注漿錨桿抗撥力應(yīng)不小于80KN/根，IV級圍巖地段的中空注漿錨桿抗撥力應(yīng)不小于100KN/根，II-III級圍巖地段的中空注漿錨桿抗撥力應(yīng)不小于120KN/根，隧道洞外采用砂漿錨桿，其抗撥力應(yīng)不小于80KN/根。施工中應(yīng)按隧道施工規(guī)范要求進行抗拉撥試驗，不合格的錨桿應(yīng)重打。外露的錨桿鋼筋頭必須以噴射混凝土覆蓋，以免刺破防水板。9）、鋼筋砼襯砌地段，綁扎或焊接鋼筋時必須事先制定有效的措施，以防刺破或灼傷防水板，鋼筋頭部應(yīng)該帶帽。10）、隧道襯砌澆筑混凝土前，應(yīng)檢查隧道內(nèi)各種預(yù)留洞室及預(yù)埋管線及懸吊射風(fēng)機的預(yù)埋件等是否就位，檢查無誤后方可施工。11）、施工中應(yīng)注意鋼拱架及鋼筋網(wǎng)與圍巖的密貼，二次襯砌施作完成后應(yīng)檢查其背后與噴射混凝土之間的空隙，各層結(jié)構(gòu)面之間不允許有空洞，否則應(yīng)及時回填注漿。二襯拱頂每3m應(yīng)預(yù)留一個注漿孔以供拱頂注漿回填二襯和初期支護間的空隙。12）、襯砌采用防水砼，施工時應(yīng)進行混凝土不同配合比的抗?jié)B試驗，確定施工配合比，二次襯砌抗?jié)B標號不小于S8。13）、隧道襯砌背后防水層的施工，襯砌斷面變化處如人行橫通道、車行橫通道及預(yù)留預(yù)埋洞室等位置為防水層施工的薄弱環(huán)節(jié)，施工前應(yīng)預(yù)先做出安排。鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查，并做好記錄。，嚴防漏鋪、漏焊、假焊等質(zhì)量問題的發(fā)生。14）、為了保證工程質(zhì)量和施工人員的安全，一般情況下，二次襯砌距開挖掌子面的距離要求如下：III級圍巖，二次襯砌到掌子面的距離控制在200m以內(nèi)。IV級圍巖，二次襯砌到掌子面的距離控制在100～150m以內(nèi)。V級圍巖，二次襯砌到掌子面的距離控制在50～80m以內(nèi)。在現(xiàn)場實際施工過程中，對二次襯砌到掌子面之間的距離還要根據(jù)監(jiān)控量測資料、圍巖的裂隙發(fā)育、軟弱層和地下水等情況，由施工單位和監(jiān)理工程師在施工過程中作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保工程質(zhì)量和施工人員安全。15）、對淺埋偏壓地段（IV、V級圍巖加強斷面地段），要求初期支護和二次襯砌應(yīng)緊跟掌子面，及時施作以策安全。16）、在隧道下穿供水隧道、穿越山塘、穿越淺埋地段時，必須加強超前地質(zhì)預(yù)報，同時加強監(jiān)控量測工作，密切把握隧道圍巖變形及襯砌受力情況。根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果及時調(diào)整加強隧道支護。3、初期（超前）支護施工本合同段隧道工程按新奧法原理設(shè)計，開挖和支護的一條重要原則是充分利用和保護圍巖的自穩(wěn)能力，因此要求支護體系應(yīng)該和圍巖密貼，與圍巖共同受力和變形，要求支護體系除了具備相當(dāng)?shù)膹姸韧猓幸欢ǖ膹椥裕试S適當(dāng)?shù)淖冃巍Ｓ捎谒淼篱_挖的斷面大，支護工作量大，而隧道開挖后必須及時支護，支護體系施工的及時性是保證隧道施工安全、進度和質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工中必須重視和解決的主要矛盾。本合同段支護有方式有：噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）。對于隧道洞口IV、V級軟弱圍巖、淺埋偏壓地段及斷層破碎帶地段，設(shè)計中采取了超前支護,主要方法有長管棚、雙層短管棚、小導(dǎo)管注漿或鋼插管。3.1、噴射砼施工噴射混凝土的主要作用是封閉圍巖、防止圍巖的松弛和風(fēng)化，噴射混凝土應(yīng)具備較強的防水性能，因此應(yīng)當(dāng)采用濕噴混凝土。在施工噴射混凝土支護體系時，應(yīng)仔細觀察和分析圍巖的滲水情況，對滲水量大的應(yīng)采取埋管排水或徑向注漿堵水等措施進行處理。3.1.1、噴射混凝土施工3.1.3、施工技術(shù)要求混凝土材料的進場必須進行檢驗，除應(yīng)符合國家、現(xiàn)行的有關(guān)標準外，并應(yīng)符合下列要求：3.1.3.1、水泥：應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于42.5MPa，水泥用量不宜小于400kg/m3。噴射混凝土前，應(yīng)對受噴巖面進行處理后再噴射混凝土，。3.1.4、質(zhì)量檢查與質(zhì)量控制3.1.4.1噴射混凝土的原材料、配合比、拌和、運輸、噴射、質(zhì)量檢查等，應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。3.1.4.2噴射混凝土的厚度應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求3.1.4.3噴射混凝土表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、松酥、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。3.2、砂漿錨桿錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定、保證施工安全的重要手段之一（長錨桿對軟巖隧道約束圍巖變形起重要作用，相應(yīng)的施工機具配備在軟巖施工中應(yīng)予考慮），施工完成后可以作為永久支護的一部分。錨桿的主要作用是將松弛的圍巖和穩(wěn)固的基巖聯(lián)系起來共同受力，還可以通過對錨桿施加預(yù)應(yīng)力來改善圍巖的節(jié)理、裂隙，提高圍巖的整體性和承載能力。因此，錨桿施工的技術(shù)關(guān)鍵是保證錨桿與圍巖的充分密貼和固結(jié)，防止錨桿灌漿的空洞。錨桿施工以多功能作業(yè)臺架為作業(yè)平臺，用風(fēng)鉆鉆孔、人工安裝，對部分軟巖需施工長錨桿（中空注漿錨桿）或長導(dǎo)管（4米以上），宜采用錨桿鉆機施工，以提高施工速度和施工質(zhì)量。3.2.1錨桿施工工藝布設(shè)孔位鉆孔布設(shè)孔位鉆孔清孔灌砂漿砂漿拌制機具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工安設(shè)墊板灌漿密實度試驗3.2.3施工技術(shù)要求3.2.3.1錨桿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性進行選擇并符合設(shè)計要求；錨桿使用前，應(yīng)在現(xiàn)場進行工藝、力學(xué)試驗。3.2.3.2錨桿應(yīng)包括桿體、墊板（碟形托板）、螺母（擋環(huán)）等主要構(gòu)件，錨桿材料的品種應(yīng)符合設(shè)計要求。3.2.3.3錨桿鉆孔應(yīng)符合下列要求：1)鉆孔機具應(yīng)根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖等情況選擇。一般孔徑小于48mm，孔深小于4m的錨孔，可用鑿巖機或錨桿臺車成孔；孔大、眼深的錨孔宜選用鑿巖臺車、支架式鉆機、工程鉆機、地質(zhì)鉆機等機械成孔。2)應(yīng)按設(shè)計要求定出位置，孔位允許偏差為±15mm。3)鉆孔應(yīng)與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直。4)鉆孔應(yīng)圓而直，砂漿錨桿的直徑應(yīng)大于桿體直徑15mm，其它錨桿的鉆孔直徑應(yīng)與桿體直徑相匹配。5)鉆孔深度不得小于錨桿設(shè)計長度,但不應(yīng)大于50mm。3.2.3.4質(zhì)量檢驗與控制錨桿施工應(yīng)進行質(zhì)量檢查檢驗，并符合下列要求：1)錨桿所使用的鋼筋及半成品、成品錨桿的類型、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。2)錨桿應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。3)錨桿數(shù)量、長度、間距、方向符合要求，錨桿墊板與基面密貼。4)灌注砂漿應(yīng)密實飽滿，砂漿強度等級、配合比應(yīng)符合設(shè)計要求,砂漿強度一般不應(yīng)低于M20。5)錨桿的長度、砂漿飽滿度可采用質(zhì)量無損檢測；6)錨桿的粘結(jié)強度符合設(shè)計或規(guī)范要求（通過錨桿抗拔試驗檢驗）。3.2.3.5施工技術(shù)要點1)錨桿施工時應(yīng)根據(jù)巖層走向，盡量使錨桿垂直巖層層理面打入，這樣可以更好發(fā)揮錨桿加固、懸吊等作用，增強錨固效果。2)軟巖中施工錨桿，注漿固結(jié)對提高錨桿和巖體粘結(jié)強度、固結(jié)錨桿四周松散土體有重要作用，可以大大提高錨桿支護后承載圈的整體性，增加圍巖自穩(wěn)能力。3)墊板是錨桿充分發(fā)揮作用的重要保證，施工中必須認真、迅速的按要求安設(shè)墊板。3.3、鋼筋網(wǎng)片鋼筋網(wǎng)的作用在于通過鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土一起受力，提高了混凝土抗彎、抗折性能，保證了噴射混凝土能承受一定的局部應(yīng)力而不至于開裂、折斷，從而提高噴射混凝土的支護效果。3.3.1施工方法鋼筋網(wǎng)分片預(yù)制好后，通過多功能作業(yè)臺架，采用人工沿開挖巖面一環(huán)一環(huán)鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)片之間用焊接連接，施工中可以通過鉆孔設(shè)備輔助固定鋼筋網(wǎng)，使其盡量與巖面密貼。3.3.2施工技術(shù)要求1)鋼筋網(wǎng)材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～8mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150mm×150mm～300mm×300mm，搭接長度應(yīng)為1～2個網(wǎng)格，應(yīng)采用焊接。2)鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。3)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合下列要求：a砂層地段應(yīng)先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土,其它地層宜在噴一層混凝土后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)；b鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm；c采用雙層鋼筋網(wǎng)時,第二層鋼筋網(wǎng)宜在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋并終凝后鋪設(shè),其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm；d鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固；e開始噴射時，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，迫使混凝土擠入鋼筋背后，以保證鋼筋能被混凝土完全包裹及噴層的密實性；f噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應(yīng)及時清除。3.3.3質(zhì)量檢驗與控制鋼筋