出口流程（二）履行合同出口合同有效訂立后，買賣雙方即應根據合同規定，各自履行自己的義務。按《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，賣方“必須按照合同和本公約的規定，交付貨物，移交一切與貨物有關的單據并轉移貨物所有權”，買方“必須按照合同和本公約的規定支付貨物價款和收取貨物”。如有違反或不履行，致使對方蒙受損失，違約方必須承擔賠償對方損失的法律責任。2000通則中的貿易術語《2000通則》共解釋了13種貿易術語，按賣方承擔義務的不同，將13種貿易術語分為E、F、C、D四組。E組（啟運）本組術語只有EXW一種，按此種術語簽訂的合同，賣方在他自己的處所或其它指定地點（如工廠.工場或倉庫等）將貨物提供給買方。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。這是賣方承擔義務最小的術語。F組（裝運）包括FCA、FAS、FOB三種術語。按此組術語簽訂的合同，賣方須在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，從交貨地到目的地的運費及貨物發生滅失或損壞的風險均由買方承擔。C組（裝運）包括CFR、CIF、CPT、CIP四種術語。按此組術語簽訂的合同，賣方在裝運地或裝運港將貨物交給承運人，即完成交貨義務。但賣方必須訂立自裝運地至目的地的運輸合同并支付運費，不負擔貨物自裝運地啟運后發生損壞或滅失的風險及額外費用。D組（到達）包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP五種術語。按此組術語簽訂的合同屬于到貨合同，賣方必須負責將貨物運送到指定的目的地，并負擔貨物交至該處為止的風險和費用。FOBFOB術語的全文是Free

on

Board（……named

port

ofshipment），即船上交貨（……指定裝運港），習慣上稱為裝運港船上交貨。《裝運港船上交貨》是指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨；買方必須自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險。本術語只能用于海運或內河運輸。如果雙方當事人不想以越過船舷作為完成交貨，則應采用FCA術語。賣方義務:1.負責在合同規定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同規定的貨物按港口慣常方式交至買方指派的船上，并給予買方充分通知。負責辦理貨物出口清關。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。負責提交商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據，或具有同等作用的電子信息。買方義務:1.負責租船訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名.裝船地點和要求交貨時間的充分通知。負責辦理貨物進口清關，以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續。承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。接受賣方提交的與合同相符的單據，受領與合同相符的貨物并支付貨款。CIFCIF的全文是Cost,Insurance

and

Freight(……named

portof

destination)，即成本加保險費、運費（……指定目的港）。CIF是指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于發生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉移至買方。然而，在

CIF術語中賣方還必須為貨物在運輸中滅失或損壞的買方風險取得海上保險。因此，賣方訂立保險合同，并支付保險費。買方應注意到，在CIF術語下賣方只需按最低責任的保險險別取得保險。如買方要得到更大責任保險險別的保障，他需與賣方明示地達成協議，或者自行安排額外保險。本術語只能用于海運和內河運輸。如果雙方當事人不想以貨物越過船舷作為完成交貨，則應采用CIP術語。賣方義務：1.負責租船或訂艙，支付至目的港的運費；在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物裝上船；裝船后及時通知買方。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。負責辦理貨物出口清關。負責提供商業發票.保險單和在目的港提貨用的的通常的運輸單據或具有同等作用的電子信息。買方義務：1.接受賣方提供的與合同相符的單據，受領賣方

按合同規定交付的貨物，并按合同規定支付貨款。承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。負責辦理貨物進口清關。應注意的問題（一）CIF是一個典型的象征性交貨術語。在這種交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規定的全套單據（種類、名稱、內容、份數相符），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地到達目的地，買方仍有權拒付貨款。應注意的問題（二）在CIF合同中，賣方是為了買方的利益而辦理貨運保險的。按《2000通則》規定，如合同中沒有另外規定，賣方只需按最低責任的保險險別投保；如果買方有要求，賣方應在盡可能的情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應為合同規定的價款加10%（即110%），并以合同貨幣投保。CFRCFR術語的全文是Cost

and

Freight

（……namedport

of

destination），即成本加運費（……指定目的港）。CFR是指當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于交貨后發生的事件而引起的任何額外費用，自賣方轉移至買方。本術語只能用于海運河內和運輸。如果當事人不想以越過船舷作為完成交貨，則應采用CPT術語。賣方義務：1.負責租船訂艙，支付貨物運至目的地的運費；在合同規定的時間和港口，將貨物裝上船；裝船后及時通知買方。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。負責辦理貨物出口清關。負責提供商業發票，以及向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據，或具有同等效力的電子信息。買方義務：1.接受買方提供的與合同相符的單據，受領買方按合同交付的貨物，按合同規定支付

貨款。承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。負責辦理貨物進口清關。應注意的問題賣方應及時發出裝船通知采用CFR術語，賣方應按約定或慣常方式，在貨物裝船后及時以電傳、傳真、電子郵件等方式向買方發去裝船通知。賣方應在裝船后及時向買方發出裝船通知，以便買方及時投保。按有關法律及慣例的規定，如果貨物在運輸途中受損，而賣方未及時發出裝船通知導致買方漏保，那么賣方不能以風險在船舷轉移為由免除責任。EXWORKEXW是E組唯一的術語，全文為Ex

Works(……named

place)，即工廠交貨（……指定地點），是指賣方在其所在地（工廠、工場、倉庫等）將備妥的貨物交給買方，即履行了交貨義務。這一術語是賣方承擔義務最小的術語，適用于賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況。但在實務中，賣方經常會幫助買方將貨物裝至買方的運輸工具上，或是買方要求賣方承擔更多的義務。在這種情況下，雙方應在買賣合同中寫明。該術語在一些國家，特別是陸地接壤國家間應用得比較普遍。如果買方不能直接或間接的辦理出口手續，則不應使用該術語，而應使用FCA術語。FCAFCA的全文是Free

Carrier(……named

place)，即貨交承運人（……指定地點），是指賣方將已經出口清關的貨物交給由買方指定的承運人照管時，就算完成交貨義務。賣方義務：負責辦理貨物出口清關。在合同規定的時間.地點，將貨物交給買方指定的承運人，并及時通知買方。承擔貨交承運人之前的一切費用和風險。負責向買方提交交貨的通常單據或同等效力的電子單證（EDI）。買方義務：簽訂自指定地點承運貨物的合同，支付貨物運至目的地的運費，將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。負擔貨交承運人后的一切費用及風險。負責辦理貨物進口清關。根據合同規定受領貨物，支付貨款。CPTCPT的全文是Carriage

Paid

to(……named

place

of

destination)，即運費付至（……指定目的地），是指賣方將貨物交給由他指定的承運人，支付將貨物運至指定目的地的運費，但貨物在被如此交付后發生的一切風險和其它費用，由買方負擔。CPT術語與FCA術語同樣，適用于任何運輸方式，包括多式聯運。賣方義務：負責辦理貨物出口清關。訂立將貨物運至目的地的合同并支付運費，在合同規定的時間.地點將貨物交給承運人，及時通知買方。承擔貨交承運人前的一切風險。向買方提供交貨的通常單據或具有同等效力的電子單證（EDI）。買方義務：負責辦理貨物進口清關。承擔貨交承運人后的一切風險和費用。接受賣方提交的單據，受領貨物，支付貨款。CIPCIP的全文是Carriage

Insurance

Paidto(……named

place

of

destination)，即運費.保險費付至（……指定目的地），是指賣方要負責訂立貨物運至指定目的地的運輸合同并支付運費，為

貨物在運輸途中的買方風險取得保險，即訂立保

險合同并支付保險費。在將貨物交給承運人時，

完成交貨義務。CIP術語下的賣方義務是在CPT術語基礎上，增加了辦理保險并支付保險費。其它如運輸方式、交貨地點、風險劃分都相同。DESDES的全文為Delivered

Ex

Ship(……named

portof

destination),即目的港船上交貨，是指賣方負擔一切責任、風險和費用，將符合合同的貨物運到指定的目的港，在目的港船上完成交貨。買方則從此時起，負擔起有關貨物的風險、費用，包括辦理進口手續、卸貨等。這一術語適用于海運或內河運輸或多式聯運。按照這一術語成交，貨物在運輸途中因各種原因

導致的貨損及支出的各種費用，均要由賣方負擔。因此，為了轉嫁風險，賣方必須向保險公司投保

貨運險。DDPDDP的全文是Delivered

Duty

Paid(……named

place

ofdestination)，即完稅后交貨（……指定目的地），是指賣方在規定期限內，承擔一切風險.費用將貨物運至指定的進口國目的地，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，就完成了交貨義務。這一術語是賣方負擔義務最大的術語，等于送貨上門。賣方要負擔貨物運至目的地的一切風險和費用，包括辦理進口清關，繳納進口稅費。本術語可適用于任何運輸方式。因為賣方承擔的風險、責任、費用太大，這一術語較為少用。保險（insurance）-基本險平安險Free

from

Particular

Average,FPA（1）在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發生意外事故，造成被保險貨物的實際全損或推定全損。由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物

體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失。在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少

貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭遇自然災害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。共同海損的犧牲、分攤費和救助費用。運輸契約訂有“船舶互撞責任條款”，按該條款規定應由貨方償還船方的損失。基本險（二）2．水漬險With

Particular

Average（WPA或WA）水漬險的責任范圍，除包括上列“平安險”的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。3．一切險All

Risks一切險的責任范圍除包括“平安險”和“水漬險”的保險責任外，還包括貨物在運輸過程中由于一

般外來原因所造成的被保險貨物的全損或部分損

失。所以，一切險的承保責任雖較平安險和水漬

險為廣，但保險人并不是對任何風險所致的損失

都負責。保險受益人以FOB、FCA、CFR和CPT方式達成的交易，貨物在越過船舷后風險由買方承擔。一旦貨物發生損失，買方的利益受到損失，所以買方具有保險利益。所以由買方作為被保險人向保險公司投保，保險合同只在貨物越過船舷后才生效。以CIF和CIP方式達成的交易，投保是賣方的合同義務，賣方擁有貨物所有權，當然具有保險利益。賣方向保險公司投保，保險合同在貨物啟運地啟

運后即生效。投保金額一般是貨物總金額加10%。收款方式一般使用匯票、本票和支票。電匯（Telegraphic

Transfer,T/T）電匯是指匯出行應匯款人的申請，拍發加押電報或電傳等電訊手段將電匯付款委托書給匯入行，指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。電匯的優點是交款迅速，其缺點是費用較高。信匯（Mail

Transfer

M/T）信匯是指匯出行應匯款人的申請，將信匯付款委托書寄給匯入行，授權解付一定的金額給收款人的一種匯款方式。匯付電匯（Telegraphic

Transfer,T/T）電匯是指匯出行應匯款人的申請，拍發加押電報或電傳等電訊手段將電匯付款委托書給匯入行，指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。電匯的優點是交款迅速，其缺點是費用較高。信匯（Mail

Transfer

M/T）信匯是指匯出行應匯款人的申請，將信匯付款委托書寄給匯入行，授權解付一定的金額給收款人的一種匯款方式。托收付款交單（Documents

against

Payment,簡稱D/P）承兌交單(Documents

against

Acceptance，簡寫D/A)L/C信用證支付方式根據國際商會《跟單信用證統一慣例》的解釋，信用證是指由銀行（開證行）依照客戶（申請人）的要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規定單據：向第三者（受益人）或指定的人進行付款，或承兌和（或）支付受益人開立的匯票，或授權另銀行進行該項付款，或承兌和支付匯票，或授權另銀行議付。簡言之，信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。信用證的一般收付程序（一）買賣雙方在合同中約定以信用證方式支付（二）申請開證進口人向當地銀行提出申請，填寫開證申請書，依照合同填寫各項規定和要求，并交押金