薄壁空心墩翻模施工工法1.前言近年來，隨著我國經濟的高速發展，高等級公路建設呈現出突飛猛進的勢態。高等級公路建設對線形、技術指標等方面的要求使得山區公路建設中出現了很多高墩橋梁。高墩柱作為橋梁的重要組成部分，其施工中的質量控制成為橋梁建設的控制重點。陰靠峽大橋4～18號墩采用空心薄壁墩，在施工過程中采用翻模施工工藝，項目施工技術人員不斷總結并改進該工法，在模板投入量一定的情況下，施工進度不斷加快，工效顯著。2.工法特點薄壁空心墩翻模施工工法由滑模演變而來，它由3節段大塊組合模板、支架和內外工作平臺組成。隨著各節段混凝土的灌注，早期采用液壓千斤頂為動力提升平臺并帶動支架，目前多采用塔式起重機配合手動千斤頂使模板不斷翻升直至墩頂。翻模施工時，模板投入量少，利用率和周轉率高，成本相對較低。同時，質量容易控制，施工條件簡單，周期快；模板和內外作業平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快。對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，使混凝土表面平整光潔；采用塔式起重機提升模板及工作平臺，設備簡單，經濟合理；拆模后的混凝土表面平整光潔，成型混凝土達到外光內實的質量要求。3.適用范圍本工法適用于公路、市政、鐵路橋梁變截面（或等截面）空心（或實心）高墩柱施工，同時適用于高墩、高塔等鋼筋混凝土結構工程。4.工藝原理翻模是依據外部吊點的單節整體模板提升或多節模板交替提升的工藝，即以下一節澆筑混凝土模板為上一節模板的支撐體系，將上節模板通過螺栓固定在下一節模板上，同時，內、外模板用對拉螺栓固定。外模板設置固定施工平臺，施工人員在操作平臺上進行模板的拆卸、安裝、綁扎鋼筋、混凝土的澆筑等。內、外模板各設2～3節，循環交替翻升，周而復始，直至完成整個墩身的施工。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工準備5.1.1施工前必須對所有特種作業人員進行崗前培訓，持證上崗。5.1.2所有施工材料必須經試驗室抽檢合格后方能使用。5.1.3對承臺接空心墩墩身部分的混凝土面進行鑿毛處理，要求處理后的混凝土面必須為毛面，無浮漿且要露出粗集料。鑿毛后要用清水將承臺混凝土表面清洗干凈。5.1.4空心墩墩身施工前必須對測量工程師所放的控制點進行復核，復核無誤后彈出支?？刂凭€。5.2施工工藝流程5.3操作方法及要點5.3.1測量控制1平面控制測量加密布設導線施工平面控制網，以保證橋梁平面控制測量的精度，為放樣工作創造有利條件，墩身中心定位測量采用三維坐標控制法。每墩施工前，將全站儀架設于橋梁施工控制點上進行橋墩中心定位，直接測定模板四角坐標，比較其計算坐標以確定水平位置及軸線偏移。2高程控制測量在橋梁兩側布設水準點，每側布置2個，且靠近施工現場，以便高程傳遞與校核。自橋梁一端永久水準點開始，逐墩測量，閉合在另一端的永久水準點上。水準點布設在不同的高度，以便混凝土施工到不同高度時使用。進行測量時，嚴格實行過程控制，定期聯測各墩施工面水準點和高程。因橋墩未完工而無法完成附合導線測量時，按照閉合水準路線要求進行高程控制，并保證閉合限差滿足施工要求。5.3.2橋墩底預埋鋼筋在混凝土承臺施工前，根據設計圖紙和承臺放樣數據，將墩柱主筋按照設計預埋，預埋深度符合圖紙要求，外露長度以施工方便和利于鋼筋保護為原則，同時注意錯開主筋搭接位置（同一平面主筋搭接數量不超過50%），預埋鋼筋外露長度一般為0.5～1.5m。5.3.3鋼筋骨架制作安裝墩身主筋為?28mm螺紋鋼筋，墩身主筋采用9m/根，其接頭采用鐓粗直螺紋套筒連接。主筋與箍筋交叉處均采用點焊方式連接，上、下層箍筋接頭焊縫應錯開，焊縫長度應滿足現行《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定及設計要求。1鋼筋進場時，必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）等國家標準的規定和設計要求。2鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀鐵銹。3鋼筋的加工符合設計要求，當設計未提出要求時，應符合下列規定：1）受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做180°彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2）彎起鋼筋應呈平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。3）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應做不小于90°的彎鉤；有抗震特殊要求的結構應做135°或180°的彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般不得小于箍筋直徑的5倍，對有抗震特殊要求的結構，不得小于箍筋直徑的10倍。4鋼筋加工允許偏差和檢查方法應符合表5-1的規定。表5-1鋼筋加工允許偏差和檢查方法項目檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）2排以上排距±5尺量：每節2個斷面基礎、墩臺、柱、系梁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10每節5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10抽查總數30%寬、高或直徑±54保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5抽查總數30%基礎、錨碇、墩臺、系梁±10沿模板8處5鋼筋焊接、綁扎時應符合以下規定：1）雙面焊，焊縫長度≥5d，單面焊≥10d（d為鋼筋直徑，下同）。2）焊縫寬度≥0.7d且>10mm，焊接深度為0.25d且大于4mm，焊縫飽滿，不得出現氣孔及夾渣現象。3）所有受力鋼筋采用焊接時，焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度（35d且≥50cm），在搭接長度段內的接頭面積不得大于50%。4）鋼筋焊接時均使用J502或J506焊條進行焊接。5）鋼筋綁扎時，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，箍筋轉角與鋼筋的交接點均綁扎牢固，平直部分的相交點采用梅花式交叉扎牢，綁扎時將鐵絲向里彎，以確保不會伸向保護層內。6）鋼筋的保護層墊塊采用梅花形高強砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，且綁扎牢固可靠。縱橫向間距均大于0.8m，確保每平方米不少于6塊砂漿保護層墊塊。7）墩身鋼筋綁扎安裝：墩身主筋除“頂部分節”長度根據各墩高而改變外，中間各節主筋長度一般均為9.0m，豎向受力主筋采用機械連接。（1）工藝流程。鋼筋滾軋直螺紋連接的工藝流程如圖5-2所示。圖5-2鋼筋滾軋直螺紋連接工藝流程圖a.鋼筋下料裁切時，應在砂輪切割機上切頭0.5～10mm，以確保端部平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角與鋼筋軸線不垂直的現象，確保鋼筋段順直。b.已加工完成并檢驗合格的絲頭要加以保護，鋼筋一端絲頭戴上保護帽，另一端擰上連接套，并按規定分類堆放整齊待用。c.鋼筋連接時，鋼筋的規格和連接套的規格一致，并確保絲頭和連接套的絲口干凈，無破損等現象。（2）質量要求及注意事項。a.絲頭：牙形飽滿，牙頂寬度超過0.6mm。禿牙部分累計長度不應超過1個螺紋周長。外形尺寸（含螺紋直徑及絲頭長度）應滿足圖紙要求。b.套筒：成品螺紋連接套應有產品合格證，母材應采用優質碳素結構鋼或合金鋼，其材質應符合現行《優質碳素結構鋼》（GB/T699）的規定。套筒兩段應有保護蓋，表面有明顯的規格標記，套筒表面無裂紋和其他缺陷，外形尺寸（包括套筒內螺紋直徑及套筒長度）應滿足設計要求。c.連接：連接時確保絲頭和連接套的絲口干凈、無破損。被連接的鋼筋斷面處于連接套的中間位置，偏差不大于1p（p為螺距）。接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，使兩個絲頭在套筒中內位置相互頂緊。擰緊力矩值參照表5-2。表5-2擰緊力矩值參照表鋼筋直徑（mm）1618202225～283236～40擰緊力矩（N·M）118145177216275314343d.鋼筋的縱向主筋接頭采用套筒連接，套筒連接嚴格按照現行《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107）和《鋼筋機械連接用套筒》（JG/T163）的有關規定執行。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，應符合表5-3的規定。表5-3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距（mm）±5尺量：兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距（mm）基礎、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距（mm）±20尺量：連續3處4箍筋間距（mm）綁扎骨架±20尺量：連續3處焊接骨架±105彎起點位置（mm）（加工偏差±20mm包括在內30尺量6鋼筋保護層厚度c（mm）C≥35+10，-5尺量：兩端、中間各2處25<c<35+5，-2C≤25+3，-15.3.4模板制作及安裝1模板制作鑒于墩身較高，為提高效率，降低施工成本，采用1臺塔式起重機配合翻模進行施工。模板加工鋼材采用Q235鋼。焊接采用E506型碳鋼焊條。面板采用Visa板，模板邊框、豎肋采用松木“工”字木梁，模板與模板之間的連接采用法蘭螺栓。鋼模板制作時模板的倒角必須采用“沖壓成型”的方法制作成型。所有鋼材加工前進行除銹校直處理。面板進行必要拼接時，背面連接，控制變形。成品模板除面板外側，均噴涂2道防銹漆，并在背部醒目位置標示出模板型號。2模板安裝1）立模準備根據承臺頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準儀分段找平，待砂漿硬化后即可立模。2）模板安裝模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節段外模組拼完畢。外模安裝后吊裝內模（空心薄壁段），用高強螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板安裝完成后檢查各部分安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架。為保證已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。安裝內、外作業平臺時為兼顧混凝土澆筑因素，內平臺與待澆節段的混凝土頂面基本平齊，外平臺低于外模40cm。外作業平臺固定在外模上，隨模板一起翻升，外作業平臺安裝完畢后安裝防護欄桿和安全網，搭設內作業平臺。每節模板安裝后，用水準儀、鉛垂儀和全站儀檢查模板垂直度及平面位置尺寸。若誤差超標應調整，直至符合標準。測量時用全站儀對三向中心線（橫向、縱向、45°方向）進行測控。每次測量要在一個方向上進行換盤多次復測。測量要在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下進行。3）模板安裝的工藝要求在模板安裝前，對模板進行徹底清理打磨，清除模板表面雜物，并涂刷優質脫模劑。模板安裝時，及時調整與相鄰模板板面間的接縫，應把模板錯臺控制在允許范圍內，保證模板安裝牢固，接縫平順、嚴密、不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報請監理工程師進行檢查。模板安裝允許偏差見表5-4。表5-4模板安裝允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率（每個部位）檢驗方法1節間錯臺（mm）34尺量2表面平整度（mm）342m直尺檢驗3垂直度（mm）0.3%H且不大于202垂線檢查4模內尺寸（mm）+5，-103尺量：長、寬、高各測1點5頂面高程（mm）+10，-104水準儀測量6相鄰墩、臺柱間距（mm）+20，-201尺量7軸線位移（mm）102全站儀測量：縱、橫各測1點8支撐面高程（mm）+2，-51水準儀測量9預埋件位置（mm）31尺量平面高差（mm）2水準儀測量10預留孔洞位置（mm）151尺量高程（mm）±10水準儀測量注：H為節段墩高。4）墩身線形控制為保證放樣準確，在大橋兩頭各設1個強制對中點，作為測量控制點。在承臺澆筑完混凝土后，利用大橋控制網對其準確放出墩身大樣，并標出墩身大樣外移35cm線，然后立模、施工墩身混凝土。每提升1次模板，先將鉛垂儀立在墩身大樣外移35cm線上檢查模板垂直度，然后利用全站儀對四邊的模板進行檢查調整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內，以保證墩身線形。檢查模板時，已澆筑混凝土的模板上每個方向做2個方向點，以便大霧天氣不能檢查模板時，可以拉線與全站儀互為校核，不影響施工。5.3.5混凝土澆筑澆筑混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確、保護層厚度足夠，經監理工程師檢查簽認后，方可進行混凝土的澆筑?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運輸，現場使用塔式起重機垂直運輸，采用插入式振搗器振搗。1如混凝土施工高度大于2m，為使混凝土在澆筑時不產生離析，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質量，振搗時要滿足下列要求：1）混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm左右。2）振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入混凝土中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。3）插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。4）振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5～10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土5～10cm，以保證上、下層混凝土之間的結合質量?；炷恋臐仓３诌B續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。在混凝土強度達到