1《建設項目環境影響報告表》編制說明《建設項目環境影響報告表》由具有從事環境影響評價工作資質的單位編制。1．項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2．建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止3．行業類別——按國標填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環境保護目標——指項目區周圍一定范圍內集中居民住宅區、學校、醫院、保護文物、風景名勝區、水源地和生態敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規模和距廠界距離等。6．結論與建議——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環境造成的影響，給出建設項目環境可行性的明確結論。同時提出減少環境影響的其它建8．審批意見——由負責審批該項目的環境保護行政主管部門批復。2建設項目基本情況商丘市城鄉一體化示范區星林路(迎賓路-華商大道)道路工程項目理交通運輸局理交通運輸局傳真/00至華商大道商示經發[2018]61號(平方米)(平方米)(萬元)其中：環保投資(萬元)(萬元)化示范區星林路(迎賓路—華商大道)道路工程項目。令第44號)等有關環境法律、法規的規定，經對照《建設項目環境影響評價分類管理3丘市城鄉一體化示范區星林路(迎賓路-華商大道)道路工程項目》環境影響報告表。評價對象為商丘市城鄉一體化示范區星林路(迎賓路-華商大道)道路工程項目。(1)《中華人民共和國環境保護法(2015.1)；(2)《中華人民共和國環境影響評價法》(2018.12.29修訂)；(3)《中華人民共和國水土保持法》(2011.3)；(4)《中華人民共和國水污染防治法》(2018.1.1)；(5)《中華人民共和國大氣污染防治法(2018.10.26修訂)；(6)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》(2018.12.29修訂)；(7)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(2016.11.7)；章3.29)。HJ(2)《環境影響評價技術導則生態影響》(HJ19-2011)；術導則聲環境》(HJ2.4-2009)；(4)《環境影響評價技術導則大氣環境》(HJ2.2-2018)；(6)《環境影響評價技術導則地表水環境》(HJ2.3-2018)。它(1)商丘市城鄉一體化示范區城市管理交通運輸局關于該項目的環境影響評價委托4(2)商丘市城鄉一體化示范區城市環保住建關于該項目的環境影響評價執行標準的(3)關于該項目其它技術資料。概況1項目基本情況華商大道)為城市次干道，道路呈南北走向，道路2項目工程量m方案面設計本次設計工程南起迎賓路(正在施工道路)，北至華商大道(現狀道路)，沿線與華升路 m設計圖。面設計(車行道)＋3m(人行道)。5％，路拱采用直線接拋物線型人程設計5基設計快速路及主干路基底的壓實度(重型)不得小于90％。m分層回填壓實以滿足路基相應部位的壓實度要求：如2)地面橫坡陡于1：5的填方路基(包括縱斷面方向)，原地面必須挖臺階，臺階3)在既有路面上填筑路堤，應直接破除老路路面。4)零填或淺挖路段，應清除地表覆蓋的較松散的人工素填土、軟塑狀亞砂土，為保證路床壓實度、強度和水穩定性，新建和拓寬部分基底應按《城市道路路基設計規范》 (CJ194－2013)有關規定嚴格執行。如無法滿足上述要求，對低填方路基基底采用加石灰或水泥進行改良處理或采用換填處理。結構設計(AC-13C)+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+18cm水泥粉煤灰穩定碎石+18cm水泥cm水泥石灰穩定土。(2)人行道：6cm厚透水磚+3cm厚M15干硬性水泥砂漿+15cmC25透水水泥混6cm50m控制，交叉口出口道不設置公交港灣時按50m控制，設置公交港灣時渠化長度按施及無障礙設施設計道及過街設施設計礙設施設計m鋪面坡程星林路(華商大道－華升路)雨水管徑DN800坡度為0.001，流速0.89m3/s：星林路(華升路－迎賓路)雨水管徑DN800，坡度為0.001，流速1.2m3/s。星林路雨水管道位于道位于道路中心0.0米處。星林路(華商大道－華升路)段雨7本設計根據《星林路道路管線綜合規劃－道路規劃(迎賓路－華商大道)》(2018星林路污水管道位于道位于道路中心西7.5米處。星林路(華商大道－華升路)污機械名稱12345678輛98首排房屋距路邊距離(m)1商丘市一高(未投入運營)西用于同期建設的其用于同期建設的其路回填2019年2023年2028年南—北北—南根據《商丘市城市總體規劃》(2015-2030)，本項目占地為規劃星林路道路用地，本項目走向與星林路規劃走向一致。根據商丘市國土資源局關于星林路規劃選址的意92、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區，水污染為當地所面臨的主要環境10建設項目所在地自然環境社會環境簡況11 (1)垃圾處理廠(2)污水處理廠商丘市第一污水處理廠(商丘市污水處理廠)一期工程位于北海路以南，睢陽大12轉碟曝氣的單溝式氧化溝。經改造后，目前污水處理廠的出水水質能夠滿足《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)表1一級A標準。該工程的污水管網分為3個收水系統，一是包河污水管網系統，該系統以包河污水管道為主干管(管徑1800mm)，主要收集包河以西、北海路以北、萬堤溝以東、隴海鐵路以北范圍內的污干管(管徑1650mm)，主要收集萬堤溝以東、北海路以北、隴海鐵路以南范圍內的污統。在忠民溝和康林溝兩側各鋪設一條污水管道，收集南京路以北，隴海路以南，金橋路以東，萬堤溝以西范圍內的污水。(2)北海路以南、宋城路以北系統。在忠民溝 (北海路以南和宋城路以北范圍內)兩側各鋪設一條污水管道，收集北海路以南和宋城路以北范圍內的忠民溝兩側污水。(3)開發區系統。在開發區內鋪設污水管道，污水管道布置在包河東側，收集包河以東，京九鐵路以西，民主東路以南，閼伯路以北范圍內的污水。(4)包河西系統。修建包河西(青年路——310國道)d1200mm污水西路——民主東路)修建污水管道長度約為3650米，管徑為d400-d800mm。收集包河以東，黃河西路以南，民主東路以北，京九鐵路以西范圍內的污水。沿南京路兩側鋪設干管(6000米)，收集忠民溝、康林溝系統，北海路以南、宋城路以北系統過來第二(蔡河)污水處理廠：規劃廠址位于高速鐵路北側，蔡河以西，與總規確定的廠址一致，服務范圍為古城湖以東、中水河及方域路以南、包河及星林路以西、鄭商丘市第三污水處理廠一期工程建設地點位于商丘市城鄉一體化示范區，規劃商13，西到北海東路以北為中州南路，北海東路以南為豫苑路，東到沙河。該污經建成運行。商丘市第四污水處理廠(運河污水處理廠)位于運河與萬堤河交匯處，已建成投設規模為1萬m3/日，設計出水標準為《城鎮污水處理廠污染物排放BA商丘市第五污水處理廠(梁園區污水處理廠)建設地點為富康路東側、倉平中路理工藝，設計出水標準為《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)表1目前正在運行，一期污水處理工藝為：“A/A/O+混凝沉淀+過濾”處理工藝。一期服務范圍為：西至凱旋路，東至規劃通達五路，南至隴海鐵路，北至規劃周莊大道，服務mgL處理廠污染物排放標準》一級A標準后的廢水排md萬m/d，收水水質要求：3LmgL達到10萬m3/d。目前二期工程正在籌建中，預第七(物流區)污水處理廠：規劃廠址位于朱臺路與商都大道交叉口東南角，服務范圍為通達五路以東的物流產業集聚區，服務面積約8km2，污水廠規模為2萬為10萬m3/d。該污水廠服務面積也包括梁園路以西、商周高速以東14第九(睢陽產業集聚區)污水處理廠：現狀廠址位于一零五國道與緯四路交叉口該項目位于商丘市第五污水處理廠收水范圍內，項目運營期無廢水產生，該項目市發展規劃1城市規劃范圍(1)城市規劃區范圍心城(2)中心城區規劃用地范圍.2城市性質豫魯蘇皖結合部中心城市、商貿物流中心和重要的交通樞紐；豫東現代工業基地3城市總體布局方案本次規劃提出了近期向南、中期向西、向北的“西移、南拓、北延”等三個城市發(1)城市西移－開辟生態型的城市現代生活區(2)城市南拓－建設提升城市形象，提高產業層次的綜合性城市新區借助城市行政中心的遷移，帶動周邊地區迅速發展，通過睢陽古城生態環境的保(3)城市北延－整合優化后的城市傳統工業和倉儲基地15依靠良好的工業基礎設施和綜合的交通優勢，將傳統工業區和倉儲區適度向北延伸，為城市調整工業結構，加快現代化工業發展步伐，發展城市物流產業經濟打好基城市布局結構與功能分區規劃東部(1)中部核心區：即隴海鐵路和城市運河之間所圍合成的三角區域。該區域是城市的行政、文化、教育、金融、商貿以及物流業的核心，對城市空間結構發展起著(3)南部生活區：即運河以南和睢陽路以西的界內區域，是以居住、文化和娛為主的組團。通過舊居住區改造、新居住區建設和綜合環境治理等措施，建成(4)東部研發區：睢陽路以東的區域，是以高教、科研和新技術產業為主的現代研發性用地，同時也是商丘市經濟技術開發區所在地。該區域將以經濟技術開發區為基礎，重點引進高環保、低污染、具有高效節能和高附加值的高新技術產業及現代5工業用地結構布局城區鐵路北部主要布置有一定污染的三類基礎工業區和傳統工業區；市中部工業區將不安排新的工業項目，原有條件較好的一類工業用地予以保留但不再擴建，并要注重廠區內部和周邊環境的改善；保留西部原有加工制造業為主的工業區，通過整合優化16環境質量狀況本次評價引用河南省城市空氣質量實時數據試發布網站商丘市站點空氣質量“商OPM10NO2PM2.5大氣自動.195.202.214.228.230.249.256由上表可看出，評價區域環境空氣質量現狀可滿足《環境空氣質量標準》商大道橋斷面2.4780.0標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準要求，超標原因主要為周邊未經處理的居民生活污該項目地下水現狀評價采用開發區水廠(地下水源)2018年1月的監測數據。17測結果統計一覽表體標準6.5-8.5L(GB/T14848-93)III類標準要求。現dBA)距離噪聲值晝間夜間2019.1.282019.1.292019.1.282019.1.29北9.46.91.2南6.9主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：別護目標1水環境GB838-2002Ⅴ類2水環境—GBT4848-93Ⅲ類3GB3095-2012二級4GB96－20082類標準18評價適用標準環境質量標準(COD≤40mg/L；NH3-N≤2.0mg/L)GB8)中的2類標準[2類晝60dB(A)、(PH6.5-8.5；總硬度≤450mg/L；氯化物≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L)污染物排放標準無組織排放監控濃度限值(周界外濃度最高點顆粒物濃度≤1.0mg/m3)GB96)二級標準⑤《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599－2001)19建設項目工程分析施工單位在施工期應嚴格按國家《建筑施工場界環境噪聲排放標準》 機械名稱測點距施工機械距離(m)聲級值(dB)152535455565718輛120該項目施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土施工期揚塵污染主要來自以下幾個方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會產生大量粉塵、揚塵等，(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當，可能造成泄漏，產生揚塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數量較大，施工將增加車流量會增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會產生一部分揚塵，這類揚塵的主要特點是受作業時施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。生活污水和橋梁施工廢水。該項目依據生活污水水量水質參考《河南省地方標準用水定額》(DB41/T385-2009)中NH3-NdgLgLgLt施工期2522施工期的固體廢物主要是清理路面產生的廢渣土、施工人員產生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外21運營期加大。.1廢氣等，機動車尾氣排放量的大小不僅與汽車車型有關，而且與車速、燃料種類、行車里程、環境狀況(如溫度)等諸多因素有關。2.2噪聲該項目噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩態源；道路投入營運后，車輛行駛時其發動機、冷卻系統以及傳動系統等部件均會產生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統、輪胎與路面的摩擦等也聲勻速(60公里/小時)噪聲重車汽車行駛對道路周圍地面產生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行。22水環境的影響2.4固廢的影響該項目綠化帶中的花草樹木，應定期進行修剪路面清掃，修剪掉的樹木、樹枝收23擬建項目主要污染物產生及預計排放情況(編號)及產生量(單位)及排放量(單位)土(類比)(TSP)≤1.00mg/m31.00mg/m3氣CODCrNH3-N5mg/L0.0022t/施工期污水管網流2.7噸市垃圾處理廠、樹枝施工及車輛噪聲排放排放裸露，從而使沿線地區的局部生態結構發生一定的變化，裸24環境影響分析簡要分析該項目施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。(1)開工前必須做到“六個到位”，即“審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施管理人員、責任部門監管人員)到位”。(2)嚴格落實“八個百分之百”即確保工地周邊100%圍擋，各類物料堆放100%覆蓋，安%達標。場必須做到“兩個禁止”，即“禁止現場攪拌混凝土，禁止現場配制砂漿”(4)對施工場地進行定期灑水。施工場地的揚塵可用灑水和清掃的措施予以有效抑止。可使揚塵量減少70~80%；如清掃后灑水，抑塵效率可達90%以上。20~50m范圍。要特別注意對施工場地內運輸通的及時清掃和沖洗，以有效的減少汽車行駛(5)建設工程施工方案中必須有防止泄漏遺撒污染環境的具體措施，編制防止揚塵的25(6)建設工程施工現場必須設立垃圾站，并及時回收、清運垃圾及工程廢土。(7)建筑工地必須使用預拌混凝土，禁止現場攪拌，禁止現場消化石灰、拌合成土或(8)施工作業做到商品化。應選擇具有一定實力的施工單位，采用市政攪拌站拌合好(9)運輸車輛進入施工場地應低速行駛，或限速行駛，以盡量減少道路揚塵產生量；(10)土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應設置在居民區下風向300m以外，同時采取防風遮擋或灑水以減少起塵量。對于超過2天以上的渣土堆、裸地應使用防塵布覆蓋閉式加蓋裝置。調運渣土的車輛必須在夜間22點至凌晨6點之間進行作業，且按制定路線行該項目施工期通過采取以上措施后，對周圍環境敏感點的影響較小，對大氣環境產生度詳見表13。26表13擬建工程主要高噪聲設備聲級強度一覽表級強度dB(A)12345678輛表14擬建工程施工設備噪聲隨距離衰減一覽表不同距離處的噪聲值20m40m200m12345678輛0m處，噪聲值達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》 聲值可達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)的2類標準值要求。該項目產生的施工噪聲西10m，施工噪聲對其會產生一定影。27車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10~15dB(A)，不同型號挖土機噪聲dBA，緊固各部件，影響分析施工時會對道路沿線綠化植物的生長產生不利影響，會產生大量粉塵沉降在植物葉片28(1)施工建設中，應盡量避開雨季；(2)臨時堆放場應選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復植被；(3)工程施工應分期分區進行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露時間，減少(4)施工場地應注意土方的合理堆置，減少水土流失對河流的影響。6、地下水污染防治措施工區地下水保護措施E(2)深挖路段施工地下水的保護措施29改變行駛路線或與當地居民達成協議。(5)施工場地應設置圍擋進行封閉，以防對外人造成人身傷害。1、道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國III、IV階段)》(即中國輕型汽車III、IV號排放標準)、《裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染3、同時要加強管理，對于運輸易產生揚塵物品的車輛必須要求加蓋苫布，嚴禁散裝未路管理部門應加強道路清掃及灑水抑塵工作。NO用植被對30施。筑隔聲設計規范》(GB50118-2010)的要求，采取相應的建筑物自身的隔聲防護，并盡可能施，交通噪聲對周圍環境影響是可以接受的。響。路面徑流是營運期產生的非經常性污水，主31題護措施元)施工期生態保護免降雨期間挖填土方。58易沉淀池。收集廢水排入城市污水管網。4進行高噪聲設備的.選用低噪聲、低震動的機械設備，在施工區和高噪聲區設置6使用.工地生活垃圾設置分類垃圾筒分類收集后將由市環衛部門及圾中轉站處置。5營運期NO的樹種進行綠化。51車的平穩性。51理具有環境監理資質的單位進行施工期環境監理5合計防治措施及預期治理效果32效果NOx、車輛出工前應盡可能的清除表面粘附的泥土等；運輸建筑材料產生揚塵的車輛應覆蓋篷應盡早清運回填境污染NOx上路境污染物水污水管網境污染CODCr水管網境污