路基土石方施工工藝原則（Ⅷ102）1合用范圍本原則用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可參照執行。2施工準備2.1材料高速公路路基施工的重要材料為主、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機土，含草皮、數根、垃圾和腐朽物質的土不得用于路基施工中。填方材料最小強度和最大粒徑應符合表2.1的規定。表2.1填方材料最小強度和最大粒徑路面底面如下深度（㎜）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（㎜）上路床（0～300）8.0100下路床（300～800）5.0100上路堤（800～1500）4.0150下路堤（>1500）3.0150零填及路塹路床（0～300）8.01002.2機具設備2.2.1土方工程機械：推土機、鏟土機、平地機、挖掘機、裝載機。2.2.2運送機械：自卸卡車。2.2.3壓實機械：壓路機、強夯、內燃夯錘、蛙式打夯機、振動平板夯。2.2.4含水量調整機械：旋耕犁、圓盤耙、灑水車、五鏵犁。2.2.5測量和檢查試驗設備：全站儀或經緯儀、水準儀、灌砂筒、環刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀器等。2.2.6應根據工程量、施工進度計劃、施工條件及筑路材料合理選擇施工機械。如土方、灰土施工中應增長旋耕犁和圓盤耙，壓路機可認為羊足碾配合光輪壓路機；在石方路基施工中應選擇光輪振動壓路機。自卸卡車數量應根據取土場遠近來確定。如取土場與施工作業面距離在100～1000m范圍，運送路線不需通過正式道路，可以使用鏟運機進行運送。2.2.7施工機械的機械性能和動力性能必須能滿足施工需要。2.3作業條件2.3.1每層土石方施工應在前一層施工的路基施工完畢，經檢測各項指標到達規范規定，并經監理工程師同意轉序后再進行。2.3.2施工前已對路基基底進行處理，或已將前一層施工的路基表面清理潔凈。2.4技術準備2.4.1認真審核圖紙及設計闡明書。2.4.2施工組織設計經審定批復，并做好施工技術及安全交底。2.4.3路基施工前應詳細檢查、查對縱橫斷面圖，發現問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應所有補測。2.4.4根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定測設路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等詳細位置樁。2.4.5路基材料各項試驗合格。2.4.6試驗路段2.4.6.1動工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的對的壓實措施、為到達規定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。2.4.6.2在動工前至少28d完畢試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監理工程師按試驗狀況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數量清單，所用設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪系數，供監理工程師審批。2.4.6.3試驗段的位置由監理工程師現場選定，長度為不不不小于200m的全幅路基為宜。采用監理同意的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行抵到達規定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數。對同類材料以此作為現場控制的根據。2.4.6.4不一樣的筑路材料應單獨做試驗段。3操作工藝3.1工藝流程3.1.1填土路基施工工藝流程3.1.2石方路基施工工藝流程：參照本冊“填石路基施工工藝原則”（Ⅷ103）3.1節工藝流程。3.1.3土石混合路基施工工藝流程：同本原則3.1.1條填土路基施工工藝流程。3.1.4挖方路基施工工藝流程3.2操作措施3.2.1填土路基施工3.2.1.1施工準備中心試驗室按照設計文獻及監理工程師的規定，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進行土工試驗，試驗內容重要有：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。將試驗成果提交監理工程師，同意后方可采用。施工測量在動工之前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。其測量精度符合表4.2-1的規定。原有導線點不能滿足施工規定期，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其他的固定措施加以固定。導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500㎜作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳。在施工測量完畢前不得進行施工。假如碰到不合用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不合用材料的范圍先行測量，經監理工程師確認同意后方可施工，并在開挖完畢后回填之前重新測量。3.2.1.2路基臨時排水設施路基排水按“截、導、排”的原則進行處理，并盡量與設計排水系統相結合，勿使路基附近積水。]施工時，先在征地線邊緣培置400㎜高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內側挖臨時排水溝，路基與便道內的水導入排水溝，運用臨時排水溝，將水排入路基外的現實狀況溝渠。3.2.1.3路基基底處理與填前碾壓場地清理在路基填筑前，將取土場和路基范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不合用材料清除，并排除地面積水。對阻礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會同有關部門協商后在施工前進行砍伐、移植處理。路基范圍內的樹根要所有挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不合用材料堆放在監理工程師指定的地點。凡監理工程師指定要保留的植物與構造物，要妥善加以保護。對路基范圍內的樹根坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，用經設計與監理工程師同意的材料回填至周圍標高?；靥罘謱訅簩?，密實度不不不小于95%。特殊地基處理：在場地清理掘除中常常碰到有局部地段地質狀況和本來設計不一樣，出現局部地基承載力達不到設計規定，或者由于局部地段含水量過大導致低級軟彈（翻漿、彈簧土地段等現象）。根據出現的這些狀況一般常用的措施重要有：挖除換填、拋石擠淤·在路基施工范圍內碰到原地基土質為淤泥時，根據淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的措施處理?！ぎ斣鼗挠倌嗔枯^小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定規定的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之到達規定的壓實度?！ぎ斣鼗挠倌喾秶⑸疃容^大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的規定采用符合規定的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥詔或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型震動壓路機壓實。直到最終兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20㎜為到達規定。壓實結束后在其上用碎石或砂礫鋪設500㎜以上作為反濾層。砂或砂礫換填·在路基施工范圍內碰到原地基部分位置含水量較大，但未受地下水影響時，宜在土中摻入生石灰拌合均勻后分層填筑壓實?！な┕r應按設計規定的石灰含量將灰土拌合均勻，控制含水量，如土料水分過多或局限性時應晾干或灑水潤濕，以到達灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現場試驗來確定，一般狀況下松鋪厚度不不小于300㎜，分層壓實厚度不不小于200㎜?！簩嵑蟮幕彝翍捎门潘胧?，3d內不得受水浸泡?；彝翆愉佒戤吅螅乐谷諘裼炅埽皶r鋪筑上層。填前碾壓場地清理與拆除完畢后，進行填前碾壓，使基底到達規定的壓實原則。3.2.1.4填料運送與卸土填料運送次序應符合如下規定：不一樣性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層合計厚度應在500㎜以上。強度較小的土應填在下層，不受潮濕、凍融影響而變化體積的優良土應填在上層。透水性較小的土填筑于路基下層時應做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。采用自卸車運土至作業面上，有專人指揮卸車，根據自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大體相似。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過300㎜。路床頂面最終一層的壓實厚度不應不不小于80㎜。3.2.1.5推平與翻拌晾曬用推土機將土大體推平，松鋪厚度經檢測合格后，進行含水量檢測。若含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙進行翻拌晾曬。填料含水量局限性時，采用灑水車再用拌合設備拌合均勻。當土的含水量到達最佳含水量的±2%范圍內時由推土機進行初平，然后用平地機刮平。3.2.1.6碾壓碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數用壓路機進行碾壓，直至到達密實度規定。壓路機的振動頻率應控制在30～45Hz的范圍，過大的振動頻率也會減少壓實效果。壓路機的振幅應控制在0.7～1.8㎜，在到達試驗段的碾壓遍數后，應檢查壓實度效果。碾壓時第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不適宜超過4㎞/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4～0.5m。應到達無漏壓、無死角，保證碾壓均勻。振動壓路機碾壓后來的表層比較疏軟，為了消除這種缺陷，振動碾壓完畢后應慢速靜壓一遍。填方寬度應不小于路基設計寬度兩側各500㎜以上，壓實寬度應不小于設計寬度。若填方分幾種作業段施工，先填的作業段應按1：1的坡度分層留臺階。若同步施工，應分層互相交疊銜接，搭接長度應不小于2m。碾壓完畢后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，反復碾壓工序。3.2.2石方路基施工：參照本冊“填石路基施工工藝原則”（Ⅷ103）施工。3.2.3土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序與本原則3.2.1條填土路基基本相似，但應注意如下幾種問題：3.2.3.1天然土石混合材料中，所含石料強度不小于20MPa時，石料的最大粒徑不得超過實層的三分之二，超過的應清除掉；當所含石料為軟質巖時（強度不不小于15MPa），石料的最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。3.2.3.2土石路堤應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格通過試驗段確定，不適宜超過400㎜。3.2.3.3壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不適宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，應將滲水性好的材料填筑路堤兩側。3.2.3.4土石混合填料中，石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當石料含量不不小于70%時，土石可混合鋪填，但應防止硬質石塊集中。3.2.3.5路床頂面如下500㎜范圍內，應填筑符合路床規定的土，并分層壓實，填料最大粒徑不不小于100㎜。3.2.4挖方路基施工3.2.4.1施工測量同本原則3.2.1.1款。3.2.4.2路基開挖前應做好截水溝，并視土質狀況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。3.2.4.3路塹開挖（1）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，采用爆破施工時應通過設計審批。土方路塹開挖根據路塹整個橫斷面的寬度和深度，有如下開挖方式：單層橫向全寬掘進法：對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。掘進深度等于路基設計高度。一般用于短而深的路基。雙層二次橫向寬掘進法：當路塹較深時，也為了擴大施工操作面，橫向全寬掘進亦可分為兩個或兩個以上的階梯，同步分層進行挖掘。每層都應留運土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干擾?？v向通道掘進法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側進行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。合用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖?；旌暇蜻M法：對于尤其深、長的路塹，可采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側挖出若干條輔助道。可集中人力、機具，沿縱橫通道同步平行作業。混合掘進要尤其注意運土和臨時排水的統一安排。（2）路塹路床表層下的土不適宜用于路床施工時應清除換填。挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200㎜時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應由試驗確定。3.2.4.4土工試驗：路塹挖方施工完畢后，對路基表層土進行土工試驗。若通過試驗發目前0～300㎜范圍內進行碾壓回填無法滿足路床壓實度規定期，應向下超挖1～2層，對底層碾壓密實后，在分層回填壓實。3.2.4.5碾壓：采用推土機、平地機整平，根據試驗段得到的數據用壓路機碾壓至到達壓實際度規定，碾壓工藝和規定同本原則3.2.1.6款。3.3季節性施工3.3.1路基冬期施工3.3.1.1在反復凍融地區，晝夜平均溫度在－3℃如下，持續10d以上時，路基施工進入冬期施工。當晝夜平均氣溫上升到－3℃以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。3.3.1.2冬期施工的填料嚴禁使用凍結填料。填料時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應按正常施工減少20%～30%，最大松鋪厚度不得超過300㎜。當日填的土必須當日完畢碾壓。3.3.1.3當路堤距路床頂面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整頓復壓，再分層填筑至設計標高。3.3.1.4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期施工。3.3.1.5路堤填筑寬度應超填500㎜并壓實；挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300㎜厚臺階，待冬期過后修整邊坡。3.3.1.6路塹挖至路床面上1m時應停止開挖，挖好臨時排水溝，在表面鋪松土保溫，待冬期過后修整邊坡。3.3.2路基雨期施工3.3.2.1雨期路基施工一般應選在丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不適宜在雨期施工，平原地區排水困難，不適宜安排雨期施工。3.3.2.2修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水沉沒并能及時排除地表水。3.3.2.3填筑路堤前應在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應換填。3.3.2.4選用透水性好的填筑材料作為填料，運用挖方土作填方時隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用做雨期施工填料。3.3.2.5路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡。當日填筑的土層應當日完畢壓實。3.3.2.6雨期填筑路堤需要借土時，取土坑距離填方坡腳不適宜不不小于3m。平原區順路基縱向取土時，取土坑深度一般不適宜不小于1m。3.3.2.7雨期路塹開挖前應在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。3.3.2.8雨期開挖路塹應分層開挖，每層均設置排水縱橫坡。挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300㎜厚，待雨期過后修整到設計坡度。以挖做填的挖方應隨挖隨運隨填。3.3.2.9雨期開挖路塹挖至路床設計標高500㎜時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨期過后再挖到設計標高后壓實。若土的強度達不到規定應超挖500㎜，用粒料分層回填并按路床規定壓實。4質量原則4.1基本規定4.1.1在路基用地和取土坑范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進行認真壓實和處理，滿足規范和設計規定。4.1.2不得采用設計或規范規定的不合用土料作為路基填料。路基填料強度（CBR）應符合規范和設計規定。4.1.3路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4.1.4施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，勿使路基附近積水，防止沖刷邊坡。4.1.5石方路基基本規定詳見本冊“填石路基施工工藝原則”（Ⅷ103）有關規定。4.2實測項目（見表4.2-1～表４.２-4）表4.2-1測量精度原則檢查項目國標、行標企標導線角度閉合差±16√n（n為測點數）±16√n（n為測點數）導線坐標相對閉合差±1/1000±1/1000水準點閉合差（㎜）20√L（L為水準路線長度，單位㎞）20√L（L為水準路線長度，單位㎞）表４.２-2壓實度原則檢查項目路面底面如下深度（㎜）壓實度（%）檢查措施及頻率國標、行標企標按《公路工程質量檢查評估原則》JTJ071附錄Ⅰ執行密度法：每㎡每壓實層測4處路堤上路床0～300≥95≥95下路床300～800≥95≥95上路堤800～1500≥93≥93下路堤>1500≥90≥93零填及路塹路床0～300≥95≥95填石路堤層厚和碾壓遍數符合規定查施工記錄表４.２-3土方路基容許偏差檢查項目容許偏差檢查措施及頻率國標、行標企標路基壓實度見表４.２-2見表４.２-2見表４.２-2彎沉不不小于設計計算值不不小于設計計算值按《公路工程質量檢查評估原則》JTJ071附錄I執行縱端高程（㎜）＋10，－15＋10，－15水準儀每200m測4斷面中線偏差（㎜）5050經緯儀每200m測4面彎道增長HY、YH兩點寬度（㎜）不不不小于設計值不不不小于設計值鋼尺每200m測4斷面平整度（㎜）15153m靠尺每200m測4處×3橫坡（%）±0.5±0.5水準儀每200m測4斷面邊坡不陡于設計值不陡于設計值坡度板每200m抽查4處表４.２-4石方路基容許檢查項目容許偏差檢查措施及頻率國標、行標企標路基壓實度見表４.２-2見表４.２-2見表４.２-2縱端高程（㎜）＋10，－20＋10，－20水準儀每200m測4斷面中線偏差（㎜）5050經緯儀每200m測4面彎道增長HY、YH兩點寬度（㎜）不不不小于設計值不不不小于設計值鋼尺每200m測4斷面平整度（㎜）20203m靠尺每200m測4處×3橫坡（%）±0.5±0.5水準儀每200m測4斷面邊坡坡度不陡于設計值不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計符合設計4.3外觀鑒定4.3.1路基表面平整、邊坡直順。4.3.2路基邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線圓滑。4.3.3取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置合適，外形整潔、美觀，防止水土流失。4.3.4設計植草的路段無明顯缺陷。4.3.5上邊坡不得有松石。5成品保護5.0.1路基施工中填土寬度應不小于路基寬度500㎜，壓實寬度應不小于路基寬度，保證施工過程中原則邊坡位置外側有多出土保護。刷邊坡應安排在路基施工完畢后進行，刷完邊坡的部位應立即進行防護或植草施工。5.0.2為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，路基施工中每層的表面應做成2%～4%的排水橫坡，路基邊緣培土埂，路基邊坡上應施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每30～50m一道，道路低點和橋梁兩側椎坡邊緣應增設。臨時急流槽應伴隨路基施工向上延伸。5.0.3土方路基在雨后沒有晾干此前，應采用斷路措施，嚴禁車輛進入。5.0.4已經竣工的路基不應用做施工道路，施工中的重型車輛應盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。6應注意的質量問題6.1防止高填方路基下沉應采用的措施6.1.1嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，保證路基壓實度滿足規范規定。6.1.2合適提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800㎜如下壓實度可按93%控制。6.1.3路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，保證碾壓均勻。6.1.4對于工程質地不良地段，必須會同設計人員和監理進行現場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執行。6.1.5取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規范規定。6.1.6重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。6.2防止路基基底壓實度達不到原則應采用的措施6.2.1路基填筑前先按規范規定徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。6.2.2基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量靠近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。6.3防止路基填土壓實度達不到原則應采用的措施6.3.1檢測土的含水量，在靠近最佳含水量時進行碾壓。6.3.2優先選擇級配很好的粗粒土作為路基填料。6.3.3填筑分層虛鋪厚度不應超過300㎜，路床頂面最終一層的最小壓實度厚度不應不不小于80㎜。6.3.4通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數。6.4防止路基彈軟應采用的措施6.4.1防止用天然稠度不不小于1.1，液限不小于40，塑性指數不小于18，含水量不小于最佳含水量兩個白分點的土作為路基填料。6.4.2填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個白分點之內。6.4.3填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，符合格后方能填筑上層土。7質量記錄7.0.1地基處理檢測記錄（擊實試驗匯報、地基密實度試驗記錄、隱蔽工程檢查記錄）。7.0.2