Word第第頁風險及安全措施轉動設備檢修作業風險及平安措施

轉動設備檢修時，誤操作電、汽源產生誤轉動，會危及檢修作業人員的生命和財產平安；設備〔或備件〕較大〔重〕時，平安措施不當，可發生氣械損害，應做好以下方面的平安措施：

〔1〕檢修作業前，必需聯系工藝人員將系統進行有效隔離，把檢修設備、管道內的易燃易爆、有毒有害介質排凈、沖洗、置換，分析合格，辦理《作業答應證》。

〔2〕在修理帶電〔汽〕設備時，要同有關人員和班組聯系，切斷電〔汽〕源，并在開關箱上掛“禁止合閘、有人工作”的標示牌等。

〔3〕作業項目負責人應落實該項作業的各項平安措施和辦理作業答應證及審批；對于危急性特大的作業，應與作業區域平安負責人一起進行平安評估，制定平安作業方案。

〔4〕作業人員應按要求穿戴勞保用品；熟知工作內容，特殊是有關部門簽署的看法，在作業前和作業中均要仔細執行。

〔5〕拆卸的零、部件要分區擺放，善加愛護，重要部位或部件要派專人值班看管。

〔6〕在使用風動、電動、液壓等工具作業時，要按《平安操作使用說明書》規范操作，平安施工。

〔7〕設備〔或備件〕較大〔重〕，需要多工種協同作業時，必需統一指揮，令行禁止。

〔8〕加強油品類物質管理，全部廢油應倒入回收桶內。

〔9〕作業完成后，工完料凈場地清，做好現場的清潔衛生工作。

隧道施工風險及應實行的平安措施

〔1〕地面沉降量過大

緣由分析：盾構選型不當；土體性差；地下水化勘察失誤；土層改變較大；土層受擾動較大；平衡壓力設定偏低；推動速度慢；出土量過大；施工監測小準時精確；管片拼裝時盾構后退；注漿量不夠；補臟漿小準時；注漿壓力不適當；注漿材料不合格；注漿漿液協作比不當；汴漿部位不合理。

防范措施：合理選擇盾構類型；采納幫助工法保證開挖面的穩定；地質水文改變較大地段加密勘察；細心施工，減小對土層的擾動；加強開挖面土壓力的嶺測，保持開挖面土壓力的平衡；加強推動速度掌握，盡量不使或少使前方土體受擠壓；嚴格掌握出土量，保證盾構切口方土體能微量隆起；加強對監測點是的臨控；加強盾構千斤頂的修理保養工作，管片拼裝時保證平安溢流閥的壓力到達規定值；盾尾脫出后準時壓漿；壓漿量要充分；嚴格掌握壓漿壓力；采納兩次以上的壓漿；漿液的選擇、選購、儲運、配比和拌制必需合理；合理選擇注漿部位，保證注漿勻稱。

治理方法：進行土體探測，進行綜合分析，查明緣由；加強地面沉降監測和信息反饋；提高同步注漿率，改善注漿效果；進行壁后補壓漿或地面跟蹤補壓漿；調整盾構推動參數，使其更科學更精確。

(2)隧道越江時江底冒漿

緣由分析：江底覆土厚度過淺；盾構切口水壓波動量大；開挖面泥水壓力沒定值過高；同步注漿壓力不合理，對江底土層擾動較大；盾構糾偏時超挖嚴峻。

防范措施：在冒漿區采納江面拋土，加大覆土厚度；掌握切口水壓波動范圍；嚴格掌握開挖面泥水壓力，在推動過程中要求手動掌握開挖面泥水壓力；嚴格掌握同步注漿壓力，并存注漿管路中安裝平安閥，以免注漿壓力過高；適當提高泥水各項質量指標；合理設置盾構推動速度，保證開挖而的穩定；盾構推動時，檢查掘削千砂鍵，掌握超挖現象。

治理方法：當發覺江底冒漿時，假如是稍微的冒漿，在不降低開挖面水壓的狀況下向前推動，同時，適當加快推動速度，提高拼裝效率，使盾構盡早穿過冒漿區；當江底冒漿嚴峻不能推動時，適當降低開挖面切口水壓；提高泥水密度和粘度；掘進一段距離后，進行充分的壁后壓漿。

隧道穿過的地層軟硬是否勻稱煤層是否經過開采可能存在的采空區要求在施工中留意檢測有害氣體及預防涌水以及瓦斯含量

通風不好也會消失問題

隧道施工平安措施20條

1、隧道施工應作為平安標準工地建設的重點，仔細編制工地平安實施標準，全面規劃，合理支配，規范指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標準化管理。

2、實施性施工組織設計要根據《規范》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定具體詳細的平安技術措施。施工中應依據地質條件的改變準時補充完善，并仔細做好平安教育和技術交底。

3、脆弱圍巖、不良地質、特別地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。

4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強修理，做到布設整齊，狀態良好。機械設備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。

5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理支配開挖、襯砌和運輸作業，削減交插和互相干擾。

6、爆破開挖應做出爆破設計，采納光面爆破或預裂爆破技術必需嚴格掌握周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數，削減對圍巖的擾動及超欠挖數量。

7、爆破起爆后，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設人監護。確認平安后，其他人員方準進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。

8、臨時支護應以設計文件和規范為準，一般狀況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。

9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準掌握拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并仔細填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。

10、轉變臨支護類型、標準，必需經項目經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。

11、準時調整開挖和襯砌進度，掌握未襯砌段的長度。一般狀況下不得大于80米。特別地質不良地段襯砌作業面應緊跟開挖作業面。

12、隧道各工序全面綻開施工后，應盡早支配峒門施工。一般狀況下，襯砌完成50米即應做好峒門端墻、翼墻。任何狀況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必需做好峒門。

13、峒內通風系統應做出設計，實行綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定修理使用制度，專人負責。通訊設備應優先支配，保證準時供應到位。

14、成峒地段，供電線路必需正規架設。未成峒段必需采納低壓照明、動力線電纜供電，并應固定位置架空敷設。

15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應詳細負責領用審批，把握領用和退庫數量。

16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立牢靠的信號聯系，實行召喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，準時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證平安需要。

17、峒內、峒外都應設置宣揚標語和警示標志，使作業人員隨處可見，提高“三不損害”的平安防范意識。

18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要留意加強對圍巖和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小改變，并應逐級做好記錄。發覺問題準時提請領導實行措施，妥當處理。施工技術部門要仔細做好臨時支護變形的觀看、量測，并仔細做好記錄和數據處理工作，據以修正支護參數，改良施工方法。

19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，消失問題快速實行措施，削減影響和損失。

20、合理支配作業人員的文化、物質生活，制造良好的平安生產氣氛。工地醫療室要加強外科力氣，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。

隧道的風險主要在于對巖土狀況的了解程度和施工方法是否正確選擇,以及施工時是否嚴格按施工圖和施工方案仔細實施.應當說是一個綜合因素.只要兌現的工程措施,并結合施工監測指導施工,就可以將隧道施工的風險降低到最小.否則就簡單消失坍方,冒頂等平安隱患.因此隧道的應急預案必需切合實際,并進行必要的演練,否則風險就存在.

施工過程中的主要是風險是主要表達在地質的改變是否實行預加固措施,爆破施工時的掌握,開挖施工時是否準時支護和臨時用電的管理等方面.

另外還應特殊留意水的影響，特殊在城市里，市政管線很可能會漏，目前注漿是解決此問題的一個好方法，但對注漿工藝的討論還應進一步提高，業主常常會因注漿量難以計量，而對注漿量進行包干，實際施工中施工單位就很少注漿，這很大程度降低了施工平安性。

對于大路上的隧道，勘測是很重要的工作，對于山體，巖體的勘測有時并不是很精確，而在設計中對于山體荷載的考慮往往也不能到達精確的程度，對于地下工程來講，水及地下巖土的影響也是一樣，而這也造成了往往在隧道施工消失事故之后，幾方面互相扯皮的現象，施工方認為設計時，平安系數考慮缺乏，而設計方又認為勘測不精確，施工不規范等，勘測方〔往往同設計一體，不一體時〕會認為施工方消失偷工減料行為，不規范施工等緣由造成，各家說各家的理！

通過煤層是的瓦斯氣體也是隧道施工中很大的風險，應嚴格按相關規程處理，否則瓦斯爆炸可不是好玩的。

動火檢修作業風險及平安措施

在動火檢修作業中，加熱、熔渣散落、火花飛濺可能造成人員燙傷、火災、爆炸事故，弧光輻射、觸電等也會對人體產生危害。應做好以下防護措施：

檢修作業前，聯系工藝人員將系統有效隔離，把動火設備、管道內的易燃易爆介質排凈、沖洗、置換。

分析合格后，辦理《作業答應證》、《動火作業答應證》分級審批；取樣分析合格后，任何人不得轉變工藝狀態；動火作業過程中，如間斷1小時以上必需重新取樣分析。

《動火作業答應證》由動火作業人員隨身攜帶。全部作業人員必需清晰工作內容，特殊是有關部門簽署的看法。

作業人員必需按要求穿戴勞保用品，持有相應的資格證；在進行焊接、切割作業前，必需去除四周可燃物質，設置警戒線，懸掛明顯標示，不得擅自擴大動火范圍。

動火作業應設監護人，備有滅火器；作業時，禁止無關人員進入動火現場。在甲類禁火區進行動火作業，項目負責人要按規定提前通知專業消防人員到現場幫助監護。