電芯工程立項申請報告規劃設計/投資分析/產業運營報告摘要電池的技術進步與價格下降，是能源汽車行業前進的最主要推動力之一。估量，20181.3/Wh池本錢下降空間有限，降價會進一步擠壓電芯企業毛利率。依據測算，明3630%左右。雙電芯、大容量、快充驅動消費類電池高成長：電池容量呈現漸漸增長的趨勢，而電池在大容量下的安全問題也已引起廣泛重視。雙電芯技術已逐步成熟，能夠在突破容量瓶頸的根底上消退安全隱患，有望隨著一80%以上。該電芯工程打算總投資9812.91萬元，其中：固定資產投資7297.01萬元，占工程總投資的74.36%；流淌資金2515.90萬元，占25.64%。達產年營業收入22837.00萬元，凈利潤3901.06萬元，達產年納稅總額2219.35萬元；達產年投資利潤率53.01%，投資利稅率62.3739.754.02430電芯工程立項申請報告名目第三章產業分析第六章運營治理模式第八章SWOT第十章投資估算第一章概況一、工程名稱及建設性質〔一〕工程名稱電芯工程〔二〕工程建設性質該工程屬于建工程，依托xxx興產業示范區良好的產業根底和創氣氛，充分發揮區位優勢，全力打造以電芯為核心的綜合性產23000.00二、工程承辦單位xxx三、戰略合作單位xxx四、工程建設背景1865018650致命缺點導致了無法在移動電源中規模化。三元電池無論長期成長空間還是短期彈性均優于鐵鋰，同時動力電池20169.5-10Gwh，12GwhLG4Gwh，但未進目2015情，下游需求爆發增長將打破供需平衡，電芯環節四季度漲價將是或許10%，利潤將翻倍。xxx興產業示范區把加快進展作為主題，以經濟構造的戰略性調整為主線，大力調整產業構造，加強根底設施建設，樂觀推動對外開放，加速觀念創、體制創、科技創和治理創，努力提高經濟的競爭力和經濟增長的質量和效益。該工程的建設，通過科學的產業規劃和進展定位可成為xxx興產業示范區示范工程，有利于吸引科技創型中小企業投資，吸引市內外、省內外、國內外的資本、人才、技術以及先進的治理方法、閱歷集聚xxx興產業示范區，進一步穩固xxx五、投資估算及經濟效益分析〔一〕工程總投資及資金構成工程估量總投資9812.91萬元，其中：固定資產投資7297.01萬元，占工程總投資的74.36%；流淌資金2515.90萬元，占工程總投資25.64%。〔二〕資金籌措該工程現階段投資均由企業自籌。〔三〕工程預期經濟效益規劃目標工程預期達產年營業收入22837.00萬元，總本錢費用17635.59萬元，稅金及附加201.56萬元，利潤總額5201.41萬元，利稅總額6120.41萬元，稅后凈利潤3901.06萬元，達產年納稅總額2219.35萬53.0162.37%，投資回報率39.754.02430十、工程評價1、本期工程工程符合國家產業進展政策和規劃要求，符合xxx興產業示范區及xxx興產業示范區電芯行業布局和構造調整政策；工程的建設對促進xxx興產業示范區電芯產業構造、技術構造、組織構造、產品構造的調整優化有著樂觀的推動意義。2、xxx投資公司為適應國內外市場需求，擬建“電芯工程”，工程的建設能夠有力促進xxx興產業示范區經濟進展，為社會供給就業職位4302219.35萬元，可以促進xxx業示范區區域經濟的富強進展和社會穩定，為地方財政收入做出樂觀的奉獻。3、工程達產年投資利潤率53.01%，投資利稅率62.37%，全部投39.754.024.02年〔含建設期〕，工程具有較強的盈利力量和抗風險力量。4、加強對“專精特”中小企業的培育和支持，引導中小企業專注核心業務，提高專業化生產、效勞和協作配套的力量，為大企業、大工程和產業鏈供給零部件、元器件、配套產品和配套效勞，走“專精特”進展之路，進展一批專業化“小巨人”企業，不斷提高專業化“小巨人”企業的數量和比重，有助于帶動和促進中小企業走專業化進展之路，提高中小企業的整體素養和進展水平，增加核心競爭力。在我國國民經濟和社會進展中，制造業領域民營企業數量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業進展的重要力氣。近年來，受多重因素影響，制造業民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年連續下滑至3.6%。黨中心、國務院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩上升，今年1-104.1%，高1.5其次章背景和必要性爭論一、工程承辦單位背景分析〔一〕公司概況展望將來，公司將圍繞企業進展目標的實現，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和治理及業務模式的創，加強團隊力量建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供給鏈治理平臺。公司是全球領先的產品供給商。我們在續為客戶制造價值，堅持圍繞客戶需求持續創，加大根底爭論投入，厚積薄發，合作共贏。公司不斷加強產品的研制開發力度，通過開發品種、優化產品構造來增加市場競爭力，產品暢銷全國各地，深受寬闊客戶的好評；通過多年閱歷積存，建立了穩定的原料供給和產品銷售網絡；公司不斷強化和提高企業治理水平，健全質量治理和質量保證體系，嚴格依據ISO9000標準組織生產，并堅持以質量求效益的進展之路，不斷強化和提高企業治理水平，實現企業進展速度與產品構造、質量、效益相統一，堅持在構造調整中進展總量的原則，走可持續進展的型工業化道路。公司依據自身進展的需要，擬在工程建設地建設工程，同時，為公司后期產品的研制開發預留進展余地，工程建成投產后，不僅大幅度提升工程承辦單位工程產品產業化水平，為產品研發打下良好根底，有力促進公司經濟效益和社會效益的提高，將帶動區域內相關行業進展，形成配套的產業集群，為當地經濟進展做出應有的貢獻。公司以生產運行部、規劃進展部等專業技術人員為主體，依托各單位生產技術人員，組建了技術研發團隊。研發團隊現有核心技術骨進展主要得益于企業對于產品和效勞的前瞻性研公布局。公司所屬行業對產品和效勞的定制化要求較高，公司技術與治理團隊專業和穩定，對行業和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強研發投入，保證了產品研發目標的實施。將來，公司將堅持研發投入，穩定研發團隊，加大研發人才引進與培育，保證公司在行業內的技術領先水平。〔二〕公司經濟效益分析上一年度，xxx投資公司實現營業收入18583.19萬元，同比增長23.92%〔3587.34〕。其中，主營業業務電芯銷售收入為15666.3784.30%。上年度主要經濟指標序號工程第一季度其次季度第三季度第四季度合計1營業收入3902.475203.294831.634645.8018583.192主營業務收入3289.944386.584073.263916.5915666.372.1電芯(A)1085.681447.571344.171292.485169.902.2電芯(B)756.691008.91936.85900.823603.272.3電芯(C)559.29745.72692.45665.822663.282.4電芯(D)394.79526.39488.79469.991879.962.5電芯(E)263.20350.93325.86313.331253.312.6電芯(F)164.50219.33203.66195.83783.322.7電芯(...)65.8087.7381.4778.33313.333其他業務收入612.53816.71758.37729.202916.82依據初步統計測算，公司實現利潤總額5136.67萬元，較去年同期相比增長601.05萬元，增長率13.25%；實現凈利潤3852.50萬元，456.6913.45%。上年度主要經濟指標工程單位指標完成營業收入萬元18583.19完成主營業務收入萬元15666.37主營業務收入占比84.30%營業收入增長率〔同比〕23.92%營業收入增長量〔同比〕萬元3587.34利潤總額萬元5136.67利潤總額增長率13.25%利潤總額增長量萬元601.05凈利潤萬元3852.50凈利潤增長率13.45%凈利潤增長量萬元456.69投資利潤率58.31%投資回報率43.73%財務內部收益率29.59%企業總資產萬元15728.64流淌資產總額占比萬元29.11%流淌資產總額萬元4578.83資產負債率21.00%二、電芯工程背景分析雙電芯、大容量、快充驅動消費類電池高成長：電池容量呈現漸漸增長的趨勢，而電池在大容量下的安全問題也已引起廣泛重視。雙電芯技術已逐步成熟，能夠在突破容量瓶頸的根底上消退安全隱患，有望隨著一代iPhone的搭載而成為將來推動消費類電池進展的驅動80%以上。動力電池將成為鋰電池行業進展的下一個驅動引擎：隨著中國能源汽車產業的快速進展，動力電池將成為中國鋰電池下一個驅動引擎，2016年底中國動力電池產量到達29GWH，漸漸從導入期過渡到高速成長期。在劇烈的市場競爭中，中日韓三國廠商幾乎占據了整個動力電池業務幅員，國內電池企業在動力鋰電池領域布局已久，將來隨著全球動力電池產業向中國轉移日益加深的趨勢，相關公司動力電池業務有望迎來快速進展的機遇。中國鋰離子電池產業進入快速成長階段，目前已成為全球最主要的鋰離子電池生產國。受益于鋰電池產業鏈向中國的轉移趨勢，國內的優質鋰電池電芯企業如ATL、力神和比亞迪等有進一步擴張的潛力。而在模組環節，國內雙雄德賽電池和欣旺達已成長為全球鋰電池Pack巨頭，下游客戶包括國內外領先手機品牌，憑借技術優勢和客戶銷量的快速增長，兩大公司的份額和營收均持續提升。隨著電池行業迎來一輪的高景氣進展階段，國內電池雙雄的格局越來越明確，將迎來快速進展機遇。三、電芯工程建設必要性分析三元電池無論長期成長空間還是短期彈性均優于鐵鋰，同時動力電池準入名目的實現，大幅降低供給增速。估量20169.5-10Gwh，全行業有效產能12Gwh左右，三星、LG等合資廠商合計超4Gwh，但未進名目將致放量滯后。同時三季度后物流車重現2015年下半年能源客車搶裝行情，下游需求爆發增長將打破供需平衡，電芯10%，利潤將翻倍。依據對動力電池技術路線的理解，雖然鐵鋰電池在安全性與循環性能方面相較于于三元電池具備肯定的優勢，但隨著三元材料體系及電池治理系統的不斷改進，目前三元電池在安全性及循環性能上與鐵鋰電池的差距正在漸漸縮小，目前三元電池循環次數根本能到達2000次以上，雖然仍低于鐵鋰電池，但已能滿足車用動力電池的需要。而鐵鋰電池能量密度過低的問題難以得到解決，將來隨著三元電池能量密度的漸漸提升，鐵鋰短板效應愈加明顯。從技術層面來看，目前負極材料即使較為低端的自然石墨其材料容量普遍到達350mAh〃g-1以上，而正極材料普遍低于160mAh〃g-1，鋰電池能量密度的凹凸由能量密度更低的材料打算，因此，目前制約電池能量密度提升的關鍵在正極材料能量密度過低。不同正極材料對于電池能量密度的影響主要表達在兩個方面：工作電壓與材料容量，一樣的材料容量，假設電池電壓越高則其能量密度也越高〔Wh/g=V*Ah/g〕，反之亦然。目前動力電池負極材料根本以人造石墨為主，正極材料不同的氧化復原電位，使得不同正極材料體系的電池具有不同的工作電壓。鐵鋰電池目前工作電壓為3.2V，連續提升難度極高。而三元電池工作電壓普遍在3.7V左右，且局部高電壓產品已經能夠到達4.2V的工作電壓，相較于鐵鋰電池優勢明顯。1mol正極材料Li離子完全脫嵌時轉移的電量為96485.33C，mAh/g3.6C〔1×〔10－3〕A×3600S〕。而電極材料理論電池材料克容量主要由材料分子量打算，鐵鋰正極材料LiFePO4分子量為157.756g/mol，由此折算出來的理論電容量為170mAh/g〔96485.33/157.756/3.6〕同理可以算出三元材料NCA與NCM材料的理論電容量分別為279mAh/g、278mAh/g〔依據811配比計算〕，64%。目前產業界鐵鋰材料實際電容量已到達140mAh/g左右，接近理論材料極限水平，而三元材料目前實際電容量在160-180mAh/g，距離279mAh/g的理論極限，仍舊具有60%左右的提升空間，因此三元材料克容量將來提升潛力也更大。考慮到電芯中負極材料、電解液、隔膜、極耳等材料對于提高電池能量密度并未有直接奉獻，但對于完成鋰離子循環必不行少，其在電芯中總質量中占比到達60%左右，使得電芯實際能夠到達的能量密度40%左右。在電動汽車進展路線圖中，明確提出了2020年電池單體300Wh/kg的進展目標。目前業界領先的鐵鋰電池單體能量密度約130Wh/Kg左右，三元電池普遍到達160-180Wh/Kg，LG、三星等能夠做到200Wh/Kg以上。從將來進展潛力來看，即使依據鐵鋰材料170mAh/g的極限電容量計算，對應的電池的能量密度也僅能到達216Wh/Kg〔3.2×170×40%〕，無法實300Wh/Kg3.7V級下，組成電池后極限能量密度到達412Wh/Kg〔3.7×279×40%〕左右，假設電壓等級進一步提高，其能量密度將進一步提高。因此認為，隨著三元材料的持續進步以及電壓等級的進一步提高，2020年能量密度300Wh/Kg從技術層面對三元與鐵鋰電池將來進展潛力做了具體分析，得出結論三元電池將來進展潛力更大。回歸當前動力電池市場，從2015年不同車型動力電池技術路線選擇來看，純電動乘用車市場上，磷酸鐵鋰、三元及其它材料電池搭載量分別為1.33、1.93、0.04Gwh；純電動專用車市場上三種電池搭載量分別為0.67、1.1、0.09Gwh；純電動客車市場上三種電池搭載量分別為7.66、1.18、0.29Gwh。從不同車型對電池的選擇來看，在對能量密度要求更高的乘用車與專用車市場三元電池占比已經過半，而客車市場磷酸鐵鋰電池主流地位穩固。安全至上，客車上磷酸鐵鋰仍將是主流。鐵鋰電池在安全與循環性能上相較于三元電池優勢明顯，2016年初出于安全因素考慮，工信部暫停三元電池在客車市場的使用。即使后續政策層面對三元電池在客車領域使用漸漸放開后，但考慮到客車本身對電池能量密度敏感性低以及對安全的高要求，磷酸鐵鋰電池仍將占據主流地位。參考各種車型電池搭載量以及各類車型產量，可測算出2015年純電動客車、插電式混動客車、純電動專用車、純電動乘用車以及插電105、20、40、22、14Kwh。在2015年各類車型單車平均帶電量的根底上，參考補貼變化趨勢以及電池能量密度提升趨勢〔每年10%〕，合理假設了相應車型將來單車帶電量的變化趨勢，并結合上文中對于各類車型將來產量推測，估量到2020年動力電池需求量將超過90Gwh，“”期間年均復合增速40%。將來鐵鋰電池在客車市場仍將占據主導地位，三元電池在乘用與專用車高速增長帶動下，空間更大。經過測算，估量2016年三元電池需求量將到達9.55Gwh，同比將實現翻倍以上增長，到2020年將接近60Gwh，年均復合增速超過60%。鐵鋰電池2016年需求量約16Gwh，同45202030Gwh5鋰電池市場需求仍將保持21%的年均復合增速，增速超出市場預期。近期政策層面對動力電池標準力度明顯加大，電池廠商名目制的出臺使得整車廠商對電池質量重視度將進一步提升，緩沖期至2017年7月1日，考慮到整車廠商更換電池后，技術測試及重申請名目時間周期長達半年以上，意味著年內無法進入名目的電池廠商2017年內難以獲得車廠訂單，動力電池準入名目的推行將大幅降低供給增速。第三章產業分析一、電芯行業分析電池的技術進步與價格下降，是能源汽車行業前進的最主要推動力之一。估量，2018年電池系統價格還將連續下行至1.3元/Wh，降幅約10-15%。受原材料價格影響，技術進步、效率提升及規模效應帶來的電池本錢下降空間有限，降價會進一步擠壓電芯企業毛利率。依據測算，明年電芯行業整體毛利率將由今年的36%下降至30%左右。依據對動力電池電芯本錢的拆分，四大主材——正極材料、負極材料、隔膜、電解液的合計本錢占比不超過60%。其中磷酸鐵鋰電芯四大主材本錢占比約50%，三元電芯四大主材本錢占比約60%。本錢占比最高的為正極材料和其它本錢〔包含構造件、人工本錢等，主要為非規模效應本錢〕。磷酸鐵鋰電芯正極本錢占比約為25%，三元電芯正極40%。關鍵電池材料漲價，電芯廠商承壓。四大主材中，電解液價格已大幅下降，隔膜價格也漸漸下行，負極雖然漲價，但對電芯總本錢的影響缺乏1%。而對本錢影響最大的正極材料價格受原材料——鈷、鋰價格波動影響，價格很難有所松動。具有肯定規模的龍頭電芯企業憑借市場優勢，通過與上游電池材料、原材料廠商深度合作，從而把握肯定議價力量，但這局部價格沖突會集中向中小電池企業釋放。電芯本錢的降低主要可以來自兩大局部：提升能量密度、提升電池標準化程度。能量密度的提升能降低電芯本錢及成組價格。除降低單位容量電芯總本錢外，能量密度的提升還能提高電芯成組效率，進一步降低電池Pack的重量和本錢。而提升電池標準化程度能使電池企業通過規模效應，降低制造本錢。總體來說，明年中游企業降價壓力較大，但由于關鍵原材料價格持續向上，降價空間有限，中小電企業壓力尤甚。具有規模優勢的龍頭企業可以通過其議價力量，向中小電池企業轉嫁局部本錢壓力。同時，對能量密度要求的提升，也會促使車企選擇技術、產能有保障的龍頭電芯企業。二、電芯市場分析推測目前市面上主要有3種類型的移動電源電芯：18650電芯、聚合物電芯、磷酸鐵鋰電芯。消費者選購最好優選聚合物鋰電池較好，其次是18650電芯，磷酸鐵鋰電芯的技術與前兩者相比并不成熟，而且體積大，價格高的致命缺點導致了無法在移動電源中規模化。18650型鋰電池指電池的直徑為18mm，長度為65mm，0表示圓柱體型的電池。18650電芯的技術比較成熟，電池構造穩定、比容量高、綜合性能突出，而且由于體積小巧可以在很多范圍內使用。缺點是其安全性比聚合物鋰電池差，電芯的循環次數較低，大約只有300次左右。聚合物電芯與傳統鋰離子電池的區分在于生產工藝。鋰電池是纏繞而成，體積較軟。聚合物是疊加而成，體形較硬。一樣體積的聚合物和鋰電池，聚合物的容量更大，約高出30%以上。并且更安全，爆炸風險小。使用壽命長。充放電到達了500次以上。缺點是本錢高，一樣18650100%。高的離子電導率，一般應到達1x10-3~2x10-2S/cm；高的熱穩定性和化學穩定性，在較寬的電壓范圍內不發生分別；較寬的電化學窗口，在較寬的電壓范圍內保持電化學性能的穩定；與電池其他局部例如電極材料、電極集流體和隔膜等具有良好的相容性；安全、無毒、無污染性。隔膜是電解反響時，用以將正負兩極分開防止在電解池中直接反響損失能量的一層薄膜。鋰電池的構造中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能打算了電池的界面構造、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。正極材料在鋰電池的總本錢中占據40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。雖然鋰電池正極材料具有寬闊的市場，前景格外樂觀。但鋰電池正極材料還存在肯定的技術瓶頸，尤其是它的電容量高與安全性能強的優勢還未充分發揮出來。鋰離子電池的負極是由負極活性物質碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側，經枯燥、滾壓而成。鋰離子電池能否成功地制成，關鍵在于能否制備出可逆地脫/嵌鋰離子的負極材料。目前，已實際用于鋰離子電池的負極材料一般都是碳素材料，如石墨、軟碳(如焦炭等)、硬碳等。正在探究的負極材料有氮化物、PAS、錫基氧化物、錫合金、納米負極材料，以及其他的一些金屬間化合物等。第四章工程投資建設方案一、產品規劃〔一〕產品放方案工程產品主要從國家及地方產業進展政策、市場需求狀況、資源供給狀況、企業資金籌措力量、工藝技術水平的先進程度、工程經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。該工程主要產品為電芯，具體品種將依據市場需求狀況進展必要的調整，各年經營綱領是依據人員力量水平，并參考市場需求推測狀況確定，同時，把產量和銷量視為全都，本報告將依據初步產品方案進展測算，依據確定的產品方案和建設規模及推測的電芯產品價格依據市場狀況，估量年產值22837.00〔二〕營銷策略工程承辦單位應建立良好的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展工程產品良好的營銷渠道，提高企業的經濟效益。隨著全球經濟一體化格局的形成，相關行業的市場競爭愈加劇烈，要想在市場上站穩腳跟、求得突破，就要聘請有營銷閱歷的營銷專家領銜組織肯定規模的營銷隊伍，創機制建立起一套行之有效的營銷策略。工程承辦單位打算在工程建設地建設工程，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業其他企業相比，擁有“立地條件好、經營本錢低、投資效益高、比較競爭力強”的優勢，因此，進展相關產業前景寬闊。序號產品名稱單位產品方案一覽表年產量年產值1A單位xx10276.652B單位xx5709.253C單位xx3425.554D單位xx1826.965E單位xx1141.856F單位xx456.74合計單位xxx22837.00二、建設規模〔一〕用地規模該工程占地面積28867.76平方米〔折合約43.28畝〕，其中：凈用地面積28867.76平方米〔紅線范圍折合約43.28畝〕。工程規劃總建筑面積38682.80平方米，其中：規劃建設主體工程27912.44平方米，計容建筑面積38682.80平方米；估量建筑工程投資3197.02萬元。〔二〕產能規模工程打算總投資9812.91萬元；估量年實現營業收入22837.00萬元。第五章工程工程方案分析一、建筑工程設計原則建筑立面處理在滿足工藝生產和功能的前提下，符合現代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，顏色組合以淡雅為基調，適當運用局部顏色點綴，在滿足工程建設地規劃要求的前提下，著重表達工程承辦單位企業精神，制造一個優雅舒適的生產經營環境。建筑物平面設計以滿足生產工藝要求為前提，力求生產流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區明確，符合《建筑設計防火標準》〔GB50016〕要求。undefined二、工程工程建設標準標準1、《無障礙設計標準》2、《民用建筑供暖通風與空氣調整設計標準》3、《民用建筑設計通則》4、《屋面工程技術標準》5、《建筑工程抗震設防分類標準》6、《地下工程防水技術標準》7、《自動噴水滅火系統設計標準》8、《建筑構造牢靠度設計統一標準》9、《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火標準》三、工程總平面設計要求本工程工程位于工程建設地，本次設計通過與建設方的屢次溝通、考察、論證，最終達成共識。本次設計充分考慮現有設施布局及周邊現狀，力求設施聯系親熱渾然一體，總體上到達功能分區明確、布局合理、聯系便利、互不干擾的效果。四、建筑設計標準和標準1、《砌體構造設計標準》2、《建筑地基根底設計標準》3、《建筑構造荷載標準》4、《混凝土構造設計標準》5、《建筑抗震設計標準》6、《鋼構造設計標準》五、土建工程設計年限及安全等級依據《建筑抗震設計標準》〔GB50011〕的規定，投資工程建筑物構造設計符合依據《建筑抗震設計標準》〔GB50011〕的規定，投資項目建筑物構造設計符合Ⅷ度抗震設防的要求，根本地震加速度值為0.20g，設計地震分組為第一組，抗震設防類別為乙類，各建筑物均采取相應抗震構造設計。建筑構造的安全等級是依據建筑物構造破壞可能產生的后果〔危及人的生命、造成經濟損失〕的嚴峻性來劃分的，本工程構造安全等級設計為Ⅰ級。六、建筑工程設計總體要求工程承辦單位應當依據產品制造行業工程產品生產的特點，應按國家標準，妥當處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。依據需要，樂觀承受經過驗證的技術和經過國家或省、部級鑒定的材料，并盡可能利用地方建設材料；在生產工藝允許的條件下，盡可能承受聯合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節約工程建設投資。七、土建工程建設指標本期工程工程估量總建筑面積38682.80平方米，其中：計容建筑面積38682.80平方米，打算建筑工程投資3197.02萬元，占工程總投32.58%。第六章運營治理模式一、公司的目