隧道施工質量檢測1PPT課件隧道施工質量檢測1PPT課件一、開挖質量檢測控制開挖直接關系到工程質量和工程造價：

a)欠挖影響支護襯砌厚度，處理費時費力

b)嚴重超挖導致出渣量、襯砌材料的增加

c)開挖面不規整，應力集中影響圍巖穩定開挖質量評定內容：

a)開挖斷面的規整度

b)超欠挖量控制值檢測評定辦法：

a)正確測出隧道實際開挖輪廓線

b)與設計輪廓線(考慮預留量）比較

c)計算分析超欠量值及部位

d)對照開挖質量標準進行評判2PPT課件一、開挖質量檢測2PPT課件一)鉆爆開挖質量標準1、開挖斷面形狀尺寸符合設計開挖線

a)考慮測量貫通誤差

b)考慮施工誤差

c)考慮支護沉落量2、開挖斷面欠挖控制

a)巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，確認不影響襯砌穩定和強度時允許個別巖石凸出

b)個別巖石凸出范圍每1平方米內不大于0.1平方米，其隆起量不大于5厘米

c)拱腳、墻腳以上1米范圍內禁止欠挖3PPT課件一)鉆爆開挖質量標準3PPT課件3、盡量減少超挖采用支架式風鉆和淺眼(不超過3米)爆破允許超挖量規定見下表，采用特殊方法支護允許超挖量適當降低4PPT課件3、盡量減少超挖4PPT課件4、采用支架式風鉆和淺眼(不超過3米)爆破，兩茬炮銜接處臺階不得大于15厘米。如眼淺則要減少，孔深則要加大5、周邊炮眼痕跡保存率，要滿足下表規定:a、炮眼痕跡在開挖輪廓面均勻分布b、炮眼痕跡大于孔長70％，按可見炮眼計算c、松散軟巖很難保留炮眼痕跡，主要應以滿足平整圓順，可認為合格e、周邊炮眼痕跡保存率＝殘留有痕跡的炮眼數/周邊眼總數（不含底板）×100％5PPT課件4、采用支架式風鉆和淺眼(不超過3米)爆破，兩茬炮銜接處臺階6、鉆孔臺車深孔光面爆破效果要求:6PPT課件6、鉆孔臺車深孔光面爆破效果要求:6PPT課件其中:

平均線性超挖值＝超挖面積/爆破設計開挖斷面周長(不包括隧底)

最大線性超挖值指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的最大距離巖面不得有明顯的爆破裂縫平均線性超挖值隨循環進尺長度而變，孔深時取大值

7PPT課件其中:7PPT課件二)超、欠挖值測定施工中要根據現場條件采用切實可行的超欠挖量測方法。一般常用的有：1、全站儀直角坐標法測量

a)由洞內控制點測放檢測斷面中線點的坐標及隧底高程

b)安放全站儀、測儀器高、照準前后視點、輸入檢測斷面中線點坐標

c)撥角90度，由隧道中線一側按一定角度間隔向另一側，測取開挖面坐標值

d)將量測的巖面坐標值換算，并繪出開挖斷面圖與設計開挖輪廓線比較，得出超欠挖量值8PPT課件二)超、欠挖值測定8PPT課件2、全斷面儀極坐標法測量

a)由洞內控制點測放檢測斷面中線點的坐標及隧底高程

b)在中線測點垂面安放儀器

c)瞄準中線測點，以一定間距測量一周。可測出儀器旋轉中心到開挖面各測點的矢徑，及與水平面的夾角

d)經軟件處理可繪制開挖輪廓線，與設計擴挖線比較，可知超欠開挖量與分布3、以內模為參照凈空測量襯砌立模就位，以模板輪廓為起測面，量取模板輪廓至開挖面的凈距，得出超欠挖量9PPT課件2、全斷面儀極坐標法測量9PPT課件斷面儀檢測結果圖10PPT課件斷面儀檢測結果圖10PPT課件斷面儀操作11PPT課件斷面儀操作11PPT課件三）開挖質量評價的要求

a、以50米（或100米）長度段、圍巖類別相同段的開挖實測數據作為一個分析群

b、每5米或10米量測一個開挖斷面

c、每個量測斷面自左墻腳至拱頂到右墻腳，最少均分18段、19個測點

d、綜合計算分析評價該段開挖質量。如：

50米隧道測11個斷面，每斷面19個數據。對這209個超欠挖的量值和出現部位進行統計分析。得出普遍超挖、欠挖；局部超挖、欠挖；超挖、欠挖嚴重程度等評價12PPT課件三）開挖質量評價的要求12PPT課件二、鋼支撐施工質量檢測

鋼支撐是被動支撐維持圍巖穩定，主要用于圍巖自穩能力極差，及時控制圍巖的變形和坍塌鋼拱支撐根據采用的鋼材分為：

a、鋼格柵拱。由鋼筋焊接而成，截面分矩形、三角形；主筋為直徑一般不小于22毫米的二級鋼筋；每副格柵拱分3～5節，用法蘭、螺栓連接，并焊接。特點是與噴射混凝土構成剛度較大支護結構

b、型鋼拱。彎曲機冷彎成型，有H型鋼、工字鋼、U型鋼、管型鋼拱。每副型鋼拱分3～5節，可用法蘭、螺栓連接（H型鋼、工字鋼），或焊接（管型鋼拱），或卡具嵌套（U型鋼）。13PPT課件二、鋼支撐施工質量檢測鋼支撐是被動支撐維持圍巖一）加工質量檢測1、加工尺寸檢測

a、檢測鋼拱架與連接件的形狀、尺寸

b、檢查所用材料型號

c、檢查連接件眼孔配合情況

d、檢查鋼架分節位置，應便于施工安裝、有利于鋼架受力、與開挖方法適應2、強度與剛度抽檢

a、一定數量的鋼架在試驗臺加載試驗，建立荷載與變形關系，計算出鋼架的強度和剛度

b、檢查型鋼有無冷彎褶皺、翹曲現象

c、檢查鋼架銹蝕、硬傷現象3、焊接質量檢查檢查焊接長度、深度，氧焊皮清除，是否有假焊14PPT課件一）加工質量檢測14PPT課件二）安裝質量檢測1、安裝就位檢測

a、測量鋼架排距，誤差不應超過5厘米

b、測量鋼架拱頂標高，不得侵入襯砌空間5厘米

c、測量鋼架拱腳、墻腳到隧道中線的水平距離其誤差應滿足貫通誤差

e、測量鋼架平面的偏斜度和傾斜度，于隧道中線方向偏差不得大于2度2、固定與連接檢查

a、檢查鋼架腳安放在穩固的基礎上

b、檢查鋼架背后墊塊數量和楔緊程度

c、檢查鋼架間連接筋的布設與焊接質量

d、檢查鋼架與錨桿的連接15PPT課件二）安裝質量檢測15PPT課件三）檢測方法

1、對加工用的大樣靠模按加工數量定期檢測

2、鋼架加工尺寸采用隨機抽查方法，檢測已成型的部件和構件；可用靠模比較和鋼尺測量

3、每十榀鋼架抽檢一榀就位檢查。可用全站儀直角坐標法檢測

4、觀察每榀鋼架固定和連接質量16PPT課件三）檢測方法16PPT課件三、砂漿錨桿施工質量檢測

錨桿是具有深入、主動加固圍巖的支護構件。通過“懸吊作用”、“組合梁作用”、“加固拱作用”等對圍巖加固。錨桿分機械錨固和粘結錨固兩類。機械錨固錨桿對錨頭材料、加工精度以及鉆孔質量等要求高，但可立即提供錨固力，必要時可施預加力；粘結錨固錨桿對錨桿加工、鉆孔的要求較低，安裝工序少，一般提供錨固力較慢，不能施預加力。目前公路隧道廣泛使用的是早強砂漿藥包全粘結錨桿。錨桿由螺紋鋼筋截取而成。17PPT課件三、砂漿錨桿施工質量檢測錨桿是具有深入、主動一）錨桿加工質量檢查1、錨桿材料

a、抗拉強度

b、延展性和彈性2、桿體規格

a、直徑、長度

b、有無彎曲、縮徑現象3、加工質量

a、桿尾絲紋是否偏心、斷絲

b、與螺母、墊板配合適度18PPT課件一）錨桿加工質量檢查18PPT課件二）錨桿安裝檢查

1、錨桿位置。允許孔位偏差15毫米，系統錨桿檢查時應注意間距和排距的尺量

2、錨桿方向。局部錨桿鉆孔方向以串過巖層不利組合結構面為宜；系統錨桿鉆孔方向盡量垂直圍巖壁面，兼顧盡可能的多穿過巖層主要結構面

3、鉆孔質量。砂漿錨桿的鉆孔深度允許偏差50毫米、孔徑應大于桿體直徑15毫米、孔身應圓而直。檢查時可用帶長度刻度、直徑適當的木棍三）錨桿拉拔力測試錨桿拉拔力測試是為了解錨桿錨固圍巖的作用和施工安裝質量的檢測。前者需在隧道開工前進行，后者應在施工期間進行19PPT課件二）錨桿安裝檢查19PPT課件1、拉拔力設備

1－錨桿；2－充填砂漿；3－噴射混凝土層；4－反力板；5－中空千斤頂；6－千分表；7－固定梁；8－支座；9－手動油壓泵、油壓表20PPT課件1、拉拔力設備1－錨桿；2－充填砂漿；3－噴射混凝土層；4－2、測試方法

a、根據測試目的確定拉拔時間。對于錨固圍巖作用的測試，一般按安裝完成后2小時、4小時、8小時、12小時、24小時、48小時……時間序列進行；對于檢測安裝質量的測試，待砂漿強度達到設計值后進行

b、加載要求。以每分鐘10kN的速率勻速加載；測位移時停止加載；非破壞性試驗，拉拔力達到設計值停止加載；破壞性試驗可測得最大承載力

c、繪制錨桿的拉力－位移曲線，供分析使用。21PPT課件2、測試方法21PPT課件3、錨桿安裝質量測試的要求

a、每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更另作一組

b、同組錨桿的平均拉拔力應大于等于設計值

c、同組單根錨桿的拉拔力不得低于設計值的90％四）砂漿錨桿注滿度檢測

1、原理瑞典的H.Thurner提出：在錨桿體外端發射一個超聲波脈沖，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達鋼筋底端反射，在桿體外端可接收此反射波。測超聲能量損耗來判定砂漿、灌注質量的好壞22PPT課件3、錨桿安裝質量測試的要求22PPT課件

如果水泥砂漿密實的填充錨桿與圍巖之間，則超聲波在傳播過程中能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到；如果無砂漿握裹，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反向波振幅則較大；如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前二者之間23PPT課件如果水泥砂漿密實的填充錨桿與圍巖之間，則超聲波2、測試方法

a、置備標準錨桿。在現場按設計參數，對不同類型圍巖，各設3～4組標準錨桿，每組1～2根。每組按密實度為90％、80％、70％填充水泥砂漿

b、測試標準錨桿反射振幅值，作為檢測其他錨桿的標準

c、每根錨桿讀數5～15次，取反射振幅值的均值。儀器自動顯示被測錨桿的長度、砂漿密實度級別24PPT課件2、測試方法24PPT課件四、噴射混凝土質量檢測

噴射混凝土支護質量需做的內堅外美。外觀上做到表面平整密實、斷面輪廓符合設計要求，無漏噴、離鼓、裂縫、外露鋼筋網現象內在的混凝土抗壓強度和厚度達到設計要求，與巖面粘貼牢靠、不得有空洞空隙噴射混凝土回彈率也是檢驗施工質量的一項指標，因回彈率高噴射混凝土的骨料級配變化大，與設計的強度指標相差就多25PPT課件四、噴射混凝土質量檢測噴射混凝土支護質量需做的一）抗壓強度試驗1、試塊置備

a、噴大板切割法。施工時將混凝土噴在模型內，達到一定強度后，加工成10×10×10厘米的立方體試塊，在標準條件下養護

b、鑿方切割法。在有一定強度的噴層上，鑿取混凝土，加工成10×10×10厘米的立方體試塊，在標準條件下養護2、試塊數量

a、為獲取噴射混凝土強度增長曲線，可按初凝時間、5MPa時間、7天時間、28天時間制備試塊

b、為檢查28天強度，每10延米隧道至少拱、墻各取一組試樣，每組至少3個。變更材料、配合比另取一組26PPT課件一）抗壓強度試驗26PPT課件3、評定合格的標準

a、同一配合比試塊的抗壓強度平均值不低于設計強度

b、任意一組試塊抗壓強度平均值不得低于設計強度的80％

c、同批試塊低于設計強度的試塊組數不得多于下表所示值:27PPT課件3、評定合格的標準27PPT課件二）噴射混凝土層厚度檢測1、檢查方法

a、鑿孔或鉆孔。可用酚酞試液涂抹孔壁，呈紅色為混凝土，尺量

b、斷面儀。比較噴射混凝土前后的輪廓線2、檢查數量

a、每10延米至少檢查一個斷面

b、每斷面由拱頂起，每隔2米鑿孔檢查一個點3、鉆孔處厚度合格條件

a、60％以上不小于設計厚度

b、平均厚度不得小于設計厚度

c、最小厚度不應小于設計厚度的一半28PPT課件二）噴射混凝土層厚度檢測28PPT課件三）初期支護地質雷達法檢測1

、檢測內容

a、支護、襯砌厚度

b、背部回填的密實度

c、背后的空洞

d、內部的鋼架、鋼筋分布2、地質雷達檢測原理根據電磁波在不同電性介質里傳播時其波形特征發生改變，進而推測介質分布情況。介質的電性特征是指介質的介電常數，電導率和衰減系數。3、現場測線布置現場測線一般以縱向為主，環向為輔，縱向測線有3測線、5測線、7測線等。環向測線一般以點測為主。29PPT課件三）初期支護地質雷達法檢測29PPT課件30PPT課件30PPT課件五、排水系統施工質量檢測公路隧道防排水系統有三種主要類型:a、排水型。以排水為主，在隧道底板以上形成降水漏斗，隧道結構承受無壓地下水。如早期的礦山法隧道

b、防水型。以防水為主，隧道結構四周密不透水，需承受地下水頭的壓力。如埋深較淺的盾構隧道或沉埋隧道

c、防排水結合型。限量排水，兼顧防水。是目前公路隧道采用的主要形式從環境保護要求看，采用防水型系統越來越得到重視，31PPT課件五、排水系統施工質量檢測31PPT課件32PPT課件32PPT課件1、環向排水管檢查

a、外觀檢查。濾布是否套緊、涂塑層有無老化；彈簧管直徑是否與設計尺寸一致、壓折后有無較大的塑性變形

b、安裝檢查。安裝密度能否滿足排水、安裝是否密貼巖壁、鋼卡固定是否牢靠、布管是否圓順、與縱向排水管連接是否通暢2、縱向排水管檢查

a、外觀檢查。目測管材的色澤和管身的變形，量測管徑、管壁與透水孔的孔徑和間距

b、安裝檢查。用坡度規檢查排水管縱向坡度，使水能按指定方向流動；檢查與橫向盲管連接的三通，接頭應牢靠、位置應準確33PPT課件1、環向排水管檢查33PPT課件3、中央排水管檢查

a、外觀檢查。量測管段直徑、觀察管身是否變形或嚴重裂縫、檢查管身上部透水孔是否暢通、輕敲管壁有無酥松掉塊

b、施工檢查。檢查中心排水管基礎的縱向坡度、逐段通水檢查管段接縫密封填實4、施工襯砌和路面混凝土后，要及時對縱向排水管和中心排水管內通水檢查，防止水泥漿凝固堵塞管道34PPT課件3、中央排水管檢查34PPT課件六、防水板施工質量檢查

目前使用的防水板為不透水的高分子卷材，需在初期支護表面鋪掛后，再施做二次襯砌。一）鋪掛基面檢查1、噴射混凝土壁面平整度邊墻D/L<=1/6

拱部D/L<=1/8L—相鄰兩凸面間的距離

D—相鄰兩凸面間下凹的深度35PPT課件六、防水板施工質量檢查目前使用的防水板為不透水的高2、割除鋪掛基面外露的鋼筋等尖銳凸出物，并用砂漿在割除部位摸成曲面3、鋪掛基面不得有明水出漏，否則應引排（防水板鋪掛后，積水影響襯砌混凝土澆注）二）防水卷材施工檢查1、鋪掛點檢查

a、檢查防水板鋪掛固定點的布設，一般為梅花形排列，拱頂間隔50厘米，邊墻間隔100厘米

b、檢查鋪掛固定點是否牢靠、不漏水。對于熱塑焊固定點注意是否有虛焊、熔漏現象；對于釘穿固定點注意防水板補丁是否合乎要求2、防水板焊縫質量檢測

a、焊接1000米抽檢1處；或每天、每臺熱合機焊縫均抽檢一個試樣

36PPT課件2、割除鋪掛基面外露的鋼筋等尖銳凸出物，并用砂漿在割除部位摸b、焊縫空腔充氣，壓力達0.1~0.15MPa，保持1分鐘以上，焊接良好三）防水板破損修補檢查

a、補丁不得小于20×20厘米，且離破孔邊沿不得小于7厘米

b、補丁要修剪成圓角，不得有折線形尖角37PPT課件b、焊縫空腔充氣，壓力達0.1~0.15MPa，防水板鋪掛襯砌壁面漏水38PPT課件防水板鋪掛襯砌壁面漏水38PPT課件防水板固定點虛焊39PPT課件防水板固定點虛焊39PPT課件排水半管被沖出排水半管漏水40PPT課件排水半管被沖出排水半管漏水40PPT課件初期支護排水半管排水41PPT課件初期支護排水半管排水41PPT課件七、混凝土襯砌質量檢測

隧道混凝土襯砌常見的質量問題包括：

a、混凝土開裂

b、混凝土強度不夠

c、襯砌厚度不足

d、襯砌表面滲漏水

e、襯砌背后充填不密實42PPT課件七、混凝土襯砌質量檢測隧道混凝土襯砌常見的質量問題包括：4一）襯砌混凝土施工檢查對襯砌混凝土各道施工工序的檢查，是防止襯砌出現常見質量問題的有效措施1、襯砌外輪廓檢查。在防水板鋪掛之前，用全站儀直角坐標法或全斷面儀極坐標法檢測實際輪廓。對侵入襯砌斷面的凸出部分進行處理2、基礎基坑檢查

a、量測基坑尺寸，應符合設計要求

b、檢查基坑壁是否穩定，必要時采取加固措施

c、澆注基礎前，檢查基坑基底，應清除坑內浮渣和積水；對于易軟化崩解的巖石基底及時用砂漿封閉，對于砂、土、泥注意檢查基底承載力

d、澆注基礎前，檢查排水管布設及是否暢通、防水板是否固定密貼43PPT課件一）襯砌混凝土施工檢查43PPT課件3、模板臺車檢查

a、檢查模板臺車剛度。經驗表明模板宜采用12毫米厚鋼板彎制，門架及支撐件要有足夠的剛度

b、檢查模板臺車輪廓尺寸。前后兩端外形應盡量一致，最大徑向尺寸差不大于5毫米，以免襯砌環向施工縫出現錯臺

c、檢查模板臺車長度。經驗表明臺車長度為8～9米為宜，對于曲線隧道還應撿算其長度是否合適

d、檢查模板臺車進料檢查窗孔。其布置和數量應滿足下表澆注混凝土的要求44PPT課件3、模板臺車檢查44PPT課件模板臺車進料檢查窗孔布設45PPT課件模板臺車進料檢查窗孔布設45PPT課件模板臺車門架46PPT課件模板臺車門架46PPT課件e、檢查模板臺車就位。用全站儀直角坐標法檢查臺車按隧道中線和標高就位，主要測拱頂和兩側最寬處；檢查臺車抗上浮、抗兩側內縮的加固措施；檢查模板支撐件是否張緊

f、檢查擋頭板安裝。安裝可靠、封堵嚴實，是否損壞防水板47PPT課件e、檢查模板臺車就位。用全站儀直角坐標法檢查臺車按隧4、混凝土澆注檢查

a、觀察角落和鋼筋密度大部位的振搗

b、觀察拱頂部位澆注

c、觀察水平施工縫的處理5、拆模檢查適宜的拆模時間應根據實際采用的混凝土強度－齡期關系曲線確定，應符合以下要求

a、不承受外荷載的拱墻，混凝土強度應達到5MPa，或拆模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重

b、承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口混凝土應達到設計強度的100％

c、承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口混凝土應達到設計強度的70％

48PPT課件4、混凝土澆注檢查48PPT課件二）混凝土強度檢測1、回彈法檢測法

a、回彈法原理由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度存在某種關系，而回彈的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度與混凝土的表面硬度成一定的比例關系。根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。

b、測試范圍以每板襯砌為一構件，隨機抽取大于襯砌總數30％的構件作為試樣每個試樣均勻布置不少于10個測區，相鄰測區的間距不宜大于2米測區的大小以能容納16個回彈測點為宜，一般取400平方厘米49PPT課件二）混凝土強度檢測49PPT課件c、測區表面要求。應清潔、平整、干燥，不應有接縫、飾面層、粉刷層、浮漿、油垢等，以及蜂窩、麻面

d、回彈值測讀。回彈儀軸向