（建筑工程設計）路橋工程施工組織設計

施工組織設計第一章施工總體布署及規劃1.1工程簡介新平縣城至三江口二級公路改建工程大紅山支線全長5.645公里，路基、橋梁工程，協議工期為6個月。1.2重要工程數量詳見投標書工程量清單1.3施工總體布署1.3.1總體目的1、工期目的：若中標，在動工告知后將立即動工，并保證在6個月工期內，完畢招標文獻規定的本協議段工程任務。保證在2年的缺陷責任期內，完畢本協議工程缺陷修復。2、質量目的：工程質量等級按照JTGF80/1-《公路工程質量檢查評估原則》各分項工程評分值不不不小于90分，單位工程合格率100%，保證一次驗收合格，爭創竣工驗收優良。3、安全目的：杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡事故，杜絕火災及交通意外傷亡事故，職工重傷率控制在0.5‰如下，整年輕傷率控制在1‰以內。消滅重大的機械破損事故。4.廉潔目的：建設一種廉政工程。按規定向業主遞交廉政建設承諾書并認真執行。1.3.2施工總體指導思想施工總體指導思想為：以路基施工為基礎，以圬工砌體為先導，以路面施工為重點，重視環境保護施工，合理劃分施工區域及作業次序，及時上足施工勞力及設備，做好各項準備工作，統籌計劃，合理安排，組織流水作業，保持均衡生產，保證各階段目的與總體目的的實現。1.3.3現場組織機構設置1、施工組織機構設置根據本工程特點，按項目法組織施工，為加強管理和認真履行協議義務，將成立經授權的現場管理機構—《X路橋有限X新平縣城至三江口二級公路改建工程大紅山支線第1協議段項目經理部》，構成專業性較強、工作效率高的管理層和作業層，負責組織和指揮本協議段工程的施工。有效地全面履行協議。項目部設項目經理、總工程師各1人，并按照招標文獻的規定配置質檢、試驗、道路、路面、機械等專業工程師和財務負責人、計劃記錄負責人。另在項目經理部內，設財務室、技術室、質檢室、中心試驗室、材料室及辦公室，為以便指揮，抓好管理，適應工程的需要，根據工程的特點及分布狀況，經理部下設3個工程隊，詳細的組織機構，見圖1.3.3《項目總工程師項目總工程師1人技術室：技術室：路面、道路、測量、機械工程師各1人涵洞工程隊涵洞工程隊圖1.3.3項目經理部組織機構圖項目經理職責：根據建筑法規，代表X對工程項目的施工、質量、進度、成本、項目工作協調等負總責，是生產、安全、環境保護、保通等工作的第一負責人。項目總工程師職責：根據建筑法規，代表X對工程項目的施工技術、質量、進度、成本等工作負責，是施工技術、質量等工作的第一負責人。2、施工隊伍人員配置我X為實行和完畢本協議工程及其缺陷修復而向現場派駐的人員都是能適應現場施工需要并能保證工程質量且是投標書附表中所報名單的各類專業技術人員、質檢人員和管理人員，其他人員也是能滿足本協議工程施工需要的在本行業中技術純熟、經驗豐富的各類專業人員、質檢人員、管理人員和有能力進行施工管理并指導施工作業的工長。工程施工需要的各類純熟技工、半純熟技工和一般工人，也能滿足工程施工和質量規定的需要。凡進駐現場的所有派駐人員都能是業主和監理工程師滿意的隊伍和人員。根據本協議段工程的工程量、施工條件及規定的預期工期等狀況，項目經理部及各工程隊的人員配置如下：項目經理部：18人，負責對整個協議段施工的工期進度、質量、安全、成本、協調調度等進行全面的施工實行管理。路基工程隊、橋梁工程隊、涵洞工程隊、綜合工程隊，各工程隊的生產人員重要指本工程施工所需的各技術工種的純熟技工及工長，施工高峰期或突擊施工的勞力局限性部分，由臨時工和協議工補充。1.4機械設備配置及進場計劃1.4.1機械設備配置設備配置考慮到本工程施工工期的規定及雨季施工的影響，為發揮機械優勢，保證機械化作業，滿足施工的前提下略有富余。重要施工機械設備配置詳見本投標書附表3。1.4.2機械設備進場計劃施工設備采用分期進場，第一批臨設建場設備于10天內進場，第二批設備于本項目工程動工前所有進入施工現場。1.5施工設備、人員動員周期若我單位中標，在接到中標告知書后，在規定的時間內，我們將立即從昆明基地把投標書中確定的通過整訓的正整裝待命的施工隊伍、機械設備及人員分批陸續地組織進場。一周內項目部重要領導和工程技術人員進入現場，施工人員和機械設備分二批進場，10天內第一批進場，15天內第二批進場。在短期內完畢施工準備工作，并在協議規定的期限內動工，盡快在工地上掀起施工高潮。1.6施工材料供應在物資供應方面，時間上立足一種“早”字，品種上抓一種“精”字，質量上求一種“高”字。按施工次序的先后及工程需要，材料分季度進行供應。路用材料的供應和管理工作具有一定的特殊性和復雜性，其管理的基本任務，是要以最低的材料成本，保質、按期、成套地供應施工生產所需要的材料，并監督和增進材料的合理使用。其管理工作內容見《材料管理工作內容框圖》。集中加工組織運送集中加工組織運送材料管理工作內容框圖1.7設備、人員、材料運到施工現場的措施設備、人員分別從X基地或就近施工項目部通過汽車運到施工現場，汽車、吊車類可自行開往施工現場。施工人員進場，采用乘坐汽車抵達施工現場。工具、材料采用汽車運送方式運抵施工現場。1.8施工總平面布置1.8.1布置原則根據考察現場實際狀況，結合本工程施工重點，在滿足正常施工作業和生產管理的前提下，本著如下原則進行布置。節省土地，少占居住地；交通以便，盡量運用既有的交通道路；減少對自然環境的破壞；施工以便，材料運送以最便捷、最安全的途徑抵達目的地。1.8.2施工總平面布置施工總平面布置見本施工組織設計提議書中的附表五《施工總平面布置》。1.9臨時設施1.9.1臨時駐地項目經理部擬租用房屋約700m2，沿線各施工隊駐地采用搭建臨時房屋與租房相結合的方式處理生活居住問題，占地約1000m2。1.9.2施工、生活用電、用水1、施工、生活用電沿線附近有高壓電力線和一般輸電線，用電以便，考慮自發電施工、照明,配置75-90KW的發電機2臺，做施工用電的備用。2、施工用水和生活用水生活用水和施工用水沿線有少許水源外，其他均沒有水源，用水困難，考慮自采。3、施工道路進場道路是工程動工的前提，本項目所處地區交通較為以便。1.9.3臨時通訊設施項目經理部安裝傳真機1部，程控電話1部，每工程隊配置程控電話1部，此外配置移動電話數部，以滿足施工需要。1.10施工準備充足的施工準備是保證工程施工安全、質量、工期的關鍵。做好施工準備工作是保證工程順利開展的必要條件。我單位如接到中標告知書后，在與業主進行協議簽訂的同步，開始施工現場的準備工作，重要做好如下幾項工作：1、復查和理解現場復查和理解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運送、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關狀況。2、確定工地范圍根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現場一一核算,繪出地界、設置標志。3、作好現場規劃施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場和車場；修筑臨時排水設施等。4、道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合規定的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。1.10.1施工現場準備1、搞好“三通一平”。既做到生產、生活用電通、用水通、通訊通，滿足正常施工道路通及施工場地平整。同步，為保證雨季施工，還要做好橋涵防排水工作。2、按照施工總平面布置，為滿足施工生產需要，建造臨時房屋、修建便道及架設電力線路等。1.10.2技術準備1、配齊配足適應本協議工程的各類專業技術、質檢人員。2、認真復核施工圖紙，建立健全技術交底、工程質量檢查與驗收、工程材料和構件的檢查驗收、安全操作等各項制度。3、認真組織交接樁、復測控制網中的基線樁、水準點及重要標志保護樁及三角控制網，并根據構造物的精度規定和施工方案補充加密施工所需的多種標樁，以建立滿足施工規定的施工測量控制網，精確進行施工放樣。第一批人員抵達后，進行現場勘察與施工調查，會審圖紙，編制實行性施工組織設計。在5天內完畢現場接樁，復測及護樁保護工作，在動工前，根據招標文獻，技術規范完畢重要工程的施工設計圖復核工作，并報監理工程師同意。4、熟悉圖紙資料和有關文獻在接受工程任務后，要全面熟悉施工圖紙、資料和有關文獻，參與業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就私自施工。（2）組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，如有疑問或發現差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級予以解答。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要處理如下幾種問題：①設計根據與施工現場的實際狀況與否一致。②設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊規定，施工單位能否實現和處理。③設計能否滿足工程質量及安全規定，與否符合國家和有關規范、原則。④圖紙上的尺寸、高程、軸線、和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。5、施工組織設計根據設計文獻、現場條件，各單位工程的施工程序及互相關系及工期規定以及有關定額等編制施工組織設計。6、技術保障根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制定對應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，獲得經驗并經監理單位同意后推廣。7、動工前試驗準備動工前試驗準備重要根據本工程項目建設管理措施《試驗檢測工作管理措施》中的試驗檢測項目及有關技術規范規定進行多種原材料試驗。第一批人員進場后，立即著手建立工地試驗室，在項目總工的監督和指導下，進場工程施工前的原材料原則試驗和多種混合料構成配合比試驗，所作的試驗或試驗成果、匯報，經監理工程師審批后，作為指導施工和驗收的根據。根據招標文獻的規定及本協議段的工程特點，在協議實行期間，我司將在工程師辦公室臨近的地點，為施工現場工作人員提供進行各項工程質量控制的配套齊全的工地試驗室。試驗室由專業的試驗工程師和試驗員構成，并在總監辦的監督和指導下，由我司管理使用。1.10.3資源準備1、勞動力組織準備根據本協議段工程項目的特點，決定各職能部門的設置，配置人員力爭精干，以適應本協議工程的需要。人員合理分工與親密協作相結合，做到便于指揮和管理，分工明確，責任詳細。為了便于指揮，抓好管理，適應工程的需要，在不打亂施工隊伍既有機構編制的基礎上，在總X范圍內，從人員、設備等方面都作了合適調整，深入加強了施工隊伍的力量。準備參與本工程的施工隊伍，都參與過省內多條公路施工的人員和施工隊伍。具有較豐富的公路施工經驗和管理能力，有足夠的能力和施工技術與工程質量和進度相適應，其狀況能滿。合理設置施工班組，做到技工與普工的比例滿足合理的施工組織，并符合流水作業規定。對工人進行技術、質量、安全操作、文明施工等方面的培訓，尤其是對特殊工種人員的培訓。足本協議工程建設規定，并擁有能做出質量滿意的作業的機械設備、檢測儀器。擬投入本工程的機械設備齊備完好，可在指定的時間內運至工地，計劃擔任本工程施工的隊伍，目前，他們擔任的施工任務已完畢，隊伍已通過整訓，正整裝待發。機械化工程隊人員重要由機械運轉、機修、司機等技術工人為主體，并在總X范圍內抽調了部分中青年純熟技工予以充實。2、材料準備保證動工時材料有足夠的庫存，不發生停工待料問題。保證材料有精確可靠的來源。3、機械設備準備按照工程特點進行機械設備的配置，機械設備的配置選用先進、合理的機械。機械設備在滿足施工進度的前提下，略有富余。機械設備在每道工序施工前一周內進入施工現場。做好機械設備的維修保養工作，保證施工機械的完好性。投入本協議段施工的重要機械設備目前已檢修保養完好，并集中在昆明基地待命，配套完整，能滿足施工質量規定和進度規定。接到中標入場告知書后。擬投入本協議段工程施工的所有人員，已齊集在基地待命，施工隊伍和人員已通過整訓，一旦中標十天內可抵達施工現場。1.11施工進度安排按招標文獻規定本協議工程估計工期為6個月，結合現場實際狀況，我X初步進度計劃安排施工在6個月此前竣工。第二章、重要工程項目的施工方案、措施與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、措施及措施）為保證“高起點、高原則、高質量、高速度”地完畢本協議段施工任務，全面貫徹總體指導思想，堅持施工原則，本協議段的總體方案確定原則為“愛惜時間，管理科學；縱向分段、試驗先行；平行作業、總體推進；機械作業、隊伍精干；主附結合、及時清場；重視施工環境保護安全，施工資源保障有力”。2.1路基工程的施工2.1.1協議段路基施工的重要項目路基土方開挖；路基石方開挖；借土填方；路堤填筑；構造物臺背回填；軟土地基處理。2.1.2施工措施及注意事項1．施工前的準備工作（1）施工測量和放樣：中標后，立即組織有專業知識和經驗豐富的技術人員，配置先進的測量儀器，根據圖紙和監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行導線復測，原有導線點不能滿足施工規定期，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。復測結束后，將成果提交監理工程師核查，作為施工放樣的根據。路基動工前，全面恢復中線并固定路線重要控制樁，檢查和查對縱橫斷面圖，發現問題及時復測。路基施工時，根據路線中樁，設計資料、施工工藝定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、借土場等的詳細位置，放完邊樁后，進行邊坡放樣。（2）按規范和監理工程師的指令，對用作填料的土樣和取土場的土樣進行原則的土工試驗，并進行土方、石方、土石混合填筑路堤的施驗路段的施工，并把以上成果報監理工程師審核，以指導施工。用作填料的材料試驗規定見表2.1.2-1料試驗規定表。表2.1.2-1材料試驗規定表材料名稱試驗項目頻率規定合用規程合用條款備注土（含粗、中細粒土）含水量每層壓實前2次T0103-93重型擊實每500m3或土質變化時T0104-94液限及塑性指數T0131-93T0118-93T0134-93顆粒分析T0115-93最大干密度T0116-93必要時有機質T0132-93易溶液體含量T0133-93T0151-93必要時T0153-932．施工措施路基土石方工程的施工，應嚴格按有關設計、技術規范的規定進行。全協議段的土石方及附屬工程由一種路基工程隊負責施工。路基工程隊應根據工程地形，工程數量的分布狀況，提成若干個作業面，采用平行流水作業法組織機械施工作業，實行鉆、爆、挖、運、填、壓、機械化一條龍作業。每個作業面視狀況分段長度為150-200米，日完畢土石方量應在1000m3～m3之間。路基動工前，應認真閱讀圖紙，充足理解設計意圖，沿線的高填深挖地段應提前安排施工，以保證路基有足夠的沉降穩定期。并應使用全站儀對全段進行導線點的復測并增設水準點，設置牢固而明顯的填挖標志、邊坡線和機械行駛方向標志。按照技術規范規定對路基范圍內所不適應材料進行清理，當路基基底為耕地或合格松土時，應深入翻松30-50厘米，待含水量適時整平壓時。當在穩定斜坡上填筑路堤，地面橫坡為1:10-1:5時，清除草皮風化層，橫坡不小于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不不不小于1米，并設2-4%向內傾斜的倒坡。基底處理經監理工程師檢查合格后進行填筑施工。（1）、挖方路基施工挖方邊坡地段，為保證邊坡的穩定和到達預期的效果，開挖方式應從上而下進行，并邊開挖邊防護。設有上擋墻地段應進行間隔開挖、間隔施工，以免導致山體坍塌。石方開挖施工是路基工程中的一種重點，是控制本工程的進度的關鍵。公路建成后挖方路基地段，比路堤邊坡更輕易發生變形和破壞。路基的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，防護工程施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩、滑塌，嚴重時甚至影響整個工程進度，因此，施工中應從設計審查、施工方案選擇、現場地質水文調查多方面把關，切實搞好挖方路基施工。在進行挖方路基施工前，應按技術規范和監理工程師的規定切實做好施工前的測量放樣，施工前的復查和試驗工作，保證路塹在開挖過程中及竣工后的有效排水，并應在動工前將編制好的施工組織設計方案報監理工程師審批。其施工組織與施工進度計劃應滿足工程總體安排。①土方開挖施工根據本協議段的開挖土方的工程數量、工期、技術規定及當地的水文地質狀況及本單位的實際狀況，決定土方的開挖及運送均采用機械作業。采用挖掘機和裝載機、推土機配合自卸汽車的挖裝運施工作業。并根據路塹深度和縱向長度分別選擇橫挖、縱挖及混合式三種開挖方式。土方開挖嚴禁采用爆破法施工。路基內經試驗合格的土質挖方可用作路基填料。挖方過程中及時根據測設的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩定性。挖至靠近路基標高時，通過試驗確定單位厚度地壌壓縮變形量，用壓路機碾壓，平地機配合修整基面。對于路床頂面如下300mm的壓實度或路床頂面如下換土超過300mm，其壓實均應不不不小于95%，對達不到規定的部位，應深入壓實或采用其他措施進行處理。在整個施工期間，保證路段排水暢通，防止浸泡路基。②石方開挖施工（控制施工工期的重點工程）本協議段石方的開挖量較大，邊坡較高，根據本工程的特點，雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采用分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段，以增長開挖工作面。風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，然后再開挖，對于無法松動的地段，實行淺眼爆破或深孔控制爆破，控制單孔藥量，以減少質點振速，從而保證邊坡穩定，路床頂面預留0.5m厚的保護層，采用密集小型排炮施工，炮眼超深10～15cm，裝藥時在底部裝入10～15③、深挖路塹的施工根據有關資料規定，路塹邊坡高度不小于20M時，稱為深挖路塹。由于其挖深大，土石方量大，施工時間長，影響邊坡穩定的原因多，因此，是挖方路基施工的關鍵地段。本協議段無深挖地段，但對10米以上的深挖地段在施工中仍按技術規范及JTJ033-95中“深挖路塹的施工”的有關規定進行施工，同步還應遵守下列規定：a.施工前應詳細理解深挖路塹地段的工程地質資料,據以編制施工組織設計。b.深挖路塹的邊坡應嚴格按設計坡度施工，若實際土質與設計勘探的地質資料不符，尤其是土質較設計資料松散時，應提出修改意見報監理工程師批復后再施工。c.開挖施工措施，土質單邊坡深挖路塹施工措施，可采用多層橫向全寬挖掘措施，施工機械宜采用推土機作業；土質雙邊坡深挖路塹的施工措施可采用分層縱挖法和通道縱挖法。施工機械采用推土機、裝載機配合自卸車作業或挖掘機配合自卸車作業。土方的開挖，均應采用按設計自上而下進行，同步完畢邊坡防護工程，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。嚴禁采用爆破法炸土施工。d.石方地段采用爆破施工后的路塹邊坡仍需進行二次清理。邊坡應順直、圓滑、大面、平整，邊坡上不得有松石、危石，突出設計邊坡線的石塊尺寸不應不小于20cm，超爆凹進尺寸不應不小于20cm。對于軟質巖石，突出和凹進尺寸不應不小于10cm，否則應進行處理。挖方邊坡應從開挖面往下分級刷坡，一般下挖2-3m時刷坡應同步進行。對于堅石和次堅石，可使用鋼釬炮。裸露藥包法小藥量爆破，但需輔以人工同步清除危石、松石。因過量超挖而影響到上部巖石穩定期，應用漿砌片石補砌凹陷的坑槽。石質路塹路床頂面宜使用密集小排炮施工，炮眼底可低于設計標高10—15cm，裝藥時宜在孔底留5—10cm空眼，裝藥按松動爆破設計算。(2)填方路堤施工填方路堤施工是公路工程施工中一種非常重要的環節，需要精心組織,保證工程質量.路堤的施工必須從基底處理、填料選擇、壓實、排水、防護等各方面加以重視.在填筑施工前,應嚴格按技術規范和設計規定,認真進行基底的處理，控制好填料選擇、排水措施、壓實原則等關鍵工程的施工，從而保證路基的穩定性與耐久性。在路堤填筑前，填方材料應每5000m3或在土質變化時取土樣，并按JIJ051-93規定措施進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、有機質含量試驗，進行CBR試驗和擊實試驗。施工中每層填土按每m2或按路基長度每200m一次的檢查頻率進行。以每1000m3的頻率進行含水量控制試驗。填方路基宜選用級配很好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土，優先選作路床填料；土質較差的細料土可填于路堤底部，高液限粘土不適宜用做路基填料。路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根或具有腐朽物質的土，橋臺臺背及擋墻臺背應選用礫石土或碎石土填筑。填方路基高度不小于3米時，路基兩側應進行超寬壓實，兩側超寬值均為0.5米，最終削坡。在動工前，先進行試驗路段施工，用路堤填料鋪筑長度不不不小于100m（全幅路基）的試驗場地進行現場壓實試驗，以確定設備的組合及壓實厚度，松鋪系數，并將試驗成果報監理工程師審批。路基填筑采用水平分層填筑法施工，既按照橫斷面全寬提成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填筑，每填一層，通過壓實符合規定規定后，再填上一層，采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不超過50厘米，填筑至路床頂面最終一層的最小不應不不小于8厘米。若填方分幾種作業階段施工，兩段交接處，不一樣一時間填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同步填，則應分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不不小于2米。施工期間，我X將在現場配置噸位足夠的和組合合適的壓實設備，以到達良好的壓實效果。路基壓實度是路基施工質量的重要指標之一，是影響路基強度和穩定性的直接原因。路基施工中應貫徹“以路基壓實度為龍頭，以路基平整度為重點”的質量原則，做到認真組織、精心施工。為保證高填土地段的路基填筑質量，應嚴格控制填土速度，但凡日沉降量在中心處不小于3厘米，路基邊緣不小于1.5厘米時，應放緩填土速度或停止施工，待穩定后再繼續施工，以保證路基的施工質量。路基填料除選用透水性材料外，其填料的強度及粒徑大小的有關規定見表2.1.2-2表2.1.2-2填筑路基的填料、壓實度規定表項目分類路面底面如下深度（m）填料最小強度（CBR）%壓實度（%）填料最大粒徑(mm)填方路基上路床0～0.38.0≥95100下路床0.3～0.85.0≥95100上路堤0.8～1.54.0≥93150下路堤>1.503.0≥90150零填及路塹路床0～0.38.0≥95100 填方用土應符合圖紙規定并按JTJ033-95有關規定辦理。用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的控制，但應分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良及不透水的土做填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量靠近最佳含水量時，方可進行壓實。①土方填筑施工根據填土地段地形狀況的不一樣，本協議段將采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式施工，采用機械化施工。填土壓實工藝流程:采用四區段、八流程即：填筑區→平整區→碾壓區→檢查區施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢查簽證→邊坡整修各區段、各流程內只容許做該段和流程的作業，不許幾種作業交叉施工，保證專業施工質量。在路基基底為耕地或松土時，壓實后再填筑，且深耕地段，應將松土翻挖，分層回填壓實。水田、海塘、池塘先按設計規定進行軟基處理，再按規定進行路基填筑。每層填土的寬度應比設計寬度多填寬30-50厘米，以保證整修后邊坡處的壓實度。填土路堤分幾種作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；若兩段同步施工，則應分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不不小于2m。②石方填筑施工填筑路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不適宜不小于500mm，石料強度不應不不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床面500mm的范圍內應鋪填有合適級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。施工中的壓實度，由壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定，并報經監理工程師檢查同意。填石施工前，首先對填方材料性質進行試驗，并報工程師承認，以確定填料材料的合用性，做到嚴重風化的軟巖不用于填石路提，易風化的軟巖不用于路堤上部，也不用于路堤浸水部分。③土石混填路堤進行土石混填路堤施工前，應按《技術規范》規定選定不少于20m×20m的現場進行填筑試驗，以總結施工工藝，指導工程施工，并不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層松鋪厚度視壓實機械和規格確定，但不適宜不小于0.4m，石料最大厚度不得超過壓實厚度的2/3。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，一般不適宜縱向分幅填筑。當土石混合填料其巖性和土石混合比相差較大時，應分層或分段填筑，否則應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過度集中或重疊，上面含軟質混合料，再進行整平碾壓。當土石混合填料中石料含量不不小于70%時，應將土石混合分層鋪填；當土石混合料中石料含量不小于70%時，應先鋪大塊石料，且大面向上，放置平穩，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫抹平，然后碾壓。在路床頂面如下0.5m的范圍內，應填以有合適級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。壓實規定同填石路堤。④構造物處及填挖結合部的回填構造物處的回填，應按圖紙和工程師的指示進行。回填時圬工強度的詳細規定及回填時間，應按JTJ041-89《公路橋涵施工技術規范》有關規定辦理。對于填挖結合部的回填，應按設計規定進行施工，若無明確規定，則在原地面分層挖寬2米以上的臺階，逐層進行重點壓實搭接。對于橋臺背、涵臺背、擋土墻背及錐坡等將采用砂性土或具有一定級配的滲水性材料進行回填。填料的最大粒徑不超過5厘米，塑性指數應不不小于12。并在靠近壓實最佳含水量的狀況下，均衡對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20厘米在壓路機達不到的地方，采用打夯機及其他機具進行壓實。施工中嚴禁運用推土機將填料堆至構造物附近，以防構造物位移或破壞。“三背”填料級配規定見表2.1.2-3橋臺、通道、涵洞、擋墻等背后的填料，可采用表2.1.2-3所列級配的透水性材料：表2.1.2-3“三背”填料級配規定表篩孔尺寸(mm)通過百分率%篩孔尺寸(mm)通過百分率%50100525-403090-1000.610-202060-1000.07501040-75⑤高填方路段的填筑高填方路段填筑施工時，應按照設計圖紙的規定和技術規范204的有關規定進行作業。尤其要注意施工時，高填方段的基底強度應滿足圖紙要求，經監理工程師承認后方可進行填筑，另高填方路堤的填料如來源不一樣，其性質相差較大，應分層填筑，不應分段或分幅填筑。路堤受水浸淹部分應采用水穩高及透水性好的填料。高填方路堤完畢后應作沉降監測。⑥借土施工借土場應按設計指定位置設置，并應及時提供土料的試驗資料，經監理工程師審批同意后方可施工。取土場取土完畢后，應進行復耕或植樹綠化，以利水土保持。借土場的場地清理，采用推土機清理場內的雜草、樹木、表土及其他雜物，并堆積起來，運至監理工程師指定的地點堆放處理。開挖采用挖掘機自上向下分層開挖，推土機配合，自卸汽車運送。在開挖區域附近挖排水溝，做好臨時排水工作；臨時道路要常常修整，交叉路口處要有專人指揮車輛，保證道路暢通，保證交通安全。2.1.3填挖交界段路基施工1.填挖交界段路基施工，必須按設計圖進行路基處置，而在路面底基層下設厚30cm碎石土、厚50cm碎石墊層及雙向土工格柵層。處置范圍為伸入挖方路段10m，伸入填方地段20m。2．土工格柵鋪設時應垂直于堤軸方向展開，按路面底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不應出現扭曲、折皺、重疊，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度為20cm，而是路堤每邊各留2m的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞，土工格柵鋪好后，應在48小時內在其上填土，并不得因填土移動。3．路堤填筑過程中，應嚴格控制填土速率，控制原則為：路堤中心線沉降速率每晝夜不不小于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不不小于0.5cm.4．土工格柵為雙向土工格柵，最大抗拉強度縱橫向均不得不不小于20KN/m,延伸率縱向為11%，橫向為10%。2.1.4軟土路基處理1．進行軟土地基處理時，應按圖紙或經監理工程師同意的處理措施施工，并應在施工之前28天，按圖紙和監理工程師的規定，編制施工方案報監理工程師審批。該方案應包括一切材料的闡明、樣品、試驗匯報和機械設備狀況、施工工藝、技術措施等內容。并應按規定進行試驗路段。施工中，如發現實際地質狀況與圖紙不符合而需變化設計，應報監理工程師審批。2．拋石擠淤施工：材料選用不易風化的片石，其尺寸不不不小于300mm。施工措施采用人工配合機械進行，施工時，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于1：10時，應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。3．換填碎石、砂礫石墊層施工：用作換填的碎石料，由巖石或礫石扎制而成，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨性，其顆粒形狀應具有棱角，不含軟質石或雜質，粒徑宜為20～50mm，含泥量不得不小于10%。按圖紙或監理工程師的規定，首先清理潔凈軟土，作好排水工作，在清理潔凈的基底上分層鋪筑符合規定的碎石墊層，分層松鋪厚不得超過200毫米，并逐層壓實至規定的壓實度。壓實的措施使用碾壓法。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。換填碎石墊層應寬出路基邊腳0.5～1.0米，且無明顯的粗細料離析現象。4．塑料排水板施工選用質量符合設計圖紙和招標文獻第二卷《技術規范》規定規定的塑料排水板，進行本協議段本項工程的施工。施工機具采用軌道插板機。施工工藝框圖見圖2.1.4-1割斷塑料排水板割斷塑料排水板機具移位攤鋪土層砂墊層整平面地面攤鋪下層砂墊層機具定位塑料排水板插入套管管草化套管沉入拔出套管圖2.1.4-1塑料排水板施工工藝框圖施工中的注意事項：樁機定位的偏差應符合規定；現場堆放的塑料板盤帶，加以履蓋，以防暴露在陽光中老化板的頂部伸入砂墊層或碎石墊層，外露長度不少于200MM，并使其與墊層貫穿，保證排水良好；在插入地基的過程中，保證板不扭曲、透水膜無破損和不被污染，板的底部有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出；排水板宜采用濾水膜內平搭接的措施連接，搭接長度不不不小于200MM；防止泥土等雜物進入套管內。施工中隨時檢查并記錄施工狀況。施工容許偏差見表2.1.4-2.表2.1.4-2.塑料排水板施工容許偏差表項次檢查項目容許偏差檢查措施1板距（MM）±150抽查2%2板長（M）不不不小于設計查施工記錄3豎直度（%）〈1．5查施工記錄5.碎石樁的施工（1）碎石樁施工可采用振動成樁法（振動法）或錘擊成樁法（錘擊法），施工前，應將用于碎石樁工程的碎石材料樣品、施工設備、施工方案報監理工程師同意。（2）按照監理工程師同意的地點設置試驗樁，樁的根數也應符合有關規定和規定。試樁時詳細記錄樁的貫入時間和深度、水壓、壓入碎石量、振動壓實電流，留振時間等，以確定樁體在密實狀態下的各項指標，作為設置碎石樁的控制指標。試驗樁設置完畢后，對試樁進行原則貫入試驗和荷載試驗，以檢查施工措施和設備與否符合規范和監理工程師的規定。（3）碎石樁施工時，應嚴格控制電流，使其不小于密實試驗樁的電流值。碎石應分批加入，每次加入量為1m堆高的填料。并應填寫好施工記錄，隨時供監理工程師抽查。碎石樁設置完后，其頂部應按設計的規定鋪設墊層。施工中碎石料不被土壤污染。（4）振動法施工應根據沉管和擠密狀況，控制填碎石量、提高高度和速度、擠壓次數和時間、電機的工作電流等，以保證擠密均勻和樁身的持續性。施工中應選用合適的樁尖構造，保證順利出料和有效地擠密。（5）錘擊法施工可采用雙管法或單管法。錘擊法擠密應根據錘擊的能量，控制分段的填碎石量和成樁的長度。（6）以擠密為主的碎石樁施工次序應間隔進行，孔內實際填砂石量（不包括水重）不應少于設計值的95%。碎石樁施工應保證樁位精確，其縱向偏差應不不小于樁管直徑，樁身應保持持續和垂直，垂直度偏差不應不小于1.5%。（7）施工中應有專人記錄各項施工參數。施工結束后，應將基底標高下的松土層扎實壓密實。（8）碎石樁的施工容許偏差見表2.1.4-3。表2.1.4-3碎石樁施工允許偏差表項次檢查項目規定值或容許偏差檢查措施1樁距（mm）±150抽查2%2樁徑（mm）不不不小于設計抽查2%3樁長（m）不不不小于設計查施工記錄4灌碎石量（m3）不不不小于設計查施工記錄5豎直度（%）1.5查施工記錄（9）碎石樁施工工藝框圖，見（五）表5.4。6.土工格柵的質量符合圖紙和技術規范的規定，墊層鋪筑完畢，經檢查驗收合格，進行壓實厚度300mm土方填筑，整平壓實，進行一層土工格柵層施工，按設計規定全斷面鋪設，在合適位置用U型釘固定，土工格柵攤鋪時，拉直平順，緊貼下承層，不出現扭曲、折皺、重疊，且有一定的松緊度，縱橫向搭接應符合設計，經自檢合格，監理工程師復檢承認后，即可按設計規定進行二層土工格柵的施工。7.土工布的施工土工布的質量符合設計和技術規范的規定。鋪設土工布應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設，土工布應拉直、平順、緊貼下承層，其重疊、縫合和錨固符合設計規定，搭接時用噴燈將搭接面烤化并粘接，使其成為整體。上、下層土工布的搭接縫應交替錯開。填料高度局限性1m時，機械不應在路幅內掉頭。土工布施工的容許偏差見表2.1.4-4。表2.1.4-4土工布施工的容許偏差表項次檢查項目容許偏差檢查措施1下承層平整度拱度符合設計規定每200m檢查4處2土工布搭接寬度（mm）50抽查2%3搭接縫錯開距離（m）符合設計規定抽查2%4錨固長度(mm)符合設計規定抽查2%8.軟土路基處治施工（1）軟土路基處治施工，必須嚴格按設計圖施工，即（從下到上）格柵碎石柱長5m、土工格柵一層、片石墊層厚50cm、土工格柵一層、片石墊層厚50cm、砂礫找平層厚10cm、防水土工布一層、碎石土墊層厚30cm、土工格柵一層，碎石墊層厚30cm、土工格柵一層、碎石土墊層厚30cm。（2）片石墊層鋪筑前應將地面整平扎實，片石墊層要分層壓實，每一層要虛鋪20cm，壓實系數為0.94～0.97。。（4）路堤填筑過程中，應嚴格控制填土速率，控制原則為：路堤中心線沉降速率每晝夜不不小于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不不小于0.5cm。（5）土工格柵鋪設時應垂直于堤軸方向展開，按路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不應出現扭曲，褶皺，重疊，土工格柵采用縫接法連接接縫搭接寬度為15cm，且路堤每邊各留2m的包裹長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞，土工格柵鋪好后，應在48小時內在其上填土，并不得因填土移動。（6）土工格柵采用雙向土工格柵，型號為TGSG30-30，縱橫向抗拉強度均不得不不小于30KN/m，延伸率縱向為11%，橫向為11%。（7）土工布采用一布一膜防水土工布，其規格為300g/m2，厚度為3mm，膜材厚度為0.8mm，頂破強度為≥0.9KN，刺破強度0.25KN，斷裂強度≥0.51KN/5cm，扯破強度≥0.16KN。2.1.4袋裝砂井施工容許偏差表表2.1.4-5項次檢查項目容許偏差檢查措施1砂井直徑（mm）+10，-0挖驗2%2井距(mm)±150抽查2%3井長(m)不不不小于設計查施工記錄4豎直度（%）〈1．5查施工記錄5灌沙量5%查施工記錄（2）材料規定①.施工前，按設計規定的標號（425號一般硅酸水泥），并根據施工進度在數量上提前備足水泥加固料。（3）．施工的次序：見圖2.1.4-6圖2.1.4-6粉噴樁施工次序圖①.柱體對位：根據設計，確定加固機體的位置，使攪拌軸保持垂直。②.下鉆：啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉邊鉆進。為了不致堵塞噴射口，此時并不噴射加固材料，而噴射壓縮空氣。伴隨鉆進，準備加固的土體在原位受到攪動。③．鉆進結束：鉆至設計標高后停鉆。④．提高啟動攪拌鉆頭，鉆頭呈反向邊旋轉，邊提高，同步通過粉體發送器將加固粉體料噴入被攪拌的土體中，使土體和粉體料進行充足拌和。沿深度方向，加固材料的混合量系根據發送器輸出的加固材料數量與攪拌葉片提高速度的關系確定。⑤．提高結束，柱體形成，當鉆頭提高至距離地面30～50cm時，發送器停止向孔內噴射粉體，成柱結束。根據設計規定，停灰標高控制在離地面如下50cm左右。⑥．復拌：根據設計規定，在樁身上部（1/3樁身）范圍內必須進行反復攪拌。此時，停止噴粉，鉆頭邊旋轉邊鉆進至設計規定的復拌深度。再提高反向邊旋轉邊提高，使土體和粉體充足拌和，土塊被充足粉碎，水泥粉均勻分布在地基土中。（4）．施工注意事項：①.施工前應在工程位置上進行工藝性試樁試驗，獲得施工技術參數；并根據成樁試驗確定的技術參數進行施工。控制好鉆進速度與提高速度。②.嚴格控制噴粉時間，停粉時間和水泥噴入量，保證粉噴樁長度。樁身上部（1/3樁身）范圍內必須進行兩次攪拌，保證樁身質量。③.發現噴粉量局限性時，應整樁復打。④.噴粉中斷時，復打重疊孔段應不小于1m。⑤.雨天空氣濕度高，對送灰量有明顯影響，宜在晴好天氣施工。粉噴樁施工的容許偏差見表2.1.4-7。粉噴樁施工容許偏差表表2.1.4-7項次檢查項目容許偏差檢查措施1樁距（mm）+100抽查2%2樁徑（mm）不不不小于設計抽查2%3樁長（m）不不不小于設計查施工記錄4豎直度（%）1．5查施工記錄5單樁噴粉量符合設計查施工記錄6強度（Mpa）不不不小于設計抽查5%2.1.5路基土石方雨季施工，保證質量的重要措施（1）在路基土石方施工期間，應修建臨時排水設施，以保持施工場地處在良好的排水狀態。施工場地的排水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。施工時，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，應采用措施減少其含水量。（2）雨季期間，進行路基土石方工程施工，應采用如下措施：①保持施工現場排水設施的暢通②低洼地段、高填深挖地段，地質不良地段的土質路基避開雨季施工。③做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2-3%的橫坡，并在雨水來之前和收工前，將松鋪的松土碾壓密實。④雨季開挖路塹，分層開挖，每層底面留不小于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡頂留30cm厚，待雨季后再整修到設計邊坡，開挖路塹，距路基頂面30cm時，停止開挖，待雨季后再挖到標高。⑤路堤填料，雨后必須通過晴天涼曬，當含水量靠近最佳含水量時，再繼續施工。⑥軟土地區路基的施工，應避開雨季施工。2.2橋梁工程的施工（單項重點工程的施工）2.2.1工準備工作進場后對施工現場進行平整，用全站儀測設樁位，布設控制網點。修建施工便橋、便道，對施工用水進行水質化驗，對設計文獻、圖紙、資料進行現場查對，成果報監理工程師審核。此外還應根據圖紙資料及有關協議條款、編制施工方案和實行性施組，提交監理工程師審批。梁片集中預制，預制場設在附近橋頭路基上，預制場的平面位置布置圖及預制場地的平整計劃及時報送監理工程師。2.2.2混凝土的施工（1）材料：混凝土的用料，應嚴格按照規范、圖紙規定及監理工程師同意的規格原則采購。堆料場要預先硬化，不一樣規格的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中，并應標明產地、規格、用途。（2）細集料：細集料使用顆粒堅硬、強度高、耐風化的河砂構成。每批進場材料應測定其含泥量、細度摸數、有機物的含量等，壓碎指標對C30及C30以上混凝土不應不小于35%；對C30如下混凝土不應不小于50%。（3）粗集料：粗集料應采用堅硬的碎石。每批碎石進場應作篩分試驗，石粉和針片狀含量不應超標，石料壓碎指標C40以上混凝土不不小于12%，≤C35的混凝土不不小于16%，SO3的含量不不小于1%，最大粒徑不超過構造物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。石料在飽水狀況下的抗壓強度不不不小于混凝土強度的2倍至1.5倍。（4）拌和水：拌和用水不得具有影響水泥正常凝結和硬化的有害物質及油脂、糖類、游歷酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質；水中氯化物含量，對于預應力混泥土不得不小于300mg/L。摻加外加劑，必須經試驗且經監理工程師同意。（5）水泥：水泥選用符合技術規范規定及設計圖紙規定的且經監理工程師同意的廠家生產的水泥。每一批水泥進場，都應按規定頻率取樣做試驗，成果報監理工程師。水泥應寄存在防雨防潮、高出地面30cm的木地板庫房內，受潮或由于其他原因變質或不能使用的水泥，應從工地運走。（6）拌和：混凝土的拌和，應保證精確計量，每次拌和前應測定粗、細集料的含水量，以便調整水和骨料的重量。拌和現場隨時進行塌落度試驗，澆筑現場也應隨時試驗，發現塌落度有問題并經試驗確定不符合規定期，該批砼不得使用。開盤砼，粗集料數量只能加到原則數量的2/3。（7）運送：由于拌和場設在預制場內，運距短，砼運送可用四輪機動斗車。從水泥加入拌和到最終振搗完畢的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合技術規范的有關規定。（8）澆筑措施：混凝土的澆筑措施，應經監理工程師同意。澆筑前，應按圖紙規定對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，并清理潔凈模板內之雜物。澆筑時應選派純熟工人操作，以保證砼質量，澆筑砼的厚度應控制好，搗實充足，嚴格遵守操作規程，混凝土的澆筑溫度維持在10℃～32℃之間混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都應有完整的記錄，供監理工程師檢查使用。（9）養護：混凝土澆筑完畢后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，灑水養生應至少保持7天或監理工程師指示的天數。預應力混凝土的養生期應延長至施加預應力完畢為止。養護措施采用塑料布養生法。（10）炎熱氣候施工：夏季氣候較炎熱，在澆筑前，應采用如下措施以保持混凝土溫度不超過32℃。①對集料及其他構成部分遮陰、圍蓋或冷卻；②在生產及澆筑時對配料、運送及其他設備遮陰或冷卻；③噴水以冷卻集料；（11）混凝土試驗：為了抽檢砼的質量，應抽取試件檢查抗壓強度，試驗頻率按規范規定和監理工程師規定辦。為了吊裝等特殊規定，還應加作試塊與預制件同期養護。（12）灌注水下混凝土、預應力砼有特殊規定的，按規定施工。詳見灌注樁基礎和預應力T形梁、空心板部分。2.2.3鋼筋施工（1）鋼筋應按不一樣規格分別堆放在防雨棚內，堆放場地應硬化，下部用木料與地面隔開。（2）對每批進場鋼筋均應取樣試驗，各項指標合格才能使用。（3）鋼筋應在平臺上加工。加工前應進行調直。鋼筋的縱向焊接采用閃光對焊。如需采用搭接焊或幫條焊時，則應作成雙面焊縫。焊接長度、幫條長度及焊條等均應符合規定。受力鋼筋的接頭應設置在內力較小處，錯開布置。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設砼墊塊，并互相錯開，兩層以上的鋼筋網之間應用短鋼筋支墊，焊牢在鋼筋網上，保證施工過程中不致因外力而變形。（4）鋼筋安裝完畢，應經監理工程師檢查，簽字驗收后方可進行模板安裝和混凝土澆筑。2.2.4模板施工模板采用組合鋼模板輔以硬塑PVC板，應具有足夠的厚度和強度，不發生超過容許的變形。模板表面應平整，線條順直，接縫嚴密不漏漿，澆筑前應將表面的雜物清除潔凈，涂刷無色脫模劑。2.2.5橋梁施工次序橋梁的施工次序見圖2.2.5：2.2.6橋臺的施工本協議段的橋臺基礎為明挖基礎，橋臺各部位混凝土的施工（鉆孔灌注樁的施工另詳敘），只要注意支撐、模板加固、鋼筋架立及混凝土的振搗等幾方面，則按照常規施工措施和施工工藝施工就能滿足工程質量規定。2.2.7鉆孔灌注樁施工1.鉆孔灌注樁施工：根據南汀河水位、橋址的地質及孔徑和樁長，采用沖擊鉆機成孔、泥漿護壁施工工藝，鉆孔場地以編制袋圍堰截水。2.埋設護筒：護筒采用4mm厚鋼板制作，直徑不小于樁徑200mm，埋設深度不不不小于1.5m，護筒頂部應高出穩定水位0.5m，以保證護筒不漏水。護筒埋設應精確、穩固，筒中心與樁中偏差不得不小于5mm，垂直線傾斜不不小于1%。3.安裝鉆機：鉆機中心應對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整、穩固，保證在鉆進過程中不發生傾斜和位移。4.鉆孔施工采用泥漿護壁，泥漿性能指標應符合表4.2.7。表2.2.7泥漿性能指標要求地質狀況泥漿性能指標相對密度粘度含砂率（%）膠體率（%）失水率ml/30min泥皮厚mm/30min靜切力(Pa)酸堿度PH一般地層1.05～1.2016～22≤4≥96≤25≤21.0～2.58～10易塌地層1.20～1.4519～28≤4≥96≤15≤23～58～10鉆孔泥漿采用合格的粘土懸浮泥漿，鉆孔泥漿應高出地下水位0.5～1.0m。施工過程中，抽碴筒抽出的石碴泥漿，不可隨意傾倒河中，應運至經監理工程師同意的地點廢棄。5.鉆機操作要點及注意事項①開始鉆孔時，在護筒內投入粘土塊沖擊造漿，待泥漿均應后以慢速開始鉆進，使護筒角處有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進。如護筒底土質松軟發現漏漿時，可提起鉆頭，向孔內投放粘土，再放下鉆頭沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續沖擊鉆進。②吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不應不不小于12。鋼絲繩與鉆頭的聯結必須牢固以防掉鉆。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時。兩根繩徑應相似，捻扭方向必須一致。③沖擊法鉆機，為防止沖擊震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌滿砼的凝固，應待鄰孔混凝土灌筑完畢，并到達2.5Mpa（25Kgf/cm2）抗壓強度后方可開鉆，以免因震動影響混凝土質量。④沖擊法鉆孔時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直圓順，能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。堅硬漂卵石和巖層應采用中、大沖程，松散地層應采用中、小沖程。⑤鉆進時，應常常檢查鉆頭轉向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉動。⑥鉆孔時，為防止卡鉆，應常常檢孔。更換新鉆頭前必須檢查到孔底，始可放入新鉆頭。⑦鉆進時應有備用鉆頭，輪替使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補。6.鉆孔至設計高程通過檢查后，應立即進行清孔，灌注水下混凝土前容許沉渣厚度為：柱樁不不小于10cm；摩擦樁不不小于30cm。清孔可采用下列措施：抽渣法：合用于沖擊鉆或沖抓鉆機造孔。吸泥法：合用于沖擊鉆機造孔，但土質松軟孔壁輕易坍塌時，不適宜使用。抽渣或吸泥時，應及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，保持孔內水位，防止坍孔。換漿法的清孔時間，以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率靠近為度。7.吊放鋼筋籠鋼筋籠的吊放采用16t汽車吊和鉆架配合。注意不撞孔壁，防止塌孔，防止帶雜物入孔，鋼筋視樁深分段焊接、吊放。鋼筋籠定位后，應及時澆注混凝土，防止塌孔。8.灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注。導管內徑300mm，用裝有墊圈的法蘭盤連接。灌注前應檢查沉淀厚度，若超過規范規定則應重清孔，導管總長度應根據孔深及操作平臺的高度決定。儲料斗底在孔口以上的高度3～5m，導管底端距孔底25～40cm。在澆筑過程中應注意：①灌注水下砼除應滿足一般砼的級配和易性規定外，還應控制塌落度為18～20cm。粗骨料最大粒徑不應不小于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同步不不小于40mm。②導管上口設置儲料槽和漏斗。首批砼的體積應保證導管初次埋置深度不不不小于1m和填充導管底部的間隙。③灌注開始后應持續進行。當導管內的砼不滿時應漸漸灌注防止在導管內形成高壓空氣囊，盡量使砼持續流動直至澆筑完畢。④灌注過程中應常常探測孔內的砼頂面位置，及時調整導管埋深，保持埋深2～3m。⑤當井孔砼面靠近和進入鋼筋骨架時，應使導管保持較大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼對鋼筋籠的沖擊力；當砼面進入鋼筋籠一定深度后，應合適提高導管，使鋼筋骨架在導管下有一定的埋深。⑥澆筑砼的數量應隨時記錄，每次提高導管前后記錄孔內砼的表面高度，此項工作一定要認真仔細，防止提漏導管。⑦灌注表面應高出設計樁頂50cm，到達強度的80%后截去30cm，剩余20cm應在接樁前鑿除，露出新鮮石子，表面清洗潔凈。⑧.整個灌注施工過程中，應注意將井孔內溢出的泥漿引流至合適地點處理，防止污染環境及河流。9.鉆孔灌注樁施工的容許偏差見表2.2.7。表2.2.7鉆孔灌注樁施工的容許偏差表項次檢查項目容許偏差檢查措施和頻率1混凝土強度在合格原則內按JTJ071-98附錄D檢查2樁位（mm）排樁100用經緯儀檢查縱橫方向3鉆孔傾斜度直樁1%查灌注前記錄4沉淀厚度（mm）摩擦樁符合圖紙規定查灌注前記錄5鋼筋骨架底面高程（mm）支撐樁不不小于圖紙規定±50查灌注前記錄2.2.8挖孔灌注樁施工1.挖孔時，護口砼應高出地面0.5m，以防地面水流入井內，挖孔采用人工配合風鎬開挖，轆轤提高。孔內如遇較硬巖石，采用淺眼弱爆破，炮眼深度：硬巖層不超過0.4m，軟巖層不超過0.8m，裝藥深度不超過炮眼深度的1/3。井內爆破采用塑料導爆管起爆，爆破前對炮眼附近的支撐采用防護措施，護壁砼尚未到達2.5Mpa時，不進行爆破作業。挖孔過程中要常常檢查孔身尺寸和平面位置，孔的中軸線偏斜不得不小于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設計規定，孔口位置與設計位置偏差不得不小于5cm。2.挖孔到達設計標高后，進行孔底處理，做到孔底平整，無擾動過的軟層松碴，淤泥及沉淀等，經監理工程師檢查合格后，灌注孔內砼。3.從孔底及孔壁滲透孔底的地下水上升速度較小（參照值6mm/min）時，可采用在空氣中運用串筒或導管灌注砼，串筒底或導管底距灌注砼面的高度一般為1～2m，以保證砼不離析為準，并注意搗實，保證砼的質量。從孔底及孔壁滲透的地下水上升速度大時，采用豎向導管法灌注水下砼。導管直徑采用300mm，法蘭連接，灌筑前要進行導管的試拼，并進行水壓試驗。砼的坍落度為18～22cm。開始灌注時，砼初存量要滿足首批砼入孔后，導管底端埋入砼內的深度不不不小于1m，繼續灌注的砼不能再與水接觸。灌注水下砼不得中途停止，導管的灌注間歇時間要不不小于30min，在灌注過程中，對砼的流動距離、流動坡度、導管埋入深度、灌注速度和孔內砼面升高等狀況，進行測量檢查，并做好記錄，及時調整。4.砼灌注至比設計標高高0.5m，基礎施工時將表面離析的混合物和水泥浮漿等清除，直至露出質量合格的砼頂面，保證砼的質量。2.2.91.挖基排水先把樁頂鑿到設計高程，需出新鮮石子，沖洗潔凈，鋪筑墊層砼。2.綁扎鋼筋：墩柱鋼筋與灌注樁鋼筋采用雙面焊，為了保證質量，將焊縫加長到整段搭接頭上。3.澆注混凝土澆注混凝土采用泵送入模，模板采用大塊專用鋼模。橋臺采用定型組合鋼模施工。系蓋梁采用大塊木模內貼酚醛酮膠合板，內涂合格的脫模劑，采用泵送混凝土入模，并用插入式搗固棒振搗成型。施工程序：施工要點：①模板盡量使用鋼模，強度、剛度符合規定，表面平整光滑，組拼后不漏漿，模板安裝位置對的，支撐牢固，并經監理工程師驗收后，方可進行后續工作。②位于水下部分的聯絡梁，開挖放邊坡，留足排水溝和支立模板位置，澆筑混凝土在無水狀況下進行。③加工制作的鋼模板，先試拼檢查，做到聯接成型后，內表面十分光滑，無縫隙。④墩柱鋼模板底部搭焊鋼筋固定，頂端拉四向纜風鋼線，保證澆筑混凝土不跑模。⑤蓋梁、帽梁，對支撐進行設計，腳手架基底有足夠承載力，采用門式鋼支撐，方案報監理工程師同意。⑥澆筑混凝土采用泵送，軟管直接到澆筑面，當采用漏斗串筒時，混凝土自由落差不不小于2米。⑦養生期不少于7天。拆除受力支撐，必須待混凝土強度到達設計強度的75%方可進行。4.承臺施工工藝框圖，見（五）表5.11，墩臺施工工藝框圖，見（五）表5.12。5．滑模施工墩高不小于20米時，采用滑模施工，砼運送采用輸送泵，或萬能桿件拼裝塔架卷揚機提高，澆筑后及時養生。①準備工作：滑動模板在使用前要對主桿件進行預拼，并檢查模板錐度與否符合設計規定，然后在基礎頂面劃出墩身輪廓線，放出四個固定點作為滑模吊掛垂球或儀器檢查的前點，同步檢查預埋鋼筋與否影響模板吊裝，并加以修整，最終搭設臨時安裝平臺，平臺高度與模板高度靠近，拼裝好后進行中線構造尺寸的檢查修正。②砼澆注：灌注前先向模內鋪一層3cm厚砂漿，砼澆筑分層，對稱分段進行，分層厚度為20~30cm。澆筑后砼表面距模板上邊緣有不少于10~15cm距離。砼入模時要分布均勻，搗固要密實，不要漏搗、重搗或搗固過深，搗固器不要接觸模板。③模板滑升，初灌砼高度按70cm控制在底層砼強度達0.2Mpa時即可試升，將所有千斤頂同步緩緩開起5cm，觀測底層砼凝固狀況確定砼具有脫模狀況后，再緩慢提高20cm，經初升檢查符合規定期，即可進入正常滑升階段施工。正常滑升每灌注一層砼，模板提高一次，每次灌注砼厚度與模板提高的高度基本一致，每次灌注砼頂面應低于模板上口5~10cm，對預埋件或預埋接頭鋼筋、滑摸抽離后進行及時清理使其外露，每次提高的高度根據施工時的氣候條件，砼的凝結和強度增長狀況現場試驗確定。當砼已灌注到設計高度時，模板繼續滑升，采用1~2小時將模板提高一次，提高高度4~10cm，滑動2~3次后即可防止砼與模板粘合。④模板收坡及糾偏模板每升高30cm收坡一次，當模板滑升合計高度達1米時應按收坡表調整收坡值，防止生產合計誤差。滑升中如發現偏扭時，應查明原因，逐漸糾正。收坡糾偏采用對角線升高千斤頂的措施糾偏，分若干次陸續調整，防止拉裂一側砼或使墩身產生明顯彎曲現象。⑤注意事項滑摸施工規定三班持續作業，一般狀況不得隨意停工。如遇特殊狀況停工，停工后每小時將模板滑升一次，一般要滑升7~8次。復工時注意新老砼接縫處理。2.2.10后張法T形預應力梁的預制1.本協議段共設有T形梁48片，梁長29m，集中在橋頭路基預制場預制。2.施工要點①制梁場臺座應結實,無沉陷,臺座下各支墩間距應合適,以保證底模撓度不不小于2mm。②制梁模板采用自制組合鋼模板,內涂合格的脫模劑,拼裝底模時,預留2cm的拱度,按拋物線型設置。③后張梁選用波紋管預留孔,波紋管應嚴格按設計位置正位。為了保證澆筑砼時,不致使波紋管移位,用間距為0.4米的定位井字架固定,彎道處并加密,孔道錨固端的預埋鋼板須垂直于孔道中心線。④為了到達設計張拉效果,波紋管穿束前采用配制好的潤滑溶劑用自行研制的沖擊錐來回沖撞管壁,以到達理想的清理效果。⑤砼的集料應嚴格選擇,按規范規定取樣制作試件,砼必須按配合比嚴格計量攪拌,拌合時間到達規定,以保證拌合均勻。砼澆筑時,波紋管周圍應仔細搗固,搗固器不得碰觸波紋管,以免損壞波紋管,同步不能留有任何空洞,并嚴格檢查,防止波紋管移動,定期檢查波紋管與否漏漿、錨固端鋼板及預埋件與否與設計位置相符,模板與否移位。澆筑梁體混凝土應從梁體一端向另一端推進,一次整體澆筑成型。澆筑時用附著式振動器及插入式搗固器聯合振搗，保證搗固質量。⑥嚴格控制粗料集料粒徑，杜絕出現“腸梗阻”、“開天窗”麻面空間露筋，粒徑不能超過鋼筋或預埋件最小凈間距的1/2。⑦預應力筋張拉時,兩端對稱,同步張拉;采用張拉應力和伸長值進行雙控,當拉力與延伸量誤差超過規范容許值時,必須找出原因，及時采用有效措施予以糾正。⑧選購錨具應通過檢查來判斷真偽。重要應抽檢夾片的硬度及墊板喇叭管內有無毛刺。⑨錨圈口的預應力損失，應通過計算與測試得出。a.鋼絞線在孔道內的摩擦損失；b.錨固損失，即張拉端錨固時，預應力筋內縮引起的預應力損失，c.分批張拉時，由于混凝土受到彈性壓縮引起的預應力損失；d.錨圈口的摩擦阻力;e.此外尚有鋼材應力松弛損失和混凝土收縮徐變的損失。在張拉的過程中應考慮這些損失的影響。⑩應根據每批鋼絞線的實際直徑，隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸至最佳狀態。11千斤頂在下列狀況下應重新標定：a.三個月或張拉50次；b.嚴重漏油；c.部件損失；d.延伸量出現系統性的偏大或偏小；e.千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。eq\o\ac(○,12).張拉前應檢查內磨阻與否符合有關規定，否則應停止使用。eq\o\ac(○,13)嚴禁用鋼絞線作電焊機導線用，且堆放地點應遠離電焊區。eq\o\ac(○,14)張拉時混凝土強度不應低于圖紙規定，如圖紙無規定期，混凝土強度應不低于設計等級的75%。張拉力應按圖紙規定。邊張拉邊測伸長值，并以張拉力為主。做好張拉記錄，每次張拉應有監理工程師在場。eq\o\ac(○,15)為縮短制梁時間，提高模板的運用率，應采用經監理工程師同意的高效早強減水劑提高混凝土的初期強度。混凝土澆筑完畢并初凝后，立即復蓋塑料布養生或運用太陽能進行養護。3.預應力筋張拉程序:除圖紙有規定或監理工程師有規定外，張拉程序按表2.2.10-1表2.2.10-1后張法預應力筋張拉程序項次預應力鋼材種類張拉程序1鋼筋鋼筋束鋼絞線束持荷5min0→初應力→105бk→бk（錨固）2鋼絲束夾片式錨具錐銷式錨具持荷5min0→初應力→105бk→бk（錨固）其他錨具持荷5min0→初應力→105бk→0→бk（錨固）4.后張預應力鋼材斷絲、滑移不得超過表2.2.10-2表2.2.10-2后張預應力鋼材斷絲、滑移限制（鋼絲、鋼絞線、鋼筋）項次檢查項目控制數1鋼絲、鋼絞線斷絲量每束鋼絲或鋼絞線斷絲、滑絲1根每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%2單根鋼筋斷筋或滑移不容許注：①鋼絞線斷絲是指鋼絞線內鋼絲的斷絲②超過表列控制數時，原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采用補救措施，如提高其他束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態的規定。5.孔道壓漿①預應力鋼材張拉后，孔道應盡早壓漿。②孔道壓漿一般宜采用水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥漿的強度不應低于設計規定。水泥漿的技術條件應符合下列規定：水泥宜采用硅酸鹽水泥或一般水泥；采用礦渣水泥時，應加強檢查，防止材性不穩定。水泥的標號不適宜低于425號（軟練強度42.5Mpa）。水灰比—般宜采用0.40-0.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35；水及減水劑須對預應力鋼材無腐蝕作用。水泥漿的泌水率最大不超過4％。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應所有被漿吸回。水泥漿中可摻入(通過試驗)合適膨脹劑如鋁粉等：鋁粉的摻人量約為水泥用量的0.01％。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應不不小于10％。泌水率和膨脹率的試驗措施見附錄11-7。水泥漿稠度宜控制在14-18s之間。③水泥漿自調制至灌入孔道的延續時間，視氣溫狀況而定，一般不適宜超過30～45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應常常攪動。④壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。⑤壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，宜盡先持續壓漿完畢，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能持續壓漿時，后壓槳的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗暢通。⑥采用純水泥漿時，一般每孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次的間隔時間以到達先壓注的水泥漿既允分泌水又末初凝為度，一般宜為30～45min。對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可到達孔道飽滿時，可采用一次壓漿的措施。⑦壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力一般宜為0.5～0.7MPa，當輸槳管道較長或采用一次壓漿時，應合適加大壓力。梁體豎向預應力鋼材孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3-0.4MPa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩壓時間。壓槳應達別孔道另一端飽滿和出漿，并應到達排氣孔排出與規定稠度相似的水泥漿為止。⑧壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實狀況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取個少于3組的7.07×7.07×7.07cm立方體試件，原則養護28d，檢查其抗壓強度作為水泥槳質量的評比根據。⑨壓漿過程中及壓漿后48h內，構造混凝土溫度不得低于+5℃，否則應采用保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。⑩預制構件在孔道水泥漿強度到達設計規定后方可進行移運和吊裝，設計未規定期，不應低于梁身混凝土設計標號的55％，且不低于20MPa。2.2.11先張法空心板梁的預制1.本協議段設計有空心板梁，梁長20m，60片，梁長16m，12片，采用先張法施工，集中在橋頭路基的預制場預制生產。2.先張法預應力板預制：張拉采用多根整批張拉，張拉過程中，活動橫梁應與固定橫梁一直保持水平。張拉采用“雙控”，即以應力控制張拉，以伸長值進行校核。3.施工要點：①張拉的臺座要有足夠的強度和穩定性。②調整張拉橫梁與錨板的位置，錨板上預應力筋的重心位置與所制梁的預應力筋重心的設計位置相適應。③施工中為保證質量，應采用鋼模板，支立要牢固，縫隙要嚴密，應無銹蝕，顏色一致，并應打掃潔凈。模板內側要涂刷隔離劑，并防止把隔離劑涂刷在鋼筋和鋼絞線上，模板應按設計位置編號，在臺座上組合。④為防止氣囊浮起，可每隔50cm設置圓形箍筋套，固定在底層和前后鋼筋上。⑤錨具使用前必須進行全數檢查，并具有產品合格證。包括外觀和探傷檢查。⑥鋼絞線進場應有出廠合格證和試驗證明，并應取樣試驗。有缺陷、松散、表面帶油漬，嚴重銹蝕的不得使用。應采用等長下料并不得用電焊切割。失效部位的塑料管兩端要用膠布包扎嚴密，不得漏漿。⑦預應力筋的張拉程序見表2.2.11-1：表2.2.11預應力鋼材種類張拉程序鋼絞線0→初應力→1.05ócon(持荷2min)→O→ócon(錨固)對于夾片式具有自錨性能的錨具：一般松弛力筋：0→初應力→1.03ócon(錨固)低松弛力筋：0→初應力(持荷2min)→ócon(錨固)⑧混凝土應按設計標號進行配比設計，并應經監理工程師同意，坍落度不適宜過大，一般控制在3～5cm,采用人工分層澆筑，分層振搗，每層厚度不得不小于30cm，氣囊兩側應同步下灌注砼，振搗時防止振搗棒碰插氣囊和鋼絞線。用插入式振搗器交錯排列振搗。⑨施工中應嚴格按照JTJ041-87規范和技術規范及設計資料的有關規定辦理。4.張拉時，斷絲數量不得超過表2.2.11-2的規定。表2.2.11-2先張法預應力鋼材斷絲限制項次類別檢查項目控制數1鋼絲鋼絞線同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數1%2鋼筋斷筋不容許5.多根整批張拉鋼筋的放松，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放松時，放砂速度應均勻、一致；用千斤頂放松時，施加的鋼筋內力不得超過張拉時的控制應力，放松宜分多次完畢。單根鋼筋采用擰松螺母的措施放松時，宜先兩側后中間，分階段、對稱地進行，不得一次將一根松完。6.鋼筋放松后可用乙炔-氧氣切割，但應防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放松后，可用切割、鋸斷或剪斷的措施切斷。2.2.12梁的架設架設措施，是將梁片用運梁車運至橋頭，然后用自制的架橋機進行梁片架設就位。我X自制的架橋機（包括運梁拖車），在昆曲公路、楚大公路等多條公路工程的橋梁建設中，架設過上千片梁板，其性能穩定、優良、安全，并有一批經驗豐富的技術工人。梁片安裝的施工容許偏差見表2.2.12。表2.2.12梁片安裝的施工容許偏差項次檢查項目容許偏差檢查措施1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查4～6個支座2豎直度（%）1.2吊垂線，每孔抽查2片3頂面縱向高程（mm）+8，-5每孔抽查2片，每片用水準儀測3點雙導梁架橋機架梁的工作程序見（八）附圖2。2.