試驗段路基填土專題施工方案一、編制根據1《公路工程質量檢查評估原則》JTGF80/1-;2《公路路基施工技術規范》JTGF10-;3《公路集料試驗規程》JTGE42-;4《公路土工試驗規程》JTGE40-.二、路基填筑試驗段位置選用為加強質量控制,根據《公路路基施工技術規范》的規定,結合本協議段現場實際狀況,路基填筑試驗段選在主線K50+540-K50+640段左幅。試驗段地處填方地段;長度100m,試驗段縱坡為0.016%,橫坡為2%,填料來源為K54+670-K54+930右側。三、試驗路段的目的和任務⒈試驗的目的通過修筑試驗路段,進行施工優化組合,把重要問題和施工工藝難點找出來,并加以處理,提出原則施工措施,用以指導后續大面積施工從而有效保證整個工程質量,并使進度加緊經濟效益提高。⒉試驗確定的項目⑴檢查運送、攤鋪、碾壓等計劃投入使用設備的可靠性。⑵提出用于大面積施工的材料松鋪系數。⑶確定每一作業段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度⑷提出原則施工措施攤鋪措施：填料最佳含水量的控制措施，土粒粒徑的控制，整平和整型的合適機具與措施；壓實機械的組合、壓實的次序、速度和遍數壓實度檢查措施及每一作業段的最小檢查頻率。通過試驗段施工，最終確定一套合適的路堤填筑工藝參數和施工措施；來指導和控制本協議段路基填筑施工。四、施工方案⒈施工的前提基礎⑴施工準備本協議段路基填土試驗路段K50+540-K50+640左側路基清表工作已于07月5日完畢；該路段工程地質狀況良好，無不良地質發育，清表碾壓后經檢測壓實度≥90%，基底質量符合路基填土設計圖紙規定。⑵填料準備狀況土源來源于協議段K54+670-K54+930右側，該取土場土樣經試驗檢測，各項檢測數據符合設計圖紙及路基施工技術規范規定。⑶試驗填料的各項技術指標包括CBR、液塑限等經檢測均符合施工技術規范規定，填料的原則擊實最大干密度、最佳含水量等指標已通過試驗確定，即可用于填筑。⑷施工技術①指派了具有較豐富經驗的路基工程師負責施工現場全面技術指導和組織工作。②嚴格控制含水量、厚度、壓實度、填料粒徑、平整度等重要技術指標和數據。施工人員機械路基填土機械一覽表序號機械、設備名稱規格型號數量（臺/套）現實狀況備注1裝載機ZL-50C1良好2推土機D1401良好3挖掘機PC3001良好4平地機GR1801良好5振動壓路機26t2良好6自卸汽車10良好7灑水車1良好施工人員配置表序號名稱數量（人）備注1技術員22質檢員23安全員24測量員45作業人員10普工、司機等⒉施工措施⑴施工準備①基底清表碾壓，根據便于施工選擇試驗路段的宗旨，對路基范圍內的樹皮、雜草和表土進行清除。并根據設計圖紙和已申請的棄土場的特點將其及時遷運堆放于棄土區域。表土的清理完畢后，壓路機及時碾壓，并做好臨時排水修筑臨時排水溝渠，防止雨水浸泡路基.為保證試驗路段數據的精確性，力爭在原地面清表后平整扎實、無雜草、滿足路基土石方施工前的技術規定。②施工放樣，先放出路線中樁，每10米設一種樁，再根據中樁放出攤鋪填料的邊樁，為保證路基邊緣的壓實和穩定，邊樁每側加寬50厘米，在邊樁上測出高程，把松鋪厚度線標在兩側放樣的竹桿上，作為填料攤鋪頂面控制高程。用以指導填筑松鋪厚度。⑵填土路基施工①采用水平分層填筑，挖掘機在取土場挖掘取土，自卸汽車運至試驗路段，然后運用推土機攤鋪、平地機整平、重型壓路機碾壓、人工整刷邊坡。②填料的選擇按規范規定選用，嚴把填料質量關。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質等棄于指定棄土場，還要測定填料的含水量，含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍之內，如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。在施工現場時，有時也可憑經驗判斷含水量，就是“手握成團、沒有水痕，離地1m、落地散開”一般也說“手捏成團、落地開花”的最佳含水量近似經驗判斷法。③分層填筑分段按照路基橫斷面全寬提成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平從低處分層填起；每填一層通過壓實符合規定規定后，再填上一層。原地面縱坡不小于12%地段采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實不一樣性質的填料分別分層填筑，不得混填。填料攤鋪時的最大松鋪厚度不不小于300mm,也不得不不小于100mm。每種填料層總厚度不不不小于500mm路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實厚度不不不小于80mm。當路堤在斜坡上填筑；其垂直路中線原坡陡于1∶5時，將原地面按圖紙或監理工程師的指示挖成臺階。臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不不不小于1m，臺階頂向內側傾斜2%，并用小型機具扎實。臺階所挖出的材料，可以用作填料時，同新路堤材料一起重新壓實。假如填挖高差較大時，條件容許的地段，挖反向臺階，臺階寬度1~2m反向坡度2~4%，然后根據填土高度鋪設多層高強度土工格柵加以補強，一般底部和上、下路床底面分別鋪設兩層高強度土工格柵。中間一般1.2~1.5m高設一層。條件受限制的，設置重力式路肩或路堤擋土墻。用透水性較小的土填筑路基時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部作成4%的雙向橫坡，如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性很好的土所填筑的路堤邊坡上。④攤鋪整平填料攤鋪平整采用推土機進行攤鋪初平、再用平地機進行終平，先兩側后中間，到達路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。⑤灑水、晾曬填土含水量的波動范圍控制在最佳含水量的±2%范圍內超過時灑水或晾曬。灑水采用取土坑內提前灑水悶濕和路基內灑水攪拌兩種措施，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽減少水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的措施，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。⑥碾壓成型采用振動壓路機、重型壓路機遵照“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻，在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓次序為先內側后外側。碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖樁號、壓實次序、壓實遍數、壓實速度等。壓實設備無法壓碎的硬質材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3并保證使粒徑均勻分布，到達設計規定的壓實度。⑦壓實度的檢查及頻率，每層壓實后采用灌砂法做一次壓實度的測定，檢查頻率為每1000㎡檢查2點，局限性1000㎡至少檢查2點。⑧施工工藝流程圖監理工程師承認放樣及地面標高復測監理工程師承認放樣及地面標高復測編制填筑計劃編制填筑計劃可運用種植土運至臨時堆放場，不可運用棄土運至棄土區可運用種植土運至臨時堆放場，不可運用棄土運至棄土區清除表土進行土工試驗：液塑限、干密度、含水率清除表土進行土工試驗：液塑限、干密度、含水率填土前壓（擊）實填土前壓（擊）實監理工程師承認重新測量放線監理工程師承認重新測量放線過濕則晾干，過干則要曬水濕潤過濕則晾干，過干則要曬水濕潤下一層的路基填筑監理工程師承認試驗室自檢壓實度、厚度檢測壓實度、厚度重型振動壓路機振動壓實平地機精平壓路機碾壓（靜平）推土機粗平平地機整平平地機整平推土機粗平平地機整平從挖方區或借方區運土分層鋪筑下一層的路基填筑監理工程師承認試驗室自檢壓實度、厚度檢測壓實度、厚度重型振動壓路機振動壓實平地機精平壓路機碾壓（靜平）推土機粗平平地機整平平地機整平推土機粗平平地機整平從挖方區或借方區運土分層鋪筑⒊計劃進度計劃于7月10日開始施工，7月28日結束.五、質量保證措施⒈保證措施⑴成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理小組。各級施工管理人員認真學習協議文獻，技術規范和監理規程，按設計圖紙質量原則及監理工程師指令進行施工，貫徹各項管理制度，嚴格按程序施工。各施工班組以自檢為主貫徹自檢、互檢、交接檢的三檢制⑵施工機械化、設備精良化投入多臺進口和國產優良品牌機械如壓路機、挖掘機、自卸車、推土機、裝載機等以及自動化和精度高的測量和試驗設備保證施工機械化和高質量。⒉技術保證措施⑴建立以總工程師為主的技術系統質量保證體系從總工程師、安質部、工程部、工程試驗室直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上保證到達質量原則，從技術上對質量負責并積極采用和推廣先進的施工工藝和科技成果，提高產品質量和產品優良率。⑵本協議段配置大型振動壓路機對路基進行強壓,增長路基穩定,減小工后沉降。⑶開展技術攻關。對工程施工中輕易出現質量問題的環節如橋頭跳車和路基不均勻沉降，我們將根據本協議段的工程狀況，以及以往施工經驗和教訓，擬采用針對性的保障措施，努力克服。⑷在項目經理部建立工程試驗室，配置滿足本工程需要的工程監測、檢測儀器設備。⑸認真貫徹各項管理制度強化監測試驗工作管理。健全檢測試驗設備管理制度，建立臺賬并設專人管理。執行按周期檢定制度，定期對設備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。六、安全保證措施㈠建立健全安全保證體系，使安全管理制度化，教育常常化。⒈建立健全安全組織保證體系。逐層簽訂安全承包協議，使各級明確自己的安全目的制定好各自的安全規劃，到達全員參與，全面管理的目的；充足體現“安全生產人人有責”。按“安全生產，防止為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。⒉管理保證措施堅持定期的安全教育、發言和檢查制度設置安全監督崗安全員持證上崗，支持和發揮群專安全人員的作用。制定詳細的安全管理制度在施工中嚴格執行我企業的十二項安全管理制度。做到安全工作有章可循。⑴安全生產責任制度⑵安全生產教育制度⑶安全技術交底制度⑷安全生產檢查制度⑸職工傷亡事故匯報處理制度⑹安全設計制度⑺安全操作掛牌制度。⑻班前安全發言制度。⑼臨時設施驗收制度。⑽交接班制度⑾安全活動日制度⑿安全生產獎懲制㈡施工安全要點壓路機開動行駛前，司機應看清行駛方向和兩側與否有人或障礙物。跟壓路機碾壓的人員與壓路機前進或后退親密配合，前進或后退均應