路塹土石方工程施工爆破方案1、工程地點本段位于安慶市高松村，寧安鐵路起點里程DK250+870.00，終點里程DK251+110.00，路線長240m2、編制根據⑴現場調查、采集、征詢所獲取的資料、質量手冊、程序文獻等。⑵企業擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及數年積累的類似工程施工經驗。⑶當地政府在環境保護及爆破安全等方面的詳細規定和規定。3、工程地質及水文地質概況3.1地形、地貌崗地區，山上植被較發育，自然坡度約20°，DK251+015-+092左側塹頂上方有一所小學。3.2地質巖性（1）-2粉質黏土夾碎石，褐黃色，紫紅色，硬塑。（2）-2硅質巖，全風化~強風化，局部加全風化泥巖。（3）-1泥巖，全風化，褐黃色，紫紅色，局部為頁巖。（3）-2-1炭質頁巖，強風化，灰黑色。（4）-3灰巖，弱風化，灰色，巖芯呈短柱狀。3.3水文地質地下水重要為第四系孔隙潛水，埋深約1.4米，無侵蝕性。3.4物理地質該地區地震動峰值加速度為0.10g。4、質量安全目的4.1質量目的保證工程到達國家、鐵道部現行的工程質量驗收原則的優良等級。工程一次驗收合格率100%，優良到達95%以上，保證省（部）級優良工程。4.2安全目的根據本段的工程特點,為保證施工和交通安全，一直貫徹“安全第一，防止為主“的方針，做到思想保證、組織保證和技術保證，保證施工中人身、設備的安全。實現“無因工死亡和重大傷亡事故”；無重大機械設備事故；無交通傷亡事故”的安全生產目的。4.3環境保護目的5、投入重要人員、機械配置本段計劃安排1個路基施工隊進行施工，現場副經理1名，安質環境保護部部長1名，安全工程師1名，路基工程師1名，試驗人員4名，測量工5名，現場機械管理人員1名，各類機械司機共50名。計劃配置推土機2臺，灑水車1臺，壓路機1臺，自卸汽車13臺，挖掘機3臺，潛孔鉆2臺及若干配套小型機具。重要管理及技術人員表姓名職務肩負施工任務1朱良所項目部副經理負責施工現場全面管理2劉懷田安質環境保護部部長負責現場安全質量環境保護3李東華質檢工程師對現場安全質量環境保護進行監控3黃小奇路基工程師負責現場施工技術4樊愛人測量副隊長負責現場施工測量6王琦試驗室副主任負責試驗數據的搜集及整頓6黃友倫施工隊隊長重要機械設備表名稱臺數型號備注1壓路機1山推20T2推土機2山推160、T1403灑水機1東風4挖掘機3PC2005潛孔鉆26自卸式汽車13東風自卸車、解放雙橋6、施工措施6.1施工準備施工前首先進行導線點坐標和水準點高程的聯測、復核，根據施工需要對導線點和水準點進行加密。恢復路基中線并加密中樁，進行原地面高程和橫斷面的復測，釘出路基用地界樁和開挖邊線、天溝等的詳細位置樁。6.2路塹施工①路塹施工一般規定施工前按圖恢復中線，復測橫斷面，測設出開挖、填筑邊線，報監理工程師審批后，先做出塹頂截水溝及路基防護設施，為土石方施工做好準備。土石方開挖不管工程量、開挖深度大小，均應按設計自上而下進行，開挖一級防護一級。不得亂挖和超挖，嚴禁掏洞取土。②石方開挖軟石開挖措施和工藝與土方基本相似。對于無法采用挖掘機和大馬力推土機開挖的次堅石和堅石路塹，采用梯段松動控制爆破加邊坡預裂光面爆破技術進行施工。詳見圖6-1、6-2、6-3、6-4、6-5及6-6。2.0低挖深地段（一般為6～8m2.0低挖深地段（一般為6～8m）HH預預留留光爆光爆孔H層2.0光爆光爆孔H層2.0光爆孔光爆孔高挖深地段（一般挖深超過10高挖深地段（一般挖深超過10m）圖圖6-1全路塹開挖橫斷面圖 HHH2.0hhw1w1w1寬孔距小排距梅花形全路塹開挖縱斷面布孔圖bw1a=3ba=3b2bbw1a=3ba=3b2b圖6-2寬孔距小排距梅花形全路塹開挖平面布孔圖起爆雷管起爆雷管12345連通管8段6段4段1段10段孔內導爆管孔內導爆雷管圖6-3寬孔距小排距孔內延期微差擠壓爆破網絡1234123411123456圖6-4裝藥構造示意圖1—雷管腳線；2—堵塞段，一般不不不小于0.75W；3—上部裝藥，一般為總裝藥量的1/3～1/4；4—間隔段，可采用鉆碴；5—底部裝藥；6—雷管。注:只有在大直徑炮孔φ＞150mm和高梯段H＞10m時，才有也許需要間隔裝藥。主爆孔間隔裝藥構造示意圖1—導爆索；2—堵塞段；3—正常裝藥段；4—底部增強裝藥段。圖圖6-5深孔梯段爆破施工工藝框圖縱坡勘測設計布孔鉆孔裝藥堵塞網絡連接安全警戒起爆安全檢查總結經驗起爆裝置反饋設計 勘測設計勘測設計平整場地測量放線布設孔位鉆孔施工藥卷安放裝藥堵塞丈量實際孔距孔深計算藥量與裝藥構造連接起爆網絡起爆清理坡面檢查分析爆破效果調整孔距調整裝藥密度圖6-6光面爆破施工工藝流程圖Ⅰ對于開挖深度不小于6.0m，且石方數量較大的工點，采用小型潛孔鉆機鉆孔，實行梯段松動控制爆破。Ⅱ對于開挖深度不不小于6.0m，且石方數量較小的工點，采用簡易鉆孔臺車鉆孔，實行梯段松動控制爆破。Ⅲ為提高破碎效果，減少大塊率，并減少爆破震動效應，采用大孔距、小排距（鄰近系數m=a/b=2.0～2.5）梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實行逐排微差擠壓爆破。Ⅳ為保證邊坡穩定、美觀，路塹邊坡均采用預留光爆層法進行光面爆破。采用潛孔鉆機沿邊坡面鉆孔進行光面爆破時，如邊坡設計有平臺，可分平臺進行光爆；如設計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆。采用簡易鉆孔臺車鉆孔進行光面爆破時，因受鉆孔深度限制，采用小臺階式光面爆破。無論采用何種光爆措施，保證炮眼痕跡率到達80%以上。Ⅴ為保證基底平整堅實，不管采用潛孔鉆機還是簡易鉆孔臺車鉆孔進行爆破，到最底層2.0m時，均用簡易鉆孔臺車鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，合適縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆措施。Ⅵ順層路基、巖堆工點、滑坡工點區域路塹開挖時，應自上而下分層開挖、分層防護，分層高度視地質條件決定，一般為2-3m，最大不超過4m。Ⅶ順層路塹開挖應保證順層清刷，不得欠挖，切忌在坡腳大拉槽開挖，以免形成順層滑坡，爆破時應嚴格控制藥量，嚴禁放大炮，坡面不平整處用漿砌片石嵌補。Ⅷ硬質巖石基床,將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整潔，發現凹凸不平處用滲水料補平，并加強碾壓。6.3石方爆破基本作業①根據地質條件、開挖運送方式、邊坡穩定和建筑安全合理進行爆破組織，采用臺階式和梯段式小型炮孔法爆破；邊坡采用預裂或預留保護層光面爆破。每次爆破作業均應進行設計。②首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，采用淺孔爆破整頓出工作平臺，平臺寬度一般不不不小于6米。③鉆孔：測量放出孔位以白石灰標定、編號，鉆鑿次序由遠及近、由內向外次序進行。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標識。④裝藥爆破：裝藥前用測繩或炮桂檢查孔深和與否堵孔，處理后仍不能滿足設計規定，應根據實測孔深修改裝藥量，一次孔數較多，裝藥構造及引爆較復雜時，需加強工地指揮和組織檢查工作。⑤挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清除掉，然后再進行挖裝作業。為給挖掘機發明工作條件，應用推土機輔助清理場地和道路，運送車輛為15t以上自卸車與挖掘機構成一種機械運送班組，形成流水作業。⑥光面爆破：邊孔直徑不不小于50mm。邊孔間距a應由工地試驗確定，一般a=16d，曲面邊孔合適加密。邊孔最小抵御線W一般采用1.3a，但不適宜超過80cm。減少裝藥量，應比正常減少1/2~1/3，采用細藥卷間隔裝藥。保持炮孔在同一平面內，在主炮之后起爆。⑦除選擇合理的爆破參數和起爆網絡、布孔方式外，更應掌握施工措施，在施工時要掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，一般孔底的鉆孔偏差不不小于15cm。6.4石方爆破設計構成爆破施工作業程序見圖3-7施工準備施工準備施工設計現場考察鉆孔裝藥起爆挖運公安審批機具布孔炮孔保護聯網業主、監理審查勞力測量放線炮孔檢查防護施工準備圖3-7爆破施工作業程序7、爆破安全措施7.1邊坡防護無論滑坡機制怎樣，治理措施都是減少下滑力，增長阻滑力。除采用削坡、防水、排水、軟弱帶置換、坡面防護、巖體加固措施外，對爆破施工技術要采用對應的技術措施。①加強地質調查，根據邊坡已經有的層理、層面、斷層的形狀、方位，鑒定也許產生滑動的空間部位與形式，根據也許容許的影響程度確定爆破規模和爆破方案，以及開挖空間次序。②為盡量減小爆破振動影響，應減少臺階高度，減小炮孔直徑與孔深，縮小孔網參數，增長起爆段數，減小每段起爆藥量，嚴格控制爆破規模，采用合理的起爆次序，發明良好的臨空面。毫秒微差起爆技術可以既保證破碎效果又使兩次起爆產生的地震波在同一空間位置疊加的不利影響最小。靠近設計邊坡和坡腳開挖時或留有保護層，或采用預裂爆破、光面爆破，在孔底加柔性墊層，采用反向起爆技術以保護邊坡巖體完整性和基礎巖體不破壞。針對不一樣地形地質條件不停調整爆破方案和裝藥構造，優化爆破參數。③沿設計邊線開挖和坡腳切層時，采用斜孔爆破，使保留坡面平整。④安全監測。可以在巖體表面設監測點，監測邊坡整體穩定，比較重要的地方在巖體內部設點，內外結合，局部與整體結合，保證資料完整持續。7.2爆破器材的安全管理①爆破器材的運送。爆破器材實行憑證運送,必須由爆破器材收貨地或儲存地的縣、市公安局申領“爆破物品運送證”才能運送爆破器材。②爆破器材的儲存。爆破器材庫不一樣于一般工業與民用建筑物，為了防火、防爆、防盜等，對庫房布局和庫房構造均有特殊規定。目錄1、工程地點 12、編制根據 13、工程地質及水文地質概況 13.1地形