PAGE26-楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與測繪工程學(xué)院2013-2014學(xué)年第一學(xué)期《工程地質(zhì)土力學(xué)綜合》實訓(xùn)報告班級：鐵道工程技術(shù)12006班姓名：黃遠水學(xué)號：12040530602指導(dǎo)老師：梁引樂實訓(xùn)地點：寶雞市完成時間：2013年10月13日工程地質(zhì)實習(xí)是課堂地質(zhì)教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，是掌握鞏固和消化課堂所學(xué)的知識，也是豐富我們個人時間經(jīng)驗的重要過程，讓我們懂得理論與實踐之間的差距。經(jīng)過大一下半學(xué)期一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對工程地質(zhì)有了深刻的認識欲了解，掌握了與地質(zhì)有關(guān)的東西。上課老師給我們講各種巖石的性質(zhì)和其判別的方法，講地質(zhì)災(zāi)害的類型和相關(guān)內(nèi)容，講羅盤的使用方法。實驗室老師讓我們看各種巖石標(biāo)本，讓我們看羅盤了解羅盤。但理論總歸理論，實驗室與大自然中相差甚遠，為了使理論與實踐相結(jié)合，為了加深我們對書本知識的了解，對一般地質(zhì)情況的了解，對一般巖石的了解，對一般地質(zhì)現(xiàn)象的了解。在老師的帶領(lǐng)下，我班進行為期三天的工程地質(zhì)總和實訓(xùn)。一：實習(xí)概括：實習(xí)地點寶雞市渭濱區(qū)，金臺區(qū)，寶雞市銀洞峽景區(qū)，大散關(guān)景區(qū)，：實習(xí)時間2013年10月8日——2013年10月10日:實習(xí)內(nèi)容1.認識與了解一般的巖石。2.認識黃土并了解其相關(guān)知識。3.觀察公路裂縫，分析其形成原因，了解其治理辦法。4.了解沉積剖面，沉積物，沖積物，了解和他們相關(guān)的知識。5.認識與了解巖石的裂系，紋理，剪切系。6.了解地形，能對地形做出判斷。7.調(diào)查滑坡，觀察滑坡的斷面，了解其內(nèi)部構(gòu)造。8.觀察滑坡的治理，并了解其相關(guān)知識。9.使用羅盤測巖石的產(chǎn)狀要素。10.地質(zhì)對工程的影響（主要是公路）：實習(xí)要求能認識和判別一般的巖石。學(xué)會對巖石肉眼判別。會使用羅盤，能使用羅盤測出巖石的產(chǎn)狀要素。能判別出沉積剖面的各層組成物質(zhì)，并根據(jù)物質(zhì)的顏色厚度及上下順序，判斷出其形成年份。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦闻袛喑鍪浅练e剖面還是沖積剖面。能認出滑坡的斷面，并了解滑坡的內(nèi)部構(gòu)造。能認識巖石的裂系，巖石的紋理，巖石的斷層。并認識剪切系。認識黃土，并了解黃土的分類基本知識。能調(diào)查公路裂縫，公路的擋土墻。了解公路裂縫其形成原因，以及治理方法。要遵守紀律，服從管理。：實習(xí)人員楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與測繪工程學(xué)院鐵道工程技術(shù)12006班全體同學(xué)。：實習(xí)線路周三（2013年10月8日）早上我們班全體同學(xué)在楊凌火車站乘車前往寶雞火車站，寶雞車站下車后乘車去寶橋集團在寶橋賓館住下。下午兩點開始前往炎帝陵，炎帝陵內(nèi)老師給我們講解了黃土、積巖、擋土墻、公路裂縫、沉積剖面及其他地質(zhì)相關(guān)的知識。今天主要任務(wù)是了解沉積剖面的形成過程。以及工程地質(zhì)對公路的影響。周四早上十點乘車前往大散關(guān)景區(qū)，在大散關(guān)景區(qū)老師給我們講解了大散關(guān)的地形。然后乘車前往銀洞峽景區(qū)，在銀洞峽景區(qū)老師讓我們認識各種巖石，并讓我們測巖石的產(chǎn)狀要素（因班長忘帶羅盤，古沒測），并看了瀑布。今天主要任務(wù)是認識巖石，并了解巖石。周五早上十點乘車前往金臺區(qū)，首先分析當(dāng)?shù)氐牡匦巍Ｈ缓笳{(diào)查滑坡，老師給我們講了滑坡的相關(guān)知識，并講了我們所看的滑坡的形成歷時，和氣的內(nèi)部構(gòu)造。以及這個滑坡的治理方法。今天的主要任務(wù)是調(diào)查滑坡以及滑坡相關(guān)知識的認識。：實習(xí)任務(wù)調(diào)查滑坡。認識各種巖石。認識沉積剖面，及沉積剖面的組成成分。調(diào)查公路裂縫，及其形成原因。:實習(xí)儀器。地質(zhì)羅盤。二：實習(xí)地區(qū)的基本了解（一）：實習(xí)地區(qū)地質(zhì)情況寶雞市在大地構(gòu)造單元上處于中國南北銜接、東西過渡的交匯地段，位于秦嶺緯向構(gòu)造體系與其它構(gòu)造體系的復(fù)合、重接、斜接和截接部位，可分為南部的秦嶺褶皺帶、中部的渭河斷陷帶和北部的鄂多斯臺向斜區(qū)三個地質(zhì)構(gòu)造單元。渭河斷陷盆地處于鄂爾多斯臺向斜和秦嶺褶皺系之間，為第四紀沉積物所覆蓋，形成渭河平原及其兩側(cè)不對稱的黃土高原。（二）：實習(xí)地區(qū)地形及地理位置寶雞地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，東、西、南、北、中的地貌差異大，具有南、西、北三面環(huán)山，以渭河為中軸向東拓展，呈尖角開口槽形的特點。山、川、原兼?zhèn)洌陨降亍⑶鹆隇橹鳎降卣伎偯娣e56%，丘陵占總面積26.5%；川原占總面積17.5，呈現(xiàn)“六山一水三分田”格局。寶雞位于陜西關(guān)中西部，地處陜、甘、寧、川四省（區(qū)）結(jié)合部，處于西安、蘭州、銀川、成都四個省會（首府）城市的中心位置。寶雞地處東徑106

18′~108

03′，北緯33

35′~35

06′。東西長156.6公里，南北寬160.6公里。東連咸陽市，南接漢中市，西、西北分別與甘肅省天水市和平?jīng)鍪信彛锌偯娣e18172平方公里，其中市區(qū)面積555平。（三）：實習(xí)地區(qū)交通情況寶雞是通向我國西北和西南的中樞要地，交通位置十分重要。古代通往巴蜀的兩條最重要的“蜀道”——褒斜棧道和陳倉棧道都始于寶雞；古絲綢之路也從寶雞經(jīng)過。現(xiàn)在寶雞的交通非常發(fā)達，隴海、寶成和寶中線在此交匯，310過道橫貫寶雞已經(jīng)實現(xiàn)高等級化，將很快與鄭（鄭州）潼（潼關(guān)）、大（大同）風(fēng)（風(fēng)凌渡）等高速公路相通。寶雞到各郊縣都有二級公路貫連，法門寺至太白山森林公園有旅游專用公路相通、并與西寶高速公路相連。每天從寶雞有發(fā)往各縣和旅游景點的車輛數(shù)百次；始發(fā)和經(jīng)過寶雞的列車40多對，西安、寶雞開通有至重點旅游區(qū)的一日游旅游汽車，寶雞各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和各景區(qū)都有班車運營。寶雞到咸陽國際機場170公里，有高速通達。（四）：實習(xí)地區(qū)的氣候條件寶雞屬于暖溫帶半濕潤氣候，全年氣候變化受東亞季風(fēng)（包括高原季風(fēng)）控制。冬季，處于強大的西伯利亞、蒙古高氣壓南側(cè)，受制于極地大陸氣團，天氣寒冷干燥；夏季，處于印度低氣壓和印緬低壓槽的東北部與西太平洋副熱帶高氣壓西側(cè)，熱帶海洋氣團和極地大陸氣團常在本區(qū)上空交匯，或被單一的熱帶海洋氣團控制，溫?zé)岫嘤旰脱谉岣稍锾鞖饨惶娉霈F(xiàn)；春、秋二季處在冬、夏季風(fēng)交替的過渡時期，使春季升溫迅速且多變少雨，秋季降溫迅速又多陰雨連綿，成為關(guān)中秋季連陰雨最多的地區(qū)。日照比較充足，大部分地區(qū)年平均日照時數(shù)在2000~2200小時之間。室內(nèi)平均氣溫以渭河平原谷地為最高，達12~14℃。本市年平均降水量在590—900毫米之間，是關(guān)中降水量最多的地區(qū)。三：實習(xí)內(nèi)容及相關(guān)知識（一）：周三實習(xí)內(nèi)容，相關(guān)知識及具體情況1.沉積巖沉積巖，又稱為水成巖，是三種組成地球巖石圈的主要巖石之一（另外兩種是巖漿巖和變質(zhì)巖）。是在地表不太深的地方，將其他巖石的風(fēng)化產(chǎn)物和一些火山噴發(fā)物，經(jīng)過水流或冰川的搬運、沉積、成巖作用形成的巖石。在地球地表，有70%的巖石是沉積巖，但如果從地球表面到16公里深的整個巖石圈算，沉積巖只占5%。沉積巖主要包括有石灰?guī)r、砂巖、頁巖等。沉積巖中所含有的礦產(chǎn)，占全部世界礦產(chǎn)蘊藏量的80%。2.黃土黃土的認識和有關(guān)知識的延伸。此圖為炎帝陵內(nèi)黃土。(黃土)(1)黃土的解釋黃土指的是在干燥氣候條件下形成的多孔性具有柱狀節(jié)理的黃色粉性土。現(xiàn)在一般認為主要是由風(fēng)沉積的，常為鈣質(zhì)并往往含貝殼、骨骼和哺乳動物的牙齒以及碳酸鈣結(jié)核，有時也含氧化鐵結(jié)核而形成可大量貯水的優(yōu)質(zhì)土壤。黃土主要分布于世界大陸比較干燥的中緯度地帶。全世界黃土分布的總面積大約有1300萬平方公里。我國的黃土的分布，西起甘肅祁連山脈的東端，東至山西、河南、河北交接處的太行山脈，南抵陜西秦嶺，北到長城，包括陜西、陜西、寧夏、甘肅、青海等五個省區(qū)的220多個縣市，面積達54萬平方公里，占全國土地面積的百分之六。我國西北的黃土高原是世界上規(guī)模最大的黃土高原，華北的黃土平原是世界上規(guī)模最大的黃土平原(2)黃土的基本屬性黃土的礦物成分有碎屑礦物、粘土礦物及自生礦物3類。碎屑礦物主要是石英、長石和云母，占碎屑礦物的80%，其次有輝石、角閃石、綠簾石、綠泥石、磁鐵礦等；此外，黃土中碳酸鹽礦物含量較多，主要是方解石。粘土礦物主要是伊利石、蒙脫石、高嶺石、針鐵礦、含水赤鐵礦等。黃土的化學(xué)成分以SiO2占優(yōu)勢，黃土是指原生黃土，即主要由風(fēng)力作用形成的均一土體；黃土狀沉積是指經(jīng)過流水改造的次生黃土。黃土是優(yōu)質(zhì)的土壤。它不僅具備土壤腐殖層、淋溶層、淀積層三層的分層特征，還有其他土壤所不具備的獨特品質(zhì)。黃土是一種很肥沃的土層，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極為重要。但植被稀少，水土流失，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工程建設(shè)都造成嚴重的危害，需要科學(xué)治理。(3)黃土的特性=1\*GB3①多孔性由于黃土主要是由極小的粉狀顆粒所組成，而在干燥、半干燥的氣候條件下，它們相互之間結(jié)合得很不緊密，用肉眼就可以看到顆粒間具有各種大小不同和形狀不同的孔隙和孔洞，所以通常有人將黃土稱為大孔土。一般認為黃土的多孔性與成巖作用、植物根系腐爛和水對黃土的作用等有關(guān)，更重要的是與特殊的氣候條件有關(guān)。典型的黃土孔隙度較高，而黃土狀巖石的孔隙度較低。=2\*GB3②垂直節(jié)理發(fā)育當(dāng)深厚的黃土層沿垂直節(jié)理劈開后，所形成的陡峻而壯觀的黃土崖壁是黃土地區(qū)特有的景觀。垂直節(jié)理發(fā)育，就是典型黃土和黃土狀巖石所具有的普遍而特殊的性質(zhì)。=3\*GB3③層理不明顯黃土的組成物質(zhì)主要是塵土質(zhì)物質(zhì)，它在漸次堆積過程中，形成非常薄的層理，用肉眼觀察是很不明顯的；另外，黃土崖壁經(jīng)過不斷的雨水淋洗后，常常使表層黃土成泥漿糊狀物涂于整個崖壁表面，因而從外觀來看，就再也看不清層理了，就像磚砌的墻壁經(jīng)過泥漿的粉刷再也看不到磚縫一樣。=4\*GB3④透水性較強一般典型的黃土透水性較強，而黃土狀巖石透水性較弱；未沉陷的黃土透水性較強，沉陷過的黃土透水性較弱。黃土之所以具有透水性，這是和它具有多孔性以及垂直節(jié)理發(fā)育等結(jié)構(gòu)特點分不開的。黃土的多孔性及垂直節(jié)理愈發(fā)育，黃土層在垂直方向上的透水性愈高，而在水平方向上的透水性則愈微弱。此外，當(dāng)黃土層中具有土壤層或黃土結(jié)核層時，就會導(dǎo)致黃土層的透水性不良，甚至產(chǎn)生不透水層。=5\*GB3⑤沉陷性黃土經(jīng)常具有獨特的沉陷性質(zhì)，這是任何其他巖石較少有的。粉末性是黃土顆粒組成的最大特征之一。粉末性表明黃土粉末顆粒間的相互結(jié)合是不夠緊密的，所以每當(dāng)土層浸濕時或在重力作用的影響下，黃土層本身就失去了它的固結(jié)的性能，因而也就常常引起強烈的沉陷和變形。此外，黃土的多孔性，大氣降水和溫度的變化以及人為的影響，對黃土中可溶性鹽類的溶解和黃土沉陷的數(shù)量與速度都有著極大的影響。（4）黃土的分類（幾種黃土的對比）=1\*GB3①.按生成年代分類午城黃土離石黃土馬蘭黃土=2\*GB3②.按生成過程分類：風(fēng)積黃土、坡積黃土、殘積黃土、洪積黃土、沖積黃土等=3\*GB3③.按塑性指數(shù)IP分類黃土質(zhì)粘土IP＞17

黃土質(zhì)砂粘土7＜IP≤17

黃土質(zhì)粘砂土1＜IP≤7

黃土質(zhì)砂土IP≤1=4\*GB3④.按濕陷性分類濕陷性：自重濕陷性

非自重濕陷性非濕陷性3.公路裂縫此圖公路裂縫為炎帝陵的盤山公路，有很多地段出現(xiàn)公路裂縫。裂縫有橫向裂系，也有縱向裂系。下面為公路裂縫的相關(guān)知識。（此圖為公路裂縫的圖）（1）公路裂縫的分類可以將公路裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫。（2）公路裂縫的因素分析分為先天因素和后天因素。先天因素：設(shè)計參數(shù)的選用、道路結(jié)構(gòu)、施工材料、施工工藝。后天因素：氣候條件、交通荷載、交通頻率、養(yǎng)護工藝。（3）公路裂縫概況和形成原因分析概況：上圖所見裂縫為炎帝陵上山公路所見的公路裂縫。上山公路有多處裂縫上圖為其中一處。其中裂縫大部分寬為0.5cm左右，長短不一。最短的就如上圖有1.5m長、最長的有十幾米長。其中最長的裂縫為一段縱向裂縫長10左右。形成原因分析：=1\*GB3①炎帝陵上山公路比較窄，很少有大型車輛進入。故排除因車超載而引發(fā)的公路裂縫。=2\*GB3②從山上到山下呈盤旋公路，有極大的可能是地基沉降造成公路裂縫。=3\*GB3③上圖可以看出公路外部比較低，里面比較高。故地基有可能出現(xiàn)沉降，造成公路裂縫。=4\*GB3④公路的路邊護坡防護做的不夠好，基本沒有護坡全是基本的形態(tài)，沒有人造護坡。有可能出現(xiàn)地基沉降導(dǎo)致裂縫。（4）裂縫的治理=1\*GB3①用瀝青講已有裂縫封閉，防止水的進入。水進入的話容易造成第幾沉降加速裂縫的產(chǎn)生。=2\*GB3②根據(jù)路段的情況而定，給路邊添加護坡。防止土壓力過大，造成向下滑動，因此導(dǎo)致公路裂縫的產(chǎn)生。4.擋泥（土）墻此圖的擋土墻為炎帝陵上山公路里側(cè)的擋土墻。主要是擋住上方的土防止滑落導(dǎo)致公路難以運行。下圖為擋土墻的圖。（擋土墻）（1）定義在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。（2）分類根據(jù)其剛度及位移方式不同，可分為剛性擋土墻、柔性擋土墻和臨時支撐三類。根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。根據(jù)受力方式，分為仰斜式擋土墻和承重式擋土墻。（3）概述本次實習(xí)所見的擋土墻為兩層擋土墻。第一層和第二層高度大概相等，長度為第一層長。所見的擋土墻主要作用是擋住公路內(nèi)側(cè)的土防止土的向下滑動，造成公路的裂縫和公路的無法正常使用。所見墻為混凝土石頭結(jié)構(gòu)，抗壓性較強。所見的擋土墻為懸臂式擋土墻。擋土墻有兩層，主要是防止墻體過高，這樣的設(shè)計也比較美觀（4）擋土墻的排水系統(tǒng)擋土墻排水的作用在于疏干墻后土體和防止地表水下滲后積水，以免墻后積水致使墻身承受額外的靜水壓力；減少季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力；消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水兩部分組成。地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或地基，地面排水措施有=1\*GB3①設(shè)置地面排水溝，截引地表水；=2\*GB3②夯實回填土頂面和地表松土，防止雨水和地面水下滲，必要時可設(shè)鋪砌層；路塹擋土墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎(chǔ)墻身排水主要是為了排除墻后積水，通常在墻身的適當(dāng)高度處布置一排或數(shù)排泄水孔。泄水孔的尺寸可視泄水量大小分別采用0.05m×0.1m、0.1m×0.1m、0.15m×0.2m的方孔或直徑為0.05~0.2m的圓孔。孔眼間距一般為2~3m，干旱地區(qū)可予增大，多雨地區(qū)則可減小。浸水擋土墻則為1.0~1.5m，孔眼應(yīng)上下交錯設(shè)置。6.沉積物和沉積剖面沉積物和沉積剖面，在本次實習(xí)的炎帝陵上山公路內(nèi)側(cè)。下圖（1）定義沉積物為任何可以由流體流動所移動的微粒，并最終成為在水或其他液體底下的一層固體微粒。沉積物亦可以由風(fēng)及冰川搬運。沙漠的沙丘及黃土是風(fēng)成運輸及沉積的例子。冰川的冰磧石礦床及冰磧是由冰所運輸?shù)某练e物。簡單的重力崩塌制造了如碎石堆、山崩沉積及喀斯特崩塌特色的沉積物。每一種類型的沉積物有不同的沉降速度，依據(jù)其大小、容量、密度及形狀而定。江河、海洋及湖泊均會累積產(chǎn)生沉積物。這些物質(zhì)可以在陸地沉積或是在海洋沉積。陸生的沉積物由陸地產(chǎn)生，但是也可以在陸地、海洋或湖泊沉積。沉積物是沉積巖的原料，沉積巖可以包含水棲生物的化石。這些水棲生物在死后被累積的沉積物所覆蓋。未石化的湖床沉積物可以用來測定以前的氣候環(huán)境。（2）概述此剖面在炎帝陵上山公路中斷坡里面，沉積剖面高差為10m，沉積剖面分6層。其中第一層最厚為2m左右，第二層2m左右，第三層1.5m左右，第四層0.5m左右，第五層2m左右，第六層為1.5m左右。其中最下面一層為沉積巖土，第二層為沙子狀物體（二）：周四實習(xí)內(nèi)容，相關(guān)知識及具體情況1.巖石（1）定義巖石，是固態(tài)礦物或礦物的混合物，其中海面下的巖石稱為礁、暗礁及暗沙，由一種或多種礦物組成的，具有一定結(jié)構(gòu)構(gòu)造的集合體，也有少數(shù)包含有生物的遺骸或遺跡（即化石）。巖石有三態(tài)：固態(tài)、氣態(tài)（如天然氣）、液態(tài)（如石油），但主要是固態(tài)物質(zhì)，是組成地殼的物質(zhì)之一，是構(gòu)成地球巖石圈的主要成分。按成因分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。其中巖漿巖是由高溫熔融的巖漿在地表或地下冷凝所形成的巖石，也稱火成巖或噴出巖。沉積巖是在地表條件下由風(fēng)化作用、生物作用和火山作用的產(chǎn)物經(jīng)水、空氣和冰川等外力的搬運、沉積和成巖固結(jié)而形成的巖石；變質(zhì)巖是由先成的巖漿巖、沉積巖或變質(zhì)巖，由于其所處地質(zhì)環(huán)境的改變經(jīng)變質(zhì)作用而形成的巖石。（2）三大巖石分類=1\*GB3①巖漿巖來自地球內(nèi)部的熔融物質(zhì)，在不同地質(zhì)條件下冷凝固結(jié)而成的巖石。當(dāng)熔漿由火山通道噴溢出地表凝固形成的巖石，稱噴出巖或稱火山巖。常見的火山巖有玄武巖、安山巖和流紋巖等。當(dāng)熔巖上升未達地表而在地殼一定深度凝結(jié)而形成的巖石稱侵入巖，按侵入部位不同又分為深成巖和淺成巖。=2\*GB3②沉積巖也稱水成巖。在地表常溫、常壓條件下，由風(fēng)化物質(zhì)、火山碎屑、有機物及少量宇宙物質(zhì)經(jīng)搬運、沉積和成巖作用形成的層狀巖石。沉積巖由顆粒物質(zhì)和膠結(jié)物質(zhì)組成。顆粒物質(zhì)是指不同形狀及大小的巖屑及某些礦物，膠結(jié)物質(zhì)的主要成分為碳酸鈣、氧化硅、氧化鐵及粘土質(zhì)等。=3\*GB3③變質(zhì)巖原有巖石經(jīng)變質(zhì)作用而形成的巖石。根據(jù)變質(zhì)作用類型的不同，可將變質(zhì)巖分為5類：動力變質(zhì)巖、接觸變質(zhì)巖、區(qū)域變質(zhì)巖、混合巖和交代變質(zhì)巖。常見的變質(zhì)巖有糜棱巖、碎裂巖、角巖、板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、大理巖、石英巖、角閃巖、片粒巖、榴輝巖、混合巖等。變質(zhì)巖占地殼體積的27.4%。2.千枚巖（1）定義 千枚巖是具有千枚狀構(gòu)造的低級變質(zhì)巖石。原巖通常為泥質(zhì)巖石、粉砂巖及中、酸性凝灰?guī)r等，經(jīng)區(qū)域低溫動力變質(zhì)作用或區(qū)域動力熱流變質(zhì)作用的底綠片巖相階段形成。顯微變晶片理發(fā)育面上呈絹絲光澤。變質(zhì)程度介于板巖和片巖之間。3.花崗巖(1)定義花崗巖（Granite）是一種巖漿在地表以下凝卻形成的火成巖，主要成分是長石和石英。花崗巖的語源是拉丁文的granum，意思是谷粒或顆粒。因為花崗巖是深成巖，常能形成發(fā)育良好、肉眼可辨的礦物顆粒，因而得名。花崗巖不易風(fēng)化，顏色美觀，外觀色澤可保持百年以上，由于其硬度高、耐磨損，除了用作高級建筑裝飾工程、大廳地面外，還是露天雕刻的首選之材。4.斷層(1)定義巖層或巖體在受力發(fā)生斷裂變形時，斷裂兩側(cè)巖塊沿破裂面發(fā)生顯著位移的斷裂構(gòu)造。在地貌上，大的斷層常常形成裂谷和陡崖，如著名的東非大裂谷、中國華山北坡大斷崖。斷層一側(cè)上升的巖塊，常成為快狀山地或高地，如中國的華山、廬山、泰山；另一側(cè)相對下沉的巖塊，則常形成谷地或低地，如中國的渭河平原、汾河谷地。在斷層構(gòu)造帶，由于巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕，常發(fā)育成溝谷、河流。5.正長巖(1)定義一種中性深成侵入巖。淺灰色，具等粒狀、斑狀結(jié)構(gòu)。二氧化硅含量約60％，堿質(zhì)（K，Na）含量稍高。主要由長石角閃石和黑云母組成，不含或含極少量的石英。長石中堿性長石（通常為正長石，微斜長石、條紋長石）約占70％以上。常呈小的巖株，與基性巖、堿性巖組成雜巖體。狹義的正長巖屬鈣堿性正長巖類，通常石英含量小于5％，依所含暗色礦物種類分為黑云母正長巖、角閃石正長巖和輝石正長巖等。6.層巖7.羅盤的使用由于本班沒帶羅盤,只是講一下.沒有實地操作.(1)定義地質(zhì)羅盤又稱“袖珍經(jīng)緯儀”。野外地質(zhì)工作不可缺少的工具。主要包括磁針、水平儀和傾斜儀。結(jié)構(gòu)上可分為底盤、外殼和上蓋，主要儀器均固定在底盤上，三者用合頁聯(lián)結(jié)成整體。可用于識別方向、確定位置、測量地質(zhì)體產(chǎn)狀及草測地形圖等。(2)原理和結(jié)構(gòu)地質(zhì)羅盤上有一個指針，用它指明磁子午線的方向，可以粗略確定目標(biāo)相對于磁子午線的方位角，并利用水準(zhǔn)器裝置測其垂直角（俯角或仰角）以確定被測物體所處的位置。地質(zhì)羅盤式樣很多，但結(jié)構(gòu)基本是一致的，我們常用的是圓盆式地質(zhì)羅盤儀。由磁針、刻度盤、測斜儀、瞄準(zhǔn)覘板、水準(zhǔn)器等幾部分安裝在一銅、鋁或木制的圓盆內(nèi)組成(3)巖石要素的測定=1\*GB3①.巖層走向的測定巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針?biāo)x數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如NE30度與SW210度均可代表該巖層之走向。=2\*GB3②.巖層傾向的測定巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的傾向。假若在巖層頂面上進行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。=3\*GB3③．巖層傾角的測定巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的最大夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石于使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準(zhǔn)器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數(shù)，即為巖層之真傾角。（三）：周五實習(xí)內(nèi)容，相關(guān)知識及具體情況1.地形地形是指地貌和地物的統(tǒng)稱。地貌是地表面高低起伏的自然形態(tài)，地物是地表面自然形成和人工建造的固定性物體。不同地貌和地物的錯綜結(jié)合，就會形成不同的地形，如平原、丘陵、山地、高原.,盆地等.2.滑坡（滑坡）此滑坡在寶雞市火車站后方大山上，此滑坡為馬蘭黃土古滑坡。而且寶雞市在此滑坡的治理上也投資巨大。(1)概述此滑坡的斷面層上，有三條相對水平的條帶，且是拉張裂系。較暗的條帶，形成的時間較晚，滑坡的內(nèi)部有剪切面兩個。此滑坡的邊坡不穩(wěn)定，落差近100m。切寶雞市在滑坡的治理上，采用的是挖隧道，降低山體水。(2)滑坡的分類按滑坡體的厚度劃分①淺層滑坡；②中層滑坡；③深層滑坡；④超深層滑坡。按滑坡體的規(guī)模大小劃分①小型滑坡；②中型滑坡；③大型滑坡；④巨型滑坡。按形成的年代劃分①新滑坡；②古滑坡；③老滑坡；④正在發(fā)展中滑坡、按力學(xué)條件劃分①牽引式滑坡；②推動式滑坡。按物質(zhì)組成劃分①

土質(zhì)滑坡；②巖質(zhì)滑坡。按滑動面與巖體結(jié)構(gòu)面之間的關(guān)系劃分①同類土滑坡；②順層滑坡；③切層滑坡。按結(jié)構(gòu)分類：①層狀結(jié)構(gòu)滑坡、②塊狀結(jié)構(gòu)滑坡、③塊裂狀結(jié)構(gòu)滑坡(3)滑坡的治理=1\*GB3①消除和減輕地表水和地下水的危害滑坡的發(fā)生常和水的作用有密切的關(guān)系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進入滑坡區(qū)，可在滑坡邊界修截水