課題：4.2交通運輸布局對區域發展的影響【課標要求】結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。【學習目標】1、結合實例，說出交通運輸布局對區域經濟發展的影響(綜合思維)。2、結合實例，說出交通運輸布局對聚落發展和商業網點布局的影響(綜合思維)。【重點難點】重點：交通運輸布局對區域經濟發展的促進作用；交通運輸布局及其變化對聚落發展的影響。難點：交通運輸布局的變化對有些聚落產生有利影響，而對另一些聚落產生不利影響。【知識梳理】一、促進區域經濟發展1.促進其他經濟部門的發展(1)交通運輸使區域經濟發展所需要的、、、等要素合理流動，實現空間上的配置。

(2)交通運輸越便利、快捷，經濟各要素的流動速度越、耗時越、效率越，實現的產值也就越。

2.加強區域間的經濟聯系便捷的交通運輸了不同區域之間的距離，使一個區域的可以輻射其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展速度，提升經濟發展水平。

3.拉動相關行業的發展(1)交通運輸不只是經濟發展的重要因素，其本身也是重要的，而且還是效應明顯的產業。

(2)發展交通運輸，可以直接拉動、、建筑、等行業的發展，增加。

典型案例——“一帶一路”（和）倡議意義:既是中國擴大和深化的需要，也是加強與沿線各國的需要；有利于構建人類命運共同體；有利于保持我國經濟平穩健康發展。二、影響聚落發展1.交通樞紐是和集散、周轉的地方，服務于客、貨集散的、、、、和等行業便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會聚集與貨物相關的，并促進其他產業的發展，往往會形成規模較大的，如我國的、及許多沿海港口城市。2.重要交通運輸線路或的變化，會引起區域內客、貨和的變化，從而促使商業網點甚至城市的變化，如京杭運河沿線的變化。(1)古代：我國東部地區南北方向的大宗貨物運輸，主要依靠京杭運河，于是在京杭運河沿岸形成一批商業繁榮的城市。(2)近代：興起，修通，京杭運河的運輸地位不斷下降，沿岸商業城市失去了進一步發展的運河航運條件。3.新建的鄉村聚落一般臨近區域主要，而一些交通不便的分散的鄉村聚落會逐漸消失。【課堂探究1】廣西憑祥交通位置示意（課本88頁）（1）憑祥成為我國重要陸路口岸的支持條件是什么？（2）哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產地？【課堂探究2】陜西省武功縣發展交通脫貧致富（課本89頁）（1）武功縣發展交通對經濟發展產生哪些具體影響？（經濟結構、規模）（2）武功縣為什么發展交通可以脫貧致富？【課堂探究3】分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點（課本90頁）（1）從地區（東部、中部、西部）和地形（平原、山區）兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點。（2）簡析上述特點形成的原因。（3）簡述鐵路提速對客貨運輸的作用，由此討論其對經濟發展的促進作用。【習題演練】1．與商業中心相比，商業網點（）A．多散布于居民區和廣大鄉村 B．所經營的商品種類更多C．對交通運輸的要求更高 D．服務的消費人群更多歷時多年的建設，全球第一條熱帶地區的環島高速鐵路在海南島全線貫通，旅客搭乘高鐵環游海南島成為現實。下圖示意海南地理事物分布，據此完成下面小題。2．海南島主要城市的分布如圖所示，影響其布局的主要因素是（）A．臨近鐵路，交通便利B．緯度較低，氣候適宜C．沿河沿海，水源充足D．地形平坦，利于建設3．高速鐵路環島布局，其主要意義有（）A．連接主要城市，促進物流運輸B．降低工程難度，節約建設成本C．減緩鐵路坡度，提高運行效率 D．打造特色交通，帶動旅游業發展讀山東省西南部地區分布圖，據此完成下面小題。4．明清時期，濟寧工商業繁榮的主要原因是（）A．自然資源豐富B．交通便捷C．地勢平坦開闊D．地處三省交界處5．濟寧成為京杭運河最北端港口的原因有（）①濟寧以北地區海洋運輸發達②濟寧以南地區鐵路運輸落后③濟寧以南地區內河航運發達④濟寧以北地區京杭運河淤塞A．①③ B．①④ C．②③ D．③④6．由圖可知，現階段濟寧比棗莊（）A．城市等級高B．交通通達度高C．城市人口少 D．服務種類多梧州曾是廣西最大的城市，但后來的發展遠遠落后于柳州和南寧。讀圖完成下面小題。7．梧州能成為廣西最大城市的原因是（）A．地形平坦 B．土壤肥沃 C．河運便利 D．人口稠密8．梧州后來的發展遠遠落后于柳州和南寧，這表明（）A．政治因素對城市形成和發展的影響在增強B．在現代城市布局中，沿江設市已無吸引力C．交通運輸方式的改變對沿線城市的發展影響很大D．沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設市的布局9．關于交通運輸需求與交通運輸布局的說法，錯誤的是（）A．交通運輸需求量較小的區域，布局的交通線標準較低、站點規模較小B．交通運輸布局需重點關注運輸需求量小的點和線C．交通運輸需求有運距、運時、運量等差異,因此布局時要充分發揮不同運輸方式的特點D．區域交通運輸需求增長的特點，決定了區域交通運輸布局變化的特點班夫國家公園位于落基山脈北段，是加拿大最早、最大的國家公園，其設立于1885年，占地面積6641k㎡,有50多種野生哺乳動物和280種鳥類。隨著加拿大橫貫公路于1962年建成通車，平均每天約有14000輛機動車從班夫國家公園穿過，給這里的野生動物帶來巨大威脅。下圖為加拿大橫貫公路示意圖。據此完成下面小題。10．影響加拿大橫貫公路選線的主導因素是（）A．地形 B．礦產類型 C．河流 D．城市分布11．下列關于減輕加拿大橫貫公路對班夫國家公園的影響最合理的措施是（）A．重新規劃線路B．建設天橋式通道C．建設下沉式隧道 D．沿途設立交通崗2020年11月28日，印尼雅萬高鐵出海的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，成為我國高鐵“整體出口”的“第一單”。中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門。讀圖完成下面小題。12．我國高鐵能夠“整體出口”的前提是（）A．勞動力價格低B．生產成本比較有優勢 C．國家政策支持D．具有自主知識產權13．下列有關雅萬高鐵說法正確的是（）A．雅萬高鐵能解決印度尼西亞產生的就業問題 B．決定雅萬高鐵走向的主要原因是城市密集分布C．雅萬高鐵項目延緩了印尼鐵路建設技術水平的發展 D．雅萬高鐵途徑地區水源豐富，水運便利參考答案知識梳理：資源、產品、設備、勞動力優化快、短、高、大縮短時空經濟活動產業經濟拉動原材料、能源、旅游就業絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路、對外開放、互利合作旅客貨物餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發、零售制造業城市石家莊株洲運輸方式運輸方向集散地商業中心揚州海運鐵路公路課堂探究：一、1.便利的公路、鐵路交通運輸2.①高速公路和鐵路經過，交通便利；②接近木材原料產地；③我國市場需求大；④作為邊境地區的較大城市，基礎設施較完善；⑤廉價的勞動力；⑥國家政策等。二、1.武功縣發展交通對經濟發展產生哪些具體影響？（經濟結構、規模）①經濟結構：發展特色農業：原生態蔬菜、優質農產品；農產品加工業：特色食品、紡織品；旅游業：鄉村旅游線路。②經濟規模不斷擴大，城鄉面貌煥然一新。2.武功縣為什么發展交通可以脫貧致富？①交通優勢使區域間的資源、產品、勞動力等要素加速流動，轉化為生產優勢；②縮短了時空距離，使武功縣的經濟活動可以輻射到其他區域，擴大了農產品的市場范圍，轉化為市場優勢；③交通拉動了當地旅游業發展，增加就業，增加收入。三、1.先東部經濟發達地區，再中西部地區；先平原地區，后山區。2.東部經濟較為發達，客貨運輸需求較大，中西部需求較小；平原地區鐵路修建標準較高，提速較為容易，而山區鐵路修建標準低，需要投入更多的技術改造，提速較為困難。3.鐵路提速，可以提高經濟要素運轉速度，節省運轉時間，提高運轉效率；速度提高了，同條線路可以加開班列，增大運力，因此，鐵路提速可以促進經濟發展。習題演練：1．A【解析】商業中心位于區域核心位置，而商業網點多分散于居民區和廣大農村，為居民區和農村地區就近提供相應的服務，A正確。商業中心對交通要求更高，商業中心所經營的商品種類更多，專業性更強，服務的消費人群更多，BCD錯。故選A。2．D3．D【解析】2．如圖所示，海南島主要城市沿海分布，環島鐵路是在現在才全線貫通，因此鐵路交通運輸便利不是城市分布的主要影響因素，A錯誤；海南島地處熱帶，城市應分布在海拔較高，氣候涼爽的高原地區，而海南島的城市主要分布在沿海平原上，B錯誤；沿海分布，主要得益于地形平坦，海運便利，而不是淡水水源充足，C錯誤；沿海平原地區，地形平坦，利于城市建設布局，D正確。故選：D。3．環島高速鐵路，主要是客流，因此不是促進物流運輸，A錯誤；環島鐵路并不是直線連接，對于部分城市之間并沒有節約建設成本，B錯誤；鐵路線的建設應選擇在地勢平坦地區，降低坡度，跨越河流和山地時，仍然會通過架橋或開鑿隧道等方式來降低線路的坡度，而不是環島布局起到了減緩鐵路坡度的意義，C錯誤；海南島是熱帶海島，熱帶旅游資源豐富，建設環島鐵路，利用打造特色交通，帶動海南島的旅游業發展，D正確。故選：D。4．B5．D6．B【解析】4．明清時期，京杭運河是南北交通動脈，而濟寧位于京杭大運河的重要節點，交通位置重要，方便水陸聯運，工商業繁榮，故選B。濟寧并沒有豐富的資源，地勢平坦開闊并非濟寧主要的優勢，濟寧位于山東西南部，地處山東內部。故選B。5．京杭運河北端因河流含沙量大，淤塞嚴重，不利于建造港口；而以南地區河運發達，經濟腹地廣闊，③④正確。濟寧以南地區，海洋運輸發達，鐵路運輸發達，①②錯誤。故選D。6．濟寧、棗莊均為地級市，城市等級相同，服務種類相似，排除A、D。濟寧地區有鐵路、公路、港口、高速等交通過境，是交通樞紐，通達度更高，B正確。圖中看不出人口差別，排除C。故選B。7．C8．C【解析】7．從圖中可以看出，梧州位于河流交匯處，水運便利，便于貨物運轉，早期的交通方式主要依靠水運，有利于梧州發展為廣西最大的城市，C正確。而地形、土壤、人口在梧州早期城市形成過程中的影響不大，A、B、D錯誤。故選C。8．從圖中可以看出，隨著鐵路運輸的迅速發展，位于鐵路樞紐的柳州和南寧發展迅速，而梧州的發展速度緩慢，說明交通運輸方式的改變對沿線城市的發展影響很大，C正確。政治因素對城市形成和發展的影響無法從材料中得出，A錯誤。在現代城市布局中，沿江設市仍有吸引力，B錯誤。沿鐵路的城市軸線沒有絕對的取代沿江設市的布局，只是影響力變大，D錯誤。故選C。【點睛】河流在城市的早期發展中，不僅為城市提供了充足的水源，還為城市提供了便利的水運。9．B【解析】交通運輸布局需重點關注運輸需求量大的點和線，B符合題意；ACD都是交通運輸需求與交通運輸布局的關系，故選B。10．D11．B【解析】10．結合圖示可知，加拿大橫貫公路橫亙東西，穿越各種地形，地形對其選線布局影響較小，A錯誤；加拿大橫貫公路位于加拿大南部人口、城市集中地區，而沒有主要分布在礦產產地附近，B錯誤，D正確；該公路也沒有沿河分布，C錯誤。故選：D。11．加拿大橫貫公路大量機動車穿過班夫國家公園，現在重新規劃線路應避開野生動物遷徙通道，而不是橫貫公路班夫國家公園的影響，A錯誤；建設天橋式通道是為了減輕加拿大橫貫公路對班夫國家公園的影響，B正確；建設下沉式隧道成本較高，C錯誤；沿途設立交通崗是為了維護交通安全的主要措施，不是對班夫國家公園的影響，D錯誤。故選：B。12．D13．B【解析】12．結合材料可知我國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門，整體出口。這表明我國整體出口的高鐵具有自主知識產權，才能保證其整體出口，D正確；勞動力價格低，主要是影響產品的價格和銷