泰州市交通規(guī)劃及主要建設(shè)項目泰州市交通運輸局2011年10月情況匯報匯報提綱匯報提綱高速公路普通國省干線農(nóng)村公路公路發(fā)展成績47%普通國省干線公路一級公路比例63%市到縣一級公路連通比例100%省級以上開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、重點旅游區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級以上公路連通比例100%2007年興化市最后40個行政村通公路高速公路一縱兩橫一聯(lián)283公里一縱：靖鹽高速公路（S29）+京滬高速公路（G2）140公里橫二：寧啟高速公路（G40）62公里橫一：啟東至揚州高速公路（S28）42公里一聯(lián)：泰州至丹陽高速公路（S35）39公里中長期規(guī)劃高速公路十二五規(guī)劃完善泰州公路過江通道續(xù)建完成泰州長江公路大橋及其連接線，開工建成泰州至高港高速公路提升公路主通道通行能力開工建設(shè)京滬高速公路揚泰界至廣陵段改擴建工程加強公路主骨架前期研究加快鹽城經(jīng)興化至南京高速公路和泰常過江通道前期研究工作構(gòu)建便捷的高速公路銜接體系完善江海高速泰州西互通，改造寧通高速刁鋪互通、江陰大橋北互通、廣靖高速公路靖江互通，力爭新建寧通高速引江河路互通、廣靖高速公路S336互通工程高速公路泰州至高港高速公路路線起點在江海高速公路預(yù)留的淤溪樞紐，終點在宣堡樞紐，沿線設(shè)置蘇陳互通、塘灣互通、大泗互通，路線全長約29km。全線采用設(shè)計速度為120公里/小時，采用四車道高速公路標準。2010年，省發(fā)改委工可設(shè)計通過審查，省交通廳列為2011年力爭開工項目。目前，正在進行工可造價概算審核和初步設(shè)計。省政府有調(diào)整了土地征用和拆遷補償標準，現(xiàn)工可估算26.55億元，與原工可估算增加7.37億元，增加38.5%，其中，原材料價格上漲引起費用增加約17500萬元，占增加費用的23.7%；征地補償標準的變化以及貸款利率上調(diào)，增加費用約30891萬元，占增加費用的41.9%；交通工程及房建增加費用約7708萬元，占增加費用的10.5%；工程規(guī)模變化，增加費用約11460萬元，占增加費用的15.5%。建設(shè)項目高速公路京滬高速江都至廣陵段在泰州境內(nèi)與寧啟高速共線。工程擬擴建為八車道，設(shè)計車速為120公里/小時，泰州段46.6公里。根據(jù)工可報告，擬新增引江河互通、改建刁鋪互通。省交通廳列為2011年力爭開工項目。預(yù)工可研究已經(jīng)開展了8年，今年8月工可文件上報國家發(fā)改委。國家發(fā)改委已委托“北京交科公路勘察設(shè)計研究院”、交通運輸部委托“中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司”對項目進行咨詢評估，項目設(shè)計單位正在與咨詢單位進行溝通。預(yù)估國家發(fā)改委和交通運輸部在2012年2月進行現(xiàn)場評估，2012年6月份獲得國家發(fā)改委工可批復(fù)。建設(shè)項目高速公路阜興泰高速加快興化“走出里下河，融入長三角”，興化市提出新建阜興泰高速公路，得到省委省政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和省交通運輸廳的支持，并將阜興泰高速公路列入省交通運輸“十二五”規(guī)劃，加強項目前期研究。目前正在加強與省發(fā)改委的溝通匯報，盡快納入江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，早日開工建設(shè)。阜興泰高速公路阜寧至建湖段初步設(shè)計已通過省發(fā)改委審查，準備開工建設(shè)；泰州大橋北接線正在施工，高港至泰州段工可設(shè)計已通過省發(fā)改委審查，加快中間段，尤其是泰州至興化段建設(shè)，實現(xiàn)興化主城區(qū)直接上高速，更是最佳時期。建設(shè)項目高速公路4刁鋪互通改造刁鋪互通為半苜蓿型簡易互通，交通量極大但服務(wù)能力有限；S231上跨橋頭兩側(cè)縱坡較大，行車視距較差，交通量交織，存在較大的安全隱患。刁鋪互通改造推薦方案為雙喇叭互通。2011年3月22日市政府市長辦公會研究，決定將現(xiàn)刁鋪互通東移1.3公里，在京滬高速公路與高港大道交叉處布設(shè)新的刁鋪互通，原刁鋪互通改為分離式。建設(shè)項目高速公路廣靖高速公路靖江互通目前靖江市區(qū)周邊唯一的互通，是靖江主城區(qū)對外快速出行的唯一快速通道。目前該互通及周邊地區(qū)存在交通量大、過境貨車進城混行嚴重、南環(huán)路經(jīng)常堵塞、無法適應(yīng)遠期交通發(fā)展及城市東擴等問題。擬廢除原靖江互通，在西北象限布設(shè)A+B型雙喇叭互通，近期實施A型單喇叭，主匝道上跨廣靖高速后與城西大道平交，遠期改造為雙喇叭立交。收費站設(shè)在七圩港西側(cè)。互通改造完成后，區(qū)域形成三條上下高速公路的連接通道，方便城區(qū)不同區(qū)域車輛選擇合適通道上下高速公路。過境貨車可通過城西大道繞過，避免混行。建設(shè)項目170m靖江汽車客運站興業(yè)路南環(huán)路靖江互通改造方案普通國省干線公路縱一：姜八線（編號：S229，名稱：鹽錫線）縱二：泰州中部干線（編號：S232，名稱：射宜線）縱三：興泰高路（省網(wǎng)編號：S231，名稱：阜高線）三縱九橫1018公里中長期規(guī)劃普通國省干線公路4橫一：大興金線（編號：S332，名稱：大興金線）橫二：站前路（編號：S351，名稱：麋興線）橫三：高興東線（編號：S333，名稱：高興東線）橫四：張周線（編號：S352，名稱：弶郵線）橫五：機場路（編號：S353，名稱：通滁線）橫六：寧海線（編號：G328，名稱：寧海線）橫七：江平線（編號：S336，名稱：江平線）橫八：沿江公路（編號：S356，名稱：江北沿江）橫九：泰如線（編號：S334，名稱：如過線）中長期規(guī)劃普通國省干線公路1、S125，寧鹽線，12公里2、S354，橋罡線，30公里（泰州站前路）3、S504，七圩汽渡連接線，7公里4、S506，引江河路，31公里5、S610，溱湖景區(qū)連接線，14公里6、S411，寧靖鹽高速梁徐互通連接線，10公里7、S412，寧靖鹽高速新街互通連接線，22公里8、S436，寧通高速廣陵互通連接線，4公里中長期規(guī)劃普通國省干線公路完善普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)續(xù)建完成引江河疏港路，開工建成泰州站前路、興化火車站連接線，開工建設(shè)泰州中部干線，服務(wù)拓展干線公路服務(wù)范圍和服務(wù)深度，服務(wù)沿江港口、鐵路站、重要中心鎮(zhèn)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等結(jié)點，新改建公路215公里。提升普通國省干線公路通行能力續(xù)建完成S231泰高段、S334泰興段改線、S233興化繞城段；開工建設(shè)S356泰興北互通至七圩汽渡段、S333興化段改建、S229興化段擴建、S229姜堰南段擴建、S229靖江改建，提升對沿線經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、重點中心鎮(zhèn)和沿江港口服務(wù)能力，新改建公路為281公里；完成泰興至泰州快速路前期研究工作，加強泰州主城區(qū)與泰興城區(qū)之間的聯(lián)系。十二五規(guī)劃普通國省干線公路S231泰高段路線從老G328與S231交叉處的泰東轉(zhuǎn)盤開始，止于高港汽渡。路線全長約34km。工程全線采用一級公路標準，雙向六車道，部分路段采用高架橋方案。工程先導(dǎo)段于2010年開工，完成部分鉆孔灌注樁、承臺和立柱。二期工程各中標單位完成了項目經(jīng)理部選址和組建工作。市區(qū)“三縱三橫”主要建設(shè)項目普通國省干線公路市區(qū)“三縱三橫”主要建設(shè)項目站前路（S354）東起于S229（姜堰），止于引江河路，全長約29公里，規(guī)劃為六車道一級公路，工可目前初步設(shè)計正在進行。工程擬分兩期實施，一期工程為引江河路至火車站街區(qū)東側(cè)，長約10公里，投資約6億元。農(nóng)村公路中長期規(guī)劃2006年，省交通廳開展了縣道公路網(wǎng)規(guī)劃編制工作，批復(fù)泰州市規(guī)劃縣道總規(guī)模為1664.4公里。2007年，省交通廳開展了鄉(xiāng)道公路網(wǎng)規(guī)劃編制工作，批復(fù)泰州鄉(xiāng)道總規(guī)模為3349.3公里。

2011年，省交通廳正在進行新一輪農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村道的編制工作，預(yù)計2012年批復(fù)出臺。農(nóng)村公路十二五規(guī)劃重要結(jié)點連接線工程泰州市域范圍內(nèi)重要旅游結(jié)點、交通樞紐、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連接線建設(shè)規(guī)模105公里，規(guī)劃技術(shù)等級為二級以及上?？h道達標改造工程泰州市將231公里未達標縣道全部進行改造，其中新建84公里，改建147公里。通公交配套道路改造工程路基寬度小于5米的440公里鄉(xiāng)道建設(shè)會車道，路基寬度大于5米的910公里鄉(xiāng)道進行拓寬改造，路面寬度至少大于5米。危橋改造工程縣道現(xiàn)有危橋149座全部改造完成，確保鄉(xiāng)道現(xiàn)有危橋60%比例改造到位，即360座危橋，力爭在“十二五”期間將剩余240座鄉(xiāng)道現(xiàn)有危橋改造到位。興化市“十二五”期間將撤渡建橋15座。匯報提綱航道江蘇省中長期規(guī)劃兩縱四橫”3500公里兩縱：京杭運河連申線四橫：淮河出海航道通揚線長江干線蕪申線航道江蘇省中長期規(guī)劃長江南京以下航道目前維護的水深為10.5米，2011年4月開始，12.5米深水航道工程正式啟動。工程實施后，5萬噸級海輪可常年直達南京港，同時可滿足第五、六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船乘潮通過，江蘇沿江港口泊位的能力將得到更大程度釋放。航道泰州市航道網(wǎng)規(guī)劃三縱三橫793公里兩縱：“一縱”鹽邵線，43.08km“二縱”泰東線，50.95km“三縱”興姜－姜十線，144.15km三橫：“一橫”興東線，42.69km“二橫”通揚線，74.45km“三橫”如泰運河，43.89km航道十二五規(guī)劃通揚線整治通揚線運東船閘至海安船閘航道，全長約120公里，按三級標準實施。省發(fā)改委已進行預(yù)可審查；（海安船閘—呂四）航道整治工程完成預(yù)工可大綱評審，正在推進預(yù)工可研究工作。航道十二五規(guī)劃周山河船閘原周山河套閘需要按五級船閘標準改造，設(shè)計通過最大船舶噸級為500噸，年通過能力1700多萬噸，工程投資約1.3億元，建設(shè)工期為19個月。目前，完成了上下游閘首及閘室的基礎(chǔ)澆筑，完成上游引航道基礎(chǔ)及南護岸施工，主體工程年內(nèi)完工，整個工程有望2012年4月提前竣工。匯報提綱長江港口泰州港總體規(guī)劃總體格局港（區(qū)）園（區(qū)）結(jié)合、規(guī)模連片、通江達海、承南啟北三個港區(qū)高港、泰興、靖江八個作業(yè)區(qū)楊灣、高港、永安、過船、七圩、夾港、八圩、新港長江港口十二五規(guī)劃快速提升泰州港吞吐能力高港港區(qū)增加吞吐能力527萬噸泰興港區(qū)增加吞吐能力765萬噸靖江港區(qū)增加吞吐能力5390萬噸提升泰州港港口物流服務(wù)能力完善港口物流支撐體系大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流積極推進“兩型港口”建設(shè)快泰州港港口