汽車空調制冷效果的提升方法摘要：空調是現代化小轎車的重要組成部分一年四季可以為人們調節車內的溫濕度，為人們提供一個舒適的環境。小轎車空調在長時間使用過程中會出現制冷故障無法發揮空調系統的重要作用，因此必須采取有效的檢修方法，及時處理小轎車空調制冷故障,使小轎車空調始終處于良好的運轉狀態。汽車空調出現故障人們往往找不到發生故障的根本原因,這需要從汽車空調制冷系統的構成和原理說起關鍵詞:關鍵詞:汽車空調系統；制冷原理；制冷故障；冷凝器；壓縮機（1）汽車空調系統汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。⑵制冷原理1壓縮過程：壓縮機將蒸發器低壓側（溫度約為0°C、氣壓約為0.15MPa）的低溫低壓氣態制冷劑壓縮成高溫（約70C?80C）、高壓（約1.5MPa）的氣態制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。2冷凝過程：送往冷凝器的過熱氣態制冷劑，在溫度高與外部溫度很多時，向外散熱進行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫，壓力約為1.0Mpa?1.2Mpa的液態制冷劑。3膨脹過程：冷凝后的液態制冷劑經過膨脹閥使制冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5C）、低壓（約為0.15MPa）的濕蒸汽，以便進入蒸發器中迅速吸熱蒸發。在膨脹過程同時進行流量控制，以便供給蒸發器所需的制冷劑，從而達到控制溫度的目的。4蒸發過程：液態制冷劑通過膨脹閥變為低溫低壓的濕蒸氣，流經蒸發器不斷吸熱汽化轉變成低溫（約為0C）、低壓（約為0.15MPa）的氣態制冷劑，吸收乘室內空氣的熱量。從蒸發器流出的氣態制冷劑又被吸入壓縮機，增壓后泵入冷凝器冷凝，進行制冷循環。制冷循環就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統中，周而復始地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發，在蒸發器中吸熱汽化，對乘室內空氣進行制冷降溫。（3）制冷效果的提升合理利用內循環提升制冷效率雖然并不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的制冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。選對出風口風向制冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。不要選擇吹風擋的那一擋，因為前擋風玻璃的溫度很高，會抵消一大部分制冷效果。對于那些空調出風口隨意放置香氛或者裝飾物的車主，尤其要注意，這樣做會把進氣口堵上，使空調系統空氣流通受阻。其實有時只要將裝飾物移開，進氣口沒被堵上，制冷效果也會有所不同。排出車廂熱氣車窗關閉時，空調系統的效率最高。最近中午時分的陽光直射下的溫度都堪比炎夏，汽車若在烈日下停放時間較長，車內溫度也會比較高，因此，有些車主總是習慣一進車內就狂開空調。可是，他們卻發現空調制冷效果奇差。其實是自己的操作方法有誤。這樣做，不僅使空調的制冷效果不理想，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以，上車后應該先把所有車窗打開，啟動空調的外循環系統，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之后，再關閉車窗，這個時候再開啟空調，并調節到適合溫度。這樣空調的制冷速度將大大加快。選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20r至25r，超過28°C，人就會覺得悶熱。而低于14C，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18C至25C之間，溫度過低容易使人生病。清潔冷凝器用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便于使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的制冷效果大大提高。清洗回風口的濾網如果空調出口的風量明顯的不足，那風道可能有堵塞。如果車子的空調系統是有空氣濾清器的，那應該是濾網濾片。7增大散熱效果比如增加散熱風機或增大風機的功率轉速。⑷制冷故障的處理1.壓縮機皮帶壞了檢查壓縮機皮帶如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。2壓縮機故障先查看空調壓縮機是否有啟動。可以試開啟動空調，然后注意感覺發動機負載是否有變化（轉速和聲音），試看是否可感覺到壓縮機的啟動。以前可以依觀看空調壓縮機的飛輪是否有啟動轉動來判斷是否啟動，但是現在有恒動式的壓縮機，所以光看壓縮機飛輪可能不準確。如果壓縮機應啟動而沒啟動,那要修理空調壓縮機。如果空調壓縮機有啟動，并且空調出口有足夠的風吹出來，而且風量會隨著擋位調整明顯上升，那風道大概沒問題，應該是制冷的冷媒不足