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文檔簡介

中國交通能源現狀交通運輸領域的能源消費主要通過各種運輸工具或設施通過對能源的消同運輸方式的耗能類型包括：的汽車、電車、拖拉機、摩托車、助力車等；能源類型包括：汽油、柴油、電力、壓縮自然氣、液化石油氣、燃料電池、甲醇、乙醇等。隨著科學技術的進展，承受太陽能等更清潔高效能源驅動的汽車在研發階段，環保型機動車不斷得到應用與推廣，機動車用能多樣化和環保化將成為進展趨勢。目前在中國，汽油和柴油是主要驅動燃料，占道路機動車燃料的絕大局部，壓縮自然氣、液化石油氣在一些城市公共汽車和出租汽車開頭使用，在吉林省、河南省等地區開頭推廣使用乙醇汽油〔即在汽油中添加肯定比例〔10%〕的乙醇〕作為機動車燃料。2，鐵路機車：目前包括蒸汽機車、內燃機車和電力機車三種類型，分別采〔主要是柴油〕、電力作為驅動能源，磁懸浮列車也承受電力為但主要是內燃機車和電力機車。3，民用航空：主要是各種民用飛行器，以航空煤油為燃料。4，水路運輸：包括各種在內河、湖泊、遠近洋運輸的船舶以及港口裝卸力等。等能源。來自于石油、煤炭和自然氣，所以下面主要對這三種能源現狀進展分析。一：石油11，20122.7117.3%。國內需求的剛性增長和成品油供給立足于國內的政策使我國煉廠加工力量連續擴大，現有煉廠加工力量的提高幾乎全部依靠進口原油，建煉油裝置201255.4%57.4%。2012年國內石油石化行業主渠道估量有超過2400萬噸的增煉油力量投產，且主要集中在四季度。金陵、上海和茂名石化3座煉廠合計約1650萬噸/10-121.270727060和委內瑞拉的進口量大增4201220.7%，2201445)。年初，因雙方合同貼水談判陷入僵局，導致中國進口伊朗原油數量大幅削減，不過關鍵因素照舊67初歐美對伊朗制裁升級后，為伊朗出口原油船運承保成犯難題，作為伊朗原油2011118%。在2005-2011年的5年中，蘇丹始終是非洲對華其次大原油出口國，出口量僅次于安哥拉。但在2012年，全年僅進口蘇丹原油251萬噸，比2011年驟到第五。關鍵產油區的原油進口量的上升。201264703.8%7.6%，兩者合計占中國進口原油73.7%。其中，來自沙特阿拉伯——中國最大原油供給國的進口量創紀錄地增加到5390萬噸，比2011年增長7.2%。來自伊拉克的進口量躍升近14110產量在外國投資者的幫助下穩步上升，20127312010二：自然氣1020121305147513%；同期，國內自然氣產量增長幅度7%。因此，2012399201121.1%，201225.1%9)。三：煤炭我國是“富煤、貧油、少氣”的國家，這一特點打算了煤炭將在一次性能源生產和消費中占據主導地位且長期不會轉變。目前我國煤炭可供利用的儲量約占世界煤炭儲量的11.67%，位居世界第三。我國是當今世界上第一產煤大國35%以上。我國也是世界煤炭

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