三、空間要素與景觀構成內容提要三、空間要素與景觀構成3.1 土地使用3.2 建筑形態及其組合3.3 開放空間和城市綠地系統3.4 步行街（區）3.5 使用活動3.6交通與停車3.7保護與改造3.8城市環境設施與建筑小品3.9標識3.10小結1/752/75(一)停車方式(二)道路視覺景觀(三)存在問題三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車3/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車(一)停車方式城市布局形態的重要控制因素，影響城市形態和效率城市公交運輸換乘系統、步行系統、高架輕軌、地鐵等線路選擇站點安排停車設置等，合理組織停車方式與城市設計關系的圖解方式【德國學者普林茨的研究】4/75道路停車方式分析5/75道路停車方式分析6/75集中停車庫的城市設計處理7/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車(一)停車方式對環境質量的兩個作用對城市形體結構視覺形態產生影響促進市中心商業區的發展基本要求足夠的停車數量最小的視覺干擾四種基本途徑時間緯度上建立“綜合停車”規劃不同時間、單位和人對停車場地的交叉使用如：白天辦公樓、商店使用，夜晚影劇院、歌舞廳等使用集中式停車一個大企業單位或幾個單位合并形成停車區邊緣停車方式（EdgeParking）——城市邊緣停車或人流匯集區外圍限定停車數量、時間或增加收費等——控制城市核心區車流量多層車庫——注重地面層與城市街道的連續性和視覺質量如：設置商店或公共設施等8/75橫濱港町關內車站東北口停車場【結合綠地和環境】9/75停車場結合綠化處理案例10/75城市立體停車場11/75街道交通處理12/75街道交通處理13/75京都某街區停車方式14/7515/7516/75芝加哥marina立體停車場17/75芝加哥marina立體停車場18/75芝加哥marina立體停車場19/75(一)停車方式(二)道路視覺景觀(三)存在問題三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車20/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車(二)道路視覺景觀城市設計的要求促進道路環境質量的提升多余視覺要素的屏蔽和景觀處理道路的開發高度和建筑紅線林蔭道、植物——道路自然景觀的強化應使駕駛員方便識別空間方位和環境特征沿路提供強化環境特征的景觀街道小品與照明構成街景的交織整體道路設計中的景觀體系和標志物的視覺參考因街景、土地使用而形成不同道路等級的重要性各種投資渠道及其投資者應協調一致，綜合考慮經濟和社會效益案例1：紐約布魯克林路更新設計中采用“聯合開發”方式獲成功——建立一個共同價值尺度，經協商形成共識，最后由主管部門、專家和官員決策案例2：南京嘗試用“以地補路”的城市道路開發方式21/75(一)停車方式(二)道路視覺景觀(三)存在問題三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車22/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車(三)存在問題汽車交通的沖擊強度、擴展速度強烈影響城市環境“如果不考慮自然資源可能會耗竭的因素，在可預見的將來，大多數的城市仍然會以小汽車、公共汽車和卡車作為主要的運輸工具”（Barnett,1974）“機動車化可能是不可避免的。但我們必須變換我們的思維視角，應該考慮如何讓人流動，而不應想著怎樣才能最好地讓車子動起來。”（世界銀行交通、水資源和城市發展部主任佩萊格里尼）23/75大阪城市道路高架空間環境24/75重慶某高架橋下空間某高架橋下空間某城市高架橋空間環境25/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車(三)存在問題人車混行、城市運轉效率低下、事故增加，如：我國某些城市中心區機動車平均時速降到15km/小時以下拆房拓路，填河開路等如：1950年代北京拆除東西四牌樓、長安街上的三座門，破壞了歷史地段的特色、文化如：蘇南水鄉城市、江陰市東西主干道人民路等——填河開路超尺度城市道路系統如：美國洛杉磯——早期規劃遵循汽車時代的城市交通模式，沒有私家車將寸步難行城市交通的結構性失調問題26/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車3.7保護與改造3.8城市環境設施與建筑小品3.9標識3.10小結27/75(一)意義(二)內容和方式三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造28/75城市發展是新生與衰亡、進步與保守、改造與保護的矛盾的歷史城市是人與歷史、文化和藝術交互作用的結晶，是生長出來的，是一個漸進有序的演進和變化的過程城市的歷史是人類社會文化觀念在形式上的表現三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造(一)意義29/75茶屋街（東山ひがし）30/75三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造(一)意義大不列顛百科全書其一、優美的景觀需要在實踐中成熟，隨著時間的推移，歷史痕跡積累起來其二、形體與文化緊密地結合在一起最好的辦法是在今天創造技術上合理的環境的同時，把過去保護好，使新的環境在以后的年代里也能發展其個性”保護與改造工作已涉及廣義的建筑、空間場所、歷史地段乃至整個城鎮“無論是暫時的，還是永久的，只要它們還具有文化意義和經濟活動就有保護價值”——國際共識國際性綱領性文件《威尼斯憲章》1975年“歐洲建筑遺產年”的輿論與實踐的共識1996年巴塞羅那國際建協（UIA）19屆會議的“模糊地段”（TerrainVague）概念如對工業、鐵路、馬頭等城市中被廢棄的地段的保護、管理、再生31/75(一)意義(二)內容和方式三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造32/75三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造(二)內容和方式城市設計——關注整體存在的形體環境和行為環境保護內容現存城市空間、居住鄰里、歷史建筑有助于社區健康發展的文化習俗和行為活動保護原則保護文物建筑遺跡的最高原則——歷史真實性保護與改造的價值構成城市土地的經濟價值全體居民的地域文化認同的社會價值33/75三、空間要素與景觀構成3.7保護與改造(二)內容和方式彼得·羅（PeterRowe，美國學者）關于城市公共空間領域的設計理論“在可能情況下，盡可能通過修繕和再利用維系仍有活力的城市結構和建筑”節省開支，避免城市街區因無人使用而荒蕪建設、開發上使之富有紀念性，成為歷史文化的載體歷史告誡我們：“建筑形式與功能間不存在直接聯系，不應該把建筑和建筑肌理簡單視為功能和受市場制約的結果”34/75日本金澤市傳統街區與建筑的修復與保護35/75日本金澤市傳統街區與建筑的修復與保護36/75日本金澤市傳統街區與建筑的修復與保護37/75金澤市茶屋街（東山ひがし）38/7539/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車3.7保護與改造3.8城市環境設施與建筑小品3.9標識3.10小結40/75(一)內容(二)作用(三)設計要求三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品41/75三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品(一)內容環境設施城市外部空間中供人們使用，為人們服務的設施景園建筑師哈普林“在城市中，建筑群間布滿了城市生活所需的各種環境陳設，有了這些設施，城市空間才能使用方便。空間就像是包容事件發生的容器；城市，如一座舞臺、一座調節活動功能的器具。如一些活動指標、臨時性棚架、指示牌及供人休息的設施等等，還包括這些設計使用的舒適程度和藝術性。換言之，它提供了這個小天地所需要的一切。這都是我們經常使用和看到的小尺度構件。”42/75三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品(一)內容主要內容休息設施：露天的椅、凳、桌等方便設施：用水器、廢物箱、公廁、問詢處、廣告亭、郵筒、電話間、行李寄存處、自行車存放處、兒童游戲場、活動場、露天餐飲設施等等綠化及其設施：四時花草、樹木、花池、花臺、花盆、花箱、種植坑與花架等駁岸和水體設施：駁岸、水生植物種植容器，跌水與人工瀑布處理；跳石、橋、水上碼頭等攔阻與誘導設施：圍墻、欄桿、溝渠、緣石等其他設施：如亭、廊、鐘塔、燈具、雕塑、旗桿等等43/7544/75(一)內容(二)作用(三)設計要求三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品45/75三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品(二)作用休息休息與交往場所，露天生活空間，優美、輕松的空間環境安全小品設施、細部構造處理的“無障礙設計”利用場地裝修、照明和小品設施吸引更多行人活動、減少犯罪活動方便為居民提供方便的公共服務——體現社會福利事業遮蔽如亭、廊、篷、架、公交站點等，遮風擋雨、避免烈日暴曬界定領域強化空間內的活動，界定公共、專用或私有的領域城市公共藝術（城市雕塑等）展現藝術構思、文化理念、信息，美化環境，場所意義46/75(一)內容(二)作用(三)設計要求三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品47/75三、空間要素與景觀構成3.8城市環境設施與建筑小品(三)設計要求裝飾性、工藝性、功能性和科學性（如：人體尺度要求等）要求整體性和系統性的保證整體布局、尺度比例、用材施色、主次關系、形象連續等，變化中求統一可更新性使用年限的考慮，更新、移動的可能綜合化、工業化和標準化（圖例）48/7549/7550/7551/75亨利摩爾的城市雕塑52/7553/7554/75青島城市雕塑55/7556/7557/7558/75三、空間要素與景觀構成3.6交通與停車3.7保護與改造3.8城市環境設施與建筑小品3.9標識3.10小結59/75三、空間要素與景觀構成3.9標識(一)環境視覺管理問題(二)功能標準(三)辛辛那提標志的城市設計導則60/75三、空間要素與景觀構成3.9標識對廣告標志、設計質量的管理、控制和規范采用國際通用符號標志方向和識別標志建立環境協調性和系統的可識別性如：制定地區、步行街區、城市廣場、道路、問詢處、行李寄存處、廁所等處環境設計的基本規范建立一套完整的、有層次的、固定與靈活的元素相結合系統提供以下功能交通信息如：特定地區道路標志（車站、機場入口）；很長道路應多設幾個路標；地鐵、不同交通工具間的換乘、公共汽車等綜合公交系統使用統一路標指示道路方向如：道路轉彎處、交叉路口及行人會自然停下尋找方向處等識別內部空間功能外部環境圖示設計者協會（SEGD）——公共活動領域的規則和標志(一)環境視覺管理問題61/7562/7563/7564/75亞特蘭大地標系統65/75亞特蘭大地標系統66/75日本公交專用停車站標識67/7568/75城市設計應對城市標識管理發揮引導作用69/75三、空間要素與景觀構成3.9標識(一)環境視覺管理問題(二)功能標準(三)辛辛那提標志的城市設計導則70/75三、空間要素與景觀構成3.9標識(二)功能標準從交通工具上獲得“可讀性”（Legibility）——規定標志的大小速度、視野范圍、聚焦距離，表達某種信息所需符號的尺度、數量等實現“直接”和“間接”的交流適合外部空間環境如：美國明尼阿波利斯（1969）在街道銘牌設計中，具體規定了符號字母的可視性（地點、標準、材料和安排）和可讀性（字形、間隔），并以不同銘牌底色區別城市不同地段71/75三、空間要素與景觀構成3.9標識(一)環境視覺管理問題(二)功能標準(三)辛辛那提標志的城市設計導則72/75三、空間要素與景觀構成3.9標識(三)辛辛那提標志的城市設計導則反映所在地段的特質規定符號間保證能見度所需的足夠間隔與標志所在的建筑物和建筑學處理特征協調限制閃光的符號標志（劇場、娛樂場所除外）禁止在步行人流會集地段的主要景點和景向上設置大型標志73/75三、空間要素與景觀構成3.10