第二節(jié)山地形成第1頁昆侖山脈全長約2500km，平均海拔5500～6000m，寬130～200km，西窄東寬第2頁全長2450km，寬200—350km喜馬拉雅山第3頁五岳嵩山衡山泰山華山恒山第4頁東岳泰山第5頁西岳——華山第6頁南岳衡山第7頁北岳恒山第8頁中岳嵩山第9頁（一）褶皺山‖褶皺山、斷塊山與火山褶皺：在地殼運(yùn)動產(chǎn)生強(qiáng)大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列波狀彎曲，叫做褶皺。

褶皺基本單位是褶曲，即褶皺一個彎曲。從彎曲形態(tài)來看能夠分為背斜和向斜。常見形態(tài)：連綿山體代表：喜馬拉雅山脈

阿爾卑斯山脈

安第斯山脈第10頁喜馬拉雅山脈主峰第11頁阿爾卑斯山脈第12頁安第斯山脈第13頁第14頁背斜和向斜1、形態(tài)：背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。（背斜成山，向斜成谷）（常態(tài)）第15頁2、巖層新老關(guān)系：

背斜中心部分巖層較老，兩翼較新；向斜相反。

（最根本判斷方法）第16頁3、實際情況中，因為受到外力作用侵蝕，背斜頂部受張力作用巖性較疏松，輕易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅實，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。形成了所謂地形倒置。第17頁褶皺形成地貌歌訣： “背”上拱，成山嶺， 易侵蝕，變谷底； “向”下彎，難成山， 質(zhì)堅硬，終成嶺。背斜和向斜比較第18頁

在地質(zhì)上，向斜和背斜結(jié)構(gòu)對工程建設(shè)影響很大，普通來說，像隧道，涵洞等工程穿過區(qū)選擇在背斜結(jié)構(gòu)山體要比向斜結(jié)構(gòu)山體安全，穩(wěn)定；另外，背斜結(jié)構(gòu)也是良好油氣儲存區(qū)。假如在這里修建一條東西向地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？活動：第19頁（二）斷塊山

1、斷層形成：當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動產(chǎn)生強(qiáng)大壓力和張力，超出了巖石承受能力時，巖體就會破裂。巖體發(fā)生破裂后，假如兩側(cè)巖體沿斷裂面發(fā)生顯著位移，就形成了斷層。斷層示意華山第20頁2、斷層分類（1）斷層位移以水平為主，則會錯斷原有各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌。（2）斷層位移以垂直為主上升：形成山嶺或高地（地壘）。華山、泰山、

廬山。下降：形成谷地或低地（地塹）。渭河平原、

汾河谷地。第21頁華山北坡大斷崖第22頁廬山第23頁汾河谷地第24頁（三）火山火山是由火山口和火山錐兩部分組成?；鹕娇谑堑叵聨r漿上涌噴出地表出口。沒有破壞火山口是一個中央低凹封閉洼地，有時候會積水形成湖泊，如我國長白山天池。破壞后火山口呈半封閉狀態(tài)?；鹕藉F是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來巖漿在流動過程中堆積而成錐形體。它普通由屢次火山噴發(fā)形成，上部坡度較大，下部坡度較緩。第25頁第26頁火山示意火山口火山影響有利和不利第27頁長白山天池第28頁長白山天池第29頁富士山經(jīng)典火山（3776m）,世界上最大活火山之一第30頁普通情況下，山地地域交通運(yùn)輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。因為在山地地域修建交通運(yùn)輸干線，不但成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山地地域，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小公路，其次才是鐵路。為了到達(dá)線路技術(shù)要求，在山地地域修建公路和鐵路往往需要迂回前進(jìn)?！降貙煌ㄟ\(yùn)輸影響第31頁滇藏公路第32頁山區(qū)