第第頁道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固措施探析摘要：目前，我國大部分道路橋梁結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)了不同程度的病害情況，一定程度上阻礙了我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，甚至導(dǎo)致安全事故問題的出現(xiàn)。本文主要分析了道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及其成因，道路橋梁加固原則以及加固增強(qiáng)技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；原則；加固措施

引言：道路橋梁一般都包括路基、路面、橋梁、隧道等部分，其結(jié)構(gòu)一般是混凝土結(jié)構(gòu)，在施工以及長(zhǎng)期使用過程中會(huì)產(chǎn)生一些病害，如果不能對(duì)這些病害進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，將會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的使用性能受到很大影響。在道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的防治過程中要進(jìn)行加固處理，保證道路橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能。

一、道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及其成因

1、路橋地基的不均勻沉降

地基不均勻沉降是引發(fā)路橋病害的最主要原因之一，地基不均勻沉降會(huì)使得路橋面各部位受力不均，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致橋面的塌陷和橋梁的損毀。因此必須予以高度重視，通常地基出現(xiàn)不規(guī)則沉降主要有三方面的原因。

（1）施工前勘探和設(shè)計(jì)的不科學(xué)

通常一個(gè)項(xiàng)目施工前都必須進(jìn)行實(shí)地的地質(zhì)勘探，并提出工程地質(zhì)報(bào)告真實(shí)反應(yīng)地段的地質(zhì)情況，在此基礎(chǔ)上再有工程設(shè)計(jì)師進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，作出設(shè)計(jì)圖，這兩項(xiàng)工作是緊密相連，缺一不可的，對(duì)于實(shí)際施工起到了基礎(chǔ)性的作用，因此，一旦這兩項(xiàng)工作沒做到位，就很可能導(dǎo)致后期施工地基不穩(wěn)，出現(xiàn)不均勻沉降。

（2）施工過程中的不規(guī)范

工程施工是工程建設(shè)的主體工序，因此必須在每一環(huán)予以重視，如果在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)管理不善，偷工減料，甚至偏離工程設(shè)計(jì)初衷，則很大程度上影響了工程質(zhì)量，也就無法保證地基的穩(wěn)固。

（3）周圍環(huán)境的影響

由于一個(gè)地區(qū)可能有數(shù)個(gè)工程在施工，當(dāng)周圍工程打樁深挖不合理時(shí)，則很可能影響到本工程地基的穩(wěn)固，從而導(dǎo)致地基的不均勻沉降。

2、銹蝕病害

鋼筋銹蝕是影響橋梁結(jié)構(gòu)壽命和安全的一個(gè)重要因素。鋼筋銹蝕主要是發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)。鋼筋表面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕。氧化膜的破壞直接導(dǎo)致了銹蝕的發(fā)生。混凝土的“碳化”、大氣污染以及混凝土過高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降，鋼筋表面氧化膜處于酸性環(huán)境中，逐漸被腐蝕，這樣氧化膜便被破壞了。對(duì)于以鋼筋作為抗拉材料的混凝土橋梁來說，截面積的減小會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的抗彎能力。鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力。銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀。由此可見，鋼筋銹蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害十分嚴(yán)重，有時(shí)甚至是致命的。

3、橋面及伸縮縫

橋面呈波浪狀，橋面鋪裝層裂縫及破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重，在墩頂處及伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá)，以致破碎脫落。此類破壞是由車輛沖擊荷載反復(fù)作用而產(chǎn)生。伸縮縫病害包括：伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪料的剝落、凹凸不平等，這些病害也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構(gòu)本身的惡化。造成伸縮縫損壞的原因有：設(shè)計(jì)考慮不周、施工質(zhì)量差、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等。伸縮縫損壞后影響到路面，造成行車不平順，增加不安全因素；如伸縮縫頂死，將使主梁損壞乃至報(bào)廢；伸縮縫膠條破壞還會(huì)造成雨水下滲，使支座及附近主梁部位產(chǎn)生鋼筋銹蝕、混凝土剝落等一系列病害。

二、道路橋梁加固原則

橋梁作為道路交通的主要承載形式，其發(fā)展離不開道路橋梁工程施工技術(shù)水平的提高以及機(jī)械設(shè)備的不斷完善。道路橋梁施工中所使用的材料、結(jié)構(gòu)不同，將直接影響到橋梁的使用周期。施工企業(yè)只有嚴(yán)格遵循道路橋梁加固的原則，才能提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及承載能力，降低成本及提高經(jīng)濟(jì)效益。

1、前期全面勘察

在進(jìn)行道路橋梁加固設(shè)計(jì)前，施工企業(yè)必須先勘察及分析現(xiàn)有的工程結(jié)構(gòu)，充分掌握道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造和性能后，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行準(zhǔn)確分析，然后確定最佳的加固方案。

2、最大化利用

對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，要防止在結(jié)構(gòu)加固過程中對(duì)原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，應(yīng)對(duì)其使用性能進(jìn)行最大程度的提升，并檢測(cè)現(xiàn)存構(gòu)件的承載力及可靠性，盡可能地保留原有構(gòu)件。

3、注重總體效應(yīng)

盡管道路橋梁的加固只是對(duì)薄弱的組成構(gòu)件進(jìn)行加固，但還要分析完成結(jié)構(gòu)加固之后的整體體系變化。因此，在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)加固之前，要對(duì)結(jié)構(gòu)的整體情況做全面分析，確保橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。

三、橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)

橋梁的增強(qiáng)改造可以分為裂縫修補(bǔ)和對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng)，下面介紹其特點(diǎn)及其適用的場(chǎng)合。

1、裂縫修補(bǔ)技術(shù)

裂縫修補(bǔ)的目的在于恢復(fù)結(jié)構(gòu)物的防水性和耐久性，主要技術(shù)有：

（1）表面處理法

在微裂縫的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。對(duì)于寬度發(fā)生變化的裂縫，要設(shè)法使用有伸縮性的材料。

（2）充填法

這是一種適合于修補(bǔ)較寬裂縫的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。

（3）表面噴涂法

噴漿修補(bǔ)是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且粘度高的水泥砂漿保護(hù)層，來封閉裂縫的修補(bǔ)方法。噴漿前，需要把結(jié)構(gòu)表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開始噴漿之前把基層濕潤(rùn)，然后再開始噴漿。

（4）粘結(jié)鋼板封閉法

當(dāng)鋼筋o構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時(shí)，可對(duì)裂縫先進(jìn)行處理之后，再在裂縫處粘結(jié)鋼板，并用膨脹螺栓對(duì)鋼板加壓。鋼板粘結(jié)方向應(yīng)和裂縫方向垂直。

2、道路橋梁加固的方法

（1）加大截面加固法

加大截面加固法是現(xiàn)在道路橋梁加固施工中運(yùn)用比較成熟的方法，其主要運(yùn)用在板橋與T梁橋的加固中。加大截面加固法可以通過加大主梁的高度與寬度、加厚橋面板等方式進(jìn)行，其主要原理利用外表層混凝土層的加固到達(dá)加大截面面積的目的，或者利用配筋達(dá)到加固道路強(qiáng)度的目的，所以這種方法也被稱為外包混凝土加固法。

（2）橋面鋪裝加固法

橋面鋪裝加固法主要包括局部修復(fù)鑿補(bǔ)法、重新澆筑混凝土面板加固法和橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法。局部修復(fù)鑿補(bǔ)法是對(duì)鋪裝層出現(xiàn)的碎裂、脫落、洞穴等進(jìn)行局部修復(fù)的方法，這里要注意的是：修復(fù)前要先進(jìn)行鑿毛，而且鑿毛要使骨料露出，然后再用水泥混凝土修補(bǔ)經(jīng)潤(rùn)濕的孔，涂刷上粘結(jié)材料以加強(qiáng)新舊混凝土間的粘結(jié)性；重新澆筑混凝土面板加固法適合無法修補(bǔ)的橋面板，其方法是將原有的行車道鋪裝全部拆除，采用重新澆筑混凝土面板進(jìn)行加固；橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法不但能達(dá)到修補(bǔ)的效果，還能增強(qiáng)梁板的抗彎能力，提高其承載力，其具體方法是在舊有橋面上重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層。

（3）灌縫膠灌注法

灌縫膠灌注法主要適用于梁體出現(xiàn)裂縫或者變形的情況。梁體出現(xiàn)問題存在嚴(yán)重的安全隱患，所以對(duì)于梁體結(jié)構(gòu)危害的產(chǎn)生要十分注意。在橋梁的日常維護(hù)中，要十分注重橋梁的梁體。一旦發(fā)現(xiàn)梁體出現(xiàn)變形和裂縫，要及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行仔細(xì)的檢查，制定合理的、科學(xué)的加固方案，并及時(shí)修筑。這種情況最有效的方法就是灌縫膠灌注法，通過種植或粘貼鋼筋等手段修補(bǔ)梁體，以達(dá)到提高道路橋梁梁體的抗彎能力的目的。

四、結(jié)束語

道路橋梁結(jié)構(gòu)使我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著近年來工程建設(shè)的逐漸增多，道路橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)也逐漸變多，道路橋梁的施工以及使用中都可能出現(xiàn)很多病害現(xiàn)象，應(yīng)該要對(duì)病害進(jìn)行及時(shí)的處理，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，以提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性