電池管理系統BMS_第1頁
電池管理系統BMS_第2頁
電池管理系統BMS_第3頁
電池管理系統BMS_第4頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

電池管理系統BMS一、技術背景電池作為動力來源，必須串聯使用才能達到電壓要求，而多個電池串聯使用一段時間后，電池內阻和電壓產生波動，單體電池的狀態差異會逐漸顯現出來，不斷循環的充放電過程加劇了單體電池之間的不一致性。電池成組后，大功率充放電時，電池組發熱，在電池模塊內形成一定的溫度梯度，使各單體電池工作時環境溫度不一致，將削弱單體電池間的一致性，降低電池組充放電能力。例如，磷酸鐵鋰電池的單體電芯循環壽命可以達到3000次以上，然而成組后，由于各種原因導致的不一致性，整體循環壽命很難達到2000次。此外，大規模儲電系統中電池成本約占總成本的一半。串聯成組的電池系統，只要其中一節失效，如不及時發現，整串電池都會跟著報廢。損失的不僅僅是昂貴的電池，由于電池狀態不確定性造成的系統癱瘓、數據丟失，后果不堪設想。為確保電池性能良好，延長電池使用壽命，必須對電池進行合理有效地管理和控制。電池管理系統對電池組的使用過程進行管理，對電池組中各單體電池的狀態進行監控，可以維持電池組中單體電池的狀態一致性，避免電池狀態差異造成電池組性能的衰減和安全性問題。電動汽車用電池集成系統對電池的管理提出了更高的要求：?電源及動力系統的集總分布式、層次化，模塊，從而提高電池集成系統的壽命?電池的溫度檢測和熱管理?電池的健康狀況和剩余電量的估算和顯示?在電動汽車應用中，告訴駕駛員還可以行駛的距離，并及時通知駕駛員進行電池的充電、維護和更換。由于電池的充放電過程是一個化學過程，電池的健康和荷電狀態的估計算法必須具備很深的理論功底和使用電池的經驗，具有很高的技術含量?動力總成技術就是在保證電池在安全使用的前提下，充分發揮電池的潛力，保證電池的性能，提高電池的壽?高可靠的通訊協議采集單元采集單元均衡單元均衡單元顯示單元采集單元采集單元均衡單元均衡單元顯示單元系統框圖概述采集單元；每個采集單元可測量19節電池端電壓及6個測呈點溫度和1路風扇控制，安裝在每個電池箱內口電池均衡控制模塊：當電池箱內電池電壓不一致超過規定值時，在充電電遊小丁一定值后，可向動對電池進行的衡。主控單元；生控單元完成對電池組總電壓、總電流的檢測，并通過CAN總線與采集單元、均衡模塊、顯示單元或年載儀表系統及充電機等通信0顯示單元：用丁-電池組的狀態以及SOC等各種參數的顯示、操作等，并可保存相關數據.整個項目中，即在1個電池箱內按裝1個采集單元或加入1個電池均衡模塊

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論