林海公路（A20～A30）新建工程5標(biāo)灰土路基試驗(yàn)段施工方案中鐵十局集團(tuán)有限公司林海公路（A20～A30）新建工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部200目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、試驗(yàn)段施工的目的四、試驗(yàn)段施工計(jì)劃及安排五、場地布置及施工準(zhǔn)備六、施工工藝和流程1、施工流程2、施工工藝七、質(zhì)量保證措施八、安全環(huán)保措施九、雨季施工措施十、勞動(dòng)力計(jì)劃1、人員組織情況2、勞動(dòng)力計(jì)劃灰土路基試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供招標(biāo)文件及相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)等2、業(yè)主提供招標(biāo)文件及相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)等3、林海公路工程施工圖4、施工合同及總體工期5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；7、上海市現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)二、工程設(shè)計(jì)概況描述1、線路描述林海公路工程為連接A20與A30高速公路的一級干線公路，工程起點(diǎn)位于南匯區(qū)后漕河南岸，向南延伸至A30并形成互通立交，基本與滬南公路和浦星公路平行并介于兩者之間，沿線經(jīng)過周浦鎮(zhèn)、浦江鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)及青村鎮(zhèn)。起點(diǎn)里程為K1+230，終點(diǎn)里程為K27+300，全長26.070km。林海公路共分為7個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為第5標(biāo)段。LH-5標(biāo)線路起訖里程為：K16+850～K23+000，長6.15km。2、道路設(shè)計(jì)等級主線為一級干線公路，設(shè)計(jì)速度取80km/h，輔道、集散車道設(shè)計(jì)速度取用40km/h。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限30年。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面林海公路工程為全線雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)斷面。布置如下：規(guī)劃紅線寬度50m，車道寬度3.75m，左側(cè)路緣帶為0.5m，土路肩采用0.75m，硬路肩寬度一般為2.5m。路基上口寬度為32m（見圖2.1.1.2-1）。圖2.1.1.2-1主線公路段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖三、試驗(yàn)段施工的目的確定最佳的機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、碾壓的遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量及碾壓時(shí)含水量的允許偏差。四、試驗(yàn)段施工計(jì)劃及安排1、施工部位試驗(yàn)段選在K17+860～K18+040，該段清表工作已經(jīng)完成并進(jìn)行了中間交工驗(yàn)收。2、施工時(shí)間我項(xiàng)目部計(jì)劃于2009年08月05日～08月31日進(jìn)行試驗(yàn)段施工，施工時(shí)間27天。3、施工人員安排施工由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織實(shí)施，施工員、技術(shù)員、測量人員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員及相關(guān)操作人員參加，具體分工如下：項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工的計(jì)劃、實(shí)施、檢測及總結(jié);施工員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場具體組織安排；技術(shù)員負(fù)責(zé)前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作；測量人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場中線、邊線放樣、填筑高度、邊坡坡度、路拱橫坡的控制；試驗(yàn)員負(fù)責(zé)填筑材料的各種試驗(yàn)和填筑后的壓實(shí)度檢測；質(zhì)檢員負(fù)責(zé)填筑寬度、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)等全過程的質(zhì)量控制及記錄；其他操作人員聽從現(xiàn)場施工員的統(tǒng)一安排調(diào)度。主要如下：班長1名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序間的操作聯(lián)系。司機(jī)14名，按照班長發(fā)出的信號進(jìn)行運(yùn)輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水、拌合。配合人員10名，配合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土方的局部找平、拌和、攤鋪、施工過程中控制點(diǎn)的維護(hù)工作以及填筑完成后場地的清理工作。記錄員1名，記錄施工中的各種數(shù)據(jù)，以便參數(shù)選定，指導(dǎo)大面積施工。配備一名機(jī)修工，保證每套機(jī)械和現(xiàn)場施工的正常進(jìn)行。五、場地布置及施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備1）取土場位置位于楊思鎮(zhèn)。2）取土前對取土場的表層有機(jī)土和草根進(jìn)行清理。同時(shí)試驗(yàn)部門取土樣進(jìn)行土體顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。3)石灰產(chǎn)地為江蘇宜興，采用生石灰消解。2、主要設(shè)備配備挖掘機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)各兩臺，推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、翻耕機(jī)、路拌機(jī)、灑水車各一臺，自卸車六輛。設(shè)備數(shù)量根據(jù)工程進(jìn)展情況適當(dāng)調(diào)整。各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，立即對其進(jìn)行調(diào)試、檢驗(yàn)和維護(hù)，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以保證其能正常運(yùn)行。機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量產(chǎn)地進(jìn)場時(shí)間備注1挖掘機(jī)日立2002合肥2002推土機(jī)T-1401中國山東2003振動(dòng)壓路機(jī)20t1洛陽2004振動(dòng)壓路機(jī)18t1洛陽2005平地機(jī)PY160C1中國天津2006自卸車6中國吉林2007灑水車1中國吉林2008翻耕機(jī)12009路拌機(jī)12003、技術(shù)交底施工前對全體施工人員進(jìn)行一次詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質(zhì)量控制點(diǎn)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)。4、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，本次施工虛鋪厚度25cm，碾壓遍數(shù)4～6遍（一個(gè)來回為1遍），重疊壓實(shí)1/3輪寬，頭兩遍壓路機(jī)以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí)進(jìn)行碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)要求路基填筑層次（設(shè)計(jì)標(biāo)高至其以下79cm）如下：上路床用土摻入7%石灰+1%水泥處理,下路床填料采用6％石灰改善土；路堤20cm用土摻加5%石灰+1%水泥處理,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比試配并報(bào)監(jiān)理工程師審批，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。六、施工工藝和流程1、施工流程嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程進(jìn)行施工。工藝流程：施工放樣→清表→原地面壓實(shí)檢測壓實(shí)度恢復(fù)三樁→素土鋪筑→推土機(jī)攤鋪→布灰、水泥拌和→檢測灰計(jì)量、含水量穩(wěn)壓平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→檢測壓實(shí)度→報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收編制施工總結(jié)、上報(bào)、指導(dǎo)全面灰土路基施工2、施工工藝1）施工測量清表后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙重新恢復(fù)路基中線和邊線。邊線放木樁，確定砂礫石的填筑高度，礫石砂上放間距為10×10m的土塔餅，并用白灰放出網(wǎng)格線，根據(jù)填筑厚度和設(shè)計(jì)摻灰量在網(wǎng)格內(nèi)布灰。通過用邊樁拉線和土塔餅高度來控制灰土的填筑厚度。路基的壓實(shí)厚度為20cm，暫定松鋪厚度為25cm，即松鋪系數(shù)為1.25。2）運(yùn)輸素土采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場存土場。3)攤鋪晾曬：首先，將土運(yùn)至施工地點(diǎn)均勻地卸在路基填筑范圍內(nèi)，檢測含水量，對于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取用翻耕機(jī)進(jìn)行翻拌晾曬，晾曬時(shí)配合使用旋耕犁進(jìn)行打碎土的工作，晾曬后使土達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量2%～3%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。

按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻。初整型（素土整型）：檢查含水量合格后用推土機(jī)整平，同時(shí)采用土塔餅的高度和邊樁拉線控制土的松鋪厚度。整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測標(biāo)高，拉線檢查高程（控制在±3cm以內(nèi)）控制攤鋪厚度，保證均勻一致。4)灰土拌合與整型灰土采用路拌法施工。消解灰運(yùn)到施工現(xiàn)場的有效鈣鎂含量在55%以上。在平整后的土面上布10×10m的網(wǎng)格，根據(jù)每網(wǎng)格所需石灰及水泥用量先布石灰再布水泥，采用翻耕機(jī)翻挖，使部分素土翻至石灰、水泥上部，減少揚(yáng)塵對環(huán)境的污染，再用路拌機(jī)拌合，拌合一遍后檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進(jìn)行第二次拌合，再次拌合超深1～2cm以消除素土夾層,拌合中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查,最終拌合后灰土混合料均勻,顏色一致,無素土夾層。拌合均勻后采用平地機(jī)整平。確保每層填料的最大松鋪厚度不大于25cm。

如經(jīng)檢測灰劑量不滿足要求，要重復(fù)上灰，攤灰補(bǔ)足所用石灰后再次拌合，若拌合一遍后檢查含水量偏小，計(jì)算所需加水量，用灑水車進(jìn)行灑水，然后再次進(jìn)行拌合；若拌合一遍經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)含水量偏大，灰土經(jīng)過適當(dāng)晾曬（晾曬時(shí)間不超過3天，超過3天要重新檢測灰劑量，灰劑量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灰）后再進(jìn)行拌合施工。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)入下道工序施工。

再次整型（灰土整型）：拌合好檢測合格含水量適中的灰土先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，使之形成較密實(shí)表面，較密實(shí)表面使低洼處找補(bǔ)的灰土不易起皮，在穩(wěn)壓后的灰土上放出路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內(nèi)耙松，用灰土找補(bǔ)平，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到設(shè)計(jì)高程、平整度符合標(biāo)準(zhǔn)為止，注意最后一遍整平時(shí)遵循高刮低不補(bǔ)的原則。防止薄層貼補(bǔ)造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點(diǎn)高程，計(jì)算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進(jìn)行施工控制。恢復(fù)中樁、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中樁，按照碾壓范圍確定邊線撒成石灰線。路基填料按每層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，壓實(shí)寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度30cm。5)碾壓①刮平整型完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，首先使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時(shí)，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，頭兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7km/h，后幾遍控制在2～2.5km/h，橫向錯(cuò)輪0.4～0.5m，直至壓實(shí)度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線）。

②碾壓順序直線段按照先外側(cè)后中間，曲線段按先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò)輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車和調(diào)頭。

③碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持濕潤，表面缺水應(yīng)及時(shí)、少量、均勻、灑水。碾壓原則是先靜壓后振動(dòng)，先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓。路基灰土施工重點(diǎn)控制壓實(shí)度及灰劑量。6)路堤整修當(dāng)一段路基填筑完成后，用全站儀按照每20m恢復(fù)路基中線和邊線，然后進(jìn)行路基整修，根據(jù)邊坡坡度，將兩側(cè)多余的土方清除，并每側(cè)預(yù)留10cm在進(jìn)行邊坡防護(hù)施工時(shí)清除，保證坡度符合設(shè)計(jì)要求。7)接頭處理施工的兩工作段銜接處，采用搭接形式。前一段整形后，留3～5m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，與前一段留下未壓部分一起碾壓，碾壓間歇不超過3天。對于超過3天方可施工的接頭，在進(jìn)行前段施工時(shí)整體壓實(shí)，施工后段時(shí)將接頭處翻松3～5m，檢測灰劑量，不足時(shí)重新?lián)交野韬虾细衽c后段一并壓實(shí)。8）養(yǎng)護(hù)壓實(shí)度達(dá)到要求后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7天，使其保持在表面潮濕的狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止除灑水車外的車輛行駛。剛做好的灰土遇雨后，要及時(shí)排除路邊積水以防被水浸軟。9）報(bào)驗(yàn)壓實(shí)度要求如下表：土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)）填挖類型路面底面以下深度壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0-30cm≥96下路床30-80cm≥96上路堤80-150cm≥94下路堤150以下≥93原地面≥90壓實(shí)度、高程、寬度和橫坡等都滿足設(shè)計(jì)要求，且內(nèi)業(yè)資料也完成后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一層的路基土方填筑作業(yè)。七、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量保證體系（見附圖1），成立由技術(shù)人員負(fù)責(zé)的管理小組，做到責(zé)任到人，提前做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和施工過程中的細(xì)節(jié)工作。具體的要求如下：熟悉工作內(nèi)容，嚴(yán)格認(rèn)真做好本職工作；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量人員采用蹲點(diǎn)監(jiān)督、不定期抽查的方式加強(qiáng)質(zhì)量管理；根據(jù)壓實(shí)機(jī)械功率合理確定土方填筑厚度，初步確定壓實(shí)厚度為20cm，松鋪厚度為做好施工前的路基填料檢驗(yàn)取樣等工作路基填筑材料的取土場，試驗(yàn)段開始前對取土場的土源填料進(jìn)行包括液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量、密度、相對密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量等項(xiàng)目的試驗(yàn)。5）及時(shí)檢測素土的含水量，對于含水量超出最佳含水量的土進(jìn)行翻挖晾曬；含水量不足的土進(jìn)行灑水補(bǔ)水，灑水要均勻，禁止集中灑水。八、安全環(huán)保措施1．建立完整安全保證體系（見附圖2）；2．施工前對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育；作好有力的安全宣傳；3．建立健全環(huán)保監(jiān)控體系，并設(shè)一名專職環(huán)保員。4．全體施工人員嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)和環(huán)保政策，要服從環(huán)保員的處理，杜絕“環(huán)保為施工讓路”的錯(cuò)誤行為。5．過往車輛及施工機(jī)械，減少機(jī)械噪音污染。便道定時(shí)用灑水車噴灑路面，減少塵土飛揚(yáng)。九、雨季施工措施1.雨期施工前組織施工管理人員、作業(yè)人員等進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)并落實(shí)崗位責(zé)任制。2.提前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T溝通，設(shè)置專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)信息的接收、傳遞。3.做好防風(fēng)、防雨材料的儲備，并妥善加以保管使用。雨季來臨前，對現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、加固，增加排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)，確保施工場地周圍水流暢通。4.石灰、灰土在拌合及運(yùn)輸過程中在雨天加以遮蓋，防止雨水流入，如有流入則采取一定措施進(jìn)行處理。5.在施工時(shí)，掌握“少拌快干”的原則，確保下雨前碾壓成型。每層土表面修成設(shè)計(jì)的橫坡，集中力量分段鋪筑，在雨前和收工前將鋪好的填料碾壓密實(shí)。6.對已完成的