./WORD整理版分享穿山疏港高速梅山保稅港區連接線工程第2合同段里程樁號：K2+131.00～K7+000.00橋面系及其附屬工程施工方案編制：復核：審批：中交路橋建設有限公司穿山疏港高速梅山保稅港區連接線第二標段項目部二〇一六年四月..目錄1編制概述 11.1編制依據 11.2編制原則及目的 11.3適用范圍 12工程概況 12.1工程簡介 12.1.1主要工程數量 22.2工程施工條件 2地形地貌 2地質水文 2氣候條件 3交通、水電情況 33施工部署 33.1機具安排 33.2施工計劃 43.3勞動力計劃 44施工準備 54.1施工技術準備 54.2施工材料準備 54.3運輸便道準備 55橋面系及附屬工程施工工藝及操作要點 55.1施工順序 5大橋施工工藝流程 5中、小橋施工工藝流程 55.2鉸縫施工 5施工工藝流程 6施工方法 65.3現澆連續段/中橫梁、跨中橫梁、濕接縫施工 7施工工藝流程圖 7現澆連續段/中橫梁、跨中橫梁、濕接縫施工 85.4箱梁頂板負彎矩張拉及壓漿 105.4.1施工技術參數 105.4.2張拉施工 105.4.3壓漿施工 105.4.4封錨施工 115.5橋面現澆層施工 115.5.1施工工藝流程 115.5.2施工工藝及方法 115.6防撞護欄施工 125.6.1施工工藝流程 125.6.2施工工藝及方法 125.7橋面防水層施工 145.7.1施工材料技術參數 145.7.2橋面拋丸處理 145.7.3防水層施工 155.8橋頭搭板施工 165.8.1施工工藝流程 165.8.2施工工藝及方法 165.9伸縮縫安裝 175.9.1施工工藝流程 175.9.2施工工藝及控制要點 175.10橋面排水 185.10.1大橋橋面排水施工 185.10.2中、小橋橋橋面排水施工 186施工質量控制 196.1質量檢查驗收標準 196.2質量管理組織機構 206.3質量保證體系 206.4質量保證措施 21加強教育,提高全員質量意識 21抓好施工技術管理,確保工程施工質量 22規范質量管理程序,堅持質量檢查制度 227安全保證措施 227.1安全管理目標 227.2安全管理組織機構 227.3安全保證體系 237.4安全技術保證措施 24施工機械安全控制措施24施工現場用電安全措施24高空作業安全措施25特殊季節與夜間施工安全措施25防洪、防臺風及放火安全措施257.5安全生產保證措施 258季節性施工措施 268.1雨季施工保證措施 268.2冬季施工保證措施 279危險源分析及防治措施 279.1危險源分析 279.2防治措施 2910文明施工及環境保護保證措施 3010.1文明施工保證措施 3010.2環境保護保證措施 31.1編制概述1.1編制依據⑴《穿山疏港高速梅山保稅港區連接線工程勘察設計招標文件》；⑵《穿山疏港高速梅山保稅港區連接線工程兩階段施工圖設計》；⑶《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011；⑷《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；⑸《公路工程施工安全技術規范》〔JTGF90-2015；⑹《公路工程技術標準》〔JTGB01-2003；⑺《XX市公路工程質量安全標準化管理實施意見》；⑻業主、監理等下發的質量管理文件。1.2編制原則及目的以"安全、質量第一"為原則,在滿足項目總體施工組織設計和合同總工期的基礎上,以施工圖紙、施工規范為依據,采用先進的施工組織管理技術,統籌規劃,合理安排,組織分段平行流水作業。根據本工程特點,調集具有施工經驗的專業隊伍,選擇成熟的施工工藝和先進的機械設備,科學配置生產要素、良性運作的生產線。嚴格按照ISO9002質量體系標準及程序,對施工現場實施動態管理和嚴密監控。確保我標段橋梁上部及附屬工程施工保質保量按期完成。1.3適用范圍本方案適用于梅保連二標所有橋梁工程橋面系及其附屬工程施工作業指導。2工程概況2.1工程簡介本合同段為穿山疏港高速梅山保稅港區連接線工程第2標段,起訖樁號為K2+131～K7+000,路線長度約4.869公里,沿線主要構筑物有大橋305米/1座,中橋195.08米/4座,小橋46.08米/2座。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。上部結構為箱梁架設的橋梁共2座,分別為YK2+295大橋、YK4+733中橋；空心板梁吊裝的橋梁共5座,分別為YK4+012中橋、YK5+516中橋、YK6+079.5中橋、YK6+660小橋及改河C段小橋。共計架梁334片,其中20m箱梁30片,30m箱梁100片；13m空心板78片,16m空心板126片。橋面寬度分別是YK2+295大橋為2×14.25m,YK4+012中橋2×15.75m,其余中小橋2×12.25m。本橋梁橋面系內容,大橋主要包括：墩頂連續段現澆,中、端橫隔板現澆,翼緣板濕接縫現澆,負彎矩張拉、壓漿,臨時支座拆除〔體系轉換；中、小橋主要包括：鉸縫及橋面現澆連續段的施工；附屬工程主要包括：橋面鋪裝現澆,防撞護欄施工、伸縮縫安裝、橋面排水施工、橋頭搭板施工。2.1.1主要工程數量表2-1主要工程數量序號橋名橋面鋪裝護欄鋪裝拋丸〔㎡CRB550鋼筋網〔tC50〔m3長度〔m鋼筋〔tC30〔m31YK2+295大橋105.450850.6122028.594414.88505.52YK4+012中橋15.129120.4174.23.26752.21203.93YK4+733中橋18.116145.1264.24.95679.21450.94YK5+516中橋14.488115.7212.23.98063.71156.95YK6+079.5中橋9.65076.5148.22.77944.5764.96YK6+660小橋4.82537.470.21.316212373.97改河C小橋1.2809.9250.10.941599.22.2工程施工條件2.2.1地形地貌本合同段位于穿山半島東部,北部為海積平原,毗鄰黃峙港,與大榭島隔海相望。地形平坦,地面測高一般1.5～3.0m,河網密布,河流主要為蘆江水系。人口稠密,工農業發達,農業以花卉苗木為主。局部分部有殘丘,地面標高最大約40m。主要地貌為低山丘陵,以剝蝕丘陵、坡洪、坡殘積斜地為主,沿山溪兩側局部分布有洪積地貌,地形復雜。2.2.2地質水文本項目處于近山前平原與丘陵區,場地內以平原為主,地面標高一般2.0～4.0m,中間段及終點段為殘丘、山麓地貌,地面標高約5～250m,山坡坡度約10～35度。場地區內新構造運動不明顯,地震震級較小,強度較弱,場地范圍內未發現洞穴、暗浜、滑坡等較大的不良地質現象,場地區域穩定性好,較適宜進行本工程建設。主要地質包括素填土、粉質粘土、黏土、角礫、砂礫、有機土、全風化強風化凝灰巖等。地處寧紹平原東端,區內河流眾多,區內河水主要有甬江、小浹江與蘆江河,其中蘆江河與本工程關系密切,水庫主要分布于丘陵區。地表水以河水為主,水庫水次之,水資源豐富。地下水分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類。松散巖類孔隙水可分為孔隙潛水與孔隙承壓水。2.2.3氣候條件本合同段屬北亞熱帶濕潤季風氣候區。氣候溫和濕潤,四季分明,雨量充沛,冬夏季風交替明顯。平均氣溫16.3℃,7月最熱,1月最冷,極端最高氣溫為40.5℃。全年平均相對濕度在80%左右,區域內雨量充沛,多年平均降雨量1310.3mm,一年中有三個多雨事時期,一是春天的春雨〔3～5月,有時連陰雨天氣長達一個月之久,一般降雨為小到中雨；二是初夏的梅雨〔6～7月上旬梅汛期,梅汛期的雨強度大,雨量較集中,容易造成洪澇災害；三是9月的秋雨綿綿,偶有造成暴雨的量級。對本工程影響較大的災害性天氣主要為臺風,影響臺風最早出現于5月份,最遲出現于12月份,其中8月份出現最多,其次為7月和9月。2.2.4交通、水電情況本項目位于北侖區柴橋街道,接穿山疏港高速公路柴橋互通連接線終點,主要對外的交通道路有329國道,為雙向四、六車道一級公路；集裝箱貨運第二通道,為雙向六車道一級公路；終點接沿海中線,為雙向四車道一級公路；區域內穿咸線、國防公路及現狀村道,運輸條件較好。本項目所經地區經濟發達,沿線村莊密布,池塘、水庫較多,工程所需用水可從河流或水庫中抽取,生活用水可以從沿線村莊飲用水源中連續取水。本項目用電也比較方便,沿線電力線路較密,工程沿線用電可與當地電力部門協商解決。3施工部署3.1機具安排表3-1主要機械設備配置序號機械設備規格數量用途1砼罐車8m32輛混凝土輸送2高壓水槍/2把橋面沖洗3空壓機10m34臺協助鑿毛4插入式振搗棒50mm10個混凝土施工5發電機250KVA2個應急用電6電焊機/10個鋼筋安裝7鋼筋加工機具/1套鋼筋下料、加工8吊車20t1臺鋼筋、模板吊裝9平板車10t1臺鋼筋、模板轉運10平板振動梁/1臺橋面現澆層砼振搗11全站儀徠卡TCR8021臺測量放樣12水準儀XX一光DSZ21臺測高程13張拉、壓漿/1套負彎矩張拉壓漿施工14千斤頂20t2個負彎矩張拉施工15鐵鍬/4把攤鋪砼16拋丸機/1套橋面拋丸處理3.2施工計劃為保證項目整體施工計劃,我標段主線橋梁橋面系及其附屬結構施工時間計劃為2016年5月10日～2016年9月20日,施工工期為133天。3.3勞動力計劃表3-3現場管理人員配置職務姓名主要職責總工李強主管工程項目技術和質量工作生產副經理徐玉奇全面負責施工生產及安全技術部宮藝銘主管工程項目技術測量組寧鵬剛負責現場測量工作安全員劉剛軍現場施工安全工作安全員崔鑫現場施工安全工作物裝部周寧物資材料供應技術員常瑞祥負責現場技術指導工作質檢員李偉負責現場質量管控工作試驗員李在恒負責現場試驗檢測表3-4現場作業人員配置職務數量主要職責模板工5模板安拆混凝土工6混凝土澆筑鋼筋工5鋼筋加工制作及安裝電焊工2鋼筋焊接電工1各工序施工用電管理張拉壓漿工6負彎矩張拉及壓漿4施工準備4.1施工技術準備開工前,組織技術人員對施工圖進行審核和現場核對,出現問題及時向設計單位提出解決,做好橋面系施工安全技術交底,嚴格按照三級交底制度執行。測量人員做好測量控制點的布設工作。試驗室做好水泥、鋼筋、砂石料等原材檢測工作,并做好混凝土配合比的設計和報批工作。4.2施工材料準備物資部門做好鋼筋、水泥、砂石料的詢價和采購工作。材料進場后,實驗人員進行材料抽查檢驗,確保合格材料用于橋面系及附屬工程的施工。材料進場后,按照要求堆放到指定位置,并設立標示標牌。橋面系施工用的機械設備提前按要求組織進場,進行維修保養,確保各機械設備性能滿足施工需求。4.3運輸便道準備對施工現場的原有施工便道必要時重新檢修,便道必須找平,壓實。各轉彎處必須符合大型運輸車輛要求。5橋面系及附屬工程施工工藝及操作要點5.1施工順序5.1.1大橋施工工藝流程施工準備→墩頂現澆連續段→中橫梁、跨中橫梁及負彎矩區濕接縫→頂板負彎矩預應力鋼束張拉、壓漿→澆筑濕接縫砼→拆除臨時支座完成體系轉換→橋面現澆層施工→防撞護欄施工→橋面排水施工→橋頭搭板施工→伸縮縫安裝。5.1.2中、小橋施工工藝流程施工準備→墩頂現澆連續段→鉸縫施工→橋面現澆層施工→防撞護欄施工→橋面排水施工→橋頭搭板施工→伸縮縫安裝。5.2鉸縫施工5.2.1施工工藝流程清理企口縫內雜物→梁底封縫處理→梁板企口縫內預埋鋼筋綁扎→企口縫內設計鋼筋安裝→澆筑企口縫砼→養生。5.2.2施工方法⑴在空心板梁安裝完成后,采用木楔臨時固定邊板及中板板端,清理鉸縫內垃圾及雜物,并用干凈水清洗鑿毛部分。⑵加工鉸縫的鋼筋必須符合圖紙尺寸要求,不允許隨意調整高度。鉸縫鋼筋N1Φ12、N2Φ10綁扎好放入鉸縫內,并與預制板深處的箍筋綁扎,N1鋼筋每隔200mm放置一根。圖5-416m空心板梁鉸縫鋼筋構造示意圖⑶預制空心板結構連續端端面及鉸縫面鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面,以利于新舊砼的良好結合。澆筑鉸縫砼前,必須清除結合面上的浮皮并用水沖洗干凈,灑水保持鉸縫面濕潤。⑷鉸縫企口內采用C50聚丙烯纖維砼,要求對板端鉸縫封堵嚴密,防止澆筑砼時,細漿流出污染蓋梁或墩柱。澆筑砼時一般以兩道鉸縫同時一次澆筑為宜,人員配置不少于6人,振搗機具正常情況下可配備2只50mm型插入式振搗棒即可。澆筑時由橫、縱坡低的鉸縫向高處推進,要求先澆筑邊板鉸縫。企口縫下部窄縫采用M15號砂漿填塞底縫,填縫砂漿流動性宜能夠灌塞寬10mm、高120mm窄縫為宜,填縫高度不大于空心板預埋鉸縫筋位置,即只灌塞空心板馬蹄間隙。同時采用A8型圓鋼人工插搗密實,填縫要飽滿、平整。⑸M15號砂漿填底縫,且強度達50%后方可澆筑鉸縫砼,注意斜交橋鉸縫砼要求與橋面鋪裝砼同時施工。⑹灑水養生,采用覆蓋土工布灑水養生,養生期不少于7d。5.3現澆連續段/中橫梁、跨中橫梁、濕接縫施工施工工藝流程圖圖5-1現澆連續段/中橫梁、跨中橫梁、濕接縫工藝流程圖現澆連續段/中橫梁、跨中橫梁、濕接縫施工橋面現澆層施工前,應首先進行跨中橫梁、現澆連續段/中橫梁、濕接縫的澆筑及負彎矩的施工。主梁安裝后,及時焊接跨中橫梁鋼筋,澆筑混凝土,然后焊接或安裝中橫梁/現澆連續段接頭鋼筋,布設負彎矩鋼束,澆筑中橫梁混凝土。濕接縫、中橫梁的施工過程中,首先必須做好主梁翼板濕接縫處及端頭混凝土表面的鑿毛、沖洗,保證新老混凝土結合形成整體。其次,應加強鋼筋連接的質量控制。凡需焊接的鋼筋,均應滿足受力構件焊接要求,焊條要有質保單,型號要與鋼筋的性能相適應,焊縫長度滿足圖5-2、圖5-3所示要求。圖5-2雙面焊縫搭接焊圖5-3單面焊縫搭接焊濕接縫、跨中橫梁的混凝土澆筑采用竹膠板為模板,并采用對拉桿加固,確保模板拼縫嚴密,不漏漿。現澆混凝土標號〔C50>與主梁相同,澆筑過程中確保混凝土振搗密實,澆筑后采用土工布覆蓋并灑水養生。應合理考慮濕接縫、中橫梁及現澆連續段的澆筑順序,避免出現過多的施工接縫。詳細工藝介紹如下：⑴鑿毛：在預制箱梁時,已經鑿毛處理了,在檢查時如個別箱梁鑿毛不到位可進行補鑿,確保濕接縫混凝土與箱梁混凝土的良好結合。⑵灑水清洗濕潤：將殘留在箱梁兩側的混凝土渣塊灑水清洗,并將其濕潤,使混凝土能很好的結合。⑶模板安裝濕接縫和跨中橫梁底模采用預制掛模施工,用Φ3的鐵絲穿過模板<要保證鐵絲與模板間縫隙的密實性,以防漏漿>,底板用Φ8圓鋼卡住,然后在箱梁頂用Φ48的鋼管將底模緊緊掛起,間距2m一個,確保模板與箱梁底緊緊相連,不漏漿；側模則與梁端緊密相連。在此過程中濕接縫斷面處模板支立難度大、技術性強,且要細心、細致,故此處應選派有經驗、有耐心和技術好的木工負責具體操作。對該部位的支模質量,監理簽認后進行下道工序施工。⑷濕接縫鋼筋調整在運梁的過程中,部分濕接縫鋼筋難免受到碰撞發生變形,因此需對濕接縫鋼筋進行適當的調整,經監理檢查合格后方可進行下一步施工。⑸混凝土澆筑根據設計圖紙,濕接縫采用C50混凝土澆筑。在澆筑混凝土的過程中,宜采用小直徑插入式的振搗棒進行振搗,確保澆筑混凝土密實飽滿,在振搗過程中,振搗棒插入的深度應防止碰到底模而發生漏漿現象。⑹拆模因為底模采用掛模施工,當混凝土強度達到規定強度后,即可拆模。將漏在混凝土外面的鐵絲夾斷,取下底模,拆掉側模即可,如底板混凝土表面不光滑或不平整時可做適當修飾。⑺混凝土的養生混凝土施工完畢,為防止早期收縮出現裂縫,最好在搗實抹平后即用塑料薄膜覆蓋,在混凝土初凝前,掀開塑料薄膜,混凝土會泛水至表面,這時進行二次收漿,以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完后覆蓋土工布灑水養生。當濕接縫混凝土澆筑完備后,將其表面刷毛,以確保與橋面整體化層很好的連接。5.4箱梁頂板負彎矩張拉及壓漿5.4.1施工技術參數預應力束錨具采用BM15型扁錨具錨固,預應力鋼絞線采用標準的高強度低松弛鋼絞線,公稱直徑為15.2mm,標準強度1860MPa,彈性模量EP=1.95×105MPa。張拉控制力為1395MPa,單根鋼絞線的張拉力為195.3KN。采用2臺27t千斤頂。5.4.2張拉施工⑴待現澆段砼強度達到設計強度的90%以上后方可進行頂板負彎矩預應力束的張拉。采用兩端張拉,預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工,伸長量誤差在±6%以內。⑵錨具進場必須進行外觀檢查,不得有裂紋、傷痕、銹蝕,尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力必須做檢測,符合要求時才能驗收和使用。預應力束張拉前對張拉設備進行檢查,合格后方可進行鋼絞線張拉。⑶鋼絞線下料時,應考慮千斤頂工作長度,每端不小于30cm。⑷張拉順序為：T3、T2、T1。⑸鋼絞線的張拉程序為：15%σk→30%σk→σcon〔持荷5min錨固。⑹鋼束張拉時應先張拉每聯的邊跨,再張拉中跨,如4跨一聯的橋梁,先張拉第一、二跨間和第三、四跨間負彎矩鋼束后,再張拉第二、三跨間的負彎矩鋼束。⑺張拉時兩端不得站人,操作人員要站在油泵兩側面進行工作,以保安全。明確分工,專人負責,要隨時檢查油壓表及張拉設備。后附：負彎矩張拉鋼絞線理論伸長量計算書及油表計算書。5.4.3壓漿施工⑴預應力筋張拉錨固后,孔道應盡早壓漿,且應在48h內完成,否則應采取預應力銹蝕的措施。⑵在壓漿前應用砂輪切割機切斷多余的鋼絞線,切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm,且不應小于1.5倍預應力筋直徑。⑶孔道壓漿采用專用的壓漿料,標號C50,水灰比不大于0.45。壓漿機采用活塞式可連續作業的壓漿泵,其壓力表的最小分度值不小于0.1MPa,不得采用風壓世壓力泵。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝,真空泵應能達到0.1MPa的負壓力。⑷壓漿前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質,然后壓漿。⑸從孔道的一端向另一端灌注。壓漿的進出漿口均設閥門。漿液流入速度不宜過快,保持在6～12m/min的速度連續進行。直到從另一端注漿孔中流出的水泥漿無氣泡,且與灌注的水泥漿具有同樣的稠度為止；然后關上出漿的梁端閥門〔留點空隙；再連續打壓,把管道中的氣體排凈后關緊閥門。為保證孔道濃漿飽滿,待出漿孔冒濃漿并關閉出漿孔閥門后,應保持壓力不少于0.5Mpa,時間不少于2min的穩壓期。在壓漿過程中最大壓力不大于0.7Mpa。⑹壓漿時,每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試塊,標準養護28d。5.4.4封錨施工孔道壓漿完畢后,應及時恢復箱梁頂板預留槽口處鋼筋后并澆筑其砼。待壓漿強度達到設計強度的75%以上后,拆除一聯內臨時支座。至此完成體系轉換。5.5橋面現澆層施工5.5.1施工工藝流程清除橋面雜物〔浮漿、油污并鑿毛→清洗橋面→測量放樣→鋪設、綁扎鋼筋網片→安裝振動梁行走軌道→支墊鋼筋網片→砼攪拌及運輸→砼澆筑、攤鋪、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→養生→橋面鋪裝高程及平整度的驗收。5.5.2施工工藝及方法本標段橋面現澆層采用10cm厚C50鋼筋砼。橋面鋪裝施工采用分段施工,以伸縮縫為界分成多個施工作業面。橋面鋪裝施工宜避開雨季,施工中遇雨必須立即停工,在消除雨水帶來的危害后方可重新施工。⑴橋面鋪裝前必須對砼梁、板表面進行認真的清理。要徹底鑿除梁、板表面的浮漿及松散的砼顆粒,清掃梁、板表面的垃圾污垢,并用高壓水槍進行沖洗,施工中還要防止二次污染。須進行仔細認真的檢查驗收,確認其能與新砼有良好的結合,才能進入下道工序施工。⑵橋面清洗完成后,由測量組對橋面鋪裝進行放樣,由于我標段施工的橋面鋪裝均為單向2%的橫坡,可沿縱向直線按10m,曲線按5m的間距放出每一跨橋面鋪裝的左、右邊線,并用紅油漆直接在梁板頂面做點,然后根據放樣點出墨線彈出橋面鋪裝的左、右二道邊線。⑶橋面凈寬范圍內鋪設CRB550等級冷軋帶肋焊接鋼筋網,間距為100×100mm,橋面鋼筋網在全橋鋪裝范圍內連續,網片搭接長度須滿足一至兩個網格尺寸。要嚴格控制鋼筋保護層,保證凈保護層滿足2.5cm。為了保證保護層質量不允許使用砼或者塑料墊塊,在梁板面鉆眼植入架立筋與網片焊接。⑷事先在兩側防撞護欄內側各澆筑75cm寬的砼標準帶,作為平板振動梁行走軌道,也作為橫向坡度及高程的控制帶。振動梁采用HCZP-A160砼整平機,兩根18#槽鋼與兩臺功率2.2千瓦的振動器組合使用,振動棒采用螺栓和槽鋼連接緊密。為防止振動梁變形,在槽鋼上用鋼筋焊成桁架形式,以增加振動梁的剛度。⑸在澆筑砼前再次將梁板表面沖洗干凈,混凝土澆筑要連續,從下坡向上坡方向進行,人工局部布料、攤鋪時,應用"扣鍬"的方法,嚴禁拋擲和摟耙,以防止離析。靠邊角處應采用插入式振搗器振搗輔助布料。振搗時,先采用插入式振搗器振搗,使得骨料分布均勻,一次插入振搗時間不宜少于20s,然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗,其振搗面重合100～200mm,一次振搗時間不宜少于30s。⑹第一次抹面用木抹子將砼表面的水泥漿派出,并控制好打表面平整度,砼初凝前,采用鋼抹子第二次抹面,第二次收面應控制好局部平整度。砼橋面的平整度不超過5mm。⑺混凝土表面修整完畢后,進行人工拉毛。采用覆蓋土工布灑水養生,設專人每天進行灑水,確保養生期間水分充足,砼表面保持濕潤,養護期不小于7d。⑻橋面現澆層砼強度未達到80%時,不得任何車輛通過。5.6防撞護欄施工5.6.1施工工藝流程測量放樣→護欄基礎施工〔注意護欄底座、路燈基座及防拋網的預埋件安裝→立柱安裝→橫梁的安裝。5.6.2施工工藝及方法本項目設置加強型鋼式護欄,護欄采用三排橫梁,防撞等級為SB級,除橫梁采用Q390C鋼,防撞護欄立柱、底座板均采用Q345C鋼。防撞護欄均應進行防銹涂裝。⑴根據圖紙坐標用全站儀測量間距直線上6m曲線上1.5m放出防撞護欄模板邊線,標注出底座位置,并用水準儀測量其高程。報監理工程師檢驗合格后方可進入下道工序。⑵護欄基礎在進行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈,接觸面應鑿毛洗凈,以保證新老砼的結合。⑶護欄基礎及底座預埋件的施工嚴格按照設計圖紙要求施工。圖5-6護欄基礎斷面圖圖5-7底座和預埋鋼板大樣⑷護欄基礎N7Φ12鋼筋已提前在施做邊梁的時預埋,N6水平筋按上圖施工。底座預埋N5′〔□358×240×10鋼板及M30地腳螺栓的安裝。護欄基礎在路燈基座中心1m范圍配筋加強。特別注意橋上照明、防拋落網等附屬工程預埋件的埋設,避免遺漏和錯誤。⑸模板采用定型鋼模拼裝,施工時注意模板表面的打磨清理,并涂刷專業脫模劑,嚴禁用廢機油等材料代替,模板安裝要保證牢固,接縫密實。⑹護欄基礎在中墩中心線處及每跨為單位,設置2cm斷縫一道,斷縫內嵌硬質泡沫塑料板,每隔4～5m左右設假縫,縫寬2cm,深2.5cm的凹槽一道。斷縫及假縫外周嵌彈性防水密封膏,深度2cm。并每隔10～15m距離再設置一道真縫,縫寬10mm,N6水平筋在斷縫處可截斷。⑺砼采用坍落度較小的干硬性C30砼,澆筑時應分層進行,分層厚度不宜超過20cm,采用50型插入式振搗棒人工振搗,掌握好振搗時間,以砼表面平坦泛漿,不出現氣泡為準。⑻砼澆筑完后,拆模并及時采用覆蓋土工布灑水,養護齡期不少于7d。⑼底座施工完了后接著安裝立柱和橫梁,注意曲線段線形的控制。5.7橋面防水層施工5.7.1施工材料技術參數根據設計要求,橋面防水采用道橋聚合物改性瀝青防水涂料〔PB,必須在涂料層內設置胎體增強材料,胎體增強材料下面的涂料厚度不應小于0.5mm、且不應大于1.0mm。涂層厚度〔含胎體增強材料厚度不應小于3.0mm。胎體增強材料選用不小于220g/㎡聚酯無紡布。該防水涂料適應環境溫度條件在-15～90℃范圍內。防水涂料為棕褐色或黑褐色液體,經攪拌后無凝膠、結塊、呈均勻狀。改性瀝青等進場材料必須經試驗室檢驗合格后,方可使用。5.7.2橋面拋丸處理橋面砼澆注完畢后,對橋面進行拋丸處理,深度控制在3～5mm。拋丸,是指通過機械的方法把金屬的丸料以很高的速度〔大約70米/秒和一定的角度拋射到工作表面上,讓鋼丸高速沖擊工作表面,達到處理工作表面上的雜質、附著物以及其他需要清理的物質的一種表面處理的方法。打擊過表面的鋼丸在配套吸塵設備產生的負壓和本身撞擊的反彈作用下,鋼丸和雜質一起回到機器自身的分離系統,并將雜質和可以回收使用鋼丸自動分離并分別回收。好的鋼丸在機器內部繼續循環使用。拋丸處理的優點：①可以干凈徹底地去除表面油污、浮漿和起砂層；②可以完全打開混凝土表面的毛細孔；使封閉劑或黏結劑完全滲入混凝土；③可以提前暴露混凝土缺陷；④得到粗糙均勻而又干凈的表面；⑤施工效率高。施工工藝：橋面初步清理→拋丸機調試就位→拋丸作業→拋丸效果檢驗→合格后交接工序。⑴橋面初步清理采用人工清掃+吹風機吹風的形式。在人工對橋面上較大雜物進行清理,用車載吹風機進行吹風,為橋面拋丸提供一個清潔的工作面。拋丸處理應避開陰雨天,溫度5～40℃、相對濕度≤85%時應停止施工；⑵拋丸機現場進行試拋施工,在試拋過程中,檢測骨料的外露程度和表面粗糙度,根據測試結果,反復調整參數,確定正式施工的三個關鍵參數。①控制和選擇鋼丸的大小和形狀；②調整和設定設備行走的速度；③控制鋼丸的拋射流量。⑶拋丸作業過程中隨時檢查丸料倉中鋼丸是否充足；拋丸時接縫處設置一定的搭接,以保證拋丸面達到100%覆蓋；拋丸操作人員必須佩戴護目鏡。⑷在拋丸處理后砼表面不宜外露時間過長,應使后續工序與其緊密銜接。5.7.3防水層施工施工工藝：清理基層→吹風除塵→重點部位處理→多遍防水層噴涂。首先清掃砼橋面鋪裝,并用吹風機吹凈鋪裝砼表面塵土,必要時使用高壓水槍對砼橋面鋪裝沖洗,確保砼表面清潔。待砼橋面風干后進行防水涂料施工。對于局部潮濕的橋面用噴燈烘干后涂刷。橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面,橋面防水層施工必須采用機械噴涂方法,防水涂層厚度不小于3mm。防水層抗滲要求應在0.3MPa以上。涂刷防水涂料時應仔細認真,無缺陷、無貫通氣眼、無脫離起皮,表面平整,具有一定粗糙度。防水層通過伸縮縫或沉降縫重點部位時,應按設計規定鋪設。注意事項：在使用前應將涂料充分攪拌均勻。施工基層必須清理干凈、符合設計要求。氣溫低于5℃或高于35℃不得施工〔應避免高、低溫施工。貯運溫度5℃～35℃為宜；大風、濃霧或大雨不得施工。涂膜未干燥或未鋪裝瀝青砼前,嚴防踩踏或汽車行駛；防水層必須實干以后,方可進行攤鋪瀝青,一般72小時為佳；施工完畢后,應嚴加保護。24小時內禁止車輛行人通行,不得堆放雜物,以防防水層破裂。一旦發現有破損,立即修補。5.8橋頭搭板施工5.8.1施工工藝流程圖5-8橋頭搭板施工工藝流程5.8.2施工工藝及方法本標段橋梁臺后設置C30鋼筋砼搭板,搭板長8m,厚42cm,寬度與行車道路面相同。⑴橋頭搭板下臺后填土的填料宜透水性材料為主,并應分層填筑、壓實；密實度應保證96%以上。⑵施工前,組織測量放樣,復測中線、高程,準確放出搭板位置,并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量搭板的方向、長度、寬度、縱坡、橫坡。⑶鋼筋在加工場集中加工,依據圖紙下料,現場綁扎成型。鋼筋焊接時,單面焊焊縫長度不得小于10d,雙面焊焊縫長度不得小于5d,且隨焊隨敲打藥皮,使焊接后的焊縫成魚鱗狀,不咬邊,不夾渣,無氣泡。鋼筋安裝完畢經監理工程師檢驗合格后及時進行模板安裝。⑷模板采用鋼模板拼裝,安裝前對模板表面清理干凈并涂刷脫模劑。先由測量班每隔5m分別測設出模板的邊線點,再由安裝模板的技術工人彈出模板內側的邊線。模板的內外邊線必須順直支撐牢固,接縫拼接密實。嚴格按設計高程進行施工,嚴格控制保護層厚度,嚴禁漏筋和保護層厚度過大情況出現。⑸混凝土罐車將混凝土運至現場后,使用加長流槽傾倒混凝土,人工進行攤鋪,混凝土采用50型插入式振搗棒振搗,分層振搗密實,直到表面無氣泡排出。收面時壓面不少于2遍,搭板混凝土頂面應平整、密實,并有適當的拉毛,以利于與瀝青鋪裝層的接合。⑹混凝土初凝后及時用土工布覆蓋并適時澆水養護,使混凝土表面始終保持濕潤,養護時間不少于7天。5.9伸縮縫安裝5.9.1施工工藝流程本工程伸縮縫大橋采用160型梳形板伸縮裝置及GQF-E伸縮裝置,中小橋采用GQF-E伸縮裝置。伸縮裝置產品由具有相應資料的專業廠家制造,安裝環境溫度宜為15～25℃中進行。伸縮縫C50聚丙烯纖維砼里纖維含量為1.2kg/m3。伸縮裝置安裝預留槽口的尺寸應符合設計規定,錨固鋼筋的位置應準確。伸縮裝置安裝前應將預留槽口清理干凈。圖5-9伸縮縫施工工藝流程5.9.2施工工藝及控制要點⑴160型梳形板伸縮裝置安裝步驟：安裝多向變位鉸→安裝止水結構→在預留槽內澆筑C50聚丙烯纖維砼→調平并安裝跨縫板和固定梳形鋼板→砼養護。⑵梳齒板式伸縮裝置安裝時,應采取措施防止產生梳齒不平、扭曲和變形等現象,并應對梳齒間隙的偏差進行控制,在氣溫較高時,梳齒的橫向間隙不小于5mm,齒板的間隙不應小于15mm。表5-9不同溫度下160型裝置梁端間隙B值參照表安裝溫度T〔℃102030預留間隙B〔mm110±108050±10⑶伸縮縫平面位置及標高調整好后,用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮縫的一側與縱向預埋筋點焊定位；如果位置、標高有變化,要采取邊調邊焊,且每個焊點焊長不小于5cm,點焊完畢再加焊,點焊間距控制在小于1m；焊完一側后,用氣割解除鎖定,調整伸縮縫在某溫度下的上口寬度,上口寬度調整正確后,焊接所有連接鋼筋。⑷伸縮裝置宜在橋面鋪裝完成后,采取反開槽的方式進行安裝,伸縮縫在兩側護欄處各伸入50mm,安裝之前,應按照現場的實際氣溫調整安裝時的伸縮值,用專用卡具將其固定。安裝固定后,兩側過渡段的砼宜在接縫伸縮開放狀態下進行澆筑。⑸澆筑砼前將間隙填塞,防止澆筑砼時把間隙堵死,影響伸縮。不允許將砼濺到密封橡膠條中或者表面,如發生此現象應立即清除,澆筑時應采取措施防止已固定的構件移位,然后正常養護,齡期不少于7d。⑹應保證伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無扭曲。伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合,并使其頂面標高與設計標高相吻合,按橋面橫坡定位、焊接。5.10橋面排水5.10.1大橋橋面排水施工本項目大橋采用集中排水方式,在防撞護欄內側橋面最低點出設進水口〔Φ110外,間距3～5m,然后接入Φ160PVC-U縱向排水管,最后沿橋墩由Φ160PVC-U豎向排水管將橋面雨水引入地面排水溝；為了排除瀝青砼橋面鋪裝層的下滲水,在瀝青砼橋面鋪裝與橋面板之間設置滲水彈簧鋼管。彎頭與排水管、集水斗間須粘接。豎向、縱向PVC排水管直徑外徑均為160mm,相應配件須與之配套。鋼制膨脹螺栓打入混凝土內的深度不應小于65mm。施工中應做好防漏措施,嚴防垃圾及砼落入集水井和排水溝內。5.10.2中、小橋橋橋面排水施工本項目中、小橋泄水管采用直接排水方式,防撞護欄基座內設置UPVC管直接排水,間距3m,為了排除瀝青砼橋面鋪裝層的下滲水,在瀝青砼橋面鋪裝與橋面板之間設置滲水彈簧鋼管。橋面鋪裝處鋼筋在泄水管處可截斷或折彎,滲水彈簧鋼管采用Φ1.5×1.2mm,由304H不銹鋼制作而成的金屬螺旋滲水彈簧鋼管,端部深入集水槽5cm,滲水彈簧鋼管僅布置在伸縮裝置兩側的集水槽中,沿橋寬方向通長布置。排水口設置在橋面標高最底處。6施工質量控制6.1質量檢查驗收標準表6-1復合橋面水泥混凝土鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1厚度〔mm+10,-5每100m查5處2平整度〔mm53m直尺：每100m測3處×3尺3橫坡〔%±0.15水準儀：每100m檢查3個斷面表6-2防撞護欄檢查實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差<mm>檢查方法和頻率1平面偏位〔mm4經緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處2斷面尺寸〔mm>±5尺量：每100m每側檢查3處3豎直度〔mm4吊垂線：每100m每側檢查3處4預埋件位置〔mm5尺量：每件表6-3防水層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差<mm>檢查方法和頻率1防水涂膜厚度〔mm符合設計規定,設計未規定時,±0.1測厚儀：每200㎡測4點或按材料用量推算2粘結強度〔MPa>不小于設計要求,且≥0.3〔常溫,≥0.2〔氣溫≥35℃拉拔儀：每200㎡測4點〔拉拔速度：10mm/min3抗剪強度〔MPa>不小于設計要求,且≥0.4〔常溫,≥0.3〔氣溫≥35℃剪切儀：1組3個〔剪切速度：10mm/min4剝離強度〔N/mm不小于設計要求,且≥0.3〔常溫,≥0.2〔氣溫≥35℃90°剝離儀：1組3個〔剝離速度：10mm/min表6-4橋頭搭板實測項目序號檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度〔Mpa在合格標準內2枕梁尺寸〔mm寬、高±20長±303板尺寸〔mm長、寬±30厚±104頂面高程〔mm±25頂面縱坡〔%0.3表6-4伸縮縫安裝實測項目序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度〔mm符合設計要求尺量：每道2縫寬〔mm符合設計要求尺量：每道2處3與橋面高差〔mm2尺量：每側3～7處4縱坡〔%一般±0.5水準儀：測量縱向錨固砼端部3處大型±0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側3處5橫向平整度〔mm33m直尺：每道6.2質量管理組織機構項目部成立以項目經理為組長,總工、副經理為副組長,各部門負責人、工區主任為組員的質量管理領導小組。建立嚴格的質量控制體系,嚴格執行三檢制度,施工人員必須嚴格按照交底內容及要求施工,各工區現場負責人兼管現場施工質量,嚴格按照檢驗標準及規范要求施工,發現問題,立即要求整改,對于屢次不整改的責任人給予相應處罰,督促現場施工規范化、標準化。組長：楊愛國副組長：李強、宮藝銘組員：孫德彬、劉剛軍、周寧、土粉連、馬沖、寧鵬剛、喻建波、萬建軍、陳云水、李建樂、徐友桃、尚曉飛6.3質量保證體系為確保工程質量,確立"百年大計,質量第一"和"質量興企業"的質量管理方針；提高全員業務素質,使全體員工樹立"工程在我心中,質量在我手中"的觀念,增強質量意識,調動職工積極性,人人各司其職,用全員的工作質量來確保工程質量；確立創優工程目標,積極開展爭創優工程活動。項目設質檢部作為項目日常質量管理機構,實行項目經理部、施工隊〔或班組>兩級及外部監理工程師督促、檢查相結合的質量管理體系和橫向規范的質檢、測量、試驗三大內部保證體系。在施工中堅持實行"三檢制",實行工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理。圖6-2質量保證體系框圖6.4質量保證措施6.4.1加強教育,提高全員質量意識加強全員質量意識教育,樹立"百年大計,質量第一"和"一切為用戶服務"、"質量是企業的生命"的思想,提高全員質量意識。施工前,分工序實施專項質量意識教育,做到人人明白質量要求,個個清楚質量標準和目標要求。認真學習設計圖紙、施工技術規范、質量檢驗評定標準、《招標文件技術規范》,樹立按圖施工,按規范施工的思想。6.4.2抓好施工技術管理,確保工程施工質量做好施工前的技術交底工作,對參與施工的人員,要進行施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底,做到施工時人人心中有數,各個環節緊密配合,秩序井然,以便優質高效地完成施工任務。配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人,加強施工試驗和質檢并接受監理工程師的指導監督。配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人,定期對測量控制網點和加密控制網點進行復測校核,在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監理工程師的指導。定期對測量及試驗儀器進行檢校,保證測量及試驗檢測數據的準確可靠。認真如實地做好施工原始記錄,抓好施工技術檔案管理,促使施工質量管理規范化、科學化。加強工人技術培訓,提高技術水平和操作技能。6.4.3規范質量管理程序,堅持質量檢查制度施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質量檢查制度,堅持"三不交接"與"三不施工"的制度,即無自檢記錄不交接,未經專檢不交接,施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工,材料無合格證或試驗不合格不施工,無分項工程開工報告不施工,使工程質量始終處于受控狀態。7安全保證措施7.1安全管理目標⑴始終把"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全方針落到實處,杜絕死亡事故、無重大設備、火災、交通、結構損失等事故；⑶杜絕重大職業病、急性中毒事故和重大傳染病；⑷輕傷事故和重傷事故發生率在控制范圍內；⑸杜絕環境重大污染事故和資源浪費事件,安全管理規范,資料齊全,安全考核達業主要求。7.2安全管理組織機構為了加強安全生產工作,項目經理部設置以項目經理為第一安全責任人的安全生產保障機構,建立以項目經理、總工、項目副經理、各部室及工區負責人組成的項目經理部安全生產領導小組并配備專職的安全管理人員,領導和組織實施本項目安全管理,以專檢和監督方式為主,實行"安全生產一票否決權",確保實現安全目標。圖7-2安全生產組織機構圖7.3安全保證體系安全生產是一切施工的前提條件,因此,在整個施工過程中,我們將始終貫徹"安全第一,預防為主,綜合管理"的方針,建立健全項目安全生產保證體系。圖7-3安全保證體系框圖7.4安全技術保證措施施工機械安全控制措施⑴各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。⑵嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。⑶起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》<JGJ33-86>和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。⑷定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照"三不放過"的原則進行調查處理。施工現場用電安全措施⑴施工現場制定詳細的施工用電組織設計,必須經單位總工程師審批和安全監理審核,同時制定電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度,做好交接班、電氣維修作業記錄和接地電阻測試記錄。⑵輸電線路采用三相五線制和"三級配電二級保護"的要求,總配電箱和分配電箱安裝在適當位置,并有重復接地保護措施,執行"一機、一閘、一箱"制。⑶施工現場專用變壓器中性點直接接地的電力線路,均采用TN-S接零保護系統。⑷低壓線路架設和使用、照明線路、燈具等安裝均要符合有關規定。食堂和浴室照明要用防潮燈具并必須安裝漏電保護器。易燃易爆場所安裝防爆電器。高空作業安全措施⑴對施工人員進行安全技術培訓,施工中嚴禁違章指揮違章作業,堅持持證上崗。⑵施工時必須遵守安全操作規程,有專人指揮,佩戴安全帽,安全帶,穿防滑鞋。⑶堅持安全交底制度,安全管理部門嚴格把關,及時檢查驗收。⑷施工現場配備專職安全員值班,隨時檢查作業安全,發現違章及時糾正。⑸遇6級〔含以上風力,高溫,大雨等惡劣的天氣,應停止護欄施工作業。⑹施工現場設置適量安全標語和安全警示標志牌,創造良好的安全氛圍,促進安全生產。特殊季節與夜間施工安全措施⑴雨季施工應及時排除積水,人行道上下坡應挖臺階或鋪砂,斜道板、采取防滑措施。⑵高溫季節施工,調整作息時間盡量避開高溫時間,或搭設涼棚,做好冷飲、防暑藥品的供應。⑶夜間施工場地要有符合操作要求的照明設備。7.4.5防洪、防臺風及放火安全措施⑴汛期派專人每天向當地有關氣象部門聯系,及時預報,通知作業現場。⑵健全通信手段,組織專人巡查,雨季來臨之前,對鋼材、水泥庫進行加固和防護。⑶在臺風前對臨設及其它設施進行加固；在大于7級臺風來臨前要將人員、重要物資、儀器及文件資料轉移到堅固的房屋內。⑷嚴禁在現場、料庫等場所吸煙。在宿舍、庫房及辦公室附近設置固定滅火器。7.5安全生產保證措施⑴建立安全生產領導小組,負責安全施工的制度、條件、獎罰辦法和安全生產的監督檢查,以及安全生產責任事故的調查處理。⑵項目安全生產監督檢查機構形成三級管理體系,項目部配備安全工程師,各施工隊配備專職安全員。⑶制定施工現場及臨時工程安全措施。⑷設立安全生產專項經費,保障安全生產的資金投入,并不得隨意挪作他用。①施工現場內設置醒目的安全警示標志、標牌；防火及防雷擊等安全設施完備,且定期檢查,如有損壞,及時修理。在各材料庫、生產、生活區設置有效而足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上,設立明顯標志,各種消防器材定期檢查補充和更換,不得挪做他用。②施工現場各種材料分類碼放整齊穩固,拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時清理,以保持現場的整潔有序。③在施工駐地、庫房處配置足夠的消防器材,加強防火意識教育。④加強施工道路的交通管理,并按有關規定設置行車標志,以保證行車安全。⑤特殊、危險地段設醒目的標志,夜間設有照明設施,設置現場圍蔽設施。⑥工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定,并采取相應的處理和防護措施。⑦施工現場所有用電線路架設統一規劃,電線按標準架設,確保用電安全。8季節性施工措施8.1雨季施工保證措施雨季施工主要以預防為主,采取防雨措施及加強排水措施,確保雨季正常進行施工,不受季節性氣候的影響。⑴雨季來臨前修建臨時排水系統,確保交通及排水暢通。⑵及時給施工人員配發雨衣、雨具和防滑用品,加強安全防護裝置。⑶施工前與當地氣象部門簽定服務合同,隨時掌握天氣動態,提高雨季施工效率。⑷詳細檢查大型機械設備的安全工作性能和現場輔助性工程的支撐和加固,清除不安全隱患。⑸砼澆筑前及時檢查砂石料的含水量以調整配合比。⑹雨季來臨前,備足施工所需材料,以免雨天路滑進料難引起停工。⑺砼澆注完成后要及時覆蓋,做好成品砼的保護工作。⑻對機電設備及鋼筋等材料場地采取防雨防潮措施。8.2冬季施工保證措施凡晝夜間的室外平均氣溫低于5℃和最低溫度低于-3℃現場砼結構施工應滿足下列要求：⑴鋼筋焊接不宜在溫度低于-15℃時操作,且應在室內進行,有防風、雪措施,嚴禁鋼筋接觸冰雪。⑵對砼配合比進行防寒調整減少用水量采用低水灰比砼加入抗凍劑以提高砼的抗凍能力要求砼的出機溫度不宜低于10℃成型溫度不低于5℃。⑶充分利用一天中的最高溫度時間在氣溫降至零度前完成砼施工并采取保暖措施。⑷砼入模溫度要保證不低于5℃,澆筑完后灑水覆蓋棉被或保溫帆布進行養生。⑸混凝土運輸距離不能過長,倒運次數不能過多,對混凝土運輸車輛進行保溫處理,運輸途中混凝土溫度不能降低過快,一般每小時溫度降低不能超過5～6℃。9危險源分析及防治措施9.1危險源分析根據施工工藝分析,可能導致的事故類型有：物體打擊、高處墜落、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌、車輛傷害。⑴物體打擊模板的支撐系統無設計計算或支撐系統不符合設計要求,大模板不按規定存放,各種模板堆放不整齊、超高,大模板場地未平整夯實,未設1.2米高的防護欄桿,清掃模板和刷脫模劑時未將模板支撐牢固,兩板中間走道小于60cm,模板拆除前無混凝土強度報告或強度未達到規定提前拆摸,安裝、拆卸5m以上的模板,未搭腳手架、設防護欄桿、上下同一垂直面操作的。支架上材料堆放不穩、過多、過高,上下交叉作業勞動組織不合理,不戴安全帽或不扣帽帶,在可能墜落物件處未設"當心掉物"安全標志,腳手板未固定,高處作業工具未裝入工具袋〔套,從高處往下拋擲建筑材料、雜物、垃圾或向上拋遞工具、材料,隔離棚、護欄、圍網等材料質量差或使用過久。⑵高處墜落①模板上施工荷載超過規定或堆料不均勻,模板支撐固定在外腳手架上,安裝、拆卸2m米以上的模板,未搭腳手架、設防護欄桿、上下同一垂直面操作的。②夜間施工照明不夠,冬雨季施工,腳手、跳板上雨浸霜凍,易滑,坐在防護欄桿上休息、在腳手架上睡覺,腳手架有空頭板。③爬梯無護圈或護圈不符合要求,安全爬梯使用前未進行安全檢查。④未提供安全可靠的工作平臺或高處作業未掛安全帶,未穿防滑鞋,作業人員操作失誤,未設置安全防護設施。⑤脫模過程人員不可靠站位。⑶機械傷害①機械設備超負荷運轉或帶病作業,沒有防護設施。②攪拌機的離合器、制動器、鋼絲繩達不到要求,攪拌機料斗無保險鉤或保險鉤不使用。⑷觸電①張拉電動機具不按規定接地接零。②焊把線絕緣損壞,電焊機未做接零或接地保護,電焊機漏電,未按規定穿戴絕緣用品,絕緣用品質量不合格,電焊機的焊鉗、焊把線破損或絕緣不好,電焊機未單獨設置開關和保護裝置,電焊機一次線長度大于5m,二次線大于30m,兩側接線不牢,電焊機一、二次線未安裝防護罩、防觸電裝置,電焊機無防雨、防砸、防潮措施,焊把線與回路零線沒有雙線到位、借用金屬管或鋼筋,二次線絕緣破損,浸水或與腳手架、結構鋼筋等金屬搭接,非電焊工作業。⑸起重傷害：①起重指揮人員不了解起重機械性能。②無資質安裝、拆除、維護。⑹坍塌①施工現場模板、支