建設項目基本情況項目名稱汽車輪轂軸成品下線檢測線建設項目建設單位洛陽LYC汽車軸承科技有限公司建設性質新建□改擴建R技改□行業類別及代碼M7320工程和技術研究和試驗發展占地面積（平方米）500綠化面積（平方米）/總投資（萬元）550環保投資（萬元）15環保投資占總投資比例2.72%1、項目由來洛陽LYC汽車軸承科技有限公司前身為恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司，為洛陽LYC軸承有限公司的子公司，廠址位于洛陽市洛龍區龍鱗路486號。洛陽LYC汽車軸承科技有限公司主要以軸承制造為主。恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司2011年7月2日以洛新環表【2011】16號文取得了《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目項目環境影響報告表的批復》，見附件3，恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目分兩期進行建設，一期工程于2014年建設完成，并于2014年8月組織完成了關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程的環境保護竣工驗收工作，取得了《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）竣工環境保護驗收的意見》（洛環新驗【2014】3號），見附件4；2020年4月26日恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司取得了固定污染源排污登記回執，登記編號914103005686077531001Z；現二期工程尚未進行建設。輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。在此背景下，為了更好地發現汽車輪轂實際生產過程中產生的問題以及評估產品的各項性能，洛陽LYC汽車軸承科技有限公司在現有車間內建設汽車輪轂軸成品下線檢測線建設項目，以服務于現有項目的試驗需求。洛陽LYC汽車軸承科技有限公司汽車輪轂軸成品下線檢測線建設項目（本次擴建項目）擬投資550萬元，利用原有車間進行建設，主要建設內容為安裝輪轂軸承剛性試驗機、沖擊試驗機、微動磨損試驗機等試驗設備，對現有工程生產加工得到的汽車輪轂成品進行檢驗，本次擴建項目建設完成后可滿足年產360件/年的產品檢測能力，同時本擴建項目建成后將是河南省現階段唯一一家具備汽車輪轂軸承成品全項檢測能力的檢測線。經查閱《產業結構調整指導目錄（2019年本）》，本項目不在鼓勵類、限制類和淘汰類項目之列，屬于允許建設項目，符合國家產業政策。依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》和國務院(2017)第682號令《國務院關于修改〈建設項目環境保護管理條例〉的決定》中有關規定，本項目應開展環境影響評價工作。依據環境保護部【2017】44號令《建設項目環境保護分類管理名錄》以及生態環境部令第1號關于修改《建設項目環境影響評價分類管理名錄》部分內容的決定的有關規定，本項目屬于“三十七、研究和試驗發展，107項、專業實驗室-其他”類，應編制環境影響報告表。受洛陽LYC汽車軸承科技有限公司委托（委托書見附件1），我單位承擔了這一項目的環境影響接受委托后，我們組織有關技術人員，在現場調查和收集有關資料的基礎上，編制了本項目的環境影響評價報告表。2、本次擴建項目概況2.1建設地點及周圍環境概況本次擴建項目利用洛陽LYC汽車軸承科技有限公司現有廠房的閑置區域進行建設，洛陽LYC汽車軸承科技有限公司位于洛陽市洛龍區龍鱗路486號，東側為絲路大道，北側為洛陽軸承控股有限公司，南側為中國石化加油站，西側為空地。最近環境敏感點項目東南側234m的鄭屯。項目地理位置圖見附圖一，周邊敏感點分布情況見附圖二。2.2主要建設內容本次擴建項目為試驗線建設項目，在廠區現有滾針軸承生產車間（廠區北側廠房）西側閑置區域進行建設，占地500平方米。主要建設內容見表1。表1項目主要構筑物基本情況一覽表主要工程內容及功能用途500m2公用工程供電供水廢水處理噪聲處理廠房隔聲、基礎減震、消聲等措施固廢處理污泥（一般工業固廢）干化后運至一般工業固廢填埋場填埋處理；含油污泥干化后和生產過程中產生的廢液壓油、廢主軸油集中收集、暫存后定期交具有危險廢物處理資質的單位進行處理3、項目投資及資金來源總投資550萬元，全部為企業自籌。4、能源消耗本次擴建項目試驗線主要能源消耗見表2。表2主要源消耗一覽表序號名稱單位用量備注1新鮮水m3/a8.748用于泥漿配置、樣品件沖洗2電萬kW·h/a500/4液壓油L/a340外購5主軸油L/a460外購，作為設備潤滑使用6泥漿配料t/a4.86主要由氧化鋁磨粒（AL2O3、SiO2、Al2O3）、亞利桑那泥粉（SiO2、Al2O3、Fe2O3、Na2O）、關東泥粉（SiO2、Al2O3、Fe2O3、MgO、CaO）組成，與水配比，比例為水：配料=9：1圖1項目水平衡圖（單位：t/周期，年360周期）圖2項目泥漿平衡圖（單位：t/周期，年360周期）5、主要試驗設備本次擴建項目主要試驗設備詳見表3。表3主要生產設備一覽表序號名稱規格型號數量（臺）備注1汽車輪轂軸承耐久試驗機LS2進行汽車輪轂一般耐久、強化耐久、高速耐久等試驗2輪轂軸承高低溫泥漿噴濺機耐久試驗機SYJ-LG-GDW/NJ1進行汽車輪轂一般耐久、強化耐久、高速耐久、泥鹽水、密封、高低溫等試驗3輪轂軸承泥漿噴濺試驗機SYJ-LG-NJ2進行汽車輪轂一般耐久、強化耐久、高速耐久、泥鹽水、密封等試驗4輪轂軸承耐久試驗機SYJ-LG-NJ2進行汽車露輪轂一般耐久、強化耐久、高速耐久等試驗5輪轂軸承靜強度試驗機SYJ-LG-QD1進行汽車輪轂1.3G、2.0G等各靜強度試驗6輪轂軸承摩擦力矩試驗機SYJ-LG-MCLJ1進行汽車輪轂啟動、旋轉摩擦力矩試驗7輪轂軸承微動磨損試驗機SYJ-LG-WD1進行汽車輪轂微動磨損試驗8輪轂軸承剛性試驗機SYJ-LG-GD1進行汽車輪轂剛性、角剛性試驗9輪轂軸承沖擊試驗機SYJ-LG-CJ1進行汽車輪轂沖擊試驗總計12/6、公用工程6.1供電系統供電電源由洛陽LYC汽車軸承科技有限公司廠區內現有供電系統供給，可以滿足本項目的用電需求。6.2給排水系統6.2.1給水本次擴建項目由市政供水管網供給，用水主要為泥漿制備用水和樣品件沖洗用水，用水量約為8.748m3/a。6.2.2排水廠區排水采用分流制，分為生產、生活及雨水排水系統。生產廢水排入洛陽軸承控股有限公司污水處理站處理，生活污水經廠區化糞池、食堂廢水經隔油池降解處理后進入關林大道市政污水管網，最終進入洛陽市新區污水處理廠深度處理；雨水經廠區雨水管網進入洛龍科技園區雨水管網，循環排污水排入廠區管網。本次擴建項目不產生廢水，泥漿廢水經沉淀處理后上清液回用于泥漿配置，污泥經自然干化后用于綠化覆土。7、工作制度及勞動定員本項目不新增勞動定員，從現有人員調配。8、項目與廠區原有工程的依托關系本次擴建項目與廠區原有工程的依托關系見下表。表4本項目與廠區原有工程的依托關系表項目廠區原有工程可行性分析主體工程試驗車間依托原有的滾針軸承生產車間占地面積500m2，能夠滿足本項目需要公用工程給水依托原有的給水管網給水管網已建成，能夠滿足本項目需要排水依托廠區污水管網廠區的污水管網已建成，能夠滿足本項目需要供電依托原有的供電線路廠區的供電線路已建成，能夠滿足本項目需要綜上所述，本項目依托廠區原有工程可行。與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：根據現場勘察，本次擴建項目利用洛陽LYC汽車軸承科技有限公司原有閑置區域進行建設，僅進行試驗設備的安裝。1、現有工程概況恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司2011年7月2日以洛新環表【2011】16號文取得了《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目環境影響報告表的批復》，見附件3，恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目分兩期進行建設，一期工程于2014年建設完成，并于2014年8月組織完成了關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程的環境保護竣工驗收工作，取得了《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）竣工環境保護驗收的意見》（洛環新驗【2014】3號），見附件4；2020年4月26日恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司取得了固定污染源排污登記回執，登記編號914103005686077531001Z；現二期工程設備尚未安裝，尚未進行生產。經過現場踏勘，恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）發生部分變化，2019年10月滾針軸承停止生產，相關設備全部拆除，滾針軸承生產車間（北廠房）現為空置車間。2、現有工程建設內容現有工程為三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程，二期工程利用車間預留位置進行建設，尚未安裝相關設備，廠區內現有主要建設內容見表5。序號類別構筑物名稱生產任務主要建設內容備注1主體工程滾針軸承廠（北生產車間）現無生產任務建筑面積45066m2（長×寬×高=203m×111m×11m）根據現場踏勘，該車間內設備于2019年12月均已拆除完畢，現為空置車間2輪轂軸承廠（南生產車間）承擔二、三代汽車輪轂軸承外圈和三代輪轂圈車加工、高頻感應淬火，套圈磨加工及裝配建筑面積52374m2（長×寬×高=203m×129m×11m）現有未發生改變3生產輔助用房滾針軸承廠和輪轂軸承廠生產所需的原材料、半成品、成品的存放建筑面積4896m2現有未發生改變4公用輔助工程熱交換站負責全廠供暖建筑面積246m2現有未發生改變5消防水池及泵站承擔消防水存貯及安放泵建筑面積157m2現有未發生改變6液氨及丁烷庫氣站設備已空置，尚未進行拆除建筑面積64m2現已空置，不再進行使用7清洗油循環站、油料庫清洗油的集中循環過濾及安放泵建筑面積1155m2現有未發生改變8冷卻水循環水池貯存全廠冷卻循環水建筑面積50m2，容積200m3現有未發生改變9浴室為員工日常生活服務建筑面積709m2現有未發生改變10職工食堂、餐廳建筑面積1880m2現有未發生改變11單身宿舍建筑面積2983m2現有未發生改變12公共衛生間建筑面積42m2現有未發生改變13門衛室承擔全廠保衛工作建筑面積112m2現有未發生改變3、現有工程主要生產設備廠區現有三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程現僅生產汽車輪轂軸承，滾針軸承廠生產設備及相關附屬設施均已全部拆除，本次評價不再對已拆除的滾針軸承生產設備進行統計，廠區現有汽車輪轂軸承的主要生產設備見表6。序號設備名稱型號數量備注1數控車床HTC323033臺均位于輪轂軸承廠（南生產車間）；設備年時基數5230h/a。2立式加工中心VMC700P28臺3去毛刺機PLC-10114臺4二次旋數控車PL16005臺5高頻感應淬火回火線/5條6外徑磨床/14臺7內徑磨床/11臺8檢測機/14臺9超精機/14臺10拉床AH-10681臺11寬度磨床V-5NT1臺12螺栓壓入機/4臺13鋼球選配機/5臺14注脂機/5臺15半自動外密封圈壓入高度檢查機/4臺16內輪壓入機/2臺17間隙檢測機/5臺18加締機/4臺19音響檢測機/5臺20法蘭檢測機/5臺21磁性圈壓入檢測機/4臺22激光刻印機/5臺23端蓋壓入機/5臺24半自動特殊密封圈壓入機/1臺25齒圈檢測機/2臺26防銹機/5臺27扭矩檢測機/1臺28脈沖環壓入檢測機/1臺29ABS檢測機/1臺30煤油清洗機/5臺31螺桿式空壓機XG4730W-2502臺動力車間32螺桿式空壓機XG3030W-1602臺動力車間33離心式制冷機WSC126MBHNOF2臺動力車間34磨削液過濾機KFPB2402臺磨削液站4、現有工程原輔材料消耗廠區現有三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程汽車輪轂軸承生產涉及的主要原輔材料消耗見表7。序號原料名稱年用量（t/a）備注1熱處理后內圈381萬件外購2鍛造外圈255萬件外購3成品鋼球10100萬件外購4成品保持架510萬件外購5成品密封圈510萬件外購6成品螺栓2800萬件外購7成品O型圈126萬件外購8鍛造輪轂圈129萬件外購9成品磁碼圏129萬件外購10成品蓋子129萬件外購11磨削液（原液）42m3外購，主要由清洗劑、穩定劑、防銹劑等與水按一定比例配成。12清洗油（煤油）7.6t外購13超精油6.9t外購，LEUCHONE94014機油4.8t外購15油脂32.6t輪轂軸承封脂用（1）清洗油廠區現有工程輪轂軸承生產過程中使用煤油作為清洗油。煤油為水白色至淡黃色流動性油狀液體，易揮發；相對密度（水=1）0.8~1.0；沸點175~325℃；閃點43~72℃；爆炸上限（V/V）5%；爆炸下限（V/V）0.7%；引燃溫度210℃；不溶于水，溶于醇等多數有機溶劑；可用作燃料、容積、殺蟲噴霧劑等。超精油廠區現有工程輪轂軸承內圈精加工時使用超精油進行超精磨加工，使用的超精油為LEUCHONE940，是一種以環保型基礎油和精選的添加劑精心研制的超精油，不含氯和重金屬；主要成分為精制基礎油、抗氧化劑、性能補充劑；為淡黃到琥珀色液體，閃點120℃，自燃點230℃以上，不具有爆炸危險，氣味柔和，適用于黑色和有色金屬精加工，用于拋光、珩磨及超精磨加工。5、現有工程工作人員及工作制度廠區現有工廠輪轂軸承工作人員350人，三班制，年生產250天；工人工作年時基數1820h/a。6、現有工程主要生產工藝廠區現有工程汽車輪轂軸承生產工藝及產污節點見圖3。圖3輪轂軸承加工裝配工藝流程及產污環節圖該工藝首先手工對外購鍛件檢查，經檢查合格工件經數控車床內外徑車削、精加工，在經加工中心打毛邊，然后采用高頻感應淬火、回火設備對工件進行熱處理，該設備采用水為淬火劑；之后用磨床對熱后件內圈磨削加工，經磨削后采用內圈超精機和超精油對工件外圈進行磨削和溝道超精加工；內、外圈加工完畢后，工件進入清洗、干燥機采用煤油進行清洗防銹；清洗后采用半自動裝配機對工件進行裝配，對裝配后的成品，采用清洗、干燥機和檢查設備進行清洗、檢查，檢查合格后，采用半自動油脂封入機對工件進行油脂密封，之后對成品進行再一次檢查和外部防銹，最后對成品進行包裝，經檢查合格后產品入庫。7、現有工程污染物產排情況恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目分兩期進行建設，一期工程于2014年建設完成，并于2014年8月組織完成了關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目一期工程的環境保護竣工驗收工作，取得了《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）竣工環境保護驗收的意見》（洛環新驗【2014】3號），見附件4；2020年4月26日恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司取得了固定污染源排污登記回執，登記編號914103005686077531001Z；現二期工程設備尚未安裝，尚未進行生產。且企業于2020年12月委托河南哈勃環境檢測有限公司對廠區廢氣、進行了檢測。7.1廢氣廠區內現有工程廢氣污染源主要為職工食堂餐飲油煙、清洗工件時揮發的煤油的無組織排放。食堂現有灶頭為2個，油煙采用靜電式油煙凈化設施去除油煙，排煙管道排放口在食堂屋項排放，離地高度12m。清洗煤油揮發廢氣經全面排風系統、屋面設置的43臺屋頂風機排出廠房。恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司委托河南哈勃環境檢測有限公司于2020年12月3日對食堂油煙凈化設施排放口處的廢氣（油煙、非甲烷總烴）及廠區上、下風向的無組織廢氣（非甲烷總烴）進行了監測。根據檢測結果，油煙凈化設施排放口處油煙的排放濃度為0.06mg/m3~0.07mg/m，滿足《餐飲業油煙污染物排放標準》（HB41/1604-2018）中相關限值要求；廠界下風向非甲烷總烴的濃度為0.74mg/m3~0.79mg/m3，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標準詳解》（非甲烷總烴≤2.0mg/m3）標準要求。7.2廢水廠區現有工程廢水污染源主要為生產廢水和生活污水。生產廢水有研磨加工定期排放的廢磨削液及冷卻循環水系統排放的潔凈廢水；生活污水主要為職工淋浴、就餐和公共衛生間等日常生活所排廢水。廢磨削液設循環過濾站，循環池數量3個（均為45m3/個），定期補充不外排，產生的磨削泥通過刮泥機收集，壓濾脫水后暫存于危險廢物暫存間定期委托有危險廢物處理資質的單位進行處理。生活污水經廠區化糞池、食堂廢水經隔油池降解處理后進入關林大道市政污水管網，最終進入洛陽市新區污水處理廠深度處理。恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司委托河南哈勃環境檢測有限公司于2020年12月3日對廠區生活污水總排口處各項污染物監測結果為：pH值7.18~7.66、COD78mg/L~93mg/L、BOD532mg/L~44mg/L、SS31mg/L~42mg/L、氨氮12.7mg/L~14.5mg/L、石油類0.78mg/L~0.92mg/L，均符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準限值要求。7.3噪聲廠區現有工程噪聲污染源來自車床、磨床等機加設備以及空氣壓縮機、泵站等輔助設施，對高噪聲設備設減震基礎、隔聲墊、或設于獨立站房內。恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司委托河南哈勃環境檢測有限公司于2020年12月3日對四周廠界處的晝、夜間噪聲進行了監測，監測結果為廠界噪聲范圍晝間53.6~55.2dB(A)，夜間43.5~44.6dB(A)，噪聲測定值均符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類、4類標準要求。7.4固廢廠區現有工程產生的固體廢物主要為機加工產生的金屬廢屑（料）、職工生活辦公產生的生活垃圾及磨削液過濾渣。金屬廢屑（料）產生量117.6t/a，在廠區內統一收集后作為資源外售給金屬回收公司。生活垃圾產生量38.8t/a，廠區內設置生活垃圾收集桶，由環衛部門定期運往洛陽市指定的垃圾衛生填埋場填埋。磨削液過濾渣（在《國家危險廢物名錄》中編號為HW08）屬于危險廢物，產生量為4t/a。磨削泥通過刮泥機收集，壓濾脫水后存于箱式可移動收集車中暫存于危險廢物暫存間定期委托有危險廢物處理資質的單位進行處理，對環境影響較小。除上所述，工程產生的固體廢物均可得到安全處置及綜合利用。不外排，廠區現有工程（恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）輪轂軸承加工工程）污染物排放量見表8。表8廠區現有工程（輪轂軸承一期）污染物排放情況類別污染物名稱現有工程排放量廢氣非甲烷總烴（t/a）7.6食堂油煙（t/a）0.017廢水COD2.02NH3-N0.2142固體廢物金屬廢屑（料）117.6生活垃圾38.8磨削液過濾渣0.75備注：輪轂軸承一期污染物排放量來源于《恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目項目環境影響報告表》核算數據。待廠區內恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目二期項目建成達產后廠區污染物排放量見表9。表9廠區輪轂軸承項目達產后污染物排放情況類別污染物名稱一期、二期達產后三代汽車輪轂軸承建設項目排放量廢氣非甲烷總烴（t/a）18食堂油煙（t/a）0.033廢水COD3.77NH3-N0.42固體廢物金屬廢屑（料）280生活垃圾76磨削液過濾渣1.8備注：根據《危險廢物分類管理名錄》（2021版）（2021年1月1日起施行）附錄危險廢物豁免管理清單：現有工程產生的磨削液過濾渣為廢物代碼“900-200-08”的危險廢物（金屬制品機械加工行業珩磨、研磨、打磨過程以及使用切削油或切削液加工過程中產生的屬于危險廢物的含油金屬屑），可在“利用”環節豁免，不按危險廢物管理，經壓榨、壓濾、過濾除油達到靜置無滴漏后打包壓塊用于金屬冶煉。8、現存環保問題根據建設單位提供資料，現有工程環保手續齊全，生產期間污染物達標排放，對周圍環境影響較小。經現場勘查，廠區現有工程環保問題及整改措施見表17。表10廠區現有工程環保問題及整改措施一覽表序號廠區現有工程環保問題整改措施1現有車間生產設備等有跑冒滴漏現象，導致部分區域廢油溢流；生產車間地面防滲層因年久使用，有裂縫要求企業對生產車間進行檢查，對地面有裂縫的區域進行修繕；設備及時保養、修理，嚴禁跑冒滴漏現象；溢流廢油收集后作為危險廢物暫存于危廢暫存間，與廠區危險廢物一并委托有危險廢物資質的單位進行處置。2現有工程煤油清洗工序產生的有機廢氣無組織排放，未設置廢氣收集、處理設施根據《洛陽市污染防治攻堅戰領導小組辦公室關于印發洛陽市2020年VOCs污染治理專項方案的通知》（洛環攻堅辦[2020]15號）：“其他工業企業VOCs治理。2020年6月底前，人造板工業、塑料顆粒加工、塑料制品業、蘸油熱處理工藝、防水材料制造、浸漆工藝等其他無VOCs行業排放標準的工業企業，落實密閉生產措施，對原料儲存、生產工藝、稀釋包裝、灌裝加注等工藝環節排放的VOCs進行收集治理，消除揮發性異味……”根據文件，要求企業對現有工程煤油清洗工段產生的有機廢氣進行收集，收集后經工業靜電油煙凈化器+活性炭處理裝置，處理后由15m排氣筒排放。3危廢暫存間建設不規范、標識牌設置有誤要求企業按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）規定建設危廢暫存間；做好“四防”措施、設置圍堰、堵截泄露的裙角、設置收集溝及應急池、做好危險廢物情況記錄。4一般固廢暫存間未密閉，不符合規范要求要求企業按照《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）規定進行整改；將一般固廢暫存間密閉，防止雨水進入，地面采用防滲層厚度應相當于防滲系數1.0×10-7cm/s和厚度1.5m的黏土層的防滲性能，在一般固廢暫存間周邊設置導流槽，地勢較低處設置收集池，如收集的鐵屑產生乳化液等，可流入收集池收集后作為危險廢物進行處置。

建設項目所在地自然環境和社會環境簡況自然環境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置洛陽市位于河南省西部，地處黃河中游群山環繞的洛陽－偃師斷陷盆地的伊、洛河河谷平原，地理坐標為東經111°08′～112°59′，北緯33°35′～35°05′。洛陽市洛龍科技園位于洛陽市西端洛河南岸，洛陽新區最西端，北濱洛河，南鄰洛宜鐵路，總面積21.89km2。通過園區主干道路開元大道、關林大道、孫辛路、瀛洲路及西側的西南環城高速公路接入洛陽發達的道路網，可便利快捷地到達市內和機場、鐵路、公路等國家干線交通樞紐，交通便利。本擴建項目位于洛陽市洛龍區龍鱗路486號洛陽LYC汽車軸承科技有限公司廠區內，項目地理坐標為東經112.400479°，北緯34.576797°，項目地理位置圖見附圖一。2、地形地貌洛陽市位于河南省西部山區和東部平原的過渡地帶，背靠邙山，面對伊闕，西連秦嶺，中部、東部為伊、洛河沖積平原，構成三面環山，南北高中間低，呈東向簸箕狀開口盆地。西部標高395m，東部最低標高124m。洛龍科技園位于洛陽市區西南部，地處洛河臺地，屬于洛河一級階地，地勢相對平坦，呈西南高東北低的態勢，偶有部分微丘起伏，地質屬黃土特性的粉質粘土。本項目所處地塊地勢平緩，地質構造簡單。本項目所在地位于洛河沖積平原地帶，屬于洛河階地，場地較平坦、開闊，起伏不大。3、氣候、氣象項目所在的洛陽市屬于暖溫帶大陸性季風氣候，大氣環流的季節變化較明顯。冬季受極地氣流控制，天氣寒冷干燥；夏季受太平洋副熱帶高壓影響，炎熱多雨，年平均氣溫為14.7℃；多年平均降水量585.2mm，但年內分布極不均勻，6-9月的降水量約占全年的63.5%；年平均相對濕度為66%；多年平均氣壓1006.6hpa，其變化規律為冬季高，夏季低，夜間高，白天低；多年風向為NE風，年平均風速2.68m/s。4、水文（1）地表水洛陽市境內有黃河、伊河、洛河、澗河、瀍河等河流約34條，分屬于黃河、淮河、長江三大水系。市區主要的河流為洛河，屬黃河水系。洛河：發源于陜西省洛南山的藍田縣，為黃河的一級支流。流經盧氏、洛寧、宜陽、洛陽、偃師，在偃師市楊村東1km處與伊河交匯成伊洛河，向東北流經鞏義神堤村北注入黃河。洛河干流全長447km，流域面積12840km2，其中洛陽境內長195km，流域面積5298.2km2。據洛河白馬寺水文站記載，洛河最大流量7230m3/s，最小流量0.39m3/s，多年平均流量69.13m3/s，年均徑流量21.8億m3。洛河在洛陽市轄區內長38公里，目前，洛陽市已在洛河市區段建設了五級橡膠攔河壩，在兩道橡皮壩之間可形成寬逾500米的水面，對調節洛陽市的氣候和地下水的補充起到了重要作用。項目受納水體為伊河，排水經預處理后通過市政管網進入新區污水處理廠深度處理后排入伊河。項目東距伊河7.4km。伊河發源于熊耳山脈南麓，經欒川、嵩縣、伊川、洛陽市區，東行至偃師楊村匯入洛河，全長265km，流域面積6041km2，多年平均流量41.08m3/s，年均徑流量12.96億m3。（2）地下水洛陽市地下水主要分布在偃洛坳陷盆地邊緣的平原區和洛河、伊河、澗河河谷平原區，這些區域含水層巖性屬第四紀上更新統至全新統沖積形成的砂礫石層，其包氣帶防護條件不均，其中在河漫灘因包氣帶厚度薄、巖性顆粒粗、滲透性好，對地下水污染防護不利。地下水流向：澗河河谷地下水由西北向東南徑流，平原區地下水由西南向東北徑流。地下水補給主要是由大氣降水補給，其次是由地表水洛河、伊河、澗河、瀍河等的入滲和灌溉水入滲補給。隨著國民經濟的飛速發展，城市規模日益擴大，人口不斷增多，地下水開采量日益增大，已造成盆地內區域性地下水位不斷下降。洛河水面工程的攔水運用，使本區水文地質條件發生重大變化，盆地部分地區地下水開始回升。5、植被與生物多樣性本項目所在區域主要植物為楊樹、柳樹等綠化植被以及農作物植被；動物主要為家養畜禽，以及常見鳥類，無國家級及省級重點保護動植物。據調查，本項目廠址周圍未發現需要特殊保護的動植物等。6、文物保護根據調查，本項目距離最近的文物保護單位為洛陽市隋唐洛陽城遺址，根據洛陽市隋唐洛陽城遺址保護條例，隋唐洛陽城遺址建設控制地帶包括以下區域：隋唐東都城控制區：位于隋唐東都城內東北部一帶，北至岳村、唐寺門一線；東至唐寺門、塔東村、李樓村西一線；南至洛河河道；西至（原）鐵路分局俱樂部、北大街、南大街一線。外郭城城垣控制區：洛河以南的外郭城城垣外側100～200米內。西苑控制區：東界：七一南路一線。北界：九都路至南山防洪渠一線。南界：七一南路至宜陽縣尋村鄉鎖營村之間的洛河北堤及洛河河道。西界：王祥河、郭坪河一線，北端為洛陽市西馬溝村，南端為宜陽縣尋村鄉鎖營村。本項目不在大遺址保護區范圍內，詳見附圖。7、洛龍科技園區發展規劃環評《河南省環境保護廳關于洛陽市洛龍科技園區發展規劃環境影響報告書的審查意見》提出：“鼓勵光電項目、硅光伏項目，硅、鎢、鉬、鈦、鋁等材料的深加工項目”。2015年8月，由機械工業第四設計研究院有限公司編制了《洛陽市洛龍產業集聚區發展規劃跟蹤環境影響報告書（備案版）》，對原規劃環評提出的環境準入條件進行修訂，提出產業集聚區進一步發展的環境準入條件，見下表。表11洛龍科技園區進一步發展的環境準入條件類別要求鼓勵行業1.汽車及零配件項目（橡膠、石油化工、冶金除外）、裝備制造項目；2.硅、鉬、鈦、鋁等材料的深加工項目；3.光電項目、硅光伏（硅錠、切片、電池片、組件及系統集成等）項目；4.市政基礎設施、有利于節能減排的技術改造項目以及高新技術產業項目（廢水排放量大、高環境風險的精細化工除外）。限制行業1.國家產業政策限制類項目；2.多晶硅生產項目（維持在已建的10000t/a生產規模，不再擴大）；3.輪胎生產項目；4.食品及紡織項目。禁止行業1.不符合國家或行業產業政策要求的項目；2.煤化工、冶金、鋼鐵、鐵合金等項目；3.高新技術產業中廢水量排放大、具有較高水環境風險的精細化工項目；污染大的靜脈類產業項目（如廢舊輪胎回收等）。基本條件1.不屬于禁止、限制、鼓勵行業的其余行業均為允許行業；2.允許行業的準入原則：滿足以下基本條件和總量控制要求。總量控制1.應符合國家和行業環境保護標準、清潔生產標準和和行業準入條件要求；符合國家產業政策、區域規劃及政策要求；2.企業清潔生產必須達到國內同行業先進水平要求，或具備國際先進水平；3.建設規模應符合國家產業政策的最小經濟規模要求；環保搬遷入駐洛龍產業集聚區或者限期治理的企業應進行產品和生產技術的升級改造，達到國家相關規定的要求。本項目位于洛龍產業集聚區規劃的工業用地，為汽車零部件試驗線建設項目，不屬于規劃環評中限制和禁止類建設項目。因此本項目的建設符合園區的要求。洛龍科技園產業集聚區控制性詳細規劃圖見附圖9，洛龍科技園產業集聚區產業布局圖見附圖10。8、飲用水源保護區劃項目所在廠區不在洛陽市地下水飲用水源保護區范圍內，距離項目最近的水源地為洛南飲用水源地，根據《河南省人民政府關于劃定調整取消部分集中式飲用水水源保護區的通知》（豫政文【2019】125號），調整后的洛陽市洛南地下水飲用水源保護區（共27眼井）：一級保護區：取水井外圍50米的區域。二級保護區：一級保護區外，東至花園街、西至學府街-古城路、南至開元大道、北至洛河的區域；洛河瀛洲橋至二廣高速公路橋大堤以內的區域。準保護區：澗河310國道公路橋至洛河入河口大堤以內的區域。本技改項目距離該水源地洛南地下水飲用水源二級保護區約4.9km，距離準水源保護區3.2km，因此項目位于水源地保護區之外。項目與飲用水水源地位置關系見附圖五。

環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境保護目標：1、環境空氣質量現狀根據《2019年洛陽市生態環境狀況公報》，2019年，洛陽市城區環境空氣質量優、良天數為177天（評價因子為PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO和O3六項），較2018年（181天）減少4天，達標率為48.5%。環境空氣中首要污染物為PM2.5其次為PM10。全年冬季、春季污染程度較高，秋季次之，夏季最輕。5月至9月臭氧超標率凸顯，臭氧污染天數增多。6項監測因子指數由大到小依次為：細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、臭氧、二氧化氮、一氧化碳和二氧化硫。2019年，細顆粒物(PM2.5)年均濃度為62微克/立方米，比2018年上升3微克/立方米；可吸入顆粒物(PM10)年均濃度為107微克/立方米，比2018年上升3微克/立方米；臭氧日最大8小時滑動平均值第90百分位數濃度為188微克/立方米，比2018年上升13微克/立方米；二氧化氮年均濃度為40微克/立方米，與2018年持平；一氧化碳24小時平均第95百分位數濃度為1.5毫克/立方米，比2018年下降0.5毫克/立方米；二氧化硫年均濃度為10微克/立方米，比2018年下降7微克/立方米。根據《2019年洛陽市生態環境狀況公報》中的數據統計，具體情況見下表。表12環境空氣質量現狀監測結果表單位：μg/m3污染物年評價指標現狀濃度標準值占標率（%）達標情況PM2.5年平均質量濃度6235177.1不達標PM1010770152.9不達標SO2106016.7達標NO24040100達標CO24小時平均濃度第95百分位數1500400037.5達標O3日最大8小時滑動平均濃度值的第90百分位數188160117.5不達標由上表可知，污染物PM10、PM2.5年評價指標、O3日最大8h平均質量濃度均超過《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，因此，根據《2019年洛陽市生態環境狀況公報》，2019年度洛陽市屬于不達標區。洛陽市正在實施《洛陽市污染防治攻堅戰三年行動計劃（2018-2020年）》（洛發【2018】23號）、《洛陽市加快調整和優化城市市區能源結構產業布局促進環境空氣質量持續改善實施意見（2018-2020年）》（洛辦【2018】37號）、按照《關于印發河南省2020年大氣、水、土壤污染防治攻堅戰實施方案的通知》（豫環攻堅辦〔2020〕7號）和《洛陽市2020年大氣污染防治攻堅戰實施方案》（洛環攻堅辦【2020】2號）的工作部署，預計將不斷改善區域大氣環境質量。2、聲環境質量現狀本項目所在區域為3類聲功能區，為了解項目所在區域聲環境質量現狀，于2020年12月3日對本項目四周廠界晝間及夜間聲環境現狀進行了監測，監測期間廠區現有工程正常生產，監測結果見表13。表13聲環境質量現狀監測結果統計表單位：dB(A)序號監測點位名稱2020年12月03日標準值達標情況晝間夜間晝間夜間1東廠界54.443.57055達標2南廠界53.644.37055達標3西廠界55.244.66555達標4北廠界54.743.96555達標由上表可知，項目西廠界、南廠界晝、夜間噪聲監測值均滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)3類標準要求，南廠界、東廠界晝、夜間噪聲監測值均滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準要求，項目所在區域聲環境質量較好。3、地表水環境質量現狀為了解該項目所在區域的地表水環境質量現狀，本次評價借用洛陽市環境監測站公開發布的2019年1-12月份洛陽市環境質量監測月報中的洛河下游白馬寺斷面的環境監測數據進行統計（/news/list_5889.html）。根據洛陽市地面水環境功能區劃分，白馬寺斷面執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準。監測結果見表14。表14地表水環境質量現狀單位：mg/L河流名稱監測斷面監測時間評價因子COD氨氮洛河白馬寺斷面2019年1月170.242019年2月180.462019年3月261.132019年4月180.732019年5月110.582019年6月240.292019年7月120.0152019年8月160.502019年9月190.182019年10月100.312019年11月110.202019年12月100.62污染指數范圍0.33~0.870.01~0.75最大超標倍數00《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準301.5從監測結果可以看出，2019年1~12月洛河白馬寺斷面COD、氨氮監測值均滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準要求。4、生態環境經現場調查，本項目評價區域沒有自然保護區、風景名勝區和受國家保護的野生動植物種類，所在區域以道路、工業廠房等人工生態系統為主，生態環境較好。主要環境保護目標（列出名單及保護級別）：本項目周圍無自然保護區、珍稀動植物、古跡、人文景觀等環境保護目標，故不屬于特殊保護區、社會關注區、生態脆弱區和特殊地貌景觀區。本項目主要環境保護目標見表15。表15項目環境保護目標一覽表環境要素保護目標坐標相對廠址方位相對廠界距離/m保護對象保護內容（戶）環境功能區XY環境空氣后河村34.590188112.381296NW2001居民區380《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級龍躍小區34.592520112.386961NW1788居民區2200浙科園中院34.589446112.391038NW1266居民區600洛陽藍郡34.597748112.390308N2171居民區1800龍豐小區34.595346112.392368N1846居民區2700開元名郡34.598243112.397346N1894居民區2900君合園34.601139112.396231N2349居民區1200藍郡匯景灣34.597783112.390137N2464居民區800牛屯村34.558880112.388206SW1572居民區700小營村34.567858112.390351SW806居民區900小李屯34.565666112.399793S1080居民區800鄭屯34.574854112.408719SE236居民區350梁屯小區34.570613112.410951SE790居民區800王屯村34.57838711221165E1435居民區300興業苑34.586125112.415457NE1431居民區1100北京第二實驗小學34.603208112.404407N2782學校/洛陽古城中學34.602216112.405959N2753學校/洛龍區龍豐小學34.599104112.394676N2539學校/洛陽古城骨傷醫院34.595238112.394909N1940醫院/洛龍區第七實驗學校34.571584112.390933WS895學校/洛龍區第七實驗學校小李屯分校34.567354112.399016S930學校/聲環境廠區周圍200m《聲環境質量標準》（GB3696-2008）3類

評價適用標準環境質量標準環境要素執行標準主要污染物標準值環境空氣《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準SO2年平均質量濃度60μg/m3NO2年平均質量濃度40μg/m3PM10年平均質量濃度70μg/m3PM2.5年平均質量濃度35μg/m3CO24小時平均質量濃度4mg/m3Q3-8H日最大8h平均質量濃度160μg/m3噪聲《聲環境質量標準》（GB3096-2008）3類晝間65dB(A)夜間55dB(A)《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類晝間70dB(A)夜間55dB(A)地表水《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類COD≤20mg/LNH3-N≤1.0mg/L污染物排放標準環境要素執行標準主要污染物限值噪聲《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類晝間65dB(A)夜間55dB(A)4類晝間70dB(A)夜間55dB(A)危險廢物《危險廢物貯存污染控制標準》及修改單（GB18597-2001）一般工業固廢《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》及修改單（GB1897-2001 ）總量控制指標在滿足“達標排放、清潔生產、總量控制”原則的基礎上，給出本項目總量控制建議指標如下。廢水推薦總量控制指標為：COD0t/a，NH3-N0t/a；新增總量指標為：COD0t/a，NH3-N0t/a。

建設項目工程分析工藝流程簡述（圖示）：本次擴建項目主要為汽車輪轂軸成品下線檢測線建設項目，項目建成后主要進行的試驗有：汽車輪轂軸承耐久性試驗、泥水性能試驗、靜強度試驗、摩擦力矩試驗、微動磨損試驗、剛性試驗機和沖擊試驗。試驗工藝流程簡述如下：圖4本次擴建項目試驗工藝流程及產污環節圖本項目試驗使用的樣品來源于廠區現有恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目（一期工程）生產加工得到的汽車輪轂成品件，在每個生產批次或日常生產過程中隨機抽取樣品零件作為試驗樣品。進行試驗時，將輪轂軸承安裝在相關試驗設備上，開啟試驗儀器進行調試，保持儀器設備的運轉狀態，試驗過程中由工作人員定時巡查，觀察試驗狀態、讀取相關數據，待試驗結束后，卸下樣品零件，其中進行泥水性能試驗后，由人工手持零件，觀察零件外部泥漿噴濺的情況后使用用少量的清水在泥漿循環池上方進行沖洗，沖洗廢水直接進入泥漿池。試驗設備均使用電力驅動系統，因此試驗過程中僅產生噪聲和廢水。1、耐久性試驗使用汽車輪轂軸承耐久試驗機，保持試驗機一定的轉速，評估汽車在不同行駛狀態下，輪轂軸承單元的使用壽命情況。該試驗設備自帶油箱，其中LS汽車輪轂軸承耐久試驗機需添加液壓油，油液添加量為85L，SYJ-LG-NJ輪轂軸承耐久試驗機需添加主軸油，油液添加量為100L，均需每年更換一次。因此該項試驗過程中產生廢主軸油、廢液壓油和噪聲。2、泥水性能試驗使輪轂軸承在高速旋轉的工況下進行泥沙噴水試驗，通過水箱、水泵和導管噴嘴組成的噴水裝置將不同溫度的泥沙水直接噴灑到試驗輪轂軸承上，模擬輪轂軸承在惡劣天氣、路況時的工作環境，采集試驗過程中輪轂軸承的溫度信號，振動信號，對輪轂軸承的狀況進行分析判斷。該項試驗進行前，需進行泥漿配置，建設單位外購氧化鋁磨粒、亞利桑那泥粉、關東泥粉與水進行一定比例（水：配料=9：1）的混合，每臺設備配備兩個0.15m3的泥漿循環池，每次可同時進行2個樣品件的試驗，試驗結束后，需對零件進行沖洗，沖洗廢水直接進入泥漿池。該試驗設備自帶油箱，需添加主軸油用作設備潤滑，其中輪轂軸承高低溫泥漿噴濺機耐久試驗機液壓油添加量為30L，輪轂軸承泥漿噴濺試驗機油液添加量為30L，每年需更換一次。因此該項試驗過程中產生廢水、廢液壓油、污泥和設備運轉噪聲。3、靜強度試驗使用輪轂軸承靜強度試驗機，評估輪轂軸承單元受到較大載荷時是否會發生斷裂，精確測量出汽車輪轂單元實際的靜載荷承受能力，從而準確的判斷輪轂單元的性能強度，提高汽車輪轂單元的安全性。該試驗設備自帶油箱，需添加液壓油，油液添加量為170L，需每年更換一次。因此該項試驗過程中產生廢液壓油和設備運轉噪聲。4、摩擦力矩試驗使用輪轂軸承摩擦力矩試驗機，評估輪轂軸承單元在一般行駛過程中旋轉靈活性的情況。該試驗設備自帶油箱，需添加主軸油，油液添加量為170L，需每年更換一次。因此該項試驗過程中產生廢主軸油和設備運轉噪聲。5、微動磨損試驗使用輪轂軸承微動磨損試驗機，評估輪轂軸承單元在汽車運輸過程中，內、外滾道接觸面磨損情況。因此該項試驗過程中僅產生設備運轉噪聲。6、剛性試驗使用輪轂軸承剛性試驗機，模擬汽車轉彎時，汽車輪胎受力下，汽車輪轂軸承的剛性。因此該項試驗過程中僅產生設備運轉噪聲。7、沖擊試驗使用輪轂軸承沖擊試驗機，主要用于模擬徑向沖擊試驗。沖擊錘釋放采用電磁鐵裝置，并配備機械安全裝置，由手控盒按鈕手動控制瞬間釋放，完成對車輪的沖擊因此該項試驗過程中僅產生設備運轉噪聲。主要污染工序：運營期廢氣本次擴建項目泥漿配置時，需要將泥漿配料人工投入泥漿循環池，因需控制泥漿配料與水的配比，采用人工少量多次投料，稱重后將泥漿配料投入已裝水的泥漿循環池中，泥漿池為封閉池體，因此本項目為濕式投料，粉塵產生量較少，忽略不計，且設備位于密閉車間內，故本擴建項目運營過程中產生的廢氣對周圍環境無影響。2、廢水本次擴建項目人員數量不新增。泥水性能試驗前需進行泥漿制備，建設單位外購氧化鋁磨粒、亞利桑那泥粉、關東泥粉與水進行一定比例（水：配料=9：1）的混合，試驗過程中泥漿循環使用，每次可同時進行2個樣品件的試驗，每輪試驗結束后，需對零件進行沖洗，沖洗廢水直接進入泥漿池，泥漿水經靜置沉淀后上清液回用于泥漿配置，污泥進入污泥池自然干化處理；同時需每輪泥水性能試驗均需重新進行泥漿的配置。本次擴建項目設置2臺輪轂軸承泥漿噴濺試驗機和1臺輪轂軸承高低溫泥漿噴濺機耐久試驗機，均設有兩個0.15m3的泥漿循環池，本次擴建項目完成后可滿足360臺輪轂軸承件的泥水性能試需求，因此每個泥漿循環池內的泥漿需更換60次，共計360次。每次試驗的泥漿盛裝量約為90%，即約需泥漿0.135m3（含水0.1215t，泥漿配料0.0135t），試驗過程中損耗約為20%，即廢泥漿產生量為0.108m3（含水0.0972t，泥漿配料0.0108t）；樣品沖洗每次需使用新鮮水0.001m3，沖刷過程中廢水直接進入泥漿池與廢泥漿一并靜置沉淀，經沉淀處理后上清液回用與泥漿配置，不外排。泥漿配置用水定期補充，補充量為0.0233m3/次，即8.388m3/a；樣品沖洗用水量為0.36m3/a。即本次擴建項目新鮮水使用量為8.748m3/a。綜上所述，本次擴建項目不新增廢水。3、噪聲本項目產生的噪聲主要為各種試驗機設備運行時產生的噪聲，其噪聲源強約為75~85dB(A)左右。4、固體廢棄物本次擴建項目固體廢物主要為試驗過程中產生的污泥和廢液壓油、廢主軸油。本次擴建項目使用的部分試驗機均帶有油箱，其中2臺LS汽車輪轂軸承耐久試驗機和1臺輪轂軸承靜強度試驗機，需添加液壓油，油液添加量分別為85L/臺和170L/臺；2臺SYJ-LG-NJ輪轂軸承耐久試驗機、1臺高低溫泥漿噴濺機耐久試驗機、2臺輪轂軸承泥漿噴濺試驗機和1臺輪轂軸承摩擦力矩試驗機需添加主軸油，油液添加量為100L/臺、30L/臺、30L/臺、170L/臺。油液均需每年更換一次，更換過程中會產生危險廢物廢主軸油、廢液壓油，設備運轉過程中油液損耗量約為10%，因此廢液壓油306L/a，廢主軸油414L/a。分類存放于密閉桶內，暫存于危險廢物暫存間，定期委托有危險廢物處理資質的單位處置。本次擴建項目泥水性能試驗的過程中產生的廢泥漿經泥漿池靜置沉淀后，上清液回用于泥漿配置，池底污泥定期清掏，產生量約為3.888t/a。如軸承通過泥水試驗，則產生的污泥在污泥干化池自然干化后運至填埋場填埋處理。如軸承未通過泥水試驗，即實驗過程中污泥進入輪轂軸承，則輪轂軸承中的潤滑油將會帶入泥漿廢水中，產生含油污泥，該部分污泥作為危險廢物，干化后暫存于危險廢物暫存間，定期委托有危險廢物處理資質的單位處置。根據企業提供資料，輪轂軸承生產過程中產品的不合格率約為0.1%，則作為一般固廢處置的污泥產生量約為3.884t/a，作為危險廢物處置的污泥產生量約為0.004t/a。

項目主要污染物產生及預計排放情況內容類別排放源污染物名稱處理前產生濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）廢氣泥漿配置粉塵（顆粒物）少量（忽略不計）對周邊環境無影響廢水泥水性能試驗//循環使用，不外排固體廢物414L/a0306L/a03.884t/a00.004t/a0噪聲本擴建項目產生的噪聲主要為各種試驗機設備運行時產生的噪聲，其噪聲源強約為75~85dB(A)左右。經減振、建筑隔聲等各項治理措施治理后，經預測，項目廠界均可滿足《工業企業廠界噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類、4類標準的要求。其他無主要生態影響（不夠時可附另頁）無

環境影響分析施工期環境影響分析：本次擴建項目利用現有車間進行建設，施工期較為簡單，僅進行設備安裝，因此本次評價不再對施工期進行分析。營運期環境影響分析：1、大氣環境影響分析本次擴建項目設備試驗過程中廢氣產生量較小，忽略不計，對周邊環境影響較小。本次擴建提出對現有工程的以新帶老措施，本項目現有工程涉及煤油清洗，清洗過程中煤油揮發產生有機廢氣，根據《關于恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目環境影響報告表的批復》（洛新環表【2011】16號），清洗工段煤油揮發產生的有機廢氣無組織排放。根據《洛陽市污染防治攻堅戰領導小組辦公室關于印發洛陽市2020年VOCs污染治理專項方案的通知》（洛環攻堅辦[2020]15號）：“其他工業企業VOCs治理。2020年6月底前，人造板工業、塑料顆粒加工、塑料制品業、蘸油熱處理工藝、防水材料制造、浸漆工藝等其他無VOCs行業排放標準的工業企業，落實密閉生產措施，對原料儲存、生產工藝、稀釋包裝、灌裝加注等工藝環節排放的VOCs進行收集治理，消除揮發性異味……”文件，要求企業對現有工程煤油清洗工段產生的有機廢氣進行收集，收集后經工業靜電油煙凈化器+活性炭處理裝置，處理后由15m排氣筒排放。根據《恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目環境影響報告表》輪轂軸承一、二期達產后煤油清洗工段有機廢氣（以非甲烷總烴計）產生量為18t/a，采取“工業靜電油煙凈化器+活性炭”處理裝置處理，工業靜電油煙凈化器處理效率為40%，活性炭吸附處理效率為70%，綜合處理效率為82%，風機風量15000m3/h，則煤油清洗工序非甲烷總烴的排放量為3.24t/a，設備年時基數5230h，因此排放速率為0.62kg/h，濃度為41.3mg/m3，滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2二級標準要求以及《關于全省開展工業企業揮發性有機物專項治理工作中排放建議值的通知》（豫環攻堅辦[2017]162號）中其他行業有機廢氣排放口建議排放濃度80mg/m3的標準要求。因此煤油清洗工段減排量為14.76t/a。經過現場踏勘，恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目中滾針軸承于2019年10月停止生產，相關設備全部拆除，滾針軸承生產車間（北廠房）現為空置車間。根據《恩梯恩LYC（洛陽）精密軸承有限公司三代汽車輪轂軸承建設項目環境影響報告表》，滾針軸承生產過程中排放的廢氣為：淬火油煙（以非甲烷總烴計）3.07t/a，滾筒篩、噴砂機粉塵3.05t/a。滾針軸承停止生產后，該部分廢氣不再排放。綜上所述，本次擴建完成后，廠區以新帶老減排量共計：非甲烷總烴17.83t/a，粉塵（顆粒物）3.05t/a。2、水環境影響分析本次擴建項目生產人員不新增，輪轂軸承件泥水性能試驗過程中會產生廢泥漿及樣品沖洗廢水。沖洗廢水廢水直接進入泥漿池與廢泥漿一并靜置沉淀，經沉淀處理后上清液回用與泥漿配置，不外排。因此本次擴建項目不新增廢水。本次擴建項目項目產生的廢水對周圍水環境影響較小。3、聲環境影響分析3.1主要噪聲源本次擴建項目產生的噪聲主要為各種試驗機設備運行時產生的噪聲，經類比同類設備，聲級為75~85dB(A)。其主要噪聲源強及防治措施見下表16。表16本項目主要噪聲源及治理措施一覽表單位：dB(A)序號設備名稱數量（臺）噪聲級dB(A)噪聲特性防治措施采取措施后車間外1汽車輪轂軸承耐久試驗機475連續性車間隔聲602輪轂軸承高低溫泥漿噴濺機耐久試驗機175連續性車間隔聲603輪轂軸承泥漿噴濺試驗機275連續性車間隔聲604輪轂軸承靜強度試驗機175連續性車間隔聲605輪轂軸承摩擦力矩試驗機175連續性車間隔聲606輪轂軸承微動磨損試驗機175連續性車間隔聲607輪轂軸承剛性試驗機175連續性車間隔聲608輪轂軸承沖擊試驗機185間斷性車間隔聲703.2預測模式本次聲環境影響評價選用如下預測模式：當預測點受多聲源疊加影響時，噪聲源疊加公式：式中：L—總聲壓級，dB(A)；Li—第i個聲源的聲壓級，dB(A)；n—聲源數量。本項目采用噪聲衰減模式為：L（r）=L（r0）—20lg（r/r0）式中：L（r0）—距聲源的r0處的噪聲值，dB(A)；r—關心點距聲源的距離，m；L（r）—距噪聲源距離為r處的噪聲值，dB(A)。根據《環境影響評價技術導則聲環境》(HJ2.4-2009)，本項目裝配車間可視為面源。設距離為r，廠房高度為a，寬度為b，面聲源影響預測模式如下：當r<a/π時，幾乎不衰減（Adiv≈0）；當a/π<r<b/π時，距離加倍衰減3dB左右，類似線聲源衰減特性（Adiv≈10lg（r/r0））；當r>b/π時，距離加倍衰減趨近于6dB，類似為點聲源衰減特性Adiv≈20lg（r/r0））；上述式中：r-預測點距離聲源的距離，m；r0-參考位置距離聲源的距離，m；Adiv-聲波幾何發散引起的倍頻帶衰減，dB。3.3預測結果經調查，本次擴建項目試驗期間設備不停運轉，因此本評價采用噪聲環境影響評價系統（NoiseSystem）軟件僅預測晝間項目噪聲源對項目東、南、西、北廠界處噪聲預測情況。噪聲預測結果見下表17。表17噪聲設備運行時聲環境影響預測分析單位：dB(A)影響對象東廠界南廠界西廠界北廠界距廠界距離（m）2181764340貢獻值26.428.540.541.2現狀值晝間54.453.655.254.7夜間43.544.344.643.9疊加值晝間54.453.655.354.9夜間43.644.446.045.8標準值晝間70706565夜間55555555達標判斷達標達標達標達標由上表可知，運營期間各生產設備產生的噪聲經過車間隔聲、距離衰減等降噪措施后，項目北廠界、西廠界晝間、夜間噪聲預測值均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標準要求；東廠界、南廠界的晝間、夜間噪聲預測值均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）4類標準要求；因此本擴建項目建成后營運期期間產生的噪聲對不會對周圍環境產生影響。4、固體廢物影響分析本次擴建項目運營過程中產生的固體廢物主要為試驗過程中產生的污泥和設備運轉保養過程中產生的廢主軸油、廢液壓油。（1）一般工業固廢本次擴建項目泥水性能試驗的過程中產生的廢泥漿經泥漿池靜置沉淀后，上清液回用于泥漿配置，池底污泥定期清掏產生量約為3.888t/a（干污泥凈重）。如軸承通過泥水試驗，則產生的污泥在污泥干化池自然干化后運至一般工業固廢填埋場填埋處理，產生量約為3.884t/a（干污泥凈重）。未通過泥水試驗時產生的污泥作為危險廢物，干化后暫存于危險廢物暫存間，定期委托有危險廢物處理資質的單位處置。（2）危險廢物輪轂軸承未通過泥水即實驗過程中污泥進入輪轂軸承，則輪轂軸承中的潤滑油將會帶入泥漿廢水中，產生含油污泥，根據企業提供資料，輪轂軸承生產過程中產品的不合格率約為0.1%，則作為危險廢物處置的污泥產生量約為0.004t/a，干化后暫存于危險廢物暫存間，定期委托有危險廢物處理資質的單位處置。試驗設備使用的液壓油和主軸油均需每年更換一次，更換過程中會產生危險廢物廢主軸油和廢液壓油，設備運轉過程中油液損耗量約為10%，因此廢液壓油306L/a，廢主軸油414L/a。分類存放于密閉桶內，暫存于危險廢物暫存間，定期委托有危險廢物處理資質的單位處置。因輪轂軸承未通過泥水試驗時，會將軸承中的少量潤滑油帶入泥漿廢水中，產生的含油污泥，為危險廢物，因此環評要求設置兩個1m3的污泥干化池，如軸承通過泥水試驗，則污泥排入污泥（一般工業固廢）干化池；如軸承未通過泥水試驗，則污泥排入含油污泥（危險廢物）干化池。兩干化池防滲具體要求如下表。表18項目污泥干化池防滲的具體要求項目污泥（一般工業固廢）干化池含油污泥（危險廢物）干化池防滲要求《環境影響評價技術導則—地下水環境》（HJ610-2016）：重點防滲區等效黏土防滲層Mb≥6.0m，K≤1.0×10-7cm/s，或參照GB18598執行根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）：基礎防滲，防滲層為至少1m厚粘土層（滲透系數≤10-7cm/m），或2mm厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其它人工材料，滲透系數≤10-10cm/m以新帶老措施危廢產生情況廢活性炭：廠區現有工程煤油清洗工序揮發的有機廢氣（以非甲烷總烴計）采取的以新帶老措施為工業靜電油煙凈化器+活性炭處理裝置；活性炭經使用一定時間后吸附能力會明顯下降，需定期更換。采取以新帶老措施后，設置3個活性炭箱，活性炭填裝量為0.5t/箱，每3個月更換一次，則廢活性炭產生量為6t/a。廢活性炭廢物類別屬于“HW49其他”，廢物代碼為900-041-49。本項目產生的固廢物類別及廢物代碼如下表18所示。表18本項目危險廢物匯總表危險廢物名稱危險廢物類別危險廢物代碼產生量產生工序及裝置形態主要成分有害成分產廢周期危險特性污染防治措施廢主軸油HW08900-249-08414L/a試驗設備液態礦物油油脂1年T/I利用廠區現有危廢暫存間，分類收集、暫存后定期交具有危險廢物處理資質的單位進行處理廢液壓油HW08900-218-08306L/a試驗設備液態礦物油油脂1年T/I含油污泥HW08900-210-080.004t/a泥水試驗固態礦物油油脂1年T/I廢活性炭HW49其他廢物900-041-496活性炭吸附裝置固態活性炭非甲烷總烴3個月T/In表19危險廢物貯存設施匯總表序號貯存場所（設施）名稱危險廢物名稱危險廢物類別危險廢物代碼位置占地面積貯存方式貯存能力貯存周期1現有危廢暫存間廢主軸油HW08900-249-08兩生產車間之間西側52m2專用容器2t6個月2廢液壓油HW08900-218-082t6個月3含油污泥HW08900-210-082t6個月4廢活性炭HW49其他廢物900-041-492t3個月危險廢物儲存場所：項目產生的危廢，依托廠區現有危廢暫存間，集中收集、暫存后定期交具有危險廢物處理資質的單位進行處理，現有危廢暫存間面積為52m2，本項目危險廢物產生量較小，現有為廢暫存間可滿足本項目要求。本項目固體廢物污染源強核算結果及相關參數見表20。表20固體廢物污染源強核算結果及相關參數一覽表固體廢物名稱固廢屬性產生量處置措施最終去向核算方法產生量工藝處置量廢主軸油危險廢物HW08物料衡算414L/a收集暫存414L/a定期委托有資質單位安全處置廢液壓油危險廢物HW08物料衡算306L/a收集暫存306L/a廢活性炭危險廢物HW49物料衡算6t/a手機暫存6t/a污泥危險廢物HW08物料衡算0.004t/a收集暫存0.004t/a定期委托有資質單位安全處置一般工業固廢物料衡算3.884t/a收集暫存3.884t/a填埋場填埋綜上所述，本項目固體廢物處置措施體現了綜合利用、安全處置的宗旨，處置方式合理可行。廢采用上述方案可進行安全處理處置，對周圍環境影響較小。5、地下水環境影響分析對照《環境影響評價技術導則地下水環境》（HJ6102016），本擴建項目屬于Ⅳ項目，可以不開展地下水環境影響。6、土壤環境影響分析本次擴建項目屬于污染影響型項目。根據《環境影響評價技術導則土壤環境》（試行）（HJ964-2018）附錄A，本次擴建項目屬于“其他行業”，屬于Ⅳ類項目，項目占地面積＜5hm2，屬于小型項目，本次擴建項目周圍無土壤環境敏感目標，故廠區土壤敏感程度為不敏感。因此本次擴建項目不開展土壤環境影響評價工作。7、與國家產業政策的相符性7.1與《產業結構調整指導目錄》相符性分析本項目不屬于《產業結構調整指導目錄》（2019年本）鼓勵類、限制類及淘汰類項目，為允許建設項目，符合相關國家產業政策要求。7.2與《洛陽市污染防治攻堅戰三年行動計劃（2018—2020年）》（洛發〔2018〕23號）相符性分析本項目與之相符性分析詳見下表21。表21與洛發〔2018〕23號相符性分析一覽表項目文件要求項目情況相符性優化產業布局嚴格環境準入。按要求完成生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線、環境準入清單編制工作，明確禁止和限制發展的行業、生產工藝和產業目錄。依據國家和省高耗能、高污染、資源型行業準入條件，制定更加嚴格的產業準入門檻。積極推行區域、規劃環境影響評價，新、改、擴建石化、化工、建材、有色等涉氣項目的環境影響評價，應滿足區域、規劃環評要求。全市禁止鋼鐵、火電、焦化、電解鋁、鑄造、水泥、平板玻璃、傳統煤化工（甲醇、合成氨）等行業新建、擴建單純新增產能以及耐火材料、陶瓷等行業新建、擴建以煤炭為燃料的項目，對鋼鐵、水泥、電解鋁、玻璃等行業不再實施產能置換。全市禁止新增化工園區根據《產業結構調整指導目錄》（2019年本），本項目屬于允許類，符合產業政策要求；本項目不屬于高耗能、高污染、資源型行業，滿足洛陽市規劃要求，不屬于全市禁止建設項目相符綜上，本項目的建設符合《洛陽市污染防治攻堅戰三年行動計劃（2018—2020年）》（洛發〔2018〕23號）的相關要求。7.3與《關于印發洛陽市2020年大氣污染防治攻堅戰實施方案的通知》（洛環攻堅〔2020〕2號）相符性分析本項目與之相符性分析詳見表22。表22與洛環攻堅〔2020〕2號相符性分析一覽表文件要求本項目特點相符性嚴格新建項目準入管理。按照生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和環境準入面清單“三線一單”要求，加強區域、流域規劃環評管理，強化對項目環評的指導和約束，明確禁止和限制發展的行業、生產工藝和產業目錄，從源頭上預防環境污染和生態破壞。全市原則上禁止鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥、平板玻璃、傳統煤化工（甲醇、合成氨）、磚瓦窯、耐火材料等行業新建、擴建單純新增產能以及耐火材料、陶瓷等行業新建、擴建以煤炭為燃料的項目，禁止新建燃料類煤氣發生爐和35蒸噸/時及以下燃煤鍋爐。全市新建工業窯爐的建設項目，應進入縣（市）產業集聚區并配套建設高效環保治理設施。對2019年大氣污染防治考核不合格的縣（市、區）涉氣項目實行差異化環評審批政策；現有項目的升級改造、擴能不得增加大氣污染物排放量。根據《產業結構調整指導目錄》（2019年本），本項目屬于允許類，符合產業政策要求；本項目不屬于高耗能、高污染、資源型行業，不屬于全市禁止建設項目，項目營運期無廢氣產生，不增加大氣污染物排放量相符綜上，本項目的建設符合《關于印發洛陽市2020年大氣污染防治攻堅戰實施方案的通知》（洛環攻堅〔2020〕2號）的相關要求。8、選址可行性分析（1）本項目位于洛陽市洛龍區龍鱗路486號，位于洛陽市洛龍科技園產業集聚區規劃中的工業用地，詳見附圖。（2）本技改項目距離該水源地最近水源井（洛南水廠水井）二級保護區約4.9km，不在飲用水源保護區范圍內。（3）本擴建項目不在大遺址保護區范圍內且不進行廠房建設。（4）本擴建項目周圍未發現野生動植物重點保護種類。（5）經環境影響分析可知，本項目無廢氣、廢水產生，產生的固體廢物均能得到合理處置，設備運行噪聲也可達標排放，對周圍環境影響較小。綜上，從環保角度考慮，廠址選擇合理。9、環保投資及環保驗收本項目總投資550萬元，其中環保投資為13萬元，約占總投資的2.72%。具體內容見下表23，“三同時”驗收一覽表見表24。表23本項目營運期環保投資一覽表序號項目防治措施環保投資（萬元）1廢水廢泥漿沉淀處理后上清液回用于泥漿制備32噪聲設備噪聲基礎減震、建筑隔音23固廢污泥干化池2個1m3，污泥和含油污泥分別儲存2廢主軸油、廢液壓油依托現有的危廢暫存間52m2，集中收集、暫存后定期交具有危險廢物處理資質的單位進行處理利用原有4“以新帶老”煤油清洗非甲烷總烴煤油清洗產生的有機廢氣經集氣罩收集后通過工業靜電油煙凈化器+活性炭處理裝置處理由15m排氣筒排放65危廢暫存間“四防”措施、設置圍堰、堵截泄露的裙角、設置收集溝及應急池16一般固廢暫存間密閉、導流槽、收集池1合計15表24本項目“三同時”驗收一覽表序號項目污染物治理措施環保驗收指標1廢水廢泥漿沉淀處理后上清液回用于泥漿制備循環利用不外排2噪聲設備噪聲設備隔聲、減震、距離衰減等措施《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類、4類標準限值3固廢污泥（一般固廢）污泥（一般工業固廢）干化池一般固廢填埋場填埋4含油污泥（危險廢物）污泥（危險廢物）干化池污泥干化后暫存于危險廢物暫存間，定期送有危險廢物處置資質的單位進行處置5廢主軸油、廢液壓油、含油污泥依托現有的危廢暫存間52m2，集中收集、暫存后定期交具有危險廢物處理資質的單位進行處理定期送有資質的危險廢物處置單位進行處置6“以新帶老”措施煤油清洗煤油清洗產生的有機廢氣在5臺煤油清洗機上方設置集氣罩，揮發的有機廢氣經收集后經工業靜電油煙凈化器+活性炭處理裝置處理后由15m排氣筒排放《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2二級標準要求以及《關于全省開展工業企業揮發性有機物專項治理工作中排放建議值的通知》（豫環攻堅辦[2017]162號）中其他行業排放標準7危廢暫存間按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）規定建設危廢暫存間；做好“四防”措施、設置圍堰、堵截泄露的裙角、設置收集溝及應急池、做好危險廢物情況記錄《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）8一般固廢暫存間要求企業按照《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）規定進行整改；將一般固廢暫存間密閉，防止雨水進入，地面采用防滲層厚度應相當于防滲系數1.0×10-7cm/s和厚度1.5m的黏土層的防滲性能，在一般固廢暫存間周邊設置導流槽，地勢較低處設置收集池，如收集的鐵屑產生乳化液等，可流入收集池收集后作為危險廢物進行處置。《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）10、本次擴建項目污染物產排匯總本次擴建項目污染物產排情況匯總見表25。表25擴建項目污染物產排情況匯總一覽表類別污染物名稱產生量削減量排放量危險固廢廢主軸油（L/a）4144140廢液壓油（L/a）3063060含油污泥（t/a）0.0040.0040一般固廢污泥（t/a）3.884