G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程C標人行天橋專項施工方案中鐵八局集團市政工程有限公司G210三橋經沙文至扎左一級公路兼城市干道工程C標項目經理部日期：二O一四年十二月人行天橋施工方案1、 工程概況1.1、概述本標段內共人行天橋兩座，分別位于 K16+512.000處和謝謝閱讀K17+740。000處。天橋橋面寬度：0。2m（欄桿）+3。4m（人行感謝閱讀道）+0.2m（欄桿）=3。8m，梯道、坡道寬度0。2m（欄桿）+2.1m感謝閱讀（人行道）+0.2m（欄桿）=2。5m，橋下凈空為5。5m。上部結精品文檔放心下載構為2＊16.25m預應力簡支箱梁，梁高1m，混凝土材料為C50感謝閱讀混凝土，箱梁采用預制吊裝。主橋橋墩基礎為樁基礎,直徑1。感謝閱讀5m梯坡道橋墩基礎為擴大基礎。1。2、編制依據（1）《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）感謝閱讀(2）《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-1990）感謝閱讀(3）《城市人行天橋與人行地道技術規范》(CJJ69—95）謝謝閱讀（4)《總體施工組織設計》（5)《施工圖設計》1.3、編制原則（1）單位工程合格率100％。（2）遵循招標文件各項條款要求,嚴格按照設計標準,現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。精品文檔放心下載（3）根據工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期.精品文檔放心下載（4)堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮自我專業化、機械化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質量、高效益地完成施工任務。精品文檔放心下載（5）科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本,提高經濟效益。謝謝閱讀（6）在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標.感謝閱讀(7）國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。謝謝閱讀（8）本單位現有的技術能力、機械設備、施工管理水平及我單位長期在類似工程條件下的各級公路施工中所積累的豐富經驗。感謝閱讀1。4、編制范圍G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程項目施工C標段K16+512人行天橋及K17+740人行天橋。感謝閱讀2、施工平面布置說明2.1、施工平面布置(1）在本標段紅線范圍內修筑施工便道,以運輸施工物資.并充分利用既有機耕路便利條件，但保證不影響既有機耕路交通狀況。謝謝閱讀（2）大部分鋼筋加工及周轉材料安排在施工現場。現場合理規劃好材料加工區及堆碼區。精品文檔放心下載（3）箱梁預制場地選擇在待建天橋正下方車行道上，地基承載力不低于150KPa，若遇軟弱土層需進行碎石換填。謝謝閱讀施工平面布置如下：2.2、施工用水、電（1)施工用水可就近取水,采用附近居民用水。（2)施工用電按要求指定變壓器接入，變壓器設置位置詳見施工平面布置圖，線路采用樹干式引導供電。精品文檔放心下載2。3、臨時設施：考慮到本工程離原項目駐地較遠，為方便管理，在本工程范圍內租用附近民房或者住人集裝箱作為辦公及生產、生活場所。感謝閱讀3、施工準備3.1、技術準備（1)根據設計圖紙，選定施工方法及周轉材料。（2)做好圖紙復核，對圖紙中存在的疑點難點及時聯系盡早解決。謝謝閱讀（3)做好施工計劃、物資計劃以便于組織生產和物資采購。謝謝閱讀(4）編制質量及安全保證措施3。2、物資準備根據施工方案，制定相應的物資采購計劃，及時準備好施工材料及周轉料。精品文檔放心下載3。3、生產準備提前做好“三通一平”工作。該橋為上跨主線天橋，總體施工時考慮天橋和路基挖（填）方的相互制約關系.首先將路基部分挖（填）到路基設計大致標高，再進行人行天橋施工。感謝閱讀3.4、勞動力組織根據施工方案結合工程特點,合理組織勞動力，安排好施工調配。感謝閱讀3.5機械設備準備擬投入的施工機械設備表：序號機械名稱規格型號數量1裝載機JFZL5012汽車吊Q120TY13電焊機上海通用50044鋼筋彎曲機QW-4015砂輪切割機Y100L—216鋼筋切斷機JW417挖掘機ＣＡＴ３２０28砼振動棒Ｂ－１１４9 發電機 250GF45 110 預應力張拉設備 YDC1000 14、施工進度計劃詳見施工進度計劃（橫道圖）5、施工方案5.1、施工放樣根據各墩臺的設計位置，用全站儀施測各墩臺的開挖大樣，謝謝閱讀并做好護樁工作.根據墩臺的位置,就近布置場地和臨時便道，并感謝閱讀對場地進行平整，按文明施工要求合理布置各種臨時設施。感謝閱讀5。2、基礎施工所有天橋主橋橋墩基礎為樁基礎，梯坡道橋墩基礎為擴大基礎。精品文檔放心下載5.2。1、人工挖孔樁樁基施工樁基礎采用人工挖孔，轆轤提升土體，鋼筋混凝土護壁支護,串筒或導管進行樁芯混凝土灌注的施工工藝。其施工工藝流程圖如下：感謝閱讀（1）樁位放樣根據設計施工圖，進行樁位坐標計算，然后采用全站儀對孔樁位中心在現場精確放樣出來，再采用施工紅細繩拉設十字線，埋設好十字防護樁，以便在樁基施工過程中隨時檢查。精品文檔放心下載十字防護樁埋設好后，選擇其中一根采用水準儀進行標高測量，以樁基開挖深度。謝謝閱讀（2）孔樁開挖在樁基開挖施工前，進行場地的清理，作好地面排水設施.按照樁徑（開挖支護好后內徑為樁基外徑)進行開挖，挖土時，先中間后四周，土體采用事先搭設好的轆轤提升,堆放在現場指定暫棄土位置，最后統一采用自卸汽車運至棄土場。挖孔樁視地質情況采用0。5～1。0m一節，每節開挖好后，立即進行護壁支護。施工中根據地質情況按0。5～1。0m/日循環進尺進行施工.挖孔樁開挖深度超過10m后，采用鼓風機進行送風。樁孔基巖部分施工由人工硬打完成。為提高工效，先采用電動空壓機帶動風鎬鑿打,樁底20cm采用人工硬打。若有地下水設置集水坑，采用水桶提升,水流量大時采用水泵抽出。感謝閱讀（3）護壁支護第一節樁孔開挖完成后，進行護壁鋼筋混凝土施工.護壁模型采用組合式鋼模板，模板用U型卡連接，上、下由兩半園組成的鋼圈頂緊，并用樁心點校正模板位置.護壁混凝土采用C20早謝謝閱讀強混凝土，現場自行拌制,用機動翻斗車運至現場灌注，插入式搗固器振搗密實。其中孔口護壁混凝土應比其它護壁厚15cm，護壁頂面高出現場地面30cm，以防雜物掉入傷人及地表水流入孔樁內.待第一節孔圈護壁完成以后，重新布設樁心控制點，將孔樁中心點用十字線布設于護壁頂面，標高基點布設于護壁上,并檢查復測其準確性和精度.在挖孔樁成孔過程中，以此為標準來檢查其垂直度和幾何尺寸。謝謝閱讀護壁豎筋用φ10＠150沿周邊布置,φ10＠200沿環向布置。護壁混凝土需振搗密實，防止滲漏水，樁孔分段開挖完成后應盡快灌注護壁混凝土，且同段必須一次灌注完畢。挖孔樁通過淤泥、流砂層時，采用0.3m～0。5m短進尺、加厚護壁、增加護壁鋼筋、護壁主筋超前或采用插打鋼護筒等措施通過。為保證護壁穩定性及整體性，護壁分節灌注成形時節與節之間要保證5cm搭接長度并預留連接鋼筋，鋼筋通過綁扎連接。護壁施工圖如下所示。接頭搭接時先進行鑿毛處理,下節護壁灌注時，在接頭處加強振搗,以確保接頭連接質量，增強整體性和封水性能。感謝閱讀（4)成孔待挖孔樁挖到設計標高后，報監理工程師檢查其孔深、孔徑、承載力及垂直度等，均滿足要求后按照設計要求吊放樁身鋼筋籠，繼而進行樁身混凝土灌注施工。鋼筋籠安放前對樁底進行再次清理，確保樁底無活石、沉渣。謝謝閱讀（5)鋼筋籠樁身鋼筋籠在地面現場制作，制作完成后，報監理工程師檢查合精品文檔放心下載格后采用汽車吊將鋼筋籠吊裝入孔.吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。鋼筋籠加工時將鋼支撐腰梁預埋連接筋準確定位，安裝牢固，并要設防止鋼筋籠上浮的防爬鋼筋。鋼筋籠吊放時采用臨空吊放，并應固定角度以確保預埋件標高和方向準確。謝謝閱讀聲測管應下端封閉，上端加蓋,管內無異物；聲測管采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固（不得焊接）；聲測管連接應積極采用外加套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現象;連接處應光滑過渡，不漏水；管口應高出樁頂500mm，且各聲測管管口高度應一致。聲測管應沿樁截面外測呈三角形對稱布置。謝謝閱讀（6）樁身混凝土灌注樁身混凝土為C30混凝土,采用商品砼,用串筒或導管輸送至樁內(砼的自由下落高度不得大于2米,以防產生離析分層現象）進行連續分層灌注。每條樁要求一次澆到設計標高，在澆灌過程中不得留施工縫，以保證混凝土的密實性.混凝土澆搗過程中,要采用變頻式振搗器振搗密實樁芯混凝土，并且每條樁至少留置一組混凝土試塊，以便試壓檢測砼強度。澆注時，在孔底段應迅速灌注，以防孔底滲水量增多影響樁芯砼的質量。樁身混凝土灌注時盡量避免用水下混凝土灌注，以免出現樁間滲漏,影響圍護咬合樁的整體性。當樁孔內滲水量過大而影響砼澆注質量時，應按有水樁采用導管法灌注水下混凝土。混凝土坍落度:水感謝閱讀下灌注：160—220；干施工:120-140。澆注后用草柵覆蓋樁頂.精品文檔放心下載（7）樁基檢測每根樁施工完成后采用小應變進行樁身完整性檢測，檢查樁身是否有斷樁、夾泥及其它缺陷等。感謝閱讀5。2.2、擴大基礎施工梯坡道橋墩基礎為明挖擴大基礎。位于主線填方地段，為保證基礎質量，均采用反開挖。基坑開挖范圍為:底部為基礎凈尺寸每側加0.5m工作道和0。3-0。5m的排水溝。上口為底部開挖對應邊加H×M（H為開挖深度，M為坡率，土坡采用0。75-1的坡率，石方采用0.2-0.5的坡率）。謝謝閱讀(1)基坑開挖土質基坑采用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中必須加強排水，嚴禁基底浸泡，開挖至基底20cm時，由人工清理至設計標高.石質基坑采用破碎頭施工，挖至設計標高后，鑿除新鮮巖面，用砂漿找平，當基底基巖傾斜度超度15°時，應將基底鑿成多級臺階,臺階寬度不小于0。3m。開挖的土石方應堆放在距基坑開挖線1m以外或運至指定位置。感謝閱讀開挖完成后，要求基底承載力不小于250KPa，各項指標符合要求后方可進行基礎混凝土施工，如基坑開挖過程中遇石芽、精品文檔放心下載溶洞等不良地質情況，應采取鑿除石芽、清除換填（級配碎石）精品文檔放心下載等措施進行處理。地基處理示意圖如下:(2)模板安裝及校驗基礎模板采用12mm厚竹膠板，模板使用前表面需清除干凈，澆筑砼前模板刷上脫模劑.模板加強肋木用6×8cm或6×10cm兩種,豎向中至中80cm，橫向上下端各一根,中間按照1m間距加密，斜撐用木料以30-60度傾角支撐,并用纜風繩對拉.精品文檔放心下載（3）砼澆筑擴大基礎為C35混凝土。混凝土在攪拌站集中拌和，采用混凝土運輸罐車運至施工現場,泵送入模，采用插入式振搗棒搗固密實。在澆筑過程中，派專人檢查模板、支架等支撐情況,如有變形或沉陷立即校正并加固.基礎砼澆筑前,當基底為干燥地基時,應將地基濕潤，如有巖石地基,濕潤后再鋪一層3-5cm厚砂漿。混凝土按30cm一層從一端順次逐層攤鋪。感謝閱讀5。3、墩身及蓋梁施工根據設計圖紙，主橋橋墩為樁基80cm的圓柱墩,梯坡道橋墩感謝閱讀為樁徑50cm圓柱墩，高度為1。9-5。3m，施工時擬采用墩身和感謝閱讀蓋梁一次澆筑完成。待蓋梁強度達到70％再施工支承墊石及支感謝閱讀座。先搭設鋼管支架作為施工操作平臺，其上設置吊裝設備,滿足材料、模板的垂直運輸需要，有條件的地方直接采用汽車吊進行吊運安裝。支架基礎應進行嚴格的處理，且高支架采取纜風繩穩定，以確保支架自身穩定性。謝謝閱讀（1）鋼筋制安鋼筋于鋼筋加工場人工、機械制作，機械運至墩位進行綁扎焊接成型。鋼筋骨架利用腳手架控制其垂直度，同時防止扭曲。先安裝控制環箍鋼筋定位,再進行箍筋的綁扎.謝謝閱讀(2）模板安裝校驗主橋和梯坡道墩柱模板采用新制定型鋼模板（面板厚6mm），模板表面應光潔、接縫平順、不漏漿，并控制好模板的垂直度.模板成型后，嚴格檢查支撐、拼縫、清潔情況、尺寸及垂直度等,備齊資料，報經監理認可,及時進入下道工序作業。感謝閱讀（3)混凝土施工擬采用C35商品混凝土,重點是按規定對商品混凝土使用的普通硅酸鹽水泥進行抽檢，合格后方可使用。混凝土采用拌合站拌制砼，輸送泵送，串筒入模，按30~50cm厚水平分層對稱澆筑,插入式搗固器振搗施工,混凝土的澆筑速度、坍落度等符合要求，施工連續進行，以保證墩身混凝土的整體性。同一結構物使用同廠家、同標號的水泥和同產地的骨料，確保混凝土的外觀質量.精品文檔放心下載混凝土澆筑：按規定取同批次混凝土制作試塊，并在混凝土澆筑完后按規定覆蓋，澆水進行同條件養護。當混凝土強度達到3Mpa以上時，方能進行下步施工。謝謝閱讀待砼強度達到40％即可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及砼。模板拆除后采用塑料薄膜全封閉濕潤養護，以此提高強度并避免墩柱受污染。達到設計強度后，應對其表面模板接縫痕跡進行打磨處理，使表面光滑順暢。謝謝閱讀在施工過程中，嚴格控制砼標號、布筋準確、縱橫垂直度、墩頂標高、連續作業、外表光潔美觀。精品文檔放心下載（4）支座安裝①安裝前應將支座墊石處理干凈,用干硬性水泥砂漿抹平,并是其頂面標高符合設計要求。支座下的支座墊石混凝土強度需符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整,避免支座發生歪斜、不均勻受力和脫空現象。感謝閱讀②將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上,橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線和支承墊石線相重合.精品文檔放心下載5。4、橋臺施工橋臺采用木模，φ12鋼筋對拉加固，混凝土采用C30商品砼。混凝土施工與養護施工工藝與墩身相同.感謝閱讀5。5、梁體預制施工梁體為混凝土預應力箱梁結構，擬采用預制、吊裝施工工藝。梁跨尺寸嚴格按照設計尺寸放樣,模板采用清水模板感謝閱讀（1）選址箱梁預制場地采取就近原則，道路施工過程中，優先施工人行天橋附近道路路基及人行道，待主線路基成型后，在待建天橋梁體正下方分別設置制梁場，進行箱梁預制，以便縮短箱梁運輸距離及工期。精品文檔放心下載箱梁預制場地位置位于土基路段上，考慮到箱梁自重較重,需對臺座基礎進行石方換填處理，換填深度以滿足設計地基承載力要求為準，換填寬度及長度為制梁臺座的長度及寬度兩側各增謝謝閱讀0.5m，制梁臺座基礎整體采用C30混凝土澆筑而成，并在臺座上方鋪設20×20×200cm方木，橫向間距60cm。在方木上方安放箱梁模板進行后續的箱梁預制。謝謝閱讀(2)鋼筋加工按照設計及驗標要求進行鋼筋的加工、制作與綁扎。鋼筋按底板、腹板、頂板順序綁扎,為方便波紋管安裝，底板、頂板上層鋼筋網待波紋管安裝完畢后再進行綁扎.為保證混凝土保護層的厚度，在模板和鋼筋之間使用混凝土墊塊，墊塊在每平米不少于4塊布置。感謝閱讀(3）波紋管及鋼絞線安裝①波紋管在安裝前應通過1kN徑向力的作用，且不變形，同時應作灌水試驗,以檢查有無滲漏現象，確定無變形、滲漏現象時始可使用,若出現滲漏現象需進行膠布封堵等相應措施進行妥善處理.精品文檔放心下載②波紋管的連接,應采用大一號同型波紋管作接頭管,接頭管長200mm。波紋管連接后，穿入鋼絞線，用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。感謝閱讀③安裝波紋管位置應準確,采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中移位。架設波紋管時，沿管道縱向每隔0.5m設一片波紋管定位鋼筋網片，定位鋼筋網片按設計位置與骨架鋼筋焊接，如管道位置與鋼筋發生沖突，應保證管道位置不變，將鋼筋適當移動.鋼筋和波紋管按由下而上的順序依次安裝。精品文檔放心下載④波紋管如有反復彎曲，在操作時應注意防止管壁破裂，同時應防止鄰近電焊火花燒灼管壁。如有微小破損應及時修補.感謝閱讀⑤穿束時采用人工配合小型機械進行,先把引線器送入波紋管,直到穿出到安置卷揚機的一頭，把卷揚機上的鋼絲繩拉入波紋管，到另一頭與穿梭器接好，然后用卷揚機慢慢的把鋼絞束拉入波紋管.精品文檔放心下載(4）模板支護梁體外模使用定型鋼模板，內模使用木模，采用φ12對拉筋及腳手架進行支護與加固。精品文檔放心下載（5）安錨板、槽口、擋口板在側模安裝固定之后，就要進行錨板，槽口和擋頭板的安裝，首先按槽口尺寸做好槽口，把槽口按座標釘于擋頭板上，再把錨墊扳,固定在槽口上，（槽口上畫出錨板的位置），把波紋管從錨墊板內穿出來，擋頭板慢慢地移到它的正確位置上，調整彈簧鋼筋于錨墊板位置上固定,并用膠帶紙纏繞錨墊板里面與波紋管接觸的地方,喇叭口內多余的波紋管拆至喇叭底部，并用水泥紙塞緊波紋管與錨墊板之間縫隙。感謝閱讀(6)混凝土澆筑本橋預應力箱梁為C50高強度混凝土混.凝土在攪拌站集中拌和，采用混凝土運輸罐車運至施工現場，泵送入模，采用插入式振搗棒搗固密實。箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑至腹板上倒角下30cm處，第二次澆筑至箱梁全高，支架按一次澆筑成型設計。感謝閱讀在澆筑過程中,派專人檢查模板、支架等支撐情況，如有變形或沉陷立即校正并加固。在混凝土澆筑過程中,取樣做好混凝土試件及灌注記錄。精品文檔放心下載（7)預應力施工預應力鋼束張拉應在箱梁砼強度達到設計強度的90％后方可進行,采用兩端同時對稱張拉，張拉控制應力取δk=1339。2MPa,并同時控制張拉伸出量.張拉順序為0應力→初應力0。15δ（k劃線做標記）→δk（持續兩分鐘)→測伸出量→頂銷→油缸回零。謝謝閱讀張拉完畢后應切除外露的鋼絞線，外露量為30—50cm，確保孔道暢通后,鋼束張拉完畢后，孔道內采用抗壓強度不低于50MPa的水泥漿真空輔助灌漿。壓漿前應清洗孔道，并用空壓機感謝閱讀吹干積水。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.5~0.7MPa恒壓作業。壓漿應緩慢均勻的進行，至孔道另一端出稠漿后，關閉出漿閥,持壓一段時間到冒出濃漿為止.待30分鐘再從另一端進行二次壓漿。壓漿完畢后，再拆除進漿閥，用木楔把壓漿孔塞住。精品文檔放心下載水泥漿的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥,出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4～0.45，試配強度應不低于梁體強度.拌合3小時后泌水率不超過2％。水泥漿中摻用的外加劑,其摻量應由試驗確定,不得摻入有銹蝕預應力鋼材的膨脹劑.最后用C50砼澆筑封錨。感謝閱讀安裝錨墊板時,必須保證錨固面與鋼束垂直。定位鋼筋網必須與箱梁鋼筋焊接牢固，以保證波紋管定位準確，建筑混凝土時不發生位移或變形.謝謝閱讀5.6、混凝土箱梁梁體吊裝本標段共兩座天橋,箱梁吊裝重72T，考慮1。2的安全系數,精品文檔放心下載箱梁重考慮為86。4T。通過施工安全和經濟分析，我們采用2感謝閱讀臺50t汽車吊進行抬吊施工。這樣既滿足施工安全、技術的要求，精品文檔放心下載又滿足施工工期的需要,有效地保證了總體施工計劃.5。6.1、吊裝計算(1）荷載計算鋼箱梁重量G=72T，考慮1。2安全系數，吊車的總負荷可按86.4T計算,吊裝高度梁底距離5。5m。感謝閱讀（2）吊點選擇箱梁沒有設置吊環，一端采用一根鋼絲繩兜底吊裝，箱梁上需要設置兩處吊點，吊點位置設置在箱梁與墩柱接觸點的中線（支點）處,詳見下圖:精品文檔放心下載注：在吊裝過程中，由于預制箱梁底面采用木模板，在第一次吊裝時，吊點位置木模因鋼絲繩拉扯碎裂脫落。精品文檔放心下載(3）鋼絲繩的選擇箱梁沒有設置吊環，一端采用一根鋼絲繩兜底吊裝，以下面公式進行驗算：感謝閱讀S1=Q/n＊（1/sina）≤Sb/kS1:吊梁時鋼絲繩實際承受的拉力Q:取Q=86。4T計算n：鋼絲繩的根數,n=2根a：鋼絲繩的水平夾角，吊裝時，兩端吊繩的水平夾角基本為90°。感謝閱讀S1=Q/n＊（1/sina）=400KNSb：鋼絲繩的破斷拉力，選擇1700Mpa-6*61S鋼絲繩d=83mm,其技術參數為：精品文檔放心下載公稱公稱抗拉強度（MPa）直徑14001550170018502000鋼絲繩最小破斷力(KN）mm3620 4005 4395 478083查表得：Sb=4395KNK:鋼絲繩使用安全系數,查表得知為5~7，取5,則鋼絲繩的容許拉力為謝謝閱讀S2=Sb/k=4395/5=879KN則有S1≤S2,則鋼絲繩承受的拉力滿足要求（4）起重機械選擇由于兩臺吊車抬吊，各自的起重荷載為86。4/2=43.2T。經驗算選擇兩臺Q120TY汽車吊進行吊裝施工，其工作參數如下圖：感謝閱讀注：表中起重量已包括吊鉤及吊具的自重。注：表中起重量已包括吊鉤及吊具的自重。吊裝時汽車吊臂長 16.6m內，起吊半徑7m內，實際起重量謝謝閱讀G=36＊1。2=43.2t〈額定荷載=56t滿足實際荷載要求。謝謝閱讀吊裝施工工藝如下:準備工作箱梁檢查 吊車檢查箱梁起吊 吊車就位箱梁運輸 支座檢查 支座安裝箱梁驗收 箱梁吊裝 重新調整檢驗合格安裝下一箱梁5。6。2、箱梁試吊(1）試調準備當箱梁在現場組裝完成，吊車就位后，首先將吊車支腿支好，將大臂全部伸展開，來回收縮兩次。并且還要將吊車旋轉一下，看四周是否有障礙物阻礙吊車的旋轉。吊車的各個性能參數正常情況進行試吊裝。謝謝閱讀在進行試吊裝前，在現場用鋼管和扣件組裝出一個和箱梁同樣寬度的鋼管架。吊車工況伸到最不利狀況下,吊裝指揮發出信號令，吊車起吊鋼管架,檢驗吊車司機和吊裝指揮之間是否協調，并且在試吊裝時要看鋼管架是否水平上升、是否有砍臂現象.既要保證吊裝指揮和吊車司機配合默契，也要保證試吊裝時,鋼管架平行的上升。謝謝閱讀（2）試調規定吊車將橋梁抬離地面200mm后，停留10mis觀察地面是否下沉,檢查剎車是否可靠，千斤繩張緊程度是否在允許范圍之內，吊環銷子是否變形，電腦計量是否準確，橋梁是否歪斜變形等，以上系統無瑕疵后，即可繼續吊裝。謝謝閱讀5.6。3、箱梁吊裝（1)吊裝前在1，2號吊點下箱梁棱角位置預先鋪設帶槽鋼板墊平，以防止吊裝時吊具鋼絲繩破壞梁體.感謝閱讀（2）2臺吊機分別按照【吊裝平面布置圖】位置停放及支承吊機支腿。精品文檔放心下載【吊裝平面布置圖】（3）雙吊機同時將預應力砼箱梁從車廂吊起，吊起預應力砼箱梁時，雙機應同時進行，吊鉤應保持垂直狀態,以免做成單機超載工作。謝謝閱讀（4）雙吊機再次同時將預應力砼箱梁從車廂吊起，吊起預應力砼箱梁時，雙機應同時進行，吊鉤應保持垂直狀態，以免做成單機超載工作。感謝閱讀（5）兩臺吊機同時將預應力砼箱梁提升，通過起、落臂桿和旋轉臂桿使空心箱梁就位。感謝閱讀（6）預應力砼箱梁吊到帽梁上方，吊機通過自身行走移至最有利位置.精品文檔放心下載（7)兩機調整后，吊機緩慢松下吊鉤待預應力砼箱梁離支座謝謝閱讀10公分時停止，對準軸線（橫軸線不超過5mm，縱軸線不超過10mm）.謝謝閱讀（8)吊機緩慢下鉤，使預應力砼箱梁平穩緊貼放在支座上。感謝閱讀（9）認真檢查預應力砼箱梁四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩后松鉤.謝謝閱讀機械配備表型號 數量 單位 用途120t汽車吊 2 臺 砼箱梁吊裝枕木20×20×200cm 2 批 運輸、吊裝鋼絲繩 2 批 運輸、吊裝吊裝工具 2 批 運輸、吊裝5。7、梯坡道施工梯坡道施工采用滿布扣件式鋼管支架，在頂面鋪設模板作底模。感謝閱讀（1)地基處理：墩柱施工完成后，及時在路基上恢復梯道軸線，沿梯道軸線及兩側各2.5米范圍內的路基進行平整夯實，并在該范圍的路基上做厚度為20cm的混凝土墊層(墊層頂高程為級配碎石底)。謝謝閱讀(2）支架架立：所有梯坡道支架搭設一次性完成，考慮到橋下凈空高度和砼以及模板等的重量,支架架立時，先在混凝土墊層上放置底座，然后逐步安放立桿、橫桿、斜撐、剪刀撐，桿件的連接采用直角扣件和旋轉扣件。支架頂部設置橫向檁條進行調平.精品文檔放心下載（3）支架預壓:在梁支架搭設完畢，要對支架進行等載預壓，預壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的謝謝閱讀彈性變形值。通過預壓，觀測計算得出支架彈性變形數值，調整梁底標高。預壓采用砂袋等重加載。謝謝閱讀（4）支架標高調整：架體預壓前，支架按照設計標高調整，確保支架各桿件均勻受力.預壓后架體基本消除預壓荷載作用下地基塑性變形和支架各豎向桿件的間隙等非彈性變形。通過預壓，觀測計算得出支架感謝閱讀(5）支架安裝拆除梁體砼強度達到設計強度后,即可拆除外側模、內模；滿樘支架落架采用碗扣式腳托盤進行，托盤還用于調整底模標高。碗扣式腳手架直接用螺桿卸載落架.謝謝閱讀（6）模板安裝：底模、外模均采用1cm厚的竹膠板，底模沿梯道軸線從下緣開始逐塊安裝，模板間縫隙用雙面膠條粘貼填塞。安裝好模板后，逐段按高程控制梯坡道底部的順直度。謝謝閱讀模板接縫處使用半固體肥皂處理,以防止漏漿，模板安裝時嚴格控制模板的平整度,接縫和尺寸線形，保證砼的外觀質量。謝謝閱讀（7）鋼筋制作與安裝鋼筋制作前必須要有明顯的批號和材質說明書，同時要有試驗室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后方可下料配筋。鋼筋制作過程中，加工精度必須滿足施工規范和設計圖紙要求。謝謝閱讀接頭的錯位與焊接，接頭的搭接長度必須滿足規范和設計要求，即同一斷面的接頭數量為同一編號鋼筋數量的1/4，全部采用單面焊，單根鋼筋焊縫長度不小于12d,焊接過程中焊工必須按規范要求持證上崗，對上崗人員必須要有焊接試件合格的試驗資料，每段主梁施工中都要取足夠數量的焊接試件。謝謝閱讀鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規范要求，鋼筋工序徹底完成后要認真檢查鋼筋各規格型號數量是否與設計相符，保護層的支墊是否完好，模板底面是否清潔，全部工序完成后填好施工自檢表，再請監理工程師現場檢查驗收。精品文檔放心下載（8）砼施工混凝土澆筑時從下往上進行澆筑。配置有經驗、責任心強的振搗工操作確保振搗密實。混凝土采用灑水養生，養生方法應根據氣溫、外加劑等情況確定，必要時采用塑料薄膜或土工布覆蓋養生。感謝閱讀5.8、橋面系及附屬結構施工嚴格按照設計及驗收標準要求，做好橋面鋪裝及附屬工程施工。謝謝閱讀（1）欄桿之間連接均采用四面焊接，欄桿立柱與扶手噴天藍色油漆，花格網噴白色油漆。感謝閱讀（2）構件噴漆工藝為：除銹（油)→磷化→清洗→干燥→噴漆。精品文檔放心下載（3）欄桿底座采用立模現澆，在橋面鋪裝之前進行。（4）橋面鋪裝層嚴格按照設計要求進行施工。6、質量保證措施（1）、項目經理部配1名專職質量檢查工程師,負責本合同項目工程質量檢查和監督;施工班組設1名專職質檢員，實施工程自檢、互檢、交接檢查和質量評定，保證每道工序均在嚴格的控制下進行.感謝閱讀（2）、主梁及梯道施工均選擇專業施工隊伍經公司及我項目部嚴格考核其施工力量、類似工程業績、信譽度等合格后再擇優選用。精品文檔放心下載（3）、嚴把材料的質量檢驗關，杜絕不合格的材料使用到工程上。精品文檔放心下載（4）、每道工序完成經自檢合格后及時報請各參建單位進行驗收，如存在問題嚴格組織整改,把好每道工序的質量檢驗關。精品文檔放心下載7、安全保證措施(1）建立健全各級人員安全崗位責任制,明確各自職責。嚴精品文檔放心下載格獎懲制度,對個別由于失職、瀆職造成事故的責任人員要按有謝謝閱讀關規定給予嚴肅處理.(2）搞好安全法制教育和安全技術交底與培訓。在開工前對全體班組人員進行《安全生產法》、《勞動法》及其他有關安全法律、法規及操作規程學習教育,提高大家的安全意識；同時對全體施工人員分專業、多層次的進行安全操作技術規程培訓與交底，使大家在施工過程中按照安全規程進行施工；還要對擔負重點項目和重要崗位的專業技術人員進行重點培訓。感謝閱讀（3)堅持特種作業持證上崗，嚴格按工藝要求進行施工。精品文檔放心下載(4）設立專職安全檢查員，每天進行班前安全技術交底，安全員應隨時注意各種安全隱患,提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發生。精品文檔放心下載（5）孔樁施工時嚴格按照要求送風，抽水設備漏電開關及空開等必須正確配置齊全，確保孔樁施工安全。精品文檔放心下載（6）電焊工施焊時要穿戴好安全防護用品,電焊機做好可靠接地，防止漏電傷人,電焊機接地線不得從構件上經過。精品文檔放心下載8、文明施工措施教育全體員工遵守地方的各種法規，團結當地各族人民群眾，遵紀守法,行為規范，文明禮貌，愛護當地農作物，保護當感謝閱讀地資源；尊重各級地方政府、尊重當地人民群眾；搞好路、地及謝謝閱讀友鄰關系，為順利施工創造必要的外部條件.主動接受建設單位、感謝閱讀監理及設計單位的監督、檢查與指導。發現不足，立即整改。服謝謝閱讀從建設單位、設計單位、監理單位的組織安排和各方面的工作協謝謝閱讀調.按規劃布置臨時施工設施，建立平面信息管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰。謝謝閱讀在作業環境內設置必要的安全警示標志，各項施工工序實行掛牌標識的方法。感謝閱讀物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊統一,分區合理，產品標識正確，檢驗狀態無遺漏。加工機具應設防雨棚，做到機具維護到位,性能可靠，表面清潔。謝謝閱讀9、冬季施工措施根據施工進度計劃，本工程施工過程要經過一個冬期。為確精品文檔放心下載保工程順利進行，必須從思想上、措施和物質上做好充分準備,感謝閱讀嚴格制定冬期技術措施 ;確保冬期施工質量，不延誤工期。感謝閱讀9.1、砼結構工程（1)、砼結構過程施工采用蓄熱法養護，本工程冬期使用的精品文檔放心下載砼采用商品砼，根據本工程特點，不得使用氯鹽類防凍劑，宜采精品文檔放心下載用引氣劑或引氣減水劑，并通知攪拌站提前進行外加劑選擇和復試工作.謝謝閱讀(2）、防凍劑的選用：①、在日最低氣溫為0～-5℃,砼采用塑料布和保溫材料覆蓋養護時,可采用早強劑或早強水劑；②、在日最低氣溫為—5～—10℃采用上款保溫措施時,宜分別采用規定溫度為-5℃、-10℃的防凍劑。感謝閱讀（3）、施工優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水灰比不應大于0.6〔水：水泥(包括外摻混合料)〕,并嚴格控制砼坍落度.為避免達到坑凍臨界強度前受凍破壞，要求砼經運輸到達現場溫度不低于15℃，經泵送入模后溫度不低于10℃,因此應會合攪拌站以研究采用可行的運輸路線，并應有多種方案配合,以防因出現交通堵塞或者惡劣天氣而中斷砼和供應。砼運輸過程中為防止熱量損失過快，應對砼罐體采取保溫措施。感謝閱讀（4）、砼澆筑：