第三章交通量分析及預測3.1公路交通調查與分析3.2預測思想與方法3.3交通量預測第三章交通量分析及預測§3.1公路交通調查與分析以旅游興縣作為戰略目標之一的祁縣，相繼完成了喬家大院“三堂一園”“梨花苑”等旅游重點工程，開發九溝水利風景區、郜山文化景區等景點景區，大力發展農業生態文化游。本項目是喬家大院和昌源和濕地公園兩旅游地的連接線，項目的實施可以極大改善當地的交通運輸現狀，對祁縣旅游業的持續、快速發展具有十分重要的意義；也為沿線村民出行提供了更多選擇。祁縣交通運輸以公路和鐵路為主。在項目評價期內，其他運輸方式不會對公路運輸造成有效的影響。交通量調查是預測未來交通量、確定路線技術標準、建設規模論證及經濟評價的基礎。由于本項目為舊路拓寬改建項目，交通量預測主要采用綜合預測法。3.1本項目全長9.23公里。經調查分析，本項目交通量主要有三部分構成：①原有鄉道的車輛；②沿線村莊生活、生產車輛；③因旅游項目而新增加的交通量。§3.2相關運輸方式的調查與分析本項目影響區域內僅有鐵路和公路兩種運輸方式，從物資流通區域及運輸物資的類型分析，擬建項目建成后對鐵路的運輸不會造成明顯的影響，兩種運輸方式間的轉移不明顯，在本項目未來交通量預測分析中不予考慮。§3.3預測思想與方法3.3交通需求主要是由社會經濟發展而產生的，交通量的發展與項目影響區內的社會經濟發展狀況密切相關。根據昌源河國家濕地公園的接待能力、沿線企業、學校總的出行量和沿線村莊村民自有車量的調查，綜合以上因素設定基年的交通量為1200輛/日。本項目交通量預測采用增長率法。項目的實施，改善原路段行車難的狀況，誘發了因交通條件制約而未能出行的潛在交通量和濕地公園接待服務能力的不段提高，使本路段的交通量增加。綜合以上原因，本項目設定2025年以前誘增交通量為趨勢交通量的10%，2025年以后為5%。3.2.2交通量預測方法由于本項目交通量資料統計不全，統計時間也比較短，無法建立公路交通量和社會經濟發展的相關模型。所以本項目通過研究區域人口和經濟指標增長情況，來確定交通出行增長率。具體模型如下：T=F×ToF=k×P/Po×E/Eo其中：T——未來預測特征年交通發生量；To——基年交通發生量；F——基年至該預測特征年交通出行發展倍數；Po——基年人口；P——預測特征年人口；Eo——基年經濟指標；E——預測特征年經濟指標；K——調整系數。§3.3交通量預測3.3.1預測特征年確定根據交通運輸部文件（交規劃發〔2010〕178號）的規定，預測年限為公路建成后20年。本項目確定基年為2014年。根據項目規劃2014年4月開工，2014年10月底竣工通車，確定預測特征年為2015年、2020年、2025年、2029年、2030年、2034年。3.3.2交通量生成經相關模型計算祁縣人口、國內生產總值各特征年預測結果見表3.1。由增長率模型計算各特征年交通量預測結果（含誘增型）見表3.2、表3.3。各年份交通量見表3.4。祁縣人口、國內生產總值特征年預測結果表表3.1特征年指標201520202025202920302034人口（人）26.8826.9426.7726.4726.3725.88國內生產總值（億元）69.46100.92138.13172.03181.09219.59祁縣交通量特征年預測結果表（含誘增型）表3.2特征年指標201520202025202920302034交通量（輛/日）143819892534285629833383祁縣交通量發展速度表3.3年度發展速度(%)2015～20202020～20252025～20302030～2034祁縣6.704.963.322.55各年份交通量預測結果表單位：（輛/日）（折算成小客車）表3.4年份交通量年份交通量201514382025253420161534202626182017163720272705201817472028279